Das ist noch immer die schönste Limousine, mit dem w 112, die je von Mercedes auf die Räder gestellt wurde. Eine ähnlich hervorragende Rundumsicht ist mir nur vom BMW 2002 und dem NSU TT bekannt.
@@psperlen Mein Vater hatte den 22o Ponton, W 111 220, 220 SE und davon das Coupé, in weiß und roter Lederausstattung mit SSD. Was Mercedes heute anbietet, gegen die Modelle von vor 50, 70 Jahren; die heutigen Modelle müssen mir nicht unbedingt gefallen 🥶
@@psperlen Nein kann ich mir nicht leisten, weil ich Rentner bin. Aber ich habe eine 22 Jahre alten W 168, A 140 Automatik. Aber ich denke nicht das der ein classic car wird😂🤣😂
Wunderschön....mein Vater hatte damals einen 220S in hellblau, als ich Kind war. Erinnerungen werden wach. Dem 220S folgte ein 230S, dann ein 250/8 und dann ein 350SE ( der heute noch existiert) Was mich sehr verwundert ist der "Angstgriff" zum "Festklammern" vor dem Beifahrersitz. Der ist nicht original - im Gegensatz zum D-Schild das zeittypisch ist. Die erste Serie der grossen Flosse erkennt man am einfachsten am Rückspiegel auf dem Kotflügel ( zweite Serie hatte den Rückspiegel an der Türe)
Erinnerungen wecken mit liebevoll gepflegten Oldtimern die heute noch fahrbereit sind, eines der Ziele von unseren ps-perlen . Danke für den ausführlichen Kommentar. Silvia vom Team der PS Perlen
Que cette voiture est belle!Une vraie Mercedes,robuste,inusable.Félicitation car elle parait neuve,surtout à l intérieur.Je me demande la consommation d'essence...Une des plus belles voitures du monde.Danke fur die video
Hallo zusammen!! Ein wirklich schönes Video mit einem tollen Auto. Auch wir hatten dieses Auto gefahren in den 60 gern. Außen creme schwarz, mit beigem Lenkrad. Für damals ein Hingucker. Das Fahrzeug in diesem Video ist gepflegt und wird sorgsam behandelt. Der Besitzer strahlt Freude aus und erzählt eine wunderschöne Historie. Ein Auto mit Seele und einer interessanten Vergangenheit. Als Oldtimer Liebhaber liebe ich solche schönen Berichte. Schöne Grüße aus Ockenheim bei Bingen Werner Fischer
Sehr schönes Video und wunderbares Fahrzeug. Einzig das zusätzliche, nicht serienmäßige Typenschild am Kühlergrill stört die Optik ein klein wenig. Eigentümer der großen Heckflosse haben das doch gar nicht nötig, da jeder Kenner sofort den Unterschied zwischen den drei Heckflossen-Typen erkennt.
Absolut eines der Besten Autos,ich habe einen Angeboten bekommen ca.im 72 2000Sfr 220SE Absolut 16l 100km sommer und Winter Kaltstart keine Probleme -20 auf den erstens Kik.
