так, созрело пару вопросов: 1. ДАНО: АУРА 66 (без встроенного усилителя), есть 2 усилителя (моноблок (лежит в багажнике, там же дистрибьютор на "+", минус на моноблок взят с болта крепления заднего ремня безопасности на днище авто., 4-канальный усилитель (еще пока не установлен) на пищалки и миды будет установлен под сидушку водителя (плюс протянут от багажника, а вот минус могу я взять с ножки водительской сидушки? или угроза земляной петли и надо тащить минус с того же "болта моноблока"?), т.е. подразумевается, что к магнитоле будет подходить три пары тюльпанов.(поканальное трехполосное подключение для реализации процессора магнитолы). В этом случае "акустическую" фишку мы вообще не вставляем? 2. куда подключать черный провод массы ИЗ магнитолы? В штатную фишку автомобиля или так же обрезать и тащить в "багажник к болту моноблока", а лучше до "болта минуса 4-канальника", так как наводки будут с фронта скорее всего. Сейчас подключен и работает в машине только моноблок и щелчок только при запуске двигателя авто (полечен подключением реле времени с задержкой на 10 сек)) Машина форд фокус 2, будет куплен разъем ISO под штатную фишку форда. Желтый плюс в любом случае, надо полагать, отрезается и ведется к дистрибьютору в багажник. Оборудование: АУРА 66 ВЧ Прайд хайпертон плюс СЧ (скорее всего будут меняться) ДЛ грифон про 165+усилитель 4х150Вт ДЛ Грифон НЧ EDGE 12"+моноблок 1.1500 ДЛ грифон
Сразу говорю, Что ни кого не хочу обидеть!!!! Но ситуация такая. Раньше ( лет так 8-6-4 назад) смотрел *лауд саунд* теперь смотрю Вас. Включил видео с одним интересом, случайно услышал ответ на совершенно другой вопрос, который меня пару месяцев мучал. Проще сказать, Спасибо Вам за информацию!!! Всё очень доходчиво!!! Видео зачëт!!!
@@ИгорьДушухин в инструкции все описано не точно, а только в общих чертах, и лучше послушать профессионалов, они и подскажут как лучше настроить, и более подробно и грамотно смогут все объяснить
@@buhu_pyx_1930 все профи настройки это только шапка, в конечном счёте потом всё упирается на слух, у каждого разное предпочтение, разная музыка, разные уровни треков, так что прописные догмы в дальнейшем очень мало играют роли
Спасибо огромное,за информацию о правильном подключении магнитолы. Всё кратко понятно и по существу без лишних слов,продолжайте в том же духе,жду следующее видео про настройку (срезы НЧ,ВЧ,СЧ)
Илюха, большое спасибо за это видео , перебрал много вариантов не мог никак победить фон , попробовал твой совет и вуаля тишина в машине , огромное спасибо тебе 🎉😻😻😻👍🏽👍🏽👍🏽
Огромное спасибо, видео максимально информативное, без лишней воды. Я что только не перепробовал чтобы убрать свист с динамиков, а оказалось нужно просто +- кинуть с усилка. Огромное спасибо
Приятно слушать грамотную лаконичную речь, когда человек понимает, о чем говорит. На счет самолетов не совсем правильно - некоторые соединения как раз-таки именно спайкой соединяются. Очень мало, но есть. Как правило в герметичных зонах, например кнопка отключения автопилота на штурвалах (на боингах) или кнопка-лампа, отвечающая за очистку табло "жетлых" предупреждений.
Помнится, где-то было видео, что пайка лучше чем скрутки, сейчас же говорит наоборот.... Я всегда спивал провода и буду спаивать. А ещё лучше цельный кабель без всяких разрывов.
ну это вечный вопрос, но из личного опыта - видел пайку в машине, которой (пайке) лет 15 и никаких проблем вообще нет. И видел скрутку, сгнившую за год. Обе машины мои, скрутка была заводская (!). Паять надо нормально и от флюса очищать...
@@igorek.region138. от хим. реакции меди и окислов соответственно. Плюс ты откуда такие сказки услышал, что она сухая? Не, ну если ты в пустыне живёшь, то да. Базара ноль. Коденсат зимой от перепада температур херачит, хоть выгребай ведром. Ковры всегда зимой влажные, особенно со стороны прилегания к полу(металлу)
При постоянном запитывании магнитолы (скрутив желтый с красным проводом) некоторые магнитолы продолжают потреблять ток силой 0,5-1Ач в дежурном режиме. Почти все Pioneer в выключенном состоянии за 3-5 дней высаживают полностью заряженный АКБ. Беда для наших ТАЗов, где замком зажигания магнитола не отключается. Там помогает только снятие передней панели магнитолы каждый раз при оставлении авто на более чем 12 часов, либо при установке сигнализации запитать красный провод через реле самой сигнализации. Получится, что магнитола будет работать до постановки на охрану и после снятия с нее, тем самым исключив разряд АКБ при долгом простое авто.
Почему я раньше не посмотрел это видео !! Мучаюсь с фоном, что только не купил, подавитесь шумов, и фильтр питания, и ничего не помогло, оказывается моя проблема в том что запитаны в разных местах !!
@@cat_lucifer с одной точки.... и усилок от АКБ и ГУ от АКБ? А если ГУ от разъемов усилителя.... то после прохожения по проводу от усилка к магнитоле потерь не будет?
@@stachkom не будет. Я так и запитал ГУ - от клемм питания усилителя. То есть плюсовой через пред от АКБ к усилителю, минусовой от кузова авто. А потом проводом 2.5 мм от усилителя протянул к ГУ плюс (также через предохранитель) и минус. Провод АСС штатный использовал.
@@cat_lucifer какое сечение использовал от акб до уся? Просто я усь собираюсь ставить. А пока у меня от акб провод (6 кв) идет на блок пред. в резервный выход, от него на пионер s510bt. До этого от замка зажигания была подключена простая магнитола и ей хватало. А пионер вырубался при выкручивании громкости. 6кв от акб решили проблему.
Друже, спасибо большое! Очень полезное видео, я в подключении ничего не понимал) заказал установку в ателье, выдали машину с лютым фоном, сказали, что генератор нужно менять (мол больше оборотов, больше помехи) и после этого много что было сделано, и на рца пионера намотка и переподключение и покупка нового генератора, ваше видео меня спасло, потому что денег было для меня много вложено и кайфа я не получал, сделал как вы в видео объяснили и все, счастье! Очень благодарен вашему каналу! Много полезной информации, понятной даже тем, кто ничего не понимает как в автозвуке))
Да, у нас на Су-34 тоже были как паяемые разъёмы, так и обжимные. Обжимные любили монтажники, так как их легко собирать, а паяемые - конструкторы, так как эти разъёмы имею более короткие хвостовики и банально меньше места внутри блока занимают. Не парься - пайка против обжимки - застарелый миф, глубоко распространён через Интернет и уже ничего с этой безграмотностью не сделаешь. Люди просто не понимают плюсы и минусы пайки и обжимки. :)
@@ЕвгенийЖигу пайка лучше, если после пайки полностью смыть флюс. Но смыть флюс полностью не получится. С места пайки он смоется, но флюс также затекает под изоляцию и потом от него жила начинает кородировать. Сам себе все контакты запаял. Прошло уже три года, но все руки никак не доходят разобрать и посмотреть состояние жил до места пайки...
