Подписывайтесь, чтобы не потерять нас: vk.com/club116159268 - Группа в VK t.me/projectx55 - Телеграм канал zen.yandex.ru/projectx - канал Яндекс.Дзен t.me/Extreme_Oil_Omsk - Моторные масла Extreme в Омске
Не убедил. Втираешь как Продаван из рекламы с тайдом. Вот на канале накаченные колеса там хотяб какие то тесты с фильтрами пытается делать. А ты тут воду из пустого в порожнее переливаешь и ни одного факта нет. Я понимаю что в Мале бумага лучше ну ведь не в 10 раз
Дело в том что судя по тестам самое важное в воздушном фильтре вовсе не бумага, а правильные размеры фильтра и уплотнительная резинка. Ибо подсос неочищенного воздуха идёт как раз мимо бумаги на кривых фильтрах с дубовой резинкой
Долгое время пользовался фильтром фирмы Mann, потому что однажды заказал оригинальный фильтр, а в коробке лежал тот же самый mann но на 500₽ дороже) Сейчас когда начался кризис и цены на расходники взлетели перешёл на более дешёвый аналог польского производителя Filtron. Цена на порядок дешевле, а в качестве разницы я не заметил
Вокруг куда не глянь, народ дай бог если вообще меняет раз в год эти фильтры. И ездят в ус не дуют. Многих не волнует повышенный расход или динамика. Ведь от светофора до светофора всю мощь не почувствуешь. У меня на работе один полтора года не меняет уже фильтр. Второй 4 год владеет, тоже ни разу не менял с его слов. Третий поменял когда машина уже совсем на колени встала в разгонах. Я сам за этот год уже 4 воздушный фильтр ставлю и удивляюсь, как можно забить болт. Куча сайтов есть для заказа расходки по дешманским ценам. Даже не надо в магазине платить дядьке 500 рублей, можно самый простой фильтр купить по цене сигарет. У мня отец так забил на тойоту свою. Ездит на старых фильтрах до потери пульса у машины. Я при нём вытащил воздушный фильтр, посмотрел производителя, Джаст драйв, и тут же в помойку выкинул. И началось "ты чо, он же ещё походит". Пздц. Сраная бумага за 170 рублей, которая фильтрует только наверное камни))
Махле самый лучший. Езжу на газу, с ним меньше расход и больше пробег. Как расход поднимается значит пора менять, в городе около 10ткм. Масло 5-6ткм - это 300 моточасов.
все правильно, но спорить с маркетологами и блоХерами бессмысленно - они победят потому что они за бабло а не за идею, а ролик всего лишь проплаченная реклама - проституция рулит
Видимо Сакура популярный бренд за Уралом, в Сибири и на Дальнем Востоке. В Поволжье популярны из дорогих Манн, Мале, в среднем ценовом - Filtron, SCT, а в самом дешмане покупают Стеллокс, Майлс, TSN
всё это поверхностно. где тесты на пропускаемость частиц разных фракций? и покупать китайскую говносакуру за 1300 это каким надо быть безмозглым, когда японский микро 1500, японский вик 1200 и японский нитто 800 (я про фильтры на маркообразные)
Гланое не покупать биг фильтр . Биг фильтр не делает масленных фильтров , это мышиный завод по размерам , его заводом сложно назвать ! Они балаболы знатные ! Они на 70% барыги и только на 30% что-то сами делают ! У них нет ни штамповки , ни нарезки метала , ни покраски , нет сборочных линий , ни чего нет ! Зато есть обман потребителей , так как не пишут , а значит обманывают своих потребителей , что все масленные фильтра - это производство Китай . Плюс через 3-4 тыс км красная сигнальная лампочка после старта двигателя горит и не гаснет в течении нескольких секунд !
Недавно взял фильтр Салют. Поставил завел и вроде бы все норм. Но упала тяга и разгон. Подумал не затянул болты и пошел подсос воздуха. Проверил все на месте. Поставил старый фильтр и машина поехала. Фильтр брал Салют. И не дорогой и не дешевый.
Здравствуйте хотел узнать ваше мнение по моторному маслу FANFARO 5 W 30 , 6719 с допуском от Фольксваген 504 -507 ? Стоит ли заливать в дизильный двигатель Туарега CRCA ?
Ааа практика показала что в Москве даже на атмосферной Октавии с мотором 1.6 менять воздухан надо не реже чем в 7000км вот так вот и даже на этом пробеге он весьма не кисло забит так что лучше даже на 5000 !! Да да
Использую fortech как раз таки, автомобиль церато 2, никаких проблем озвученных в видео с ним нет, продольных планок 3 и они толще, чем на этом оригинале от мазды, резина по краю стоит крепко, материал эластичный, ворса от бумаги нет вообще
Ну как сказать не намного. Может до половины суммы доходить. Как пример на мою манн стоит 800-900, орига, он же манн 1600+. На Форда орига ещё дороже, моторкрафт, ближе к 3,манн около 2000.
Это всё звиздешь. На свой автомобиль вместо нитто за 3500, брал сакуру за 1100, не отличить друг от друга и оба япония, рядом всегда валялся говнище от асакаши за 900. А когда 2 месяца назад подошёл срок замены, то никаких не было, только в одном магазине был тайский за 700рублей, и он оказался по корпусу как дорогой, а ф. -элемент даже лучше сакуры, площадь больше. И какая зависимость качества от цены?
@@Za_RVSN могу сказать, что на своего прошлого американца часто с Америки заказывал зч и могу сказать, что зачастую оригинал стоил дешевле иных расходников, а ещё есть чёткая градация эконом, ежедневная езда, премиум и хард условия. Так вот премиум дороже раза в два обычных.
@@MegaAlexbond не завод автомобилей производителей прозводит фильтры, а сторонние компании. Т.е. те что являются аналогами, на других могут являться оригиналами
@@Za_RVSN сакура никогда не была японским брендом)) Ну и21 век на дворе, хватит в магазинах закупаться) Мне в магазинах джаст драйв по 500 хотели продавать. Как в то время на емексе этот фильтр стоил 188р)) Понимаешь как тебя наёбывают с ценами?)
