Verschleiß am Fahrrad prüfen! E-BIKE mit 8800 km Laufleistung!?
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ธ.ค. 2022
- In diesem Video dreht es sich rund um das Thema Verschleiß am Fahrrad.
Themen im Video:
- Kette und Kassette
- Antriebsritzel Bosch
- Bremsscheiben und Bremsbeläge
- Laufradspiel und Speichenspannung
- Steuersatzspiel
Dieses Video ist Bestandteile meiner Verschleiß Videoreihe:
- Verschleiß am Fahrrad prüfen
- Bremsscheiben am Fahrrad austauschen (6-loch + Centerlock)
- Bremsbeläge am Fahrrad wechseln/tauschen + Bremssattel schleiffrei einstellen
- Fahrradkassette wechseln/austauschen + welche Kassette brauche ich eigentlich?
- Kette am Fahrrad wechseln/austauschen + Länge bestimmen
- Motorritzel am Fahrrad austauschen/wechseln (Bosch)
Alle Videos dazu findest du in der Playlist:
• Alles zum Verschleiß a...
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✌Moin Biker Kollegen
Vielleicht ein kleiner Nachtrag zum Kettenmaß , man braucht nicht unbedingt eine Kettenlehre
mit Meßschieber geht das auch
1. 118 mm einstellen
2. In die Kette einführen
3. Meßschieber auseinander ziehen
4. Wert ablesen
Ketten auswechseln wenn mehr als:
Aluminium : 120,25 mm
Stahl : 120,5 mm
Lg Reini
Lodder, die Bike Tutorial-Legende auf You Tube.❤
Hallo,
bestens erklärt! Vielen Dank
Liebe Grüße
Klaus-Peter 👍🍀👋
Wie immer super erklärt!
Das beste ist das man die Teile auch bei dir bestellen kann😁. Super Service!
Sehr gut erklärt, auf alle wichtigen Punkte eingegangen 👍🏼
Bin mittlerweile bei 11000 km mit meinem S-Ped. Bremsen müsste ich mal nachschauen aber ansonsten sieht noch alles unverdächtig aus. Muss aber auch noch etwas halten xD. Danke fürs Video. Finde ich sehr informativ.
Da mein Fahrrad bei der ersten (nach 6 Monaten) Inspektion mit 4500 km nicht einmal eine neue Kette bekommen hat, obwohl die deutlich ausgedehnt war, habe ich beschlossen alles selbst zu machen. Nach 6000 km wurden dann erstmal Kette, Kassette, Antriebsblatt, Schaltung und Bremsbeläge erneuert. Nun fand ich es ganz interessant auf was man noch so alles achten muss und freue mich schon auf Samstag. Danke für deine guten Videos 😊👍
Also mein E-Contrail 6.0 hat mittlerweile 13.000km auf der Uhr 😊natürlich ist vieles schon mehrfach getauscht worden. Aber bei guter Pflege hoffe ich auf die nächsten 13.000km…auch im Bikepark Einsatz…Grüße nach Selb
Was ich sehr interessant finde ist, dass du angesprochen hast, was passiert wenn man das nicht macht. Also die Lehre anlegt zum Beispiel, dann könnte es demjenigen eine Lehre sein.
Bei meinem Winter und Bahnhofbike gab es da mal so ein Glück im Ünglück Fall.
Leider lohnt sich die Reparatur nicht mehr, 350 Euro ohne neue Stahlgabel vs 600 Euro Neupreis vor 4 Jahren ist zu viel.
Typische Bahnhofschiller würden keine Freude damit haben, höchstens an den halbwegs abgefahrenen Minions, die sind das teuerste und beste daran.
👍
Dennis, Deine Beiträge sind wie immer der Hammer und sehr professionell gemacht, meine Frage, welche Kamera, bzw. mit welchem Equipment filmst Du Deine ganzen Videos, also auch die im Trail, würde mich schon interessieren.
Wünsch Dir was und wir hören uns bald einmal
Viele Grüße noch und alles Gute
Mathias
Danke für das Lob! Steht eigentlich immer alles unten in der Video Beschreibung.
VG Dennis
Bei Giant holt man sich die Ride Control App auf das Handy und man kann es selber ablesen, und auch ein Update machen, aber Egal🤧🤧
Aber genauso mache ich es mit mein Pedelec auch, lieber früher als zu spät den Verschleiß prüfen, weil ich alles selber machen kann, außer Elektronik des Motors, der ja eingeschickt wird.🤗🤗
Um die Bremsscheiben zu überprüfen benutze ich einen Tasterzirkel Iwanson. Gibt es für 6 Euro auf ebay.
Sehr informativ. Wie sieht der Verschleiß-Check bei einem Riemen statt einerKette aus?
