Je connais bien le quartier car je descends régulièrement au Marriott (hôtel super chouette, notamment le bar et resto en rooftop). Perso j’aime beaucoup le quartier Archipel 1, je le trouve beau, original et coloré. Le seul point dommage c’est le manque de vie la nuit. Mais au moins c’est calme. Hâte de voir Archipel 2, en tout cas le chantier actuel est impressionnant. Comme vous le dites à la fin, Strasbourg se transforme, il y a beaucoup de quartiers en constructions 😊
Je veux pas vous faire de la peine mais ce projet prend déjà l'eau, come tous les "grands" projets à Strasbourg d'ailleurs (cf le tram nord). Le siège social d'Adidas -> Vide, ils ont foutu le camp depuis plus d'un an. Il y a d'ailleurs fort à parier que Puma prendra le même chemin, bien qu'ils aient promis l'inverse. Concernant le lot E, le premier immeuble de 15000m² pour les institutions européennes, il est resté vide pendant 6 ans (peut être même plus), les institutions faisant tout pour ne pas y aller, si tant est qu'elles restent à Strasbourg à terme. Les assocs de Strasbourg ont d'ailleurs longtemps pleuré en voyant ces bureaux intégralement vides pendant des années (et bien sûr payé par la populace que nous sommes) alors qu'on nous supprime nos petites salles d'associations les unes après les autres sous prétexte qu'on a pas de locaux à prêter ou même à louer... Bref ce "sublime" projet qu'est Archipel 1 va finir en collection d'immeubles de bureaux vides que vont côtoyer les riches propriétaires en face, qui vont peu à peu foutre le camp car le quartier n'explosera pas comme on l'espère...
Association de quoi ? Si vous faites partie de ces associations pro-immigration pro-LGBT, non merci, nous ne voulons pas que nos impôts financent vos délires gauchistes.
C'est grand, prétencieux, sans âme et donc inhumain. Où est l'architecture ? Le vieux Strasbourg donne envie d'y vivre, ce nouveau quartier donne envie de fuir : c'est sans doute la "densité heureuse" souhaitée par la gouvernance actuelle.
Est-ce que construire des bâtiments à l'image du vieux Strasbourg en pierre de taille seraient compatibles avec le budget des acheteurs et locataires ? Est-ce qu'ils seraient compatibles avec les normes actuelles (normes énergétiques, normes de sécurité) ? Sur la même base, serait-il possible de construire un immeuble de grande hauteur ? Quant à la densité, elle s'impose par la rareté du foncier aussi proche du centre, et la demande de logements insatisfaite (pour les bureaux, c'est une autre affaire, d'où le virage d'Archipel 2). Une fois toutes les contraintes mises bout a bout, je suppose qu'inévitablement on arrive à ce type de bâtiment, qui à quelques variations près, restent dans le même esprit. Cela doit être la raison pour laquelle malgré plusieurs cabinets d'architectes et de promoteurs à l'oeuvre, et peu importe les villes au final, on arrive systématiquement au même résultat. Si ça ne tenait qu'à eux, nul doute que les architectes se feraient d'avantage plaisir à produire des bâtiments qui sortent du lot et conviennent à tous les habitants, et pas uniquement ceux orientés du bon côté.
Les eurodéputés vivent 3 semaines sur le mois à Bruxelles. A moins que Strasbourg devienne seule et unique capitale européenne (ce qui arrangerait bcp de Bruxellois). Vous allez construire une ville fantôme 👻.
Je me demanderais toujours pourquoi ils n'ont pas fait avancer le quartier d'affaires de la gare à la place de celui-ci, à part pour des raisons politiques je ne vois vraiment pas
Le (vieux projet) de quartier d'affaire gare était prévu pour s'installer sur l'arrière gare, sous réserve de pouvoir délocaliser une partir des activités de la SNCF. Or l'arrière gare reste très utilisée pour le stockage et l'entretien des trains. Un grand bâtiment dédié à l'entretien des trains vient même de s'y construire. Et avec le REME (Réseau express métropolitain européen) et le nombre de circulations supplémentaires de trains régionaux qui en découle, la perspective de voir la SNCF abandonner cette zone est peu probable. Tout au plus la ville a pu négocier un emplacement pour un parking silo dans le cadre du projet de tram nord (silo qui en l'état ne verra donc peut-être pas le jour). Au-delà de l'arrière gare se déploie la ceinture verte et ses fortifications militaires. Sur cette zone les nouvelles constructions sont limitées : le pourcentage de surface constructible est plafonné, et les bâtiments doivent être d'utilité publique notamment.
J'apprécie l'analyse détaillée! J'ai une petite question: Mon portefeuille OKX contient des USDT et j'ai la phrase de récupération. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Comment dois-je procéder pour les transférer vers Binance?
C’est peut-être le meilleur compromis entre la qualité recherchée pour une fonctionnalité future du bâtiment et son prix 😊 Ou peut-être parce que l'architecture s'est elle aussi mondialisée, et que, dans ce processus, nous avons parfois oublié ce qu'était une identité architecturale nationale, régionale ou locale. (Mais bon, c'est un avis très personnel haha ! 😊 Et je remarque que les mentalités évoluent sur ce sujet)
Ça fait malgré tout plaisir de voir des villes de provinces engager des projets ambitieux. Il n’y a pas que l’île de France.
