Ja das mit Weihnachten hat zeitlich gut mit der Fertigstellung gepasst. Freut mich sehr, dass das Video so gut gefällt. Wünsche auch alles Gute für 2024 🙏👋
da werden alte Erinnerungen wach, als ich damals anfing, gab es die ersten Schnellbaukästen von Graupner, zum Schneiden hatte ich ein Kirschner-Messer mit Schleifstein, keine Werwerfmesser, Stabilitt-Express war ganz neu und etwas sehr besonderes (mit Metall-Anrührteil), die kleine Laubsäge mit Kerzenwachs, Tischler-Holzleim, uhu-hart (der Geruch geht einem nie mehr aus der Nase)....der kleine uhu mit Glimmschnurr....bauen, mit der Flitsche fliegen lassen und hoffen, das ihn jemand finden wird (Adresse im Rumpf), das klappte sogar...einmal flog der uhu über 20km....Frohes Schaffen!
Ja das waren noch Zeiten in denen wir nur das Wesentliche hatten und damit richtig glücklich waren 😊. Bei mir war das auch so. Großen Respekt von mir über den Flug von über 20 km. So etwas habe ich bei weitem nicht geschafft. 🙏👋
erinnere mit noch an den ersten RC UHU mit dem ersten Kunststoffrumpf....der war allerdings "ungeeignet", weil viel zu schwer...mein Vater lief und mit der Umlenkrolle ging der Vogel schnell auf Höhe, aber genauso schnell war er wieder unten....aber einmal flog er hinter ein Waldstück und ich konnte ihn nicht mehr sehen und aus der Not gab ich volles Tiefenruder....als wir dann um die Waldecke zum Acker kamen, steckte der UHU tief, sehr tief im weichen Ackerboden...ohne Schäden....ich musste wirklich sehr kräftig ziehen.....das waren noch Zeiten....heute fliege ich E-Jets....muß "kesseln" bei mir...schnell und laut..was fliegst Du`?.@@normg2242
I am not a balsa lover/builder, but gee, I admire watching your restoration videos. Such beautiful work and attention to detail. I only could have wished to have someone like you to mentor my early learning years building gliders. 👌👏👏👏
What they write is already exceptionally high praise. Thank you very much for this honour. My father taught me a lot as a child in the early 70s. It is not a matter of course to be lucky enough to get into this hobby at such an early age. I would have wished it for you in any case.🙏😊👋
I just stumbled across his video, and it's some kind of cosmic coincidence or something. I've been out of the hobby for almost 30 years, and I got a set of plans for a Bridi Flipper glider, and just completed the fuselage.....I thought. Fuselages are supposed to have an "S" shape to them, aren't they? AAAAAaaaaaarrrrrggggghhhh!!! Am wondering if I can salvage the sides of the fuse now. The problem I have is I don't have a close supply of balsa wood, I had to order it online. All I need to do a rebuild are 2 sheets of 1/16th balsa for the sides. Cost would only be about $6 to buy it. But shipping is $20! I repeat....AAAAAaaaaaarrrrrggggghhhh!!!😳
@@longbowshooter5291 I have also despaired of missing parts. It's really crazy how expensive your shipping costs are. It wouldn't cost more than €6 for us. I hope you get the model finished well 👍
@@Flug0815 Actually something good happened, and I don't need to do anything, the fuselage isn't warped - I am. I forgot I have a touch of macular degeneration in my right eye, and it warps straight lines, and I had sighted down the fuselage with my right eye, and I saw a warped fuselage. It dawned on me a while after posting my comment to try checking it with my left eye.... DOH! So I am able to continue without having to spend even more money.
Sehr schöne Restauration. Das sollte ich vielleicht auch mal mit meinem Amigo II machen. Mit dem habe ich Mitte der 1980er das Modellfliegen gelernt und das Modell liegt heute noch im Bastelkeller meiner Eltern.
Das würde ich unbedingt machen. Wenn er nicht mehr schön ist, lohnt sich das gerade beim eigenen Modell auf jeden Fall. Das hält dann auch wieder die nächsten 40 Jahre😀. Vielen Dank an dich 🙏👋
War auch mein erster ferngesteuerter Flieger mit dem ich fliegen gelernt habe. Hab ihn rum geworfen bis ich ihn wieder nach einer Runde auffangen konnte, bin dann mit Hochstartseil, und auch 0,8ccm Cox Aufsatzmotor viel damit geflogen. Als klammer Schüler in den Siebzigern habe ich den dann irgend wann verkauft um mir das nächste Modell leisten zu können. Dein Video inspiriert mich vielleicht auch noch mal einen in Katalogausführung zu bauen.
Genau das ist meine Intention. Den ein oder Anderen wieder an den Ursprung dieses schönen Hobbys zurück zu bringen. Das mit der Wiederanschaffung eines Amigo II würde ich unbedingt machen. Bei diesen tollen Flugeigenschaften und dem wunderschönen Flugbild lohnt sich das allemal 😊. Vielen lieben Dank fürs melden 🙏👋
Ich bin so froh daß du den Flieger in der alten, roten Version restauriert hast. Der war nämlich ein Hauptdarsteller in meinen Kindheitsträumen... 😅 Leisten konnte ich mir sowas damals nie, die Geduld, sowas zu bauen hätte ich damals auch noch nicht gehabt... hahahahaha. Vielen Dank für's Posten, dein Bericht hat mir sehr viel Spaß gemacht!
Freut mich sehr, dass es mir gelungen ist die schönen Kindheitstraume vom Amigo in Erinnerung zu rufen. Bleib einfach dran, ein Video vom Erstflug soll im Frühjahr kommen. 🙏🙏👋
Eine tolle Restauration. Gratuliere dir zu der perfekten Arbeit! Auch ich habe zu der Zeit wo UHU Hart und Stabilit Express noch die ultimativen Kleber waren, mit dem Modellflug begonnen. Begonnen mit 12 Jahren mit einem Kleiner Uhu, dann lange das Taschengeld gespart für einen Dandy und eine Simprop SSM Fernsteuerung. Voller Stolz erbaut und geflogen, später dann noch einen Motoraufsatz mit dem 0,8ccm COX. Vor ein paar Jahren hab ich einen noch ungebauten Baukasten AMIGO III erstanden. Leider sind noch aktuell zu viele offene Projekte am Basteltisch.
