Here is all that you did not know and were afraid to ask from a two-mass flywheel. Subtitles!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ย. 2019
- In addition to our disassembly of engines and gearboxes, we will talk about spare parts and parts that are in demand at auto disassembly and raise questions. In the first video of this series, we talk about dual-mass flywheels.
Read more about dual-mass flywheels on our website: autostrong-m.by/post/kak-vybr...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by - ยานยนต์และพาหนะ
Как механик , могу сказать что я такого качественного материала в нете не встречал.
Информация преподноситься чётко и собрано , без распыла , тупежа и пред взятой критики .
Если есть шорканье у люка при осевом это норм?
Точно
И всегда на позитиве
Очень понятная и объемная информация. Осталось только надеяться, что при диагностике и ремонте этого узла сервисники будут знать эти нюансы и иметь специнструмент. Так как главное в успешном ремонте- правильное определение причины. Что выясняет бедолага владелец, предварительно поменяв заведомо исправные детали.
а дизлайки тут ставят персонажи, которые теперь не смогут втюхать всои мертвые маховики.
👍
Интересное мнение)))
А зачем их кому втюхивать, выбросил это говно в металлолом и подобрал обычный маховик с диском и корзиной сцепления, который будет работать на много дольше чем это ваше ноу-хау.
@@Mid_Nite. не для всех машин доступна такая замена.
@@AutoStrong_M Согласен, но всё же при желании сделать и переделать можно почти всё что угодно.
охренненное инженерное решение-троит движок навернется маховик , навернется маховик трындец движку ) и респект автору,15 соток на глаз не каждый сможет
И Вам респект) Спасибо, что смотрите нас)
Следующее решение: троит движок - обрывает привода и двиги будут делать, что бы сразу троили с завода
Авто Стронг образовательный! Спасибо за ваш труд!
Спасибо и Вам, что смотрите регулярно наши выпуски))
Chenus Ютуб бесплатная реклама! Да и денег платит за просмотры.
@@indims2367 не ну а поч нет, ребята классные. Не все будут рассказывать основные фишки и косяки деталей, ведь потом покупателя не обманешь, он ведь знает теперь как всё проверить) Так что респект авто-стронгу! Да и там за просмотры деньги то копейки.
Да ведущий о4ень крутой
Грамотный разбор! Подача как в институте у высококлассного преподавателя, студенты были бы в восторге.
Очень круто!
Илья подготовился как на выпускной экзамен! Настолько чётко и точно, что добавлять , в принципе, ничего не нужно. Отлично подготовился. Очень ответственный подход - за что вас очень уважаю! Всего вам самого наилучшего!
Спасибо огромное!!! ЦЕним, что смотрите нас постоянно))) Привет семье и особенно внуку)
@@AutoStrong_M Спасибо вам огромное! 13 внуку был месяц! Набрал 5килограммов😃
По моему есть что поправить. У Luk ход три зуба у Sach семь, а не наоборот.
одно непонятно - какого лешего эти куски металла с пружинами внутри так дорого стоят? ничего сложного в их конструкции нет вроде
Из за патента который принадлежит " Luk " . Каждый производитель сцепления платит определённую сумму за каждый произведенный двухмассовый маховик .
@@XXL1981 обидно
@@XXL1981 чтоб у люка жопа слиплась от денег
Мне одному кажется, что минусы от применение такой конструкции перевешивают плюсы?
@@user-uw9bx3vm9t минус только один - цена. Я недавно менял маховик, разницу почувствовал сразу же. Дёрганье на низких оборотах почти пропало, особенно на холодную, при интенсивном разгоне переключения мягче, что-ли, стали.
Смотрю ваш канал. Это высшая ступень подачи, доступности и неоспоримая техническая грамотность. Ну и отдельно выдели прекрасную правильную речь ведущего.
Большое спасибо!
Очень приятно! Спасибо от всей команды!
Короче, теперь при покупке авто, надо не только ЕГР отшивать а и маховик менять на нормальный.
Дизлайки ставят те, кому режут ухо ваши технические перлы, что части маховика совершают колебательные движения вдоль своей оси
Он просто не понимает, что такое ось коленвала. Несёт чушь на всю страну и не краснеет. Раньше в каждом диске сцепления были гасители колебаний и стоило это 3 копейки, а теперь такие безграмотные персонажи расказываю нам о технологических прорывах.
Тоже лечу теперь ухо где был наушники на фразе про вдоль оси
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Раскажите пожалуйста о переходе с двухмассового маховика на одно массовый. Так как цена высока на сцепление и маховик. Valeo предлогает его переход. Opel Astra H 1.3 дизель.
