Замена рычагов задней подвески Ford Focus 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- В этом видео мы покажем вам, как самостоятельно заменить рычаги задней подвески Форд Фокус 2. В нашем случае мы оставили старые рычаги, заменив в них сайлентблоки. Процедура это довольно мутерная, в основном, трудности заключается в разборке. Болты прикипают ко втулкам сайлентблоков и их приходится выпиливать болгаркой. Если вы задумались о замене какого либо рычага или всех рычагов скопом, смотрите наше видео. Желательно смотреть целиком, чтобы не упустить различные нюансы. Например расположение тех гаек, которые приварены к корпусу и крутить которые не нужно. Запаситесь чашечкой кофе и терпением, ведь мы старались для вас)
Полезные товары для Форд Фокус 2:
Автомагнитола: got.by/3i33lu
Дневные ходовые огни: ali.pub/4zqr4h
Готовые EVA Коврики: alii.pub/5xeu4k
Коврик багажника из EVA листа: ali.pub/5a3zmh
EVA листы: ali.pub/5a3zo8
Впускной коллектор: alli.pub/5xeu6b
Дроссельная заслонка заказанная нами: ali.pub/537095
Дроссельная заслонка другого продавца: ali.pub/5370aw
Кожух ручки переключении передач got.by/3i33n7
Камера заднего вида: alli.pub/5xeu9m
Камера заднего вида в рамке номерного знака: ali.pub/59wwhw
Беспроводной передатчик видеосигнала для камеры заднего вида: got.by/3i33p5
Щетки стеклоочистителей ali.pub/24p543
Фонарь заднего хода для форд фокус 2 дорестайлинг: ali.pub/3yx3sq
Диодная лампа заднего хода: alli.pub/5xeua0
Беспроводной передатчик видеосигнала для камеры заднего вида: got.by/3i33p5
Ключ зажигания - got.by/3khiwg
Кабель ELS27: alli.pub/5xeudi
ELM327 Bluetooth: alli.pub/5xeugf
Кнопки круиз-контроля (из видео): got.by/3ircp7
Кнопки круиза с подрулевым джостиком (альтернативный вариант): got.by/3iv9tn
Форсунки омывателя ali.pub/4attjf
Крышка заднего дворника на ФФ2 и ФФ3: ali.pub/59wwmd
Имитация ФМ-антенны: got.by/4wq27l
Полезные автотовары:
Толщиномер: alli.pub/5xew6n
Портативная минимойка: ali.pub/1oqcww
Манометр для шин: ali.pub/1hnxu9
Автомобильный инвертор: 12В-220В 2000W: alli.pub/5yn6cj
Обратный молоток для ремонта вмятин: ali.pub/1qz117
Набор отверток WORKPRO: got.by/3i33ra
Набор ключей с храповым механизмом: alli.pub/5xeubr
Ремкомплект бескамерных шин: got.by/3ixti5
Шуруповерт ali.pub/2sukky
Газовый портативный паяльник: alli.pub/5yn6jc
Паяльная станция: alli.pub/5xex07
Сильконовый коврик для пайки: alli.pub/5yn6nf
Плеер для подключения флешки и блютус к магнитоле: alli.pub/5yn6os
Штатив магнитный для индикатора часового типа: alli.pub/5yn6u8
Набор щупов: got.by/3i33s2
Тестер тормозной жидкости: alli.pub/5xeulo
Антидождь: alli.pub/5xex2q
Индикаторные колпачки: ali.pub/1hsse4
Телескопический магнит с фонариком: alli.pub/5xewja
Фен строительный: alli.pub/5yn7ci
Мы вконтакте: firstreview
Наша группа с краткими обзорами мужских товаров с Aliexpress: mansreview
Мы в Одноклассниках: ok.ru/group/58...
