hát barátom... jobb szerelőt kell keresned..... mert egy ilyen kocsi ha megáll, az bizony szerelési hiba.. A bal első fényszóró sose lesz jó, mert remeg, mindig zavaró lesz a szembejövőnek... az ablakokra meg használj vízlepergetőt, és olyan esőbe bármennyivel is fogsz tudni menni, a gumi szab határt nem a látási viszonyok.
Én voltam pont egy ilyen autoval mallorca-n....igaz 2.4 benzin automata quatro-val. Barcelona 24 óra volt egyhuzamba,vissza is jött. Ez az utvonal 30fokban klimával sajnáltam szegény autot. Semmi gond nem volt vele....illetve de ...kiégtek a xenon égök.
Gratula jó tartalom én is szeretk az autóval csavarogni nekem a legmesszebb Nordkapp volt !!Az autóba való alvást én kiéltem 12-évg 40 tonnás szerelvénykben!!:):):)
2002-es,Fiesta 1.4benzin-el megjártuk Görögországot,Bulgáriát,Olaszországot egy-egy nyaralás alkalmával A Legnagyobb problémája egy betört oldalsó ablak volt,amit egy Olasz műhelyben profi módon kicseréltek :)
Eheh, VW T5 FL váltócsere után (öt sebességes -> hatos), első kör győr-debrecen, aztán Győr-Opatija-Pula, majd vissza. Aki tudja, hogy ez a csere miből áll (nem csak a váltót kell cserélni, plusz az egészhez lejön alóla a bölcső), az talán el tudja képzelni, hogy ez mivel járt. A ~ 4000 km-es körön egy problémám volt, egy defekt. :D A fogyasztás klímázva, hegynek föl, hegynek le, púpra rakva, sokszor feszegetve a sebességkorlátozásokat 7,0x volt. (azt külön nem kell kiemelnem, hogy lehet benne aludni, ugye ?)
Én anno egy Suzuki Ignisszel jártam meg vagy háromszor Groningen- Budaörs -Groningen távot.Azon kívűl ,hogy nagyon kényelmetlen volt( már 200 km után minden bajom volt benne)az autó minden alkalommal egy óramű volt.
Átérzem. Nekem Ignisem van, egy Abony-Miskolc-Abony út után kegyetlenül szétültem a s*ggem. Azokat nem értem, akik ilyen autóba 3-400 ezer km-ket beletekertek. 😅
@@95Jester nagyon perverz,de nekem pl a megbízhatóság akkor (is)felülírta a kényelmet.A megbízhatóságot pedig meg is kaptam tőle,így elnéztem neki a kényelmetlenségét.
Amióta megvettem a 940-es kombi Volvo-mat, nem viszek magammal sátrat kempingezéshez. 😀 Most jártunk meg egy 2000 km-es Horvát-Bosnyák túrát egy 2.0 20V B5.5 Passat-tal, hibamentesen, jó fogyasztással, 4 fő+ a csomagok.
Vectra C 1,9 CDTi-vel járom ausztriát évek óta. Minden karbantartást és szervízt mindig időben megkapott. Soha semmi komoly gond nem volt még vele , pedig van benne 320 000 km. Simán el mernék vele indulni sokkal húzósabb/hosszabb távra is .
Vérbeli temető ez az autó, rávilágít a tényre, hogy 20-25 éves prémiumot venni manapság sőt még fenntartani szervizelni meggondolandó. Értem én audi, 4-5 éve jobban menedzselhető történet volt még ez.
Szerintem még egy ember nincs ,mint én aki Magyarország -Dél Spanyolország távot 8szor oda vissza tettük meg "szar francia "autókkal,melyeknek átlagéletkora 20év volt(kettõ 2.0liter benzin és 2, 2.0 liter HDI).Viszont nálunk még egy vízmelegedés sem történt emelkedõkön felfelé sem.Jó magyar szokás szerint tetőbox és plafonig pakolva , gyerekkel,macskákkal .Az átlag kilométer állások 300ezer felett és mindegyik autónak voltak problémái,de egyikkel sem jártam úgy,mint a német autóinkkal(VW,Audi,Opel),amik sajnos útközben lerobbanások és a tetemes szervizköltség miatt az olasz,francia bontókban végezték Így nem kérdés,hogy a családban melyik autóknak van létjogosultsága.Egyébkén ismét remek a videó, folyamatosan nézem őket és várom a többit is
Kb 30 éve Bécsbe aludtunk 3 napot egy Trabant limuzin-ba 2-en,a távolság 1 nap alatt 1050 km volt a csúcs.Most Toyota van távolság a fáradságtól függ nem a kocsitól.
