Der ICE VelaroD lernt laufen
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- 2010 wird auf der InnoTrans in Berlin der VelaroD vorgestellt. Ein neuer ICE für den Hochgeschwindigkeitsverkehr bis 320 km/h. Bis zum Einsatz im Fahrgastverkehr werden zig Tausende Testkilometer zurück gelegt. Wir waren seinerzeit bei einigen Probefahrten dabei. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zum ICE: www.ekshop.de/...
Ich finde er hat was. Alleine schon die silberfarbene Front finde ich stylisch. Schön Rund und keine Ecken, wie ICE 1 oder 2. Passt.
Dafür waren ab da aber die Fensterscheiben an den Türen eckig.
Ich mag den Velaro D auch, aber 403/406 bleibt mein Favorit.
Ich finde den Velaro D schön.
Plastikschrott
@@kanguru1504
Hat man keine sachlichen Argumente kommt so was wie von dir zustande...
@@kanguru1504 nö
Hightech mit Mopethupe :)))
Schade das es davon nicht mehr gibt
Gibt es bald
@@enterIT-xl8cc Nein, soweit ich weiß werden keine Velaro D mehr produziert
@@ericofantastico es wurde tatsächlich vor kurzem wieder überlegt, ob man sich noch mit ein paar Velaros eindecken soll. Mal schauen, ob das eintritt, ich bezweifle das mal.
@@ericofantastico Velaro D's vielleicht nicht. Aber die (äußerlich) baugleichen Velaro-T (für die Türkei) werden noch gebaut und ausgeliefert.
@@ericofantastico Siemens entwickelt aktuell den Nachfolgerzug, den Velaro Novo. Die DB will ja neue Hochgeschwindigkeitszüge anschaffen, da bleiben dann eigentlich nur der und der AGV zur Auswahl.
Very good, reliable technology, even the British use some of these trains
Good work man the great train 👍🤩💐
Beautiful video!! Greetings 🚂🎥👍👋
Freue mich schon auf den Velaro Novo
Jup, wenn die DB einen 360 km/h Zug kauft um ihn auf 300 km/h zu fahren :I
@@jonny2954 Ja das wird toll...
Soll ein neuer ICE Velaro auf die Strecke kommen?
@@ramonlahmann7062 Die DB will 2022 beginnen den ICE 3 durch neue 300+ km/h fähige ICE 5 Züge zu ersetzen. (ICE 1 & 2 werden ja durch ICE 4 ersetzt) Der Velaro Novo ist wohl der wahrscheinlichste Kandidat.
@@jonny2954 Erstmal wird noch gar nichts ersetzt, sogar ICmod Garnituren bekommen noch WLAN eingerüstet und die ICE 1 erhalten noch ein Redesign. Bei den ICE 2 wird noch geschaut, wie lange die noch durchhalten, aber die 1er bleiben uns wohl noch 10 Jahre erhalten.
ICE 4 sind schon etwa 50 (12-teiler) ausgeliefert, und alle alten fahren noch, bleiben noch 50 lange (13-teiler) und einige 7-teiler für weitere Wachstum und ersatz von alten IC Zügen.
Es fehlen aber vor allem 300 kmh Züge für die KRM und VDE8, denn ICE 3 hat man nicht genug. Dafür wurde eine große Bestellung von mind 30, aber bis zu 90 (wenn ich das richtig im Kopf habe) neuen Zügen angekündigt, die mit dem Velaro D kompatibel sein sollen, also eigentlich nur weitere 407er sein können. Wann die kommen ist natürlich noch unklar, gibt ja noch keine Ausschreibung. Irgendwann sind sicherlich auch Novos vorstellbar. Die jetzige Bestellung ist aber bei weitem noch kein Ersatz für ICE 3. Und es wird weitere 300 km/h Züge brauchen, wenn man sich die Fahrplanmodelle für den Deutschlandtakt anschaut.
Sind sie auch mit Neigetechnik ausgestattet ?
nein
Weiß jemand wie die Musik im Hintergrund heißt?
Also in der Schweiz ist der doch noch nie gefahren,oder?
Max Hinrich Boer zurzeit nur auf den FR Strecken
Warum ist der ICE4 nur für eine Reisegeschwindigkeit für 250/280 zugelassen, der ICE3 aber 300/330km/h????????
Weil mehr als 250 so gut wie nie gebraucht wird, und sonst kann ja 403/407 benutzt werden
Man hat sich mehr auf Komfort konzentriert.
Wie schon erwähnt: Kosten/Nutzen. Aber evtl auch Preisstrategie: Ich vermute, dass einige der längeren IC-Strecken bald mit dem ICE4 gefahren werden, und die kürzeren mit den IC-Doppelstöckern bedient werden. Das wäre dann quasi eine Preiserhöhung für den Fahrgast. Das müsste aber ein Bahn-Profi bestätigen.
Die Messe innotrans ist das eine Fachmesse oder auch für normale Besucher?
Weiss das jemand.
Eine Fachmesse, gibt aber auch einen (oder mehrere?) Besuchertage. Fällt dieses Jahr aber wegen Corona aus.
