Was ist hier passiert? A350 WINDSHEAR! AeroNews

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  • เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2020
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ความคิดเห็น • 443

  • @supriix5250
    @supriix5250 4 ปีที่แล้ว +464

    ,,Nach einer Runde um den Block sind die übrigens wieder sicher gelandet,, Ich liebe diese lustigen Side Notes haha

  • @vonGallenstein
    @vonGallenstein 4 ปีที่แล้ว +309

    Einfach perfekt! Eine (für Laien) höchst komplizierte Materie nicht nur super verständlich, sondern auch noch extrem unterhaltsam präsentiert - verbunden mit dem absoluten Respekt gegenüber der Cockpitbesatzung. Ein Musterbeispiel, an dem sich sehr viele TH-camr ruhig mal ein Beispiel nehmen könnten!

  • @janmoritzmeyer5698
    @janmoritzmeyer5698 4 ปีที่แล้ว +437

    Wie oft wollen wir das A350 Video einblenden? Pascal: Ja

  • @hdlorenz0166
    @hdlorenz0166 4 ปีที่แล้ว +190

    Der A350 sieht einfach so geil aus. Sehr tolles Flugzeug

  • @charlene4555
    @charlene4555 4 ปีที่แล้ว +27

    Als Cabin Crew kann ich sagen, dass ein Go-Around im A350 eine andere "Macht" hat. Wie sagte die Kollegin, "Da drueckts dich schon gewaltig in deinen Jump". Unangenehme Situation fuer die Kollegen vorne, und fuer die hinten sicherlich auch eine Erfahrung, die einmal reicht. Danke fuer das interessante Video!

  • @Maik_Budweg
    @Maik_Budweg 4 ปีที่แล้ว +147

    Der Einleitungssatz "Was sich die Piloten da zurechtgeflogen haben".., geil! Danke für das kurzfristige Erklärvideo.

  • @EngelNullSieben
    @EngelNullSieben 4 ปีที่แล้ว +107

    Interessante Erklärung unter Beachtung der kollegialen Fairness! Vielen Dank für das aus meiner Sicht gelungene Video. War ein gutes Manöver.

  • @RobTravelTV
    @RobTravelTV 4 ปีที่แล้ว +166

    Gibt nichts schöneres als eine Folge AeroNews am Sonntag Abend😁

  • @timeoinkroll9079
    @timeoinkroll9079 4 ปีที่แล้ว +129

    Deine Videos machen das schlechte Wetter wieder gut

  • @dersandmann6881
    @dersandmann6881 4 ปีที่แล้ว +35

    hab das video auch gesehen, waren ja teilweise schon wieder wilde Spekulationen über das Können der Piloten zu lesen. Gut, dass du hier objektiv aufgeklärt hast

  • @johannesliebherr3580
    @johannesliebherr3580 4 ปีที่แล้ว +34

    Hi Pascal! :-)

  • @pointexxx
    @pointexxx 4 ปีที่แล้ว +77

    Ich bin ein absoluter Laie und habe absolut alles super verstanden. Machst du echt super vielen dank.

  • @lilshaq8748
    @lilshaq8748 4 ปีที่แล้ว +44

    So kann das Wochenende doch schön ausklinken lassen :D

  • @tinolange7018
    @tinolange7018 4 ปีที่แล้ว +5

    Ich muss einmal ein großes Lob an Dich loswerden ! Für mich als Mensch mit Flugangst, sehe ich deine Videos sehr speziell und mit tiefem Hintergrund. Dank deiner ruhigen und erklärenden Art warum etwas so geschieht und wie die Lösungen dazu sind, nimmst du mir nach und nach die Angst vorm Fliegen. Vielen lieben Dank dafür ! bitte bleib wie Du bist und mach weiter so - ich hoffe es geht dir gut !

  • @fliegmitalex8685
    @fliegmitalex8685 4 ปีที่แล้ว +6

    Ich bin sei geraumer Zeit PPL Pilot und kenne sowohl die Begriffe wie auch Windshears in real. Zwar nur in der Corvalis und Cessna aber dennoch. Nichts desto trotz, habe ich es echt noch nie so anschaulich, interessant und auch amüsant erklärt bekommen wie von dir. Gratulation. Du solltest unbedingt mal Fluglehrer werden. :)

  • @Sebastian-eg5sq
    @Sebastian-eg5sq 4 ปีที่แล้ว +21

    "Und der Flieger am liebsten die ganze Zeit Rückwärtssaltos machen möchte" zu genial

  • @GreenStorm01
    @GreenStorm01 4 ปีที่แล้ว +10

    Vielen Dank für das Video! Ich kann so dermaßen viel Klugscheißen beim Reisen mit Freunden und Kollegen, seitdem ich deinen Channel gucke 👍🏼

  • @torstenjunker3523
    @torstenjunker3523 4 ปีที่แล้ว +2

    Vielen Dank, sehr gut erklärt ! Daß das ,, Fachkauderwelsch" nochmal erläutert wird, ist sehr gut und gibt einen Überblick über Fachbegriffe und deren Bedeutung.

  • @wizzardrincewind9458
    @wizzardrincewind9458 2 ปีที่แล้ว +2

    Wichtig ist noch die Verzögerung zwischen vollen Schub geben am Gashebel und der Reaktion der Triebwerke. Man sieht im Video gut, ab wann der Abgasstrahl volle Leistung anzeigt. Entsprechend vorher ist die Entscheidung durchgeführt und entschieden worden, durchzustarten. (Beim Landen auf einem Flugzeugträger geben die Piloten vor oder beim Aufsetzen immer vollen Schub. Ist vielleicht ne Beobachtung wert, wann sie das machen)

  • @uwee6728
    @uwee6728 4 ปีที่แล้ว +13

    Hallo Pascal, danke für die sehr verständliche Erklärung. (Trotz der vielen englischen Fachbegriffe) es ist jedesmal Lehrreich dir zuzuhören.