... и все эти относительно новые VAGовские изделия начали дружно поедать масло. Покупатели десятилетних VAGов будут дружно подобно автору видео химозить двигатели, но... задолбавшись и не получив значимых результатов и они побегут скидывать изделия китайские приобретая взамен
При смене масла часто делал раскоксовку но каких то изменений не замечал. Решил что доза кокса слабая. Купил "лавр экспресс" банка на пять раз. израсходовал ее за один раз в течении дня, периодически прокручивая коленвал. После чего ещё и пенную раскоксовку лавр влил. Завел двигатель, проработал 10 минут. Дыма почти не было. По инструкции нужно было выключать но я оставил работать на оборотах до 2000 и вот здесь двигатель вдруг перешел в режим дымогенератора. В течении следующих десяти минут дымление не снижалось а злобность взглядов соседей росла (делал на парковке у дома) Наконец то!!! Подумал я, сработало! Аллилуйя! Далее, каждый день был только хуже. При холодном пуске дымил, из трубы летела на асфальт куча гадости, воняло. При поднятии на ХХ оборотов до 4000 - снова дымогенератор. После торможении двигателем на скоростном длительном спуске при нажатии на газ сзади стояла стена дыма. Замеры расхода масла показывали расход в ТРИ литра!!! Волосы вставали дыбом ибо это капиталка. Как так то!? Пока я офигевая проехал несколько т.км., было залито пара флаконов присадки Реметаллизант Resurs Universal 50 г. К концу пробега масла в 6000 км. расход был уже около полутора литров. После замены масла снова два флакона присадки. В итоге за первую тысячу долил пол литра масла а в последующие 5000 км. долил ОДИН литр!!! Итого - полторы литра масла на 6000 км. Когда её купил на пробеге в 1000 000 км., было поллитра. Кроме этого был залит герметик двигателя AGA для сальников и маслосъемных колпачков. Кроме того был опыт с супротеком но за целый год каких то изменений не заметил. Все вышеперечисленныё условия дымления прошли.
на TSI 1,8-2 болезнь, со временем 60-100 ткм рвется мембрана маслоотделителя и масло гонит во впуск, диагностируется очень просто*, лечится заменой (не мембраны!) а только в сборе маслоотделителя оригиналом с последней ревизией, там очень важно чтобы ревизия была правильной и создавалось правильное разряжение. *Снимите патрубок маслоотделителя который на впуск идет и посмотрите там наличие масла, его там быть не должно.
Успехов дружище!!! Я тоже сделал эксперессом, снял как смог ролик об этом, расход упал, если раньше проезжая 1000 км, уровень падал на пол щупа и Я доливал 350 грамм, чтоб его восстановить, то после расскоксовки проехал примерно 2500 км, уровень только начал падать, продолжу экспертемент так же как и вы.
Отлично, я думаю что лавр экспресс всё-таки профилактика, и камеру сгорания он не моет полностью и время воздействия не большое (и лучше не передерживать, а то краска поддона), другие средства пробовать по результатам этого видео в плане
@@basisplanstory но я все равно после расскоксовки заменил масло, а то с этими поддонами напугали, ещё есть пенная от лавра может и её опробую она должна по идее весь цилиндр помыть
@@basisplanstory экспресс не жрет краску , в отличие от комплекс лавр, так же отличается от лавр комплекс тем, что масло менять не надо. Также процедура делается на холодный мотор , иначе теряются свойства
@@Energy-nr9sb добрый, проделал. Сейчас машина на капитале,но не из-за раскоксовка. Виной всему не большая вырабатка в верхней точке первого цилиндра. Может быть я бы не узнал о ней и так бы и ездил, потому что мотор работал отлично, тяга великолепная, по трассе 200 без проблем. Одна проблема, жор масла грамм 300 на 1000. Решил поменять маслосъемные колпачки. При снятие головы был обнаружен этот дефект, поэтому мастер предложил сделать всё по уму. Так что как-то так.
Если масло имеет зеленоватый цвет то скорее всего в нем флюрисцентные добавки(как в ликвимоли), это позволяет находить течи с помощью ултьрафиолетовых фонариков.
Мне экспресс не помог. Комплекс лучше. Экспресс краску со свечей зажигания снёс напрочь, но тут моя вина, колодцы плохо протер после Лавр экспресс... Кстати свечи зажигания можно почистить Азелит антижир, 20 минут и как новые, просто положи их в одноразовый стаканчик и всё....
