C'est comme pour la ligne LGV Lyon - Marseille. Aujourd'hui, c'est une ligne les plus emprunté. Beaucoup de fausses infos tout au moins incomplètes ce qui fausse leurs compréhension sur l'utilité et le bien fondé de ce tunnel. Beaucoup de gens qui étaient contre se sont avisé depuis.
On est France, le réflexe de base c'est de dire que ça va être nul, ensuite on se met à 300% au boulot, pendant ce temps ceux qui ne font rien continuent à faire tout leur possible pour décourager ceux qui charbonnent sur le projet, et à la fin le résultat est impressionnant et tout le monde dit que c'est super et qu'on est trop fort ^^
Pour ma part, j'étais pour, mais je suis très dubitatif maintenant. Les prévisions de fréquentation ont été largement surestimées... Méthode habituelle quand on veut faire passer un projet, surtout quand il y a conflit d'intérêt !
Ayant de la famille à côté de Suse, ils sont farouchement opposés au tunnel, car déjà trop ont été percés dans la vallée et ils disent en avoir senti les conséquences. Il faut aussi préciser que dans les poussières dispersées en plus de l'amiante il y a de l'uranium.
@@cedricklyon en tant que voyageur habituel du Paris Milan par avion, et qui vois plus de 3 vols par heure toujours pleins à craquer chaque jour de semaine.. ça m'a l'air honnête. Les 4h de train correspondent très exactement au trajet porte à porte de l'avion. La Lombardie à elle seule regroupe environ 10% de la population italienne, et se trouve à 1h de RER d'une gare milanaise : appeler le projet Lyon Turin fait oublier les autres métropoles qui bénéficieront de ce projet ! Hauts les cœurs ❤
La question c'est de savoirpourquoi on fait ça : est-ce qu'on veut vraiment supprimer les camions pour les remmplacer par le rail ? Ou est-ce qu'on veut simplement développer les échanges pour encore favoriser la croissance dans un monde en pleine crise climatique ? Nous devons écouter les voix wqui s'élèvent, mais à un moment il faut y aller aussi pour désengorger la vallée de Chamonix.
Qu'on le finisse ce tunnel ! Maintenant que l'on à fait tout ça il serait dommage de faire demi-tour surtout que l'impact sur l'écologie est déjà fait..
Il aurait été bon de comparer les profils de rampe entre les 2 lignes ferroviaires (ancienne et nouvelle) et aussi les conditions d'exploitations ferroviaires. L'intérêt de la construction de cette ligne aurait été mieux expliquer et compris. Vous avez oublié de dire qu'il est prévu côté français une nouvelle ligne contournant Lyon ( qui saturé
Merci beaucoup pour ta vidéo ! Le tunnel du Mont Blanc va être fermé a plusieurs reprises sur des longues périodes ces prochaines années. Cela commence dès ce mois de septembre (jusqu'au mois de décembre) et s'ajoute à la fermeture de la ligne de train entre la France et l'Italie liée a l'éboulement proche de saint Michel de Maurienne. L'engorgement de la cluse de Chambéry et plus globalement de l'A43 va etre très problématique. Le projet du Lyon Turin est génial mais ne pourrait-il pas être mis en pause pour venir "en aide" à la réouverture de la ligne historique ?
Dommage tu ne parles pas de la raison officieuse derrière les arguments des extrêmistes de gauche opposés au tunnel Lyon Turin. Ils sont pour la décroissance, donc contre ce tunnel, même si il permet d'augmenter le fret, de réduire les temps de transport, c'est un projet fondamentalement écologique que les écologistes rejettent. Ils le font uniquement par idéologie anticapitaliste et décroissante.
Heureusement que le ridicule ne tue plus. Argument complètement fantaisistes digne d'un extrême droite. PS : Ne suis pas, et de loin, pour la gauche ultra.
@@Batyste-YUGI De rien, je peux étayer mon analyse PMU, les écologistes sont des anticapitalistes qui sont pour la décroissance, c'est pour ça qu'ils sont contre le nucléaire qui est écologique, contre les grandes bassines qui sont écologiques, contre le tunnel Lyon-Turin qui est écologique, contre Toulouse-Bordeaux, contre les engrais comme le glyphosate qui permettent d'augmenter la productivité et qui ne donnent PAS le cancer, et ils inventent des fake news comme les bébé nés sans bras.
Ecolo, nupes etc, ils sont contre quoi que soit le projet de toute façon. Tout ce qui est déplacement des personens et commerce va à l'encontre de leur idéologie. mais pas de transport, pas de richesse donc pas de services sociaux (qui ne sont pas gratuits).
ce qui reste tres con dans l´histoire, c´est que c´est une ligne passagers longue distance, mais que ce qui derange les gens et aussi ce qui a declenché l´incendie du tunnel du mont blanc, c´est le traffic marchandises. si deja on creuse, il faut des lignes dediés au fret, qui est plus lent et qui retarde les trains plus rapides derriere. mais bon, le fret ferroviaire, c´est un vaste debats que les politiques francais ne veulent pas mener.