@@NesterTel нужно смывать, если флюс - кислота. Его только при производстве плат применяют, так как их можно (и нужно!) хорошо промыть. Срок службы самолёта - от 30 лет и выше. Понятное дело, при должном техническом обслуживании (всё это прописывается в ТЗ, ТУ и РЭ и согласовывается с Заказчиком). Но никто за эти 30 лет лезть в кабели вообще и разъёмы в частности не будет (это нереально проверить: проще всё вынуть и новое поставить). Если нет обрывов, естественно. Ещё раз - кабели в самолёте _паяют_. Скажем так - обычная канифоль (тоже активна, но не как кислота) за 10 лет ничего кабелю не делает. Это под капотом, где солевой туман и влажность. В салоне - вообще комфортабельные условия.
@@ЕвгенийЖигу сразу видно монтажника) есть ещё не активные флюсы, которых смывать вообще ненадо. Хотя отчасти автор видео прав про отсутствие пайки в ЛА) только это не про нашу страну. Прислали как то нам на опытные машины кабель французский, вот его паять низя, он только под обжим.
@@mefiars1232 Не, я не монтажник: я - конструктор :)). Но общаться с монтажниками приходилось. И самому "собирать самолёт" приходилось (чтобы с ним познакомиться). Обжимают просто потому что дешевле и быстрее. Медь окисляется (в отличие от оловянно-свинцового припоя - он только сверху темнеет), поэтому, чтобы сохранить хороший контакт "жила-клемма", обжимные клеммы должны быть в герметичном объёме: либо заливать компаундом, либо уплотнять резинкой (индивидуально или общей) как со стороны ввода провода, так и со стороны подключения ответной части.
Никогда не соединяйте Красный и Желтый - иначе машину через несколько дней, особенно зимой не будете заводить. Я раньше думал, почему у меня каждые несколько дней (зимой) машина не заводится, тупо не горит даже панель приборов (тоесть акум в 0 разряжен) особенно если постоит 3-4 дня. Начал искать проблему, посмотрел как распознавать утечку. (кому интересно расскажу как) Скидываем минусовую клемму аккума - берем мультиметр и одним концом на клемму, другой на сам сосок аккума. Дальше включаем режим распознавания утечки (забыл как включать, погуглите, так как делал давненько уже) И при смотрим какие показания утечки нам показывает. В идеале это по моему 0.02 до 0.05, если показывает кратно больше, то значит есть утечка (подключенная правильно сигналка ничего не жрет). Если у вас есть возможность отключить питание магнитолы при помощи вытаскивания предохранителя, то просто вытаскиваете предохранитель и смотрите на показания. Если же не знаете какой пред вытащить, то соответственно разъединяете красный и желтый. В итоге когда я сделал подключение так как надо (красный от АСС, тоесть магнитола работает когда вставлен ключ (не нужно включать зажигание)) то всё работает, если же вытаскиваем, то система сама вырубается. В итоге в эту зиму в праздники у меня машина стояла порядка 5-7 дней при температуре -20 -30 и с пол тычка завелась.
У меня как раз и неправильно подключено. Усилки протянуты под сиденья КГ35 от клемм аккума, а магнитола записана по штату. В итоге в твиттерах свист, напрямую зависящий от оборотов двигателя. Буду пробовать запиваться по вашему совету. За ролик спасибо, лайк 👍
Так пока ток идет из багажника обратно к магнитоле он так же частично станет ниже и уже усилитель через межблоки будет пытаться вытянуть магнитолу...тем более сечение проводов на магнитолу из багажника будет явно не самое большое, значит потери будут больше чем 0,4 V
Маленькая поправка: синий провод - это управляющий сигнал для выдвижной антенны. Его можно (и чаще так и делают) использовать для управления усилителем, но мне не редко встречались магнитолы, в основном SONY, у которых питание на этот провод подавалось только при выборе на магнитоле режима РАДИО, когда в антенне есть необходимость. Вот в таких магнитолах использовать синий провод для управления усилителем не получится.
@@РустамЭфендиев-г3гуправляющий усилителя подключай к красному зажигания Либо на отдельную кнопку Силовой на аккумулятор Усилок запускаться будет вместе с магнитолой
Спасибо большое!! Вы лучшие. Ставлю лайк, потом смотрю видео. После просмотра хочется поставить ещё +10лайков. Огромную работу проделываете, отвечая всем в переписках и в видео. Так держать! Подход бомбовый! На голову выше всех! Желаю космического развития!
@@lbjaudio9456 Да не, он не это имел ввиду. Тут явно про соединение разговор. А то что косяк в самих магнитолах это другое. Какая разница в энергопотребление у магнитол подключенных "правильно" ( те что выключаются с ключа зажигания) и те что выключается только кнопкой на панели? Ведь по сути на ключ мы переносим "кнопку выключения". Беда лишь в том, что у некоторых пользователей не отключена заводская настройка "DEMO режима" и тогда действительно идёт энергопотребление, а всё остальное я думаю это только косяк в самих головных устройствах либо в самой электропроводке авто.
Про магнитолу речь. Нечасто, но всё же бывает, что при скрутке мафон 0,3-0,4 жрет. А отцепив отдельно красный на тумблер или ЗЗ, либо при снятии панели( с выключенной Demo)- сразу 0,03…
Классный видос. Задолбали наводки, шнуры менял - ничего не изменилось. Думал дело в магнитоле, поставил другую - такая-же фигня. Хотел уже бросить отдельное питание на магнитолу от аккума, но раз можно прям от усилка, то тем проще. Тем более он под сиденьем стоит. Спасибо за дельный совет!
Красный сделал через кнопку-клавишу на панели приборов, ей включаю/выключаю магнитолу чего и вам желаю. Штатно было в силовой евроколодке машины объединены были желтый и красный и потребление тока, когда машина остается на стоянке (ток утечки) было заметно больше. Синий провод - питание активной антенны, усилителя нет - мне это не нужно. Оранжевый не подключал вообще - магнитола расположена внизу бороды и не напрягает. Желтый и черный подключал проводом 2х2,5 в двойной изоляции, непосредственно к клеммам АКБ установив на (+) флажковый предохранитель 7,5А непосредственно у места подключения к клемме АКБ. В салон завел просверлив отверстие д12мм в моторном щите, через гермоввод, в бардачок (у меня это как-раз рядом с АКБ) никакого фона не замечаю.