Для желающих помочь каналу:
Webmoney: R414772991545 , Z345350146868
ЯндексДеньги: Z345350146868
PayPal: paypal.me/alijmot
Сбербанк: 4276 2700 1106 1809
Друзья! данное видео мы "рожали" где то с месяц. Потому, что на ремонт вместе со съемками ушло почти 3 дня. Пришлось пересматривать все что отсняли, убирать лишнее. Все это делалось в свободное от работы время. Старались как могли. Поэтому, если видео оказалось для вас полезным, поставьте оценку, напишите любой комментарий - это поможет в его продвижении, а вам будет плюсом к карме=)
если ставить увеличенные резинки под пружину то и на стойки[амортизаторы] тоже следует поставить проставку равную по размеру с подпружинной
Хотелось бы выяснить одну закавыку. У меня С-max 2008г дизель. В одной шараге мне сказали, что дескать у мой машинки не много другие рычаги, ну или они какие то не совсем такие. Ничего не знаете про эту замороку? У меня теперь сомнения в том, что подвеска подойдёт . Хотя везде где смотрел, пишут что эта подвеска идёт на фокусы и си максы.
Не какого развала, в данном случае регулируется только схождение и кастер 🙂
Артикулы можете написать
вот бы коды сайлентблоков
Предстоит данная процедура. Молодцы парни , видос реально полезный запилили !!!
Самый полезный канал по фокусу.Грамотно сняли суппорт.
Всё классно показываете и обьясняете. Вот только указывали бы в конце видео или в описании цену деталей и их артикул.
Молодцы! Сделать своими руками, всегда зачётно!!!
Красавцы! Так держать ! Привет из солнечной Чувашии! Респект и уважуха!
Алексей Федоров , спасибо огромное) будем стараться) пока зима в холодном гараже не особо охото капаться, к лету накопим неисправностей и сделаем новый рывок))))
Вчера в Петрозаводске официалы насчитали 38 тыс за ремонт задней подвески .Авто 11 лет ,пока не гремит и не скрипит подвеска .Расстроился ,пенсион не велик .Вот курю форумы и инфу .Спасибо вам ребята за показ.Большого стоит такое видео .
Пожалуйста) рады, что пригодилось)
Спасибо парни! Все понятно. Завтра меня ждет тоже самое)) Надеюсь, на подъемнике будет проще чем в яме, и ваш видос мне пригодится.
Какие культурные ребята!)) Ни одного матерного слова, при таких проблемах)) Я бы эти полумесяцы сваркой прихватил, чтоб не гуляли при запрессовке. 12:44 Я мажу все болты по подвеске, конусы рулевых наконечников и шаровых пушсалом, проблем ни когда не бывает даже спустя пару лет, когда лезешь снова. Откручивается все.
Я тебе скажу что когда ремонтируешь Форда, то маты польются даже у самого культурного человека)) Просто там многое сделано так что надо либо покупать новую деталь либо обращаться в спец сервис! Даже банальный салонный фильтр поменять, уже будешь ругаться. А маты в видео просто не показали
Спасибо ребята! Очень полезное видео, просто даже для того, чтобы понять, что из себя представляет подвеска.
