【検証】東京メトロの改札外乗換を極限まで実行

[@android1899]

綿貫氏は頭を使ってこういう乗り換えを良くやるので、がみ君としりとり対決なんかやると強いんですね。

[@shirohand]

東京の地下鉄使うたびに乗換が大変すぎてキツイ、田舎者よりよっぽど足腰強くなりそうって思ってましたが極限までやるとは…　お疲れさまでした。
こんな複雑な乗換にも対応したシステムを作るメトロの人達が凄い。

[@ぴろゆき-m3l]

本当に面白い‼️
発想がまず素晴らしいし、調べて、実践して、それを動画で共有してくれる。簡潔な解説も良いし、鉄道マニアでなくても引き込まれます

[@オレ-u6q]

東京メトロでこんなに大回り乗車できるとは！
知りませんでした…
なかなか面白いですね！

[@yi-ym6fm]

池上徹 なんかメリットあるの？

[@user-chunithmlove]

@@yi-ym6fm 安くいっぱい電車乗れる

[@omusubitaberu]

実質、200円の乗り放題パス

[@shunchancat]

新宿三丁目は、後でオレンジ改札を作ってましたよ。乗り換え通路が狭くて、えらいことになってました。まぁ、改札外通路も狭くて天井低いですがねぇ。

[@kazumasuishikawa2733]

おつです。
オレンジ色改札ってこう言う意味だったんだ。

[@twinturbo1968jp]

テーマの設定が秀逸です。うっかりすると感涙です。おもしろかったです。

[@開聞轟]

この検証シリーズは興味ありますね！

[@北国はる]

キップの場合　時間制限30分越えても有効な駅もありそう
渋谷駅でダメもとで試したら通過できたから

[@sytxneor]

自分もPASMOで30分を少し超えたけれど乗り換え扱いでした。
有余があるのですかね？？？

[@Miura_Berton]

経験あるのは九段下で1時間くらい経ってても通れました。
かなり余裕がある模様。

[@sm36006920]

これは思いつかなかった　ただただお見事の一言に尽きる

[@kickrson]

メトロは乗換駅の設定増やしてますよね。
築地駅と新富町駅のように一回地上に出る必要があっても乗換駅なのは驚き

[@32irk]

2020年更新版の元になったこちら、10万回再生到達おめでとうございます！

[@とっぴー-v4o]

いまは乗り換え時間が30分から60分に延長されたし、改札内乗り換えが可能になったところも改札外乗り換えの制度もそのまま残してくれていることからも、東京メトロはちょっとした買い物や寄り道をしやすくしてくれている感じがしますね。

[@かしけん運転士]

これ気になってた

[@keikoa5490]

本物だ‼

[@sic-vvvf6117]

それなぁ❗️

[@we7-g5n]

誰だテメェ

[@daiman1203]

いつやるかと待ってました！ＩＣの印字もすごい！

[@羊メーメー-i5r]

S　日本橋
↓💙東西線
１大手町
↓💚千代田線
２新御茶ノ水（淡路町）
↓❤️丸ノ内線
３池袋
↓🧡有楽町線
４飯田橋
↓💙東西線
５九段下
↓💜半蔵門線
６永田町（赤坂見附）
↓❤️丸ノ内線
７新宿三丁目
↓🧡副都心線
８渋谷
↓💛銀座線
９表参道
↓💚千代田線
10日比谷
↓🧡有楽町線
11新富町（築地）
↓🖤日比谷線
12人形町（水天宮前）
↓💜半蔵門線
13三越前
↓💛銀座線
14上野広小路（仲御徒町）
↓🖤日比谷線
15上野
↓💛銀座線
G浅草

[@山ン本四郎左衛門]

東西線の地上区間に住んでいます
109に用事があるときは銀座線から副都心線か
でもちょっと早歩きじゃないと30分はきびしいなあ

[@サルファーゆ]

綿貫さんもうすぐ３万人おめでとうございます

[@shigehokakehi3305]

2020/6/6に銀座-銀座一丁目と虎ノ門-虎ノ門ヒルズが改札外乗換の対象に追加・乗換時間が60分以内になります

[@tatiti8787]

新幹線とかみたいに、改札通ると〇〇駅下車、って印字してくれたらいいのになって思う

[@user-kg5xcizcfp]

営団も大回りできるとは、知りませんでした。さすがです。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

このような改札外乗り換えを繰り返すと、30分経過していなくても引っかかることがあります。
日比谷駅は特に引っ掛かりやすいです。

[@ぶうちゃんちあき]

