[Tutorial] Timing Belt Alfa Romeo Twin Spark 1.6 88kw
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ธ.ค. 2024
- In this video going to describe the procedure for the replacement of an engine Alfa Romeo Twin Spark 1.6 88 kW timing belt with a particular regard to the correct timing of the engine.
Bravo . Bravo anche a spiegarti con i giusti termini . Hai le idee ben chiare . Grazie :)
Mi fa piacere che il video ti sia piaciuto, grazie per gli apprezzamenti :)
@@ManutenzioneFaiDaTe ciao per mettere in fase una mercedes 190 4 cilindri e lo stesso?
Sei bravissimo complimenti!! Sono possessore di due Alfa Romeo 155 e 156 proprio con questo motore 1.6 16V-TS, quindi la mia attenzione è stata stratosferica!!
Grazie Stefano, mi fa piacere che il video ti sia piaciuto:)
Bravissimo ragazzo!!Davvero sorprendente,ma ricorda che la cinghia va tesata a valore,non a intuito,ci sono dei valori ben definiti con cui deve essere tesa la cinghia,e cambia da motore a motore purtroppo,io lo vidi fare alla mia auto,in officina autorizzata Alfa Romeo,che poggiavano la punta del comparatore alla cinghia,e poi la tendevano fino a raggiungere il valore prestabilito
sei molto colto parli molto bene e chiaro bravo
Grazie mille!!!
Bravissimo, video chiaro dove si vedono e capiscono tutti i passaggi. Continua cosi!!
Grazie mille Emanuele :) buona giornata
Bravo, tutto molto chiaro. Ottima guida :)
Ciao Marco, grazie :)
Spiegato bene e con competenza bravo! Purtroppo non si vedevano bene le tacche sul rullo tenditore!
Come sempre utilissimo! Grande Giorgione
Complimenti per il video, spiegato alla perfezione mi sembrava di stare a scuola di meccanica, aspetto che farai
la stessa operazione in una Ford Focus Titanium
Ciao, grazie davvero :) se mi capita sotto mano lo faro' sicuramente
Spero che continui a fare video perché sei molto bravo👍🏻👍🏻 magari anche sulla trasmissione turbine un po' su tutto grazie
Sono contento che ti siano piaciuti, certo che continuo a farli, appena avrò qualcosa di interessante sottomano 😃 hai qualche consiglio?
ottima spiegazione, continua così!
Suggerisco una volta fatto 30 di fare 31. Ovvero dotarsi del comparatore centesimale da montare sul primo cilindro per essere sicuri di fare un lavoro PERFETTO...
Ho risolto grazie..nn avevo serrato bene un manicotto 😅
Perfetto 😃
ciao, piccola domanda technica, quando ho serrato il tenditore al massimo , sblocco le camme, devo rinserire la chiave e allentare il dado e la cinghia? perche' non vedo da nessuna parte sto procedimento, nel senso che al massimo il tenditore va da solo il pallino di fissaggio del tendicinghia al suo posto .... la mia e una 2.0 ts
Ottimo video, bravo. Complimenti!
Complimenti al video, avrei una domanda:
La mia auto, alfa 147 ts 1600 120 CV da un po' di tempo fa un tintillio metallico sulla testa lato cambio.
Può capitare che qualche bicchierino si rompa e faccia rumore?
Ma se fosse così non dovrebbe avere irregolarità al minimo?
Grazie
Domanda: 1) ma una volta messa la cinghia come mostrato, si smontano le dime e poi si da tensione al tenditore o viceversa?
2) perché serrare le 2 pulegge delle camme se non sono state smontate? Grazie🙂
Gli stessi attrezzi di messa in fase sono compatibili anche per il 1.6 16v 105cv senza variatore si fase? Grazie saluti
Ciao volevo farti i miei complimenti Video molto ben fatto da cui si nota la tua attenzione per i dettagli e anche professionalità e competenza. Approfitto per chiederti se proprio necessario l'utilizzo del comparatore centesimsle dato che è difficile da reperire in commercio uno adatto ai motori twin spark, invece le dime si trovano facilmente. Potrei procedete senza rischi anche senza comparatore? Grazie e complimenti di nuovo
BRAVISSIMO SPIEGHI BENISSIMO. SCUSA IO DOVREI SOSTITUIRE IL VARIATORE DI FASE AD UNA ALFA 156 DEL 1998 2.0 TS 114 KW, PER CASO HAI UN VIDEO O UN SISTEMA COME POSSO FARE? GRAZIE MILLE......
In ogni caso per sapere se il primo cilindro è in fase di compressione, basta vedere quel taglietto sull albero motore??