Ребята, спасибо вам за ваш труд. Столкнулся с такой же проблемой - необходимо поменять все рычаги полностью. Только вот менять сайлентблоки и заниматься перепрессовкой я не стану. Покурив форумы, пришел к выводу, что на долго такие конструкторские решения не проходят, хотя вы и пишете - что 2 года с момента перепрессовки и единственные рычаги, которые пришлось повторно заменить - это прямой рычаг. На всё про всё, в моем случае, когда меняются полностью рычаги, а не покупаются сайлентблоки ушло 21500 рублей =( это конечно досадно. Итак, вероятно, кому-то будет полезно (фф3, механика, год выпуска 2014, двигатель 1,6 125 л.с.) - чтобы было куплено, стоимость и номер:
- амортизаторы SS20 (жесткость - шоссе) - 3670 рублей за 2 шт., SS2020204 ;
- рычаг поперечный косой (так называемый "серп") фирмы NK - 2772 рубля за 2 шт., 5012578;
- рычаг прямой (так называемая "кость") CTR - 1362 рубля за 2 шт., CQMZ-7;
- втулки стабилизатора Sidem - 670 рублей за 2 шт., 803.906;
- стойки стабилизатора Lemforder - 1400 рублей за 2 шт., 33482 01;
- сайлентблок заднего поперечного рычага (так называемая "бабочка") Moog - 1862 рубля за 2 шт., FD-SB-13516;
Помимо перечисленных позиций мною были куплены болты развальные, отбойники на подпружинные рычаги, проставки под пружины верхние и нижние, болт крепления амортизаторов (фиг знает зачем их купил) и будут докупаться в магазинах все болты под все рычаги. В частности , болты под втулки стабилизатора, болты под косые рычаги. На сколько я понимаю., основные проблемы, которые могут возникнуть при ремонте и замене - это именно закипевшие болты не хочется тратить время на их аккуратное снятие, поэтому я и принял решение закупить сразу все болты. Следует отметить, что все рычаги, которые мною перечислены выше ставятся на форд фокус C-MAX, то есть, в таблице совместимости на емексе, показывает только C-MAX. Однако, все парт-номера были выписаны мною с фф3.клаба в разделе ходовой части. Подойдут или нет, я узнаю уже по факту - когда буду разбирать и мерять по месту. Вероятно, после ремонта отпишусь. Пока же, буду надеяться, что все запчасти подойдут. Ребята, вам еще раз большое спасибо.
Всегда приятно слышать что кому то было полезно, тем более первый опыт у самих)
@Mr.Black я еще до конца не поменял рычаги. поменял только на левой оси рычаги. есть подозрения, что подпружинные рычаги чуточку не подходят. Собираюсь делать через неделю. Остальное подходит. За исключением развальных болтов от Мазды.
Итак, парни.Опустив нюансы относительно того, как я заеблся в первый раз, поменяв одну сторону рычагов, я посчитал что вторую сторону буду делать в автосервисе, не зажав ни единого рубля, лишь бы меня это не коснулось. Однако, я совершил очень непростительную оплошность для такого педанта как я - я не правильно запрессовал сайнтлентблок (так называемая бабочка), что подразумевает полный разбор оси. По итогу, я купил новую бабочку, и принял решение (долбеб),что буду ее перепрессовывать. Много писать не буду, хотя очень хочется сказать (парни, заплатите деньги, и пусть вас это не касается), УЧИтеСЬ ДЕЛАТЬ САМИ. Что хочу отметить - 1) будьте готовы к тому, что даже если в вашем наличии будут подъемник, пневматический гайковерт, и два выходных впереди, и если до этого у вас не было опыта, то у вас уйдет больше времени, чем вы рассчитывали. 2) учтите, что вам понадобится специальный комплект инструментов, для того чтобы установить скобу тормозного суппорта (сжать тормозный цилиндр в момент установки, снимите вы эту скобу без труда, а при установке вам обязательно понадобится этот специнструмент). 3) парни сказали правильно - сначала снимаете одну ось, потом в обратной последовательности ее собираете, запоминайте, и самое главное при выпрессовке-запрессовке внимательно смотрите в чем различия-сходства заменяемой-устанавливаемой детали, ее положение в рычаге, и так далее 4) обязательно смазывайте все болты и его ответные резьбы перед закручиванием (вас это уже скорее всего не коснется, а вот последующий хозяин, вероятно вас отблагодарит (лично меня коснулось - мне пришлось собирать разобранную до этого мною же ось). Сегодня я закончил ремонт (замену этих "мать их" рычагов). Что я могу сказать - я заебался, прости меня мама. Впредь я без труда поменяю сам себе тормозные колодки, я научился менять стойки аммортизаторов. Я собственолично, путем своего труда, нервов, сил, времени имею представление о многорыжачке задней оси. Но как мне дорого это досталось. В общем парни, учитесь. Если нет желания - езжайте в сервис, платите, и не думайте о проблеме. Парни в видео - боги. Это пиздец, без подъемника, при помощи домкратов, набора инструментов перебрать заднюю ось. Я бы лучше машину сжег. И кстати, я заменил, по неосторожности, стойку аммортизатора (SS20), в момент когда поменял все 4 рычага на первой оси. Сегодня, когда я разбирал вторую ось, эта стойка оказалась потекшей. Скорее всего мне стоило подождать,Ю и поменять ее только вместе с рычагами. В итоге - еще раз менять стойку, она "свистит".