Здравствуйте у меня ф. Туарег нф 3.0 тди с двигателем CRCA 245 л.с , раньше заливал в двигатель моторное масло Mobil 5 w30 esp , но сейчас его трудно найти и цена заоблачная . Подскажите какое масло залить. Очень важно ваше мнение. Заранее Спасибо.
как мне один знакомый жаловался, говорит машина не тянет, все датчики проверил, всё почистил, на диагностику на сканер заезжал , ничего не помогает, я говорю фильтр воздушный поменяй, купи нормальный, звонит через пару дней, говорит ты мою проблему решил))
Десять лет в Форда , ставлю самый дешёвый фильтр тсн и даже из всех дешёвых не разу не встречал касячно сделанный ( размеры бывало не совпадали ) ,а все потому ,что конструктивно он сделан по другому , проще и без заморочек ))
Оригинальный фильтр на W204 стоит 5000 рублей. Дубль от Мале 2500. Ставлю разных брендов и за 500р. Качественный фильтр можно ещё и продуть. Моему мотору пофиг. 271 двигатель.
@@arman4438 Бумажный, задерживает грязь снаружи, продул, сдул и всё норм. Эти же из волокна, задерживают грязь внутри материала, при продувке воздухом повреждается само волокно, частично грязь уходит ближе к выходу с волокна и при установке всасывается в двигатель повреждается волокно, не работает правильно при последующей эксплуатации,
Артём, подскажите какой фильтр лучше. У меня с завода идёт бумажный фильтр. Аля как раньше в карбюраторе (жёлтая бумага). Можно подобрать фильтр как у вас в обзоре. Так вот какой будет лучше?
@@dantistos То, что в лексусе оригинал из синтетики ни о чем не говорит. Последнее время модно ставить материалы похуже, а продавать подороже. И лексус тут не исключение. Бумажный фильтр физически задерживает частицы, а полимерный имеет пористость большую, чем размеры частиц, но за счет электризации этих частиц при трении о волокна фильтра они прилипают и остаются в фильтре. Когда волокно фильтра заполняется, то следующие частицы уже летят через фильтр в двигатель, т.к. им просто некуда прилипнуть. Если не веришь, почитай о принципах hepa фильтрации, этот принцип общий для всех фильтров из полимерного волокна. Т.е. пока полимерный меняешь по регламенту, то проблем нет, а чуть затянул или поездил по излишне пыльным дорогам, то поршневая уже страдает от пыли. Бумажный же физически не пропускает частицы, которые больше его пористости, поэтому у него к концу срока резко растет сопротивление, двигатель начинает плохо тянуть или чек загорается, но за то поршневая целая. Единственный плюс полимерного, что у него почти не растет сопротивление по мере забивания, ну и дешевый в производстве еще. Хотя на цене для конечного покупателя это никак не отражается.
Поставил Вебасто на место корпуса воздушного фильтра, а вместо фильтра ставили нулевик через трубу, так вот нулевик столько пыли пропускал, даже наматывал на него фильтры, короче быстро движок стал масло жрать
@@user-nh8nc1dq2s Зря) Ты выкидываешь вещь, которой ещё работать и работать) Тем более манн. Сдай отработку на анализ и посмотри количество кремния в анализе. Пока это количество не превысит отметку 10-12 единиц - можешь воздушный фильтр не менять. При новом воздушном фильтре от Манн количество кремния в масле не превышает 3 единицы)) А пока ты просто бесишься с жиру, не понимая сути работы фильтра)) У меня пробег 473500. Ставлю простые фильтры Асакаши на 5000-8000км. Закупаюсь сразу на три-четыре замены вперёд. Сейчас всю расходку от Махле ставить буду кроме сетки бензонасоса, перехожу с целью как можно меньше лазить в машину. Потому что смысла в этом нет. Оставь себе мановский фильтр на пол годика и удивишься, разницы никакой не будет.
Брендовый фильтр это маркетинг. На автоваз воздушный фильтр стоит 300 рублей и нет у них не каких проблем с двигателем из за фильтра. Из этой же бумаги делаются бюджетные фильтра для иномарок. Так что можно смело ставить на атмосферные двигатели иномарок и не париться. Друзья включайте логику и думайте головой.
@@ProjectX55 Про какие Тойоты вы всё говорите 90х годов?! Новые на тонких кольцох едва проходят 200-250 тыс. км. К слову столько же способен пройти и автоваз хотя я не поклонник его. А про плохой уплотнитель вообще не понимаю откуда вы это всё берете, всё прижимается и ничего не пропускает.
@@konstantin4802 ну да ну да!!!! а UZ серия и JZ серия и 2Az что они по 200 тыс ходят????? NZ СЕРИЯ ТОЖЕ ОЧЕНЬ ХОРОШО ХОДИТ!!! ТАК ЧТО САМИ ЛОГИКУ ВКЛЮЧАЙТЕ!!! И НЕ НАДО БРЕД ПИСАТЬ!!!
@@konstantin4802 про какие бумажные фильтра и непропускающие уплотнитель вы говорите? Есть моторы, которые просто всасывают говнофильтры, им не только элемент и уплотнитель нужен, но и ребра жёсткости по периметру. Например ниссановские v6 vq35hr, vq37hr
А кто в 22 году ходит на авторынок?) В любой ритейлер зашёл и заказал. Я в автодоке заказываю, так как можно поставщика выбрать, беру Манн у ,,дистрибьютора официального» там. Сразу за день до то заказываешь воздушный, масляный, масло, свечи, салонный,топливные и тд. И все сразу забрал поменял. А рынки втридорого и пали много
Один раз решил купить дешман воздушный фильтр. Чисто понять, чем они отличаются от дорогих. БОЛЬШЕ НИКОГДА так не сделаю. Взял Quattro freni. Причем отзывы про него хорошие были. Через месяц вскрыл посмотреть. Бумага была как из ж. пы, вся деформированная. Клей, держащий бумажные ребра,, стёк каплями внутрь корпуса и прилип там крайне мощно: отверткой фиг сдерешь. В чистой части корпуса все покрылось налётом пыли. Это ж сколько глвна насосал движок!!!!! НИКОГДА не берите дешман!