Vielen Dank, freut mich, dass das Ergebnis so gut gefällt. Den Geruch von Stabilität Express bekomme ich auch nicht mehr aus der Nase😊. Habe es, glaube ich, in den 90ern das letzte Mal benutzt. Mein erster Sender war in den 70ern die Europa Sport von MPX. Beim Kauf ging damals ein großer Teil vom Kommuniongeld drauf. Den Amigo III würde ich irgendwann bauen. Es lohnt sich 😊🙏👋
@@Flug0815 Ja, das werde ich sicher noch machen. Aber zuerst möchte ich meine anderen Retro-Projekte fertigstellen: Restauration eines Multiplex CAPRIOLO Tiefdecker mit Webra 40 mit Resorohr. Einen Airfish wieder zum Leben erwecken und meinen 2.Robbe Charter mit Elektro Antrieb ausrüsten....der andere Charter hat einen Webra Speed 20 verbaut uns will auch wieder einmal geflogen werden....;-)
@@HerrCapriolo Das sind alles richtig tolle Projekte. Der Airfish ist ein perfekter Allrounder. Unglaublich wieviel Wind er verträgt. Meinen Charter fliege ich mit 3S 2200. Da kann man im Prinzip nebenherlaufen. Ich wünsche viel Spaß diesen wunderbaren Modellen 👍
Que placer construir o reparar con madera de balsa, contrachapado de abedul y pino, lo podiamos hacer en mucho sitios de nuestra casa y talleres de las Escuela de Aeromodelismo en la década de los 60 y 70 del siglo pasado. La habilidad del aeromodelista era el factor primero para conseguir el trabajo bien realizado y que el aeromodelo volase de nuevo con total garantia. Y GRAUPNER lo hacia posible con sus cajas de construcción. Te añoramos GRAUPNER, por tus esmeros en los diseños de todos los aeromodelos que pusistes en el mercado y que construimos con auténtica pasión . Buenos vuelos y honor y gloria para GRAUPNER
Qué palabras tan honorables y laudatorias sobre los viejos tiempos con sus valores y sobre la empresa Graupner. Aquí es exactamente donde entra mi vídeo para recordarnos los buenos viejos tiempos. Pero también se trata de volver a dar vida a los bellos modelos, disfrutar de ellos y compartirlos con los demás. Muchas gracias a todos 🙏👋
Hallo, durch Ihre Videos habe ich gelernt, den Balsarumpf mit Japanpapier und Spannlack zu überziehen. Das Internet ist voll von Berichten über den Lack den man verwenden kann. Daraus bin ich nicht Klug geworden. Haben sie eine Empfehlung für einen Lack der zu hundert Prozent funktioniert und mir den Untergrund nicht auflöst. Sicherlich wären Folien einfacher. Aber Old School finde ich einfach besser. Vielen Dank.
Ich hatte mit dem Untergrund bisher noch keine Probleme. Es sollten wirklich nur ganz geringe Reste der ursprünglichen Farbe auf dem Holz verbleiben. Am besten dann 2 Mal mit verdünntem Porenfüller vorstreichen und schleifen. Beim Lackieren immer Sprühfarben und Grundierungen aus der gleichen Serie (gleicher Hersteller) verwenden. Eventuell vorab ein Probestück anfertigen wegen der Verträglichkeit. Old School ❤️ist in der Tat optisch unschlagbar 😊👍.
@@Flug0815 Na, Du kennst ja den Trick: jeden Tag ein Glas Rotwein, und das konsequent die nächsten 50 Jahre lang. Nur nicht damit aufhören, das ist ganz wichtig. ☺
Great job! Where did you put the centre of gravity. It is very backwards on the plans, about 50%. I am finishing a rebuild too, also in the original color scheme and using a 'yellow' varioprop TX (converted to 2.4GHz) like in the catalogue
@@alexandervdr4764 I have to weigh it again. The plan specification is too far back. Put in 2 cm in front of the plan for the first flight. It's all totally uncritical. If you build it nice and light, it will reward you with fantastic sailing characteristics. You don't need to hide from modern F3K models😀🙏👋
Hallo, super Restauriert, das inspiriert mich meinen 52 Jahren alten Amigo auch zu restaurieren. Wirklich gelungene Arbeit. Meinen 51 Jahre alten gelben Varioprop S8 Sener habe ich gerade Restauriert und auf Jeti umgebaut, von außen nicht sichtbar. Eine Frage, Du hast mit dem Bügeleisen das Flies um die Ecken angeklebt, geht das mit dem Spannlack oder muss da ein Thermolack noch aufgetragen werden.
Vielen Dank! Es freut mich natürlich wenn das Video einen Anreiz gibt ähnliches zu tun. Beim Amigo lohnt sich das sowieso😊. Um die Ecken geht es nur vernünftig wenn wie vermutet vorab Heißsiegelkleber aufgebracht wird🙏👋.
Tolles Video, sieht ja am Ende wieder aus wie aus dem Katalog. Kurze Frage: Wie aufwändig/praktikabel war denn das Biegen des Rumpfs mit Wasser, bzw wieviel macht man damit kaputt. Habe nämlich eine alte „Libelle“ von Höllein mit leicht krummem Rumpf. Ich überlege, ob ich einfach mit der leichten Ungenauigkeit leben oder den Rumpf biegen soll…
Das mit dem Biegen ging überraschend gut. Kaputt macht man da im Prinzip gar nichts. Die Folienbespannung muss natürlich entfernt werden, damit von beiden Seiten Wasser dran kommt. Erfolgsgarantie kann ich aber keine geben 😊🙏👋
@@AtlasPeanuts Koverall von der Firma SIG. Es ist aber derzeit nicht so richtig auf dem deutschen Markt zu bekommen. Ich werde für meinen Hi-Fly auch ein Ersatzmaterial suchen müssen 🙏👋
17:16 Hier erkennt man, dass das Höhenleitwerk ein tragendes Profil hat. Was hat der Amigo denn für eine EWD und bei wie viel Prozent der Flächentiefe liegt der Schwerpunkt?
