วีดีโอ

En tant que citoyen basque, je voudrais dire que nous attendons depuis de nombreuses années, peut-être trop, de pouvoir relier les trois capitales basques et d’avoir enfin une connexion à la hauteur du XXIe siècle. Bien entendu, nous pouvons également nous connecter au reste de l’Europe grâce à la mobilité durable.

L'endroit du début historique de la compagnie sera-t'il préservé?

Moi je vous le dis Madrid Paris ce sera plus rapide en 4h30 maximum je pense qu’on sera capable d’atteindre ce niveau de vitesse

On dit embourgeoisement et non gentrification qui est un anglicisme ...

Blague à part ce projet est éminemment intéressant et soulève des questions cruciales comme on a pu le voir en France, à savoir comment l'hégémonie de la grande vitesse au détriment des territoires locaux, à totalement déstabilisé les localités rurales ou petites villes. On peu légitimement se poser la question et dans quelles mesures, comment et qui sera lésé, ou non. Quelle sera la politique tarifaire pour le transport voyageurs dans les régions traversés.

UN PROJET DÉTENU À 100% PAR DES ENTREPRISES FRANÇAISES 😢

C'est pas la voix de Bayrou ?! Imaginez juste en fermant les yeux

J'ajoute qu'à Vitoria sera construit la premier terminal de marchandises à écartement ibérique et européen de l'Espagne, ainsi qu'une autoroute ferroviaire. Si le gouvernement basque avait pris en charge 100% du projet, nous l'aurions terminé il y a des années, comme c'est le cas du tronçon Vergara Donosti, géré par ETS (Entité publique du Pays Basque)

Super vidéo et super explications ! Pour info on ne dit pas "Molson Courz" à Montréal (le "oo" est prononcé comme un "o" simple) 🙂

Archi-faux. Le Y basque bénéficie d’un soutien ECRASANT de la société basque. Seule l’extrême-gauche de l’ETA et ses associations satellites (auprès desquelles doit se fournir l’auteur de la video) ont tenté de s’opposer. De toute manière ils s’opposent à tout (au Guggenheim de Bilbao, au TGV …).

Pour continuer sur cette lancée de bonnes vidéos je ne peux que te conseiller d'aborder le programme Marseille en Grand ou encore la traversée souterraine de la ville dans le cadre du projet de ligne LNPCA phase 1 !

Et pendant ce temps on se traîne à mettre en chantier la section Bordeaux Dax du GPSO et remettre aux calendes grecques le segment jusqu'à Irun à cause de guignols ayant une haine viscérale du ferroviaire en sortant l'excuse environnementale et financière alors que quand il s'agit d'un projet routier on les entend jamais râler bizarrement 🤡

Juste une rectification Ça va faire des années que l'Espagne souhaite avoir plus de connexions avec la France (que ce soit au Pays Basque, en Aragon ou en Catalogne) mais le gouvernement FRANÇAIS, et j'insiste là dessus, fais tout pour bloquer cela pour divers raisons. Pour preuve, la ligne Pau - Canfranc pourrait réouvrir après que la France est coupé la ligne ; l'Espagne réalise déjà les travaux pour la réhabilitation de la ligne quand, en France, l'état nen veut pas. De plus, j'ai un très gros doute concernant les chiffres avancés sur le transport de marchandise ferroviaire. Il me semble que la France n'atteint pas les 4% quand l'Espagne atteint au moins 10% avec un réseau ferroviaire dédié.

38 min au lieu de 2h40. À partir de là, il n'y a plus de débat à avoir sur son utilité 💯

Eh oui en fait les flèches vides prennent de plus en plus d'importances, ici on peut s'attendre à une tour d'un km de haut avec une flèche d'un km de haut ! Donc ce qui serait intéressant serait de faire une comparaison des hauteurs sans les flèches, surprises garanties non !