@@mitmobile5755 nein stimmt nicht. Ich habe schon in genug Amerikanern gesessen. Und es kam meistens ein Verbrauch von um die 20 Liter raus. Aber egal. Trotzdem würde ich einen Ami jedem Benz vorziehen. Warum? Geilerer Klang, wenn ich einen Nehme der genau wie Mercedes aus dem Luxussegment kommt mehr Luxus. Man muss bedenken, ich kann bei einem Caddillac oder Lincoln der 50'er schon Klimaanlage, elektrohydraulische Fensterheber Automatikgetriebe, Servolenkung, bei einem Cabrio elektrohydraulisches Verdeck. Und vor allem Power. Das was ein Benzmotor an Beschleunigung liefert, ist ja ganz nett, aber nichts gegen einen Ami. Der Mercedes PKW mit der stärksten Beschleunigung und der nicht von AMG und Co getunt würde hatte 586 Newtonmeter. Ich wie nett. Ein 67'er Pontiac GTO mit 400'er, also 6,5 Liter Hubraum Maschine 670 Newtonmeter. Das ist Power. Selbst ein Caddillac oder Lincoln Schaft so 650, 660 newton. Damit hat der Pontiac eine stärkere Beschleunigung wie ein moderner Ferrari. Und Mercedes ist vom Design her einfach spießiig miefig. Aber eben typisch deutsch. War Deutschland zu der Zeit auch. Und es gab mal einen Vergleichstest in der Oldtimermarkt, was Verbrauch betrifft. Und da schnitten die meisten Amis genau so gut oder schlecht ab wie Mercedes. Ich kenne Besitzer von Musclecars. Die haben zum Teil bis zu 7,5 Liter Hubraum. Durchschnittsverbrauch 18 - 20l. Natürlich kann ich das Hochtreiben bis 30 l/ 100km. Da trete ich aber selbst bei einem Charger mit 7,2 L Motor das Gaspedal bis zum Boden durch. Und davon abgesehen, hatte Mercedes bis so in etwa der 70'er Jähre, obwohl sie präsent waren, keinen besonders großen Erfolg in den USA. Es gibt nur 3 Modelle, die bis 1970 gebaut wurden, die von Mercedes in den USA erfolgreich waren. Das ist der W 198 300 SL Flügeltürer und 300Sl Roadster,dann der 190 SL, und die Pagode. Und keins dieser Modelle hat es über eine Produktionsmenge von 1 Mio. Geschafft. Und warum? Die Autos waren den Amis bis auf diese 3 zu spießig. Und das lag nicht daran, das sie sie sich nicht leisten könnten. Tatsache ist aber das den Amerikanern ihre eigenen Autos besser gefielen. Das erfolgreichste Auto in den USA aus good old Germany, war der Käfer und der Bulli. Das ist sogar heute noch so. Die größte VW Fangemeinde ist in den USA. Sie ist sogar größer als die deutsche. Während Mercedes-Oldtimer in den USA auch heute noch nicht so gefragt sind. Du bekommst bis heute noch Pagoden, den R 107 Verhältnismäßig günstig in den USA. Wo gegen einheimische Modelle da auch teuer oder sogar teurer sind als hier. Ein R 107 in rostfreiem Zustand 3 ist in den USA für 12 - 15.000$ zu bekommen. Sehr gute so um die 20.000$, weil sie eben nicht so gefragt sind. Nur Mal so ein Vergleich,was Erfolg betrifft. Von dem Opel GT wurden so gut 130. 000 Stück gebaut. Davon gingen 2 Drittel in die USA. Das heißt 87.000 Stück gingen in die USA. Eine ähnliche Verteilung gab es bei Mercedes,außer den 3 genannten nicht. Wäre zum Beispiel der 1 Millionenzähler, der /8 so ein Erfolg gewesen, dann hätten gut 800.000 in den USA verkauft werden sollen. Tatsächlich waren es glaube ich knapp über 130.000. V W hat in der Zeit mit dem Käfer noch deutlich mehr verkauft. Tja so ist das, wenn Designer nicht dürfen wie sie wollen. Und die Spießigkeit in Vollendung entwerfen müssen. Tatsache ist,der 190 SL und die Pagode, kämmen nur, um das Geschäft in den USA anzukurbeln.
@@mitmobile5755 wie ich schon sagte, laut einer Vergleichstabelle einer renommierten Oldtimerzeitschrift die meisten nicht. Es gab welche, aber die gehörten zur Kategorie 2 Tonnen+. Und selbst da war es am heftigsten mit gut 23 l auf Hundert Kilometer. Und da gab es in den 60'ern bei Mercedes auch welche. Der 300 SEL 6,3 lief ebenfalls nicht unter 20 Liter auf 100 km. Aber selbst wenn ich die Amis weglasse, gibt es Autos, die viel schöner sind als Mercedes. Lancia und Alfa zum Beispiel. Und auch die großen Fiats. Nicht zu vergessen die DS. Und das Auto darf nicht fehlen der E Type. Und wenn man dann schon mal bei den späten 60'ern ist,der der Datsun 240z und der Toyota 2000 GT. Solche Ikonen, hat Mercedes für die Straße nie gebaut.
