Olá Nuno, gostei do teu video... apesar de que podias ter apertado muito mais com ele, chegava bem aos 240km - 245km, falo por experiência porque tenho um igual (1.4 TSI 160cv - Branco). Mas fiquei preocupado com o que disseste a cerca do problema do tensor da corrente, será que conheces um modo de identificar o problema em questão? O meu é de meados de 2011. Obrigado e boa diversão com o menino.
Boas e desde já obrigado. Eu já ia a apertar bem xD já donos 251kmh mas tem de ser a descer bem e ali era reta, houve só uma parte ao início que descia um pouco. Quanto ao problema, geralmente e fácil de identificar. Quando se ligar o motor, costuma-se ouvir por uns segundos um arranjar estranho bem alto e depois passa. Pessoalmente eu acredito que esse problema ocorre por causa do pessoal não dar a devida atenção ao óleo e como usamos geralmente óleo para 30000km e andamos sempre a "queimar", o óleo vai perdendo propriedades e não dura os 30000km logo alguma coisa vai ter de falhar começando por esse tensor da corrente de distribuição que é hidráulico. Como o óleo vai ficando mais fino deve haver certa dificuldade as vezes ao tensor receber o óleo dai esse tal barulho que arranja pois é quando o tensor não ganha a tensão necessária devido ao óleo em mas condições, és deixa as válvulas baterem nós cilindros por uns segundos. É muito comum isso. Está é ainda explicação para o problema mas certamente um mecânico saberá melhor a ajuda acho. Eu acho que se mudares o óleo com de 15000 em 15000 ou de 20000 em 20000 não tens muito com que te preocupar. Se procurares um pouco pelo youtube encontras facilmente vídeos de motores 1.4tsi a fazerem o tem barulho ao ligar. É sempre bom conhecer pessoal com sciroccos ehehe :) passa no fórum da malta (Scirocco//clubpt.pt) :D
Nuno Rocha Obrigado por tão pronta resposta. Consoante o problema, nunca ouvi o tal arranhar de que falas, então acredito que esteja tudo bem. Eu faço as revisões todas na marca, a 1ª só foi feita ha uns meses atrás aos 13000km, e não havia problema algum. Vou tomar atenção ao óleo do motor, porque eu ando a verificar e indica que está no meio, mas o mecânico diz que no meio está bem, mas também já ouvi dizer que o ideal é estar sempre cheio. Enfim, vou comprar o long life e enchê-lo, acredito que seja o melhor. Consoante o link que mandaste do fórum, vou lá ver. Obrigado mais uma vez.
Uma pergunta!! Bom dia antes de mais XD, tenho visto por ai falar de problema de motor em muitos motores entre 2008 e 2011 antes da nova atualizaçao, em que muitos casos parte um piston, neste motor 1.4tsi em que a casa se responsabilizava em certa parte pelo dano. Podes me informar se ja tiveste esse problema visto o teu ser 09? Abraço
Viva, com caixa manual sentes aquele pequeno fart aquele pequeno ratter que se ouve com a DSG?com escape de stock. Estou a poderar a compra de um caixa manual kit r.gostava de ter feedback d carro...
Boas, Quanto à tua pergunta, não. O meu faz esse pequeno ratter porque não tem panela final mas com linha stock não ha maneira de fazer. O carro em si é muito bom. Eu pelo menos gosto. Se fores para o 1.4TSI, certefica-te que fa tratou do problema do tensor. É so um conselho.
Nuno,o problema do tensor e pistons etc já foi corrigido algo de fabrica no modelo de 2012? consumos que me contas deposito dentro dos 120 da para quantos quilómetros a andar em estrada?a mais algum promenos a ver já tiveste algumas avarias?