Minden új autó az első tulajnak kell megelelnie. Extrák, garancia vagy más dolgok terén. A videóban látható 20 éves Audi már rég lejárt szendvics a hűtőben sajnos. Hány alkalommal van benne 5 év? 4x5=20 Ne legyen elvárás. Sz'r tartály stb. Persze hogy az mivel már újból született kétszer azóta. Ha a gyár 20 évre terveznek egy autót akkor hogyan lehetne megfelelő profit a számára? Szóval legyünk tisztában ezekkel. Ennek a 'kocsinak' minden kilométer ajándék amerre elvisz....
Fiat bravo 1996os 1.6 benzin 800 km gond nelkul 😃 aztan alfa romeo giuiletta joparszor nemetorszag -magyarorszag kozott, de amugy nem mernék elindulni mar regi autoval. Ezért is vettem a mercit, 16ezerrel most van benne 54ezer de ebbe sokszor volt 1700-1800 km tav is ahonnan meg haza is kellett jonni :) még nem volt vele semmi gond soha.
Simán megjártuk idén Montenegrót egy 2.5 v6 A6 C5-el... 300ezer kilométer, fődarab csere nélkül, az autónak semmi baja. Cserébe hatalmas, kényelmes, húz a szerpentinen felfelé mint az istennyila (jó, nem 1.9 😅). Költeni kell rá? Igen. Meg kell várni amíg egyszerre hal meg minden benne? Nem. Én minden évben százezreket költök a szokásos dolgokon felül, és soha nem hagyott cserben. Egy jól karbantartott A6 nagyon hálás jószág.
Még nem..de köv.részben gondolom benne lesz. Mindenesetre eléggé durva.., agyfasz az egész!! A nyaralást tönkrebassza az ilyen gebasz.. , még hagyján hogy a kornél hogy bírja idegileg ( szerencsétlen mamlasz), de hogy a barátnője ehhez hogy vág jópofát..
Egy 2005 Honda Accord 2.2 ictdi,bárhová akár körbe a világon simán,rengeteget járok vele külföldre akár rövid időn belül is ,soha semmi gond nem volt vele és úgy hogy nem 130-as tempó a max hanem inkább az utazó olyan 170km/h
Ez az autó totál nem volt felkészítve hosszabb útra. Sem. helyben kellett volna párszáz km-t megtenni. Triesztben a váltókínzás után inkább fordulni kellett volna vissza... Az autóban alvás 30-40 éve volt divat, amikor a csóró kelet-európaiak kiszagoltak nyugatra. Primitívnek tartom az autóban alvást - ha tervezett. Nem hiszem, h nem jutott volna egy pár euró szállásra. 18 éves focus nyáron 3200km-es dél-európai utat egy égőcserével (szimplán kiégett) teljesített.
Egy hasonlat: ha nincs pénzed biztonságos repülőre jegyet venni, akkor neked mindenképpen menned kell, akkor is ha csak olyanra futja pénzed, amin repedtek az ablakok és nem működnek a fékszárnyak?! Amatőrnek is mondhatnám ezt a rendkívül meggondolatlan utazást, de mindenképpen gy erőltetett hülyeségnek. 1. Ez a kocsi nem volt rendesen felkészítve egy ilyen útra, de nem is túl megfelelő rá. 2. Ha már észrevetted, hogy a lámpák sincsenek beállítva, akkor miért nem álltál félre az első benzinkúton, hogy legalább a többi autóst vakító baloldali lejjebb tekerd?! Az persze látom nem számított, hogy sötétben úgy közlekedsz, hogy nem is látsz rendesen így. 3. Nem elég, hogy Triesztnél tapasztaltad, hogy nehezen veszi az emelkedőt az a váltó, de tovább is mentél Monte Carloig, ahol aztán csak szerpentin van le és fel. Ott meg ha megadja magát, akkor annyiba kerül a trélerezésed, amennyiből nyugodtan kijönne a repülőjegy is normális szállással. 4. Ilyen üzemanyagárak, autópályadíjak és toprongy kocsit tudatában jobban megérte volna egy fapadossal néhány ezerért kimenni bárhova és ott kocsit bérelni és rendes szálláson kényelmesen aludni pároddal.