Mein Vater hatte einen. 220SE automatic. Als Führerscheinneuling bin ich dann auch 2 Jahre mit gefahren. Im Nachhinein betrachtet war es ein tolles Auto für die damalige Zeit. 18 ltr Verbrauch war schon eine Hausnummer. Dafür viel Leistung. Der Rost und Probleme mit dem Motor haben dann das Ende besiegelt.
Tja da bekammst du bei den Amis mehr. Er hatte Automatk? Wow. Hatte Caddillac ab so Ende der Vierziger. In den USA, hatten zu der Zeit die Autos schon Klimaanlage. Und Opel war auch eher mit der Automatik als Mercedes.
Und viel Leistung? Hahaha der war gut. Die Fullsize aus den USA boten zu der Zeit schon deutlich über 250 PS. Und vom Verbrauch sind die auch nicht schlimmer. Endlich mal der Beweis daß US- Cars nicht die so schlimmen Säufer sind. Ja sie brauchen auch so um die 18-20l Liter. Bieten aber mehr Comfort(zumindest ab Mittelklasse), Leistung und Platz. Und wenn ich mal vergleiche, dann hätte der Chevrolet Impala SS 409 sogar mehr als doppelt so viel Leistung.
Da gebe ich Ihnen auf jeden Fall recht. Beruflich bin ich in den letzten 20 Jahren sehr viel mit amerikanischen Fahrzeugen gefahren. Hauptsächlich SUV's. Sechs und achtzylinder. Auch einige Monate mit einem 8 zylinder Jaguar. Der spritverbrauch war da auch nicht höher als bei vergleichbaren deutschen Fahrzeugen. Mit dem Jaguar war ich in Kalifornien unterwegs. Der Verbrauch war immer unter 10 Liter. Mein Audi A 6 hat mit deutlich weniger Leistung mehr verbraucht. In den 60 Jahren war das vielleicht anders.
Vielen Dank, für Ihr Video. ca. 1988 holte ich eine heckflosse aus einer Scheune ab. Es war ein 190 dc. Erstzulassung mit braunem Brief:9.6.1964 Meine Erstzulassung:9.6.1964. Nach diversen schweissarbeiten,wurde mein "baby" 1989 geklaut. Wäre es damals nicht passiert, so würde ich auch heute noch, das Auto bewegen...
Richtig schöner Wagen! War der erste Mercedes den sich mein Vater gekauft hat. Der Wagen war Seegrün. Mein Nachbar hat sogar einen 300SE mit Flosse. Das Video ist super, auch die Historie ist toll, aber es hätten mehr Innenraum-Aufnahmen geben sollen. Das Fahrzeug als solches wurde leider nicht so in den Vordergrund genommen, im Gegensatz zu den Vorbesitzern. Man hätte auch den riesigen Kofferraum zeigen können, oder wie groß das Platzangebot im Innenraum ist. Auch Gewicht, Ausstattung, Fahrleistungen, Drehmoment oder auch die Rennsport-Geschichte des Modells wären interessant gewesen. Trotzdem tolles Video! Weiterhin gute Fahrt und viel Spaß mit diesem tollen Fahrzeug! Ach ja, am meisten liebe ich die Dreieckfenster…beste Belüftung!
Das ist ja ein RICHTIGER Mercedes ! Nie so ein plastik-kasten mit viel zu viel elektro scheise . Und auch noch einfach fabelhaften formgebung ! Das war ein mal...............
Schön! Aufpassen auf die Wasserabläufe unter der Heckscheibe links und rechts. Wenn sie verstopft waren, rosteten die Heckflossen dort oft durch. Und die blaue Wolke beim Anfahren - sind die Ventilführungen noch gut?
