Ребята, Автораздор, спасибо, но еле досмотрел оба ваших выпуска про этот автомобиль, хорошо что хоть весело снимаете. Сам являюсь владельцем Т2 expedition. Первый выпуск, с обзором Лисы, по составу информативности - "это бабки у подьезда обсуждают Галю из 5го..." Данный выпуск - ждал когда же скажут конкретику что именно не нравится, почему и обоснование этого, но так и не дождался, может экран, может ручки в салоне, может управляемость? А нееет, в конце понял ребятам нравятся старые рамные и самодельные внедорожники! Тогда странно почему их не сравнили на асфальте и не провели эти лосиные тесты на них... Получилась в итоге каша со словами: "мне не понравилось, не безопасно" Видимо из-за того что ваши рамники гораздо безопаснее и прям то самое что б возить детей и жену 🤦♂️ А теперь по конкретике, стоимость нового авто в максималке, сентябре 3,850 руб. 1) Требования к авто: 80% город/трасса, 20% грунтовка/зима в регионе. 2) на гарантии - 3/5 лет. 3) высокий - 220мм. 4) экономичный - 10-13 л. 5) практичный - неокрашенный обвес по кругу это шикарно, не боишься поцарапать и потом бампер красить за 20-30руб. 6) современный - один большой экран и камеры 540, это очень удобно + много чего другого. 7) Про безопасность и жесткость кузова не забыл. А теперь про логику выбора авто: до этого долгое время ездил на гольф 7, искал ВАГ, но блин, сколько бы я не смотрел Тигуан, Ауди q5, A4 quattro, я понимал что да, это класс... но понимал что куплю сейчас 3-5 летнюю машину, еще за 5 лет я в нее вложу от 500 тыщ до 2х млн, просто на ремонт, и + время и гемор с поиском запчастей может быть, по любому, половину подвески, турбину, коробку, электрику, кузов... нужно будет обслужить/ремонтировать, со всем этим уже сталкивался на авто немецкой сборки. Смотрел других китайцев, рама, а тем более парт-тайм мне уж точно не нужны. Я просто не вижу смысла в раме если с ней авто более тяжелый и валкий, и нет необходимости таскать прицеп, Монджаро уже приелся, да и дилерская на 700тыщ дороже, и конечно это дело вкуса, многие авто кажутся "серыми" в потоке. И по поводу управляемости, я не ездил на сотни машинах, но пересев с гольфа 7, четко заметил, скорость ощущается меньше, в поворотах езжу на такой-же скорости, а то и выше, со сфетофора уезжаю быстрее остальных и лежачие, даже на R20, это не сравнимо с тем же тигуаном. Не бывает идиальных авто, но, бывают некачественные обзоры с низкой информативностью и логикой. Без негатива! всем успехов!
Здравствуйте. Во первых хотелось бы Вам сказать огромное спасибо за потраченное Ваше время и за такую объемную обратную связь! Для нас это действительно очень важно, так как мы новички в этом деле и ищем себя. Именно благодаря таким людям как Вы, и подобной обратной связи мы сможем стать лучше и интереснее! Мы это действительно очень ценим и приняли многое к сведению. Спасибо Вам! Далее по существу вопросов. Возможно в силу отсутствия у нас опыта мы не смогли донести нашу идею. Данный автомобиль вполне не плох для "Среднестатистического китайского кроссовера", о чем мы и говорим в нашем видео. Ключевое-кроссовер. Нам же, из каждого утюга, пытаются пронести мысль о том, что этот автомобиль для путешествий и что он вас довезет до края света. Мы же, в свою очередь, попытались донести, что такое позиционирование авто в корне не верно, по нашему взгляду. Если бы этот авто позиционировался как " среднестатистический китайский кроссовер", то скорее всего, мы бы даже не обратили на него внимание. Управляемость-это сугубо на кончиках пальцев водителя, и каждый ее ощущает по разному. Нами было озвучено лишь наше, субъективное, мнение. На тему рамных автомобилей готовы лишь сказать то, что и было озвучено в первом видео: Рамный автомобиль нужен только там, где нет дорог, а есть только направления. Но если мы говорим об экспедиционном автомобиле- мы бы предпочли, чтобы там была и рама, и внятный полный привод, и хорошая коробка. Опять же-вопрос позиционирования данного авто на рынке. Ну и в заключении: Первое видео и реакция на обзоры. Мы отсняли два подобных видео, и больше таких форматов не предвидится, потому что мы в них не видим смысла. Мы только начали, и мы учимся)
@АвтоРаздор И вам спасибо за обратную связь и объёмный ответ) 👍 в том то и дело что это кроссовер, по сути мой любимый тигуан но где-то лучше, где-то хуже, но при этом гораздо практичнее в эксплуатации. Вам больших успехов, побольше подписчиков!)
