I am glad to hear from you again. The fact that my videos have made you want a Graupner retro model is brilliant. You have to get in touch when you have found something 👍🙏👋🇩🇪.
Wunderbar! Da kommen Erinnerungen auf und gleichzeitig auch ein Dokument des technischen Fortschritts im Modellbau vor allem in der Elektronik mit all den Onboard Aufnahmen, aber auch was die Leistung von Elektromotoren anbetrifft. Gratuliere zu diesem Modell und dem gelungenen Video dazu!
@@jean-marcducommun8185 Herzlichen Dank für diesen sehr anerkennenden Kommentar 🙏. Das freut mich natürlich sehr. Da der Cirrus seiner Zeit damals weit voraus war, kann man ihn heutzutage in der Tat bestens mit modernen Komponenten nutzen 😊👋
@@Flug0815 Das ist eine Ode an die gute alte Zeit, beste Erinnerungen an meine Zeit als Modellbauer noch heute löse ich fast alle Problem im Haushalt, eine Schule für’s Leben!
Der Cirrus war eines der schönsten und elegantesten Segler die derzeit auf dem Markt waren. glückwunsch für die Restauration war hervorragend. Ich habe Ihn sehr gerne geflogen.
Vielen Dank für das Lob zur Restauration 😊. Der Cirrus lässt sich auch heutzutage noch hervorragend fliegen. Einen Cirrus oder Cumulus habe ich im Prinzip immer dabei, wenn ich auf den Modellflugplatz gehe 🙏👋.
der graupner cirrus war damals eine legende... ein jugendtraum. ein jammer, dass es diese firma nicht mehr gibt. die baukästen von graupner waren eine freude...👍 danke für das video und alles gute...👋
Die Baukästen waren Mittelmaß. Statt versprochene Präzision schlechte Stanzungen, nur partiell durchgeführt, zerbrochene Brettchen. Jede Holzqualität verarbeitet zum Teil bei gleichen Teilen deutliche Unterschiede. . Jeder Asiate liefert heute besseres
Glückwunsch zu dieser schönen Restaurierung. Mir gefällt es das sich Leute für diese Retro Flieger einsetzen und ihnen ein 2tes Leben schenken. Habe dieses Jahr auch eine LS 3 von MPX restauriert.
I had my Cirrus in 1975 i think and remember the plastic fuselage but later we could by it made of fibre glass. I am not sure who produced them. Could be a entustiastic Norwegian where i live
Klasse! Ein sehr schöner Flieger, den du prima renoviert hast. Ich habe das Teil vor rund 45 Jahren als Schüler im Auftrag gebaut, aber leider nie fliegen gesehen. Hier konnte ich das nun endlich nachholen!😀
Vielen Dank ! Freut mich, dass es dir gefallen hat 😊. Mein Bruder hat auch Anfang bis Mitte der 70er Jahre Auftragsarbeiten für einen Modellbau-Händler gemacht.
Mein dritten Modell in 70ger Jahre!, 1) Der Kleine Uhu, 2) Dandy und dann...3)Cirrus. Immer HochQualitaet von Haus Graupner. Vielen Dank fuer tolles Video.
Eine sehr sinnvolle Modellauswahl für eine kontinuierliche Weiterentwicklung im Modellflug👍. Somit, damals alles richtig gemacht. Mein Cirrus ist auch heute noch für mich unverzichtbar und kommt regelmäßig zum Einsatz. Vielen Dank 🙏
The Cirrus has to be the most iconic of the Graupner gliders. I had a Mosquito, it was a superb glider but the Cirrus was the ultimate (and unachievable) dream.
Wie wunderschön. Den hatte ich auch, 1976, auch nur weiß foliert, war todschick! Der Gleitwinkel war einfach fantastisch, auch mit nem Motoraufsatz mit einem OS Max III .15. Hab ihn 1984 für 150DM verkauft. Tut mir heute noch leid.
Das stimmt. Der Gleitwinkel ist absolut genial. Da braucht man echt keine Thermik 😊 Mit dem Motor lässt er sich auch gut landen auf unserem kleinen Platz. Einfach flach anfliegen und bei Bedarf noch mal kurz den Motor an und fertig. Danke dir 👍
sehr sehr schönes Video, BRAVO!! Habe selbst als Jugendlicher einen CIRRUS vom Vater fliegen dürfen, ewig her die G´schicht! 😀 Nun ist es mir gelungen, letzten Sommer einen echt Originalen zu ergattern, als alter "Profi" dann nach wenigen Flügen bei uns im Gebirge auf die Straße geknallt, war eine krasse Fehleinschätzung bei der "Landung" 😁 Schnauze komplett zerstört, alles wieder hergerichtet mit 1,5cc COX dann sogar beim Brix´ner Methanolertreff einen Preis gewonnen! Für heuer habe ich einen .10 OS Motor (1,6cc) montiert, warte nur noch auf bessere Wetter!! 😄😄
Vielen Dank, freut mich, dass es gefällt. Mein Vater hatte in den 70ern den Mosquito. Cirrus und Cumulus waren damals eher ein unerreichbarer Traum von mir. Das mit dem Crash auf die Straße ist natürlich ärgerlich. Ich glaube, davon können wir sicherlich alle in Lied singen. Aber unsere Modelle haben ja zu Glück ein 2. oder 3. Leben 😊
Toll gemacht! Und fliegt sehr schön. Das Video ist sehr gut geschnitten und hat auch die passende Musik mit ganz vielen tollen Blickwinkeln richtig gut gemacht gefällt mir. Ich habe auch einen Cirrus von Null gebaut 25% grösser und das 1.Modell hat QR. Ich hatte noch kein Modell dasan so prima slippen konnte 👍wünsche viele schöne. Flüge mit dem Cirrus lg Matzito
Sehr schönes Video und so könnte meiner vielleicht mal aussehen :-) . Als Jugendlicher war es mein Traummodell und bei einer Geschäftsauflösung konnte ich den Baukasten 1982 endlich kaufen und so liegt er immer noch in meinem Hobbyraum.
Vielen lieben Dank, freut mich dass das Video gefällt. Der Baukasten an sich ist halt schon ein Sammelobjekt wenn er wie geschrieben unangetastet ist. Da würde ich mich wie gesagt voll auf den Mosquito konzentrieren 👋
Wunderbar gemacht. Glückwunsch. Ich selber restauriere gerade die jüngere Ausgabe, den CIRRUS 75 aus Jugendtagen. Viel Freude mit dem Modell und weiter so!