Видео топ - без сомнения. Но, то, что магнитола выдает 12-13 ватт - это очень усреднённый показатель. Вы забыли уточнить, что такое честные 12 ват - это то что может выдать магнитола или же это 12 ват без клипа? Смотрел много обзоров на магнитолы и это реально разные вещи. Компонентная база разная и мощность максимальная и без клипа тоже разная, и сколько магнитола проработает на макс мощности тоже разное. Но если видео для новичков и всё в усреднении, то норм гайд.)
Еще совет, не подключайте красный провод к положению ACC, прикуривателю и тд, это тоже плюс при включении зажигания, но он пропадает при прокручивании стартера, так что подключайте либо на желтый кабель, либо на 15 клемму, а именно положение замка ACC On, то есть то положение, при котором загорается приборная панель, включается зажигание и работает бензонасос, тогда магнитола не будет каждый раз перезапускаться при запуске авто, соответсвенно не будут перезапускаться усилители(если они имеются
Молодец рубрика супер ! Интересует вопрос (меняется ли резонансная частота сабвуфера в зависимости от температуры окружающей среды!) а то заметил что летом выше играет,а зимой ниже! Заранее спасибо!
Вопрос 1, а как совместить питание магнитолы, что бы настройки не слетали, если масса (корпус) отключается отдельным ключом? Куда провода тянуть? Вопрос 2, если нет отдельного усилителя в багажнике, куда тянутся провода питания магнитолы?
Здравствуйте! У меня два вопроса! Магнитола Pioneer DMH-G221BT. Подключать буду с усилителем. Вопрос, почему я не могу записать ее от штатной фишки. Машина Ситроен Джампер 2016 года. Проводка нормальная! Вот вы говорите, что питать магнитолу лучше от усилителя, а у меня в инструкции черным по белому написано, что нельзя использовать одно заземление для усилителя и данного устройства!
Все очень подробно и правильно. Я когда начинал строить свою первую систему, перед тем как что-то сделать, собирал информацию как это лучше реализовать. Что купить, как и куда это установить, а также как это потом все правильно подключить. В итоге, абсолютно под всеми Вашими пунктами могу подписаться, потому что именно так у меня и сделано и все работает👍🏼 Сейчас с двух отдельных усилителей (4 и 2 канала) планирую перейти на более мощный четырехканальник (DB 4.150), но вот дилемма, не знаю как лучше подключить пищалки. Есть вариант подключить от встроенного усилителя магнитолы (KMM-BT356) или от усилителя AB класса (АКМ 2.120). Подскажите, пожалуйста, если в приоритете качество звука, а не громкость, что лучше выбрать? Добавлю, что усилитель стоит в багажнике, соответственно, кабель на пищалки тянется оттуда, поэтому есть сомнения, а не лучше ли будет выбрать более короткий путь и подключить от магнитолы?
@@rusalem загляни на магнитолу, "умник", посмотри что там стоит внутри🤦🏻♂️ Я тебе даже больше скажу, искажения вносимые усилителем (тем более АВ класса) по сравнению с любой акустикой настолько малы, что ты, при одинаковом уровне громкости, наврят ли отличишь один усилитель от другого. Так что "диванный эксперт", лучше умничай где-нибудь в другом месте.
@@rusalem, то есть по твоему не внутренние компоненты определяют качество? 🤦🏻♂️ А что тогда? Лыжная мазь?😄 Или позолоченные кабели размером с кулак?😃 А может быть вожделенный шильдик Helix?🤔 У тебя что-то там фонило? Так может быть это ты горе-установщик, у которого руки не из того места растут?🤦🏻♂️ Бедные твои клиенты, которым приходится терпеть твои работы. Ты же сам понимаешь, что Китай Китаю рознь. И я писал именно про тот Китай, который подвальный, некачественный, коим и выдает себя акустика из соседней темы.👆🏼 А поводу того, что тебя не нужно слушать, я с тобой полностью согласен. 👍🏼Собственно, а что я должен был подчерпнуть из диалога с тобой?🤷🏻♂️ Никакой конкретики, никакого конструктива, а только метание коричневой субстанции на вентилятор.😂
Кабель на пищалки наводок и фона не даёт и дать не может НИКОГДА, т.к. это сигнал высокого уровня, а вот кабель от головы до усилителя низкоуровневый и фон на него собрать плёвое дело
А почему если постоянный минус и плюс на магнитоле с аккумулятора, если выключить массу кузова, когда дотрагивается корпус магнитолы до кузова, масса через неё проходит? Так и должно быть?
"Пайка это окислы в любом случае, это олово, это лишнее сопротивление" вы чего такое говорите, серьёзный же канал? Кабель всё же лучше взять сечением побольше 2,5 3,5 мм2 (для твитеров 1,0 1,5 мм2), так как при сечении 0,75мм сопротивление больше и как следствие больше потери и так малой мощности от магнитолы.
Классное видео. Можно пожалуйста по подробнее схему подключения магнитолы от усилителя. Я правильно понимаю, я беру плюс от акума веду его до усилителя. ( естественно колбу предохранителя под капотом делаю) минус беру либо от акума, либо с кузова, тоже к усилителю. От усилителя (места куда подключается плюс от акума) подключаю 2,5 квадрата через предохранитель к плюсу магнитолы и вольтметра. И минус соотвественно тоже от усилителя? А в таком случае вольтметр будет постоянно работать? Как в таком случае сделать, от ключа зажигания включение?
Скажите пожалуйста audio interrup in (приглушение звука) на alpine 192, можно ли подключать к +12v или только к - ? (Пробовал подключить на массу - работает, на + 12v побоялся пробовать
Скрутим красный и желтый кабель - так же у себя сделал, т.к при выключенном зажигании потребление магнитолы 120ма, а с включённым 220ма разница незначительная. А кто боится что ток утечки большой, просто нажимаем на кнопку откидывания панели, и даже не снимая ее ток утечки всего 11ма и настройки не сбиваются.
@@kirillnesterenko9950 ну за 24 часа это 5.5а/ч значит акб был уже старый. У меня тоже tumen battery 18 года вроде заводит, но если послушать музыку час от магнитолы, то не заводит, зато Ямал 17 года на второй машине 2 часа музыки с усилителем 4.100 с сабом не мешают запускать двигатель.