Nem érted a lényeget, sokkal nagyobb élmény egy ilyen utazás pláne egy olyan autóval amit az emberek többsége semmibe sem néz. Nekem is 21 éves prémium autóm van a gyártási ciklus végéről vagyis a 90-es évek autója,ami nekem kell benne van:6 légzsák, klíma,tempomat,193 lóerő és dízel. Azért vettem ilyent mert ebben még normális minőségű anyagok vannak a fenntartása pedig abszolút nem vészes.
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Hamar ennyi pénzt költöttél rá érdemes lett volna váltóval is foglalkozni.azt hogy a lámpát nem állította a szerelő amatőr munka!
Háááát szívműtét után nem indulunk egyből maratonon 😊
hát barátom... jobb szerelőt kell keresned..... mert egy ilyen kocsi ha megáll, az bizony szerelési hiba..
A bal első fényszóró sose lesz jó, mert remeg, mindig zavaró lesz a szembejövőnek...
az ablakokra meg használj vízlepergetőt, és olyan esőbe bármennyivel is fogsz tudni menni, a gumi szab határt nem a látási viszonyok.
Én voltam pont egy ilyen autoval mallorca-n....igaz 2.4 benzin automata quatro-val.
Barcelona 24 óra volt egyhuzamba,vissza is jött. Ez az utvonal 30fokban klimával sajnáltam szegény autot.
Semmi gond nem volt vele....illetve de ...kiégtek a xenon égök.
Ugyanilyen Audival bejártam Romániát 😊 szuper volt. Mai napig ilyet hajtok.
Gratula jó tartalom én is szeretk az autóval csavarogni nekem a legmesszebb Nordkapp volt !!Az autóba való alvást én kiéltem 12-évg 40 tonnás szerelvénykben!!:):):)
A vicces az, hogy a Trabant jelenlegi értéke magasabb mint az Audié. S ez nem vicc. 😊
2002-es,Fiesta 1.4benzin-el megjártuk Görögországot,Bulgáriát,Olaszországot egy-egy nyaralás alkalmával A Legnagyobb problémája egy betört oldalsó ablak volt,amit egy Olasz műhelyben profi módon kicseréltek :)
G astra 1.4-el simán neki vágnék ilyen hosszú útnak. Igaz csak 1200km mentem vele gond nélkül, bár a tempomat hiányzik csak belőle.
Eheh, VW T5 FL váltócsere után (öt sebességes -> hatos), első kör győr-debrecen, aztán Győr-Opatija-Pula, majd vissza. Aki tudja, hogy ez a csere miből áll (nem csak a váltót kell cserélni, plusz az egészhez lejön alóla a bölcső), az talán el tudja képzelni, hogy ez mivel járt.
A ~ 4000 km-es körön egy problémám volt, egy defekt. :D A fogyasztás klímázva, hegynek föl, hegynek le, púpra rakva, sokszor feszegetve a sebességkorlátozásokat 7,0x volt.
(azt külön nem kell kiemelnem, hogy lehet benne aludni, ugye ?)
Jó önszopatást :D
Szlovén autópályamatricát egyébként lehet venni online is venni. Tavaly voltam 5.5-ös Passattal Olaszországban, összesen 3300 km, hiba nélkül. 😌
Én anno egy Suzuki Ignisszel jártam meg vagy háromszor Groningen- Budaörs -Groningen távot.Azon kívűl ,hogy nagyon kényelmetlen volt( már 200 km után minden bajom volt benne)az autó minden alkalommal egy óramű volt.
Átérzem. Nekem Ignisem van, egy Abony-Miskolc-Abony út után kegyetlenül szétültem a s*ggem. Azokat nem értem, akik ilyen autóba 3-400 ezer km-ket beletekertek. 😅
@@95Jester nagyon perverz,de nekem pl a megbízhatóság akkor (is)felülírta a kényelmet.A megbízhatóságot pedig meg is kaptam tőle,így elnéztem neki a kényelmetlenségét.
@@attiattila5064 Megértem, én is ezért választottam, no meg azért mert egy alkalmi vétel volt, de nem bántam meg összességében.
Amióta megvettem a 940-es kombi Volvo-mat, nem viszek magammal sátrat kempingezéshez. 😀 Most jártunk meg egy 2000 km-es Horvát-Bosnyák túrát egy 2.0 20V B5.5 Passat-tal, hibamentesen, jó fogyasztással, 4 fő+ a csomagok.