Заранее спасибо!!!
@@wunderbarergerber7681 на эти комплекты от Valeo очень плохие отзывы. 10 000 - 20 000 км ходят, а потом сцепление, а именно его демпферы, вылетает.
@@AutoStrong_M а в каком пределе б/у двухмассовый маховик отходит и его цена?
@@wunderbarergerber7681 тысяч 50 000 км отходит, а стоит на Astra H 1.3 CDTi всего $30.
@@AutoStrong_M Спасибо вам за ответы. Просто меня отговаривали от б/у и нового, так как новый с ресурсом примерно в 40 тыс. Или это не правда?
Классный ведущий, ни за что его не меняйте! Спасибо за обилие информации о поломках и состоянии узлов и запчастей по прошествии времени и пробеге, производитель же никогда не признается, что, допустим, какой-то подшипник не выхаживает и 50 тысяч км.
Спасибо за хорошие слова! Вся команда работает очень интенсивно, что бы Вы получали отличный контент))
Грёбаный маркетинг 😡 единственая не убиваемая запчасть, стала убиваемая! Причём быстрее и дороже
двухмассовые маховики увы не вечны, особенно если их убивают такие факторы как езда и неисправные узлы и агрегаты
@@denyskolisnychenko3239 Значит убить его ещё при рождении
Обычно на 200 тысяч проходит конец.
@@user-ut8ry1ib1z часто насного раньше, около 100000 км и уже может наступить капец.
Все понятно и доступно, ничего лишнего. Палец вверх! Жду новых видосов.
Спасибо за грамотное разъяснения по проверке маховика, особенно в том что есть разница между саксом и люком )))
Разнице в производителе нет никакой, какие подшипники ставить-- делает заказ под определенный автомобиль.
Образно будь то люк сакс или валео конструкция будет одна и та же, для моей же машины. Сам менял себе недавно.
Процветания вашему каналу и вашей компании! Вы этого заслуживаете!
Спасибо большое! И вам всех благ!
Хорошие эффекты вы добавили , лайк ) становитесь все лучше и лучше )
Одна из самых конченых систем придуманых за последнее время чтоб сократить срок службы и увеличить покупку очень дорогой детали.
система аху... ная
Ахуенно сказал.!!!
100%
Они используются уже более 30 лет,если что.
Лично столкнулся с проблемой двухмассового маховика на Ниссан Кашкай. Новый стоил неоправданно дорого, поэтому решил переделать на одномассовый. Выточили болванку толщиной с двухмассового маховика, поставили демпферный диск от Дукато, корзина и выжимной остаются и с уверенностью заявляю, что комфорт от вождения абсолютно не страдает, разницы нет абсолютно, надёжность узла выросла в разы, плюсом можно буксовать и не трястись от ожидания смерти ДММ и теперь обслуживание сцепления не будет дорогим, как с ДМС.
Молодцы! Круто сделано! Много полезной инфы! Даже не так- сплошь полезная инфа, никакой воды!
Лишнее усложнение .
Демпфера ведомом на диске сцепление всегда вполне хватало
Не всегда и не вполне. Когда автопром имеет тренд от Г. Форда (мы производим авто, что бы продавать на них запчасти), то двумассовый маховик очевидное тех.решение.
На космиче 75 ЛС хватало )))
100 процентов,скорее всего этот демпфер сделали для более мощных двигателей.
@@sergioramos5622нет
Кучерявый молодчага!!!,)
Палец на верх!
Спасибо!! Рады, что наши видосы Вам заходят)))
Я убрал всё что можно убрать зделал зазор на форд транзит сварил зделал вечную еду 5 лет
Смотрю вас и радуюсь что вы есть молодцы. Много хороших советов. Так держать. 👍✌👍💯
Всё понятно и доходчего. Хороший канал. Удачи вам
И Вам) Спасибо!!!
@@AutoStrong_M якщо замість двохмасового поставити одномасовий. Вектра с 1.9 дизель 150 кінських 110кв дякую
Очень полезное видео! Реально не знал, что у Luk и Saschs разные допуски по люфтам
Учитывая, что для 3_его Мондео в саксовских коробках лежат луковские маховики.
что курили инженеры , создав этот гемор , чем не устраивал обычный диск сцепления с демпферными пружинами?. вывод один- мало бабла с обычного комплекта сцепы. ну а вам палец вверх!