@Mr.Black рычаги подошли, стабилизатор поеду ставить скоро. Это пиздец друг.
@@СергейАндреев-у7б да хорош тебе не че там уж прям такого сверх тяжелого нет . это не двиготель перебрать .
Все таки русский авось зачастую помогает. Авось пружина не вылетит-это конечно повеселило. Ну у Парня железные яйца-не побоялся в отличие от меня. Я когда смотрел телефон маленько в бок наклонил. Думаю авось вылетит и мимо,даже глаз прищурил. Ну а если серьезно парень толковый, ничего не боится, пробует и делает. Руки растут из нужного места. Я конечно этого не желаю но по мере ремонта выкладывайте видео, не забывайте своих подписчиков. Удачи вам и здоровья!
Когда что то выходят из строя всегда снимаем видео) или когда что-то дорабатываем, отсюда и непостоянство выхода роликов(
Молодцы ребята.Очень хороший обзор.
Молодцы мужики, по возможности надо делать все самим
👍
Молодцы, спасибо за видос)!
Спасибо за видео, сейчас хоть буду знать какой это геморой с заменой сайленблоков, хотел сам, сейчас думаю про сервис.
все понятно и без слов паразитов, молодцы ,
Спасибо мужики. Очень полезное видео!!!
Спасибо!
Никогда не стягивал пружины стяжками, поставь родной домкрат под низ рычага и вытащи болт, да спускай рычаг потихоньку, пружина никуда не денется.
Полностью согласен у меня s-max подвеска похожая стяжки нафиг не нужны
Супер молодцы, мне тоже предстоит на форд с мах менять, заказал в сборе , надеюсь что мне как то одному работу облегчит. А вам и вашему каналу желаю успехов
Парни спасибо за работу, молодцы, что так все хорошо рассказали что и как!
Я регулярно смотрю ваши видео, фокус ремонтирую сам, но это реально страшно было смотреть. Предстоит эта процедура в скором времени.. Скажите, а если купить короткие стяжки можно обойтись без экстрима с домкратом?
Цитата с ФФ клуба:затягивать сайлентблоки под собственным весом авто стоящим на колёсах - не правильно для многорычажной подвески! Затяжка сайлентблоков производиться при снятых колёсах с нагруженной весом авто подвеской.
Поясню: существуют зазоры между болтами и втулками сайлентблоков. Не большие, но они есть. И при установке авто на колёса эти зазоры выбираются в другую сторону (серп уходит внутрь, а кость наружу), что сказывается на развале колёс. Подставляя упоры под подпружинный рычаг зазоры выбираются правильно (серп уходит наружу, а кость внутрь).
Спасибо парни, отличный видос 👍👍👍
Спасибо за съемку !
Молодцы, спасибо за видео!
Вам спасибо за отзыв! Будем стараться)
Побрызгаем говорит ведеше4кой что бы все легко открутилось ухахаххахахахх
Недавно перебрали заднюю подвеску в сто ( не решился самостоятельно это делать) 8к с развалом стоила работа
отличное видео! я всё никак не насмелюсь сделать зад, в сервисе это тысяч 7-8 за работу дорого!
Красавцы парни, спасибо.
Нормально сняли, правда без подробностей, а жаль.
Уже смотрю не первый раз Вы просто Супер я бы полностью доверил Вам ремонт своего Форда . Если не секрет где Вы находитесь !
Красавцы , спасибо
Отличное видео. молодцы.
Алексей Галкин , спасибо! Очень рады что вам понравилось)
Чет я устал глядя на работу.😉
VTR это Россия. Омно редкостное. Всё это на полгода. Только оригиналом можно добиться того комфорта и управляемости, которым славится фокус.