Аналоги прям шлак, на прадо 120 оригинала нет нигде, никто - 3500 стоил, а сакура (япония или Китай для Японии) и HQ (япония) - 1100, пропитка, качественный пластик, резинка приклеена. Аскаши- дермище китайское, пластик тонкий, резинка не приклеена, пропитка посредственная, складок фильтра и толщина меньше- 900рублей! Когда заехал по плану купить для замены - нету ни какого, в одном магазине был тайский за 700рублей, но он оказался на вид лучше сакуры, складок больше, пластик жирный толстый, "бумага" такая-же по толщине, на просвет равномерный, даже рёбра жёсткости есть, резинка толстая и вклеена. Возникает вопрос, а в цене ли дело? Проверяйте фильтр на месте перед покупкой, пакет даже вскрывать не надо для осмотра.
Шо вы паритесь? Смотрите в первую очередь какой у вас фильтр! Посмотрите не на примере этой мазды а к примеру от октавии или аутлендер... На октавии вообще боченок с пластиковым корпусом... На ауте вообще по барабану оригинал или нет - главное поставить правильно! Неоригинал за 300-500 рэ можно менять раз в полгода
Фирмы Сакура норм фильтра не хуже оригинального,меняю фильтр на второй замене масла,а то есть после 10к пробега,800₽ стоит мой фильтр,на мою машину,фирмы Сакура
Артем ну дет сад, честное слов. Орига просто с кем договор, Китай за 200 р ну все ясно. чем ты? сделай тест на продув и удержание. а так было блабла была так и осталось
Спасибо за ролик. Как всегда полезная информация. Скоро то)). Жду про масляный. По ссылки в описании попал на вашу группу вк по маслам. Транспортной отправляете?
официалам пофиг, они вообще делают вид что что то меняют, новая машина - хоть ты выкинь все фильтры и не менял масла, просто заливай бензин и больше ничего не делай отходит свой гарантийный срок - примерно 3 года. ЛЮБОЙ НОВЫЙ АВТО - если с ним ничего не делать от 2 до 5 лет проходит без особых проблем, так что все это фигня, ибо 80% авто продаются через 3 года и далее это не моя проблема, как и с антикорозийкой и прочим... вот потому и пришли сперва корейцы, теперь китайцы - главное рождённому для ЕГЭ пупуасу - это стекляшки, бусы.. а в данном случае ламочки, подсветки, звук, типа дизайн... короче ничего кроме понтов. PS: так се реклама вышла
Не сказал, что на дешмане количество складок бумаги на четверть меньше чем у дорого, т. е. Площадь фильтрующего элемента различается. На моих глазах машина становится снова роскошью и это печалит
@@Lavinka25 ну эту марку новус я бы не выбирал. Спросил ВК нашего гуру про разбор смазки японского производства ex.Sumico Alpha-s oil. Катаю его сам сейчас частично в коробке и в моторе залито. У АТФки весёлые соответствия... все практически свежие допуски производителей кпп включая вариаторы
Какая то ересь... Было время, меняли раз в 30-40 тысяч. Масло в 15-20 тысяч. Теперь недалекие советуют чертовщину. Наверно в КПП скоро будут советовать менять масло каждые 3-5 тысяч км.))
не разу не слышал что кто то из знакомых не меняет фильтра 30-40 т.км. и масло 15-20 т.км. Наверное разве что какие то совсем отбитые блондинки которые кроме ногтей и зеркальца ничего не знают, и едут пока машина едет
Менять воздушный фильтр раз в пять (!) тыс км, также как и синтетическое (!) мотороное масло - пустой перевод фильтров, масла и своих денег. Разве что вы живёте в центре Сахары. Я меняю воздушный фильтр каждые 20 тыс км или раз в году, осенью, после окончания пыльного сезона. И нет, я живу не в Альпах :)
Сравнивать верх рынка и низ рынка - показательно, только ведь есть "серединка", доступная, в достаточной степени качественная. Никогда не ставил самые дешёвые, но и оригу тоже не ставил, владел тойотой 10 лет и почти 200 тыс км. Менял масло и воздушный фильтр каждые 7000-8000 км, всё было чисто и хорошо, но даже 10 лет назад за 200 р фильтра не брал, не то что сейчас. Нагоняете жути и только
Ты наверное не знаешь, что фильтр за 150р скорее всего не будет отличаться от фильтра за 500р)) Ты не в магазине посмотри, а на автодокое, на емексе например)) Там средний ценник на воздушный фильтр для ниссана или мазды рублей 300-500. Фильтры с красной бумагой такие. Я брал асакаши за 195р, джаст драйв за 220р, китто за 440р и махле за 488р. Только у махле была своя уникальная форма, цвет и сеточка над ФЭ. Остальные были полностью одинаковые, выштампованные на одном заводе, но с нанесёнными надписями фирмы. Если интересует, артикулы были a455j, a455v. Даже одинаковое количество складок было, 43 или 44 не помню. Но разлёт цен более, чем в два раза)) Исходя из этих личным наблюдений, воздушные фильтры бывают обычные и есть фильтры от манн/махле. Всё))
@@Kremler0777 Качество бумаги по цвету и качеству оценивать не умею, исходя из этого просто не брал самые дешёвые. Когда то давно, лет 20 назад заметил, что на дешёвых фильтрах расход топлива был больше, чем на дорогих, это не был эксперимент, просто наблюдение, может просто так совпало, но с тех пор какой то осадок, потому и не ставлю самое дешёвое, хотя меняю воздушный фильтр каждое ТО (каждые 7-8 тыс к ). А так то у каждого своя голова, мнение никому никогда не навязываю, каждый сам принимает решение на основе полученной информации. Я пришёл к этому решению сам. Удачи!
про фильтрующий элемент да согласен, про жесткость фильтра и уплотнение по краю просто придирка, самый дешевый ставишь правильно в пазы ак и рамки корпуса потом на уплотнителе видишь четко ничего там не пролетит мимо он аж приклеивается к корпусу, а воздушный поток никак не сожмет не деформирует такую рамку. а вот фильтр элемент может не выдержать.