My father and most people I know didn't have the money for it at the time; we're just catching up now and reviving the classics; I am very happy that you like the video; many thanks to you 🙏🙏👋
I had one in the late '70's. Wonderful plane! I hit a huge thermal once. I got so high it disappeared when I flew in front of a white cloud. I lost it and yelled "DOES ANYONE SEE IT??/" and turned it towards the field hopefully. Sure enough it was headed right back at me screaming fast. Craziest flight I ever had.
There was a lot of luck involved. Otherwise the glider would have been gone. A colleague of mine also lost two gliders in the 90s because he flew too high. Nobody had returned it even though the address was in the model. Thank you for sharing your experiences 😊🙏👋
Excellent restoration, excellent new technical solutions, excellent video! Congratulations! With which material did you cover the wings? Looks like glass tissue!?
Hallo, super Video und klasse Arbeit. Ich habe auch zwei Cirrus an denen noch etwas gearbeitet werden muss. Würde mich sehr für Details zur Konstruktion der Motorgondel und der Motorisierung interessieren und auch der Kamerabefestigung. Ebenso wäre die Bezugsquelle für das blaue Tiefziehmaterial toll. Im Voraus Danke für eine Antwort.
Hallo, Wolfgang wunderbar, dass dir das Video gefällt 😊. Also, die Motorgondel ist lediglich ein rechteckiger Kasten aus Flugzeugsperrholz an dem der Motor hinten befestigt ist. Er wurde dann ringsum mit Balsa verkleidet und in Form geschliffen. Die Aluminium Teile sind sind Graupner-Originale. Es ist gleiche Konstruktion der Gondel und der gleiche Motor wie bei meinem roten Cumulus (zum Motor; siehe mein altes TH-cam Video). Die Runcam wurde nur mit doppelseitigem Klebeband befestigt. Fürs Heck wurde ein T-förmiger Halter aus Balsa gebaut, aufgesteckt und mit Tesa fixiert. Ich bin momentan selbst auf der Suche nach einem Lieferanten für die blaue Tiefziehfolie. Ursprünglich hatte ich mal Reste bei Ebay erworben. Melde dich, wenn sich noch fragen ergeben sollten…
Schön zu sehen das die alten Modelle noch Zuwendung bekommen wobei ich nie ein Freund von GFK oder ABS Rümpfen war , bin halt durch und durch ein Holzwurm.
Das war damals unser Lieblingsflugzeug. Wir hatten sogar oben auf dem Rumpf einen kleinen Motor. Bei einem Flug hat mein Vater dann einmal vergessen, den Empfänger im Modell anzuschalten. Das Modell haben wir nicht wiedergefunden
Cumulus und Cirrus sind auch meine Lieblingsmodelle. Routinefehler wie das mit den Empfänger passieren leider. Ich hatte schon ähnliche Fälle mit entsprechenden Verlusten. Ich hoffe ihr Vater hat das Hobby darauf hin nicht aufgegeben. Vielen Dank fürs melden hat mich gefreut 😊🙏👋
Vielen Dank; Das blaue Material für die Haube hatte ich aus einem Restbestand aus EBay erworben. Aktuell bin ich selbst auf der Suche nach einem Lieferanten. Das Zeug ist wirklich sehr schwer zu bekommen.
War mein erster größerer Segler,Flächen nach Graupner Bauplan selbst gebaut.Der Rumpf stammte von einem Koll.welcher diesen selbst anfertigte. Ohne QR,nur gesteuert über SR+ HR. Allerdings damals angetrieben von einem 1,76 er Moskito(DDR Methanolmotorchen)RC Anlage dp3 27mhz.Die Anlage mit Akku ging geradeso im Rumpf unterzubringen. Das Teil flog wunderbar.Ja so war das damals.
Freut mich, dass es dir gefällt 😊 Das mit deinem Nachbau-Cirrus von damals hört sich richtig gut an. Querruder braucht das Modell heutzutage immer noch nicht (außer vielleicht zu Landung). Mit DDR Technik im Modellbau kenne ich mich nicht aus. Nur mit Simson Mopeds und die sind echt klasse 👍 Danke dir !
Ja ich hatte auch so einen Rumpf bekommen,Flächen alles selbst gebaut,hat Spass gemacht( Modellbau) auch meiner flog mit einem 1,76 Moskito als Anlage damals die dp3 27Mhz. Das Teil flog super,Steuerung nur SR und HR.
Hi, I have a Cirrus and am wanting to build an over wing motor pod. I have the cad drawings for the aluminium supports but would like to know what motor, propellor and battery you used. If possible how far back the propellor is located from the vertical center line of the aluminium supports. Any information is appreciated and compliments on you video
Hello Andre, I'm glad that you are interested the construction. A replica is definitely worth it. Motor: Turnighy 2217/16, Lipo 2200 3s, Prop.: 8x6 inches, I'll measure the position this evening when I get back from work
Many thanks for the information. The Turnigy motor is unavailable so I will find an alternative. One requirement is that it will have to get the plane up to 100m in 30 sec for our club competition.😄@@Flug0815
Good morning, I agree so I will design the motor pod for easy motor change and will use trial and error to get what I need. I have attached a link so that you can see the plane as I currently fly it. Thanks for you help. Cheers Andre th-cam.com/video/mQLOXvelHYY/w-d-xo.html @@Flug0815
Tut mir leid, die beiden Motorträger für Cumulus und Cirrus habe ich einfach um den Motor herum ohne Zeichnung gebaut. Wenn ich noch einen übrig hätte, hätte ich ihn gerne abgegeben. Es ist im Prinzip nur ein Kasten aus Sperrholz, der mit Balsaholz verkleidet und verschliffen wurde. Zusätzlich benötigt man auch noch die beiden Graupner Alu-Träger.
@@HolgerKlütz Freut mich, vielen Dank 🙏. Genau so sehe ich das auch. Am Hang und in leichter Thermik macht das Modell nach so vielen Jahren immer noch einen reisen Spaß.
