Gran bel lavoro, io per ora ho optato per una batteria al grafene, che mi permette di lasciare tutto il mio impianto originale, in futuro se vedrò che mi serve caricare più rapidamente o di più, avrò bisogno di un bel lavoro come questo. Sono sempre stupefatto dai tuoi video .
E vai bravo Daniele ..un bel assemblaggio ..e come sempre hai sfruttato tutti gli spazi a modo ....un bel impianto ....un saluto e buona Strada sempre 😎😎🍷🍷🇮🇹🇮🇹👍👍💯💯🤟🤟🤟
Ciao, complimenti per il canale, seguo con interesse i tuoi consigli e proprio grazie a questo video ho deciso di acquistare una Litio (100AH) per i servizi e un DC/DC (victron 30A) per la ricarica. I dubbi arrivano adesso, il DC/DC tra la batteria motore e la Litio va bene sia per l'alternatore che per il caricabatterie 220V...Giusto?? Il dubbio piu' grande arriva con il fotovoltaico...prima di decidere di comprare la Litio avevo acquistato un EPEVER MPPT dual battery da 30A (pannello da 200W), ma adesso mi viene il dubbio se mi conviene collegare al pannello solare solo la batteria motore e sfruttare il DC/DC...cosa mi consigli? Grazie per i preziosi video e in bocca al lupo per il canale
ciao, ti seguo da un po' con piacere, sono un camperista di vecchia data anch'io e volevo darti un piccolo consiglio su questa tipologia di montaggio per esperienza personale: fare entrare i cavi dei pannelli dalla presa d'aria va bene ma non benissimo se i cavi provengono dal lato anteriore del mezzo perche' quando piove e vai anche a 80 km/h col vento, la pioggia tende a scivolare sui cavi fin dentro al camper anche se hanno un po' di salita entrando nella presa d'aria, meglio farli entrare dal lato posteriore, io ho risolto cosi' su un mio vecchio camper. p.s. che marca e' la batteria montata? come va?
Buongiorno Daniele, complimenti per i video interessanti che fai. Volevo chiederti una informazione riguardo ad un problema che ho all'impianto del mio Camper, praticamente ho un Redarc da 40 amp per la ricarica della batteria servizi con un fusibile ad interruttore da 50 amp ed il cavo di collegamento dalla batteria motore di circa 2 metri del 16. L'alternatore è da 180 amp. Quando accendo il camper il Redarc mi carica 40 amp e dopo circa 3 minuti scatta l'interruttore a fusibile . Quale può essere il problema? il cavo piccolo oppure il fusibile troppo basso di amperaggio? Grazie Daniele se riesci a darmi una risposta.
Grazie della risposta Daniele in serie ho anche il classico fusibile solo che mi risulta comodo questo perché se voglio interrompere la linea per qualche lavoro al Redarc posso staccarla
Ciao i costi non sono facili da capire... Dipende da dove si va a mettere la batteria, la predisposizione esistente, i vari "pezzi" da installare... Insomma ogni volta cambia...potrebbe costarti 100 euro come 1000... ogni volta va fatto il conto
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Gran bel lavoro, io per ora ho optato per una batteria al grafene, che mi permette di lasciare tutto il mio impianto originale, in futuro se vedrò che mi serve caricare più rapidamente o di più, avrò bisogno di un bel lavoro come questo. Sono sempre stupefatto dai tuoi video .
E vai bravo Daniele ..un bel assemblaggio ..e come sempre hai sfruttato tutti gli spazi a modo ....un bel impianto ....un saluto e buona Strada sempre 😎😎🍷🍷🇮🇹🇮🇹👍👍💯💯🤟🤟🤟
Se installavo tutto nel garage era molto più semplice, ma sfruttare gli spazi morti è lavorare per il bene del cliente
@@camperistiinerba 👍👍👍🇮🇹🇮🇹🍷🍷
Bell’impianto e bel lavoro! Grande✌🏻
Ciao, complimenti per il canale, seguo con interesse i tuoi consigli e proprio grazie a questo video ho deciso di acquistare una Litio (100AH) per i servizi e un DC/DC (victron 30A) per la ricarica. I dubbi arrivano adesso, il DC/DC tra la batteria motore e la Litio va bene sia per l'alternatore che per il caricabatterie 220V...Giusto?? Il dubbio piu' grande arriva con il fotovoltaico...prima di decidere di comprare la Litio avevo acquistato un EPEVER MPPT dual battery da 30A (pannello da 200W), ma adesso mi viene il dubbio se mi conviene collegare al pannello solare solo la batteria motore e sfruttare il DC/DC...cosa mi consigli?
