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この動画でユーロR大好きになってしまった…
土屋さんの「頑張れ！お前はスポーツカーだろ！！」が感動した
スポーン🤗
土屋さんが8に「がんばれがんばれ」って言ってるのが、本当にこの人車が好きなんだなーとあったかい気持ちになった......
アコードのセダンの見た目で前半スポーツカーをリード出来るギャップが良いですね。VTECサウンドも気持ちがいい。次のクルマに考えようかな、、、
RX-8グリップいいなぁ
この頃のクルマが一番好きだやっぱりエンジン
自分にとってはRX-8は本当に楽しくていい車だった。また手に入れたいな。
よしべぇ おれゲームで持ってるよ
@@ItalisuNoTami 1番のカスは君自身だ。
のりしお と、走ったことのない人が申しております。
アルテッツァ中盤よりちょっと前から空気に…。
アコードのVTEC素晴らしい音！！
定期的に見に来てしまう
クラクション鳴らしてる(笑) アルテッツァ乗りですが、遅くてかなりストレスですね。
ユーロR乗りからしたら嬉しいね✌️
ついにユーロR乗れました😂
アルテッツァのタコメ見づらくない？
アル乗りの俺涙目ま、最初からわかってたけど・・・
ユーロR乗ってるから嬉しい！
アルテッツァのコンセプトって、[95%の日常と5%の非日常] だよね♪
CL7乗りだけどたまに見返したくなる。未だに見てる人おる?
アコードのサウンドもイイけど、REの回転フィールが気持ちよすぎるw
ホンダにはNA VTEC復活を願うし、マツダにはロータリー復活を望みます♡
３．５リッターも参戦？？只のＦＦセダンなのにアコードは何気に速いよね現行の豪華版アコードはオヤジメタボ車だけど・・・
アルテッツァはギア比がほんと可哀想
クロスミッション組んでこれだとエンジンもそもそも遅いんだろね
クロスミッション入れてるならギア比の問題は解消されてるはず。エンジンその物の性能が致命的に低いんでしょう。
@@PJ-rv1zm 3Sはターボ付けてこそなんですよね ヒルクライム用のチューンドエンジンなんか900馬力超えてます。jgtcのスープラにも載っているし、鋳鉄のクローズドデッキだからパワー的な耐久性は相当なものです。何が悪いかって、重めの車体にNAのまま載せちゃったこと。アルテッツァ、エンジンとボディはそれぞれいいはずなのに組み合わせがおかしい。
アルテッツァのメーターかっこいいな時計みたいでお洒落
アルテッツァ(笑)最後「いた?」ってwww
アコードもすごいけど谷口もすげえなー
立ち上がりアコード速いな。
軽さもパワーもRX-8が上なのにアコードの速さは凄い
アコード速！ 音もやっぱVTECやな～
ちなみに、ノーマルのアルテッツアはノーマルのNBのロードスターよりおそいｗ
+オールドタイプ研究所 マジですか？
+Shin Inaoka 馬力詐欺で30PS程盛ってますからねえ.....
+precisioncola932 RX-8も前期型は新車で50～70馬力くらい詐欺らしいですよ。200馬力あれば良い方なのでチューニングショップはまず250馬力を目指すそうです。
8はtypeSが個体差が激しいらしいですね、いい奴は２４０ぐらい出てるみたいです。
いや、0-100加速ならNBよりアルテッツァのほうが速いよ
アルテッツァこんなに弄ってあって遅いん？笑
アコード乗りには楽しい動画いい音してる！マイナーで重いしデカいけど、シビックやインテとはまた違う楽しさがあると思う
アコードは絶対的な速さは無いけど走る楽しさは絶品ですね
タイプRでも、ないしー、❗、かと☀😱思うよー！？
8とzの音最高！！
dayo komiken アコードの方がいいだろ？池沼
ほんとアコード大好きこのマフラーつけたいw
アコードいい音!!!!