Аналогично, не досмотрел. "А! О! У! Ужас! Кошмар!! А что именно ужас? Куда именно его там потащило? С зеркалами разобраться не смогли - а инструкцию слабо открыть?
У каждого свое мнение. Вы имеете право считать этот автомобиль лучшим на свете. Мы так же имеем право на наше мнение. Только вот один маленький инсайд: Владелец этого авто сейчас находится в процессе продажи данного автомобиля. т.к. автомобиль не справляется с задачами, которые были озвучены. На наш взгляд-это объективный показатель.
Сколько тестов этого автомобиля смотрел, но так захейтить этот авто смогли только вы. Посмотрите лосиный тест на этот авто и остальные обзоры. Либо это ваш план для захода в обзорщики….
Ну и бред по поводу валкости и плохой управляемости! Я валил на нем под 200. До 160 вполне комфортно.Там кстати меняется чувствительность руля и в спорт режиме он точно более острый чем у Субару. Сел после Субару Форестер 2020 года. От машины получаю удовольствие.
Парни! Продолжайте, ищите свой формат. Посмотрел ролик от начала до конца. Обязательно подписываюсь и лайк. Буду наблюдать за вашим творчеством. Позволю себе выразить мнение зрителя . Меньше воды, меньше актёрских этюдов, меньше вздохов, и больше конкретики. В итоге ролик сократится в три раза. Желаю Вам успешного развития!
Езжу на Jetour месяц, и пока очень доволен. Машина вместительная, у меня большая семья, все помещаются без проблем. Но вот двигатель на трассе шумноват, особенно, если ехать больше 110 км/ч. Шумоизоляцию могли бы сделать лучше. Зато расход топлива радует, по сравнению с моей старой машиной. Надеюсь, дальше проблем не будет
Думаю, очень редко в сети выкладывают субъективное, а не проплаченные мнение, поэтому ребятам большое спасибо. Ну и конечно отдельный респект за самоиронию. Ждём новых выпусков!
Все эти крузаки Алексея, и продавать он их не собирается) Саше и Давиду они уж точно не нужно. Но смеем вас уверить, кто если понадобиться- оба этих автомобиля и одного дня не провесят на досках объявлений, и будут проданы значительно дороже, чем приобретались.
На вид взрослые, а ведут себя как дети. Я вообще не понял, какая тогда должна быть машина для путешествий в понятии у данных блогеров? Говорят лучше купить старую тайоту? Которая, как корова на льду, без особых удобств и помощников, шумная и много жрущая. Если представить семью с детьми, которая на недели катается по городу, а в выходные выбирается в лес на озеро/дачу или в отпуск путешествует. То т2 отлично справится с этими задачами. Да, прям в самое говно на ней не полезешь. Да, на ней не будет комфортно ехать 200+ и играть в шашки. Но все ли так ездят? Обычно для таких развлечений покупают авто для души. Наговорили, что авто не комфортнее, шумное, не удобное. Тогда предложите адекватную альтернативу в эти деньги, желательно не старое и дремучее, а обладающие такими же возможностями и внешкой. Сейчас это только хавал Дарго. Зачастую в путешествиях и не нужна супер проходимость и рамный автомобиль. Если только, это конечно не экспедиция в тяжелых условиях. Робот экономичнее и дешевле в обслуживание автомата, что важнее для путешествий. В горку залезет, по песочку проедет, небольшую заводь проедет, углы съезда и заезда хорошие, бампера не окрашенные, что еще нужно? Конечно машина новая и какие то огрехи будут. Но в данной машине точно нет таких ощущений, которые наговорили авторы ролика. До место назначения т2 все таки доехал без каких либо проблем? Получается на рыбалку вас точно довезет. Много болтовни, а возможности машины, так и не раскрыли.