Я думаю не стоит так заморачиваться с фильтром, я взял себе фильтрон, до этого стоял манн, отличия минимальные, зато цена за манн 2300 а фильтрон 900, выбор очевиден
Подписывайтесь, чтобы не потерять нас:
vk.com/club116159268 - Группа в VK
t.me/projectx55 - Телеграм канал
zen.yandex.ru/projectx - канал Яндекс.Дзен
t.me/Extreme_Oil_Omsk - Моторные масла Extreme в Омске
Хоть бы людям рассказал что фильтра продувать нельзя, а то вон у тя продувальщиков в коментариях)
Я рассказывал) им пофигу. Ещё и стирают
@@ProjectX55 ))))
На самосвале бывает за день забивается, наверное каждый день надо новый покупать😂
Насчёт стирать всё понятно, но продувать-то почему нельзя? Производители и дилеры фильтров не велят?
Не убедил. Втираешь как Продаван из рекламы с тайдом. Вот на канале накаченные колеса там хотяб какие то тесты с фильтрами пытается делать. А ты тут воду из пустого в порожнее переливаешь и ни одного факта нет. Я понимаю что в Мале бумага лучше ну ведь не в 10 раз
Спасибо друг сэкономил время жизни 10 минут не смотреть Это г******
Дело в том что судя по тестам самое важное в воздушном фильтре вовсе не бумага, а правильные размеры фильтра и уплотнительная резинка. Ибо подсос неочищенного воздуха идёт как раз мимо бумаги на кривых фильтрах с дубовой резинкой
Долгое время пользовался фильтром фирмы Mann, потому что однажды заказал оригинальный фильтр, а в коробке лежал тот же самый mann но на 500₽ дороже) Сейчас когда начался кризис и цены на расходники взлетели перешёл на более дешёвый аналог польского производителя Filtron. Цена на порядок дешевле, а в качестве разницы я не заметил
Меняю только сам лично всегда каждое ТО (7-8 тыщ) даже с хорошими европейскими дорогами, фильтры только MAN, MAHLE.
Какие фильтра чаще подделывают? Правильно, оригинальные.
Лучше выбирать хорошие аналоги.
Вокруг куда не глянь, народ дай бог если вообще меняет раз в год эти фильтры. И ездят в ус не дуют. Многих не волнует повышенный расход или динамика. Ведь от светофора до светофора всю мощь не почувствуешь. У меня на работе один полтора года не меняет уже фильтр. Второй 4 год владеет, тоже ни разу не менял с его слов. Третий поменял когда машина уже совсем на колени встала в разгонах. Я сам за этот год уже 4 воздушный фильтр ставлю и удивляюсь, как можно забить болт. Куча сайтов есть для заказа расходки по дешманским ценам. Даже не надо в магазине платить дядьке 500 рублей, можно самый простой фильтр купить по цене сигарет. У мня отец так забил на тойоту свою. Ездит на старых фильтрах до потери пульса у машины. Я при нём вытащил воздушный фильтр, посмотрел производителя, Джаст драйв, и тут же в помойку выкинул. И началось "ты чо, он же ещё походит". Пздц. Сраная бумага за 170 рублей, которая фильтрует только наверное камни))
Крышку верхнюю можно и нужно снять. В чем проблема? И руками ровно поставить.
за это не платят
Махле самый лучший. Езжу на газу, с ним меньше расход и больше пробег. Как расход поднимается значит пора менять, в городе около 10ткм. Масло 5-6ткм - это 300 моточасов.
Всегда брал самый дешевый воздушный фильтр. За 20 лет стажа ни разу не было проблем с движком.
Я тоже на уазике брал самый дешёвый, потому что других на него не делают))
@@Андрей-о4к1ф 6 машин
все правильно,
но спорить с маркетологами и блоХерами бессмысленно - они победят потому что они за бабло а не за идею, а ролик всего лишь проплаченная реклама - проституция рулит
Я взял два подороже и стираю их уже несколько лет 😂
Многие так делают
взяли бы парочку отечественных фильтров, они и не дорогие и вроде как нареканий нет, было бы интереснее, импортозамещение ведь..
Видимо Сакура популярный бренд за Уралом, в Сибири и на Дальнем Востоке. В Поволжье популярны из дорогих Манн, Мале, в среднем ценовом - Filtron, SCT, а в самом дешмане покупают Стеллокс, Майлс, TSN
Спасибо друг! За твои советы и твой труд!!! Дай Бог здоровья
всё это поверхностно. где тесты на пропускаемость частиц разных фракций? и покупать китайскую говносакуру за 1300 это каким надо быть безмозглым, когда японский микро 1500, японский вик 1200 и японский нитто 800 (я про фильтры на маркообразные)
Сакура хороший фильтр, не гони
Гланое не покупать биг фильтр . Биг фильтр не делает масленных фильтров , это мышиный завод по размерам , его заводом сложно назвать ! Они балаболы знатные ! Они на 70% барыги и только на 30% что-то сами делают ! У них нет ни штамповки , ни нарезки метала , ни покраски , нет сборочных линий , ни чего нет ! Зато есть обман потребителей , так как не пишут , а значит обманывают своих потребителей , что все масленные фильтра - это производство Китай . Плюс через 3-4 тыс км красная сигнальная лампочка после старта двигателя горит и не гаснет в течении нескольких секунд !
Биг фильтр ставились с завода на автомобили Шкода и Фольксваген
Хватит пургу тут нести @@Sanasar888
Мышиный завод @@Sanasar888
А почему про фильтры Mann не сказали?
Дорого
а где- же контора MANN? очень качественные аналоги делают...
Раньше ставил Кнехт (Мале). Сейчас чаще Filtron. Что скажете на счет фильтрона?
Ерунда
Вот ещё бы тест на прохождение пыли через фильтр оригинала и подделки.
Недавно взял фильтр Салют. Поставил завел и вроде бы все норм. Но упала тяга и разгон. Подумал не затянул болты и пошел подсос воздуха. Проверил все на месте. Поставил старый фильтр и машина поехала. Фильтр брал Салют. И не дорогой и не дешевый.