Genau ist tragend wegen der Freiflugauslegung von damals. Wie beim Jolly. Lt. Plan ist die EWD 2 Grad und der Schwerpunkt liegt bei 11 cm von der Nasenleiste gemessen. Die Fläche ist ca. 20 cm tief. (Also ca. 55 Prozent). Ich habe ihn glaube ich bei 9 cm für den Erstflug vorgesehen. Sobald das Teil mal in die Luft kommt kann ich mehr sagen 😊🙏👋
sehr schön gemacht, ich habe vor einiger Zeit einen alten Bausatz ergattert und den Flieger neu gebaut . Meiner ist auch mit Coverall bespannt. Der Rumpf ist nur gespachtelt und lackiert. Isser schon geflogen? Hast Du auch Probleme mit Flächenflattern beim schnellen Flug?
Das ist natürlich ideal einen originalen Bausatz zur Verfügung zu haben. Bei der Wetterstation an den letzten Wochenenden war an einen Erstflug noch nicht zu denken. Aber vom Erstflug ist natürlich auch wieder ein Video geplant. Sollte es zum Flächenflattern kommen, werde ich davon berichten. Ich hatte dieses Jahr noch einen Papierbespannten Amigo IV im Einsatz. Er zeigt keinerlei Flatter-Neigung. Vielen Dank an dich.
Freut mich, dass die Restauration so gut gefällt 🙏🙏. Zum finalen Fluggewicht kann ich noch nichts sagen. Es sind bisher nur die Servos verbaut und er muss noch fertig ausgewogen werden. Bitte melde dich nach dem Erstflug-Video noch mal.
Hatte den Amigo II mit meinem Vater in den 80ern gebaut. Als meine Eltern gestorben waren und das Haus verkauft wurde hab ich ihn weggeworfen. Das bereue ich bis heute.
@@munztho Ich habe in den 70ern, auch mit meinem Vater zusammen, mit dem Modellbau begonnen. Mein Vater hatte dann in den 80ern auch einige Modelle weggeworfen oder verkauft. Am meisten trauere ich aber einem verkaufen Schiff der Graupner Bugsier nach. Vielen Dank fürs melden 🙏👋
Moin moin, ich habe mir jetzt auch einen Amigo II zum restaurieren geholt. Kannst du mir sagen, woher du die form hast, in die du den gips zum tiefziehen gefüllt hast, hast? Toller Flieger! Mal schauen ob mein Amigo auch nur ansatzweise so gut aussieht :) Grüße
@@tomtiny Das finde ich Klasse, ich wünsche dir viel Spaß bei den Arbeiten👍. Aus meiner Sicht ist die Restauration eines schlecht gebauten Modells die Königsdisziplin. Ein Neubau ist fällt mir deutlich leichter. Das nur am Rande. Ich würde mir einfach eine neue Haube (knapp 15,00 Euro) bei SG Modellbau holen. Aber trotzdem für spätere Repro-Zwecke einen Gips Abguss davon machen🙏👋
@@juppspeed Vielen Dank, freut mich; soweit ich mich erinnere ist er identisch mit dem von RC-Wasserflieger.at; einfach auf die entsprechende Größe bringen und los gehts 👍🙏
Hallo, ich bin Neuling auf dem Sektor des Modellfliegens. Mich würde interessieren mit welchen Material sie das Holz überziehen bevor sie die Modelle lackieren und warum nicht direkt aufs Holz. Ich nehme an das es eine perfekte Oberfläche ergibt? Und auch das Bespannungsmaterial welches einerseits geklebt und gebügelt wird. Vielen Dank für die Antwort. Wahnsinns Genauigkeit und Liebe zum Detail die sie für die Restaurationen aufbringen.
Also, an dem Rumpf wurde ja recht viel ausgebessert u.a. auch gespachtelt (Balsaspachtel). In so einem Fall bietet sich Papier als Überzugsmaterisl an um alle unschönen Stellen abzudecken und eine gleichmäßige Oberfläche zu erhalten. Das Bespannmaterial für die Tragfläche ist Koverall Bespannseide von der Firma SIG. Sie wird mit verdünntem Spannlack aufgebracht. An den Ecken wurde das Holz mit Heissiegelkleber vorgestrichen und die Seide aufgebügelt. Das ist natürlich alles recht aufwendig. Aber was tut man nicht alles für eine schöne Retro-Optik. Für Modellbau-Einsteiger empfiehlt es sich erst einmal mit einer normalen Bügelfolie zu starten🙏🙏👋.
Allein die Möglichkeit, die Aufkleber herzustellen ist natürlich bei Restaurationen optimal! Ich habe meinen Amigo II vor ca. 55 Jahren gebaut, fast ohne fremde Hilfe. Der hat natürlich nicht so toll ausgesehen, aber geflogen ist er auch. Erst im Freiflug, später dann mit Fernsteuerung. Da wurde ich dann etwas übermütig, das Ergebnis landete letzendlich im Ofen.
Ja die Hilfsmittel der Neuzeit möchte ich nicht missen 😊. Meine ersten selbst gebauten Modelle vor ca. 45 Jahren waren auch keine optischen Schönheiten. Aber man lernt ja mit der Zeit dazu. Freut mich, dass der Amigo damals so gut geflogen ist. Schade ist natürlich, dass er dann nicht mehr zu retten war und verfeuert wurde 🙏👋.
Hallo Flug 0815, habe mir gerade das Video nochmal angeschaut. Sehr gut gemacht, danke. Eine Frage habe ich: Womit hast Du Rumpf, Tragflächen und Leitwerk bespannt?
Es freut mich, dass Dir die Restauration so gut gefällt 😊🙏. Tragfläche und Dämpfungsfläche sind mit Koverall bespannt (5x Spannlack mit 50 Prozent Nitroverdünnung). Der Rest mit Papier.