WWunderschön!! ich besitzte 7 Cirrus, zwei 75er und fünf 69er. Alle müssen restauriert werden. Darum meine Frage, welchen Motor, Regler und Akku nutzt du zum Antrieb? Gruß Rene
@@TantoMoore Hallo René, mit 7 Cirrus Restaurationen hast du in der Tat einiges vor dir😰😅👍. Hier die gewünschten Angaben: Motor Turnighy 2217/16 mit 8x6 Zoll Luftschraube; Akku 3s2200 mAh; Regler Hobbywing 40a; Der Antrieb ist von der Leistung her aber nur als Aufsteigshilfe zu gebrauchen 🙏👋. VG Mathias
@@BR-Scooter Ich habe derzeit leider keinen Lieferanten für das blaue Material und meine Vorräte sind erschöpft. Für die Restauration konnte ich damals einen Restbestand aus EBay erwerben.
da war ich grad acht jahre alt und habe allen flugzeugen am himmel nachgeschaut. bei uns in kassel waren damals noch die henschel flugzeugwerke und da wurden viele bundeswehr flugzeuge und auch die hubschrauber gewartet. da war echt viel los am himmel. wahrscheinlich habe ich mir damals den flieger bazillus eingefangen
Irgendwo kommt der Impuls und die Prägung immer her. Ich hab’s von meinem Vater und meinen Brüdern abbekommen. Man hat da ja schon als kleines Kind irgendwie beim Modellbau immer mit gewerkelt. Mit Mitte 20 hat es mich dann wieder voll erwischt. Das ist aber jetzt auch schon wieder 30 Jahre her 😊🙏👋
@@Flug0815 ich habe mit 13 meine erste fernsteuerung zur konfirmation (eine robbe anlage mit einem knüppel für vier richtungen und oben drauf eine drosselfunktion) bekommen. leider musste ich mir alles selbst beibringen, weil die vereine, für mich nicht erreichbar waren. hat ne menge bruch bedeutet, aber mein vater (hat bei der flieger hj auf dem schulgleiter 38 auf dem dörnberg bei kassel die ersten flugversuche mitgemacht, bevor er an die ostfront versetzt wurde) immer mal wieder etwas geld beigesteuert. so habe ich mich durchgehangelt. bis ich nun heute ein senior im bauen und steuern der unterschiedlichten modelle bin.
@@rookie1525 Da gibt es viele Parallelen zu mir. Erster eigener Sender mit 10 vom Kommuniongeld. Im Verein bin ich erst seit 30 Jahren und mein Vater war auch in der HJ (ist aber nicht selbst geflogen).
Fliegst fu ohne Querruder? Meine hatte damals die Option glaube ich, leider ist Sie bei einer Übersiedelung verloren gegangen - Super Flieger und schöne Restauration
Vielen Dank, freut mich, dass dir das Projekt gefällt. Der Cirrus fliegt mit und ohne Querruder bei entsprechender V-Form traumhaft. Der im Video ist ja ohne Querruder.Hol dir am besten auch wieder einen 😊👍🙏👋
Wirklich tolles Video von der Restaurierung! Ganz besonders gefällt mir aber auch das Motorgehäuse! Wo hast Du das her? Gedruckt? Genau so ein Gehäuse brauche ich für einen Cumulus 2800 den ich am restaurieren bin. Gibt es da irgendwo ein stl File von?
Danke dir 😊 Das Motorgehäuse ist lediglich ein Sperrholzkasten der mit Balsa verkleidet wurde. Anschließend wurde er noch in Form geschliffen. Die Seitenteile stammen von einem Original Graupner Motorträger. Siehe auch mein altes Cumulus 2800 Video.
Danke dir 😊 Die Aufkleber habe ich vom alten Modell abfotografiert bzw. eingescannt dann mir der kostenlosen Silhouette Software bearbeitet und anschließend auf der Silhouette ausgeplottet. Bei den Wasserschiebebildern das Gleiche aber auf dem Laserdrucker ausgedruckt.
Hallo Flug 0815, wäre es möglich, dass Du mir die Dateien (pdf, o.ä.) von den Abziehbildern schicken kannst und wo bekommt man Folien zum Ausdrucken her? Gruß
@@thomaskrebs8440 Wäre kein Thema gewesen. Ich habe diese Dateien und einige andere wegen eines Festplattenproblems leider nicht mehr. Vinylfolie und Plotter bekommst du z.B. bei hobbyplotter.de oder plotterfolie.de usw.
War beim Original nicht Querruder möglich ? Ich meine mich daran zu erinnern solche gebaut zu haben … schrecklich mit Bowdenzügen auf ein Servo im Rumpf abgelenkt … hat nie so richtig gefunzt. Tolle Restauration !
Es gab in der Tat vom Bau her beide Versionen. Die Variante ohne Querruder hatte eine größere V-Form um vernünftig steuerbar zu sein. Vielen Dank ! Freut mich, dass das Video gefällt 😊
Danke dir ! Die Frage wurde mir schön öfter gestellt. Wäre eigentlich kein Problem. Ich habe leider kein blaues Tiefziehmaterial mehr. Bin da seit einiger Zeit auf Lieferantensuche. Das Zeug ist nirgends zu bekommen. Habe gesehen, dass bei EBay gerade eine zum Sofortkaufen angeboten wird. Die würde ich nehmen.
Vielen Dank! Der Cirrus wurde tatsächlich etwas modernisiert (Brushless Motor und Folienbespannung); die traumhaften Flugeigenschaften von damals hat er aber immer noch 😊
Servus Fliegerkollege, eine Mordsarbeit, die du dir gemacht hast. Ich habe selbst vor einigen Wochen die Version mit GfK Rumpf und papierbespannten Flächen aus einem Nachlass erworben. Ich werde mich erst einmal um den Technikumbau bemühen. Wenn der Vogel wie mein eigener vor 30 Jahren fliegt, geht es mit neuen Querrudertragflächen weiter. Winterprojekt. Jetzt muss ich zuviel reparieren.
Danke dir 😊Glückwunsch zum Erwerb des tollen Modells. Ja genau, die Technik installieren und erst mal fliegen damit 👍 Dann kann man immer noch alles hübsch machen. Ich habe auch noch originale Querruderflächen hier liegen. Ich fliege aber Cirrus und Cumulus am liebsten als reine Zweiachsmodelle. Bei dir macht das aber mit dem GFK Rumpf und Querrudern schon Sinn. Das mit dem Reparaturstau kenne ich🤮😊
Kannst du mir die Konstruktion von dem Motoraufsatz und hier der Bleche mit Bezugsquellen nennen? Übrigens ist Balsaholz im Moment das neue Klopapier...
@@bastelwaldi9228 Die Motorgondel ist lediglich ein rechteckiger Kasten aus Flugzeugsperrholz an dem der Motor hinten befestigt ist. Er wurde ringsum mit Balsa verkleidet und in Form geschliffen. Die Aluminium Teile sind Graupner Originaleteile. Vielleicht kannst du welche bei Ebay finden.
I cut the nose off mine and installed a motor and ESC The 3s 2200 lipo fits inside the canopy for correct C of G. It is Rudder Elevator only and flys great.
@@Flug0815 Da haben Sie recht! Ich verdiente mir das Geld für die Beckeranlage( vier Kanal,3Rudermaschinen ,980DM) mit Nachhilfe.Der Rumpf aus seinen drei Teilen wurde dann mit Hilfe von Stabilit Express zusammengefügt und auch Bowdenzüge waren unbekannt . Da werden Erinnerungen wach bzw sieht man die Graupnerkataloge vor dem geistigen Auge.