Sehr schöner Wagen und eine tolle Geschichte des Wagens und sehr nett vorgetragen, bemerkenswert auch der Innenraum. Eine Frage von meiner Seite, der zusätzliche Kühler ist der auch ein Wasserkühler, oder für Öl? Wurde der Wagen früher oft langsam bewegt und hat eine zusätzliche Kühlung benötigt?
Der zusätzliche kühler ist ein kleiner Ölkühler weil das Auto zwischen durch mal einen Anhänger mit Boot ziehen musste. Herzliche Grüße von den PS Perlen🙋♂️
Ne das D Schild ist pure Nostalgie. Das hatten damals so bestimmt nicht wenige. Man muss bedenken,das viele die diese Autos damals führen, aus einer Zeit stammen, die noch die Hacken zusammenschlugen, wenn die Nationalhymne gespielt wurde. Und mit voller Inbrunst mitsa gen. Und damit meine ich nicht unbedingt die die mit den braunen Spakos, die diesen österreichischen Größenwahnsinnigen als Anführer hatten, Sympathiestetten, sondern auch die die vor 33 Demokraten waren, und für ihre Überzeugung im KZ gelandet sind.
Sorry, hier wird nicht das Fahrzeug präsentiert, sondern wer und wo jemand den Wagen erworben hat. Interessiert mich nicht! Ob Frau 'Doktor' oder sonst wer....
Da bist du aber eher die Ausnahme. Für viele Oldtimerfans ist die Geschichte schon sehr wichtig. Uz kann sie belegt werden, vom Erstbesitzer/in bis zum letzten, und ist dazu auch noch der 1 Fahrzeugbrief vorhanden, macht so etwas bei einem Verkauf was aus. Diese kleinen Details, können ein paar tausend Euro ausmachen. Er ging wahrscheinlich davon aus, das hier hauptsächlich Kenner gucken.
Solch ein Auto war der Traum meiner Kindheit. Ich mag besonders die Modelle mit den Blinkern an der Seite!
eine so schöne Geschichte die du uns mitteilst. Danke
Huhu Elke, ja die Gelegenheit hatte ich ja noch nicht ;o)
Das ist noch immer die schönste Limousine, mit dem w 112, die je von Mercedes auf die Räder gestellt wurde. Eine ähnlich hervorragende Rundumsicht ist mir nur vom BMW 2002 und dem NSU TT bekannt.
Vielen Dank für Deinen Kommentar 🙏 Erinnerungen wecken ist unser Antrieb und unser Anspruch 👍 Deine Ps Perlen
@@psperlen Mein Vater hatte den 22o Ponton, W 111 220, 220 SE und davon das Coupé, in weiß und roter Lederausstattung mit SSD. Was Mercedes heute anbietet, gegen die Modelle von vor 50, 70 Jahren; die heutigen Modelle müssen mir nicht unbedingt gefallen 🥶
@@Dieselschlucker1312 und hast Du auch einen Klassiker?
@@psperlen Nein kann ich mir nicht leisten, weil ich Rentner bin. Aber ich habe eine 22 Jahre alten W 168, A 140 Automatik. Aber ich denke nicht das der ein classic car wird😂🤣😂
@@Dieselschlucker1312 🤷♂️
Wunderschön....mein Vater hatte damals einen 220S in hellblau, als ich Kind war. Erinnerungen werden wach.
Dem 220S folgte ein 230S, dann ein 250/8 und dann ein 350SE ( der heute noch existiert)
Was mich sehr verwundert ist der "Angstgriff" zum "Festklammern" vor dem Beifahrersitz. Der ist nicht original - im Gegensatz zum D-Schild das zeittypisch ist.