Grazie per i preziosi video e in bocca al lupo per il canale
Penso che andrebbe progettato in maniera giusta un impianto e poi realizzato.
Grande Daniele…bel lavoro molto pulito!!
Avete eseguito un test di produzione con tutti i pannelli al sole?
Così dai primi test circa 30/35A
scusami, altra domanda: il multiplus e' rumoroso?
Sicuramente pù dai carico più sarà rumoroso...
@@camperistiinerba grazie
ciao, ti seguo da un po' con piacere, sono un camperista di vecchia data anch'io e volevo darti un piccolo consiglio su questa tipologia di montaggio per esperienza personale: fare entrare i cavi dei pannelli dalla presa d'aria va bene ma non benissimo se i cavi provengono dal lato anteriore del mezzo perche' quando piove e vai anche a 80 km/h col vento, la pioggia tende a scivolare sui cavi fin dentro al camper anche se hanno un po' di salita entrando nella presa d'aria, meglio farli entrare dal lato posteriore, io ho risolto cosi' su un mio vecchio camper.
p.s. che marca e' la batteria montata? come va?
Sono d'accordo ma quando un cliente lo vuole così perché era già così e dice di non aver problemi così...
C'è poco da fare...
@@camperistiinerba eh beh, il cliente ha sempre ragione!
Ciao io ho batteria esterna è possibile portare dentro e fare un impiantino serio da diventare autonomo ??? Grazie ti seguo da Torino
Ciao, sicuramente si
Buongiorno Daniele, complimenti per i video interessanti che fai. Volevo chiederti una informazione riguardo ad un problema che ho all'impianto del mio Camper, praticamente ho un Redarc da 40 amp per la ricarica della batteria servizi con un fusibile ad interruttore da 50 amp ed il cavo di collegamento dalla batteria motore di circa 2 metri del 16. L'alternatore è da 180 amp. Quando accendo il camper il Redarc mi carica 40 amp e dopo circa 3 minuti scatta l'interruttore a fusibile . Quale può essere il problema? il cavo piccolo oppure il fusibile troppo basso di amperaggio? Grazie Daniele se riesci a darmi una risposta.
Ciao, leva quel fusibile e mettine uno classico, risolvi il problema al 99%
Grazie della risposta Daniele in serie ho anche il classico fusibile solo che mi risulta comodo questo perché se voglio interrompere la linea per qualche lavoro al Redarc posso staccarla
@@guidodalchecco2944 ma questa tipologia è pessima
Perché dici questo?
Se scatta il fusibile ci sarà un surriscaldamento della linea?
Ottimo lavoro ..ma quanto viene a costar un impianto del genere??
Ciao i costi non sono facili da capire...
Dipende da dove si va a mettere la batteria, la predisposizione esistente, i vari "pezzi" da installare...
Insomma ogni volta cambia...potrebbe costarti 100 euro come 1000... ogni volta va fatto il conto
@@camperistiinerba grazie
Che modello è l'inverter? in uscita alla batteria c'è il cavo da 50mmq.Dove avete usato il 70mmq?
Inverter è il victron 2000 con caricatore integrato per lifepo4
Il 70 è tra batteria ed inverter, nel video mi sono scordato...
@@camperistiinerba grazie
Scusa ma non resisto😆😂🤣... "noi si fanno" ?? Ma siamo sicuri che l'italiano moderno deriva dal tosHano?? 😁😜
🤣