@@Flug0815 the only reason I know that, I built one when it came out. It survived until 1982, unscathed. Then in quiçk succession first left wing was destroyed, made a new set with foam and balsa, then the ABS shell was dead, not advisable to fly at minus temperature. Just original right-wing I still have. 😉
🐨🌏😆👍 I scratched built 2 in early 19 70s. glass fuse.plans and canopy..now found an old kit .with a Japanese receipt dated 1976. about to start building.. Keith Australia
Thank you Keith ! ; I am very pleased that there are enthusiastic people all over the world who enjoy this old model; I wish you a lot of fun with your Cirrus; Best regards to Australia from Germany 😊👍
Habe vor zig Jahren mit einem Graupner Dandy angefangen und bin dann auf eine DG 100 umgestiegen, mache aber schon lange keinen Modelflug mehr. War aber immer sehr schön. Gruß und immer eine saubere Landung.@@Flug0815
Magnifique !!! J'ai vraiment un faible pour ces modeles vintages 2 et 3 axes qu'il fallait construire avant de faire voler... et plus particulièrement pour les planeurs Graupner et Mpx des années 70 et 80,....
Nous partageons cette passion. Une fois que le virus du rétro nous a saisis, on ne peut plus s'en passer. Je suis heureux que cela te plaise et que tu aies répondu à l'appel 😊🙏
another "how not to" video......... when spray painting al fresco, it's best not to stand downwind of the nozzle. if you are upwind, the breeze also propels the paint at the plane, rather than away from it. part of the joy of outdoor spraying is that you don't need a mask - but for that to be so, don't be downwind. PURE schoolboy error. cheese n rice
You are right that was wrong of course, in the video you can see that the wind has just picked up. The recording was immediately interrupted and continued painting from the right side, I deliberately left the mistake in the video, but I hope you still liked the video.
Flies like a dream. You have some cool modeling tools. Now im interesting in a Graupner kit, mabe used? Time for Ebay. Great video.😎👍🇺🇸🏴
I am glad to hear from you again. The fact that my videos have made you want a Graupner retro model is brilliant. You have to get in touch when you have found something 👍🙏👋🇩🇪.
I still have a cirrus in my cellar! Lovely glider!
The Cirrus has extremely good flight characteristics. Even today 😊. Hopefully you will still get to fly the model 🙏👋.
Danke für das schöne Video! Der Cirrus begeistert immer wieder 😊
Danke dir 😊👍
Wunderbar! Da kommen Erinnerungen auf und gleichzeitig auch ein Dokument des technischen Fortschritts im Modellbau vor allem in der Elektronik mit all den Onboard Aufnahmen, aber auch was die Leistung von Elektromotoren anbetrifft. Gratuliere zu diesem Modell und dem gelungenen Video dazu!
@@jean-marcducommun8185 Herzlichen Dank für diesen sehr anerkennenden Kommentar 🙏. Das freut mich natürlich sehr. Da der Cirrus seiner Zeit damals weit voraus war, kann man ihn heutzutage in der Tat bestens mit modernen Komponenten nutzen 😊👋
@@Flug0815 Das ist eine Ode an die gute alte Zeit, beste Erinnerungen an meine Zeit als Modellbauer noch heute löse ich fast alle Problem im Haushalt, eine Schule für’s Leben!
saubere Arbeit. Ein toller Klassiker
Freut mich… Danke Dir 😊
Der Cirrus war eines der schönsten und elegantesten Segler die derzeit auf dem Markt waren. glückwunsch für die Restauration war hervorragend. Ich habe Ihn sehr gerne geflogen.
Vielen Dank für das Lob zur Restauration 😊. Der Cirrus lässt sich auch heutzutage noch hervorragend fliegen. Einen Cirrus oder Cumulus habe ich im Prinzip immer dabei, wenn ich auf den Modellflugplatz gehe 🙏👋.
der graupner cirrus war damals eine legende... ein jugendtraum. ein jammer, dass es diese firma nicht mehr gibt. die baukästen von graupner waren eine freude...👍
danke für das video und alles gute...👋
Lieben Dank 🙏
Die Baukästen in Verbindung mit dem damaligen Zeitgeist waren definitiv das höchste der Gefühle 😊 👍
sie sagen es; der zeitgeist.... da hat sich leider sehr viel geändert...😏
Die Baukästen waren Mittelmaß. Statt versprochene Präzision schlechte Stanzungen, nur partiell durchgeführt, zerbrochene Brettchen. Jede Holzqualität verarbeitet zum Teil bei gleichen Teilen deutliche Unterschiede. . Jeder Asiate liefert heute besseres
@@gregorvetter6588 ahh, ein typischer grünen wähler...😉
Glückwunsch zu dieser schönen Restaurierung.
Mir gefällt es das sich Leute für diese Retro Flieger einsetzen und ihnen ein 2tes Leben schenken.
Habe dieses Jahr auch eine LS 3 von MPX restauriert.
Vielen Dank für deinen netten Kommentar; Es freut mich sehr, wenn meine Videos so gut bei Retro Modellbauern ankommen. Dir viel Spaß mir der MPX LS 3.
@@Flug0815 Sie hat über 20 Jahre nur gelegen, aber jetzt macht es richtig Spaß mit ihr zu fliegen
I had my Cirrus in 1975 i think and remember the plastic fuselage but later we could by it made of fibre glass. I am not sure who produced them. Could be a entustiastic Norwegian where i live
Klasse! Ein sehr schöner Flieger, den du prima renoviert hast. Ich habe das Teil vor rund 45 Jahren als Schüler im Auftrag gebaut, aber leider nie fliegen gesehen. Hier konnte ich das nun endlich nachholen!😀
Vielen Dank ! Freut mich, dass es dir gefallen hat 😊. Mein Bruder hat auch Anfang bis Mitte der 70er Jahre Auftragsarbeiten für einen Modellbau-Händler gemacht.
Mein dritten Modell in 70ger Jahre!, 1) Der Kleine Uhu, 2) Dandy und dann...3)Cirrus. Immer HochQualitaet von Haus Graupner. Vielen Dank fuer tolles Video.
Eine sehr sinnvolle Modellauswahl für eine kontinuierliche Weiterentwicklung im Modellflug👍. Somit, damals alles richtig gemacht. Mein Cirrus ist auch heute noch für mich unverzichtbar und kommt regelmäßig zum Einsatz. Vielen Dank 🙏
Klasse gemacht. Ich hatte ebenfalls damals den Cirrus, es war mein damaliger "Traumflieger"!
Vielen Dank ! Traumflieger ist in der Tat die richtige Bezeichnung für das Modell 😊 Sieht schön aus und ist leicht zu fliegen 👋
Absolut Super Video!!! Das Modell ist auch Traumhaft schön !!!👌👌👍👍👍👍👍
Freut mich besonders !! Vielen Dank an dich. Ich finde auch super was du machst 👍 Vor allem dein EDF Storch ist unfassbar genial🔝.