Vor ca. 45 Jahren hab ich auch mal einen Amigo gebaut Windschief und als Freiflieger, aber er flog. Bin am überlegen ob ich mir wieder einen baue, einen Bauplan hab ich noch.
Mein erster Amigo II starb nach 7 Jahren an Flächenbruch, schnell noch einen Baukasten ergattert. Fliegt und wackelt noch heute mit den Ohren. Leider fliege ich ihn nur viel zu selten. Nr 1 hatte einen COX Babe Bee am Aufsatz, der zweite blieb bislang ohne Antrieb. Hang und Huckepack tun es auch.
Das sehe ich auch so. Meinen hatte ich ursprünglich auch nur für den Hang vorgesehen. Inzwischen habe ich aber noch einen Motoraufsatz restauriert. Das mit den Flächen hatten auch schon Andere geschrieben. Bin gespannt, ob es bei meinem auch auftritt. Vielen Dank fürs melden und berichten 😊🙏👋
@@Flug0815 am selben Tag hatte wenige Minuten zuvor der Dandy meines Flugkollegen genau in gleicher Weise sein Leben ausgehaucht. Der Motoraufsatz mit dem 0,8er COX (Babe Bee, getunt mit dem Zylinderkopf des Tee Dee) blieb am Rumpf und mit wahnwitziger Drehzahl ging es in Richtung Erdmittelpunkt. Durch Kiefern etwas gebremst, überlebten Rumpf, Motor und die Micropropkomponenten den Einschlag unversehrt. Der weiche Waldboden bremste offenbar sanft genug. Die Flächenteile wurden nie gefunden.😂
Klasse gemacht, sieht super aus! Und tolle Video-Doku! Ich habe meinen alten Amigo auch nach fast 50 wieder hergerichtet, allerdings nicht so perfekt komplett restauriert, sondern nur ausgebessert. Fliegt aber auch "wie damals", siehe th-cam.com/video/Wo2xHymzPyE/w-d-xo.html
@@torstenkirstges3327 Danke schön, freut mich, dass es dir gefällt Torsten. Letzen Endes können wir beide stolz darauf sein, einen Amigo II über die Zeit gerettet und wieder in die Luft gebracht zu haben😊👋.
Chuja warty taki film bez informacji jakim materiałem pokrywane są skrzydła. Szkoda na to czasu. Wykonywałem takie skrzydła ale pokrywane były nitrocellonem i papierem japońskim - ale tocałkiem inna historia. Moge napisac to po angielski ale szkoda mi na to czasu i wiecej nie bedę takich filmów oglądał. Żadnej nowej wiedzy tu nie ma chyba że na końcu bedzie info co to za materiał. B.Sokół
Was für ein schönes Video zu Weihnachten! Vielen Dank und alles Gute für 2024
Ja das mit Weihnachten hat zeitlich gut mit der Fertigstellung gepasst. Freut mich sehr, dass das Video so gut gefällt. Wünsche auch alles Gute für 2024 🙏👋
Gratulation 👍…genial restauriert. Unglaublich präzise und da kommen die ersten Erlebnisse mit Graupner wieder hoch.
Danke dir, das Lob nehme ich gerne an😊. Es war dieses Mal recht aufwändig für ein so einfach konstruiertes Modell 🙏👋.
da werden alte Erinnerungen wach, als ich damals anfing, gab es die ersten Schnellbaukästen von Graupner, zum Schneiden hatte ich ein Kirschner-Messer mit Schleifstein, keine Werwerfmesser, Stabilitt-Express war ganz neu und etwas sehr besonderes (mit Metall-Anrührteil), die kleine Laubsäge mit Kerzenwachs, Tischler-Holzleim, uhu-hart (der Geruch geht einem nie mehr aus der Nase)....der kleine uhu mit Glimmschnurr....bauen, mit der Flitsche fliegen lassen und hoffen, das ihn jemand finden wird (Adresse im Rumpf), das klappte sogar...einmal flog der uhu über 20km....Frohes Schaffen!
Ja das waren noch Zeiten in denen wir nur das Wesentliche hatten und damit richtig glücklich waren 😊. Bei mir war das auch so. Großen Respekt von mir über den Flug von über 20 km. So etwas habe ich bei weitem nicht geschafft. 🙏👋
Ach nee, das mit der Glimmschnur hatte ich total vergessen, richtig, die war oft dabei...! Die Methoden von damals waren schon ziemlich genial!
erinnere mit noch an den ersten RC UHU mit dem ersten Kunststoffrumpf....der war allerdings "ungeeignet", weil viel zu schwer...mein Vater lief und mit der Umlenkrolle ging der Vogel schnell auf Höhe, aber genauso schnell war er wieder unten....aber einmal flog er hinter ein Waldstück und ich konnte ihn nicht mehr sehen und aus der Not gab ich volles Tiefenruder....als wir dann um die Waldecke zum Acker kamen, steckte der UHU tief, sehr tief im weichen Ackerboden...ohne Schäden....ich musste wirklich sehr kräftig ziehen.....das waren noch Zeiten....heute fliege ich E-Jets....muß "kesseln" bei mir...schnell und laut..was fliegst Du`?.@@normg2242
Fantastisch! Ich habe dieses Video wircklich genossen. Frohe Weinachten an alle!!!
Vielen Dank, freut mich sehr, dass das Video seinem Zweck soweit erfüllt. Von mir auch frohe Weinachten 🎄🎅🏻
Excellent restoration using very traditional techniques, nice to see thank you very much.
Many thanks to you. I'm glad you like it. I really enjoy bringing such old models back into shape with these methods 😊
Wunderschönes Model und für mich als "Holzwurm" der absolute Klassiker zum Einstieg in den RC-Segelflug!
Lang, lang ist´s her. 😄
Freut mich, vielen Dank 🙏. Zum Thema absoluter Einstiegs-Klassiker fällt mir spontan in dem Bereich als Konkurrent auch nur der Airfish ein.