молодчаги
Молодцы!!!
Как хорошо всё таки иметь гараж, нас москвичей лишили этой возможности SSсобянин.
Что бы в последующем болты можно было открутить, ВСЕГДА смазывайте болты при сборке или в пушсале или графитной смазкой!
За труды лайк...но желательно менять в сборе. Перепресовка это кроилово, т.к. метал в рычагах тонкий и повторный прес уже идёт не с тем натягом как зааодской, да на вид сядут плотно но на кручение уже сайленты гораздо слабее. Поэтому по возможности и если делать для себя то на этом не экономить, а то три дня работы а результат на выходе недолговечный.
2 года отъездил (70 тыс км), после зимы еще не смотрел подвеску, возможно буду снова менять что-то
@@f1rstreview Приветствую.
Посмотрел после зимы подвеску?какое состояние у неё сейчас?
Я в большом раздумье в сборе менять или запресовывать?!
@@lekhailich9825 сезон точно еще отъезжу, но нижние подпружинные лучше менять рычагами, их я меня через год.
Отличный обзор! Подробный.
Видео полезное ,но проставки ставятся сверху пружины ,а не снизу
Видео полезное, спасибо! Не знаю на что снимаете, но даже на айфоне есть приложухи с фиксацией экспозиции. Это нужно чтобы видео не было как у вас то темное, то светлое при любом движении камеры. Ну и нам соответственно больше видно будет)))
Мало опыта было тогда, мало света, со светом и сейчас проблема осталась но уже стараемся подсветить рабочую зону, мы же не профи) снимали на телефон и сейчас тоже но сейчас модель телефона на голову выше, спасибо за отзыв)
Познавательно!
спасибо, будем стараться и дальше)
"Побрызгаем вэдэшкой" ,наивные чукотские парни🤣
Молодцы ребята что решились сами! Какое расстояние было между колесом и аркой кузова до установки проставок и какое стало после?
Поднимается на 3 см
Охренеть,хотел сам поменять,нахер,поеду на СТО.
И так сойдёт,👏👏👏
За видос спасибо, однозначно! Только хотелось бы узнать сколько бегает подвеска на перепрессованных сайленблоках?
Все, что ставил Lemforder, живо по сей день, а вот задние подпружинные были фирмы VTR, хватило на год, поменял их в итоге на рычаги фирмы NK, почти год прошел на них, полет нормальный. Проехал я уже около 50 тыс. км.
@@f1rstreview,спасибо за ответ я про то, что читал проворачивает их, сваркой кто то прихватывает
@@Oleg_Kazanskiy, простая запрессовка, думаю прихватывают те, кто не в первый раз перепрессовывает.
Подпружиненные metalcaucho остальные лемфердер бегает уже 40тыс все ок
@@алексейвитвинов-ю3с тысяч 6 на тот момент
Красавцы
надеюсь на сегодняшний день вы купили нормальный свет)
Хотел тоже сам поменять,посмотрел ваше видео, да ну его, легче в сервис!
Мое мнение легче,качественней и быстрей купить набор подвески с болтами от Meyle,особо на сайлентах не с экономишь,да криворукие сервисмены могут сайленты изуродывать,да всеравно не заводская запресовка.А так молодцы ребят! И напишите как после этого машина поехала? Как на сход-развале проблем не было?и номерок подпружинных резинок не остался?
Денис Шубенков, после ремонта машинка собранная, из-за проставок под пружинами стала жесче и гораздо выше. На сход-развале все без проблем настроили, косточки и серпы держать как положено. К сожалению артикула на подпружинные проставки не подскажу, брал в магазине по наличию.
Первый Обзорный А ушастые сайленты Лэмфердер брали? Побольше и почаще разных видео снимайте!Удачи
Денис Шубенков, да ушастые (бабочки) тоже Lemforder.