Доброго времени суток и спасибо за такой емкий комментарий. Под ваше ТЗ, которые описано выше подойдет любой кроссовер, с небольшим пробегом и полным приводом. Который будет комфортнее, экономичнее, понятнее и самое главное- более прогнозируемый чем данный автомобиль. В этом и был смысл данного ролика. Мы готовы вам представить сразу 6 альтернатив, которые меньше ударят по вашему семейному бюджету и справятся со всеми задачами, которые вы возлагаете на автомобиль: Kia sorento, VW Tiguan,Hyundai Tucson, Toyota Rav 4,Tank 300, Skoda Kodiaq. Все эти автомобили имеют хороший полный привод , нормальную трансмиссию, клиренс более 18 см, чего более чем достаточно для ваших задач, лучше управляются, более комфортные, более прогнозируемые и зарекомендовавшие себя. Все эти автомобили будут в возрасте до 5 лет и пробегами до 40-50 тысяч километров. Роботизированная коробка это прекрасно, но только тогда, когда она надежная и понятная в обслуживании. Откроем вам тайну, робот на Jetour вам на дилере будут менять месяца 3-4. А если сами его купите- минимум 250 тысяч рублей. На автомобили ваг группы-150 и есть в наличии. То же самое и касается остальных деталей трансмиссии. Мы лишь хотели и пытались донести то, что у этого автомобиля огромное количество альтернатив на рынке, если его позиционировать правильно- среднестатистический китайский кроссовер. Старые тойоты были добавлены в ролик исключительно для того, что бы гиперболизировать ситуацию с "путешественником" и " Автомобилем для экспедиций". Как нам с вами показывает этот автомобиль весь мир автоблогинга и официальных СМИ. Ну а мы, в свою очередь убеждены в нецелесообразности тратить 4 миллиона на эксперимент, который проводят китайцы у нас на рынке. Спасибо вам за обратную связь. Это очень важно для нас, мы учимся благодаря вашим, таким емким, комментариям!
@@АвтоРаздор Танк точно более "управляемый", Тигуан со своими проблемами,убогая дубовая и никуда не едущая с любым движком РАВ 4, Хендай с масложором и т.д- укатанные предыдущими владельцами отличный выбор😂😂😂😅😂😂😂😂😂 Как можно кроме танка вообще сравнивать их по проходимости? По комфорту тоже небо и земля! Да и сам автомобиль что внешне , что внутри очень хорош! Обзор неприятно было даже смотреть Настолько высосаны из пальца "якобы недостатки "
Кто с чего пересел) В полне взбитый кросс, Небольшой , как крузак (во дворе хер развернёшся), не маленький , как кашкай(на заднем ряду места нет). Ну и по китайски: много плюшек(даже не нужных, но лучше они есть , чем нет) за меньшие деньги( за всяку опцию ох... доплата).
Вам все тесты завалил оператор в салоне. Его надо было грамотно разместить - в багажнике, т к. с его камеры материала попало хрен да ничего. А там бы он лежал по серединке для баланса. Если серьёзно: китайцам надо дать еще года 3-4 для развития. Машина может хороша за свои деньги, но только в поднебесной. Хотя, скорее всего, там у нее конкурентов хоть отбавляй. Пока жду возвращения японцев и корейцев.