Complimenti per la chiarezza e la descrizione dei passaggi :) Oggi ho comprato il kit distribuzione 156 1.9 jtd. non so se riesco da solo a cambiarla, ho paura di fare danni. credo che la porterò dal meccanico :/
Ciao Hades, se mi lasci una tua email potrei passarti del materiale utile se vuoi cimentarti in questo lavoro :) buonaserata
BRAVISSIMO!!!
+
Ciao sai nulla degli 8v twinspark?
Il tenditore catena per l appunto?
Ciao io vorrei sostituire la cinghia di distribuzione e volevo chiederti se costruisco dei blocchi x bloccare l'albero ecc in teoria non avrei bisogno di dime ho sbaglio ? Se mi puoi aiutare mi fa un grosso piacere
Ciao, sto facendo la distribuzione in un motore identico di una 147, sto trovando difficoltà a far entrare la pompa acqua nuova nella sua sede. Non c'è verso che entri, la guarnizione oppone eccessiva resistenza. Cosa mi consigli per farla entrare senza che si rovini l'o-ring e l'alluminio della pompa?
Vorrei sapere se le operazioni da seguire sono le stesse per il 105cv?grazie
Ciao ragazzi vorrei sapere come fare a sostituire un motore di una Golf v 105 cv io ne vorrei mettere uno usata della gtd orrei sapere se è possibile fare questa operazione grazie
Ciao, possiedo un alfa 147 1.6 77kw.. per quanto riguarda la sostituzione della cinghia di distribuzione, non avendo il variatore di fase, è comunque necessario allegare le pulegge degli alberi a camme per poi serrarli dopo aver e la nuova cinghia o posso procedere senza toccare i bulloni delle pulegge?
Grazie.
ciao hai un video per la distribuzione della grande punto 1.2 8v...grazie
Ciao Fabio, no mi dispiace, comunque la procedura è sempre la stessa, anzi nel tuo caso è ancora più facile perchè hai un solo albero a camme che gestiste l'alzata delle tue otto valvole, quindi dovrai sincronizzare il moto di soli 2 alberi, non dovresti avere problemi a mettere in fase il tuo motore se segui bene tutti i passaggi.
Ciao complimenti per il video! Per sostituire la cinghia di un motore già in fase basta solo allineare le tacche di fasatura? È vero che va messo in fase anche il volano? Grazie
Ciao. Innanzitutto, bravo! Ottima spiegazione, quasi da professore 👏🏻👏🏻👏🏻. Ti volevo chiedere una cosa: devo rifare la messa in fase di una Citroen C4 1.6 a benzina e volevo sapere se tu sai qual'è il primo pistone da portare al punto morto superiore. Mi hanno detto che le auto francesi considerano il cilindro numero uno quello dal lato filtro aria e non dalla distribuzione! È vero?
Ti ringrazio anticipatamente per la tua risposta.
Ancora bravo 👍🏻
Ciao, a quanto devono essere stretti i cappellotti dell'albero a camme? Grazie
Buongiorno una curiosità la c-max anno 2006 quante cinghie porta??
Ciao , grazie ho idea come sono il motore di 147 twin spark 16v . Ho un domanda il mio cambio si move umpo tropo ma si entra bena quando cambio marcia , fa rumore sembra qualcaosa dentro isvitato ? Non sono capaci .
Ciao Oscar, non ho capito bene qual'e il tuo problema, potresti spiegarti meglio?
Ciao primo ti faccio i complimenti video spettacolare e da un bel po' che cerco un video così grazie mille secondo dove posso acquistare le dime poi sono specifiche per ogni macchina vero grazie mille grazie grazie
Ciao ottimo video, sono possessore di una Fiat stilo 1.6 benzina che dovrebbe avere 2 alberi a camme, su internet ho trovato un kit per la messa in fase con delle piastre da avvitare sulle pulegge , vanno bene ugualmente?in questo caso non servirebbe aprire il coperchio punterie giusto? Attendo un tuo consiglio e grazie
Ciao quante ore xi vogliono ha montare tutto ?
Avresti anche un video su una marea 1.8 16 v
Ciao ma se prima di smontare la testa monto i cappellotti loro rimangono in fase? E posso aprire tranquillamente il motore?
Grazie
Ciao, ottimo video . Ho una richiesta, ho una fiat croma jtd 1.9 16v 150 , purtroppo si è rotto il tenditore della distribuzione e ha causato la rottura della cinghia. Mi è stato detto che questo motore dovrebbe "salvare" le valvole e così ho optato per il kit della distribuzione. Ho bloccato gli alberi con le dime, messo cinghia,etc,etc, ma il motore non vuole accendersi. Quando si era rotta , il meccanico stradale aveva collegato un OBD dicendo che l'unico allarme era la mancanza di pressione carburante (se non gira la pompa..) ma ora non ha allarmi e sembra manchi compressione o non saprei. a mano, l'albero gira bene senza impuntarsi o fare rumori ...ma non so cosa controllare. Consigli? Grazie
Bravissimo!!