Hier werden Kindheitsträume wieder wach. (Bj 1960) Ich muß doch mal auf den Speicher gehen. 🥰
Freut mich, Vielen Dank 🙏 Wahre Modellbau Schätze findet man meist auf dem Speicher. Eine Reaktivierung lohnt sich immer 😊👍
The Cirrus has to be the most iconic of the Graupner gliders. I had a Mosquito, it was a superb glider but the Cirrus was the ultimate (and unachievable) dream.
Yes I feel the same! Next project will be the Mosquito. I really appreciate your comment, thank you.
I have one new in the box. Never built it as I can’t read the plans
Wie wunderschön. Den hatte ich auch, 1976, auch nur weiß foliert, war todschick! Der Gleitwinkel war einfach fantastisch, auch mit nem Motoraufsatz mit einem OS Max III .15. Hab ihn 1984 für 150DM verkauft. Tut mir heute noch leid.
Das stimmt. Der Gleitwinkel ist absolut genial. Da braucht man echt keine Thermik 😊 Mit dem Motor lässt er sich auch gut landen auf unserem kleinen Platz. Einfach flach anfliegen und bei Bedarf noch mal kurz den Motor an und fertig. Danke dir 👍
sehr sehr schönes Video, BRAVO!!
Habe selbst als Jugendlicher einen CIRRUS vom Vater fliegen dürfen, ewig her die G´schicht! 😀
Nun ist es mir gelungen, letzten Sommer einen echt Originalen zu ergattern, als alter "Profi" dann nach wenigen Flügen bei uns im Gebirge auf die Straße geknallt, war eine krasse Fehleinschätzung bei der "Landung" 😁 Schnauze komplett zerstört, alles wieder hergerichtet mit 1,5cc COX dann sogar beim Brix´ner Methanolertreff einen Preis gewonnen! Für heuer habe ich einen .10 OS Motor (1,6cc) montiert, warte nur noch auf bessere Wetter!!
😄😄
Vielen Dank, freut mich, dass es gefällt. Mein Vater hatte in den 70ern den Mosquito. Cirrus und Cumulus waren damals eher ein unerreichbarer Traum von mir. Das mit dem Crash auf die Straße ist natürlich ärgerlich. Ich glaube, davon können wir sicherlich alle in Lied singen. Aber unsere Modelle haben ja zu Glück ein 2. oder 3. Leben 😊
Toll gemacht! Und fliegt sehr schön. Das Video ist sehr gut geschnitten und hat auch die passende Musik mit ganz vielen tollen Blickwinkeln richtig gut gemacht gefällt mir. Ich habe auch einen Cirrus von Null gebaut 25% grösser und das 1.Modell hat QR. Ich hatte noch kein Modell dasan so prima slippen konnte 👍wünsche viele schöne. Flüge mit dem Cirrus lg Matzito
th-cam.com/video/cyJn2BQeHXI/w-d-xo.html 💥 4:17⚡
Vielen Dank für den netten Kommentar, freut mich sehr, dass das Video so gut gefällt. Wünsche auch viel Spass mit dem Querruder-Cirrus. 👍🔝
Super Restauration und Glückwunsch zum Erstflug 👍👍👍
Danke dir 🙏 und viele Grüße aus Südhessen ins Frankenland 😃
@@Flug0815 стойки под двигатель можно было сделать из стеклотекстолита, а не из металла.
Дурень
Sehr schön gemacht✈️
Sehr schönes Video und so könnte meiner vielleicht mal aussehen :-) . Als Jugendlicher war es mein Traummodell und bei einer Geschäftsauflösung konnte ich den Baukasten 1982 endlich kaufen und so liegt er immer noch in meinem Hobbyraum.
Vielen lieben Dank, freut mich dass das Video gefällt. Der Baukasten an sich ist halt schon ein Sammelobjekt wenn er wie geschrieben unangetastet ist. Da würde ich mich wie gesagt voll auf den Mosquito konzentrieren 👋
Wunderbar gemacht. Glückwunsch. Ich selber restauriere gerade die jüngere Ausgabe, den CIRRUS 75 aus Jugendtagen. Viel Freude mit dem Modell und weiter so!
Vielen Dank 😊 Freut mich, dass dir das Video gefällt und viel Spaß bei der Restauration des tollen Cirrus 75.
The Cirrus was the glider I could never afford when growing up. It's mesmorising watching you refurbish these beautiful iconic aeroplanes.
My father and most people I know didn't have the money for it at the time; we're just catching up now and reviving the classics; I am very happy that you like the video; many thanks to you 🙏🙏👋
Saubere Arbeit! Gefällt mir sehr gut der Flieger.
Freut mich 😊; vielen Dank an dich 👍🏻🛩
При краше минус фюзеляж и крыло.
Совершенно ошибочное крепление
I had one in the late '70's. Wonderful plane! I hit a huge thermal once. I got so high it disappeared when I flew in front of a white cloud. I lost it and yelled "DOES ANYONE SEE IT??/" and turned it towards the field hopefully. Sure enough it was headed right back at me screaming fast. Craziest flight I ever had.
There was a lot of luck involved. Otherwise the glider would have been gone. A colleague of mine also lost two gliders in the 90s because he flew too high. Nobody had returned it even though the address was in the model. Thank you for sharing your experiences 😊🙏👋
Super gemacht!! Im Jahre 1970 baute ich das Modell auch. Leider habe ich es nicht mehr. 😢
Vielen Dank freut mich sehr dass es gefällt. Heute Abend folgt noch ein weiteres Video zu der Modellflug Epoche.
Excellent restoration, excellent new technical solutions, excellent video!
Congratulations!
With which material did you cover the wings?
Looks like glass tissue!?
Thank you for your appreciation; I am very pleased; the material is Oracover iron-on film
Hallo, super Video und klasse Arbeit. Ich habe auch zwei Cirrus an denen noch etwas gearbeitet werden muss. Würde mich sehr für Details zur Konstruktion der Motorgondel und der Motorisierung interessieren und auch der Kamerabefestigung. Ebenso wäre die Bezugsquelle für das blaue Tiefziehmaterial toll. Im Voraus Danke für eine Antwort.