やっぱ6気筒の方が全然いい音だな〜
面白いですねｗｗｗｗｗアコード意外と速かったｗｗ
アコード音たまらん
どうせZか8でしょと思ったけど、アコードって速いんだね。直線で8より速いとは思わなかった。真っ直ぐは一緒、スリップに入っちゃおうって言った矢先に離されるって、土屋さんじゃないけど「マジ!?」だよね。ライン踏めないように頭入れたから勝てたけど、他車の無いタイムアタックだったら1位Z、2位アコード、3位8なのかな。
SuperNiconicodouga タイムアタックの順位出てますよ！アコードと8だと約1秒差あります
土屋圭市の運転のうまさがわかるな
Its the driver that matters...dori2 sure is a master
アルテッツァってあんまり速くないんだねｗｗ
エイトって意外と速いんやな
コーナリングがw
アコードめっちゃいい音やん！
このアコード、シンプルだけどステキですねっ♪
トルネオユーロRとこの動画のアコードならどっちが速いん？
でもやっぱアルテッツアが一番カッコいい。欧州チックな上品さがある
車内の最近さなら、エイトかアコードだな。まぁエイト乗りだけども
昔ユーロアール乗ってたなぁぁ
アルテ空気やんけwwww
アルテッツァってこんなに遅いのか
Ｚかっこ良すぎ！
たかがＮＡ２リッターＦＦセダンなのに侮れないアコードＣＬ７既に造って無いのが残念
RX-8 yeah
アルテッツァ忘れられてるｗｗｗｗ
脇坂寿一 tail to nose 〜♪土屋圭市 はい、寿一ブロック☆吹いた笑
Manaya Manaya 😆😆
アルテッツァどうしたwスペックはエイト同じくらいのはずなんだけどなぁ
高橋ゲイ介 エンジンと車重の問題でしょう。それにコンセプトも違いますからね。チューニング次第では一位になれる可能性もなくはないですよ。
実際は150～160馬力しか出てない。
本気で走らせてる人は1Jか2J乗せてるね3Sターボでも400馬力オーバー出るけどそこまでお金かけるならランエボ、インプ買った方が速いよね、、(アルテ乗り)
見てて楽しかったわ
やっぱFFはライン崩されると厳しいなぁ
8は車重がかなり軽い分、コーナーが早いけどやっぱりV6エンジンのトルクで登りやられますかぁ・・・
3:15脇坂さんなんて言ってるんですか？
こういうアルテッツァが好きなんだけどねｗ
これ土屋さんがCL7乗ってたら多分1,2位になってたと思う。CL7素晴らしい。
音はアコードが1番だ
レモン ですよね！
@@macochi309 VTEC
CL7に13年乗ってますこんないい音しないけど
アコード頑張ってる
やっぱアコード速い！ｗあと土屋さんや脇坂さんもふざけてるからシフト遅れてレブってるｗ
オリダー風邪気味？アルテッツァはどうにも動きの腰高感がね・・・アミューズさんの軽量化されたアルテッツァは動きよさそうだったし、チューニングするならまずは重さからかな？
アコードの人気に嫉妬ｗｗｗ
少し前迄、学生御用達だった車。今は軽く100万超え
love japanese cars! very good my compliments to you guys
vtecサウンド最高！
アコードの音めっちゃ良いですよね！
+Fallen _ いいですよね♡♡
Is Z33 a good car?
見ごたえありまくりの良いレースだ！！
I love the euro R....
アコードいい音w
Honda accord 👌✊✌
アコードカッケェー
アコードいいね〜
いじり方がデモのライトチューンって200万プラスコースだろ(笑)
マフラー換えても遅いけどw四駆並の車重にハイギヤードのセッティングだから遅いわw
２，４２秒あたりで笑ったｗアルテッツアの加速が遅すぎてアコードに追突されそうになっているｗ
アコードいい音してんなｗ
テイルトゥノーズ♪テイルトゥノーズ♪
２人共めちゃくちゃ楽しそう
アコード見直した
4:10 3P笑ったｗ
Que viva ese Accord!!!