@@basisplanstory хюндай ай30 228.000. Пробег. Не знаю почему не помог. У Лавр комплекс пена долго стоит в горшках, и потихоньку стекает вниз по поршню между цилиндрами...
Лил бы больше,а то на каждый цилиндр по 3 сек...А для лучшего результата заливать нужно с интервалом 10минут не давая пене сильно сесть чтоб клапана помыть.
По 109 эксперты BG говорят, что полезней немного отойти от стандартной рекомендации. 2000 оборотов и на 30 минут. th-cam.com/video/JYM57fuRqfs/w-d-xo.html
И что даже свечи те же после раскоксовки? И масляный фильтр после промывки!? Рискованный эксперимент.... Мне очень понравилось, когда в цилиндрах остаётся жидкость, и при закрученных свечах двигатель не поймал "кулак дружбы".... аж дух перехватило!
@@basisplanstory короче просто залил лавр и потом шприцом не выкачивал, а выдул всё продувкой без извлечения каких-либо предохранителей и прочего? Верно?
Бедная машина. Как ее жаль. Колличество ненужной химии зашкаливает. Надо автору при каждой смене масла разбиратт полносттю двигатель и мыть его с фери.
*Зря ты льешь пену по 3-4 сек. Лей пока не появится пена в колодцах! Тебе же надо и Клапана очистить, а так как ты льешь, там пена даже порой не достаёт до верха, так как разное положение поршней! Не дури, лей нормально...👍*
Всё верно. Поршня в уровень, пену до верху и так каждые 15 минут пока баллон не закончится. А то что автор сделал это как руки помыть в луже и без мыла 🤷
... и все эти относительно новые VAGовские изделия начали дружно поедать масло. Покупатели десятилетних VAGов будут дружно подобно автору видео химозить двигатели, но... задолбавшись и не получив значимых результатов и они побегут скидывать изделия китайские приобретая взамен
Я от Этого чуда кое как избавился в 2015 г🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🪡🪡🪡
При смене масла часто делал раскоксовку но каких то изменений не замечал. Решил что доза кокса слабая. Купил "лавр экспресс" банка на пять раз. израсходовал ее за один раз в течении дня, периодически прокручивая коленвал. После чего ещё и пенную раскоксовку лавр влил. Завел двигатель, проработал 10 минут. Дыма почти не было. По инструкции нужно было выключать но я оставил работать на оборотах до 2000 и вот здесь двигатель вдруг перешел в режим дымогенератора. В течении следующих десяти минут дымление не снижалось а злобность взглядов соседей росла (делал на парковке у дома)
Наконец то!!! Подумал я, сработало! Аллилуйя!
Далее, каждый день был только хуже. При холодном пуске дымил, из трубы летела на асфальт куча гадости, воняло. При поднятии на ХХ оборотов до 4000 - снова дымогенератор. После торможении двигателем на скоростном длительном спуске при нажатии на газ сзади стояла стена дыма. Замеры расхода масла показывали расход в ТРИ литра!!! Волосы вставали дыбом ибо это капиталка. Как так то!?
Пока я офигевая проехал несколько т.км., было залито пара флаконов присадки Реметаллизант Resurs Universal 50 г. К концу пробега масла в 6000 км. расход был уже около полутора литров. После замены масла снова два флакона присадки. В итоге за первую тысячу долил пол литра масла а в последующие 5000 км. долил ОДИН литр!!! Итого - полторы литра масла на 6000 км. Когда её купил на пробеге в 1000 000 км., было поллитра. Кроме этого был залит герметик двигателя AGA для сальников и маслосъемных колпачков. Кроме того был опыт с супротеком но за целый год каких то изменений не заметил. Все вышеперечисленныё условия дымления прошли.
на TSI 1,8-2 болезнь, со временем 60-100 ткм рвется мембрана маслоотделителя и масло гонит во впуск, диагностируется очень просто*, лечится заменой (не мембраны!) а только в сборе маслоотделителя оригиналом с последней ревизией, там очень важно чтобы ревизия была правильной и создавалось правильное разряжение. *Снимите патрубок маслоотделителя который на впуск идет и посмотрите там наличие масла, его там быть не должно.
Если маслоотделитель не работает тогда движок троит и сильная копать с трубы идёт
а если масло есть в патрубке на впуск ,что это значит ?