Die erste Serie der grossen Flosse erkennt man am einfachsten am Rückspiegel auf dem Kotflügel ( zweite Serie hatte den Rückspiegel an der Türe)
Erinnerungen wecken mit liebevoll gepflegten Oldtimern die heute noch fahrbereit sind, eines der Ziele von unseren ps-perlen . Danke für den ausführlichen Kommentar. Silvia vom Team der PS Perlen
Toller Bericht mit emotionaler Geschichte! Und ein wunderschöner Mercedes!
Wir freuen uns über deinen positiven Kommentar, danke. Silvia vom Team der PS Perlen
Tolle Geschichte! Noch ganz viel Freude weiterhin.
Schönes Auto, tolle Geschichte!
Danke 🙏
Danke :-)
@@psperlen
Em Onkel Adolf sini Waga.
Que cette voiture est belle!Une vraie Mercedes,robuste,inusable.Félicitation car elle parait neuve,surtout à l intérieur.Je me demande la consommation d'essence...Une des plus belles voitures du monde.Danke fur die video
A real Mercedes Benz.
Thx 🙏
Hallo zusammen!!
Ein wirklich schönes Video mit einem tollen Auto.
Auch wir hatten dieses Auto gefahren in den 60 gern.
Außen creme schwarz, mit beigem Lenkrad. Für damals
ein Hingucker. Das Fahrzeug in diesem Video ist gepflegt und wird sorgsam
behandelt. Der Besitzer strahlt Freude aus und erzählt eine wunderschöne
Historie. Ein Auto mit Seele und einer interessanten Vergangenheit.
Als Oldtimer Liebhaber liebe ich solche schönen Berichte.
Schöne Grüße aus Ockenheim bei Bingen Werner Fischer
Danke 🙏
Dankeschön :-)
@@psperlen
S'könnti sogar d'Waga vom Onkel Adolf se.
Danke Werner, freut uns wenn es gefällt und Erinnerungen geweckt werden👍
Klasse. Besser gehts nicht ❤👍
Dankeschön 🙏
👍👍👍Sehr schön !!!
What a nice sample of the fintail Mercedes Benz👍👆👆👍☝🏽
Sehr schönes Video und wunderbares Fahrzeug. Einzig das zusätzliche, nicht serienmäßige Typenschild am Kühlergrill stört die Optik ein klein wenig. Eigentümer der großen Heckflosse haben das doch gar nicht nötig, da jeder Kenner sofort den Unterschied zwischen den drei Heckflossen-Typen erkennt.
Great car! Congratulations to the owner! Saludos desde Uruguay
Очень красивая машина!)))
Absolut eines der Besten Autos,ich habe einen Angeboten bekommen ca.im 72 2000Sfr 220SE Absolut 16l 100km sommer und Winter Kaltstart keine Probleme -20 auf den erstens Kik.
Und da heißt es immer die US Cars wären die großen Säufer . Die verbrauchen nämlich auch nicht viel mehr.
@@georgesser3866 Das war vor 50+ jahren da haben die Amis 20+ferbraucht
@@mitmobile5755 nein stimmt nicht. Ich habe schon in genug Amerikanern gesessen. Und es kam meistens ein Verbrauch von um die 20 Liter raus. Aber egal. Trotzdem würde ich einen Ami jedem Benz vorziehen. Warum? Geilerer Klang, wenn ich einen Nehme der genau wie Mercedes aus dem Luxussegment kommt mehr Luxus. Man muss bedenken, ich kann bei einem Caddillac oder Lincoln der 50'er schon Klimaanlage, elektrohydraulische Fensterheber Automatikgetriebe, Servolenkung, bei einem Cabrio elektrohydraulisches Verdeck. Und vor allem Power. Das was ein Benzmotor an Beschleunigung liefert, ist ja ganz nett, aber nichts gegen einen Ami. Der Mercedes PKW mit der stärksten Beschleunigung und der nicht von AMG und Co getunt würde hatte 586 Newtonmeter. Ich wie nett. Ein 67'er Pontiac GTO mit 400'er, also 6,5 Liter Hubraum Maschine 670 Newtonmeter. Das ist Power. Selbst ein Caddillac oder Lincoln Schaft so 650, 660 newton. Damit hat der Pontiac eine stärkere Beschleunigung wie ein moderner Ferrari. Und Mercedes ist vom Design her einfach spießiig miefig. Aber eben typisch deutsch. War Deutschland zu der Zeit auch. Und es gab mal einen Vergleichstest in der Oldtimermarkt, was Verbrauch betrifft. Und da schnitten die meisten Amis genau so gut oder schlecht ab wie Mercedes. Ich kenne Besitzer von Musclecars. Die haben zum Teil bis zu 7,5 Liter Hubraum. Durchschnittsverbrauch 18 - 20l. Natürlich kann ich das Hochtreiben bis 30 l/ 100km. Da trete ich aber selbst bei einem Charger mit 7,2 L Motor das Gaspedal bis zum Boden durch.