подскажите пожалуйста) какие провода идут на твитеры , магнитола процессорная JVC KD-X362BT?, нужен ли кроссовер для подключения твитера и динамика в дверь ? спасибо
А есть модели дистрибьюторов с выходом на 2.5квадрата? Или провода на гу сунуть в те же выходы дистрибьюторов, что и самый мощный усь? И второй вопрос: для дистрибьютора с возможностью установки анл предохранителей на выходы не страшно, если крепление будет не под винт, а под шестигранник (под капот лучше под винт, этот факт из мифов уяснен)
Вот насчёт пайки я бы с Вами поспорил. У меня были скрутки. Нормальные, по 3 см. Лет через 7 стали слышны из динамиков шумы на малой громкости. Иногда вообще один из динамиков переставал работать. При добавлении громкости работа динамика возобновлялась. Происходит это потому что медь в естественной среде покрывается оксидной пленкой, а так же температурные режимы от которых со временем скрутка ослабевает, соответственно и контакт становится хуже. Пропаял все скрутки. Паять только применяя канифоль!!!! Ни каких флюсов, а уж тем более кислоты, которую наши сограждане любят использовать при пайке. Ещё раз при пайке проводов нельзя использовать кислоту. Для тех кто не понимает - кислота проникает под изоляцию и со временем проводник под изоляцией разрушается!!!
скрутил желтый и красный. через 2дня простоя не завел автомобиль. поставил кнопку на красный провод и сплю спокойно. а вот на вольтметре нет преда. надо поставить. спасибо.
Здравствуйте! У меня такой вопрос по звуку, в планах поставить спереди компонентную акустику с кроссовером (возможно второго порядка), сзади скорее всего будет коаксиальная или возможно саб. Все через усилок. Конечно все бюджетно, думаю ставить орисы. Так вопрос в магнитоле: обязательно использовать процессорную или нет необходимости? Вроде кросы на перед есть, или резать надо только через процессорную?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по поводу подключения динамиков. Магнитола Пионер 520. Усилков пока нет, хочу зацепить мидбасы и твитеры от магнитолы. Как подключить чтоб можно было сделать срезы на всех динамиках?
Здравствуйте. У меня магнитола eclipse AVN669hd. Встроенный усилитель misfit. Данная магнитола может выдавать 4/50 как заявлено? И вообще что можете сказать о eclipse до 2017г. включительно, в сравнении с другими (типа Pioneer)? По качеству звука, лично мне, больше нравится. Слушал Pioneer, Sony.
Красный от зажигания подключи Магнитола как и другие подключены через реле которая в момент прокрутки стартера, выключает магнитолу, печку, кондей и свет в салоне
Старое видео про мощность магнитолы: th-cam.com/video/oZ8jo-nUx3k/w-d-xo.html
Сделать заказ, консультация тут: vk.me/muzking
а на магнитофоне Alpine 92BT в трехполосном режиме, за твитера что отвечает, тыл или фронт ?
@@ДмитрийШинкорец-э3ш тыл
так, созрело пару вопросов:
1. ДАНО: АУРА 66 (без встроенного усилителя), есть 2 усилителя (моноблок (лежит в багажнике, там же дистрибьютор на "+", минус на моноблок взят с болта крепления заднего ремня безопасности на днище авто., 4-канальный усилитель (еще пока не установлен) на пищалки и миды будет установлен под сидушку водителя (плюс протянут от багажника, а вот минус могу я взять с ножки водительской сидушки? или угроза земляной петли и надо тащить минус с того же "болта моноблока"?), т.е. подразумевается, что к магнитоле будет подходить три пары тюльпанов.(поканальное трехполосное подключение для реализации процессора магнитолы). В этом случае "акустическую" фишку мы вообще не вставляем?
2. куда подключать черный провод массы ИЗ магнитолы? В штатную фишку автомобиля или так же обрезать и тащить в "багажник к болту моноблока", а лучше до "болта минуса 4-канальника", так как наводки будут с фронта скорее всего.
Сейчас подключен и работает в машине только моноблок и щелчок только при запуске двигателя авто (полечен подключением реле времени с задержкой на 10 сек)) Машина форд фокус 2, будет куплен разъем ISO под штатную фишку форда. Желтый плюс в любом случае, надо полагать, отрезается и ведется к дистрибьютору в багажник.
Оборудование:
АУРА 66
ВЧ Прайд хайпертон плюс
СЧ (скорее всего будут меняться) ДЛ грифон про 165+усилитель 4х150Вт ДЛ Грифон
НЧ EDGE 12"+моноблок 1.1500 ДЛ грифон
13:08 "он гонит вам конкретный клип" - это что значит?
Где взять постоянный плюс ?
Максимально информативное видео, первый раз попал на такое, что так конкретно все объясняют. Автор, спасибо большое, успехов вам!
Сразу говорю, Что ни кого не хочу обидеть!!!! Но ситуация такая. Раньше ( лет так 8-6-4 назад) смотрел *лауд саунд* теперь смотрю Вас. Включил видео с одним интересом, случайно услышал ответ на совершенно другой вопрос, который меня пару месяцев мучал. Проще сказать, Спасибо Вам за информацию!!! Всё очень доходчиво!!! Видео зачëт!!!
Видос топ, теперь ждём видео о правильной настройке проц магнитолы, а точнее объяснение что конкретная функция делает
А разве инструкция не описывает назначение каждой функции?
Информации о настройках проц.магн. море, при желании найти не проблема.
@@ИгорьДушухин в инструкции все описано не точно, а только в общих чертах, и лучше послушать профессионалов, они и подскажут как лучше настроить, и более подробно и грамотно смогут все объяснить
У Винникова ( loud sound) есть дофига обзоров
@@buhu_pyx_1930 все профи настройки это только шапка, в конечном счёте потом всё упирается на слух, у каждого разное предпочтение, разная музыка, разные уровни треков, так что прописные догмы в дальнейшем очень мало играют роли
Спасибо огромное,за информацию о правильном подключении магнитолы. Всё кратко понятно и по существу без лишних слов,продолжайте в том же духе,жду следующее видео про настройку (срезы НЧ,ВЧ,СЧ)
Илюха, большое спасибо за это видео , перебрал много вариантов не мог никак победить фон , попробовал твой совет и вуаля тишина в машине , огромное спасибо тебе 🎉😻😻😻👍🏽👍🏽👍🏽
Огромное спасибо, видео максимально информативное, без лишней воды. Я что только не перепробовал чтобы убрать свист с динамиков, а оказалось нужно просто +- кинуть с усилка. Огромное спасибо
Приятно слушать грамотную лаконичную речь, когда человек понимает, о чем говорит. На счет самолетов не совсем правильно - некоторые соединения как раз-таки именно спайкой соединяются. Очень мало, но есть. Как правило в герметичных зонах, например кнопка отключения автопилота на штурвалах (на боингах) или кнопка-лампа, отвечающая за очистку табло "жетлых" предупреждений.