Warum wird hier wieder versichtet an Jacobs drehgestelle ???
Von wannn sind denn diese Auffnahmen?
Schaut alles ganz schön alt aus
2010 glaube ich
Warum genau war jetzt ein Neuer notwendig? Haben sich die Alten nicht bewährt?
Man brauchte einfach mehr ICE3, aber die waren nicht mehr zu bekommen. Der Velaro D war die quasi Weiterentwicklung des ICE3, daher hat man den bestellt.
Der alte bekommt keine neue Zulassung,da die Front nicht den neuen Crashnormen zulässig ist.
Ich denke auch, man wollte weniger Bombardier und mehr Siemens.
@@slighter Wieso fahren die ICE ab/über Frankfurt /Main bzw auch kleine Städte haben ein ICE halt z.b. Rosenheim Plattling Passau oder Limburg eigentlich sollten die ICE nur in Städten ab 100000 Einwohner halten und nicht X beliebigen Stadt
Die meisten ICE über ab Frankfurt /Main und der Flughafen Frankfurt sollte nicht mehr der größte Deutschland sein sondern Langstrecken sollten deutlich weniger bzw verlagert werden in andere Flughafen z.b. Munchen Hamburg Berlin Köln Düsseldorf
Auf welchen Linien kann man den Velaro D antreffen?
Ramon Lahmann Paris-Stuttgart/Frankfurt, Dortmund-Stuttgart (i.d.R Zugnummer 9XX)
Very cool
Ooooh, Silberpfeil...watch out Mercedes😉
7:15 da sist aber nciht der Führerstand eines verlao D :-D
Das ist mir auch sofort aufgefallen...
Es wurde am Anfang erwähnt, dass das Kamerateam nicht an Bord durfte. Thats why I guess :)
Zwi Minuten vorher haben sie ja gesagt, dass sie in dem Zug nicht mitfahren durften. "So oder so ähnlich" meinten die da, sprich sie haben alte Aufnahmen für die Innenaufnahmen genommen.
@@slighter 4:57
@Sebastian Nießen Entschuldigung das man sich mal verschrieben hat. Sie perfekter, fehlerfreier Mensch.
2:35 es sind 17 Velaro D bei der DB im Einsatz
Einen hat die DB als Wiedergutmachung für die Verzögerungen mehr oder minder gratis bekommen.
Der VelaroD ist schöner als der ICE3 und hat schon ein paar Merkmale des ICE4 (unter anderem die eckigen Fenster in den Türen oder die Sitzplätze direkt hinter dem Führerstand), der einige Jahre später rauskam.
Das Frontgesicht sieht irgendwie traurig aus 🤔
Ein Servus/ Sklave/ Diener aus Bayern
PS: Wem dient ein trauriges Gesicht ?
Wusste gar net das ICEs laufen können
Ein Motor, der läuft, läuft ja auch nicht. Trotzdem sagt man es ;-)
Der Velaro D Schaft 330 km/h und nicht nur 320
Finde den echt hässlig. Der 4er, 3er und T/TD ist schöner, wie ich finde
Aber auf jeden Fall schöner als der ICE4.
@@mrtoast4554 Finden alle den ICE 4 hässlig, weil er modern aussieht? Der 4er ist echt gut gelungen, aber das ist ja Meinungssache
@@der_zugvogel Genau Meinungssache
Von denn VelaroD sah ich in Hannover NUR 2 stück in 2 Jahren also kann der ja nicht so gut sein , sieht schon gut aus ABER ist so gesehen ein ICE4 Proto der dann zum ICE4 gemacht ist.
Es gibt einfach nicht viele von denen. Und die sind dann (sinnvollerweise) eher auf den Schnellfahrtstrecken und Richtung Frankreich im Einsatz.
Alter, bitte bschäftige dich mit dem Thema. Bekomme Kampf schmerzen
Kein Geld an Siemens für mangelhafte Züge!
Alle Gelder solange Einfrieren bis alle Züge zu 100 % funkionieren ....
Das gilt auch für alle anderen Hersteller und Züge
Also ich fahre ihn ungern...
Warum, wenn ich fragen darf?
Ich muss sagen ich finde ihn optisch sehr schön.
@@max_970 optisch bringt einem Tf leider gar nichts. Ich kann mir auch gut vorstellen das sich der ICE1(z.B.) besser fahren lässt als der Velaro D.
Nicht nur du fährst ihn ungern. Auch sehr viele Kollegen aus dem FV kotzen über ihn und dem 412er ab ;)
Nilpferd auf Räder. Hässlich!
Ich finde Deutschland sollte langsam über die 300 hinausgehen
Erster!!! 😅
Ich war auch erster oder zweiter
Bist du hobbylos LabyModVerbot????
3 Kommentare auf dem Kanal, und alle beinhalten "Erster". Herzlichen Glückwunsch
Und? Ist es jetzt schlimm das er erster schreibt?
SaBiroLP ja, es ist nervig
Und wieso kauft man dann auch noch den ICE 4?
Lost?
@@Mark-jt7ww Deutsch kannst du auch?