Buenas,de desguace encontré esta en 400 euros,la más barata que he podido encontrar,las demás sobre 500 y picó.. Haz una prueba,pon la 3° marcha y pisa a fondo,si notas golpes es porque ña cadena está muy destensada, yo pensaba que era eso pero es el piñón (cilindro) y la cazueleta dentada que es donde engrana el cilindro,yo notaba golpes y un clak metálico cuando soltaba y volvía a acelerar. La cadena,los dos piñones y los retenes en la casa me costaron 700 y picó con iva. Si tienes dudas es mejor llevarlo a un taller que reparen 4x4 y desmontar el transfer para descartar lo que me ha pasado a mi,si estas piezas dentadas están bien seguramente sea la cadena.
No tengo ni idea de como puede llegar a estar así,más que nada porque el que he comprado esta perfecto y es de un Rexton del 2007 igual que el mio.. Si,el eje se puede cambiar sin problemas,lo único es que toca abrir de nuevo mi transfer,desmontarlo para quitar el cilindro viejo y volver a montar (mano de obra)
Hola. Tengo una pregunta senior carloncho. Tengo un ssangyong rexton xvt 2.7 diésel. Modelo 2007, transmisión automática. Cambié el aceite de la caja de cambios en el taller. Porque al cambiar de marcha golpeó fuerte, pero no paró, y volvió a golpear. Luego el mecánico dijo que había que cambiar los soportes del motor y que por eso golpeaba. Como resultado, reemplazaron los soportes del motor y de la transmisión, pero no funcionó en absoluto. Ahora el mecánico dice que tenemos que quitar la caja de cambios y echar un vistazo. Sigo pensando que el mecánico está ganando dinero y este es probablemente el último paso en el que me dice que retire la transmisión. Creo que el culpable es la caja de cambios, el eje de transmisión o el diferencial. ¿Puedes escribir si es necesario desmontar la caja de cambios en este caso?
@@giorgi2039 pues puede ser varias cosas,la cadena del Transfer por ejemplo,o algún diferencial,pero tienen que estar seguros,ya que estás cosas son caras de reparar
@@karlonchogarage3187¿Qué me recomienda? Es mejor tener un mecánico que conozca el sistema 4x4 o cualquier mecánico puede ver qué causa los golpes al cambiar de marcha. Además, cuando pongo la velocidad en reversa, a veces llega un poco tarde, golpea y comienza a retroceder así. A veces también siento que hay un golpe por detrás.
![MERCEDES SportCoupe C 220 CDI [ MEJORAS IMPORTANTES ]](http://i.ytimg.com/vi/Tqd6DFsRZ24/mqdefault.jpg)
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Haz vídeo del montaje por favor.
Esto lo tiene que hacer un especialista en cajas de transferencias,si puedo lo grabaré..
Perdona tengo un problema parecido, no ser si es piñón o cadena. Cuanto te ha costado si se puede saber?
Buenas, tengo un problema parecido. No se si es piñón, o la cadena. Me piden un paston por la cadena. Cuanto te ha subido la transfer entera?
Buenas,de desguace encontré esta en 400 euros,la más barata que he podido encontrar,las demás sobre 500 y picó..
Haz una prueba,pon la 3° marcha y pisa a fondo,si notas golpes es porque ña cadena está muy destensada, yo pensaba que era eso pero es el piñón (cilindro) y la cazueleta dentada que es donde engrana el cilindro,yo notaba golpes y un clak metálico cuando soltaba y volvía a acelerar.
La cadena,los dos piñones y los retenes en la casa me costaron 700 y picó con iva.
Si tienes dudas es mejor llevarlo a un taller que reparen 4x4 y desmontar el transfer para descartar lo que me ha pasado a mi,si estas piezas dentadas están bien seguramente sea la cadena.
Y la pregunta es karloncho como puede desgastarse ese piñón ? Se podría cambiar ese primarios solo ,ni idea ya nos cuentas por favor un saludo karlos
No tengo ni idea de como puede llegar a estar así,más que nada porque el que he comprado esta perfecto y es de un Rexton del 2007 igual que el mio..
Si,el eje se puede cambiar sin problemas,lo único es que toca abrir de nuevo mi transfer,desmontarlo para quitar el cilindro viejo y volver a montar (mano de obra)
Hola. Tengo una pregunta senior carloncho. Tengo un ssangyong rexton xvt 2.7 diésel. Modelo 2007, transmisión automática. Cambié el aceite de la caja de cambios en el taller. Porque al cambiar de marcha golpeó fuerte, pero no paró, y volvió a golpear. Luego el mecánico dijo que había que cambiar los soportes del motor y que por eso golpeaba. Como resultado, reemplazaron los soportes del motor y de la transmisión, pero no funcionó en absoluto. Ahora el mecánico dice que tenemos que quitar la caja de cambios y echar un vistazo. Sigo pensando que el mecánico está ganando dinero y este es probablemente el último paso en el que me dice que retire la transmisión. Creo que el culpable es la caja de cambios, el eje de transmisión o el diferencial. ¿Puedes escribir si es necesario desmontar la caja de cambios en este caso?
@@giorgi2039 pues puede ser varias cosas,la cadena del Transfer por ejemplo,o algún diferencial,pero tienen que estar seguros,ya que estás cosas son caras de reparar
@@karlonchogarage3187¿Qué me recomienda? Es mejor tener un mecánico que conozca el sistema 4x4 o cualquier mecánico puede ver qué causa los golpes al cambiar de marcha. Además, cuando pongo la velocidad en reversa, a veces llega un poco tarde, golpea y comienza a retroceder así. A veces también siento que hay un golpe por detrás.
¿Cuánto?
Caro