【試】デビュー前の5209号に会いに…全長3.2kmの試験線・三菱重工MIHARA試験センターに潜入！
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.พ. 2024
- 今回は…広島県三原市にある「三菱重工MIHARA試験センター」へやってきました！
デビュー前の5209号車を使って、急勾配・急カーブ・直線で車両最高速度に挑戦…さらには非常時のシチュエーションも試験しています。その様子をご覧くださいませ！
【みんなきんさい広電チャンネル】
このチャンネルでは動画を通して皆様に広島電鉄の魅力・情報を楽しくお届けしていきます。
全国の方々にも知っていただくのはもちろん、地元の皆様には今まで知らなかった広電をTH-camで再発見してみてください！
※毎月第２・４金曜日更新予定
#グリーンムーバーAPEX #三菱重工 #試験走行
ナビゲーター：「イシバシ」
広島生まれ広島育ち、母語はもちろん広島弁。好きな食べ物は「がんす」。
有望な新人ナビゲーターと一緒に、TH-camナビゲーター2年目に突入。
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MIHARAが神憑り的にカッコ良すぎる❗
イシバシさんの登場にホッとしました😊
新造車両が三菱製なのはやはり地元広島だからですね、車体や制御器もなんでしょうか🤔
自分も自社車両の新造試験に立会い経験があります、上り勾配起動や非常制動など安全面のチェックは必須で、安全、安心を提供できる車両造りに快適を加えています
近年の車両は不時の火災に備え難燃性の素材が使用されることから
車内には独特の臭いも残ってますね
イシバシさん、今年初登場。元気な姿が見れてよかった。
能勢電の車両はのせでん公式TH-camでも紹介されていましたね。
試験完了した車両が納品される際、広電の車庫までどうやって輸送されるかも可能であれば見せてほしいです。
石橋さん、お元気に登場ですね。
電車が営業走行するまで、いろいろと安全確認されているのですね。いい勉強になりました。有難うございました。
一般人が立ち入れない試験線での撮影は、公式チャンネルならではの企画ですね。こういった試験が行われているからこそ、安全運行が守られているのを実感しました。5209号の営業運転の開始を楽しみにしています。
12:21、「いいんですか？」「行きまーす！」「えー！」「上げます！」のセリフと、イシバシさんのワクワクしたニコニコ顔😊
かなり笑えますꉂ🤣𐤔ꉂ🤣𐤔ꉂ🤣𐤔😂🎉
この5200の前の5100の時から三原で作られているというのは聞いてしましたが、今回ついに潜入が叶いましたか。
貴重な体験になりましたね。
三原の実験センターきた‼️
イシバシさんも久しぶりの登場ですね‼️
能勢電から来た1554-1504のことも言及してくれて嬉しかった関西人のワタクシ(笑)
阪急とコラボした縁もあるので、さすがは広電チャンネル🚈👍
ありがとうございます。
神回！！
広電LRVの製造工程は、構体の溶接組立から窓・ドアの取付までは近畿車両で行っています。半完成の状態でトレーラー輸送し、三菱重工でその後の艤装作業や試運転を実施しています。
勾配途中での停止、起動や非常制動と、安全性には自信ありですね。
新車両 デビュー 楽しみですね 低床車が増えること良いことだと思います
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させていただきます。
🇯🇵😮🇯🇵
路面電車のある広島が羨ましいなぁ〜
イシバシさん‼️
待ってましたよ❗😊
イシバシさんの作業着姿めっちゃ似合いますね‼️😍
大人にとっても夢の国
”GENKIクン”のことも忘れないでもらて、ちょっと嬉しかったりして😊
多目的に統合し、高度な先進(技術)を鉄道に適用するMIHARA
３月に広島電鉄の新型車両がデビューするんですね
この和田沖工場に、今年の４月で廃線になる瀬野スカイレールの試験運転してました。
凄い昔😂
通学の時に、電車や車でチラッと、見えてました😊