Hallo, Wolfgang wunderbar, dass dir das Video gefällt 😊. Also, die Motorgondel ist lediglich ein rechteckiger Kasten aus Flugzeugsperrholz an dem der Motor hinten befestigt ist. Er wurde dann ringsum mit Balsa verkleidet und in Form geschliffen. Die Aluminium Teile sind sind Graupner-Originale. Es ist gleiche Konstruktion der Gondel und der gleiche Motor wie bei meinem roten Cumulus (zum Motor; siehe mein altes TH-cam Video). Die Runcam wurde nur mit doppelseitigem Klebeband befestigt. Fürs Heck wurde ein T-förmiger Halter aus Balsa gebaut, aufgesteckt und mit Tesa fixiert. Ich bin momentan selbst auf der Suche nach einem Lieferanten für die blaue Tiefziehfolie. Ursprünglich hatte ich mal Reste bei Ebay erworben. Melde dich, wenn sich noch fragen ergeben sollten…
@@Flug0815 Danke für die Infos. Dann kann der Winter ja kommen
J'adore....que de souvenirs
Je suis content, merci beaucoup 👍👋
was für eine schöne erinnerung! der cirrus war für mich unereichbar...
Vielen Dank 🙏 Das mit der Erreichbarkeit ist in der Tat den meisten so ergangen 😊
Schön zu sehen das die alten Modelle noch Zuwendung bekommen wobei ich nie ein Freund von GFK oder ABS Rümpfen war , bin halt durch und durch ein Holzwurm.
Danke schön ! Holz ist auch mein Lieblings-Werkstoff 😊.
Das war damals unser Lieblingsflugzeug. Wir hatten sogar oben auf dem Rumpf einen kleinen Motor. Bei einem Flug hat mein Vater dann einmal vergessen, den Empfänger im Modell anzuschalten. Das Modell haben wir nicht wiedergefunden
Cumulus und Cirrus sind auch meine Lieblingsmodelle. Routinefehler wie das mit den Empfänger passieren leider. Ich hatte schon ähnliche Fälle mit entsprechenden Verlusten. Ich hoffe ihr Vater hat das Hobby darauf hin nicht aufgegeben. Vielen Dank fürs melden hat mich gefreut 😊🙏👋
Awesomee what is your flight weight?
The Cirrus weighs 1700g ready to fly 👋
@@Flug0815Thankss
Gut gemacht, das Modell sieht toll aus
Ich habe eine Frage, was ist das blaue material für die kabine
Vielen Dank; Das blaue Material für die Haube hatte ich aus einem Restbestand aus EBay erworben. Aktuell bin ich selbst auf der Suche nach einem Lieferanten. Das Zeug ist wirklich sehr schwer zu bekommen.
War mein erster größerer Segler,Flächen nach Graupner Bauplan selbst gebaut.Der Rumpf stammte von einem Koll.welcher diesen selbst anfertigte.
Ohne QR,nur gesteuert über SR+ HR.
Allerdings damals angetrieben von einem 1,76 er Moskito(DDR Methanolmotorchen)RC Anlage dp3 27mhz.Die Anlage mit Akku ging geradeso im Rumpf unterzubringen.
Das Teil flog wunderbar.Ja so war das damals.
Freut mich, dass es dir gefällt 😊 Das mit deinem Nachbau-Cirrus von damals hört sich richtig gut an. Querruder braucht das Modell heutzutage immer noch nicht (außer vielleicht zu Landung). Mit DDR Technik im Modellbau kenne ich mich nicht aus. Nur mit Simson Mopeds und die sind echt klasse 👍 Danke dir !
Ja ich hatte auch so einen Rumpf bekommen,Flächen alles selbst gebaut,hat Spass gemacht( Modellbau) auch meiner flog mit einem 1,76 Moskito als Anlage damals die dp3 27Mhz.
Das Teil flog super,Steuerung nur SR und HR.
Respect! What a great job!
Thank you very much 😊👍
Nice 😀
Thank you 😊👍👋
Super! Welche Minikameras waren da verbaut? Die Perspektive von der Flügelspitze ist der Hammer!
Vielen Dank freut mich😊. Es ist die RunCam2 4K 🙏👋
Super Video mal Video 👍🏻
Superb job with the restoration and beautiful flying 👏
Thank you Daniel 😊🙏
Hi, I have a Cirrus and am wanting to build an over wing motor pod. I have the cad drawings for the aluminium supports but would like to know what motor, propellor and battery you used. If possible how far back the propellor is located from the vertical center line of the aluminium supports. Any information is appreciated and compliments on you video
Hello Andre, I'm glad that you are interested the construction. A replica is definitely worth it. Motor: Turnighy 2217/16, Lipo 2200 3s, Prop.: 8x6 inches, I'll measure the position this evening when I get back from work
from the vertical center line of the aluminum supports to the vertical center line of the propeller is 7.00 cm
Many thanks for the information. The Turnigy motor is unavailable so I will find an alternative. One requirement is that it will have to get the plane up to 100m in 30 sec for our club competition.😄@@Flug0815
@@IllawarraFlyer In my opinion, that would have been tight with the turnighy engine.
Good morning, I agree so I will design the motor pod for easy motor change and will use trial and error to get what I need. I have attached a link so that you can see the plane as I currently fly it. Thanks for you help. Cheers Andre th-cam.com/video/mQLOXvelHYY/w-d-xo.html @@Flug0815
Ich hatte 4 von diese schöne Flieger.
@@fowrunnah Das kann ich beim Cirrus absolut nachvollziehen 😊🙏👋
Hallo Rolf, hettest du villeicht noch so einen Motorträger oder eine Zeichnung etc?
Tut mir leid, die beiden Motorträger für Cumulus und Cirrus habe ich einfach um den Motor herum ohne Zeichnung gebaut. Wenn ich noch einen übrig hätte, hätte ich ihn gerne abgegeben. Es ist im Prinzip nur ein Kasten aus Sperrholz, der mit Balsaholz verkleidet und verschliffen wurde. Zusätzlich benötigt man auch noch die beiden Graupner Alu-Träger.
Hallo Rolf, hast du einen Facebook Account oder ne email wo man sich villeicht privat mal schreiben könnte?
Ich hatte einen Cumulus. Sehr schönes Video
Danke schön, freut mich sehr ! Der Cumulus war ja damals was ganz besonderes. Hierzu habe ich auch eine paar Videos erstellt 😊.
Dieses Modell wird wohl nie alt aussehen. und das nach über fünfzig Jahren. Übrigens ein sehr schönes Video!
@@HolgerKlütz Freut mich, vielen Dank 🙏. Genau so sehe ich das auch. Am Hang und in leichter Thermik macht das Modell nach so vielen Jahren immer noch einen reisen Spaß.
WWunderschön!! ich besitzte 7 Cirrus, zwei 75er und fünf 69er. Alle müssen restauriert werden. Darum meine Frage, welchen Motor, Regler und Akku nutzt du zum Antrieb?