Luis Pinheiro PElo que sei, os motores 1.4 TSI de 2011 para cima ja têm o problema resolvido pois são usadas peças novas. Por exemploe se eu for na auto estrada a 120kmh faço uma media de 5.5-6l coisa que deve dar uns 650-700km. Mas a andar em cidade faço medias de 7-8l. Quanto a avarias ja tive 2 vezes. Levei turbo novo aos 81000km (a VW assumiu tudo) e aos 86528km reconstruiram o motor devido ao problema do tensor. Hoje o carro tem 106000km e leva "porrada" todos os dias e é só meter gasolina :D
Vasco Miguel pare te ser sincero já deu. Já levou turbo novo aos 81000km, o motor foi reconstruído aos 85000km por falha do tensor da corrente de distribuição. Vendi o carro em janeiro deste ano e já ia com o turbo a dar problemas novamente mas desta vez a VW não queria assumir pois já tinham assumido uma vez... O carro e brutal e para o motor que tem anda muito bem mas os primeiros que saíram são um bocado problematicos
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Sounds very good with that exhaust!!! In fact better than my 2.0TSI with a downpipe
Thanks :)
you say its not the standard stock exhaust?
@@germanjungbluth I had removed the muffler at the time of the recording.
Wait, 1.4 160 cv with 5 gears? Mine is 1.4 160 cv(2012) and has 6 gear (5 gear: 205 km/h 6500 rpm)
8,08pm I’m driving a vw scirocco tdi 2L’Any tips on keeping the engin fit n well ??Thanks
Dentro de 2 anos também compro um... Adoro este carro!!
É uma boa escolha :)
Nuno Rocha O teu em termos de consumo está à volta dos 7L/100?
João Pedro CC Em auto estrada faço entre 5,5 a 6l/100. A andar no dia a a dia ronda sim os 7l/100.
Maravilha. E penso que de resto não desilude...
João Pedro CC Se comprares um 1.4 TSI certefica-te que ja temo o problema do tensor da corrente de distribuição resolvido ;)
Se queda sin nafta uffff guarda🤹🙋🏻♂️🤩😂
Olá Nuno, gostei do teu video... apesar de que podias ter apertado muito mais com ele, chegava bem aos 240km - 245km, falo por experiência porque tenho um igual (1.4 TSI 160cv - Branco).
Mas fiquei preocupado com o que disseste a cerca do problema do tensor da corrente, será que conheces um modo de identificar o problema em questão? O meu é de meados de 2011.
Obrigado e boa diversão com o menino.
Boas e desde já obrigado. Eu já ia a apertar bem xD já donos 251kmh mas tem de ser a descer bem e ali era reta, houve só uma parte ao início que descia um pouco. Quanto ao problema, geralmente e fácil de identificar. Quando se ligar o motor, costuma-se ouvir por uns segundos um arranjar estranho bem alto e depois passa. Pessoalmente eu acredito que esse problema ocorre por causa do pessoal não dar a devida atenção ao óleo e como usamos geralmente óleo para 30000km e andamos sempre a "queimar", o óleo vai perdendo propriedades e não dura os 30000km logo alguma coisa vai ter de falhar começando por esse tensor da corrente de distribuição que é hidráulico. Como o óleo vai ficando mais fino deve haver certa dificuldade as vezes ao tensor receber o óleo dai esse tal barulho que arranja pois é quando o tensor não ganha a tensão necessária devido ao óleo em mas condições, és deixa as válvulas baterem nós cilindros por uns segundos. É muito comum isso. Está é ainda explicação para o problema mas certamente um mecânico saberá melhor a ajuda acho. Eu acho que se mudares o óleo com de 15000 em 15000 ou de 20000 em 20000 não tens muito com que te preocupar. Se procurares um pouco pelo youtube encontras facilmente vídeos de motores 1.4tsi a fazerem o tem barulho ao ligar. É sempre bom conhecer pessoal com sciroccos ehehe :) passa no fórum da malta (Scirocco//clubpt.pt) :D
Nuno Rocha Obrigado por tão pronta resposta. Consoante o problema, nunca ouvi o tal arranhar de que falas, então acredito que esteja tudo bem.
