Wo Sitz dann der andere Dichtung ? Und kann das für ein enormen Öl Verlust führen ? Und unter dem Auto Ölen ? Und auch bei Getriebe Seite ? Und kurbelwelle Simmering Stirnseite wäre auch eine Option die zu tauschen
Hey diesen Aludeckel den du abgenommen hast das war das Thermostatgehäuse mit Thermostat oder? Hab nämlihc die MKL mit Fehlercode 00C944 DME Kennfeldthermostat. Auto fährt aber ganz normal und überhitzt auch nicht
Guten Abend, Super Video. Wie viel Drehmoment bekommen die 3(drei) Schrauben von dem Deckel ? Nächste Woche steht bei mir der tausch an und will es nicht doppelt machen müssen. Vielen Dank Beste Grüße Florian
Reicht es denn diese Dichtung auszutauschen? Es gibt ja zwei Dichtungen. Die vorne und eine unter dem Gehäuse. Die unter dem Gehäuse ist halt wesentlich mehr Aufwand zu tauschen.
Hallo Matthias, nach meiner Erfahrung in 90% der Fälle ist es meist explizit nur die vordere Dichtung, die undicht wird. Dichtung am Flansch an Kopf ist deutlich mehr Aufwand, da hast du vollkommen recht. Viele Grüße und danke für dein Kommentar.
Super video habe dasselbe problem. Sollte man das sofort reparieren oder sind da keine weiteren schäden zu erwarten bis auf ein wenig ölverlust? Und was kostet das ca. beim mechaniker?
Wenn das Öl auf den Riemen tropft kannst du einen Motorschaden bekommen. Der Riemen könnte abrutschen bzw. reisen und wird unten an der Kurbelwelle eingesaugt in den Motor. Gibt auch hier einen Schutz ist aber ganz schön teuer für so ein kleines bisl Metall :D www.oxwerkzperformance.com/crank-seal-plate-n54-135i-335i-application.html MfG Tobi
Moin! Kurze Konstruktive Frage: Wieso verlinkst du 400 GoPros unter deinem Video, aber nichtmal das verbaute Ersatzteil? :D Ich breauche genau das und das hätte es mir jetzt enorm erleichtert :D Haha
Super viedo :) Nur würd ich ein lappen darunter stopfen dass das Öl und der Bremsenreiniger nicht auf den Keilriemen tropfen.. weil den sollte man das eig. Tauschen
![[TH] 2024 PMSL SEA W3D1 | Fall | สัปดาห์ตัดสิน ทีมไปไฟนอล](http://i.ytimg.com/vi/ZBU3GyzqErI/mqdefault.jpg)
Gut erklärt aber bisl viel pause gemacht 😂. Und Drehmoment hätte man erwähnen können wieviel. Ansonsten 👍
Super. Gerne mehr vom N54. 👍
Guten Mittag, vielen Dank für dein Kommentar, werde ich versuchen für dich um zusetzten, was würdest den gerne vom N54 sehen. Viele Grüße
Wo Sitz dann der andere Dichtung ? Und kann das für ein enormen Öl Verlust führen ? Und unter dem Auto Ölen ? Und auch bei Getriebe Seite ? Und kurbelwelle Simmering Stirnseite wäre auch eine Option die zu tauschen
Wie vie nm Drehmoment habt ihr für die Schrauben genommen?
Hey diesen Aludeckel den du abgenommen hast das war das Thermostatgehäuse mit Thermostat oder?
Hab nämlihc die MKL mit Fehlercode 00C944 DME Kennfeldthermostat. Auto fährt aber ganz normal und überhitzt auch nicht
Guten Abend,
Super Video.
Wie viel Drehmoment bekommen die 3(drei) Schrauben von dem Deckel ?
Nächste Woche steht bei mir der tausch an und will es nicht doppelt machen müssen.
Vielen Dank
Beste Grüße
Florian
Florian Sperling das ist egal , Hauptsache fest
Könnte es sein wenn sie Undicht ist oder gerissen ist das die Öl Temperatur runter geht und des Öl im Kühlwasserbehälter ist ?
Mfg
Servus, sehr gutes video! Muss man wenn man das gehäuse öffnet vorher das öl ablassen? Oder geht das auch so?
Guten Morgen und vielen Dank für dein Kompliment. Das Öl muss man nicht ablassen :-) LG
Reicht es denn diese Dichtung auszutauschen? Es gibt ja zwei Dichtungen. Die vorne und eine unter dem Gehäuse. Die unter dem Gehäuse ist halt wesentlich mehr Aufwand zu tauschen.
Hallo Matthias, nach meiner Erfahrung in 90% der Fälle ist es meist explizit nur die vordere Dichtung, die undicht wird. Dichtung am Flansch an Kopf ist deutlich mehr Aufwand, da hast du vollkommen recht. Viele Grüße und danke für dein Kommentar.
Super video habe dasselbe problem. Sollte man das sofort reparieren oder sind da keine weiteren schäden zu erwarten bis auf ein wenig ölverlust? Und was kostet das ca. beim mechaniker?
Wenn das Öl auf den Riemen tropft kannst du einen Motorschaden bekommen. Der Riemen könnte abrutschen bzw. reisen und wird unten an der Kurbelwelle eingesaugt in den Motor.
Gibt auch hier einen Schutz ist aber ganz schön teuer für so ein kleines bisl Metall :D
www.oxwerkzperformance.com/crank-seal-plate-n54-135i-335i-application.html
MfG Tobi
Sollte man die 2 Dichtungen der Schläuche nicht auch gleich mit tauschen kosten nur ein paar Cent
Tolles Video, vielen Dank! Ihr habt das Kühlwasser nicht abgelassen und das Kühlsystem anschließend auch nicht entlüftet, oder?
Danke Alexander, ich rate immer zu entlüften, viele Grüße
Servus kevin ...kann man das gleiche Prinzip auch an bmw z4 e89 35i n54 motor verwenden...merci im voraus
Oben sind zwei weitere Schrauben am Wärmetauscher. Kann ich da noch einen zweiten Ölkühler anschließen?
Muss der Kühler nach dieser Reparatur entlüftet werden ? Beim N55
Ich rate immer zu entlüften, vielen dank für dein Kommentar
Moin!
Kurze Konstruktive Frage:
Wieso verlinkst du 400 GoPros unter deinem Video, aber nichtmal das verbaute Ersatzteil? :D
Ich breauche genau das und das hätte es mir jetzt enorm erleichtert :D Haha
Hast du vollkommen recht, wird geändert, sobald der Account wieder aktiver wird.
Vielen Dank für deine Kritik :-)
Hallo was ist denn die Teilenummer von genau dieser Dichtung.
Liebe Grüße
Gibts die Jungs noch? Webseite ist nicht erreichbar und E-Mail wird auch nicht zugestellt
Super viedo :)
Nur würd ich ein lappen darunter stopfen dass das Öl und der Bremsenreiniger nicht auf den Keilriemen tropfen.. weil den sollte man das eig. Tauschen
Hilfeeeeee
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