パスネットの時に裏の印字面を埋めたくて当時8箇所の改札外乗換をやってみたことがあります。
意外に体力勝負で大変でした。

[@ta_ke]

悲報シリーズ、マイナス乗換シリーズに次いで、ついに検証シリーズにも体力勝負が登場ですね。アタック綿貫()の名は伊達じゃないですね……。体力勝負系鉄道ユーチューバー()

[@じょばらー]

東京メトロは発車メロディが駅、番線毎に違うので楽しいですよね。

[@アケビ-z2j]

まさか、大回りが出来たのか、

[@masayuki-hirosawa1979]

お疲れ様です😊 スペシャルな企画をありがとうございます👍 欲を言えば・・万歩計着用で､歩数&歩行距離と消費カロリーも知りたかった所です 🚉🚶💨🚃

[@harami_kuwasero]

非常に興味深い内容でした❕今度の休日、やってみようかなあ

[@pyokorin7471]

このicカード綿貫さんがマイナス乗り換え連敗した時のやん

[@s6knug]

東京で驚いた事の一つだな地下鉄の改札外乗り換え、よく混乱せず出来るね

[@0ikewaa]

４～５キロは歩いて階段のアップダウンも経験して…
軽くトレーニングだと思うｗ

[@ohchaynacua5394]

Rainbowゆーりんちー 飽きないし、いい有酸素運動ですね

[@ののっしー-h8q]

乗車時間より乗り換え時間の方が長いww

[@TB_PG_404]

１０秒飛ばししながら見ても高確率で改札が写っている動画なんて見たことない…
こういう動画好き❤

[@碧緑]

上野広小路で降りて仲御徒町から上野まで1駅乗ってまた銀座線乗るの、大阪で例えるなら淀屋橋から本町で四つ橋線に乗り換えて、四ツ橋まで1駅乗って心斎橋から御堂筋線でなんばに行くような感じか

[@北條靖順]

ちなみに都営地下鉄でば都営浅草線と都営大江戸線の蔵前駅も乗り換え専用の改札もあります。こちらも30分以内です。

[@スペーシアチャンネルX]

僕の自宅最寄りの東日本橋と馬喰横山駅にもあります。

[@メイリン東京太郎]

同じ駅を通らないようにすれば大回り乗車できるというのは一部誤っていて、東京メトロの場合は環状線1周で運賃を打ち切る規定はどこにもないので、規則上は折り返しさえしなければ1回の乗車で同じ駅を2回通ることもできるし、同じ駅で2回以上改札外乗換ができる。
例えば、飯田橋⇒大手町⇒日比谷・有楽町⇒飯田橋⇒・・・
を何周繰り返しても切符の場合には不正乗車にはならない。

[@hirispecial]

3時間半かかったから
1.05分/円
コスパいいね

[@buta7615]

３万人おめでとうございます！

[@yurides]

新御茶ノ水の乗り換え降りる位置が悪すぎたのもあれなんですけどむっちゃ遠くて死ぬかと思いました()

[@もやし-u8m]

最大で6時間半改札外で時間を潰せる大回り乗車

[@starlab5641]

お見事！　これ階段とか結構きついハズ。
3万人おめでとうございます！

[@ぽんこつぱんだ-j9h]

新御茶ノ水の乗り換え駅は御茶ノ水ではなくて淡路町なんですね。名前だけで勘違いしそう…

[@北戸田戸田戸田公園]

ぽんこつぱんだ 元々は御茶ノ水駅が乗換駅扱いでしたが新御茶ノ水駅と淡路町駅の間の場所に都営新宿線の小川町駅ができたので乗換案内を御茶ノ水接続丸ノ内線から淡路町接続丸ノ内線になりました。

[@yareyare1968]

今年の6月6日に日比谷線に虎ノ門ヒルズ駅が開業して、銀座線の虎ノ門駅と改札外乗り換え駅として設定されたので、ルートがちょっと変わりそうですね。

[@0x0D0A]

JRは乗り換え回数は多くなる傾向にあるが乗り換え自体は楽なのに対して、メトロは乗り換え回数を少なくできる反面とんでもない距離を歩かされる

[@wine1-1]

気になっているけど自分では出来ないですね。ありがとうございます！これ、区間を重複しちゃったときのチェックもかかってるんですかね？

[@daiman1203]