Eu faço as revisões todas na marca, a 1ª só foi feita ha uns meses atrás aos 13000km, e não havia problema algum. Vou tomar atenção ao óleo do motor, porque eu ando a verificar e indica que está no meio, mas o mecânico diz que no meio está bem, mas também já ouvi dizer que o ideal é estar sempre cheio. Enfim, vou comprar o long life e enchê-lo, acredito que seja o melhor.
Consoante o link que mandaste do fórum, vou lá ver.
Obrigado mais uma vez.
ZahedyR Sempre às ordens :) Não andes com o oleo a meio nem atestado ;) Abraço
PAssa lá no forum e regista-te. Axcredita que vais aprender muito acerca do carro e do motor :D Aprendi muito também lá eheh
Uma pergunta!!
Bom dia antes de mais XD, tenho visto por ai falar de problema de motor em muitos motores entre 2008 e 2011 antes da nova atualizaçao, em que muitos casos parte um piston, neste motor 1.4tsi em que a casa se responsabilizava em certa parte pelo dano.
Podes me informar se ja tiveste esse problema visto o teu ser 09?
Abraço
Ainda tens o carro?
Pergunto isto pq quero comprar um mas já ouvi falar muito mal deste motor e queria tirar umas dúvidas
is 1.4 bad?
Viva, com caixa manual sentes aquele pequeno fart aquele pequeno ratter que se ouve com a DSG?com escape de stock.
Estou a poderar a compra de um caixa manual kit r.gostava de ter feedback d carro...
Boas, Quanto à tua pergunta, não. O meu faz esse pequeno ratter porque não tem panela final mas com linha stock não ha maneira de fazer. O carro em si é muito bom. Eu pelo menos gosto. Se fores para o 1.4TSI, certefica-te que fa tratou do problema do tensor. É so um conselho.
Nuno,o problema do tensor e pistons etc já foi corrigido algo de fabrica no modelo de 2012?
consumos que me contas deposito dentro dos 120 da para quantos quilómetros a andar em estrada?a mais algum promenos a ver já tiveste algumas avarias?
Luis Pinheiro PElo que sei, os motores 1.4 TSI de 2011 para cima ja têm o problema resolvido pois são usadas peças novas. Por exemploe se eu for na auto estrada a 120kmh faço uma media de 5.5-6l coisa que deve dar uns 650-700km. Mas a andar em cidade faço medias de 7-8l. Quanto a avarias ja tive 2 vezes. Levei turbo novo aos 81000km (a VW assumiu tudo) e aos 86528km reconstruiram o motor devido ao problema do tensor. Hoje o carro tem 106000km e leva "porrada" todos os dias e é só meter gasolina :D
Boas Nuno, consumos desta máquina? e manutenção? fica muito cara como dizem?
6.5 no maximo dos maximos 8
A manutenção é normal como nas outras marcas. O pessoal fala mais do que o que é...
Man is driving with no fuel
Gasolina a 2€ queres o quê oh Avec XD
Eu sei que não tem nada a ver com o carro, mas isto não é em Penafiel?
Vasco Miguel por acaso é xD
Estava com essa ideia xD, Esse motor já te deu algum problema ou é fiável?
Vasco Miguel pare te ser sincero já deu.
Já levou turbo novo aos 81000km, o motor foi reconstruído aos 85000km por falha do tensor da corrente de distribuição. Vendi o carro em janeiro deste ano e já ia com o turbo a dar problemas novamente mas desta vez a VW não queria assumir pois já tinham assumido uma vez... O carro e brutal e para o motor que tem anda muito bem mas os primeiros que saíram são um bocado problematicos
Nuno Rocha dass, e eu que achava que esses motores eram bons
Vasco Miguel são pujantes e tudo mais mas os primeiros são um pouco "frágeis"
dudes playlist name is weed
qui peut me dire les couleurs des fusibles des feux de route "phares avants" merci
You shift too late it could be faster accelerating
what type of exhaust is that ?
It's the stock one. I just have removed the final exaust.
0 fuel
Hacı abı arabaya benzın alaydın
Oda benzinçiye yestişmeye calişiyor ...
Ma è discesa!!!
In discesa e facile prendere 230 ahahahah