Первый адекватный обзор на установку музыки в машину. Ранне на прасторах ютюба не встречал. Большой жирный лайк😊
Помнится, где-то было видео, что пайка лучше чем скрутки, сейчас же говорит наоборот.... Я всегда спивал провода и буду спаивать. А ещё лучше цельный кабель без всяких разрывов.
ну это вечный вопрос, но из личного опыта - видел пайку в машине, которой (пайке) лет 15 и никаких проблем вообще нет. И видел скрутку, сгнившую за год. Обе машины мои, скрутка была заводская (!). Паять надо нормально и от флюса очищать...
@@fomich1579 в сухой машине провода как могут сгнить?
@@igorek.region138. от хим. реакции меди и окислов соответственно.
Плюс ты откуда такие сказки услышал, что она сухая? Не, ну если ты в пустыне живёшь, то да. Базара ноль.
Коденсат зимой от перепада температур херачит, хоть выгребай ведром. Ковры всегда зимой влажные, особенно со стороны прилегания к полу(металлу)
@@igorek.region138. шяс речь идёт о балотах Рашки :)))
@@Kai_22055 бл, ну вот вам настолько уже делать нехер?? В каждой бочке затычки
Всегда приятно слушать, простым языком без пафоса.
Если не так быстро тараторить
Как всегда информативно без лишних слов. Спасибо большое!!!
Всё доходчиво объяснено ) но если с электрикой не шаришь лучше отдать мастерам. 👍 Спасибо
При постоянном запитывании магнитолы (скрутив желтый с красным проводом) некоторые магнитолы продолжают потреблять ток силой 0,5-1Ач в дежурном режиме. Почти все Pioneer в выключенном состоянии за 3-5 дней высаживают полностью заряженный АКБ. Беда для наших ТАЗов, где замком зажигания магнитола не отключается. Там помогает только снятие передней панели магнитолы каждый раз при оставлении авто на более чем 12 часов, либо при установке сигнализации запитать красный провод через реле самой сигнализации. Получится, что магнитола будет работать до постановки на охрану и после снятия с нее, тем самым исключив разряд АКБ при долгом простое авто.
""Век живи, век учись"" как завещал нам наш батюшка Ленин 👍👍👍
Почему я раньше не посмотрел это видео !! Мучаюсь с фоном, что только не купил, подавитесь шумов, и фильтр питания, и ничего не помогло, оказывается моя проблема в том что запитаны в разных местах !!
Поймал себя на том, что сначала ставлю лайк, а потом уже начинаю смотреть новое видео :)
Спасибо за отличный контент!
Всё чётко. Пошёл я предохранители ставить на моноблок, на 2 усилителя, на магнитолу, на вольтметр 😁 а то ещё сгорить машина не дай бог тьфу тьфу тьфу.
Вот бы такое же подробное видео о наводках!
Про наводки уже сказано в этом видео. Чтобы не было наводок, запитывать магнитолу и усилители нужно с одной точки.
@@cat_lucifer с одной точки.... и усилок от АКБ и ГУ от АКБ? А если ГУ от разъемов усилителя.... то после прохожения по проводу от усилка к магнитоле потерь не будет?
@@stachkom не будет. Я так и запитал ГУ - от клемм питания усилителя.
То есть плюсовой через пред от АКБ к усилителю, минусовой от кузова авто. А потом проводом 2.5 мм от усилителя протянул к ГУ плюс (также через предохранитель) и минус. Провод АСС штатный использовал.
@@cat_lucifer какое сечение использовал от акб до уся? Просто я усь собираюсь ставить. А пока у меня от акб провод (6 кв) идет на блок пред. в резервный выход, от него на пионер s510bt. До этого от замка зажигания была подключена простая магнитола и ей хватало. А пионер вырубался при выкручивании громкости. 6кв от акб решили проблему.
@@MadeloN764 Смотря какой усилитель. Ставь от 20 квадратов и выше. Гугли "как подобрать сечение провода для усилителя в автомобиль".
Друже, спасибо большое! Очень полезное видео, я в подключении ничего не понимал) заказал установку в ателье, выдали машину с лютым фоном, сказали, что генератор нужно менять (мол больше оборотов, больше помехи) и после этого много что было сделано, и на рца пионера намотка и переподключение и покупка нового генератора, ваше видео меня спасло, потому что денег было для меня много вложено и кайфа я не получал, сделал как вы в видео объяснили и все, счастье! Очень благодарен вашему каналу! Много полезной информации, понятной даже тем, кто ничего не понимает как в автозвуке))
а что помогло то избавиться от фона? подключение ГУ от усилка?
Поставил лукас, а потом услышал про самолёты и пайку. Я вам больше скажу даже в вертолётах где вибрация побольше везде используется пайка
Да, у нас на Су-34 тоже были как паяемые разъёмы, так и обжимные. Обжимные любили монтажники, так как их легко собирать, а паяемые - конструкторы, так как эти разъёмы имею более короткие хвостовики и банально меньше места внутри блока занимают.
Не парься - пайка против обжимки - застарелый миф, глубоко распространён через Интернет и уже ничего с этой безграмотностью не сделаешь. Люди просто не понимают плюсы и минусы пайки и обжимки. :)
@@ЕвгенийЖигу пайка лучше, если после пайки полностью смыть флюс. Но смыть флюс полностью не получится. С места пайки он смоется, но флюс также затекает под изоляцию и потом от него жила начинает кородировать. Сам себе все контакты запаял. Прошло уже три года, но все руки никак не доходят разобрать и посмотреть состояние жил до места пайки...
@@NesterTel нужно смывать, если флюс - кислота. Его только при производстве плат применяют, так как их можно (и нужно!) хорошо промыть.
Срок службы самолёта - от 30 лет и выше. Понятное дело, при должном техническом обслуживании (всё это прописывается в ТЗ, ТУ и РЭ и согласовывается с Заказчиком).
Но никто за эти 30 лет лезть в кабели вообще и разъёмы в частности не будет (это нереально проверить: проще всё вынуть и новое поставить). Если нет обрывов, естественно.
Ещё раз - кабели в самолёте _паяют_.
Скажем так - обычная канифоль (тоже активна, но не как кислота) за 10 лет ничего кабелю не делает. Это под капотом, где солевой туман и влажность. В салоне - вообще комфортабельные условия.
@@ЕвгенийЖигу сразу видно монтажника) есть ещё не активные флюсы, которых смывать вообще ненадо. Хотя отчасти автор видео прав про отсутствие пайки в ЛА) только это не про нашу страну. Прислали как то нам на опытные машины кабель французский, вот его паять низя, он только под обжим.