ルール上は、確かにそうですが、普段のＩＣタッチや切符投入では、金額しか見てない感じなので、重複はあまり気にして無い感じです。（例、池袋→永田町→九段下→飯田橋→東池袋なら170円の切符、ＩＣならその残高以上）もちろん、厳密には重複なので、340円いります。
ＩＣは、自動的に最長距離を計算してくれるので、便利ですよ。
ちょっと掘り下げると、時差回数券の、乗り換えは、各駅の入場時間も関係するので、この動画の撮影時間の場合、時差回数券は16時を過ぎた所で無効になります。
ややこしいですね🌟

[@千葉朱雀]

乙です
今度やってみたくなりました

[@sakutajunya8324]

これだけメトロに乗ってても全く乗られていない南北線がなんだか可哀想に想えます

[@こう-j6r]

メトロと都営とか全部の乗換駅が改札内か改札経由か調べてもわかりづらかったので、メトロ都営1日券であらゆる乗換駅に行きまくったんですが、めっちゃしんどかったの覚えてます。前日家にずっといたのにいきなり3万歩も歩いたので帰って足が棒になりました笑

[@StyleUpE721]

都営バージョンもあったらお願いいたします！

[@IamNEETchannel]

日比谷線と銀座線が度々混じり合うって…
初期のウッチャンナンチャンのネタを思い出しました。
近々虎ノ門と虎ノ門ヒルズが乗換駅になりますね。
現在の虎ノ門駅の構造から、間違いなく改札外乗換となるでしょうから、
その際は新たなルート開拓期待してますよ、綿貫先生😘

[@akitravelchannel]

大阪でも東梅田、梅田、西梅田で改札外乗り換えできます。東京は結構改札外乗り換えが多いので、ちゃんと計算されてるかいつも心配になります。

[@keisei3050]

240円の切符もいけますね

[@takoshachou]

改札外乗り換えの際、普通の切符では自動改札は使いたくありませんでした。
なぜなら乗換駅と先の降車駅の運賃が同額だったら、
そのまま回収され戻らなくなる恐れがあるので。
だからいつも有人改札で「●●線に乗り換えます」と一声掛けてから
出るようにしていました。
これは大分前の話ですが、今は時間管理のために自動改札を使わないとダメでしょうか？

[@chihaEDITTSU1460]

またこんなことができる世界になりますように

[@cappuccino1973]

初心者です。教えてください。これをsuicaでやっても200円しかひかれないのですか？

[@keikyuwing6507]

今度、虎ノ門ヒルズと虎ノ門も含めて出来ますか？？

[@Giitakun]

日比谷線の３つの改札外乗り換え、最近なんですね。

[@奥原大貴]

南北線が出てこない悲しさたるや

[@めんぼう-p2z]

楽しみです！

[@551butaman]

東京の鉄道路線図はいつ見ても訳わかんないなw路線多すぎ

[@watuyakun]

多い上に方向変わりすぎ…
大阪みたいに碁盤の目になってればいいのに

[@yareyare1968]

皇居の真下は通れないことになってますからねえ。
そこを迂回するとどうしても…

[@akina5683]

覚える気にもならないほど。
見ててもどこがどこか分からない。

[@yareyare1968]

綿貫先生の域に達するためにはなんとかしてでも覚えないとね

[@altetsu1s]

途中で食事挟んでもいける

[@shoishikawa4328]

いゃ〜東京の複雑な路線を…大変でしたね‼️お疲れ様です。

[@Cielo-H]

2020年には銀座-銀座一丁目間と虎ノ門-虎ノ門ヒルズ間の乗り換えが追加されますが、それでも大回りできるルートは流石にないでしょうね

[@kickrson]

銀座と銀座一丁目が乗換駅に設定されるなら、京橋と銀座一丁目も乗換駅扱いにしてほしいですね

[@Cielo-H]

@@kickrson
それも確かにそうですが、銀座の方が利便性が良いので、1つ指定するとしたら京橋ではなく銀座なんでしょうね。

[@総武亀戸線]

九段下駅の改札は、3線統一されました。

[@シンピンだーくねちゅ-k3e]

こんなことできるんか 知らんかったわ

[@komagarasu]

来年、これに「銀座↔銀座一丁目」「虎ノ門↔虎ノ門ヒルズ」が追加されるのか

[@こうじ_ながさき]

動画を見ましたが、途中の赤坂見附駅で呉下車しなければ、227円じゃなくって、200円で最終的には下車出来たのかな！

[@TT-ox8mo]

上野駅か仲御徒町・上野広小路駅の30分乗り換えで、よくアメ横のドラッグストアに行くよ。

[@山ン本四郎左衛門]

むか～し 自動改札なんてできる前に上野乗り換えで二木の菓子で買い物したことがあります

[@mitsurukusai7281]

お疲れ様でした！

[@VARYT0178]

乗り換え改札にも見放される南北線・・・( ´Д｀)

[@daiman1203]

一応、飯田橋が東西線関連で対応駅なんですけどね…

[@ta_ke]

途中でどこを通っているのかついていけなくなった人、🙋‍♂️

[@EG-kt5ms]

ノ

[@てんてんメトロ]

は〜い！

[@SOTETSU7710F]

yes!!