Hast du ein Tool zum Kassetten Verschleiß messen oder gehst du „nur“ nach der Optik und verhalten beim fahren?
Hallo, mich würde mal interessieren, wie lange allgemein so ein Bosch Ebike Motor hält? Habe bei meinem Ebike knapp 15000 Km runter und einiges schon gehabt, Motor läuft aber noch. Gibt es auch Ketten die etwas länger halten?
Kennst du gute Fahrradhandschuhe die auch -10grad aushalten?
Seh ich das richtige das der Hintere Reifen am MAXXIS Schriftzug am Felgenhorn einen Schnitt hat ... ?🤔
Mein Bike hat 40300 Km geleistet. nun macht der Motor die Grätsche.
Freilauf wäre mal ein Thema, zu dem ich keine Infos finde.
Sachlage: Am Kona 153 Process ging mir der Freilauf durch. Da waren die Klinken gebrochen (alles DT Swiss)
Tausende Klinken die es da einzeln gäbe, da war mir das rumprobieren zu doof. Also gleich neuer Freilauf (sind halt die Lager auch gleich neu) entsprechend dem Originalen. Aber..
Da sitz ein vier Klinken Freilauf in einem Zahnring mit 27 Zähnen.
Sollte das nicht in der Teilung passen, also drei Klinken Freilauf für 27 Zähne, weil dann drei Klinken im Eingriff sein können?
Beim bosch gen2 drehe ich das Motorritzel einfach um, dann kann ich das nochmal problemlos nutzen.
Habe ich so tatsächlich noch nicht gehört. Aber kann mir vorstellen, dass es funktioniert. Allerdings kann ich das bei einem Kunden natürlich nicht machen :D
VG Dennis
Ich habe noch nie eine so deutlich verschlissene Kette gesehen. Merkt man doch eigentlich auch als Laie beim Fahren, dass da irgendwas nicht stimmt.
Als Kfz-Mechatroniker-Meister würde mich sehr interessieren, was du mit dem Diagnosetool so alles machen kannst. Wird ja ähnlich sein wie ein Kfz Diagnosetool. Das wäre echt cool wenn du das am Beispiel Bosch mal im Detail vorstellen könntest.
Ich schau mal, dass ich da was in Zukunft zu machen.
VG Dennis
Toller Start für eine spannende Serie. Vielen Dank dafür
Ein paar „genau“ weniger wäre schön😂
Ist notiert!
@@Bikingisawesome die letzten Videos waren schon deutlich besser ;-)
Kann das sein, dass ein neues Fahrrad fahren (mit 12 Gang, Scheibenbremse, Federgabel, E-Motor, usw.) ganz schön teuer im Unterhalt ist?
Ja das ist der Fall. Aber so ein E-BIke kostet ja auch was in der Anschaffung.
@@martinstein4382 Gab mal Zeiten da fuhren die Leute Fahrrad, weil sie kein Geld für den Bus hatten. Unvorstellbar😂
@@Laryfary100 Nun ja, da war an den Fahrrädern auch nichts groß dran.
@@martinstein4382 Naja, eine Fummel-Schaltung, 2 Bremsen und Räder waren auch schon damals dran. Ich kann mich bloß nicht erinnern mal die Kette oder die Kasette bei meiner Shimano 600er gewechselt zu haben. Habe ich leider verkauft. Aber auch mein Kumpel kann sich nicht daran erinnern mal die Kasette auf den ca. 500 Tagen x 15km hin und zurück (also mal 2) zur Arbeit gewechselt zu haben. Die Kette war im zu verrostet und passte seiner Meinung nach nicht zu dem sonst recht guten Zustand des Rades.
@@Laryfary100 So argumentiert ein Laie, der keine Ahnung hat. Die Kette die hier montiert ist, ist vermutlich nur eine HG 53 Kette, daher so rostig. Die besseren Ketten haben das nicht.
Die Beläge müssen auf jeden Fall vorher gewechselt werden. Man weiß nie, wann der Kunde wieder kommen wird.
Das weiß man aber generell nicht. Daher denke ich ist hier ehr wichtig mit dem Kunden klar zu kommunizieren. Was verschlissen ist muss klar gemacht werden. Aber alles andere was noch nicht runter ist muss letztlich der Kunde entscheiden. Ist ja auch immer ein Kostenpunkt. Bei Bosch kann man sonst auch einfach das Serviceintervall runter setzten und so den Kunden daran erinnern.
VG Dennis
Das größte Risiko ist der Motor gefolgt vom Akku alles andere ist Firlefanz
Ein E-Bike sollte schon Steckachsen haben,keine Schnellspanner.
Lehre und Messschieber is beides Müll, Du brauchst ne Bügelmessschraube…
mit Mikrometer funktionierts auch sehr gut😅