A great labor of love on this beautiful glider. congratulations.❤
Thank you so much for your great words, they honor you too; it really made me happy 🙏👋
I am not a balsa lover/builder, but gee, I admire watching your restoration videos. Such beautiful work and attention to detail. I only could have wished to have someone like you to mentor my early learning years building gliders. 👌👏👏👏
What they write is already exceptionally high praise. Thank you very much for this honour. My father taught me a lot as a child in the early 70s. It is not a matter of course to be lucky enough to get into this hobby at such an early age. I would have wished it for you in any case.🙏😊👋
I just stumbled across his video, and it's some kind of cosmic coincidence or something.
I've been out of the hobby for almost 30 years, and I got a set of plans for a Bridi Flipper glider, and just completed the fuselage.....I thought.
Fuselages are supposed to have an "S" shape to them, aren't they?
AAAAAaaaaaarrrrrggggghhhh!!!
Am wondering if I can salvage the sides of the fuse now. The problem I have is I don't have a close supply of balsa wood, I had to order it online. All I need to do a rebuild are 2 sheets of 1/16th balsa for the sides. Cost would only be about $6 to buy it. But shipping is $20!
I repeat....AAAAAaaaaaarrrrrggggghhhh!!!😳
@@longbowshooter5291 I have also despaired of missing parts. It's really crazy how expensive your shipping costs are. It wouldn't cost more than €6 for us. I hope you get the model finished well 👍
@@Flug0815
Actually something good happened, and I don't need to do anything, the fuselage isn't warped - I am.
I forgot I have a touch of macular degeneration in my right eye, and it warps straight lines, and I had sighted down the fuselage with my right eye, and I saw a warped fuselage. It dawned on me a while after posting my comment to try checking it with my left eye....
DOH!
So I am able to continue without having to spend even more money.
Sehr schöne Restauration. Das sollte ich vielleicht auch mal mit meinem Amigo II machen. Mit dem habe ich Mitte der 1980er das Modellfliegen gelernt und das Modell liegt heute noch im Bastelkeller meiner Eltern.
Das würde ich unbedingt machen. Wenn er nicht mehr schön ist, lohnt sich das gerade beim eigenen Modell auf jeden Fall. Das hält dann auch wieder die nächsten 40 Jahre😀. Vielen Dank an dich 🙏👋
Superbe travail, à des années lumière du modélisme d’aujourd’hui…..
@@pascaljourdren3589 Je suis très heureux que cela te plaise autant. Merci d'avoir répondu🙏👋.
War auch mein erster ferngesteuerter Flieger mit dem ich fliegen gelernt habe. Hab ihn rum geworfen bis ich ihn wieder nach einer Runde auffangen konnte, bin dann mit Hochstartseil, und auch 0,8ccm Cox Aufsatzmotor viel damit geflogen. Als klammer Schüler in den Siebzigern habe ich den dann irgend wann verkauft um mir das nächste Modell leisten zu können. Dein Video inspiriert mich vielleicht auch noch mal einen in Katalogausführung zu bauen.
Genau das ist meine Intention. Den ein oder Anderen wieder an den Ursprung dieses schönen Hobbys zurück zu bringen. Das mit der Wiederanschaffung eines Amigo II würde ich unbedingt machen. Bei diesen tollen Flugeigenschaften und dem wunderschönen Flugbild lohnt sich das allemal 😊. Vielen lieben Dank fürs melden 🙏👋
Wonderful!! 😊Merry Christmas to all!
Many thanks to you, I'm glad you got in touch. Merry Christmas to you too 🎄👋
Eine wunderbare Arbeit!
Freut mich, vielen Dank an dich 👍.
Ich bin so froh daß du den Flieger in der alten, roten Version restauriert hast. Der war nämlich ein Hauptdarsteller in meinen Kindheitsträumen... 😅 Leisten konnte ich mir sowas damals nie, die Geduld, sowas zu bauen hätte ich damals auch noch nicht gehabt... hahahahaha. Vielen Dank für's Posten, dein Bericht hat mir sehr viel Spaß gemacht!
Freut mich sehr, dass es mir gelungen ist die schönen Kindheitstraume vom Amigo in Erinnerung zu rufen. Bleib einfach dran, ein Video vom Erstflug soll im Frühjahr kommen. 🙏🙏👋
@@Flug0815 ... Klasse, freu' mich schon!
Magnifique restauration menée de main de maître félicitation! Actuellement je construit l'Amigo III
Je m'en réjouis 👍 Je te souhaite beaucoup de plaisir pour la finalisation. Profite des beaux vols avec l'Amigo 😊🙏
Respekt, sehr gut und ausführlich. Professionelle Arbeit
Vielen Dank🙏, freut mich, das Lob nehme ich gerne an 👋
Eine tolle Restauration. Gratuliere dir zu der perfekten Arbeit! Auch ich habe zu der Zeit wo UHU Hart und Stabilit Express noch die ultimativen Kleber waren, mit dem Modellflug begonnen. Begonnen mit 12 Jahren mit einem Kleiner Uhu, dann lange das Taschengeld gespart für einen Dandy und eine Simprop SSM Fernsteuerung. Voller Stolz erbaut und geflogen, später dann noch einen Motoraufsatz mit dem 0,8ccm COX. Vor ein paar Jahren hab ich einen noch ungebauten Baukasten AMIGO III erstanden. Leider sind noch aktuell zu viele offene Projekte am Basteltisch.
Vielen Dank, freut mich, dass das Ergebnis so gut gefällt. Den Geruch von Stabilität Express bekomme ich auch nicht mehr aus der Nase😊. Habe es, glaube ich, in den 90ern das letzte Mal benutzt. Mein erster Sender war in den 70ern die Europa Sport von MPX. Beim Kauf ging damals ein großer Teil vom Kommuniongeld drauf. Den Amigo III würde ich irgendwann bauen. Es lohnt sich 😊🙏👋
@@Flug0815 Ja, das werde ich sicher noch machen. Aber zuerst möchte ich meine anderen Retro-Projekte fertigstellen: Restauration eines Multiplex CAPRIOLO Tiefdecker mit Webra 40 mit Resorohr. Einen Airfish wieder zum Leben erwecken und meinen 2.Robbe Charter mit Elektro Antrieb ausrüsten....der andere Charter hat einen Webra Speed 20 verbaut uns will auch wieder einmal geflogen werden....;-)
@@HerrCapriolo Das sind alles richtig tolle Projekte. Der Airfish ist ein perfekter Allrounder. Unglaublich wieviel Wind er verträgt. Meinen Charter fliege ich mit 3S 2200. Da kann man im Prinzip nebenherlaufen. Ich wünsche viel Spaß diesen wunderbaren Modellen 👍
Du bist ein Perfektionist. Perfekt restauriert.