Certains se croient tout permis

Désolé, mais les exemples des projets Montoni montrés dans la video sont très, très loin d'être "avant-gardistes." En fait, il semble que leur expertise est dans les centres de distribution exurbains. On a l'impression que le site Molson ne sera pas le Hudson Yards canadien en terme de design. L'équipe n'a pas trop investi dans la maquette, non plus. Et l'offre architectural n'est que de gros blocs rectangulaires comme on voit déjà partout à Montréal. Décevant pour une ville désignée Ville UNESCO de Design.

Le problème est la qualité de construction - n'importe qui dans les condos de "luxe" vous dirons que c'est de la foutaise. Et ça sera la même qualité et les mêmes problèmes

Manquerait une place pour lancer son canot pour aller voir ses chums sur l'île Ste-Hélène en évitant le traffic du pont Jacques-Cartier.

Bonjour, C'est du grand n'importe quoi. Ils ne savent plus quoi faire de leur argent.

Il ne devrait pas avoir de construction de logements de luxes. On a pas besoin de plus de gentrification.

Pourquoi ne pas y faire passer le REM de l'est à proximité ? Il faut remettre ce projet sur les rails et le faire passer dans ce secteur pour se rendre à la gare centrale.

DITES AUX CAMEROUNAIS DE REGARDER CETTE VIDÉO

On ne veut pas que Paris reste une vieille ville, c'est bien aussi un peu de modernité.

Qui a envie de vivre dans un pays musulman ???

Bien de la merde comme projet

L'art contemporain ou comment se moquer des gens en les faisant passer pour des ignorants. ..

LE MAGHREB A DÉTRUIT MONTRÉAL

Avec le projet de quartier des lumières dans l’ancienne tour de Radio Canada, ça va en faire des logements bien plus qu’attendus ! Et ça va faire du monde dans la ligne verte 😅

Des projets pour se ruiner

Ça sera moche, ils n'ont pas coulé le 1er kg de béton que ça a déjà mal vieilli.

Beau projet pour une métropole. Mieux vaut utiliser une zone déjà imperméabilisée et inutilisée. 7-10 ans ça parait un peu long.. sans compter les retards. À suivre

AVEC TOUT CE REPORTAGE CI. LA LIGNE EST ELLE DÉJÀ OPÉRATIONNELLE

1 ivoirien sur 4 vit à Abidjan ? Holalalala😢😢😢😢 et le reste du pays ???

Salut Stéphane Berne, j'ai passé un coup de fil à Violet le Duc au Paradis et vous savez ce qu'il m'a dit ? Quel bande de bisounours a la Drac et vous-même ! si j'ai eu à mon époque les matériaux que vous avez aujourd'hui, certain que j'aurai fait une charpente métallique avec une verrière pour que les Parisiens puissent admirer leur ville sous un autre angle...Déjà à mon époque on m'avait insulté lorsque j'avais fait mes chimères et rehaussé la flèche"

Ça va encore être un flop et du gaspillage d'argent massif comme tout leurs autres projets débiles 😂

Mais qui paye ? Il y a pas d'impots sur le revenu ?

Bientôt une vidéo sur le métro de Bordeaux aussi 😇

Quel retard.votre concurant le Sénégal a sonbTER et son BRT depuis respectivement 3 ans et 1 ans alors que la côte d'ivoire est plus riche que le Sénégal.

Ça fait plus de 10 ans que la Jeddah Tower est à l'arrêt. Il s'agirait de finir ce qui a déjà été commencé, il me semble, avant de passer à la prochaine étape. Mais j'entends le message de la vidéo, ils veulent buzzer avant tout, quitte à ce que les projets restent dans les cartons, peut-être même sciemment dès de départ...