Und davon abgesehen, hatte Mercedes bis so in etwa der 70'er Jähre, obwohl sie präsent waren, keinen besonders großen Erfolg in den USA. Es gibt nur 3 Modelle, die bis 1970 gebaut wurden, die von Mercedes in den USA erfolgreich waren. Das ist der W 198 300 SL Flügeltürer und 300Sl Roadster,dann der 190 SL, und die Pagode. Und keins dieser Modelle hat es über eine Produktionsmenge von 1 Mio. Geschafft. Und warum? Die Autos waren den Amis bis auf diese 3 zu spießig. Und das lag nicht daran, das sie sie sich nicht leisten könnten. Tatsache ist aber das den Amerikanern ihre eigenen Autos besser gefielen. Das erfolgreichste Auto in den USA aus good old Germany, war der Käfer und der Bulli. Das ist sogar heute noch so. Die größte VW Fangemeinde ist in den USA. Sie ist sogar größer als die deutsche. Während Mercedes-Oldtimer in den USA auch heute noch nicht so gefragt sind. Du bekommst bis heute noch Pagoden, den R 107 Verhältnismäßig günstig in den USA. Wo gegen einheimische Modelle da auch teuer oder sogar teurer sind als hier. Ein R 107 in rostfreiem Zustand 3 ist in den USA für 12 - 15.000$ zu bekommen. Sehr gute so um die 20.000$, weil sie eben nicht so gefragt sind. Nur Mal so ein Vergleich,was Erfolg betrifft. Von dem Opel GT wurden so gut 130. 000 Stück gebaut. Davon gingen 2 Drittel in die USA. Das heißt 87.000 Stück gingen in die USA. Eine ähnliche Verteilung gab es bei Mercedes,außer den 3 genannten nicht. Wäre zum Beispiel der 1 Millionenzähler, der /8 so ein Erfolg gewesen, dann hätten gut 800.000 in den USA verkauft werden sollen. Tatsächlich waren es glaube ich knapp über 130.000. V W hat in der Zeit mit dem Käfer noch deutlich mehr verkauft. Tja so ist das, wenn Designer nicht dürfen wie sie wollen. Und die Spießigkeit in Vollendung entwerfen müssen. Tatsache ist,der 190 SL und die Pagode, kämmen nur, um das Geschäft in den USA anzukurbeln.
@@mitmobile5755 wie ich schon sagte, laut einer Vergleichstabelle einer renommierten Oldtimerzeitschrift die meisten nicht. Es gab welche, aber die gehörten zur Kategorie 2 Tonnen+. Und selbst da war es am heftigsten mit gut 23 l auf Hundert Kilometer. Und da gab es in den 60'ern bei Mercedes auch welche. Der 300 SEL 6,3 lief ebenfalls nicht unter 20 Liter auf 100 km. Aber selbst wenn ich die Amis weglasse, gibt es Autos, die viel schöner sind als Mercedes. Lancia und Alfa zum Beispiel. Und auch die großen Fiats. Nicht zu vergessen die DS. Und das Auto darf nicht fehlen der E Type. Und wenn man dann schon mal bei den späten 60'ern ist,der der Datsun 240z und der Toyota 2000 GT. Solche Ikonen, hat Mercedes für die Straße nie gebaut.