Что-то я не понял, зачем масло менять через 5000 если экстрим льете?
Чтобы не лезть в движок как можно дольше. Японцы через 5 меняют и все знают в каком состоянии приходят контрактники из Японии.
@@Goloversum все знают, что большинство японцев, которые приходят в Россию на разбор, ездили на гидрокрекинге, а это те самые 5ткм
в тёплых странах таких как Япония нафиг не надо заливать ПАО, можно и на крекинге поездить
Здравствуйте хотел узнать ваше мнение по моторному маслу FANFARO 5 W 30 , 6719 с допуском от Фольксваген 504 -507 ? Стоит ли заливать в дизильный двигатель Туарега CRCA ?
Приветствую. Я бы не стал
Ааа практика показала что в Москве даже на атмосферной Октавии с мотором 1.6 менять воздухан надо не реже чем в 7000км вот так вот и даже на этом пробеге он весьма не кисло забит так что лучше даже на 5000 !! Да да
Поло 1.6 cwva. Просто меняю раз в 3 месяца воздухан, то есть раз в сезон.
@@DJCalita нет нет тут надо ещё и пробег учитывать на 30000 км чересчур сильно забивается
Использую fortech как раз таки, автомобиль церато 2, никаких проблем озвученных в видео с ним нет, продольных планок 3 и они толще, чем на этом оригинале от мазды, резина по краю стоит крепко, материал эластичный, ворса от бумаги нет вообще
Значит именно для вашего авто фильтр закупается у стороннего ппроизводителя. Такое не редкость.
Некоторые наивно считают, что на фильтрах можно экономить. А как верно сказано, качественный аналог стоит не намного дешевле оригинала
Ну как сказать не намного. Может до половины суммы доходить. Как пример на мою манн стоит 800-900, орига, он же манн 1600+. На Форда орига ещё дороже, моторкрафт, ближе к 3,манн около 2000.
Это всё звиздешь.
На свой автомобиль вместо нитто за 3500, брал сакуру за 1100, не отличить друг от друга и оба япония, рядом всегда валялся говнище от асакаши за 900. А когда 2 месяца назад подошёл срок замены, то никаких не было, только в одном магазине был тайский за 700рублей, и он оказался по корпусу как дорогой, а ф. -элемент даже лучше сакуры, площадь больше.
И какая зависимость качества от цены?
@@Za_RVSN могу сказать, что на своего прошлого американца часто с Америки заказывал зч и могу сказать, что зачастую оригинал стоил дешевле иных расходников, а ещё есть чёткая градация эконом, ежедневная езда, премиум и хард условия. Так вот премиум дороже раза в два обычных.
@@MegaAlexbond не завод автомобилей производителей прозводит фильтры, а сторонние компании. Т.е. те что являются аналогами, на других могут являться оригиналами
@@Za_RVSN сакура никогда не была японским брендом)) Ну и21 век на дворе, хватит в магазинах закупаться) Мне в магазинах джаст драйв по 500 хотели продавать. Как в то время на емексе этот фильтр стоил 188р)) Понимаешь как тебя наёбывают с ценами?)
Всегда на Мазду ставлю bosch или hengst.Артем что скажешь?
Пойдет
На Мазду ставят пластиковую шляпу?
Купи хундайку - там силиконовые уплотнители залиты с бумагой!
Какое моторное масло в данный момент вы бы порекомендовали для Mazda skyactive 2.5t - 5w30 ? Есть ли антикризисный вариант на 5-7т км ?
ZIC конечно
Здравствуйте у меня ф. Туарег нф 3.0 тди с двигателем CRCA 245 л.с , раньше заливал в двигатель моторное масло Mobil 5 w30 esp , но сейчас его трудно найти и цена заоблачная . Подскажите какое масло залить. Очень важно ваше мнение. Заранее Спасибо.
Татнефть, Синтек, Лукойл.
+ доливать литр mobil jet oil2
А был опыт использования воздушного фильтра Filtron на Мазда 6?
как мне один знакомый жаловался, говорит машина не тянет, все датчики проверил, всё почистил, на диагностику на сканер заезжал , ничего не помогает, я говорю фильтр воздушный поменяй, купи нормальный, звонит через пару дней, говорит ты мою проблему решил))
что скажете про фильтр VIC?
Хороший если не подделка
@@ProjectX55 есть инфа как его распознать? спасибо.
Топ
@@АлександрПАН-б4д топ это Нитто)), а Вик догоняющий топа
@@МаратШарипов-т8щ беру Вик а1032 там дополнительная прокладка из паралонна типа грубой очистки на нитто есть такая?
Десять лет в Форда , ставлю самый дешёвый фильтр тсн и даже из всех дешёвых не разу не встречал касячно сделанный ( размеры бывало не совпадали ) ,а все потому ,что конструктивно он сделан по другому , проще и без заморочек ))
Оригинальный фильтр на W204 стоит 5000 рублей. Дубль от Мале 2500. Ставлю разных брендов и за 500р. Качественный фильтр можно ещё и продуть. Моему мотору пофиг. 271 двигатель.
Продувать фильтра нельзя!
Продувать можно только бумажные! Те что на видео -НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ.
@@ДенисМиллер-л5ы почему?
@@arman4438 Бумажный, задерживает грязь снаружи, продул, сдул и всё норм. Эти же из волокна, задерживают грязь внутри материала, при продувке воздухом повреждается само волокно, частично грязь уходит ближе к выходу с волокна и при установке всасывается в двигатель повреждается волокно, не работает правильно при последующей эксплуатации,
@@ДенисМиллер-л5ы понял спасибо. Логично впринципе
Лада гранта, какой фильтр купить?
Любой, это же не иномарка
Самый дешевый какой попадется
Артём, подскажите какой фильтр лучше. У меня с завода идёт бумажный фильтр. Аля как раньше в карбюраторе (жёлтая бумага). Можно подобрать фильтр как у вас в обзоре. Так вот какой будет лучше?
Бумажный намного лучше.
По мере заполнения бумажного у него растет сопротивление, а полимерный просто начинает пропускать пыль через себя в двигатель.