Ich sehe mich nicht als Perfektionist 😊. Schon wärs 😀. Trotzdem vielen Dank für das tolle Lob 🙏👋
Dieser Klassiker ist und bleibt ein wunderschönes Modellflugzeug.
Mir reichte es damals nur zum "Dandy". 🙂
Schön und fliegt hervorragend. Eine wunderbare Kombination. Der Dandy steht in der Graupner Bestenliste aber auch ganz weit oben 😊🙏👋
Que placer construir o reparar con madera de balsa, contrachapado de abedul y pino, lo podiamos hacer en mucho sitios de nuestra casa y talleres de las Escuela de Aeromodelismo en la década de los 60 y 70 del siglo pasado. La habilidad del aeromodelista era el factor primero para conseguir el trabajo bien realizado y que el aeromodelo volase de nuevo con total garantia. Y GRAUPNER lo hacia posible con sus cajas de construcción. Te añoramos GRAUPNER, por tus esmeros en los diseños de todos los aeromodelos que pusistes en el mercado y que construimos con auténtica pasión . Buenos vuelos y honor y gloria para GRAUPNER
Qué palabras tan honorables y laudatorias sobre los viejos tiempos con sus valores y sobre la empresa Graupner. Aquí es exactamente donde entra mi vídeo para recordarnos los buenos viejos tiempos. Pero también se trata de volver a dar vida a los bellos modelos, disfrutar de ellos y compartirlos con los demás. Muchas gracias a todos 🙏👋
Saludos, como se llama la tela y el líquido que usa para forrar el modelo? Es de la vieja escuela, nunca lo use.
@@ninomartinez Laca tensora con diluyente nitro al 50 %; la seda de recubrimiento es Koverall de SIG
@@Flug0815 Gracias
En España utilizamos el barniz tensor llamado NOVAVIA, y el disolvente es acetona de uso industrial.
Tolles Video, hat mich gerade in meine Jugend vor 40 Jahren zurückgeholt. Ein paar Flugaufnahmen wären noch eine tolle Ergänzung.
Vielen Dank freut mich dass es gefällt. Die Flugaufnahmen kommen auf jeden Fall noch👍🙏👋
FANTASTIC !!!!!!!!!!
Thank you 😊🙏👋
Was eine Hommage. Tolle Details.
Herzlichen Dank für die Anerkennung. Freut mich !🙏
Hallo, durch Ihre Videos habe ich gelernt, den Balsarumpf mit Japanpapier und Spannlack zu überziehen. Das Internet ist voll von Berichten über den Lack den man verwenden kann. Daraus bin ich nicht Klug geworden. Haben sie eine Empfehlung für einen Lack der zu hundert Prozent funktioniert und mir den Untergrund nicht auflöst. Sicherlich wären Folien einfacher. Aber Old School finde ich einfach besser. Vielen Dank.
Ich hatte mit dem Untergrund bisher noch keine Probleme. Es sollten wirklich nur ganz geringe Reste der ursprünglichen Farbe auf dem Holz verbleiben. Am besten dann 2 Mal mit verdünntem Porenfüller vorstreichen und schleifen. Beim Lackieren immer Sprühfarben und Grundierungen aus der gleichen Serie (gleicher Hersteller) verwenden. Eventuell vorab ein Probestück anfertigen wegen der Verträglichkeit. Old School ❤️ist in der Tat optisch unschlagbar 😊👍.
Tolle Arbeit.....richtig klasse 🥰
Vielen lieben Dank 🙏Freut mich sehr !😊👋
Sehr sehr sehr gute Arbeit! Wow!
Herzlichen Dank für das dicke Lob. Das freut mich natürlich sehr 😊🙏🙏👋.
Perfekt!! Klasse Arbeit!!👍👍👍👍
Herzlichen Dank fürs melden, freut mich sehr! 😊 🙏🙏👋
Ein Schmuckstück!
Jetzt kann er sich auf seine nächsten 50 Jahre freuen.
Ich rede mit meinem Sohn. In seiner Hand müssten die 50 Jahre zu schaffen sein 😀. Vielen lieben Dank an dich 🙏👋
@@Flug0815 Na, Du kennst ja den Trick: jeden Tag ein Glas Rotwein, und das konsequent die nächsten 50 Jahre lang. Nur nicht damit aufhören, das ist ganz wichtig. ☺
Great job! Where did you put the centre of gravity. It is very backwards on the plans, about 50%. I am finishing a rebuild too, also in the original color scheme and using a 'yellow' varioprop TX (converted to 2.4GHz) like in the catalogue
@@alexandervdr4764 I have to weigh it again. The plan specification is too far back. Put in 2 cm in front of the plan for the first flight. It's all totally uncritical. If you build it nice and light, it will reward you with fantastic sailing characteristics. You don't need to hide from modern F3K models😀🙏👋
Hallo, super Restauriert, das inspiriert mich meinen 52 Jahren alten Amigo auch zu restaurieren. Wirklich gelungene Arbeit. Meinen 51 Jahre alten gelben Varioprop S8 Sener habe ich gerade Restauriert und auf Jeti umgebaut, von außen nicht sichtbar.
Eine Frage, Du hast mit dem Bügeleisen das Flies um die Ecken angeklebt, geht das mit dem Spannlack oder muss da ein Thermolack noch aufgetragen werden.