Gruß Rene
@@TantoMoore Hallo René, mit 7 Cirrus Restaurationen hast du in der Tat einiges vor dir😰😅👍. Hier die gewünschten Angaben: Motor Turnighy 2217/16 mit 8x6 Zoll Luftschraube; Akku 3s2200 mAh; Regler Hobbywing 40a; Der Antrieb ist von der Leistung her aber nur als Aufsteigshilfe zu gebrauchen 🙏👋. VG Mathias
Was für Material, zum Tiefziehen, verwenden sie?, bzw. wo bekommt mann es.
@@BR-Scooter Ich habe derzeit leider keinen Lieferanten für das blaue Material und meine Vorräte sind erschöpft. Für die Restauration konnte ich damals einen Restbestand aus EBay erwerben.
top! da merkt man wie die zeit vergeht ..... das modell hang auch mal bei mir in der garage - wie viele andere von graupner ....
Danke schön ! Ja die Zeit rennt leider. Unsere Retro-Modelle tragen wenigstens zur Alltags-Entschleunigung bei 😊😀
@@Flug0815 stimmt !... oder machen lust wieder anzufangen.... auch wenn dieses hobby am aussterben ist .... :-( :-( leider
Warum wird ein Druckpropeller verwendet? wegen dem Schwerpunkt?
Ausschließlich wegen der Klappfunktion der Luftschraube um weniger Luftwiderstand zu haben beim Segeln.
da war ich grad acht jahre alt und habe allen flugzeugen am himmel nachgeschaut. bei uns in kassel waren damals noch die henschel flugzeugwerke und da wurden viele bundeswehr flugzeuge und auch die hubschrauber gewartet. da war echt viel los am himmel. wahrscheinlich habe ich mir damals den flieger bazillus eingefangen
Irgendwo kommt der Impuls und die Prägung immer her. Ich hab’s von meinem Vater und meinen Brüdern abbekommen. Man hat da ja schon als kleines Kind irgendwie beim Modellbau immer mit gewerkelt. Mit Mitte 20 hat es mich dann wieder voll erwischt. Das ist aber jetzt auch schon wieder 30 Jahre her 😊🙏👋
@@Flug0815 ich habe mit 13 meine erste fernsteuerung zur konfirmation (eine robbe anlage mit einem knüppel für vier richtungen und oben drauf eine drosselfunktion) bekommen. leider musste ich mir alles selbst beibringen, weil die vereine, für mich nicht erreichbar waren. hat ne menge bruch bedeutet, aber mein vater (hat bei der flieger hj auf dem schulgleiter 38 auf dem dörnberg bei kassel die ersten flugversuche mitgemacht, bevor er an die ostfront versetzt wurde) immer mal wieder etwas geld beigesteuert. so habe ich mich durchgehangelt. bis ich nun heute ein senior im bauen und steuern der unterschiedlichten modelle bin.
@@rookie1525 Da gibt es viele Parallelen zu mir. Erster eigener Sender mit 10 vom Kommuniongeld. Im Verein bin ich erst seit 30 Jahren und mein Vater war auch in der HJ (ist aber nicht selbst geflogen).
@@Flug0815 siehste mal, das macht unsere generation aus und wir fliegen noch immer....
Fliegst fu ohne Querruder? Meine hatte damals die Option glaube ich, leider ist Sie bei einer Übersiedelung verloren gegangen - Super Flieger und schöne Restauration
Vielen Dank, freut mich, dass dir das Projekt gefällt. Der Cirrus fliegt mit und ohne Querruder bei entsprechender V-Form traumhaft. Der im Video ist ja ohne Querruder.Hol dir am besten auch wieder einen 😊👍🙏👋
ja ein richtiger Oldtimer, den ich auch gebaut habe.
Wirklich tolles Video von der Restaurierung! Ganz besonders gefällt mir aber auch das Motorgehäuse! Wo hast Du das her? Gedruckt? Genau so ein Gehäuse brauche ich für einen Cumulus 2800 den ich am restaurieren bin. Gibt es da irgendwo ein stl File von?
Danke dir 😊 Das Motorgehäuse ist lediglich ein Sperrholzkasten der mit Balsa verkleidet wurde. Anschließend wurde er noch in Form geschliffen. Die Seitenteile stammen von einem Original Graupner Motorträger. Siehe auch mein altes Cumulus 2800 Video.
Very nice!
Thank you Tom
The satisfactión of fliyng again pay the esfort of the restauration. Is a exelent rc model .
Thank you very much for your kind words, I really appreciate it
Hallo Flug 0815,
tollt Restauration. Ich habe auch noch 2 Cirrus' und wollte fragen, wie Du die Abziehbilder erstellt hast.
Gruß
Danke dir 😊 Die Aufkleber habe ich vom alten Modell abfotografiert bzw. eingescannt dann mir der kostenlosen Silhouette Software bearbeitet und anschließend auf der Silhouette ausgeplottet. Bei den Wasserschiebebildern das Gleiche aber auf dem Laserdrucker ausgedruckt.
Hallo Flug 0815,
wäre es möglich, dass Du mir die Dateien (pdf, o.ä.) von den Abziehbildern schicken kannst und wo bekommt man Folien zum Ausdrucken her?
Gruß
@@thomaskrebs8440 Wäre kein Thema gewesen. Ich habe diese Dateien und einige andere wegen eines Festplattenproblems leider nicht mehr. Vinylfolie und Plotter bekommst du z.B. bei hobbyplotter.de oder plotterfolie.de usw.
@@thomaskrebs8440 Wasserschiebefolie zum ausdrucken in DIN A4 gibt es günstig bei Ebay
War beim Original nicht Querruder möglich ? Ich meine mich daran zu erinnern solche gebaut zu haben … schrecklich mit Bowdenzügen auf ein Servo im Rumpf abgelenkt … hat nie so richtig gefunzt. Tolle Restauration !
Es gab in der Tat vom Bau her beide Versionen. Die Variante ohne Querruder hatte eine größere V-Form um vernünftig steuerbar zu sein. Vielen Dank ! Freut mich, dass das Video gefällt 😊
Sauber gemacht ! Kann man bei Dir ggf 'ne Kabinenhaube bekommen ? ich habe auch eine zu restaurierenden bei mir liegen :-)
Danke dir ! Die Frage wurde mir schön öfter gestellt. Wäre eigentlich kein Problem. Ich habe leider kein blaues Tiefziehmaterial mehr. Bin da seit einiger Zeit auf Lieferantensuche. Das Zeug ist nirgends zu bekommen. Habe gesehen, dass bei EBay gerade eine zum Sofortkaufen angeboten wird. Die würde ich nehmen.
Magnifique !