@@7903inside спасибо за ответ. Тогда оставляю бумагу.
@@7903inside че за чушь ты прогнал. у меня на лексус даже оргиинал не бумажный
@@dantistos То, что в лексусе оригинал из синтетики ни о чем не говорит. Последнее время модно ставить материалы похуже, а продавать подороже. И лексус тут не исключение. Бумажный фильтр физически задерживает частицы, а полимерный имеет пористость большую, чем размеры частиц, но за счет электризации этих частиц при трении о волокна фильтра они прилипают и остаются в фильтре. Когда волокно фильтра заполняется, то следующие частицы уже летят через фильтр в двигатель, т.к. им просто некуда прилипнуть. Если не веришь, почитай о принципах hepa фильтрации, этот принцип общий для всех фильтров из полимерного волокна. Т.е. пока полимерный меняешь по регламенту, то проблем нет, а чуть затянул или поездил по излишне пыльным дорогам, то поршневая уже страдает от пыли. Бумажный же физически не пропускает частицы, которые больше его пористости, поэтому у него к концу срока резко растет сопротивление, двигатель начинает плохо тянуть или чек загорается, но за то поршневая целая. Единственный плюс полимерного, что у него почти не растет сопротивление по мере забивания, ну и дешевый в производстве еще. Хотя на цене для конечного покупателя это никак не отражается.
а что насчёт фильтров VIC ?!
Поставил Вебасто на место корпуса воздушного фильтра, а вместо фильтра ставили нулевик через трубу, так вот нулевик столько пыли пропускал, даже наматывал на него фильтры, короче быстро движок стал масло жрать
Какой масляный фильтр лучше для Мазда 6?
Махле
Артём, добрый вечер. Куда к вам обращаться за покупкой фильтров и масла, есть свое сто?
Добрый. vk.com/club116159268
День добрый подскажите где купить оригинал да ещё за такие деньги?
Напишите нам в группу в контакте. Ссылка в описании
это не бумага, это синт. материал!
Не тканное волокно
В Москве, меняю масло и фильтр через каждые 7 тысяч. И по поводу фильтра не парюсь
Ставлю Манн, меню раз в сезон, грубо говоря весной и осенью, как раз пробег к 7 в это время
Меняю Манн,через 100 мото часов,это 5000 км), пробег 433000,просто меняю,несмотря на его состояние,.
5000- и в мусор
Епать вы богатые
@@user-nh8nc1dq2s Зря) Ты выкидываешь вещь, которой ещё работать и работать) Тем более манн. Сдай отработку на анализ и посмотри количество кремния в анализе. Пока это количество не превысит отметку 10-12 единиц - можешь воздушный фильтр не менять. При новом воздушном фильтре от Манн количество кремния в масле не превышает 3 единицы)) А пока ты просто бесишься с жиру, не понимая сути работы фильтра)) У меня пробег 473500. Ставлю простые фильтры Асакаши на 5000-8000км. Закупаюсь сразу на три-четыре замены вперёд. Сейчас всю расходку от Махле ставить буду кроме сетки бензонасоса, перехожу с целью как можно меньше лазить в машину. Потому что смысла в этом нет. Оставь себе мановский фильтр на пол годика и удивишься, разницы никакой не будет.
Брендовый фильтр это маркетинг. На автоваз воздушный фильтр стоит 300 рублей и нет у них не каких проблем с двигателем из за фильтра. Из этой же бумаги делаются бюджетные фильтра для иномарок. Так что можно смело ставить на атмосферные двигатели иномарок и не париться. Друзья включайте логику и думайте головой.
Уплотнитель который все пропускает мы конечно же проигнорируем) ну и ресурс вазовского мотора конечно же сравним с тойотовским например)
@@ProjectX55 Про какие Тойоты вы всё говорите 90х годов?! Новые на тонких кольцох едва проходят 200-250 тыс. км. К слову столько же способен пройти и автоваз хотя я не поклонник его. А про плохой уплотнитель вообще не понимаю откуда вы это всё берете, всё прижимается и ничего не пропускает.
@@konstantin4802 ну да ну да!!!! а UZ серия и JZ серия и 2Az что они по 200 тыс ходят????? NZ СЕРИЯ ТОЖЕ ОЧЕНЬ ХОРОШО ХОДИТ!!! ТАК ЧТО САМИ ЛОГИКУ ВКЛЮЧАЙТЕ!!! И НЕ НАДО БРЕД ПИСАТЬ!!!
@@gram3627 Вот как раз таки и NZ и начинает жрать масло после 100тыс. км из за тонких колец. Была королла знаю о чём говорю.
@@konstantin4802 про какие бумажные фильтра и непропускающие уплотнитель вы говорите? Есть моторы, которые просто всасывают говнофильтры, им не только элемент и уплотнитель нужен, но и ребра жёсткости по периметру. Например ниссановские v6 vq35hr, vq37hr
Привет Артём.Ну всё,озадачил с фильтром.Недавно поставил наш Российский,NordFil.Пойду снимать,проверять=)
Я из благих побуждений)
Ну и чего? Как твой Nordfil? Тоже такой купил, правда ещё не ставил
если слегка пропитать фильтр масленой пропиткой что будет?
Нулевик!))
Привет! Артём. У меня тоже Mazda заканчивается дилерская гарантия. Подскажите где в нашем городе толковое обслуживание есть этих машин?
Я обслуживаю в тех центре Автодром. По коду проект икс подписчикам канала скидка на зч и работы
Актуально. Как раз задавался вопросам по фильтрам, но покупал либо Линкс либо оригинал Тойота
Вы давно были на авторынке или автомагазине? Бери что есть и то если есть😆
У нас все есть, ассортимент не поменялся
И у нас ,на витринах , в автомагазинах, ассортимент фильтров , не поменялся. Просто большенство ,уже давно , все что нужно ,заказывают в инете.
А кто в 22 году ходит на авторынок?)
В любой ритейлер зашёл и заказал.