деньги-деньги...а диск стоит с пружинами..офв 2001год-разобрали и.увидели.
Хорошо, не в жопу
Ездил и на таком и на таком, нихера разницы не почувствовал, пока демпферный стучать не начал
Спасибо за понятный и содержательный рассказ.
Просто исчерпывающая информация ! Огромная благодарность.
Молодцы что не стоите на месте! Видна качественная и усердная работа команды! Про сажевый фильтр можете пожалуйста, как правильно снять, его ресурс, как понять пора или ещё " паходзіць"!)
Мы рады, что Вам нравится)) Будем разбирать все запчасти и обязательно дойдем и до сажевого фильтра!!
Класс, очень полная информация....спасибо
На здоровье!))) Стараемся делать отличный контент))
Хорошая реклама, качественная. Не вызывает отторжения . Посмотрел с интересом хотя мне такой маховик нах не нужен. 👍
Очень было полезно спасибо !
Зороший проект на TH-cam Вы создали. С удовольствием смотрю Вас, часто штото новое узнаю. Спасибо за всё!!!
И Вам спасибо! Растем с Вашей поддержкой!
Не, ну это гениально, умудриться сделать настолько ломкой и ненадёжной такую деталь как маховик...
Долго они ходят по 250-300 тысяч,обычные сцепления уже три четыре раза поменять можно
Невероятно полезный, интересный и по-настоящему познавательный канал! Огромное спасибо! Лысый из "АвтоСтронг" просто красавец!)
Благодарю, за очередной познавательный ролик.
От спасибо! Так приятно,что моментально отреагировали темой
На здоровье)))
Молодцы ребята! Классная идея и очень полезные видео
Спасибо Вам за Высокую оценку работы! Стараемся)
Блин ведущий красавчик просто молодец!!!! Так объясняет очень доходчиво и понятно прям разжевывает и кладет на блюдце! Смотрю всегда сразу лайк жаль что можно только один
Благодарю вас за информативное видео 👍
Хорошие эффекты появились )) растёте, молодцы )
С Вашей помощью и растем. Спасибо!))
При заводке и глушений авто - ВЫЖЫМАЕМ СЦЕПЛЕНИЕ - это поможет продлить жизнь д-маховика намного дольше!
А колену больно от этого
@@user-em5df1rn5j что же у вас коленки то такие слабенькие. Мой отец, да и пол страны, по пол жизни отъездили на КрАЗах и никогда не жаловались на коленки. Да я и сам ни один год отъездил. А ты попробуй целый день в карьере понажимать педальку. Это тебе не по трассе, один раз нажал и едешь. В карьере км туда потом км обратно. И ничего, всё норм. На спину жаловались, на коленки никогда.
@@user-jk7un7bm2b коленвал имеется ввиду)))
@@user-em5df1rn5j бля, прошу прощения, за свою не сообразительность. Не догнал. Ну а коленвалу то в чём сложность, ему ещё и легче. При запуске не надо вращать кпп. А при глушении ,я думаю, ему тоже менее вибрации. Ещё раз прошу пардон меня.)))
@@user-em5df1rn5j ну когда заводишь то понятно,а когда глушишь то чем плохо для коленвала?
Спасибо,всё доходчиво объяснил.
Хороший у вас склад.
2 массовый маховик это интересная тема. Спасибо, лайк👍
Отличный видос! Очень интересный и полезный! Спасибо!
На здоровье!!!! Стараемся делать для Вас лучший контент))
Раньше делали диски сцепления с демпферными пружинами и не было никаких двухмассовых маховиков. Похоже их придумали специально, чтобы уменьшить срок службы автомобилей без серьёзного ремонта.
Спасибо очень полезно!!
Смотрю вас уже давно😉👍 оооочень много полезных вещей для себя узнаю
Двухмассовый маховик нужен только для того чтобы снимать побольше денег с людей
Ну вообще он был разработан, чтобы передавать больший крутящий момент, плавнее переключать передачи, и чтобы было меньше колебаний при работе с более мощными двигателями.
@@MichaelKorsspecial- это официальная версия))
А неофициальная, что тупо сдирание денег?)
@@MichaelKorsspecial- я лично на трёх машинах перешел с двухмассового на обычный и ни на одной разницы не почувствовал ни я ни хозяин авто
Возникает вопрос, зачем платить больше?))
У меня одна ассоциация со словом двухмассовый маховик. Это - дисбаланс) Чем проще тем надежнее.
Тут два варианта, или двухмассовый маховик или балансирные валы. Проще и безопаснее маховик.