Les gratte ciels, ensuite crise financière. Le grand classique

Gerard Foucher explique le mur de la dette Découvrez et informez les autres africains sur pourquoi les états africains sont très endettés. Découvrez comment la dette des états africains crée la croissance économique en france et en occident, la pauvreté en Afrique. Informez Vous Pour Comprendre Pourquoi: - La france encourage les états Africains a se surendetter. - La france renverse les régimes Africains qui ne veulent plus de dettes. - La dette des états Africains résout les problèmes économiques en occident et crée la misère en Afrique. - La france place ses marionnettes Africains a la tête et dans les gouvernements Africains pour maintenir ce système de surendettement. Suivez notre regard .... - La france tient tant a contrôler notre monnaie. - Seule notre Souveraineté Monétaire peut mettre FIN a cet esclavage moderne. En regardant cette vidéo rappelez vous que alassane ouattara a travaillé pour le FMI et la Banque Mondiale et endette la Cote d'Ivoire au près de ces compagnies financières qui l'ont aidé a être a la tete de la Cote d'Ivoire. Tidjane Tiham travaille également pour les compagnies financières occidentales. th-cam.com/video/iLhXpYE6Aro/w-d-xo.html

Savez vous qu'avec le Franc CFA est la propriété de la france et lui garantit la gratuité de nos richesses. C'est pour cela qu'il est impératif de sortir de ce système monétaire pour améliorer nos conditions de vie. La situation est si grave que chirac qui était un acteur principale de ce système, a avoué et plaidait afin que les nouveaux dirigeants français aient pitié de nous. th-cam.com/video/QGW8VvajLmM/w-d-xo.html

John Perkins assassin économique et financier explique tout ce système d’assujettissement économique. Écoutez très bien ces confidences pour comprendre le piège de la dette que l'occident nous tend. - Pour comprendre comment et pourquoi l'occident conduit les états Africains vers le surendettement. - Pourquoi l'occident ne construit que des routes, ponts et autres petits projets surfacturés. - Pourquoi l'occident ne construit presque jamais d’usines lourdes de métallurgie, de fabrication de machines agricoles, de machines de construction d'infrastructures, camions, trains, bus et autres qui engendreront l’amélioration des conditions de vie de millions d'Africains par la création de centaines de milliers d'emplois permanents. N'est pas ce qui se passe dans la plus part de nos états Africains et la racine de nos problèmes des énormes dettes impayables ? En regardant cette vidéo rappelez vous que alassane ouattara a travaillé pour la finance occidentale. th-cam.com/video/eLYuJCZZOec/w-d-xo.html

Informez vous bien et analysez un peu les choses et vous comprendrez que ceux sont des cadeaux empoisonnées. Le surendettement comme programme de "développement" est se mettre la corde au cou. Il n'y a rien d'extraordinaire a signer des contrats surfacturés pour construire des route et ponts en endettant le Pays a tôt d’intérêts très élevés et sur plusieurs dizaines d’années que plusieurs générations futures vont payer. Il y a plus de mérite a rechercher les meilleures offres et négocier les contrats sans s'endetter comme le régime précédant le faisait. Il faut certes construire des routes et ponts en Afrique, mais il faut le faire en développant des entreprises Africaines des travaux publiques et avec notre propre monnaie souveraine sans nous endetter, de façons a réduire notre dépendance de la france et l'occident. Le développement ne se mesure pas uniquement avec le nombre de ponts construits a crédits par des entreprises françaises ou non africaines, mais en tenant compte de l’amélioration de niveau de vie des citoyens et du nombre d'entreprises qu'ils créent en autres indices de développement . L'argent des péages sert a rembourser pendant plusieurs décennies les dettes contractées pour construire les ponts et routes. C'est ça les conséquences du surendettement, il faut tout payer, et les prix continueront a augmenter. Ceci n'est pas un développement qui engendrera l’amélioration des conditions de vie de la grande majorité des Africains, mais une accaparement de nos marchers publiques par les entreprises françaises et occidentales, avec un hyper endettement pour nous maintenir dans la dépendance économique et monétaire. Le vraie Développement doit inclure le développement des compétences technologiques locales, la SOUVERAINETÉ MONÉTAIRE, POLITIQUE ET MILITAIRE, ce que la france confisque jusqu’à présent. Le vraie Développement ne s’achète pas a crédit a l’étranger, il se créer sur place en créant des entreprises industrielles et de construction d'infrastructures locales comme la Chine l'a fait. c'est le payement de la dette et de ses intérêts qui nous appauvrissent en augmentant les prix des dermes alimentaires, de l'eau, Electricité, des frais médicaux et du coût de la vie en générale comme le dit si bien Mamadou Koulibaly. La dette a de graves conséquences sur le budget de notre pays et donc sur les programmes de développements, les salaires des fonctionnaires, le niveau de vie de ses citoyens entre autres. Notre dette n'est pas en CFA mais en dollars, d'ou cela nous assujettis dans le système financier occidentale qui fixe les prix de nos matières 1eres. La dette des USA est en dollars qui est sa monnaie qu'ils impriment a volonté et ne sont pas aussi affecte que nous.