Parigot
Provinces…
Je connais bien le quartier car je descends régulièrement au Marriott (hôtel super chouette, notamment le bar et resto en rooftop). Perso j’aime beaucoup le quartier Archipel 1, je le trouve beau, original et coloré. Le seul point dommage c’est le manque de vie la nuit. Mais au moins c’est calme. Hâte de voir Archipel 2, en tout cas le chantier actuel est impressionnant. Comme vous le dites à la fin, Strasbourg se transforme, il y a beaucoup de quartiers en constructions 😊
au Marriott? bah décidément ça ne se mouche pas du coude ! 😅
Je veux pas vous faire de la peine mais ce projet prend déjà l'eau, come tous les "grands" projets à Strasbourg d'ailleurs (cf le tram nord).
Le siège social d'Adidas -> Vide, ils ont foutu le camp depuis plus d'un an. Il y a d'ailleurs fort à parier que Puma prendra le même chemin, bien qu'ils aient promis l'inverse.
Concernant le lot E, le premier immeuble de 15000m² pour les institutions européennes, il est resté vide pendant 6 ans (peut être même plus), les institutions faisant tout pour ne pas y aller, si tant est qu'elles restent à Strasbourg à terme.
Les assocs de Strasbourg ont d'ailleurs longtemps pleuré en voyant ces bureaux intégralement vides pendant des années (et bien sûr payé par la populace que nous sommes) alors qu'on nous supprime nos petites salles d'associations les unes après les autres sous prétexte qu'on a pas de locaux à prêter ou même à louer...
Bref ce "sublime" projet qu'est Archipel 1 va finir en collection d'immeubles de bureaux vides que vont côtoyer les riches propriétaires en face, qui vont peu à peu foutre le camp car le quartier n'explosera pas comme on l'espère...
Association de quoi ? Si vous faites partie de ces associations pro-immigration pro-LGBT, non merci, nous ne voulons pas que nos impôts financent vos délires gauchistes.
C'est grand, prétencieux, sans âme et donc inhumain. Où est l'architecture ? Le vieux Strasbourg donne envie d'y vivre, ce nouveau quartier donne envie de fuir : c'est sans doute la "densité heureuse" souhaitée par la gouvernance actuelle.
Est-ce que construire des bâtiments à l'image du vieux Strasbourg en pierre de taille seraient compatibles avec le budget des acheteurs et locataires ? Est-ce qu'ils seraient compatibles avec les normes actuelles (normes énergétiques, normes de sécurité) ? Sur la même base, serait-il possible de construire un immeuble de grande hauteur ? Quant à la densité, elle s'impose par la rareté du foncier aussi proche du centre, et la demande de logements insatisfaite (pour les bureaux, c'est une autre affaire, d'où le virage d'Archipel 2). Une fois toutes les contraintes mises bout a bout, je suppose qu'inévitablement on arrive à ce type de bâtiment, qui à quelques variations près, restent dans le même esprit. Cela doit être la raison pour laquelle malgré plusieurs cabinets d'architectes et de promoteurs à l'oeuvre, et peu importe les villes au final, on arrive systématiquement au même résultat. Si ça ne tenait qu'à eux, nul doute que les architectes se feraient d'avantage plaisir à produire des bâtiments qui sortent du lot et conviennent à tous les habitants, et pas uniquement ceux orientés du bon côté.
Les eurodéputés vivent 3 semaines sur le mois à Bruxelles. A moins que Strasbourg devienne seule et unique capitale européenne (ce qui arrangerait bcp de Bruxellois). Vous allez construire une ville fantôme 👻.
Encore des bâtiments moches, sans âme, ils ne racontent rien ...
Je me demanderais toujours pourquoi ils n'ont pas fait avancer le quartier d'affaires de la gare à la place de celui-ci, à part pour des raisons politiques je ne vois vraiment pas
Le (vieux projet) de quartier d'affaire gare était prévu pour s'installer sur l'arrière gare, sous réserve de pouvoir délocaliser une partir des activités de la SNCF. Or l'arrière gare reste très utilisée pour le stockage et l'entretien des trains. Un grand bâtiment dédié à l'entretien des trains vient même de s'y construire. Et avec le REME (Réseau express métropolitain européen) et le nombre de circulations supplémentaires de trains régionaux qui en découle, la perspective de voir la SNCF abandonner cette zone est peu probable. Tout au plus la ville a pu négocier un emplacement pour un parking silo dans le cadre du projet de tram nord (silo qui en l'état ne verra donc peut-être pas le jour). Au-delà de l'arrière gare se déploie la ceinture verte et ses fortifications militaires. Sur cette zone les nouvelles constructions sont limitées : le pourcentage de surface constructible est plafonné, et les bâtiments doivent être d'utilité publique notamment.
@ZeeBopFr merci beaucoup pour l'explication que j'ignorais !
Encore des bureaux !!!!
Zero utopie par contre, que des bâtiments sans âme
J'apprécie l'analyse détaillée! J'ai une petite question: Mon portefeuille OKX contient des USDT et j'ai la phrase de récupération. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Comment dois-je procéder pour les transférer vers Binance?
Aaaa Franchement pourquoi il font des bâtiments sans âme c'est tout le temps la même chose rien que dale
C’est peut-être le meilleur compromis entre la qualité recherchée pour une fonctionnalité future du bâtiment et son prix 😊
Ou peut-être parce que l'architecture s'est elle aussi mondialisée, et que, dans ce processus, nous avons parfois oublié ce qu'était une identité architecturale nationale, régionale ou locale. (Mais bon, c'est un avis très personnel haha ! 😊 Et je remarque que les mentalités évoluent sur ce sujet)
Un quartier d'affaire sans gratte-ciel... ridicule.
@@Rikodou100 ça sert à rien des grattes ciels a l’ère du télétravail
@@Rikodou100 totalement d’accord, sans gratte-ciels un quartier d’affaires n’en est pas vraiment un
Qui a dit que ça devait forcément figurer des gratte-ciels d'abord?
Encore des dizaines de milliards d'euros en gachis et plus de pollution !