@@mefiars1232 Не, я не монтажник: я - конструктор :)). Но общаться с монтажниками приходилось. И самому "собирать самолёт" приходилось (чтобы с ним познакомиться).
Обжимают просто потому что дешевле и быстрее. Медь окисляется (в отличие от оловянно-свинцового припоя - он только сверху темнеет), поэтому, чтобы сохранить хороший контакт "жила-клемма", обжимные клеммы должны быть в герметичном объёме: либо заливать компаундом, либо уплотнять резинкой (индивидуально или общей) как со стороны ввода провода, так и со стороны подключения ответной части.
Никогда не соединяйте Красный и Желтый - иначе машину через несколько дней, особенно зимой не будете заводить.
Я раньше думал, почему у меня каждые несколько дней (зимой) машина не заводится, тупо не горит даже панель приборов (тоесть акум в 0 разряжен) особенно если постоит 3-4 дня.
Начал искать проблему, посмотрел как распознавать утечку. (кому интересно расскажу как)
Скидываем минусовую клемму аккума - берем мультиметр и одним концом на клемму, другой на сам сосок аккума. Дальше включаем режим распознавания утечки (забыл как включать, погуглите, так как делал давненько уже)
И при смотрим какие показания утечки нам показывает. В идеале это по моему 0.02 до 0.05, если показывает кратно больше, то значит есть утечка (подключенная правильно сигналка ничего не жрет). Если у вас есть возможность отключить питание магнитолы при помощи вытаскивания предохранителя, то просто вытаскиваете предохранитель и смотрите на показания. Если же не знаете какой пред вытащить, то соответственно разъединяете красный и желтый.
В итоге когда я сделал подключение так как надо (красный от АСС, тоесть магнитола работает когда вставлен ключ (не нужно включать зажигание)) то всё работает, если же вытаскиваем, то система сама вырубается. В итоге в эту зиму в праздники у меня машина стояла порядка 5-7 дней при температуре -20 -30 и с пол тычка завелась.
Скручивайте красный и желтый, просто через кнопку!
спасибо. доступно, понятно, без 'воды'. 👍
Скрученный вместе желтый и красный провод сажает аккумулятор даже при снятой панельки алпайн 117
У меня тоже альпайн сажал. Со снятой панелью не так.
У меня как раз и неправильно подключено. Усилки протянуты под сиденья КГ35 от клемм аккума, а магнитола записана по штату. В итоге в твиттерах свист, напрямую зависящий от оборотов двигателя. Буду пробовать запиваться по вашему совету. За ролик спасибо, лайк 👍
Помогло?
@@Repin112 пока не пробовал ещё, времени нет
Класс спасибо за подробности очень полезная информация 🤘🤘🤘
Так пока ток идет из багажника обратно к магнитоле он так же частично станет ниже и уже усилитель через межблоки будет пытаться вытянуть магнитолу...тем более сечение проводов на магнитолу из багажника будет явно не самое большое, значит потери будут больше чем 0,4 V
запитал от прикуривателя и не парюсь
Как хорошо что я нашёл ваш канал,сервис на всё 100,отдельно спасибо за консультации вк
СПОСИБО ЗА ТО ЧТО СНИМАЕТЕ И ГОВОРИТЕ ОВСЕХ ПРОБЛЕМАХ И РЕШЕНИЯХ
СПОСИБО ЗА ВСЕ
вот этот канал всегда полезные темы вещает!
Наводки на гу лечил полностью, из подкапотки с акб +/- тащил на гу! Корпус магнитолы полностью оторвал от массы машины и все шумы ушли
Как корпус убрал от массы авто? Отдельный крепёж делал? Корпус какой то ??
Я от дистрибьютора в багажнике подключил наводки стали меньше. Но не ушли бл
Маленькая поправка: синий провод - это управляющий сигнал для выдвижной антенны. Его можно (и чаще так и делают) использовать для управления усилителем, но мне не редко встречались магнитолы, в основном SONY, у которых питание на этот провод подавалось только при выборе на магнитоле режима РАДИО, когда в антенне есть необходимость. Вот в таких магнитолах использовать синий провод для управления усилителем не получится.
Здравствуйте обьясните пожалуйста как подключить,усилитель постоянно работает,как быть
@@РустамЭфендиев-г3гуправляющий усилителя подключай к красному зажигания
Либо на отдельную кнопку
Силовой на аккумулятор
Усилок запускаться будет вместе с магнитолой
@@РустамЭфендиев-г3г для меньших наводок бери рем с зажигания(от того же провода, от которого включается магнитола при выставленом ключе).
@@РустамЭфендиев-г3г Как вариант- от замка зажигания, как и красный провод магнитолы.
Идеально👍👍молодцы все прям чётко расложили👌
Отлично видео, музкинг на высоте, как всегда все без лишней воды рассказал.
Спасибо большое!! Вы лучшие.
Ставлю лайк, потом смотрю видео.
После просмотра хочется поставить ещё +10лайков.
Огромную работу проделываете, отвечая всем в переписках и в видео.
Так держать! Подход бомбовый! На голову выше всех!
Желаю космического развития!
При соединении красного и желтого проводов, некоторые магнитолы жрут до 0,4 Ач. Итог постоянный разряд АКБ и сульфатация
Это беда самих магнитол, а не скруток, так что валить на разряд из-за подключения не надо.
@@555KANAL сдаётся мне, автор комментария как раз и имел это ввиду
@@lbjaudio9456 Да не, он не это имел ввиду. Тут явно про соединение разговор. А то что косяк в самих магнитолах это другое. Какая разница в энергопотребление у магнитол подключенных "правильно" ( те что выключаются с ключа зажигания) и те что выключается только кнопкой на панели? Ведь по сути на ключ мы переносим "кнопку выключения". Беда лишь в том, что у некоторых пользователей не отключена заводская настройка "DEMO режима" и тогда действительно идёт энергопотребление, а всё остальное я думаю это только косяк в самих головных устройствах либо в самой электропроводке авто.
Про магнитолу речь. Нечасто, но всё же бывает, что при скрутке мафон 0,3-0,4 жрет. А отцепив отдельно красный на тумблер или ЗЗ, либо при снятии панели( с выключенной Demo)- сразу 0,03…
Панельку переднюю снимайте и она ничего потреблять не будет
Классный видос. Задолбали наводки, шнуры менял - ничего не изменилось. Думал дело в магнитоле, поставил другую - такая-же фигня. Хотел уже бросить отдельное питание на магнитолу от аккума, но раз можно прям от усилка, то тем проще. Тем более он под сиденьем стоит. Спасибо за дельный совет!
Помогло решить вопрос с наводками?
Лайк ещё не начял смотреть... Удачи.
