VIDEO PRACTICO MEDICION PRESIONES DE SUCCION Y DESCARGA EN EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2020
- Video práctico usando el manómetro estándar con escalas de vacío en ambos manómetros. Procedimiento válido para equipo de transporte refrigerado.
Si desea ver el procedimiento animado paso a paso, ir al siguiente link: - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Desde Colombia ingeniero ud es un buen pedagogo me ha motivado en aprender la refrigeración automotriz dios lo bendiga
Muchas gracias..saludos
Muy bueno 👌 videos ingeniero soy Paraguayo soy tu alumno de tu videos 😅aprendiendo muchos bendiciones
Gracias..igualmente
Excelente explicación Ingeniero... muchas gracias por compartir tanto conocimiento 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
es un placer...
Excelente vídeo,nunca me fue tan fácil aprender,saludo desde BsAs Argentina
gracias...saludos
Que buen vídeo antoño sin contaminación de refrigerante con herramientas accesibles
gracias..esa es la idea..
Muy buena explicación maestro, saludos y gracias por el video
A la orden
Excelente y clara tu transmisión de manejo de válvulas para Checar el sistema Refrigerante Automotriz gracias por trasminitirnos tus Conocimientos Dios te Bendiga Recibe un Calurozo Saludo
igualmente...
POR QUE DICES EXCELENTE SI NUNCA SE VE CONECTADOS EL REFRIGERANTE,
Saludos Ingeniero gracias por su presentación
de nada...saludos
Excelente explicación maestro!!! Muy claro, gracias por tus aportes.
Con mucho gusto
Muy buena catedra inge de mucha exelencia felicidazes
Hola, muchas gracias
Excelente muchas gracias saludos desde Panamá
igualmente
Antonio te saludo desde San Juan Argentina, dejame decirte que eres un capo enseñando. Gracias por compartir tu conocimiento. Dios te bendiga
gracias..saludos
Antonio en el video de medicion aa auto, me podes explicar porque y como se llama esa valvula de paso (si es que se llama asi) la colocas al manometro en el medio?. Me gustaria saberlo. Que funcion cumple ahi. Igual que la de la bomba de vacio ya que yo la uso directa de la manguera amarilla a la bomba. Desde ya gracias y no dudo que tu explicacion va a ser clara como siempre. Un abrazo.
Hola, se llama llave de corte o llave de bola, en mercado libre la conseguis o en freshen distribuye, o también en best tools o en repjul, pague unos 600$ hace menos de 1 mes
Gracias por el tutorial muy práctico.
Con mucho gusto
Excelente maestro y ingeniero saludos desde Miami florida
igualmente caballero
ANTONIO OSPINO gracias maestro
Excelente video mi pana. Muy bien explicado
Gracias. Saludos
Excelente video, saludos maestro y bendiciones!
Gracias y saludos
dios lo bendiga por compartir su conocimiento, slds
Gracias...saludos
Genial Antonio gracias por este util video
Con gusto
👍👍👍. Gracias por compartir conocimiento !!
Con mucho gusto
Muy facil de entender . Y todo prolijo
Gracias por comentar
el mejor procedimiento!!!
saludos
Buen. Video. Amigo. Te. Felicito
Gracias
@@ANTONIOOSPINO amigo. Haber. Cuando. Hace. Un. Video. Cómo. Poner. Refrigerante. A. Un. Veiculo
C
Hola!!! Te felicito por la explicacion tan clara ..Que marcas de manometro son mejores y me sirva para auto y split. Muchas gracias sigue asi. De Argentina.
Mastercool, valeo, elitech
Amigo un saludo desde cuba, muchas felicidades por el año nuevo. Amigo tengo un ford Econoline 350 y tengo problemas con el sistema de aire. La precion de baja sin arrancar el motor esta sobre los 70 o 80 psi y la de alta en los 100 psi que me recomiendas que pueda ser
que refrigerante es?
excelente! gracias
A la orden
Excelentes tus videos Antonio. Gracias por ayudar a la comunudad.