Успехов дружище!!! Я тоже сделал эксперессом, снял как смог ролик об этом, расход упал, если раньше проезжая 1000 км, уровень падал на пол щупа и Я доливал 350 грамм, чтоб его восстановить, то после расскоксовки проехал примерно 2500 км, уровень только начал падать, продолжу экспертемент так же как и вы.
Отлично, я думаю что лавр экспресс всё-таки профилактика, и камеру сгорания он не моет полностью и время воздействия не большое (и лучше не передерживать, а то краска поддона), другие средства пробовать по результатам этого видео в плане
@@basisplanstory но я все равно после расскоксовки заменил масло, а то с этими поддонами напугали, ещё есть пенная от лавра может и её опробую она должна по идее весь цилиндр помыть
еще есть подобная пенная раскоксовка - очиститель карбюраторов Gzox, говорят тоже хорошо моет
@@basisplanstory экспресс не жрет краску , в отличие от комплекс лавр, так же отличается от лавр комплекс тем, что масло менять не надо. Также процедура делается на холодный мотор , иначе теряются свойства
@@basisplanstory гзоксом мыть только на остывший двигатель
Спасибо за видео 👍🏻, на следующей неделе планирую такую же процедуру.
Отлично! если аккумулятор не новый рекомендую подзарядить перед прокруткой стартером)
@@basisplanstory понял, буду знать 👍🏻
Доброго дня, приделывали подобную процедуру?
@@Energy-nr9sb добрый, проделал. Сейчас машина на капитале,но не из-за раскоксовка. Виной всему не большая вырабатка в верхней точке первого цилиндра. Может быть я бы не узнал о ней и так бы и ездил, потому что мотор работал отлично, тяга великолепная, по трассе 200 без проблем. Одна проблема, жор масла грамм 300 на 1000. Решил поменять маслосъемные колпачки. При снятие головы был обнаружен этот дефект, поэтому мастер предложил сделать всё по уму. Так что как-то так.
@@invincible26rusgames2 понял, спасибо за ответ. То есть упал расход масла или нет после процедуры, вы не можете сказать?
За труд и видео лайк👍
У меня друг рапид купил новый, она у него стабильно на 6000 ест литр +. Вывод один, если он с завода сразу ел, то раскокс тут врятли поможет
Пусть Форсан зальёт, станет меньше жрать, или вязкость масла пусть поменяет...
Если масло имеет зеленоватый цвет то скорее всего в нем флюрисцентные добавки(как в ликвимоли), это позволяет находить течи с помощью ултьрафиолетовых фонариков.
Вопрос всегда один
А зачем закоксовывать?
Разве нельзя менять масло это долбанное раз в 5 тысяч?
А лучше через 3 и минералку.
Мне экспресс не помог. Комплекс лучше. Экспресс краску со свечей зажигания снёс напрочь, но тут моя вина, колодцы плохо протер после Лавр экспресс... Кстати свечи зажигания можно почистить Азелит антижир, 20 минут и как новые, просто положи их в одноразовый стаканчик и всё....
Спасибо, попробую антижир! А почему лавр экспресс не помог понимание есть? Еще интересно какой мотор пробег
@@basisplanstory хюндай ай30 228.000. Пробег. Не знаю почему не помог. У Лавр комплекс пена долго стоит в горшках, и потихоньку стекает вниз по поршню между цилиндрами...
Никогда изолятор не отваливался? Я как-то давно на бмв дочистился...
предохранитель бензонасоса нужно вытаскивать при продувке цилиндров?
Не обязательно, можно не вытаскивать, я сначала вытаскивал, потом перестал
Интересно какого цвета было потом промывочное масло???)) спасибо
масло было достаточно черное конечно, особенно после BG109
Здравствуйте!, а можно ли вместо лавра залить в цилиндры малиновое варенье?
Лучше клубника
Лучше сироп(клубника, малина) в бак🤔😆
Если без промывки залить свежее масло на 5000 км? Я думаю ничего не будет, лучше отмоет если что то осталось
Я Лукойл люкс на 5000 км заливаю, промывка для личного спокойствия
я не сильно разбираюсь, но вы говорите по 3-4 секунды нажать на пену. а жмете не более 2х секунд. может средства мало зашло?
когда лил считал до 3-4, может быть и мало держал, можно чуть больше
@@basisplanstory секунда подольше длится чем счет )
главное на сколько это важно. может и такого объема хватает
Лил бы больше,а то на каждый цилиндр по 3 сек...А для лучшего результата заливать нужно с интервалом 10минут не давая пене сильно сесть чтоб клапана помыть.