@@Marbo306 правда? Скажи крайслеру, у него и балансирные валы и двухмассовый маховик.
@@Aleksey2805 Это в каком Chrysler ?
Лучше рядную шестерку и никаких лишних причендалов .
@@daryafarafonova483 BMW на рядные шестёрки ставят двухмассовые маховики.
Какая же классная конторка этот ваш автостронг) спасибо лысому за мудрость
Четко, грамотно, обосновано, Браво!!!
Люблю видосы посмотрев которые реально въезжаешь
Нам тоже нравится, что видосы Вам залетают)))
Топчик приехал неожиданно 👍
Спасибо за ролик, очень внятное объяснение. У меня как раз двух-массовый маховик создаёт сильную вибрацию на холостых оборотах по всему кузову машины (Renault Clio IV) и как только двигатель прогрет до рабочей температуры. Но на ходу нет вибраций, также они пропадают при нажатии на сцепление. Наверное замучал я его при езде в «эко» режиме. 😕
Спасибо.
Очень полезные у вас видео, всё чётко и по существу. Расскажите, пожалуйста, о двигателях EA888 gen. 3, например о CJSA. Спасибо за ваш труд!
Спасибо, что с нами)) Очень ценим.
Тоже масло жрёт ?)
Молодец кучерявый, доходчиво объясняет даже для паликмахеров. Только вопрос б/у маховиками не снят. Гарантия на них "до ворот". А цена дороже одномассовых новых. Я на ОM 605 установил одномассовый вместо 2хмас. Разницы вообще никакой. 44т км проехал без каких-то приколов, так и расход упал на 1л в городе. Может для спринтера такая компановка не подошла бы, но для w124Т лучше не надо.
Спасибо за интересный и полезный рассказ. Как раз нужно менять сцепление с маховиком на хонде и реставрировать коробку. Надеюсь, найду запчасти у вас
Поучительное видео. Хотелось бы посмотреть выпуск о турбинах и их симптомах неисправности.
Ловите про турбины! th-cam.com/video/PUvdxrXUyCg/w-d-xo.html
Супер!!!!!!! Очень полезно и интересно!!! Авто Стронг РЕСПЕКТ!!!!!!
Спасибо! Стараемся делать для Вас лучший контент)
Подскажите, Торможение двигателем убивает двухмассовый маховик маховик или нет?
Понятное дело что с ним ДВС работает мягче , нужно поправить -современный ДВС , где облегчённые поршня коленвал и большие нагрузки ввиду турбин и ТД. Ну так же не исключается маркетинговый ход . Поставив двухмачтовый маховик убрали демпфер с диска , диск же стоит в 5 раз дешевле чем маховик . У некоторых авто в книге по ремонту указано что при поломке двухмассового маховика поменять его на одномассовый.
Да, хорошо сказал , что Люк указывает как определить проверку. А ещё тот же Люк не менять маховик при недостаточной смазки подшипника , а смазку туда завод и кладёт . Очень удобно .
Уважаемый оратор! Вы,абсолютно правы,в большинстве случаев неисправности этого девайса. НО ! ВЫ упустили одну очень важную деталь....упорно-радиальный* подшипник ...или его аналог,находящийся между двух основ...
Спасибо. Очень хорошо. Спасибо.
На здоровье))
Ну просто справочник для студентов!!! Слушаешь как песню!!!
Споем еще не раз)))
Наш механник Уйбалды, прикрутил всё от балды.
А 2х массовый на одномасовый можно менять? И есть ли заменители с обычным диском.
Все просто. В машине должен развалиться каждый узел, это заложено производителем.Двухмассовый маховик, поршни без юбки и тд. Гловное граматно все это преподнести. Двигатель жрет масло --- это норма, маховик --- гашение вибраций и крутильных колебаний. Интересно, как до сих пор ездят машины без этих дерьмотехнологий?
Фазорегуляторы тоже только усложняют конструкцию, толку от них никакого!
Хитман спасибо за видео )
На здоровье))
Подскажите пожалуйста,с каким усилием надо затягивать болты при креплении маховика к коленвалу.Маховик двухмасовый,на авто Газель Крайслер.
Все по делу, без воды.👍
Классный обзор!!! Однозначно лайк!!! Вы большие молодцы!!! Так держать!!!
Интересно было бы посмотреть разборку двигатель Y5B (2.3 бензин) от Ford!!!!
Супер, спасибо
Харизматичный ведущий и интересный обзор. Однозначно лайк и подпись!