Мы учимся у вас на глазах. Спасибо за развернутую обратную связь! Она нам очень важна. Делаем выводы и постараемся исправить наши недочеты! А насчет китайцев согласны на 100%! хотя бы один цикл разработки модели еще надо подождать.
С удовольствием посмотрел ваше видео! Спасибо, я уж думал, что только я замечаю, что эти китайские поделки, собранные из всего что можно купить по миру, нихрена не настроены. Тут на ютьюб 80% конченых продаванов, которые на полном серьезе заливают, что Монжаро рулится лучше кодиака! Тестировав оба авто я не понимаю, как можно так пиз#еть! Китайцам в плане настройки авто по сравнению с немцами, как до того самого китая раком! Правильно вы мужики сказали, мало купить хорошие элементы и агрегаты авто и запихать все это в одну машину, нужно уметь это все женить, а это уже не купишь. Это опыт!
Наконец то! Спасибо вам за ваше мнение! Мы, глядя на все обзоры этого чуда от именитых ребят на ютубе, уже в серьез задумались, что может мы чего то не понимаем!) Но нет) Мы не одни!)
Удивительное рядом... все меняется, течёт ( кроме отечественного автопрома) но неизменным остаётся одно. Количество субъектов внутренне зажатых и закомплексованных а потому и злобных растёт
Тоже мне обзорщики ))с аашим подходом к обзору авто ,любой авто будет плохим))два слона 100+ кг на порог залезли и хрустит у них там что то ,но а в целом посмотреть угарнуть над вами можно
Ребята, Автораздор, спасибо, но еле досмотрел оба ваших выпуска про этот автомобиль, хорошо что хоть весело снимаете. Сам являюсь владельцем Т2 expedition. Первый выпуск, с обзором Лисы, по составу информативности - "это бабки у подьезда обсуждают Галю из 5го..." Данный выпуск - ждал когда же скажут конкретику что именно не нравится, почему и обоснование этого, но так и не дождался, может экран, может ручки в салоне, может управляемость? А нееет, в конце понял ребятам нравятся старые рамные и самодельные внедорожники! Тогда странно почему их не сравнили на асфальте и не провели эти лосиные тесты на них... Получилась в итоге каша со словами: "мне не понравилось, не безопасно" Видимо из-за того что ваши рамники гораздо безопаснее и прям то самое что б возить детей и жену 🤦♂️ А теперь по конкретике, стоимость нового авто в максималке, сентябре 3,850 руб. 1) Требования к авто: 80% город/трасса, 20% грунтовка/зима в регионе. 2) на гарантии - 3/5 лет. 3) высокий - 220мм. 4) экономичный - 10-13 л. 5) практичный - неокрашенный обвес по кругу это шикарно, не боишься поцарапать и потом бампер красить за 20-30руб. 6) современный - один большой экран и камеры 540, это очень удобно + много чего другого. 7) Про безопасность и жесткость кузова не забыл. А теперь про логику выбора авто: до этого долгое время ездил на гольф 7, искал ВАГ, но блин, сколько бы я не смотрел Тигуан, Ауди q5, A4 quattro, я понимал что да, это класс... но понимал что куплю сейчас 3-5 летнюю машину, еще за 5 лет я в нее вложу от 500 тыщ до 2х млн, просто на ремонт, и + время и гемор с поиском запчастей может быть, по любому, половину подвески, турбину, коробку, электрику, кузов... нужно будет обслужить/ремонтировать, со всем этим уже сталкивался на авто немецкой сборки. Смотрел других китайцев, рама, а тем более парт-тайм мне уж точно не нужны. Я просто не вижу смысла в раме если с ней авто более тяжелый и валкий, и нет необходимости таскать прицеп, Монджаро уже приелся, да и дилерская на 700тыщ дороже, и конечно это дело вкуса, многие авто кажутся "серыми" в потоке. И по поводу управляемости, я не ездил на сотни машинах, но пересев с гольфа 7, четко заметил, скорость ощущается меньше, в поворотах езжу на такой-же скорости, а то и выше, со сфетофора уезжаю быстрее остальных и лежачие, даже на R20, это не сравнимо с тем же тигуаном. Не бывает идиальных авто, но, бывают некачественные обзоры с низкой информативностью и логикой. Без негатива! всем успехов!