Vectra C 1,9 CDTi-vel járom ausztriát évek óta. Minden karbantartást és szervízt mindig időben megkapott. Soha semmi komoly gond nem volt még vele , pedig van benne 320 000 km. Simán el mernék vele indulni sokkal húzósabb/hosszabb távra is .
az nem jelentős táv, amúgy az egy Fiat Jtd motor, ezeknél a kraut szargombócoknál sokkal korrektebb motor
Csak és kizárólag repülővel. :D Nekem ehhez nem lenne idegrendszerem, de minden tiszteletem a tiétek :D
Vérbeli temető ez az autó, rávilágít a tényre, hogy 20-25 éves prémiumot venni manapság sőt még fenntartani szervizelni meggondolandó. Értem én audi, 4-5 éve jobban menedzselhető történet volt még ez.
Szerintem még egy ember nincs ,mint én aki Magyarország -Dél Spanyolország távot 8szor oda vissza tettük meg "szar francia "autókkal,melyeknek átlagéletkora 20év volt(kettõ 2.0liter benzin és 2, 2.0 liter HDI).Viszont nálunk még egy vízmelegedés sem történt emelkedõkön felfelé sem.Jó magyar szokás szerint tetőbox és plafonig pakolva , gyerekkel,macskákkal .Az átlag kilométer állások 300ezer felett és mindegyik autónak voltak problémái,de egyikkel sem jártam úgy,mint a német autóinkkal(VW,Audi,Opel),amik sajnos útközben lerobbanások és a tetemes szervizköltség miatt az olasz,francia bontókban végezték Így nem kérdés,hogy a családban melyik autóknak van létjogosultsága.Egyébkén ismét remek a videó, folyamatosan nézem őket és várom a többit is
Harmadik Renault-m nyúzom, soha nem hagytak ott sehol! 😉
Kb 30 éve Bécsbe aludtunk 3 napot egy Trabant limuzin-ba 2-en,a távolság 1 nap alatt 1050 km volt a csúcs.Most Toyota van távolság a fáradságtól függ nem a kocsitól.
Minden új autó az első tulajnak kell megelelnie. Extrák, garancia vagy más dolgok terén.
A videóban látható 20 éves Audi már rég lejárt szendvics a hűtőben sajnos. Hány alkalommal van benne 5 év? 4x5=20
Ne legyen elvárás. Sz'r tartály stb. Persze hogy az mivel már újból született kétszer azóta. Ha a gyár 20 évre terveznek egy autót akkor hogyan lehetne megfelelő profit a számára? Szóval legyünk tisztában ezekkel. Ennek a 'kocsinak' minden kilométer ajándék amerre elvisz....
Ilyen hosszú útra repülővel vagy 100e km alatti autóval.
VW Multivanban aludtunk. Nagyon kényelmes volt :)
100 ezer km alatt is van rossz autó, hidd el, az csak egy szám, a karbantartás a lényeg.
@@Csabi3000így van, egy 700e km-es autóval is be vállalnám ha tudom hogy rendesen karban van tartva!
Én egy 98as A merciben aludtam már sokszor, a kivehető ülések a sik padló miatt kényelmesen ki is tudok nyújtózkodnia 180centimmel.
Nem úgy volt hogy a szerelő szerint nem lesz gondod vele? 😀 Gyanítom egy kisebb vagyont hagytál ott a műhelyben.. 😕🥴
Fiat bravo 1996os 1.6 benzin 800 km gond nelkul 😃 aztan alfa romeo giuiletta joparszor nemetorszag -magyarorszag kozott, de amugy nem mernék elindulni mar regi autoval. Ezért is vettem a mercit, 16ezerrel most van benne 54ezer de ebbe sokszor volt 1700-1800 km tav is ahonnan meg haza is kellett jonni :) még nem volt vele semmi gond soha.
Tetszik jòutat👍👍👍👍👍
Most nyáron voltunk a Szlovén tengerparton egy 25 éves 320D -vel, ami amúgy kölcsönbe volt nálam, mert a C Corsám itthon akart maradni. :D
És az nem volt zavaró, hogy a bal oldali lámpa remeg mint a kocsonya?
Simán megjártuk idén Montenegrót egy 2.5 v6 A6 C5-el... 300ezer kilométer, fődarab csere nélkül, az autónak semmi baja. Cserébe hatalmas, kényelmes, húz a szerpentinen felfelé mint az istennyila (jó, nem 1.9 😅). Költeni kell rá? Igen. Meg kell várni amíg egyszerre hal meg minden benne? Nem. Én minden évben százezreket költök a szokásos dolgokon felül, és soha nem hagyott cserben. Egy jól karbantartott A6 nagyon hálás jószág.