Дай вам бог здоровья товарищи 👍
Красный сделал через кнопку-клавишу на панели приборов, ей включаю/выключаю магнитолу чего и вам желаю. Штатно было в силовой евроколодке машины объединены были желтый и красный и потребление тока, когда машина остается на стоянке (ток утечки) было заметно больше.
Синий провод - питание активной антенны, усилителя нет - мне это не нужно.
Оранжевый не подключал вообще - магнитола расположена внизу бороды и не напрягает.
Желтый и черный подключал проводом 2х2,5 в двойной изоляции, непосредственно к клеммам АКБ установив на (+) флажковый предохранитель 7,5А непосредственно у места подключения к клемме АКБ. В салон завел просверлив отверстие д12мм в моторном щите, через гермоввод, в бардачок (у меня это как-раз рядом с АКБ) никакого фона не замечаю.
Видео зачетное, но тема до конца не раскрыта. А как же тогда подключать плюс и минус если нет усилка, а также как бороться с фоновым шумом?
без уся и шумов лишних не должно быть, поэтому берется со штатной косы
Всё по делу и без лишней воды. Спасибо 👍
Огромное спасибо за ваши познавательные видео. Удачи, успехов
Вы лучшие!!! Спасибо большое!!!
Отлично всё раскрыл, многое не знал! Спасибо за обзор👍
вроде кажется о звуке (даже колхозном) знаешь все но 10 минута видео огонь
Спасибо!!!
Вы просто и доходчиво все изложили!!!
Великолепно!!!
Спасибо помогли , желаю удачи . Дальше снимаете ролики .
Очень интересно. Пара рандомных слов для развития канала.
Спасибо большое, всё просто и понятно 👍
Просто супер инфа. Желаю вашему каналу большого развития
Подскажите магнитола Кракен 8.3 какое сечение кабеля нужно для подключения от аккумулятора?
Видео топ - без сомнения. Но, то, что магнитола выдает 12-13 ватт - это очень усреднённый показатель. Вы забыли уточнить, что такое честные 12 ват - это то что может выдать магнитола или же это 12 ват без клипа? Смотрел много обзоров на магнитолы и это реально разные вещи. Компонентная база разная и мощность максимальная и без клипа тоже разная, и сколько магнитола проработает на макс мощности тоже разное. Но если видео для новичков и всё в усреднении, то норм гайд.)
Еще совет, не подключайте красный провод к положению ACC, прикуривателю и тд, это тоже плюс при включении зажигания, но он пропадает при прокручивании стартера, так что подключайте либо на желтый кабель, либо на 15 клемму, а именно положение замка ACC On, то есть то положение, при котором загорается приборная панель, включается зажигание и работает бензонасос, тогда магнитола не будет каждый раз перезапускаться при запуске авто, соответсвенно не будут перезапускаться усилители(если они имеются
ничто никуда те пропадает.
я подключил к концевику срабатываемому при вставлении ключа зажигания. ну а прикуриватель у меня запитан всегда
Как обычно, сначала 👍 потом просмотр 👍👍👍
Молодец рубрика супер ! Интересует вопрос (меняется ли резонансная частота сабвуфера в зависимости от температуры окружающей среды!) а то заметил что летом выше играет,а зимой ниже! Заранее спасибо!
Расскажите про Mini Iso на ммс на калину весту и тд..
Много интересного узнал из данного видео, большое спасибо👍
Спасибо за полезную информацию.
Все что было сказано в видео, так и подключено👍
Спасибо за видео, очень полезно!
Бля ❤😂у меня даже кошка шарить в автозвуке начинает😅
Вопрос 1, а как совместить питание магнитолы, что бы настройки не слетали, если масса (корпус) отключается отдельным ключом? Куда провода тянуть?
Вопрос 2, если нет отдельного усилителя в багажнике, куда тянутся провода питания магнитолы?
Круто. Просто круто.
Здравствуйте! У меня два вопроса! Магнитола Pioneer DMH-G221BT. Подключать буду с усилителем. Вопрос, почему я не могу записать ее от штатной фишки. Машина Ситроен Джампер 2016 года. Проводка нормальная! Вот вы говорите, что питать магнитолу лучше от усилителя, а у меня в инструкции черным по белому написано, что нельзя использовать одно заземление для усилителя и данного устройства!
Все очень подробно и правильно. Я когда начинал строить свою первую систему, перед тем как что-то сделать, собирал информацию как это лучше реализовать. Что купить, как и куда это установить, а также как это потом все правильно подключить. В итоге, абсолютно под всеми Вашими пунктами могу подписаться, потому что именно так у меня и сделано и все работает👍🏼
Сейчас с двух отдельных усилителей (4 и 2 канала) планирую перейти на более мощный четырехканальник (DB 4.150), но вот дилемма, не знаю как лучше подключить пищалки. Есть вариант подключить от встроенного усилителя магнитолы (KMM-BT356) или от усилителя AB класса (АКМ 2.120). Подскажите, пожалуйста, если в приоритете качество звука, а не громкость, что лучше выбрать? Добавлю, что усилитель стоит в багажнике, соответственно, кабель на пищалки тянется оттуда, поэтому есть сомнения, а не лучше ли будет выбрать более короткий путь и подключить от магнитолы?
@@rusalem загляни на магнитолу, "умник", посмотри что там стоит внутри🤦🏻♂️
Я тебе даже больше скажу, искажения вносимые усилителем (тем более АВ класса) по сравнению с любой акустикой настолько малы, что ты, при одинаковом уровне громкости, наврят ли отличишь один усилитель от другого. Так что "диванный эксперт", лучше умничай где-нибудь в другом месте.
@@rusalem, то есть по твоему не внутренние компоненты определяют качество? 🤦🏻♂️ А что тогда? Лыжная мазь?😄 Или позолоченные кабели размером с кулак?😃 А может быть вожделенный шильдик Helix?🤔
У тебя что-то там фонило? Так может быть это ты горе-установщик, у которого руки не из того места растут?🤦🏻♂️ Бедные твои клиенты, которым приходится терпеть твои работы.
Ты же сам понимаешь, что Китай Китаю рознь. И я писал именно про тот Китай, который подвальный, некачественный, коим и выдает себя акустика из соседней темы.👆🏼
А поводу того, что тебя не нужно слушать, я с тобой полностью согласен. 👍🏼Собственно, а что я должен был подчерпнуть из диалога с тобой?🤷🏻♂️ Никакой конкретики, никакого конструктива, а только метание коричневой субстанции на вентилятор.😂
Кабель на пищалки наводок и фона не даёт и дать не может НИКОГДА, т.к. это сигнал высокого уровня, а вот кабель от головы до усилителя низкоуровневый и фон на него собрать плёвое дело
лайк и посмотрим
7:59 это неудобно, если замок зажигания без положения ключ в замке. Вывел себе кнопку отдельную для этого.