Comme montrer dans la vidéo, de vrais station d'épuration sont installés à la sortie du tunnel pour traiter l'eau et ensuite la réinjecter dans le milieu naturel@@utopiesurbaines
Étant du bâtiment depuis plusieurs décennies, il faut toujours garder à l’esprit qu’il y a une différence ÉNORME entre les études avant réalisation et le chantier en lui même. C’est un peu comme le plan d’assainissement de l’eau de la Seine à Paris lors des JO…plus de 2 Milliards d’euros jetés à la fenêtre 👌🏼 Si on ne garde en tête que la théorie et pas les contraintes inhérentes du terrain, on passe à côté de beaucoup de chose.
Je ne vois pas le rapport entre le drame du tunnel du mont blanc et le futur tunnel ferroviaire Lyon-Turin! Après avoir regardé plusieurs vidéos j’ai la confirmation, vous n’êtes que partisan EELV. Pourquoi ne pas vous montrer sous votre vrai visage?
Comme mentionné dans la vidéo, le drame du Mont Blanc a été un élément clé qui a relancé le débat sur la nécessité de ce projet. ☝🏽 La chaîne n’est pas politisée. On se contente de présenter les projets de manière factuelle. En 2024, on ne peut plus construire comme dans les années 60. Si un projet a un impact environnemental important, c’est aux ingénieurs de trouver des solutions pour le rendre le plus compatible possible avec les enjeux économiques, sociaux et écologiques. Et quand certains effets ne peuvent pas être évités, on doit proposer des mesures pour les compenser. C’est ça, l’urbanisme du 21e siècle ! 🤗
![[🇫🇷/🇪🇺/🇩🇪] LES ARMES DU FUTUR POUR FAIRE FACE À LA RUSSIE - 4 piliers de l'AED](http://i.ytimg.com/vi/UMdorknE224/mqdefault.jpg)
C'est comme pour la ligne LGV Lyon - Marseille. Aujourd'hui, c'est une ligne les plus emprunté. Beaucoup de fausses infos tout au moins incomplètes ce qui fausse leurs compréhension sur l'utilité et le bien fondé de ce tunnel. Beaucoup de gens qui étaient contre se sont avisé depuis.
On est France, le réflexe de base c'est de dire que ça va être nul, ensuite on se met à 300% au boulot, pendant ce temps ceux qui ne font rien continuent à faire tout leur possible pour décourager ceux qui charbonnent sur le projet, et à la fin le résultat est impressionnant et tout le monde dit que c'est super et qu'on est trop fort ^^
Pour ma part, j'étais pour, mais je suis très dubitatif maintenant. Les prévisions de fréquentation ont été largement surestimées... Méthode habituelle quand on veut faire passer un projet, surtout quand il y a conflit d'intérêt !
Ayant de la famille à côté de Suse, ils sont farouchement opposés au tunnel, car déjà trop ont été percés dans la vallée et ils disent en avoir senti les conséquences.
Il faut aussi préciser que dans les poussières dispersées en plus de l'amiante il y a de l'uranium.
@@cedricklyon Les prévisions de fréquentation ont été largement surestimées... D'où vient cet info ?
@@cedricklyon en tant que voyageur habituel du Paris Milan par avion, et qui vois plus de 3 vols par heure toujours pleins à craquer chaque jour de semaine.. ça m'a l'air honnête.
Les 4h de train correspondent très exactement au trajet porte à porte de l'avion.
La Lombardie à elle seule regroupe environ 10% de la population italienne, et se trouve à 1h de RER d'une gare milanaise : appeler le projet Lyon Turin fait oublier les autres métropoles qui bénéficieront de ce projet !
Hauts les cœurs ❤
La question c'est de savoirpourquoi on fait ça : est-ce qu'on veut vraiment supprimer les camions pour les remmplacer par le rail ? Ou est-ce qu'on veut simplement développer les échanges pour encore favoriser la croissance dans un monde en pleine crise climatique ? Nous devons écouter les voix wqui s'élèvent, mais à un moment il faut y aller aussi pour désengorger la vallée de Chamonix.
Qu'on le finisse ce tunnel ! Maintenant que l'on à fait tout ça il serait dommage de faire demi-tour surtout que l'impact sur l'écologie est déjà fait..
Il aurait été bon de comparer les profils de rampe entre les 2 lignes ferroviaires (ancienne et nouvelle) et aussi les conditions d'exploitations ferroviaires. L'intérêt de la construction de cette ligne aurait été mieux expliquer et compris. Vous avez oublié de dire qu'il est prévu côté français une nouvelle ligne contournant Lyon ( qui saturé
C'est la différence entre un tunnel de fait et un tunnel de base
Ligne de base maxi de la pente 12,5%, par le haut 33%. Soit 1 locomotive alors que par le haut 3 + le gain en vitesse.
Merci beaucoup pour ta vidéo !