Voici quelques questions que vous devez vous poser a propos des projets d'alassane ouattara: - Combien d'entreprises Ivoiriennes ou Africaines ont contribué a la réalisation de ces routes et ponts? - Combien d'emplois permanents ont été créés a cause de la construction de ces routes et ponts? - Quelle est le coût de réalisation de chaque projet? - Quelle est la dette que cela a générée au Pays et a quel taux d’intérêt? - Pendant combien d’années allons nous payer ces dettes? - Quelles compétences professionnelles doit on avoir pour prendre des crédits a taux d’intérêts très élevées pour construire quelques routes, ponts, écoles, dispensaires et puits surfacturés et réalisés par des entreprises en majorité françaises et non africaines ??? - Pourquoi il n'y a pas de projets de créations d'usines de transformation de nos matières premières en produits finis afin de créer des emplois qualifiés permanents ??? - Pourquoi il n'y a pas de projets de construction de logements économiques dont les pauvres ont tant besoin ??? - Pourquoi il n'y a pas de projets d'assainissement des eaux sanitaires qui continuent de polluer la lagune, problème qui ne fait que aggraver avec la surpopulation d'Abidjan ??? - Pourquoi la décentralisation qui doit développer les autres villes du pays et décongestionner Abidjan n'ait pas dans le programme du gouvernement ??? - Pourquoi Yamoussoukro ne devient pas la capitale politique effective avec le déplacement du gouvernement dans cette ville afin de commencer la décentralisation du pays et le décongestionnement d'Abidjan qui est trop saturée et polluée ??? N'est-ce pas parce que la france s'y oppose parce qu'elle a tout son système de surveillance et contrôle du gouvernement a Abidjan en plus de sa base militaire ???

LA SOLUTION EST DE DÉCENTRALISER POUR DÉSENGORGER ABIDJAN ET NON ESSAYER DE CONCENTRER TOUTE LA SOUS-RÉGION A ABIDJAN. CEUX QUI ONT INSTALLÉE LE RÉGIME D'ABIDJAN PAR LA FORCE DES ARMES, SONT BEAUCOUP PLUS INTÉRESSÉ PAR LES PROJETS D'INFRASTRUCTURES JUTEUX QUI SURENDETTE LE PAYS SANS S’INTÉRESSER AUX BIEN ÊTRE DES CITOYENS QUI VIVENT DANS L'INSALUBRITÉ.

C'est dans quel pays on dit BAGASS ? 😂

c'est rien 5 milliards, chez nous l'état dépense tout les ans 155 milliards dans des fournitures de bureau de quoi construire 31 Rise tower tout les ans, depuis 20 ans ont devrait avoir 610 rise tower, on aurait pu y loger les sans abri d'ailleurs je ne pense pas qu'il resterais la moindre personne a la rue si cela avait été fait

Juste pour construire un chemin de fer il faut 10 entreprises françaises c'est pitoyable🤣🤣🤣😆😆😆