Vielen Dank! Es freut mich natürlich wenn das Video einen Anreiz gibt ähnliches zu tun. Beim Amigo lohnt sich das sowieso😊. Um die Ecken geht es nur vernünftig wenn wie vermutet vorab Heißsiegelkleber aufgebracht wird🙏👋.
Toll gemacht welches Bespannungsmaterial verwendet?
🙏🙏 Rumpf und Seitenruder mit Papier; Tragfläche usw. Koverall von SIG
You are master of restoration.
What kind of fabric, did you use on the wings?
LG
Thank you very much for the high praise. Of course I'm delighted. It is Koverall from SIG 🙏👋
Tolles Video, sieht ja am Ende wieder aus wie aus dem Katalog. Kurze Frage: Wie aufwändig/praktikabel war denn das Biegen des Rumpfs mit Wasser, bzw wieviel macht man damit kaputt. Habe nämlich eine alte „Libelle“ von Höllein mit leicht krummem Rumpf. Ich überlege, ob ich einfach mit der leichten Ungenauigkeit leben oder den Rumpf biegen soll…
Das mit dem Biegen ging überraschend gut. Kaputt macht man da im Prinzip gar nichts. Die Folienbespannung muss natürlich entfernt werden, damit von beiden Seiten Wasser dran kommt. Erfolgsgarantie kann ich aber keine geben 😊🙏👋
Super! Was verwendest Du für ein Bespannungsmaterial?
@@AtlasPeanuts Koverall von der Firma SIG. Es ist aber derzeit nicht so richtig auf dem deutschen Markt zu bekommen. Ich werde für meinen Hi-Fly auch ein Ersatzmaterial suchen müssen 🙏👋
17:16 Hier erkennt man, dass das Höhenleitwerk ein tragendes Profil hat.
Was hat der Amigo denn für eine EWD und bei wie viel Prozent der Flächentiefe liegt der Schwerpunkt?
Genau ist tragend wegen der Freiflugauslegung von damals. Wie beim Jolly. Lt. Plan ist die EWD 2 Grad und der Schwerpunkt liegt bei 11 cm von der Nasenleiste gemessen. Die Fläche ist ca. 20 cm tief. (Also ca. 55 Prozent). Ich habe ihn glaube ich bei 9 cm für den Erstflug vorgesehen. Sobald das Teil mal in die Luft kommt kann ich mehr sagen 😊🙏👋
@@Flug0815 Ich bin gespannt.
Danke schön.
Hi. Beautiful. What is the covering material?
Thank you it is Koverall from SIG; the fuselage was covered with paper
Looks great. What is the covering that you use and what do you stick it down with?
Thank you very much; it is Koverall from SIG. The material is applied with stretch varnish and the edges with heat-sealing adhesive 👋
sehr schön gemacht, ich habe vor einiger Zeit einen alten Bausatz ergattert und den Flieger neu gebaut . Meiner ist auch mit Coverall bespannt. Der Rumpf ist nur gespachtelt und lackiert. Isser schon geflogen? Hast Du auch Probleme mit Flächenflattern beim schnellen Flug?
Das ist natürlich ideal einen originalen Bausatz zur Verfügung zu haben. Bei der Wetterstation an den letzten Wochenenden war an einen Erstflug noch nicht zu denken. Aber vom Erstflug ist natürlich auch wieder ein Video geplant. Sollte es zum Flächenflattern kommen, werde ich davon berichten. Ich hatte dieses Jahr noch einen Papierbespannten Amigo IV im Einsatz. Er zeigt keinerlei Flatter-Neigung. Vielen Dank an dich.
Jo, den hatte ich auch mal...😉
Gelungene Restauration!👍
Wieviel wiegt es nun?
Freut mich, dass die Restauration so gut gefällt 🙏🙏. Zum finalen Fluggewicht kann ich noch nichts sagen. Es sind bisher nur die Servos verbaut und er muss noch fertig ausgewogen werden. Bitte melde dich nach dem Erstflug-Video noch mal.
Hatte den Amigo II mit meinem Vater in den 80ern gebaut. Als meine Eltern gestorben waren und das Haus verkauft wurde hab ich ihn weggeworfen. Das bereue ich bis heute.
@@munztho Ich habe in den 70ern, auch mit meinem Vater zusammen, mit dem Modellbau begonnen. Mein Vater hatte dann in den 80ern auch einige Modelle weggeworfen oder verkauft. Am meisten trauere ich aber einem verkaufen Schiff der Graupner Bugsier nach. Vielen Dank fürs melden 🙏👋
Moin moin, ich habe mir jetzt auch einen Amigo II zum restaurieren geholt. Kannst du mir sagen, woher du die form hast, in die du den gips zum tiefziehen gefüllt hast, hast?
Toller Flieger! Mal schauen ob mein Amigo auch nur ansatzweise so gut aussieht :)
Grüße
@@tomtiny Das finde ich Klasse, ich wünsche dir viel Spaß bei den Arbeiten👍. Aus meiner Sicht ist die Restauration eines schlecht gebauten Modells die Königsdisziplin. Ein Neubau ist fällt mir deutlich leichter. Das nur am Rande. Ich würde mir einfach eine neue Haube (knapp 15,00 Euro) bei SG Modellbau holen. Aber trotzdem für spätere Repro-Zwecke einen Gips Abguss davon machen🙏👋
Toll gemacht wo bekommt man denn den Bauplan für die Schwimmer her
@@juppspeed Vielen Dank, freut mich; soweit ich mich erinnere ist er identisch mit dem von RC-Wasserflieger.at; einfach auf die entsprechende Größe bringen und los gehts 👍🙏
Hallo, ich bin Neuling auf dem Sektor des Modellfliegens. Mich würde interessieren mit welchen Material sie das Holz überziehen bevor sie die Modelle lackieren und warum nicht direkt aufs Holz. Ich nehme an das es eine perfekte Oberfläche ergibt? Und auch das Bespannungsmaterial welches einerseits geklebt und gebügelt wird. Vielen Dank für die Antwort. Wahnsinns Genauigkeit und Liebe zum Detail die sie für die Restaurationen aufbringen.