Le tunnel du Mont Blanc va être fermé a plusieurs reprises sur des longues périodes ces prochaines années. Cela commence dès ce mois de septembre (jusqu'au mois de décembre) et s'ajoute à la fermeture de la ligne de train entre la France et l'Italie liée a l'éboulement proche de saint Michel de Maurienne.
L'engorgement de la cluse de Chambéry et plus globalement de l'A43 va etre très problématique.
Le projet du Lyon Turin est génial mais ne pourrait-il pas être mis en pause pour venir "en aide" à la réouverture de la ligne historique ?
Dommage tu ne parles pas de la raison officieuse derrière les arguments des extrêmistes de gauche opposés au tunnel Lyon Turin.
Ils sont pour la décroissance, donc contre ce tunnel, même si il permet d'augmenter le fret, de réduire les temps de transport, c'est un projet fondamentalement écologique que les écologistes rejettent. Ils le font uniquement par idéologie anticapitaliste et décroissante.
Heureusement que le ridicule ne tue plus. Argument complètement fantaisistes digne d'un extrême droite. PS : Ne suis pas, et de loin, pour la gauche ultra.
Je suis d’accord sauf qu’une ligne existe déjà, bien que bcp moins rapide
analyse de pmu merci pour le fou rire
@@Batyste-YUGI De rien, je peux étayer mon analyse PMU, les écologistes sont des anticapitalistes qui sont pour la décroissance, c'est pour ça qu'ils sont contre le nucléaire qui est écologique, contre les grandes bassines qui sont écologiques, contre le tunnel Lyon-Turin qui est écologique, contre Toulouse-Bordeaux, contre les engrais comme le glyphosate qui permettent d'augmenter la productivité et qui ne donnent PAS le cancer, et ils inventent des fake news comme les bébé nés sans bras.
Ecolo, nupes etc, ils sont contre quoi que soit le projet de toute façon. Tout ce qui est déplacement des personens et commerce va à l'encontre de leur idéologie. mais pas de transport, pas de richesse donc pas de services sociaux (qui ne sont pas gratuits).
sauf qu'il y a deja de ligne .
Lyon pas « lian » ! 😢
ce qui reste tres con dans l´histoire, c´est que c´est une ligne passagers longue distance, mais que ce qui derange les gens et aussi ce qui a declenché l´incendie du tunnel du mont blanc, c´est le traffic marchandises.
si deja on creuse, il faut des lignes dediés au fret, qui est plus lent et qui retarde les trains plus rapides derriere. mais bon, le fret ferroviaire, c´est un vaste debats que les politiques francais ne veulent pas mener.
Alors si les trains de Marchandises peuvent franchirent la frontière avec le même courant de traction, alors le triage de St Jean n'est plus utile.
L'eau du chantier est traitée sur site. Les opposants sont des marchand de tapis.
Savez-vous comment cette eau est traitée ?
Comme montrer dans la vidéo, de vrais station d'épuration sont installés à la sortie du tunnel pour traiter l'eau et ensuite la réinjecter dans le milieu naturel@@utopiesurbaines
Étant du bâtiment depuis plusieurs décennies, il faut toujours garder à l’esprit qu’il y a une différence ÉNORME entre les études avant réalisation et le chantier en lui même.
C’est un peu comme le plan d’assainissement de l’eau de la Seine à Paris lors des JO…plus de 2 Milliards d’euros jetés à la fenêtre 👌🏼
Si on ne garde en tête que la théorie et pas les contraintes inhérentes du terrain, on passe à côté de beaucoup de chose.
La partie française n'en est qu'a la phase d'études.
La NUPES n'a pas de position sur le projet. PCF et PS sont pour.
Mais le PCF et le PS sont maintenant inféodés à la Nuupes et n'ont plus leur mot à dire
Il ne s'agît pas véritablement d'une LGV. C'est comme la LNPN
Nous remercions le maire corrompu de Chambéry pour avoir détourner la LGV et la gare commune de Chambéry Grenoble à Chambéry seulement... 😤
Je ne vois pas le rapport entre le drame du tunnel du mont blanc et le futur tunnel ferroviaire Lyon-Turin! Après avoir regardé plusieurs vidéos j’ai la confirmation, vous n’êtes que partisan EELV. Pourquoi ne pas vous montrer sous votre vrai visage?
Comme mentionné dans la vidéo, le drame du Mont Blanc a été un élément clé qui a relancé le débat sur la nécessité de ce projet. ☝🏽
La chaîne n’est pas politisée. On se contente de présenter les projets de manière factuelle. En 2024, on ne peut plus construire comme dans les années 60. Si un projet a un impact environnemental important, c’est aux ingénieurs de trouver des solutions pour le rendre le plus compatible possible avec les enjeux économiques, sociaux et écologiques. Et quand certains effets ne peuvent pas être évités, on doit proposer des mesures pour les compenser. C’est ça, l’urbanisme du 21e siècle ! 🤗
Le Lyon Turin est un outil de report modal qui répond à la sur fréquentation de l'ATMB et l'autoroute de Maurienne.
@@flopen sauf que le report modal a etait sur évaluer par telt mais fallait bien vendre le projet hein