Donde te recides???? saludos.
Colombia
Hola ing.Ospino.
Muy buenos todos sus videos,son los mas didacticos.
Le consulto :tengo un Renault Logan 2012 y la presion de succion me da 30psi y la de descarga 90psi ,en funcionamiento por supuesto. La cuestion es que tira poco caudal de frio.
De acuerdo a esas mediciones es posible que sea problema del compresor?.
Gracias
esa presion de descarga esta muy baja..lo cual es indicio de problemas con el compresor..antes de cambiar prebe con cambio de aceite de compresor y cargar mas refrigerante
Muy buena explicación maestro, una pregunta: que puede ocasionar presión alta en el manómetro de baja presión teniendo la cantidad correcta de Freon, por su puesto el sistema no está enfriando, el lado de alta presión está normal?
Problemas en las valvulas del compresor
Excelente vídeo muy bien explicado gracias por compartir sus conocimientos
es un placer
Excelente
Gracias, saludos
Saludos feliz noche, mi carro enfria cuando va corriendo. Y hay veces que cuando el clima esta fresco como cuando lluve al encender auto trabaja enfria bien pero cuando lo corro baja un poco y vuelve a enfriar bien, en resumen en un recorrido puede ser subidas y bajadas de enfriamiento, gracias por su atención
hay que revisar presiones del equipo
Amigo la pregunta del millón de. Para que le hace vacío al manómetro antes de colocarlo y prender el equipo del aire. Puedes explicarme sería excelente. Yo siempre le hago recirculación a los menos m ya que se pierde líquido o gas y él puede quedar fallo su carga completa diagnóstico se le quita gas portante hacer el resircular el gas en los manómetros te felicito eso está excelente pocos en el mundo lo hacen
porque de esa forma el aire presente en las mangueras no va a contaminar el refrigerante y por tanto el ismo puede reingresar al sistema sin problemas
Buenas hermano soy de vzla que presión debería tener en alta normalmente un Kia rio stylus no se si debería variar entre los modelos de carro
no....con 134a----180 psig
ANTONIO GRACIAS POR TUS VIDEOS QUE SON DE GRAN AYUDA, TENGO UNA PREGUNTA MI UNIDAD DE A/C DE MI NISSAN PATHFINDER 2000 NO ESTA ENFRIANDO Y FUÉ RECARGADA POR ESTE SERVIDOR UTILIZANDO LAS HERRAMIENTAS COMO MANOMETRO Y EL VACUOMETRO TODO BIEN. DE MOMENTO DEJÓ DE ENFRIAR Y LAS PRESIONES BAJAS ESTAN EN 90 Y LA ALTAS EN 100, A QUE SE DEBERA, EL COMPRESOR SE ACTIVA.CUANDO ENFRIABA HACIA RUIDO AHORA NO ESTA HACIENDO RUIDO PERO EL CLUCHE FUNCIONA.LE AGRADECERIA ME ORIENTARA.
por lo que me escribe...el compresor no esta operando.pues las presiones estan practicamente iguales...y si lo esta haciendo hay un serio problema de los mecanismos internos
@@ANTONIOOSPINO MUCHAS GRACIAS BIEN AGRADECIDO.
Saludos ingeniero muy buena explicación solo me gustaría saber para que colocas la bomba de vacio no entendí mucho ese paso
Por supuesto..es para evacuar el aire de las mangueras debido a que el refrigerante , con el que se mide , si no se hace esto se contamina y no pude ser reinyectado al sistema
@@ANTONIOOSPINO eso es lo correcto, ningún técnico lo hace y meten aire al sistema, muy bien ingeniero
mal hecho lo de no purgar..dañan los sistemas a largo plazo
Hola. Gracias por el video. Una pregunta. Porque menciona en el video que esta con precion baja y que le falta refrigerante si se encuentra a 35 psi? Esa precion no indicaria que esta evaporando a casi 5 grados segun la tabla de precion y temperatura? Eso no indicaria que esta bien?? Desde ya, muchas gracias por los videos, excelente material y de calidad.