Also, an dem Rumpf wurde ja recht viel ausgebessert u.a. auch gespachtelt (Balsaspachtel). In so einem Fall bietet sich Papier als Überzugsmaterisl an um alle unschönen Stellen abzudecken und eine gleichmäßige Oberfläche zu erhalten. Das Bespannmaterial für die Tragfläche ist Koverall Bespannseide von der Firma SIG. Sie wird mit verdünntem Spannlack aufgebracht. An den Ecken wurde das Holz mit Heissiegelkleber vorgestrichen und die Seide aufgebügelt. Das ist natürlich alles recht aufwendig. Aber was tut man nicht alles für eine schöne Retro-Optik. Für Modellbau-Einsteiger empfiehlt es sich erst einmal mit einer normalen Bügelfolie zu starten🙏🙏👋.
Allein die Möglichkeit, die Aufkleber herzustellen ist natürlich bei Restaurationen optimal! Ich habe meinen Amigo II vor ca. 55 Jahren gebaut, fast ohne fremde Hilfe. Der hat natürlich nicht so toll ausgesehen, aber geflogen ist er auch. Erst im Freiflug, später dann mit Fernsteuerung. Da wurde ich dann etwas übermütig, das Ergebnis landete letzendlich im Ofen.
Ja die Hilfsmittel der Neuzeit möchte ich nicht missen 😊. Meine ersten selbst gebauten Modelle vor ca. 45 Jahren waren auch keine optischen Schönheiten. Aber man lernt ja mit der Zeit dazu. Freut mich, dass der Amigo damals so gut geflogen ist. Schade ist natürlich, dass er dann nicht mehr zu retten war und verfeuert wurde 🙏👋.
Hallo Flug 0815, habe mir gerade das Video nochmal angeschaut. Sehr gut gemacht, danke. Eine Frage habe ich: Womit hast Du Rumpf, Tragflächen und Leitwerk bespannt?
Es freut mich, dass Dir die Restauration so gut gefällt 😊🙏. Tragfläche und Dämpfungsfläche sind mit Koverall bespannt (5x Spannlack mit 50 Prozent Nitroverdünnung). Der Rest mit Papier.
@@Flug0815 Danke für Deine schnelle Antwort
Hallo, welches Material wird für die Flügelhaut verwendet?
Es ist Koverall von der Firma SIG. Es ist aber derzeit nur noch schwer zu bekommen👋.
Vor ca. 45 Jahren hab ich auch mal einen Amigo gebaut Windschief und als Freiflieger, aber er flog. Bin am überlegen ob ich mir wieder einen baue, einen Bauplan hab ich noch.
@@BR-Scooter Ein Nachbau lohnt sich auf jeden Fall bei den tollen Flugeigenschaften 👍🙏👋
Добрый день! А что за плотно вы используете для обшивки крыльев? И чем пропитываете?
It is Koverall from the company SIG and it is painted 5 times with thinned stretch varnish 👋
Thanks a lot!@@Flug0815
What is the material you are using for covering, and the temp activated glue?
The covering material is Koverall from SIG and is applied with stretch varnish. Heat-sealing adhesive from Oracover is used on the edges.
@@Flug0815l also noticed you are using some kind of tissue type material on the fuselage and using a coating, what is that?
@@armondsaidai4618 The tissue is Koverall from SIG; the coating is stretch varnish
Vielen Dank
Freut mich, dass es gefällt🙏🙏👋
Mein erster Amigo II starb nach 7 Jahren an Flächenbruch, schnell noch einen Baukasten ergattert. Fliegt und wackelt noch heute mit den Ohren. Leider fliege ich ihn nur viel zu selten. Nr 1 hatte einen COX Babe Bee am Aufsatz, der zweite blieb bislang ohne Antrieb. Hang und Huckepack tun es auch.
Das sehe ich auch so. Meinen hatte ich ursprünglich auch nur für den Hang vorgesehen. Inzwischen habe ich aber noch einen Motoraufsatz restauriert. Das mit den Flächen hatten auch schon Andere geschrieben. Bin gespannt, ob es bei meinem auch auftritt. Vielen Dank fürs melden und berichten 😊🙏👋
@@Flug0815 am selben Tag hatte wenige Minuten zuvor der Dandy meines Flugkollegen genau in gleicher Weise sein Leben ausgehaucht. Der Motoraufsatz mit dem 0,8er COX (Babe Bee, getunt mit dem Zylinderkopf des Tee Dee) blieb am Rumpf und mit wahnwitziger Drehzahl ging es in Richtung Erdmittelpunkt. Durch Kiefern etwas gebremst, überlebten Rumpf, Motor und die Micropropkomponenten den Einschlag unversehrt. Der weiche Waldboden bremste offenbar sanft genug. Die Flächenteile wurden nie gefunden.😂
Un travail d'orfèvre !
@@alexandre6940 Merci beaucoup pour ce grand éloge. Cela me fait naturellement plaisir 🙏👋
Super gemach!
Danke dir 🙏😊
Klasse gemacht, sieht super aus! Und tolle Video-Doku! Ich habe meinen alten Amigo auch nach fast 50 wieder hergerichtet, allerdings nicht so perfekt komplett restauriert, sondern nur ausgebessert. Fliegt aber auch "wie damals", siehe th-cam.com/video/Wo2xHymzPyE/w-d-xo.html
@@torstenkirstges3327 Danke schön, freut mich, dass es dir gefällt Torsten. Letzen Endes können wir beide stolz darauf sein, einen Amigo II über die Zeit gerettet und wieder in die Luft gebracht zu haben😊👋.
@@Flug0815
Bûcheron
😊👋
Chuja warty taki film bez informacji jakim materiałem pokrywane są skrzydła. Szkoda na to czasu. Wykonywałem takie skrzydła ale pokrywane były nitrocellonem i papierem japońskim - ale tocałkiem inna historia. Moge napisac to po angielski ale szkoda mi na to czasu i wiecej nie bedę takich filmów oglądał. Żadnej nowej wiedzy tu nie ma chyba że na końcu bedzie info co to za materiał. B.Sokół