アルテは、載せるエンジンを間違えたんだよ(/_;)１ｊ載せて売れば､今頃人気車種に成ってたのに・・可愛そうな車(涙)
野郎軽虎 載せるべきは重い1Jではなくて3S-GTEだったんじゃないかな
ワゴン版の「アルテッツァジータ」なら2JZ載ってるやつがありますよ ノンターボですけど
野郎軽虎 おれは3Sで頑張るぜい
あとあの車はちょっとギア比が高すぎますね。普段使いで100km/hで高速巡航しているとき3200RPMも回ってしまうのは何処と無く不安になってしまいます。
ターボついてたら良かったな
Zはちょっとだけ高いけど、びっくりな事に新車価格みんな300万円代
what happend to the altezza, wjhy is it so far behind :(
この位のクラスが一番馬力を余すことなく使えて好き。。。！
アコードって速いんだな
エイト乗りからしたらなんか嬉しい笑(￣▽￣)
すんごく共感でふw
僕もエイト乗りなので、お気持ちわかります。
わかる。
総合的に作りがいい軽量、前後バランス、タイヤが垂れないパワーw最終的に他の車がコーナリングで失速するw
アルテッツァのデザインは好きなんだけど、いかんせん古いエンジン載せちゃったからなぁ。せめて1JZくらいは欲しかったなぁ
2JZと1JZは少なくともアルテッツァには要らないでしょ。車の趣旨が合わないよ
いや乗るよ
製作所かずっち 乗る乗らないじゃなくて、要らないって言ってるよ
ワゴンのアルテッツァジータにはノンターボの2JZ載ってましたね
やっぱ8ってコーナリングはぇーなwww
3:52 突っ込みスギィ！
アコードはマジやばいｗSiRでも十分はやいしｗｗｗ
6:36秒で寿一さんレブってる😅
レーサーってカッコいいね♪
アルテッツァ。。。やっぱりねぇ。いい車なんだけどなぁ。
アルテッツァにk20a乗せたらいい感じになりそう
アコードは何がいけなかったの？
この動画でユーロR大好きになってしまった…
土屋さんの「頑張れ！お前はスポーツカーだろ！！」が感動した
スポーン🤗
土屋さんが8に「がんばれがんばれ」って言ってるのが、本当にこの人車が好きなんだなーとあったかい気持ちになった......
アコードのセダンの見た目で前半スポーツカーをリード出来るギャップが良いですね。VTECサウンドも気持ちがいい。次のクルマに考えようかな、、、
RX-8グリップいいなぁ
この頃のクルマが一番好きだ
やっぱりエンジン
自分にとってはRX-8は本当に楽しくていい車だった。
また手に入れたいな。
よしべぇ おれゲームで持ってるよ
@@ItalisuNoTami 1番のカスは君自身だ。
のりしお と、走ったことのない人が申しております。
アルテッツァ中盤よりちょっと前から空気に…。
アコードのVTEC素晴らしい音！！
定期的に見に来てしまう
クラクション鳴らしてる(笑) アルテッツァ乗りですが、遅くてかなりストレスですね。
ユーロR乗りからしたら嬉しいね✌️
ついにユーロR乗れました😂
アルテッツァのタコメ見づらくない？
アル乗りの俺涙目
ま、最初からわかってたけど・・・
ユーロR乗ってるから嬉しい！
アルテッツァのコンセプトって、[95%の日常と5%の非日常] だよね♪
CL7乗りだけどたまに見返したくなる。
未だに見てる人おる?