Денис Шубенков-Считаю тоже самое. Проще рычагами решать этот вопрос, а как поставят «резинки», большой вопрос. Не знаю как и где, в Питере у нас в одном сервисе, мне зарядили цену в 17000р. за замену «резинок». За замену рычагов, берут по разному, от 6000р, до 10000р, при этом развал -схождение надо ехать делать отдельно. Не у всех есть оборудование.
Не куя у вас цены. У нас в Челнах за замену с запресовками берут 6000 или замена рычагов 4000-5000. + развал 1000 р.
Парни, вам подсказка, чтобы увеличить просмотры: Переименуйте видео не Ford Focus, а добавьте ещё и Volvo s40, Volvo v50. Подвеска один в один.
Супер
Подскажите пожалуйста размеры набора болтов для выполнения данной работы. Думаю заранее купить из нержавейки.
Да камасутра ещё та с подвеской на Фокусе..Я не стал перепресоввывать ,менял по мере износа рычагами полностью... Ни один болт не закипел.
Тут полезли когда уже забренчало, плюсом автомобиль не новым был взят, неизвестно когда там и что меняли, если меняли. Поэтому пришлось менять всё) Знакомый предоставил возможность воспользоваться прессом в одном из сервисов, поэтому решили сэкономить. Результатом довольны. Да пару дней мучений. Больше на то чтобы разобрать, пилить болгаркой, выжигать горелкой местами. Если бы не снимали на видео, сделали бы еще быстрее. Надеемся что поможем, тем кто отважится менять сам)
На каком пробеге какие рычаги менял?
Да молодцы! спасибо за видео. Для меня, как новичка и обладателя первого авто - эта ценная инфа и сделал вывод, что лучше мне туда не суваться ))) . А ступицу как менять есть видюха ?
PhacochoeRus, ступицу меняли только заднюю пока, видео есть на канале.
Где пилиться болгаркой пилите и грейте не теряйте время все равно болты менять
Подскажите сколько и какие сайлетблоки надо купить, фирму и артикулы. Хочу заказать но не знаю какие надо. И ещё наверное что то надо купить? Болты?
Здравствуйте, всего 14 сайлентблоков и болты. Болты брал в магазине в наличии, поэтому артикула не подскажу. Сайлентблоки брали фирмы Lemforder, но сейчас многие жалуются на их качество. Если хотите можете рассмотреть другие фирмы (TRW, VTR). Артикулы того, что купили мы: 4 шт. на верхние поперечные рычаги (серпы) 31940 01, 4 шт. на нижние поперечные рычаги (кости) 31938 01, 2 шт. внешних сайлентблоков задних подпружинных рычагов FO0206R, 2 шт. внутренних сайлентблоков задних подпруж. рычагов FO0207R, 2 шт. сайлентблоков (бабочки, ушастые) задних продольных рычагов 36831 01. Вот схемки www.exist.ru/Parts/Float.aspx?pid=68907A23&flag=16416 и вот www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=11d782e0-2016-4da5-8506-dedda256276e&Group=F4B00033&AtId=62100012&Title=%5B05B%5D+%D0%97%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0%D0%BA+%D0%B8+%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3%D0%B8+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8
@@f1rstreview Спасибо Вам за видео! Закрепите комментарий с артикулами или в шапку добавьте.
Лемфердер есть на подпружинный рычаг,при чём внутренние и наружные,разные
Смотрю перед покупкой фокуса, сейчас владею шестерочкой. И честно говоря я офигел. Такими процедурами с подвеской я занимался с Жигули. Неужели в Форде так всё печально? Разница как я понял только в конструкции, геморрой он и с Феррари геморрой..
по проставкам под пружину - косяк. под амморт ( лодку) тогда тоже надо 2-3см добавить.Ибо есть вероятность его скорого выхода из строя, по нашим дорогам.
Приветствую, Дружище подскажи если можно подпружинные рычаги фф2 и фф3 одинаковые или нет?
В принципе нормально.Только вот "серпы" в оригинале чугунные,а у вас уже меняные....
В оригинале бывают двух видов: чугунные и штампованные. Было вируках две машины из салона. У одной чугуняка, а на второй штамповка.