@@georgesser3866 was stimmt nicht.
Mein Vater hatte einen. 220SE automatic. Als Führerscheinneuling bin ich dann auch 2 Jahre mit gefahren. Im Nachhinein betrachtet war es ein tolles Auto für die damalige Zeit. 18 ltr Verbrauch war schon eine Hausnummer. Dafür viel Leistung. Der Rost und Probleme mit dem Motor haben dann das Ende besiegelt.
Tja da bekammst du bei den Amis mehr. Er hatte Automatk? Wow. Hatte Caddillac ab so Ende der Vierziger. In den USA, hatten zu der Zeit die Autos schon Klimaanlage. Und Opel war auch eher mit der Automatik als Mercedes.
Und viel Leistung? Hahaha der war gut. Die Fullsize aus den USA boten zu der Zeit schon deutlich über 250 PS. Und vom Verbrauch sind die auch nicht schlimmer. Endlich mal der Beweis daß US- Cars nicht die so schlimmen Säufer sind. Ja sie brauchen auch so um die 18-20l Liter. Bieten aber mehr Comfort(zumindest ab Mittelklasse), Leistung und Platz. Und wenn ich mal vergleiche, dann hätte der Chevrolet Impala SS 409 sogar mehr als doppelt so viel Leistung.
Was wahrscheinlich, neben dem Grund,das Sie den meisten Amerikaner. Zu spießig waren, einer der Hauptgründe sein für die relativ schlechten Verkäufe.
Da gebe ich Ihnen auf jeden Fall recht. Beruflich bin ich in den letzten 20 Jahren sehr viel mit amerikanischen Fahrzeugen gefahren. Hauptsächlich SUV's. Sechs und achtzylinder. Auch einige Monate mit einem 8 zylinder Jaguar. Der spritverbrauch war da auch nicht höher als bei vergleichbaren deutschen Fahrzeugen. Mit dem Jaguar war ich in Kalifornien unterwegs. Der Verbrauch war immer unter 10 Liter. Mein Audi A 6 hat mit deutlich weniger Leistung mehr verbraucht. In den 60 Jahren war das vielleicht anders.
Ich habe auch einen W111 in Restauration. Bei mir sind an der Vorderkante der Motorhaube noch die kleinen Zierleisten vorhanden.
Schönes Fahrzeug. Nur, ob ich die ganzen Namen so erwähnt hätte....
Warum nicht…?🤷♂️
Vielen Dank, für Ihr Video.
ca. 1988 holte ich eine heckflosse aus einer Scheune ab.
Es war ein 190 dc.
Erstzulassung mit braunem Brief:9.6.1964
Meine Erstzulassung:9.6.1964.
Nach diversen schweissarbeiten,wurde mein "baby" 1989 geklaut.
Wäre es damals nicht passiert, so würde ich auch heute noch, das Auto bewegen...
Das ist ärgerlich. Auch wenn ich Mercedesmodelle langweilig finde, hast du mein volles Mitgefühl.
Bremsversagen ist sicher auch keine schöne Erfahrung, aber die Handbremse müsste dann ja theoretisch noch funktionieren
Ja. 👍
Super Auto, sehr schöner Zustand👍 Das Autohaus heisst übrigens “Beresa“ , Mercedes Beresa in Münster sowie in Emsdetten.
Richtig schöner Wagen! War der erste Mercedes den sich mein Vater gekauft hat. Der Wagen war Seegrün. Mein Nachbar hat sogar einen 300SE mit Flosse. Das Video ist super, auch die Historie ist toll, aber es hätten mehr Innenraum-Aufnahmen geben sollen. Das Fahrzeug als solches wurde leider nicht so in den Vordergrund genommen, im Gegensatz zu den Vorbesitzern. Man hätte auch den riesigen Kofferraum zeigen können, oder wie groß das Platzangebot im Innenraum ist. Auch Gewicht, Ausstattung, Fahrleistungen, Drehmoment oder auch die Rennsport-Geschichte des Modells wären interessant gewesen. Trotzdem tolles Video! Weiterhin gute Fahrt und viel Spaß mit diesem tollen Fahrzeug! Ach ja, am meisten liebe ich die Dreieckfenster…beste Belüftung!
das schreit nach einem zweiten Teil....