[@exaexa1822]

最初っからサッパリ分からねかったわ
できれば路線図も一緒に出して今ここを通っていますって示してほしい

[@keisei3050]

増税前にやるってのは良いですね

[@kickrson]

増税しても170円、200円切符は値上がりしないようです

[@浅野小豆]

こういう旅も面白そうですね

[@n-yan670]

東京メトロは安いですねー。中心部だけであれば実質200円で行けてしまう…。でもこれって悪用しようとすれば「改札外乗り換え13駅で30分以内の用事であれば正規の運賃を払わないでいい」ってことに成りかねず、必ずしも大回り乗車して無くてもチェックしようがないので危険な制度ではありますね。

[@takatakaist]

この動画例を参考に、大回りを実行してみました。

[@車窓-n7d]

東京民はよく歩くと言われる所以ですね

[@めひえる]

正直ぎゅうぎゅう詰めの電車に乗ってる時間より乗り換えで歩いてる時間の方が楽

[@貴子-x8d]

地下鉄でもできることをいま知った

[@ぐっち-x2p]

メトロ綾瀬駅からメトロ錦糸町駅を、
メトロ千代田線　＞　東武スカイツリー線　＞　メトロ半蔵門線
（北千住で東武に乗入れしている半蔵門線車体に乗換え、北千住曳舟間無停車、押上経由のルート）
で向かいます。
メトロでは大回りの大手町駅経由になるのですが
行程の半分以上、東武線を走りながらもメトロ利用の運賃。
時短で、最安値、最短距離。
相互乗入れ、ICカード時代の恩恵ですね。

[@happystarman]

2020年３月14日以降、九段下の改札が共通化されて乗換改札が撤去されたので、
この駅ではもう出来なくなりましたね。
以前は、半蔵門線でこの駅で降りて乗換改札を出て神保町に寄って、
同じ切符で東西線に乗ることが出来たので、個人的には少し残念です。
（追記）別動画の2020年verも拝見しました。比べてみると、
いろいろな変化があって面白かったです。

[@nainen_yukkuri]

メトロ乗った時に、きっぷが何故か戻ってきた時があったけど、乗換改札通って来たからか…

[@エレベーター専用動画チャンネル]

俺もTokyo Metroの大回り・区変券※発行をたまにやります(笑)
大回り自体、乗り換えの手間を含めてかなり過酷ですが、30分というタイムリミットがある点も要注意ですね。Sトレインとロマンスカーを除いて通常は検札はありませんが、万一引っかかってもルートをきちんと説明すれば無問題です。
※：170円区間の回数券を200円区間に変更して乗り継ぐこと

[@nakamisakari]

見ていて楽しかったです(^^)

[@kouichi104]

水天宮と人形町のほぼ一区画隣なのに地上乗り換えじゃなかったのは不思議
築地のは・・・明らかの市場関係だろうなと

[@カナ-n1d]

ICカードの場合だとオレンジの改札じゃなくても大丈夫だったりしますか？

[@wataru_w]

ICならオレンジじゃなくても大丈夫ですよ！

[@keisei3050]

ただし、30分以内に乗り換えないと失効します

[@カナ-n1d]

ありがとうございます
30分以内ならファストフードくらいで食事して戻るなど出来そうですね

[@67taitai21]

大阪メトロは西梅田、梅田、東梅田の乗り換えが代表的というかそれしかない。神戸市交通局は三宮駅と三宮・花時計前駅はそれができるはず…

[@ballade4111]

都営とメトロの改札外乗り換えは、ICカードだと30分制限なのですが、切符だと時間制限が無かったと思います。都営との乗り換えも組み合わせて、大回り乗車してみると、さらにバリエーションが増えそうです。

[@血も涙も]

制限時間無いなら外に出たところで普通に観光も出来るということですか？

[@ballade4111]