От чего же зависит не выкручивание болтов ,это как повезет у кого-то без проблем откручивается а у других без болгарки не как
Пробег, условия эксплуотации, у кого-то уже не раз менялось и болты смазаны.
Была ли необходимость менять сайленблок в рынке который крепится к кузову под защитой в районе задней двери?
Спасибо?
*рычаге
С одной стороны он начал отслаиваться, со второй менялся для профилаатики
@@f1rstreview , БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ И ЗА ВАШ ОПЫТ!
Все хорошо, парни! Только вот эти дэбильные музыкальные вставки бесят! Хуже рекламы мля
Что за проставки под пружины? Есть код?
Как открутили тормозные шланги? У нас закисли тормозные трубки и обломили развальцовку, на одной пришлось менять трубку.
Я супорт снимал
Подскажите пожалуйста, если срезать болт рычага с двухсторон сайлентблока, то как потом выкручивать остатки болта с ввареной гайки к подрамнику?
Открутить газовым ключом
Когда затягивать рычяги. ? Нужно машину на колёса ставить? Или как то по другому? Вы ставили проставки? Их ставят снизу?
Мы протягивали на колесах, некоторые писали тут, что нужно на вывешенных, так что спорный вопрос) я все же сторонник протягивать в рабочем положении, то есть на колесах
@@f1rstreview есть такая версия что нужно ставит113мм и потом протягивать. Что вы об этом думаете?Почему задаю такие вопросы . Ответ всю жизнь делал наши ведра и тянул на колёсах. А тут у фордовцев всякие мнения.
@@bormangimler как и сказал, я сторонник протягивать в рабочем положении, чтоб снизить нагрузку на сайлентблоки
Я в сервисе поменял подвеску,рычаги и саленблоки ,пол года и у меня машина стала как ведро с болтами
У меня тоже самое..
Вот вопрос по пружине если нет стяжки может просто поддомкратить рычаг открутить ступицу и аккуратно снять с домкрата ?
Можно
Они так и делают в видео, но ещё и пружину стягивают.
Я так менял на нескольких машинах, машина стоит на земле, пружины новые ставишь и домкратом поджимаешь. Также и подушки двигателя.
Подскажите пожалуйста, можно ли поменять нижние рычаги (косточки) и серповидные не снимая подпружынный рычаг🤷🏼♂️🤔?
Да
@@f1rstreview спасибо
А где все номера салентов???Тоже надо всю заднию подвеску перепресовать!!!
У меня Мондео 3 универсал дизель. Задние колеса стоят домиком. Все саленблоки поменял. Скажите, это так должно быть или надо делать развалсхождение?
Сделать, конечно
Через сколько км пробега, все это делали?
После 100 000 км
Сколько стоило это все перепресовать ?а то многие автосервиса просят так не хило !
Мы делали сами у знакомого на прессе.
Как на них делается сход розвал на фокус 2 универсал?где регулировки?
Только развальными болтами у нижних рычагов
Подскажите пожалуйста, что делать если после схожей замены (всех рычагов, кроме поперечных), правое заднее колесо "завалено" нижней часть на 3 градуса под дно (домик наоборот). Развальшик предложил сверлить отверстия подрамника, что мне не очень хочется делать. Видел, что продаются регулируемые рычаги, а также их сами некоторые делают, но у меня опыта и возможности сделать самому их нет, а какие регулируемые рычаги купить (косточки или серпы) мне никто не может ответить. Надеюсь, что здесь подскажут...
Если битая и геометрия не восстановлена, а нижние поперечные рычаги не позволяют выставить угол, то ничего не сделать. Серпы и косточки регулируют другие углы.
Целиком балку не проще вытащить? а потом уже снимать рычаги.
Мужики возьмите фонарь по ярче не фига не видно
да со светом беда, есть такой косяк, стараемся в новых видео подсвечивать рабочую зону
Сколько потратили денег на запчасти
👍
Подскажите артикул задних проставок под пружины?