Riesiger Kofferraums😂😂😂? Für ein deutsches Auto ja. Bei den Amis bin ich größere gewöhnt.
Das ist ja ein RICHTIGER Mercedes !
Nie so ein plastik-kasten mit viel zu viel elektro scheise .
Und auch noch einfach fabelhaften formgebung !
Das war ein mal...............
Schön! Aufpassen auf die Wasserabläufe unter der Heckscheibe links und rechts. Wenn sie verstopft waren, rosteten die Heckflossen dort oft durch. Und die blaue Wolke beim Anfahren - sind die Ventilführungen noch gut?
Ein Schmückstück auf vier Rädern mit Historie,
leider viel zu selten geworden
Sehr schöner Wagen und eine tolle Geschichte des Wagens und sehr nett vorgetragen, bemerkenswert auch der Innenraum. Eine Frage von meiner Seite, der zusätzliche Kühler ist der auch ein Wasserkühler, oder für Öl? Wurde der Wagen früher oft langsam bewegt und hat eine zusätzliche Kühlung benötigt?
Der zusätzliche kühler ist ein
kleiner Ölkühler weil das Auto
zwischen durch mal einen
Anhänger mit Boot ziehen musste.
Herzliche Grüße von den PS Perlen🙋♂️
@@psperlen Besten Dank für die schnelle Antwort
Du findest den Innenraum bemerkenswert? Dann schau dir keinem Ami der Mittelklasse, wie Chevrolet oder Caddillac an. Die sind noch gewaltiger.
Mercedes ist nicht meins, aber tolle Erklärung
Es gibt ja noch andere tolle Marken bei unseren PS Perlen. Einfach weiter schauen. Danke für den Kommentar. Silvia vom Team der PS Perlen
Da stimme ich mit dir überein.
👍👍
Ein schönes Fahrzeug. Allerdings die Spritzlappen an der Hinterachse, den 220-Schriftzug am Kühler und das D-Schild empfinde ich als Fauxpas.
Ne das D Schild ist pure Nostalgie. Das hatten damals so bestimmt nicht wenige. Man muss bedenken,das viele die diese Autos damals führen, aus einer Zeit stammen, die noch die Hacken zusammenschlugen, wenn die Nationalhymne gespielt wurde. Und mit voller Inbrunst mitsa gen. Und damit meine ich nicht unbedingt die die mit den braunen Spakos, die diesen österreichischen Größenwahnsinnigen als Anführer hatten, Sympathiestetten, sondern auch die die vor 33 Demokraten waren, und für ihre Überzeugung im KZ gelandet sind.
👍
🙏
I love German stuff ,but this one burning oil.
Ì wish the makers of tablet would do a translate while someone is speaking in another language.
@@kennethroyce101 you can switch on every language directly in TH-cam 👍
Sorry, hier wird nicht das Fahrzeug präsentiert, sondern wer und wo jemand den Wagen erworben hat.
Interessiert mich nicht! Ob Frau 'Doktor' oder sonst wer....
Da hättest Du vielleicht besser zuhören und schauen sollen.
Da bist du aber eher die Ausnahme. Für viele Oldtimerfans ist die Geschichte schon sehr wichtig. Uz kann sie belegt werden, vom Erstbesitzer/in bis zum letzten, und ist dazu auch noch der 1 Fahrzeugbrief vorhanden, macht so etwas bei einem Verkauf was aus. Diese kleinen Details, können ein paar tausend Euro ausmachen. Er ging wahrscheinlich davon aus, das hier hauptsächlich Kenner gucken.