アコードのサウンドもイイけど、REの回転フィールが気持ちよすぎるw
ホンダにはNA VTEC復活を願うし、マツダにはロータリー復活を望みます♡
３．５リッターも参戦？？
只のＦＦセダンなのにアコードは何気に速いよね
現行の豪華版アコードはオヤジメタボ車だけど・・・
アルテッツァはギア比がほんと可哀想
クロスミッション組んでこれだとエンジンもそもそも遅いんだろね
クロスミッション入れてるならギア比の問題は解消されてるはず。
エンジンその物の性能が致命的に低いんでしょう。
@@PJ-rv1zm 3Sはターボ付けてこそなんですよね ヒルクライム用のチューンドエンジンなんか900馬力超えてます。jgtcのスープラにも載っているし、鋳鉄のクローズドデッキだからパワー的な耐久性は相当なものです。何が悪いかって、重めの車体にNAのまま載せちゃったこと。アルテッツァ、エンジンとボディはそれぞれいいはずなのに組み合わせがおかしい。
アルテッツァのメーターかっこいいな
時計みたいでお洒落
アルテッツァ(笑)
最後「いた?」ってwww
アコードもすごいけど谷口もすげえなー
立ち上がりアコード速いな。
軽さもパワーもRX-8が上なのにアコードの速さは凄い
アコード速！ 音もやっぱVTECやな～
ちなみに、ノーマルのアルテッツアはノーマルのNBのロードスターよりおそいｗ
+オールドタイプ研究所
マジですか？
+Shin Inaoka 馬力詐欺で30PS程盛ってますからねえ.....
+precisioncola932
RX-8も前期型は新車で50～70馬力くらい詐欺らしいですよ。
200馬力あれば良い方なのでチューニングショップはまず250馬力を目指すそうです。
8はtypeSが個体差が激しいらしいですね、いい奴は２４０ぐらい出てるみたいです。
いや、0-100加速ならNBよりアルテッツァのほうが速いよ
アルテッツァこんなに弄ってあって遅いん？笑
アコード乗りには楽しい動画
いい音してる！
マイナーで重いしデカいけど、シビックやインテとはまた違う楽しさがあると思う
アコードは絶対的な速さは無いけど走る楽しさは絶品ですね
タイプRでも、ないしー、❗、かと☀😱思うよー！？
8とzの音最高！！
dayo komiken アコードの方がいいだろ？池沼
ほんとアコード大好きこのマフラーつけたいw
アコードいい音!!!!
やっぱ6気筒の方が全然いい音だな〜
面白いですねｗｗｗｗｗ
アコード意外と速かったｗｗ
アコード音たまらん
どうせZか8でしょと思ったけど、アコードって速いんだね。
直線で8より速いとは思わなかった。
真っ直ぐは一緒、スリップに入っちゃおうって言った矢先に
離されるって、土屋さんじゃないけど「マジ!?」だよね。
ライン踏めないように頭入れたから勝てたけど、他車の無い
タイムアタックだったら1位Z、2位アコード、3位8なのかな。
SuperNiconicodouga タイムアタックの順位出てますよ！アコードと8だと約1秒差あります
土屋圭市の運転のうまさがわかるな
Its the driver that matters...dori2 sure is a master
アルテッツァってあんまり速くないんだねｗｗ
エイトって意外と速いんやな
コーナリングがw
アコードめっちゃいい音やん！
このアコード、シンプルだけどステキですねっ♪
トルネオユーロRとこの動画のアコードならどっちが速いん？
でもやっぱアルテッツアが
一番カッコいい。
欧州チックな上品さがある
車内の最近さなら、エイトかアコードだな。
まぁエイト乗りだけども
昔ユーロアール乗ってたなぁぁ
アルテ空気やんけwwww
アルテッツァってこんなに遅いのか
Ｚかっこ良すぎ！
たかがＮＡ２リッターＦＦセダンなのに侮れないアコードＣＬ７
既に造って無いのが残念
RX-8 yeah
アルテッツァ忘れられてるｗｗｗｗ
脇坂寿一 tail to nose 〜♪
土屋圭市 はい、寿一ブロック☆
吹いた笑
Manaya Manaya 😆😆
アルテッツァどうしたw
スペックはエイト同じくらいのはずなんだけどなぁ
高橋ゲイ介
エンジンと車重の問題でしょう。
それにコンセプトも違いますからね。