Generalmente este equipo debe estar entre unos 40 a 45 psig sin acelerar...para el 134a
@@ANTONIOOSPINO eso no es indicativo de que esté malo el compresor y hay que cambiar embaja debe estar en 2 bar y 2bar y media. Porque acuérdate que tienes que cargar el carro con las especificaciones del fabricante.
Razón en en tu planteamiento estoy totalmente de acuerdo contigo es exacto
En qué momento le metiste gas refrigerante al sistema si le hiciste vacio
Saludos..el video es de medicion de presión no de carga de refrigerante
Antonio, le saludo desde Ecuador. Una consulta. Imagino que el retiro de las mangueras y la succión del gas de la manguera de alta, todo este proceso se hace con el AC prendido. Cierto?
asi es
Tengo un compresor sanden sdv716 el auto esta enfriando muy poco, al medir las presiones, la presión en la baja está cerca de los 60 psi, al aumentar las rpm del motor la presión de 60 en baja prácticamente no disminuye, me dicen que el compresor ya no funciona, crees que el problema sea la válvula de. Control o hay que reemplazar el compresor?
Es muy posible..hay que probar la compresion del compresor primeramente
Cuales serían las presiones correctas de alta y baja en un sistema que está funcionando perfectamente ?
con el equipo ON sin acelerar vehiculo..180 en lata y 40 psig en baja
Saludes ingeniero desde Nicaragua..una pregunta cuales serian las presiones a trabajar en un auto cualquiera que sea.
si es r-134a....40 a 45 psig en baja y de 160 a 190 psig en alta
Siempre hablando a una cierta temperatura verdad? Osea, esas presiones varían según la temperatura ambiente, además es verdad que varían también según motorización del vehículo? Con 4 cilindros tendremos una presión y con motor de 6 cilindros (trucks) otra presión distinta? Gracias ingeniero
Buenos dias, saludos desde España comentas que con 30PSI en baja y 150 en alta habria que añadir refrigerante, para R-132A cuales serian las presiones correctas, muchas gracias
a unas 1000 rpm...40 psig en baja
Muchas gracias, saludos
Inge una explicación de muchísima ayuda bendiciones hermano
con gusto
Gracias es nomas por que seria de mucha ayuda por su exelente explicación bendiciones
Saludos desde Venezuela, cual es la presión para un sistema de 134 automotriz?
40 psig en baja y 180 en alta
Ing ahí lo que hizo fue medir las presiones pero yo le pregunto ahí dejo las presiones igual encendido pero según lo que tengo entendido es que esos valores es cuando esta apagado y cuando esta encendido tiene que ser conforme las presiones del refrigerante me gustaría que usted me aclare esa duda xfavor
en estos equipos las presiones varian segun las RPM del motor y obviamete la carge del equipo
Buenas tardes, dónde compro los adaptadores que coloca en las líneas del coche?
estos los compré en amazom
Profe saludos una consulta porque los compresores aire acondicionado automotriz usa tantos pistones mas uno que otros en un circuito tan corto
por el fljo de refrigerante que deben mover..las cargas termicas en un auto son altas
@@ANTONIOOSPINO Gracias profe como siempre
Buenas porque cuando inyectó refrigerante a mi auto con una manguera lo dejo en 30 pero me sube ?
pueden ser varias causas..una de ellas que el tanque de refrigerante no tengan mas presion...
Y si no tengo la bomba de vacío es imposible hacer la medición? O el aire existente en la cañería al ingresar el gas de la parte de baja presión me puede romper el manómetro??