Почему не рассказали чем черевато (или нет) замена двухмассового маховика на одномассовый, интересно было послушать, потому что сам поставил одномассовый место двухмассового
Так вот и расскажи , пожалуйста , о собственном опыте. Марка, модель авто и т.д. со всеми остальными подробностями.
Астра H 1.7 cdti поставил одномассовый маховик. Проблем нет пробег уже 50тыс.
@@user-tc3yd9qt6i Гольф4 1,9 тди, насос форсунка, на чипе, уже где то год с одномассовым, проблем нету, единственное больше стала нагрузка на коробку и слышны ее потроха, подшипник первичного фала и тд, педаль сцепы стала очень мягкая, и вибрация которая быда при двухмассе ушла
Вито 2.2 cdi m611 w638
от w203 2.2дизель маховик взял сварил свой зубчики на маховик от вито для ( датчик каленвала) сцеп корзина пока 200км запускается машина тихо, сцепление стал мягче, но детонация есть режим авариний не ушел, попробую найдти двухмассовый маховик б/у
Огромное спасибо всем за ответы!!!!!
Вин Дизель жжёт! Лайкосик как всегда! 🔥
Ловите и Вы от нас лайк)))
Маленкий Вин Дизель
@@zhanadilkalmakhan1345 он еще растет)))
@@AutoStrong_M Рано из воды достали не набух до конца)
Спасибо Илья за качественный контент 💣👍👍👍
Нравится мне как рассказывает человек)
Первая сольная серия нашего блестящего ведущего. Поздравляем .
Спасибо! Поздравляем и Вас с премьерой)
Я лично заварил эту штуку, очень красиво получилось... Ни вибраций ни стуков, короче всем советую. Ещё был случай к нам на сто пригнали ситроен ксантия мы его пять лет обслуживали, он тысяч 200 наездил потом пришло сцепление. Мы снимаем а там заваренный маховик. Я полсе этого все маховики завариваю без зазрения совести...
Только при этом нужен демпфирующий диск сцепления (как на одномассовом) , а не тот, что обычно стоит в паре с двухмассовым
Я сейчас только сталкнулся с этим. Как же её заварить
Там нужен опыт. Он чугунный, его простым полуавтоматом не заваришь.
Понятно, спасибо?
Крутой обзор, спасибо !!!
Подскажите пожалуйста у меня Мазда 6 gy двигатель rf7j двухмассовый маховит может издавать звуки только при глушении, но не всегда, никаких вибраций нет. Все вроде отлично вот думаю начинать искать другой или это ещё не критично?
Топчик.
Лысый лучший!!!
Посмотрел, лайк поставил.
Фишка с картами улыбнула)
Спасибо!!!!
Самая безполезная вещь, выкинул поставил обычный, разници ни какой. Раньше все машины без них ездили и ничего не ломало, не трясло
Кратко и чётко, но я бы ещё добавил минуту по диагностике (на столе) ,показалось мельком, но в общем, большое спасибо
Отличный обзор!
При установки дэмф маховика: убедитесь что он новый)
Отличный контент!!!
познавательно. Спасибо!
Всегда пожалуйста
Здравствуйте, у меня вопрос, может двухмасовый маховик повестись и при езде качать машину как будто переднее колесо поведён?
крутой видос
сделайте обзор на рейки было бы интересно
Сделаем)
Вин Дизель жжёт!!! Растёте, молодцы!
Спасибо! Огромное! Растем и благодаря вам))
Добрый день ! Подскажите пожалуйста КАКОЙ МАХОВИК ОДНО ЛИ ДВУХМАССОВЫЙ на двигателе фольцваген BORA AZJ 2.0 бензин
Ты парень, супер!Подача, что надо.
Молодчага!
чё карты такие маленькие? нихера не видно
Раз не видно, то сделаем больше))
Акуляры напяль
@@user-pw4pm1hd1j вам знакомо такое слово как сарказм, мой юный друг?
Хорошую проблему придумали конструкторы !
На древних жигулях есть такие проблемы ?
ну просто нечего добавить полный охват темы умничка
Оч классно!!! Спасибо!
Очень познавательное видео а можете рассказать что будет если поменять двухмассовый на одномассовый
Подумаем над данным вопросом!)
А будет тоже что было у меня на 410 мерсе.
@@user-gf9fo8vu2k а что было?
Вместо демпферного маховика поставил обычный, а диск сцепления демпферный и дальше можно ездить.
Ничего не будет если подходит