А почему если постоянный минус и плюс на магнитоле с аккумулятора, если выключить массу кузова, когда дотрагивается корпус магнитолы до кузова, масса через неё проходит? Так и должно быть?
"Пайка это окислы в любом случае, это олово, это лишнее сопротивление" вы чего такое говорите, серьёзный же канал? Кабель всё же лучше взять сечением побольше 2,5 3,5 мм2 (для твитеров 1,0 1,5 мм2), так как при сечении 0,75мм сопротивление больше и как следствие больше потери и так малой мощности от магнитолы.
Классное видео. Можно пожалуйста по подробнее схему подключения магнитолы от усилителя. Я правильно понимаю, я беру плюс от акума веду его до усилителя. ( естественно колбу предохранителя под капотом делаю) минус беру либо от акума, либо с кузова, тоже к усилителю. От усилителя (места куда подключается плюс от акума) подключаю 2,5 квадрата через предохранитель к плюсу магнитолы и вольтметра. И минус соотвественно тоже от усилителя? А в таком случае вольтметр будет постоянно работать?
Как в таком случае сделать, от ключа зажигания включение?
Спасибо за видос, очень много полезной информации
Большое спасибо, понял как подключить питание мафона и нет вопросов насчёт вольтметра, вроде после видео минус на массу не понял куда мафон тянуть
для магнитолы jvc также можно твитеры на фронтальный канал подключить
Спасибо, жму правую!
Скажите пожалуйста audio interrup in (приглушение звука) на alpine 192, можно ли подключать к +12v или только к - ? (Пробовал подключить на массу - работает, на + 12v побоялся пробовать
Ремаут нужно сразу к усилителю тянуть? Не нужно его дополнительно запитывать к красному?
супер,красавчик, всё по полочкам раскидал,лайк
Скрутим красный и желтый кабель - так же у себя сделал, т.к при выключенном зажигании потребление магнитолы 120ма, а с включённым 220ма разница незначительная. А кто боится что ток утечки большой, просто нажимаем на кнопку откидывания панели, и даже не снимая ее ток утечки всего 11ма и настройки не сбиваются.
у меня пионер 2дин,за сутки высаживал в ноль акум.
@@kirillnesterenko9950 выключенный?
@@kirillnesterenko9950 ну за 24 часа это 5.5а/ч значит акб был уже старый. У меня тоже tumen battery 18 года вроде заводит, но если послушать музыку час от магнитолы, то не заводит, зато Ямал 17 года на второй машине 2 часа музыки с усилителем 4.100 с сабом не мешают запускать двигатель.
подскажите пожалуйста) какие провода идут на твитеры , магнитола процессорная JVC KD-X362BT?, нужен ли кроссовер для подключения твитера и динамика в дверь ? спасибо
А есть модели дистрибьюторов с выходом на 2.5квадрата? Или провода на гу сунуть в те же выходы дистрибьюторов, что и самый мощный усь? И второй вопрос: для дистрибьютора с возможностью установки анл предохранителей на выходы не страшно, если крепление будет не под винт, а под шестигранник (под капот лучше под винт, этот факт из мифов уяснен)
Забыли добавить ещё про процессорные prology там так же твитеры на тыловые подключаются
Вот насчёт пайки я бы с Вами поспорил. У меня были скрутки. Нормальные, по 3 см. Лет через 7 стали слышны из динамиков шумы на малой громкости. Иногда вообще один из динамиков переставал работать. При добавлении громкости работа динамика возобновлялась. Происходит это потому что медь в естественной среде покрывается оксидной пленкой, а так же температурные режимы от которых со временем скрутка ослабевает, соответственно и контакт становится хуже. Пропаял все скрутки. Паять только применяя канифоль!!!! Ни каких флюсов, а уж тем более кислоты, которую наши сограждане любят использовать при пайке. Ещё раз при пайке проводов нельзя использовать кислоту. Для тех кто не понимает - кислота проникает под изоляцию и со временем проводник под изоляцией разрушается!!!
Скрутку можно обижать и ничего не ослабнет
скрутил желтый и красный. через 2дня простоя не завел автомобиль. поставил кнопку на красный провод и сплю спокойно. а вот на вольтметре нет преда. надо поставить. спасибо.
Спасибо больше, очень помогли!❤️👍
Про пайку. Не важно,чем паяно, "перелом" проводов может быть
Получается пролоджи так же на твитер идут белый и серый провод ?
Здравствуйте! У меня такой вопрос по звуку, в планах поставить спереди компонентную акустику с кроссовером (возможно второго порядка), сзади скорее всего будет коаксиальная или возможно саб. Все через усилок. Конечно все бюджетно, думаю ставить орисы. Так вопрос в магнитоле: обязательно использовать процессорную или нет необходимости? Вроде кросы на перед есть, или резать надо только через процессорную?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по поводу подключения динамиков. Магнитола Пионер 520. Усилков пока нет, хочу зацепить мидбасы и твитеры от магнитолы. Как подключить чтоб можно было сделать срезы на всех динамиках?
так вот почему фон в машине, правда подключена китайская на андройде, есть усил и моноблок на саб, переподключу! спасибо🙏💕
Здравствуйте. У меня магнитола eclipse AVN669hd. Встроенный усилитель misfit. Данная магнитола может выдавать 4/50 как заявлено? И вообще что можете сказать о eclipse до 2017г. включительно, в сравнении с другими (типа Pioneer)? По качеству звука, лично мне, больше нравится. Слушал Pioneer, Sony.
Спасибо вам всё как всегда по делу, без лишней воды👍
А есть замена усилителю, чтобы избавиться от фона?
Спасибо большое 😊 а как бороться с выключением магнитолы при старте?
Красный от зажигания подключи
Магнитола как и другие подключены через реле которая в момент прокрутки стартера, выключает магнитолу, печку, кондей и свет в салоне
Вроде красный всегда силовой кабель был. Жёлтый на память. Или поменялось?
Лайк, подписка! Молодец!
Т.е на пищалки веду напрямую от магнитолы без кроссоверов??
Не погорят?
Ну и соответственно, фронт идёт сразу на миды?
Пищалки нуждаются в фильтрации. Пассивная-кроссовером коробочкой/конденсатором. Или активная электроникой магнитолы/усилителя.
Без фильтра нельзя.
@@sergeysqk у меня процессорный майфун, узнаю за трёхканальное подключение
Спасибо, очень полезная информация
Какую магнитолу взят sony dsx-a416bt или pioneer mvh-s325bt??.магнитола будет играть без усилителя.каторый будет круче по звуку??????
Все понятно доходчиво спосибо