Здравствуйте. Во первых хотелось бы Вам сказать огромное спасибо за потраченное Ваше время и за такую объемную обратную связь! Для нас это действительно очень важно, так как мы новички в этом деле и ищем себя. Именно благодаря таким людям как Вы, и подобной обратной связи мы сможем стать лучше и интереснее! Мы это действительно очень ценим и приняли многое к сведению. Спасибо Вам! Далее по существу вопросов. Возможно в силу отсутствия у нас опыта мы не смогли донести нашу идею. Данный автомобиль вполне не плох для "Среднестатистического китайского кроссовера", о чем мы и говорим в нашем видео. Ключевое-кроссовер. Нам же, из каждого утюга, пытаются пронести мысль о том, что этот автомобиль для путешествий и что он вас довезет до края света. Мы же, в свою очередь, попытались донести, что такое позиционирование авто в корне не верно, по нашему взгляду. Если бы этот авто позиционировался как " среднестатистический китайский кроссовер", то скорее всего, мы бы даже не обратили на него внимание. Управляемость-это сугубо на кончиках пальцев водителя, и каждый ее ощущает по разному. Нами было озвучено лишь наше, субъективное, мнение. На тему рамных автомобилей готовы лишь сказать то, что и было озвучено в первом видео: Рамный автомобиль нужен только там, где нет дорог, а есть только направления. Но если мы говорим об экспедиционном автомобиле- мы бы предпочли, чтобы там была и рама, и внятный полный привод, и хорошая коробка. Опять же-вопрос позиционирования данного авто на рынке. Ну и в заключении: Первое видео и реакция на обзоры. Мы отсняли два подобных видео, и больше таких форматов не предвидится, потому что мы в них не видим смысла. Мы только начали, и мы учимся)
@АвтоРаздор И вам спасибо за обратную связь и объёмный ответ) 👍 в том то и дело что это кроссовер, по сути мой любимый тигуан но где-то лучше, где-то хуже, но при этом гораздо практичнее в эксплуатации. Вам больших успехов, побольше подписчиков!)
1000%%%
Аналогично, не досмотрел. "А! О! У! Ужас! Кошмар!! А что именно ужас? Куда именно его там потащило? С зеркалами разобраться не смогли - а инструкцию слабо открыть?
У меня такая машина все что они несут чущь! Ощущение что люди ездят на майбахе и с ним сравнивают.
У каждого свое мнение. Вы имеете право считать этот автомобиль лучшим на свете. Мы так же имеем право на наше мнение. Только вот один маленький инсайд: Владелец этого авто сейчас находится в процессе продажи данного автомобиля. т.к. автомобиль не справляется с задачами, которые были озвучены. На наш взгляд-это объективный показатель.
Это не Тест с обзором)) это мнение людей.. которые на машинах не ездили.. Так же явлюсь владельцем.. Бред такой говорят))) Свобода слова) не более.
Сразу видно что обзорщики совсем не разбираются в машинах. Тачка очень даже хорошая
@@АвтоРаздорвообще не показатель- остальные несколько сотен или уже тысяч - ездят и наслаждаются!
@@АвтоРаздор
Интересно какие задачи не осилил?
Слетать на Луну?😂
Или покупая изначально кроссовер, думать что все таки это рамник???
Бородатые пупсики - это выглядит забавно. А в школу из детского садика вообще планируете переходить, или и так норм?
А куда вы их хотите отправить?
Обосрали вполне комфортный современный авто, зато свои ушатайки столетние из клуба "кулибинские разработки" хвалят😂😂😂
Нормальные ребята, с чувством юмора. Что-то берут от Михеева&Павлова, но снято не плохо. Продолжайте "набивать руку" и все получится.