見晴らしのいい電車だ。
三原市だけに。
三菱重工三原和田沖工場に、こんな試験走行線があることは知りませんでした。
自分は、広島市に行ったら、広電をよく利用しています。
車両からみると、宮島線ですかね。
イシバシさんお久しぶり！かな？いよいよ3月末からデビューですか・・・・５２０９号😌たぶん普段宮島線内で８０㌔フル加速で営業運転することは無いでしょうからめっちゃ新鮮だったでしょうね☺☺てか、LED表示が「０ 広電前」となってたのには少しびっくりしましたね、初めからデータ入ってるのかしら？
企業秘密とかで難しそうだけど、三原にいるAPEX見て撮って乗れるツアーとかあったら行ってみたいなぁ
MIHARAってそんな意味があったんですね
試験線、ちゃんと勾配標やキロポストもあって普通に鉄道の線路になってますね
面積は関東なら東京ドーム、関西なら甲子園、そして広島ならでは
いいですね、面積をズムスタで例えるの。それがいい！
宮島線の最高速度が60㎞/hだから、80㎞/h走行は試験線ならでは。
筆影山の頂上に向かう途中から敷地内が見えるよ。5100形がまだ作られていた頃にそこから見下ろしたことがある。
グラウンドとか集会所があって、割と外部の人も敷地内に立ち入ることができたので（もちろん工場内はダメ）、ちらりと見えたこともしばしば。
80キロ走行は見ていてテンション上がりました！
宮島線でも急行運転で80キロ出たら絶対テンション上がるだろぅなぁ。。。
湘南モノレールもここで作ってるんじゃなかったかな。
ってかあれは事実上、三菱の実験線みたいなもんか。
横浜線の6扉サハは撮ってくれなかったか～、残念
いや～この試験線で時速80キロ走行体験してみたいな～(イヤ絶対無理でしょ)
けど、三菱重工さんはロケットや大型船(軍艦や潜水艦)や航空機部品やモノレールに路面電車と作ってる物が幅広過ぎてビックリ❗ですね～
イシバシのテンションも相当高く某お笑い芸人さんのネタまで飛び出したからなおさらビックリ‼️しました。(笑)
5209号はどうやって本線（営業線）に入れるのでしょう？
地元の鉄道（静岡鉄道）は真夜中に車両をトレーラーに乗せて搬入するので、
他の鉄道会社がどうやって新型車両を本線に入れるのかが興味あります。
トレーラー輸送でしたよ
鉄道模型のレイアウトみたいですね
能勢電チャンネルでは、ベテラン二人がハンドル握ってましたね
この前、能勢電鉄さんも来てたかも？
広岡さんや山田さん、神原さんまで運転してましたね🚋👍
そこはマツダスタジアムではなく広島が誇る最新のピースウィングで譬えて欲しかった…（そこ？
因みにEピースとマツダスタジアムの敷地面積はほぼ同じ。
…あ、よく考えたら三菱重工は浦和レッズの現親会社でしたね。
三線軌条の隣の線路？は札幌地下鉄とかの車両の試験線ですか？
新交通システムの実験線路ですね。
路面電車がメーターが振り切る80㎞走行はここでしかできない事ですね。実走行でも40㎞が最高速度でしょうか。ところで、東京の湾岸地域を走るゆりかもめの三菱重工製の車両はここで製造されていたのでしょうか、最初に登場する場内図に新交通システムの表記と、ゆりかもめは当初存続経営不可の会社さんの車両でした、10年前？から三菱重工と他社が走行するようになりました。宇都宮の路面電車もここで製造されたのでしょうか？？？
宇都宮市の路面電車は新潟トランシス製です。
電車メーカーってこんな施設持ってるんだ！？
直流1500、750、600に対応か。
いろんな路線の車両を試験するだろうけど、ATSの試験とかはできるんだろうか？いろんな路線の方式に対応してるのか？
三菱重工業和田沖工場内のMIHARA試験センターには、以前コラボした阪急のグループ会社の能勢電鉄で走っていた1500系が在籍しています。
本編の中に出てくるのにその情報いる？
三原にこんな施設があるなんて凄い(๑°ㅁ°๑)‼✧つか、この車両が広島駅ビルを登って行くのが楽しみ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))絶対に乗りに行くぞ。(*^^*)