竹藪宅太 さん
www.tokyometro.jp/ticket/guide/transfertime/index.html
メトロのサイトを見ますと、「ICカード乗車券を使用して、下記ののりかえ駅で一旦改札口を出場してのりかえる場合、のりかえ時間が30分を超えますと、のりかえ駅で運賃が打ち切られ、新たに運賃が計算されます。」とわざわざ、ICカードの場合に限定して書かれています。
www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011687003.html
都の方の規則を見てみますと、時間制限のことは特に記載がありませんが、
www.tokyometro.jp/library/ticket/terms/pdf/ic_card_180328.pdf
メトロのICカード取り扱い規則をみると、
「第17条 ICカード乗車券取扱区間内において、ICSF乗車券を使用して乗車する場合、次の各号に定めるとおりと する。
(1)当該乗車区間において、片道1回の乗車に限り有効なものとする。この場合、ICSF乗車券1枚をもって1人が 使用することができる。なお、無記名PASMOから大人片道普通旅客運賃を減額することを承諾して使用する場 合には、小児1人が使用することができる。
(2)入場後は、当日限り有効とする。
(3)途中下車の取扱いはしない。 (4)乗継駅及び乗換駅では、SF残額が発駅からの片道普通旅客運賃に満たない場合、当該乗継駅又は乗換駅での出場
ができない。
(5)乗継駅及び乗換駅では、出場から再入場までの時間が30分を超えた場合、乗継及び乗換の取扱いをしない。」
とあり、この乗継駅というのが、都営などの他社線との乗り換え駅のことを指しているので、ICカードのみ、30分制限となっているものと考えられます。
磁気券に時間制限がないのは、ルール上時間制限について記載がないというだけだと思いますので、実際に、自動改札でどうなるか、見てみたいところです。(個人的にはまだ試したことがなく、いくつかの個人サイトで、時間制限がない旨の言及があるということです。)

[@けろっぴ-b1b]

>竹藪宅太
そういう嘘は止めましょう
きっぷ・回数券・ICカード乗車券を使用して、下記ののりかえ駅で一旦改札口を出場してのりかえる場合、のりかえ時間が30分を超えますと、
きっぷ・回数券の場合、新たに乗車券が必要となります。
ICカード乗車券の場合、のりかえ駅で運賃が打ち切られ、新たに運賃が計算されます。
のでご注意ください。
と、はっきり書かれています、乗車券でも30分制限は有ります

[@血も涙も]

@@ballade4111 ありがとうございます😄色々複雑ですね。大人しく一日乗車券買います😅

[@血も涙も]

@@けろっぴ-b1b 嘘というか聞いただけなんですが😓
まあそんなに安く乗らせるほどメトロも甘くないですよね😄

[@bknw]

実家の最寄り駅が地下鉄赤塚なので結構大回りできそう

[@SYOUICHI]

知らなかった。
そんな乗り換えの方法があったんや。
今度　東京へ行くときに使いたいな。

[@fakecar]

最初はもちろん通りますよねといいつつそこでピンポン鳴った方がネタになるのになとも思ってしまう

[@makuki444]

都営もやってほしい

[@鳥肌明]

新富町⇔築地　乗り換えは知りませんでした。

[@altetsu1s]

接近放送などの声優が路線によって違っている

[@tpy39]

14:31
都営の看板の娘だ!!

[@stealaway320]

PASMOもできますか?????

[@tj_5289]

10:13 今は銀座線渋谷駅は乗車と降車は同じになりました。

[@開聞轟]

次は乗り換え時間30分以内にやれる事をやってください！

[@直球勝負-e2q]

散髪

[@ukari0427]

それは、さすがにやめた方がいいと思います。
そういう利用を認めている訳ではないので、動画で不特定多数に広めることは、制度が更に厳格化されることになりかねません。

[@直球勝負-e2q]

@@ukari0427 確かにそうですね　ただ面白いとはおもいました　間に合わなくても200円だし

[@IamNEETchannel]

言うまでもなくフードファイト一択でしょ！
綿貫先生の胃袋は宇宙ですもの😋

[@KazHir21301]

この動画で唯一乗ってないメトロの路線は南北線かな？

[@ライナーF]

最近乗り換え駅が増えるなか、宝町と京橋が何故乗り換え駅になっていないかが気になる。

[@chelseaplatz6148]

都営とメトロで協議したらいいとは思いますけども別でも特段の支障がないように思います…

[@にわかファン-d2b]

東京メトロは大回り乗車よりも１日乗車券の方が安い気がする。

[@kentamawari]

新富町-築地、人形町水天宮前乗換知らんかった…