Nem kell forgalmi a szlovén matricához. Onnan tudom, hogy otthon hagytam Nyíregyházán. 😃
Nekem az a tapasztalatom régi német premiumot kizárólag Németországban csak makulátlant szabad venni. Igaz drága de megbízható lesz.
tyí, lenyomta az összes motorolajat? :( pedig azt hittem sima út lesz, bár az nem derül ki hogy miért eresztette el
Még nem..de köv.részben gondolom benne lesz. Mindenesetre eléggé durva.., agyfasz az egész!! A nyaralást tönkrebassza az ilyen gebasz.. , még hagyján hogy a kornél hogy bírja idegileg ( szerencsétlen mamlasz), de hogy a barátnője ehhez hogy vág jópofát..
Következő részből biztos kiderül :)
Egy 2005 Honda Accord 2.2 ictdi,bárhová akár körbe a világon simán,rengeteget járok vele külföldre akár rövid időn belül is ,soha semmi gond nem volt vele és úgy hogy nem 130-as tempó a max hanem inkább az utazó olyan 170km/h
Jó az elképzelés de az irány rossz, nem nyugati tengerpart felé kéne mennetek hanem Isztambul, Baku, vagy Teherán
Ez az autó totál nem volt felkészítve hosszabb útra. Sem.
helyben kellett volna párszáz km-t megtenni.
Triesztben a váltókínzás után inkább fordulni kellett volna vissza...
Az autóban alvás 30-40 éve volt divat, amikor a csóró kelet-európaiak kiszagoltak nyugatra. Primitívnek tartom az autóban alvást - ha tervezett. Nem hiszem, h nem jutott volna egy pár euró szállásra.
18 éves focus nyáron 3200km-es dél-európai utat egy égőcserével (szimplán kiégett) teljesített.
akkor még te se láttál bulgárokat, törököket az autópályán. Ekhte simán kifekszenek a fűbe aludni.
Milyen autóval? Felkészített rendszeresen karbantartott autóval. Bármi legyen az.
Dögkút, szardízel, német prémium.. 😁
Vannak tervbe utak ha majd az anyagiak is úgy akarják. Leon 1P 1.6MPI.
Többre tartom a fos Fabiamat mint ezt
Egy hasonlat: ha nincs pénzed biztonságos repülőre jegyet venni, akkor neked mindenképpen menned kell, akkor is ha csak olyanra futja pénzed, amin repedtek az ablakok és nem működnek a fékszárnyak?! Amatőrnek is mondhatnám ezt a rendkívül meggondolatlan utazást, de mindenképpen gy erőltetett hülyeségnek.
1. Ez a kocsi nem volt rendesen felkészítve egy ilyen útra, de nem is túl megfelelő rá.
2. Ha már észrevetted, hogy a lámpák sincsenek beállítva, akkor miért nem álltál félre az első benzinkúton, hogy legalább a többi autóst vakító baloldali lejjebb tekerd?! Az persze látom nem számított, hogy sötétben úgy közlekedsz, hogy nem is látsz rendesen így.
3. Nem elég, hogy Triesztnél tapasztaltad, hogy nehezen veszi az emelkedőt az a váltó, de tovább is mentél Monte Carloig, ahol aztán csak szerpentin van le és fel. Ott meg ha megadja magát, akkor annyiba kerül a trélerezésed, amennyiből nyugodtan kijönne a repülőjegy is normális szállással.
4. Ilyen üzemanyagárak, autópályadíjak és toprongy kocsit tudatában jobban megérte volna egy fapadossal néhány ezerért kimenni bárhova és ott kocsit bérelni és rendes szálláson kényelmesen aludni pároddal.
Nem érted a lényeget, sokkal nagyobb élmény egy ilyen utazás pláne egy olyan autóval amit az emberek többsége semmibe sem néz.
Nekem is 21 éves prémium autóm van a gyártási ciklus végéről vagyis a 90-es évek autója,ami nekem kell benne van:6 légzsák, klíma,tempomat,193 lóerő és dízel.
Azért vettem ilyent mert ebben még normális minőségű anyagok vannak a fenntartása pedig abszolút nem vészes.
Vish az egész..