Thank you 👍
Manfred aus Wien mein Freund hatte den Cirrus Aber ohne Motor Aufsatz super Modell war noch mit Papier Bespannt
Vielen Dank! Der Cirrus wurde tatsächlich etwas modernisiert (Brushless Motor und Folienbespannung); die traumhaften Flugeigenschaften von damals hat er aber immer noch 😊
Danke für Deine Antwort Wünsche Frohe Weihnachten
Servus Fliegerkollege, eine Mordsarbeit, die du dir gemacht hast. Ich habe selbst vor einigen Wochen die Version mit GfK Rumpf und papierbespannten Flächen aus einem Nachlass erworben. Ich werde mich erst einmal um den Technikumbau bemühen. Wenn der Vogel wie mein eigener vor 30 Jahren fliegt, geht es mit neuen Querrudertragflächen weiter. Winterprojekt. Jetzt muss ich zuviel reparieren.
Danke dir 😊Glückwunsch zum Erwerb des tollen Modells. Ja genau, die Technik installieren und erst mal fliegen damit 👍 Dann kann man immer noch alles hübsch machen. Ich habe auch noch originale Querruderflächen hier liegen. Ich fliege aber Cirrus und Cumulus am liebsten als reine Zweiachsmodelle. Bei dir macht das aber mit dem GFK Rumpf und Querrudern schon Sinn. Das mit dem Reparaturstau kenne ich🤮😊
Kannst du mir die Konstruktion von dem Motoraufsatz und hier der Bleche mit Bezugsquellen nennen? Übrigens ist Balsaholz im Moment das neue Klopapier...
@@bastelwaldi9228 Die Motorgondel ist lediglich ein rechteckiger Kasten aus Flugzeugsperrholz an dem der Motor hinten befestigt ist. Er wurde ringsum mit Balsa verkleidet und in Form geschliffen. Die Aluminium Teile sind Graupner Originaleteile. Vielleicht kannst du welche bei Ebay finden.
Der Motoraufsatz ist genial !
Sowas höre ich natürlich gerne 😊 Danke dir 👍🏻
Vom Cirrus 75 habe ich noch Rumpf und Höhenleitwerk hier liegen. Der Bau scheiterte bisher am fehlenden Plan für Tragflächen.
Schau mal bei outerzone vorbei; da ist der Plan dabei 👍
I cut the nose off mine and installed a motor and ESC The 3s 2200 lipo fits inside the canopy for correct C of G. It is Rudder Elevator only and flys great.
Thank you very much Bill. The Cirrus flies wonderfully in light wind conditions, the model doesn‘t need ailerons with the right V-Shape.
Den Cirrus habe ich mit Querrudern und einer Becker Fernsteuerung gebaut! 1972!
Top Modell und exzellente Fernsteuerung für die damalige Zeit. Das hat ja auch alles noch richtig viel Geld gekostet. Danke dir…
@@Flug0815 Da haben Sie recht!
Ich verdiente mir das Geld für die Beckeranlage( vier Kanal,3Rudermaschinen ,980DM)
mit Nachhilfe.Der Rumpf aus seinen drei Teilen wurde dann mit Hilfe von Stabilit Express zusammengefügt und auch Bowdenzüge waren unbekannt .
Da werden Erinnerungen wach bzw sieht man die Graupnerkataloge vor dem geistigen Auge.
Don't know but you know that wrapping a balsa wing with that foil is not how it was done? Rice paper and cellulose was the norm in 1968...
You are right, but the model was still in the Graupner range for a very long time and during the last few years there has also been covering film
@@Flug0815 the only reason I know that, I built one when it came out. It survived until 1982, unscathed. Then in quiçk succession first left wing was destroyed, made a new set with foam and balsa, then the ABS shell was dead, not advisable to fly at minus temperature. Just original right-wing I still have. 😉
@@Paul_C 1968 to 1982 is a long time, I'm sure you had a lot of fun with the Great Modell, I did start RC flying until 1978 😊
If i could buy a new today i have done.
I would have done that too 😊 Thank you… 👍
🐨🌏😆👍 I scratched built 2 in early 19 70s. glass fuse.plans and canopy..now found an old kit .with a Japanese receipt dated 1976. about to start building.. Keith Australia
Thank you Keith ! ; I am very pleased that there are enthusiastic people all over the world who enjoy this old model; I wish you a lot of fun with your Cirrus; Best regards to Australia from Germany 😊👍
@@Flug0815 👍😆 thanks mate . have a good day . and enjoy the hobbie. .regards .Keith Australia
2:04 obs net besser wäre nicht gegen den Wind zu sprühen .... lol
War natürlich ein Fehler 😞. Die Aufnahmen wurden dann gleich abgebrochen und es wurde von der richtigen Seite weiterlackiert.
Motorhalterung bitte noch weiß lackieren. 101 % TOP
Das würde garantiert richtig gut aussehen 😊. Ich behalte es mal im Hinterkopf. 🙏👋
Habe vor zig Jahren mit einem Graupner Dandy angefangen und bin dann auf eine DG 100 umgestiegen, mache aber schon lange keinen Modelflug mehr. War aber immer sehr schön.
Gruß und immer eine saubere Landung.@@Flug0815
@@RalfPfister Da würde sich ja fast ein Modellflug-Revival in 2024 anbieten 😊 Vielen Dank an dich und einen Guten Rutsch 🎊🎆
Magnifique !!! J'ai vraiment un faible pour ces modeles vintages 2 et 3 axes qu'il fallait construire avant de faire voler... et plus particulièrement pour les planeurs Graupner et Mpx des années 70 et 80,....
Nous partageons cette passion. Une fois que le virus du rétro nous a saisis, on ne peut plus s'en passer. Je suis heureux que cela te plaise et que tu aies répondu à l'appel 😊🙏
🐨🌏😆👍 good to fly old school. not the foamies of today .Keith Australia
I also don’t like foamies; I only use them as „purpose“ models 😊
Der Aufsatz gefält mit nicht .
Ist definitiv Geschmacksache, der muss nicht jedem gefallen 😊👋
schöner Flieger..aaaaber beim Arbeiten mit Bügelfolie ist echt noch grosser Nachholbedarf..SO darf man das nicht machen...
Hauptsache das Ergebnis kann sich sehen lassen 😊 Die groben Fehler würden mich aber schon interessieren. Schreib da ruhig mal was 👍
another "how not to" video......... when spray painting al fresco, it's best not to stand downwind of the nozzle. if you are upwind, the breeze also propels the paint at the plane, rather than away from it. part of the joy of outdoor spraying is that you don't need a mask - but for that to be so, don't be downwind. PURE schoolboy error. cheese n rice
You are right that was wrong of course, in the video you can see that the wind has just picked up. The recording was immediately interrupted and continued painting from the right side, I deliberately left the mistake in the video, but I hope you still liked the video.
Super klasse 👍
Vielen lieben Dank 😊🙏👋