К сожалению у нас нет данных по данным проставкам, так как мы брали в магазине по наличию, что было, продавец предложил такие
ясно
Пружину стягивать не надо и так снимается и ставится и не бахнет
Вот это подвеску нагородили, без бутылки не разобраться. На мондео подвеска простая как кирпич и легкая в ремонте
Менять нужно рычаги в сборе тогда будет толк.
Менял 2 года назад почти, полет нормальный, 2 недели назад проверял, все сайлентблоки целые, сидят на месте. Не выдержали только сайлентблоки подпружинных рычагов фирмы Vtr. Проехал около 35 тыс.
@@f1rstreview сейчас какой пробег
@@llab8406 187тыс
@@f1rstreview норм.
я тоже 4 болта срезал пригорели
Какой пробег у машыны?
170
@@f1rstreview у меня докус 2 седан тож 2 литра. пробег 490 поменял заднею подвеску на 300тысячах прошла уже 200 почти все ок брал все оригинал дорого конечно 3 года назад встала все в районе 45к
Во сколько встряла подвеска в денежном эквиваленте !????
Запчасти около 8-9 тыс вроде бы.
@@f1rstreview чото дорого ты отдал,я сегодня заказал сайлентблоки лемфедор 10 шт,и 4 сайлентблока масума,и два болта развальных все вышло 4100,за 8- 9 тыщ можно уже рычаги взять всборе
@@СашаТузов-э8ю не могу ничего сказать, два года прошло)
@@f1rstreview скока проехал на перепресованных?а то на днях тоже еду менять
@@СашаТузов-э8ю все кроме подпружинных живо по сей день. Подпружинные через год заменил рычагами
Всё норм, но музло.... бесячее!
Андрей Белянкин , учтем)
Так то проставка с верху пружины ставится....🤔🤔🤔
Так то сверху и снизу...
Проставка же не двояко изогнута,а только с одной стороны...Соответственно в нижней чашке она будет не всей плоскостью прилегать..
Пружину можно не стягивать.
А ЧТО ПО ДЕНЬГАМ СКОЛЬКО ОБОЩЛИСЬ ВСЁ САЙЛЕНБЛОКИ
Если не ошибаюсь около 8 тыс.
@@f1rstreview СПАСИБО ЗА ОТВЕТ
В 15 году 6000 руб на сайлентблоки ушло и 4000 работа
Чето вы дорого закупаетесь, на все новые рычаги, кроме ушастых 10к реально собрать. Но это уже новые рычаги а не с/б
Откуда цены такие я вахуе,на автото 3500 комплект выходит,10 штук лемфедор,и 4 штуки масума
После того как машину поставили, потрясли, чтобы рычаги встали на место, нужно ещё загрузить багажник (например пару мешков цемента) чтобы рычаги встали в правильное положение, и только после этого протягивать все болты и гайки...Вроде так советуют, на многих видео...
ALEXEY- V , рабочее положение автомобиля это состояние когда нет мешков с цементом, если мы эксплуатируем автомобиль под естественной нагрузкой кузова то и подвеска находится на такой высоте. Те кто ложат мешки и потом протягивают, наверное с мешками всю жизнь и ездят) согласно моей логике)
ALEXEY- V , представь высоту автомобиля когда он не загружен. Это естественное нейтральное положение рычагов. Дальше на ямах уже от этого положения и играет выше ниже. Тогда зачем за нейтральное положение брать просаженый автомобиль? Или же они ложат чтобы просадить до упора, убирают и потом протягивают?
Вот и я об этом думал, зачем)))) Работу вы конечно серьёзную проделали, молодцы!!! Удачи.
ALEXEY- V , спасибо))
Вот здесь: ffclub.ru/topic/200761/jump_2100/?pid=16329319#entry16329319
Не надо было затягивать пружины
разбирал 2 дня собирал 3 часа
Думал поменяю легко без ямы. Задрал жопу, скинул супорт, диск тормозной и хрен ты без ямы достанешь снять ступицу, и просто откручивать болты на рычагах.