Сколько тестов этого автомобиля смотрел, но так захейтить этот авто смогли только вы. Посмотрите лосиный тест на этот авто и остальные обзоры. Либо это ваш план для захода в обзорщики….
А что с остальными обзорами?
@ там нет столько негатива к этому авто, не все идеально конечно, но не так как тут в обзоре
@ ну объективно, все эти типа внедорожные китайцы однотипны. За эти деньги есть машины интереснее, только конечно б/у.
А как Вам буксующий робот?
@ не есть хорошо, имею авто на дсг- так ведёт когда сцепление заканчивается…
@@Денис-ъ1ф2в у них почти новая машина. Посмотрим следующие обзоры
Ну и бред по поводу валкости и плохой управляемости!
Я валил на нем под 200.
До 160 вполне комфортно.Там кстати меняется чувствительность руля и в спорт режиме он точно более острый чем у Субару.
Сел после Субару Форестер 2020 года.
От машины получаю удовольствие.
Парни! Продолжайте, ищите свой формат. Посмотрел ролик от начала до конца.
Обязательно подписываюсь и лайк. Буду наблюдать за вашим творчеством. Позволю себе выразить мнение зрителя . Меньше воды, меньше актёрских этюдов, меньше вздохов, и больше конкретики. В итоге ролик сократится в три раза.
Желаю Вам успешного развития!
Езжу на Jetour месяц, и пока очень доволен. Машина вместительная, у меня большая семья, все помещаются без проблем. Но вот двигатель на трассе шумноват, особенно, если ехать больше 110 км/ч. Шумоизоляцию могли бы сделать лучше. Зато расход топлива радует, по сравнению с моей старой машиной. Надеюсь, дальше проблем не будет
Думаю, очень редко в сети выкладывают субъективное, а не проплаченные мнение, поэтому ребятам большое спасибо.
Ну и конечно отдельный респект за самоиронию.
Ждём новых выпусков!
всем очень заходит когда машину обсирают
Спасибо большое! Без самоиронии никуда! Мы только набираем обороты)
Сергей энергетик с вами не согласен
Спасибо за альтернативную точку зрения и выводы, а то все поют в одну дуду!
Очередные мамкины блогеры со 110 подписчиками) ну насмешнили, насмешняли)
Дааа, очередные блогеры.... 5 дней - 110 подписчиков 12 лет - 182 подписчика . Дышите ровно. Не давайте себя задушить низменным чувствам
Объективностью не пахнет... Типичные рыбаки, не доехавшие до реки😂
По ходу мужики свои старые крузаки продать не могут.
Все эти крузаки Алексея, и продавать он их не собирается) Саше и Давиду они уж точно не нужно. Но смеем вас уверить, кто если понадобиться- оба этих автомобиля и одного дня не провесят на досках объявлений, и будут проданы значительно дороже, чем приобретались.
Что за чушь они несут!!! Это полный бред. Дизлайк
Ну что ж,ждём либо «крокодилов двух»! Либо рестайлинг с рамой!)
Я думаю снимем и крокодилов и рестайлинг! В ресте будет автомат, на сколько известно.
Ещё полное звездобольство по поводу лежачих и типа плохой дороги , он и по грунтовке едет не хуже Форестера.
Во больше бреда я и не слышал. 😅
Ребята, желаю вам удачи, надеюсь в скором времени увижу вас в топах автоболгерства. Не обращайте внимания на хейт, он всегда будет. Успехов вам.
Спасибо большое за поддержку!
Мужики, сделайте обзор на Haval Dargo и танк 300, интересно как эти изделия будут по сравнению с т2
На данный момент находимся в поиске этих автомобилей. Обязательно хотим провести сравнение.
На вид взрослые, а ведут себя как дети.