Si tiene presiones positivas..no habra problemas
Que capacidades debe tener el compresor y como que cantidad de gas debo ponerle a cada vehículo. GRACIAS
Depende,,del tipo de vehuculo, tipo de refrigerante, etc
👍👍
gracias
Se puede hacer sin valvula de paso
se podria , pero se emite mucho refrigerante al ambiente,,, la otra es con un manometro de 4 vias
Buen Dia, Que tipo de Gas Refrigerante Usan los AutoMoviles?
Por lo gral usan el R-134a
@@ANTONIOOSPINO gracias 👍
Cuanto seria la medicion optima lo valores en los manometro
en bajja de 40 a 45 psig..en alta de 160 a 190 psig
@@ANTONIOOSPINO dicen o he oído que en baja de 30 a 35 PSI y en alta por debajo de 250 PSI a una temperatura ambiente de más o menos 30 grados centigrados
Y podran explicar en que condiciones se revisa, vehículo encendido, apagado , el A/c en frio, calor, que velocidad, etc. Y que presiones son las correctas ? ?
Eso depende del diagnosticos a hacer....para verificar que esta bien cargado, se enciende el vehiculo y sin acelerar se miden presiones...dedeb estar la de baja entre 40 y 45 y la de alta entre 180 y 200
Amigo porque el reloj de baja se mueve sube y baja un poquito de 40 y sube a 42 y baja a 37
es posible que tenga problemas el compresor
Magnífico video ingeniero, pero tengo una duda, si se ha descargado el gas, ¿cómo puede haber presiones en el circuito??. Saludos cordiales
posible obstruccion
Ingeniero hay técnicos que me dicen que ellos no hacen vacío para no tapar la válvula de expansión, solo se hace vacío cuando el sistema tiene tiempo sin uso y este descargado por completo que de cierto hay en eso, si se saca gas y se vuelve a cargar es mejor no hacer vacío tengo esa duda?
Pues no deberian llamarse tecnicos si expresan tan gran barbaridad...por el contrario, si permiten la entrada de aire..alli va la humedad y esta sí se congela al pasar por la valvula y la puede obstruir, ademas de ello que contamina el refrigerante y produce altas presiones que degradan el aceite delo compresor...el gas se saca del sistema si se posee la certeza que esta contaminado...
@@ANTONIOOSPINO siempre he oído eso que la humedad daña el sistema, pero ya no sé si lo hacen por comercio para ellos tener trabajo, ninguno me le hace vacío al carro cuando sacan el gas
Gervasio se hace para llegar a una solución de 34 grado atmosféricos Y esa quién es un momento donde empieza a funcionar la humedad dentro del sistema eso no son técnicos esos son ayudantes sí así son los ayudantes cómo será el técnico que le enseñó a ellos. El vacío lo más importante en el servicio automotriz y debe de cargar el carro o camioneta por el PC del vehículo. Colocándole los los gramos que especifique El fabricante.
excelente yo estoy iniciándome pero no e
echo ninguna carga , el primero será mi car
asi será..exitos
No sé entiende, realizaste vacío sacando todo el refrigerante. En que momento del video se Ricardo el refrigerante de nuevo
Por supuesto que no....se hace vacio a las mangueras..para eso son estos adaptadores que permiten hacer ese proceso
Está muy claro que ese técnico no sabe lo que hace ni idea jamás ha trabajado aire.
Porque en los carros se se usa.la.cañeria de baja presion para poner gas y en airesde de casa se pone por alta
en alta??? no se debe..debe tener un error
No entiendo porque le hicistes vacio
POrque el refrigerante de baja y alta se vuelve a reingresar al sistema..sino se hace vacio se contamina y no se pude volver a inyectar
Este amigo nomas confunde que ogt 😂 soy mecánico 👨🔧 y se los prosedimientos 😂
Cual es la confusion?
Antonio si pudiéramos ver un video de como vaciar el sistema por favor bendiciones hermano
el de un vehiculo?..que problemas tiene para hacerlo..para ver como le puedo ayudar
@@ANTONIOOSPINO es