チューニング次第では一位になれる可能性もなくはないですよ。
実際は150～160馬力しか出てない。
本気で走らせてる人は1Jか2J乗せてるね
3Sターボでも400馬力オーバー出るけど
そこまでお金かけるならランエボ、インプ買った方が速いよね、、(アルテ乗り)
見てて楽しかったわ
やっぱFFはライン崩されると厳しいなぁ
8は車重がかなり軽い分、コーナーが早いけどやっぱりV6エンジンのトルクで登りやられますかぁ・・・
3:15脇坂さんなんて言ってるんですか？
こういうアルテッツァが好きなんだけどねｗ
これ土屋さんがCL7乗ってたら多分1,2位になってたと思う。CL7素晴らしい。
音はアコードが1番だ
レモン ですよね！
@@macochi309 VTEC
CL7に13年乗ってます
こんないい音しないけど
アコード頑張ってる
やっぱアコード速い！ｗ
あと土屋さんや脇坂さんも
ふざけてるから
シフト遅れてレブってるｗ
オリダー風邪気味？
アルテッツァはどうにも動きの腰高感がね・・・
アミューズさんの軽量化されたアルテッツァは動きよさそうだったし、チューニングするならまずは重さからかな？
アコードの人気に嫉妬ｗｗｗ
少し前迄、学生御用達だった車。
今は軽く100万超え
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vtecサウンド最高！
アコードの音めっちゃ良いですよね！
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アコードいい音w
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アコードカッケェー
アコードいいね〜
いじり方がデモのライトチューンって
200万プラスコースだろ(笑)
マフラー換えても遅いけどw
四駆並の車重にハイギヤードのセッティングだから遅いわw
２，４２秒あたりで笑ったｗ
アルテッツアの加速が遅すぎてアコードに追突されそうになっているｗ
アコードいい音してんなｗ
テイルトゥノーズ♪テイルトゥノーズ♪
２人共めちゃくちゃ楽しそう
アコード見直した
4:10 3P笑ったｗ
Que viva ese Accord!!!
アルテは、載せるエンジンを間違えたんだよ(/_;)
１ｊ載せて売れば､今頃人気車種に成ってたのに・・可愛そうな車(涙)
野郎軽虎 載せるべきは重い1Jではなくて3S-GTEだったんじゃないかな
ワゴン版の「アルテッツァジータ」なら2JZ載ってるやつがありますよ ノンターボですけど
野郎軽虎 おれは3Sで頑張るぜい
あとあの車はちょっとギア比が高すぎますね。
普段使いで100km/hで高速巡航しているとき3200RPMも回ってしまうのは何処と無く不安になってしまいます。
ターボついてたら良かったな
Zはちょっとだけ高いけど、びっくりな事に新車価格みんな300万円代
what happend to the altezza, wjhy is it so far behind :(
この位のクラスが一番馬力を余すことなく使えて好き。。。！
アコードって速いんだな
エイト乗りからしたら
なんか嬉しい笑(￣▽￣)
すんごく共感でふw
僕もエイト乗りなので、お気持ちわかります。
わかる。
総合的に作りがいい
軽量、前後バランス、タイヤが垂れないパワーw
最終的に他の車がコーナリングで失速するw
アルテッツァのデザインは好きなんだけど、いかんせん古いエンジン載せちゃったからなぁ。
せめて1JZくらいは欲しかったなぁ
2JZと1JZは少なくともアルテッツァには要らないでしょ。車の趣旨が合わないよ
いや乗るよ
製作所かずっち
乗る乗らないじゃなくて、要らないって言ってるよ
ワゴンのアルテッツァジータにはノンターボの2JZ載ってましたね
やっぱ8ってコーナリングはぇーなwww
3:52 突っ込みスギィ！
アコードはマジやばいｗSiRでも十分はやいしｗｗｗ
6:36秒で寿一さんレブってる😅
レーサーってカッコいいね♪
アルテッツァ。。。やっぱりねぇ。
いい車なんだけどなぁ。
アルテッツァにk20a乗せたらいい感じになりそう
アコードは何がいけなかったの？