Я вообще не понял, какая тогда должна быть машина для путешествий в понятии у данных блогеров? Говорят лучше купить старую тайоту? Которая, как корова на льду, без особых удобств и помощников, шумная и много жрущая.
Если представить семью с детьми, которая на недели катается по городу, а в выходные выбирается в лес на озеро/дачу или в отпуск путешествует. То т2 отлично справится с этими задачами. Да, прям в самое говно на ней не полезешь. Да, на ней не будет комфортно ехать 200+ и играть в шашки. Но все ли так ездят? Обычно для таких развлечений покупают авто для души.
Наговорили, что авто не комфортнее, шумное, не удобное. Тогда предложите адекватную альтернативу в эти деньги, желательно не старое и дремучее, а обладающие такими же возможностями и внешкой. Сейчас это только хавал Дарго.
Зачастую в путешествиях и не нужна супер проходимость и рамный автомобиль. Если только, это конечно не экспедиция в тяжелых условиях. Робот экономичнее и дешевле в обслуживание автомата, что важнее для путешествий. В горку залезет, по песочку проедет, небольшую заводь проедет, углы съезда и заезда хорошие, бампера не окрашенные, что еще нужно? Конечно машина новая и какие то огрехи будут. Но в данной машине точно нет таких ощущений, которые наговорили авторы ролика.
До место назначения т2 все таки доехал без каких либо проблем? Получается на рыбалку вас точно довезет.
Много болтовни, а возможности машины, так и не раскрыли.
Доброго времени суток и спасибо за такой емкий комментарий. Под ваше ТЗ, которые описано выше подойдет любой кроссовер, с небольшим пробегом и полным приводом. Который будет комфортнее, экономичнее, понятнее и самое главное- более прогнозируемый чем данный автомобиль. В этом и был смысл данного ролика. Мы готовы вам представить сразу 6 альтернатив, которые меньше ударят по вашему семейному бюджету и справятся со всеми задачами, которые вы возлагаете на автомобиль: Kia sorento, VW Tiguan,Hyundai Tucson, Toyota Rav 4,Tank 300, Skoda Kodiaq. Все эти автомобили имеют хороший полный привод , нормальную трансмиссию, клиренс более 18 см, чего более чем достаточно для ваших задач, лучше управляются, более комфортные, более прогнозируемые и зарекомендовавшие себя. Все эти автомобили будут в возрасте до 5 лет и пробегами до 40-50 тысяч километров. Роботизированная коробка это прекрасно, но только тогда, когда она надежная и понятная в обслуживании. Откроем вам тайну, робот на Jetour вам на дилере будут менять месяца 3-4. А если сами его купите- минимум 250 тысяч рублей. На автомобили ваг группы-150 и есть в наличии. То же самое и касается остальных деталей трансмиссии. Мы лишь хотели и пытались донести то, что у этого автомобиля огромное количество альтернатив на рынке, если его позиционировать правильно- среднестатистический китайский кроссовер. Старые тойоты были добавлены в ролик исключительно для того, что бы гиперболизировать ситуацию с "путешественником" и " Автомобилем для экспедиций". Как нам с вами показывает этот автомобиль весь мир автоблогинга и официальных СМИ. Ну а мы, в свою очередь убеждены в нецелесообразности тратить 4 миллиона на эксперимент, который проводят китайцы у нас на рынке. Спасибо вам за обратную связь. Это очень важно для нас, мы учимся благодаря вашим, таким емким, комментариям!
@@АвтоРаздор
Танк точно более "управляемый", Тигуан со своими проблемами,убогая дубовая и никуда не едущая с любым движком РАВ 4, Хендай с масложором и т.д- укатанные предыдущими владельцами отличный выбор😂😂😂😅😂😂😂😂😂
Как можно кроме танка вообще сравнивать их по проходимости?
По комфорту тоже небо и земля!
Да и сам автомобиль что внешне , что внутри очень хорош!