Grazie Saverio ;)
Complimenti, ottimo lavoro e spiegazioni. Le coppie di serraggio le hai prese dalle schede tecniche? Devo riferirle al mio meccanico per stare più sicuro. Ciao.
Se il tuo meccanico non sa queste cose non è meccanico
Bel video. Ho una 156 1.8 - T.S. Il motore è simile a quello del video? Dove posso procurarmile DIME per la messa in fase?
Ciao Massimo, il motore è praticamente identico, le DIME puoi trovarle su Ebay.
ManutenzioneFaiDaTe
Le dime sono uguali sia per il 1.6 che per il 1.8 t.s.?
Tralasciando il caso specifico, quanto tempo pensi occorra per la procedura completa da parte di un professionista attrezzato ? Più o meno ovviamente.
👨🔧Bonjour excuser moi !!!
Moi ça serai pour ma alfa romeo gt 2.0 jts !!!
Pour caler ma distribution si vous aurait ça en expliquation sil vous plait !!!
Par ce que je ne trouve pas de repere , si vous aurai ça en video merci 🤜🤛👍
Ciao ho una 145 1.8 16v 140cv mi hanno fatto un disastro e lasciata fuori fase ho tutti i pezzi di rixambio pero il problema e che 1 sono in Gran Canaria e qui non ci mettono mano e 2 come si metterebbe un fase ed e vero che ovni volta che si apre il motore deci farlo spianare che gia me l hanno fatto
Ciao appena ho cambiato la cinghia di distribuzione però il meccanico non ha messo bene in fase , faceva rumore motore e non prendeva gas la macchina, può sistemare il meccanico ci sono problemi ?
ciao scusa se ti rompo con le domande...ma ti voglio chiedere se secondo te avendo un grande punto acquistata nuova nel 2007 e usata veramente poco,ho fatto solo 39.000 km,è necessaria fare la distribuzione come dice la casa dopo 5 anni o 120.000 km oppure posso andare ancora? ho dato un occhiata alla cinghia ,non mi sembra vecchia...ciao e grazie
Ciao Fabio, purtroppo ti consiglio di cambiarla perché le cinghie perdono le loro proprietà meccaniche con il tempo anche se i Km sono pochi. Buonaserata
Ciao. Come si mettono in fase gli alberi a camme di un motore 2.4 jtdm alfa 159? Grazie :)
Ti volevo chiedere una cosa: senza fare la fase, se io monto la cinghia con i suoi riferimenti ( i colori bianchi posti su di essa) è uguale o cambia qualcosa ?. Mi spiego meglio: a motore fermo installo la cinghia come si trova la vecchia tale e quale si può fare ? o è obbligatorio mettere in fase ?
Quello che mi chiedo anche io
Domanda. Perché si mette in fase quando si cambia la cinghia di distribuzione? Se cambio la cinghia senza toccare nulla non dovrei trovare di nuovo il motore in fase?
ciao, se un meccanico mi chiede informazioni/dati sulla fasatura di uno specifico motore a cui deve sostituire la testata, che cosa devo cercare esattamente?? grazie
ciao come posso contattarti per dei consigli?senza stressarti ovvio.
ma se devo solo sostituire la cinghia distribuzione, non basta segnarsi i punti sulle pulegge e contare i denti della cinghia, per evitare di usare le dime?
Ciao scusa mi potresti aiutare ho smontato e pulito il "corpo farfallato della mia golf 5 1,9 tdi rimonto tutto..ora però fa un strano rumore tipo che sfiata oggi ho notato che la macchina a volte va a singhiozzo da dei strappi..grazie mille!
Ciao Denny88, le auto diesel non hanno un vero e proprio corpo farfallato, comunque se prima di smontare non sentivi nessun rumore e' possibile che qualcosa non e' stata stretto o assemblato in maniera opportuna, verifica il condotto e tieni conto della presenza del turbo. Buonaserata
Ma per quale motivo i due ingranaggi degli alberi a camme non sono accoppiati meccanicamente sul twin spark?...che senso ha progettare un motore con due alberi e non accoppiarli (ovviamente con un riferimento fisso)?
A quanto serri i dadi pompa acqua? :)
Ciao Baronevassallo, le 2 viti M8 della pompa acqua vanno serrate in un range da 23-28 Nm.
:)
baronevassallo nn mg bn Bunny junk Machu
Bravo ma una cosa che non ho capito e la tensione del rullo mobile, perché dal video causa spazi ristretto non si riesce a vedere
More vídeos please Alfa Romeo 156 JTS
Ciao, ho smontato la testata di una Hyundai coupe del 2006 per sostituire la guarnizione, il problema è che non so come montarlo , per favore aiutami
Video con motore boxer niente ?
volevo puntualizzare due cose. primo non serve il comparatore per fare la distribuzione basta assicurarsi che la puleggia del motore non si sia spostata dal segno. secondo la tensione della cinghia non va mai ripresa una volta tirata non bisogna mai riprenderla anche se ha fatto solo 2 giri.