Лавр экспресс - это не пена, а жидкость. Поэтому автор так и заливал
BG109 хорош, но лучше постоянно замещать 20% масла на Marvel Mystery Oil и ездить как обычно
По 109 эксперты BG говорят, что полезней немного отойти от стандартной рекомендации.
2000 оборотов и на 30 минут.
th-cam.com/video/JYM57fuRqfs/w-d-xo.html
вопрос такой маслоотделитель и все сопутствующие резинки поменял или нет если нет то меняй
Да, не менял, надо поставить в план
Результат какой? Машина лучше поехала?
результат - расход масла 100 грамм на 1.000 км
@@basisplanstoryа был какой ?
И что даже свечи те же после раскоксовки? И масляный фильтр после промывки!?
Рискованный эксперимент....
Мне очень понравилось, когда в цилиндрах остаётся жидкость, и при закрученных свечах двигатель не поймал "кулак дружбы".... аж дух перехватило!
Если я правильно помню, на закрученных свечах двигатель не крутился, в конце фильтр новый 100%
Оооо, так это знакомый мне двигатель ?! 🤣🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Доброго времени суток. А перед тем как цилиндры продувать, предохранитель бензонасоса не вытаскивал? Чтобы бензин не поступал в камеру сгорания?
Приветствую, раньше отключал предохранитель, потом клемму тнвд, сейчас нет
@@basisplanstory интересно, это ни на что не влияет? Завелась нормально да?
@@basisplanstory а педаль акселератора при продувке не нажимал?
Думаю не влияет, даже лучше, педаль не трогал ни на продувке ни на старте после Лавра
@@basisplanstory короче просто залил лавр и потом шприцом не выкачивал, а выдул всё продувкой без извлечения каких-либо предохранителей и прочего? Верно?
Приветствую. Поддон не снимал? Интересно, что с краской.
добрый день, не снимал, но думаю все в порядке
@@basisplanstory пишут некоторые, что поднимает краску. Мне кажется, либо за много пшикали, либо за много держали
Тоже видел такую информацию, что люди пишут про лавр экспресс, хорошо бы конечно проверить)
@@basisplanstory как расход масла сейчас?
Уровень стоит, но я проехал 600 км за эту неделю, мало данных
Так чем эксперимент закончился?
Надо в видео точно глянуть, давно было, но стало около 100-150 грамм на 1000 км расход по маслу Лукойл люкс, потом лил Мобил и Зик
так грязь продолжает выходить из первого или из четвертого?
честно не помню уже, надо видос пересмотреть😀
какой пеленочки??
пелёнка детская впитывающая, продается в любом магазине, ей вместо тряпки накрываю мотор на продувке (если об этом был вопрос)
Это самый мой Страшный Сон
Посмотрел твой ролик,ну что расход изменился или нет?
Сейчас расход 125 грамм на 1.000 км на масле Мобил 1 0w-30
@@basisplanstory много все равно, это ваговские ушербные малосьемные кольца которые они ставили с 2008 по 2017.
Бедная машина. Как ее жаль. Колличество ненужной химии зашкаливает. Надо автору при каждой смене масла разбиратт полносттю двигатель и мыть его с фери.
109 краску в подоне не съест кто знает
Не сьедает! Пользуюсь 109кой постоянно. Всех знакомых раскоксовал. Ну а лавр это так - лирика. Но рабочая , без эффекта вау.
*Зря ты льешь пену по 3-4 сек. Лей пока не появится пена в колодцах! Тебе же надо и Клапана очистить, а так как ты льешь, там пена даже порой не достаёт до верха, так как разное положение поршней! Не дури, лей нормально...👍*
Это не пена, это аэрозоль - жидкость
Всё верно. Поршня в уровень, пену до верху и так каждые 15 минут пока баллон не закончится. А то что автор сделал это как руки помыть в луже и без мыла 🤷
Клапана так не очистишь там такие наросты что пупец
Рутек пробуй
Не помогает он нихера..... Развод
@@dimaraketa7352 пробывал тоже не помогает
Это который "лечит" мотор паром и детоном?))
Отстой рекламный...
Бестолковая работа
Gzoxом надо было лавр это не серьезно
Согласен. Или аксиомом от Токсина. Вещи люди делают.