Обзор неприятно было даже смотреть Настолько высосаны из пальца "якобы недостатки "
Хомячки машинки сынки меньше жрите 10мин покатались и кокието анализы хотите сказать 😂
Кто с чего пересел)
В полне взбитый кросс,
Небольшой , как крузак (во дворе хер развернёшся), не маленький , как кашкай(на заднем ряду места нет). Ну и по китайски: много плюшек(даже не нужных, но лучше они есть , чем нет) за меньшие деньги( за всяку опцию ох... доплата).
Норм. Будем наблюдать)
Прикольная зарисовка. Ждём более структурированые обзоры
Спасибо! Мы учимся на ваших глазах и вместе с вами! С каждым разом будет получаться все лучше и лучше!
Отличный обзор, всё как есть! Спасибо!
i hope this channel will be bigger
Thank you! We are doing a lot of work to make it real)
Лично я не уверен сможете ли вы сами пройти лосиный тест.
Ждём танк 300 для сравнения
Очень ищем его на данный момент для обзора. Вот этот авто действительно хочется покатать на небольшом бездорожье.
Каждому выдать по оскару!!! Кологривый учись!
Вы нам все, и мы вам все! Спасибо за поддержку)
Конченый обзор.
Сама тачка огонь🔥🔥🔥.
Вам все тесты завалил оператор в салоне. Его надо было грамотно разместить - в багажнике, т к. с его камеры материала попало хрен да ничего. А там бы он лежал по серединке для баланса. Если серьёзно: китайцам надо дать еще года 3-4 для развития. Машина может хороша за свои деньги, но только в поднебесной. Хотя, скорее всего, там у нее конкурентов хоть отбавляй. Пока жду возвращения японцев и корейцев.
Мы учимся у вас на глазах. Спасибо за развернутую обратную связь! Она нам очень важна. Делаем выводы и постараемся исправить наши недочеты! А насчет китайцев согласны на 100%! хотя бы один цикл разработки модели еще надо подождать.
Эта китайская карета такого трололо в сети еще не видывала.
Мы стараемся) Спасибо
Осетинская Сейлер Мун 😂
Да, и такие бывают как выяснилось)
Шоу Три толстожопика?😂
Обычно за внешность шеймят женщины друг друга. Вы тоже переобулись? Как звать? Люсинда?
С удовольствием посмотрел ваше видео! Спасибо, я уж думал, что только я замечаю, что эти китайские поделки, собранные из всего что можно купить по миру, нихрена не настроены.
Тут на ютьюб 80% конченых продаванов, которые на полном серьезе заливают, что Монжаро рулится лучше кодиака!
Тестировав оба авто я не понимаю, как можно так пиз#еть! Китайцам в плане настройки авто по сравнению с немцами, как до того самого китая раком!
Правильно вы мужики сказали, мало купить хорошие элементы и агрегаты авто и запихать все это в одну машину, нужно уметь это все женить, а это уже не купишь. Это опыт!
Наконец то! Спасибо вам за ваше мнение! Мы, глядя на все обзоры этого чуда от именитых ребят на ютубе, уже в серьез задумались, что может мы чего то не понимаем!) Но нет) Мы не одни!)
Смешарики на пикнике! 😂
Господи, что за дилетанты, колхозникый обзоры подъехали
Удивительное рядом... все меняется, течёт ( кроме отечественного автопрома) но неизменным остаётся одно. Количество субъектов внутренне зажатых и закомплексованных а потому и злобных растёт
Брет несёте.
Бредятина!
Очень захотелось протестировать эту машину😂
Очень плохой обзор 👎.
Кринжовый видос, спасибо 😅
Мы старались) Спасибо большое, будем продолжать)
@@АвтоРаздор Не надо продолжать !!! Этого обзора достаточно , чтобы понять , как ВЫ далеки от автомобилей !
Тоже мне обзорщики ))с аашим подходом к обзору авто ,любой авто будет плохим))два слона 100+ кг на порог залезли и хрустит у них там что то ,но а в целом посмотреть угарнуть над вами можно
Завидуйте молча!😂