Ciao Toni, ho dato nel video linee guida di una corretta messa in fase, poi ognuno è libero di usare o no i strumenti opportuni. Per quanto riguarda la cinghia si da un primo tensionamento al massimo e si fanno 2 giri di albero motore e poi si riporta la tensione al valore nominale lo dicono anche i manuali di officina. Buonaserata
Peccato che in alfa romeo o fiat lancia non usano questo metodo nonostante lo dicano i manuali
Da ingegnere posso assicurarti che non sempre le officine applicano le cose in modo giusto purtroppo.
Come si fa a capire il pistone è in fase di compressione o scarico
Ciao mi sa spiegare x una punto mk2 188 v16
ciao mi poi dire a quanto Nm si stringe bronzine biella di questo motore? .. grazie
Va anche smontata la puleggia grande inferiore della cinghia servizi montata sopra la ruota dentata dell'albero motore
Per bloccare l'albergo a gomiti?
Ciao ho lo stesso motore! Potresti passarmi per mail il manuale d’officina con le coppie di serraggio? Non riesco a trovarlo in giro. Utilissimo grazie
Qual è il ruolo del frettor?
OK grazie mille ...ci provo... ma avrò bisogno per forza del kit ?
Con un solo albero a camme non dovresti avere troppi problemi, l'importante è posizionare bene la cinta in corrispondenza delle tacche presenti e stare attenti al punto morto superiore del primo cilindro, poi se vuoi stare ancora più tranquillo ti consiglio di prendere anche il kit. Buonaserata
Qualcuno sa dirmi alla mia salta sempre e si distrugge la cinghia del alternatore. Nessun meccanico me la sa spiegare. Se qualcuna abbia un idea lo ringrazio, 147 2006.
Bravo Tjet con codice P0016. Come faccio la fasatura in Modo corretto?
La mia Alfa 147 1.6 105cv consuma molto olio.. Se volessi portarla da te? Tu potresti ripararla? Whatsapp?
Ciao potrei chiederti un informazione in privato
Hai un garage tutto tuo? Ordinatissimo e attrezzatissimo vedo. Non tutti hanno questa fortuna.
Non credo che sulla mia 1.4 twin spark l'abbiano mai fatta così
senza dime nn si puo fare?
No mi dispiace, con pochi € riesci a trovarle online
Ma non ci sono già le tacche di riferimento su pulegge e volano?
Ciao, si ci sono, ma in questo motore gli alberi da sincronizzare sono 3, i 2 alberi a camme e l’albero motore, commettere un errore e’ facilissimo. Buona giornata
Je moet eerst die distributieriem kap plaatsen, en daarna pas de riem nu kun je dat kapje niet meer achter de riem langs krijgen.
Si ma perché smontare la testata.. usare le dime? Non si poteva segnare con il pennarello i riferimenti sulle pulegge? e poi.. non hai detto se sulla pompa dell'acqua ci va il silicone sigillante.. dato che in altri video lo mettono...
Perché è meglio così! Riguardo il silicone dipende da chi fa il lavori
Ciao,mi sono appena iscritto al tuo canale,posso chiederti nel video valvole bruciate che problemi ti dava,sono tipo quello che ha la mia macchina?th-cam.com/video/mR7gvsQc-nk/w-d-xo.html
bravo complimenti, con l'occasione ti chiedevo se hai il manuale di officina del 2,0 TS 16V oppure la parte che riguarda tutti i serraggi ecc.ecc. nel caso, la mia mail e erregiracing@gmail.com
Dovi grage
Il jtd e' molto piu facile non servono dime ne altro
La meccanica non arte tua. Tu devi fare la attore la poesia la sai recitare. Sei bravo a recitare ma poi in fin dei conti non capisci niente di meccanica
L invidia è brutta mamma mia
Neanche i meccanici che paghi fanno un lavoro così con attenzione e attrezzi a regola d'arte!
Ciao io ho un problema, tempo fa cambiai la cinghia al mio 1.8 T.S, mi accorsi che il dado del tenditore mobile era stato stretto troppo rovinando la filettatura, dato che era sfileranno alla chiusura non teneva più così avendo in casa la filiera del 7 (utilizzata per la vespa) e alcuni bulloni del sette ho ridotto a passo sette il filetto, rimane ancora non proprio forte ma ha retto...volevo chiederti a tuo parere se la riduco a 6 regge i fatidici 28 NM di coppia?
Grazie