Я в автодоке заказываю, так как можно поставщика выбрать, беру Манн у ,,дистрибьютора официального» там. Сразу за день до то заказываешь воздушный, масляный, масло, свечи, салонный,топливные и тд. И все сразу забрал поменял. А рынки втридорого и пали много
Ну если только в деревне живёшь, то авторынок и магазин ближайший в помощь. А в городах уже давно интернет в помощь, Азон, Валберис и много других.
Яндекс маркет и др площадки, не не слышал
Артёму сразу лайк пусть снимает дальше видео. 1,5-2 когда оригинальный стоит порой меньше.
У меня Пежо 408, перешел на Еврорепаровские расходники. Воздухан при сравнении особо ничем не отличается от оригинала. И соты довольно плотные
Один раз решил купить дешман воздушный фильтр. Чисто понять, чем они отличаются от дорогих. БОЛЬШЕ НИКОГДА так не сделаю.
Взял Quattro freni. Причем отзывы про него хорошие были.
Через месяц вскрыл посмотреть.
Бумага была как из ж. пы, вся деформированная. Клей, держащий бумажные ребра,, стёк каплями внутрь корпуса и прилип там крайне мощно: отверткой фиг сдерешь.
В чистой части корпуса все покрылось налётом пыли. Это ж сколько глвна насосал движок!!!!!
НИКОГДА не берите дешман!
Меняйте масло и все фильтра 2 раза в год, весной и осенью, и будет Вам счастье!
Аналоги прям шлак, на прадо 120 оригинала нет нигде, никто - 3500 стоил, а сакура (япония или Китай для Японии) и HQ (япония) - 1100, пропитка, качественный пластик, резинка приклеена. Аскаши- дермище китайское, пластик тонкий, резинка не приклеена, пропитка посредственная, складок фильтра и толщина меньше- 900рублей! Когда заехал по плану купить для замены - нету ни какого, в одном магазине был тайский за 700рублей, но он оказался на вид лучше сакуры, складок больше, пластик жирный толстый, "бумага" такая-же по толщине, на просвет равномерный, даже рёбра жёсткости есть, резинка толстая и вклеена.
Возникает вопрос, а в цене ли дело?
Проверяйте фильтр на месте перед покупкой, пакет даже вскрывать не надо для осмотра.
Бери Вик и все будет хорошо
@@АлександрПАН-б4д нет таких
@@Za_RVSN ты искал ? Не может быть
@@АлександрПАН-б4д у нас всего-то 5 магазинов. Максимум только масляный есть.
Беру воздушный RB, VIC. Рб Корея подешевле, вик подороже. Меняю с заменой масла. (Салонный ставлю самый дешман. На 3 месяца хватает и ладно)
Шо вы паритесь? Смотрите в первую очередь какой у вас фильтр! Посмотрите не на примере этой мазды а к примеру от октавии или аутлендер... На октавии вообще боченок с пластиковым корпусом... На ауте вообще по барабану оригинал или нет - главное поставить правильно! Неоригинал за 300-500 рэ можно менять раз в полгода
Фирмы Сакура норм фильтра не хуже оригинального,меняю фильтр на второй замене масла,а то есть после 10к пробега,800₽ стоит мой фильтр,на мою машину,фирмы Сакура
Тоже самое, меняю через замену масла (6000-6500 км.). Сакура вполне хороший фильтр и цена адекватная
Сакура очень приличный воздушник у него фильтруюшая бумага очень качественная.
Артем ну дет сад, честное слов. Орига просто с кем договор, Китай за 200 р ну все ясно. чем ты?
сделай тест на продув и удержание. а так было блабла была так и осталось
Я брал Micro, Nitto. Классные фильтра!
А купил Filtron, вот какашка то... Он резиновый, да... Сам корпус резиновый.
Спс за работу
Спасибо за ролик. Как всегда полезная информация. Скоро то)). Жду про масляный. По ссылки в описании попал на вашу группу вк по маслам. Транспортной отправляете?
Конечно
Ресурс фильтра воздушного от 1 т в полях 10т город и 100 т у моря .
Mann , воздушный фильтр раз в 30К км меняю вместе со свечами зажигания. Пробег 657 000км на моей Киа
А масло?
@@Aid946 масло зимой , раз в 10 000км , летом раз в 12-13К км.
@@SerzhKiaCerato неплохой пробег. Видимо у вас он трассовый.
@@Aid946 40-45км/ч средняя скорость
@@SerzhKiaCerato с фамилией(псевдонимом) вашим не стыкуется😁
Можно по масляным фильтрам пожалуйста
официалам пофиг, они вообще делают вид что что то меняют,
новая машина - хоть ты выкинь все фильтры и не менял масла, просто заливай бензин и больше ничего не делай отходит свой гарантийный срок - примерно 3 года.
ЛЮБОЙ НОВЫЙ АВТО - если с ним ничего не делать от 2 до 5 лет проходит без особых проблем,
так что все это фигня, ибо 80% авто продаются через 3 года и далее это не моя проблема,
как и с антикорозийкой и прочим...
вот потому и пришли сперва корейцы, теперь китайцы - главное рождённому для ЕГЭ пупуасу - это стекляшки, бусы.. а в данном случае ламочки, подсветки, звук, типа дизайн... короче ничего кроме понтов.
PS: так се реклама вышла
Не сказал, что на дешмане количество складок бумаги на четверть меньше чем у дорого, т. е. Площадь фильтрующего элемента различается.
На моих глазах машина становится снова роскошью и это печалит
Вангую что скоро будет ролик про масла в трансмиссии и вариаторы .
ждём уже с первомая, топ атф трансмиссионок
@@krugikrugov8161 у новуса скоро подъезжают транмиссионные масла - вот и будет реклама .
@@Lavinka25 ну эту марку новус я бы не выбирал. Спросил ВК нашего гуру про разбор смазки японского производства ex.Sumico Alpha-s oil. Катаю его сам сейчас частично в коробке и в моторе залито. У АТФки весёлые соответствия... все практически свежие допуски производителей кпп включая вариаторы
Все верно, Артём! Ждём по масляному!
Какая то ересь... Было время, меняли раз в 30-40 тысяч. Масло в 15-20 тысяч. Теперь недалекие советуют чертовщину. Наверно в КПП скоро будут советовать менять масло каждые 3-5 тысяч км.))
не разу не слышал что кто то из знакомых не меняет фильтра 30-40 т.км. и масло 15-20 т.км. Наверное разве что какие то совсем отбитые блондинки которые кроме ногтей и зеркальца ничего не знают, и едут пока машина едет
А про бумажные фильтры будет видео, как там не нарваться на подделку?
Ну а этом ролике какие, по-вашему, были? 😂
Я в свою хонду ставлю тряпку что то вроде марли в пару слоев. Все ок уже много лет
Вот ,нищеброд,а я в Ларгус через 5000 ставлю только Манн,433000 пробег!)))
@@user-nh8nc1dq2s причём тут нищеброд. Мы про фильтрацию говорим и для моего мотора он не ест воздух так что ок
Стыд тебе и срам
На фильмах бош бумага тоже ворснистая, сколько езжу, еще не убил двигатель 😁
Даже с керхера его промывал, однажды. Но обычно его каждую неделю выбиваю
Ещё бы, сделать тест фильтров с пропиткой и без.
Менять воздушный фильтр раз в пять (!) тыс км, также как и синтетическое (!) мотороное масло - пустой перевод фильтров, масла и своих денег. Разве что вы живёте в центре Сахары. Я меняю воздушный фильтр каждые 20 тыс км или раз в году, осенью, после окончания пыльного сезона. И нет, я живу не в Альпах :)
всем пох, меняй хоть раз в 100т.км.
@Siberia734 спасибо что разрешили.
ОЕМ расходники для блондинок
VIC NITTO нет на эту тачку вопрос
Сравнивать верх рынка и низ рынка - показательно, только ведь есть "серединка", доступная, в достаточной степени качественная. Никогда не ставил самые дешёвые, но и оригу тоже не ставил, владел тойотой 10 лет и почти 200 тыс км. Менял масло и воздушный фильтр каждые 7000-8000 км, всё было чисто и хорошо, но даже 10 лет назад за 200 р фильтра не брал, не то что сейчас. Нагоняете жути и только
Ты наверное не знаешь, что фильтр за 150р скорее всего не будет отличаться от фильтра за 500р)) Ты не в магазине посмотри, а на автодокое, на емексе например)) Там средний ценник на воздушный фильтр для ниссана или мазды рублей 300-500. Фильтры с красной бумагой такие. Я брал асакаши за 195р, джаст драйв за 220р, китто за 440р и махле за 488р. Только у махле была своя уникальная форма, цвет и сеточка над ФЭ. Остальные были полностью одинаковые, выштампованные на одном заводе, но с нанесёнными надписями фирмы. Если интересует, артикулы были a455j, a455v. Даже одинаковое количество складок было, 43 или 44 не помню. Но разлёт цен более, чем в два раза)) Исходя из этих личным наблюдений, воздушные фильтры бывают обычные и есть фильтры от манн/махле. Всё))
@@Kremler0777 Качество бумаги по цвету и качеству оценивать не умею, исходя из этого просто не брал самые дешёвые. Когда то давно, лет 20 назад заметил, что на дешёвых фильтрах расход топлива был больше, чем на дорогих, это не был эксперимент, просто наблюдение, может просто так совпало, но с тех пор какой то осадок, потому и не ставлю самое дешёвое, хотя меняю воздушный фильтр каждое ТО (каждые 7-8 тыс к ). А так то у каждого своя голова, мнение никому никогда не навязываю, каждый сам принимает решение на основе полученной информации. Я пришёл к этому решению сам. Удачи!
Ничего себе цены на фильтра у вас там...
А как же масума из дешевых?* Вполне себе норм. Там тоже резинка проклеена
На митсу нет
@@ДаниялФ-л6о есть на аут
@@ДмитрийДмитрий-ь5ы я имел ввиду, что резинка в свободной жизни на них
Масуму брал себе на ниссан, пропускает он
Где Невский Фильтр?
Почему не рассказал об отечественном производстве.
Всё правильно Артём показываешь!🙂👍Всегда жду твои обзоры,особенно про масла!!!🤗
Если нужна гонка-пушка - только нулевик, а лучше вообще без :)
Ха-ха, действительно, нахрен он нужен?) Придумали фильтры какие-то, дуралеи! Вообще срезать эту трубу под дроссель и красота и место освободится)))
Дада, я с нулевиком дохрена грязи ловил
@@rus3176 нормальные посоны знают как взбодрить мотор
Ты про нулевик с алишки, или про k&n в штатное место?))
@@МаратШарипов-т8щ разные были, в китае брал часто)
С какой целью автор размахивает руками - джедай?
Контент годный, спасибо))
всю жизнь использую фортеч написано корея все вроде бы нормально меняю раз 10т км
Мне нравится как сделан воздушный фильтр на ВАГах
меняю раз в полгода.
Приходишь такой деловой и говоришь мне фильтр Мале и в ответ говорят а как по губе. Бери испортозамещение какое есть
зайди в интернет магазин автозапчастей и закажи себе хоть десять фильтров Мале
про фильтрующий элемент да согласен, про жесткость фильтра и уплотнение по краю просто придирка, самый дешевый ставишь правильно в пазы ак и рамки корпуса потом на уплотнителе видишь четко ничего там не пролетит мимо он аж приклеивается к корпусу, а воздушный поток никак не сожмет не деформирует такую рамку. а вот фильтр элемент может не выдержать.
Все четыре фильтра ужасные , для мазды это позор
это фильтр салона😂
Согласен с вами
Стирают продувают ужас только замена никак иначе
а есть нормальный адекватный фильтр за 500р
Я думаю не стоит так заморачиваться с фильтром, я взял себе фильтрон, до этого стоял манн, отличия минимальные, зато цена за манн 2300 а фильтрон 900, выбор очевиден
Так Фильтрон довольно -таки хорошего качества. Я ставлю или его или Кнехт- Мале. Разницы не замечаю.
Только оригинал.
Только на фильтре Mahle написано made in PRC(Китай)
@@АндрейСтруков-щ4у ето Корея не Китай
👍👍👍
Видео для рукажопов😂😂😂
👍