Экскурсия по мостику теплохода тип «Сормовский»
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2021
- Классика советского судостроения. Легендарный Сормовский.
Смотрите так же другие видео канала:
Обзорная экскурсия по танкеру-химовозу типа река-море. • Обзорная экскурсия по ...
Обзорная экскурсия по палубе теплохода типа Омский • Обзорная экскурсия по ... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Спасибо огромное! Работал начальником радиостанции на Сормовском-6 в БОПе, уволился в 1981 году. Очень приятно вспомнить корабляцкую молодость! Жду другие видео! Автору - браво и всех благ!
Снимай еще братух! Хорошо получилось для новичка) выкладывай машинное отделение как пашет, думаю всем интересно будет
Кто же лоцмана в МКО пустит?
Большое спасибо за видео! Интересно смотреть про сферы человеческой деятельности сыгравших огромную роль в истории человечества,в частности про речное судоходство. Древние цивилизации располагались в долинах рек.речной транспорт был едва ли не основным для многих народов до недавнего времени.И про его нынешнюю роль и потенциал не надо забывать. Спасибо еще раз.
Спасибо за тёплые слова!
Спасибо очень познавательно!
Пожалуйста ) подписывайтесь на канал)
Istoricheskoje oborudovanije koneshno krome vhf, gyro i inm-c. Rechnoj no oborudovan dlja vihoda v more pohodu. Udachnix i bezopasnix plavannij! 👍👍👍
Respect, sir. Thank you.
Константин, классно 👍🏻 удачи 🍀👍🏻
Спасибо. Было интересно.
14 лет назад работал вторым помощником на таком. Так сложно всё казалось, а сейчас с улыбкой смотрю это видео)). И кто говорит что с них потом не слезть.... всё фигня. Сейчас работаю на контейнере 8600 ящиков. Так что все возможно
Я вот осознанно остался на судах река-море, мне нравится управлять двухвинтовыми )
@@darovskiy Ну меня как говорят попёрло)). Ну деньги другие уже. Вам удачи, с удовольствием смотрю и другим советую уже👍
@@user-vw8py1ks1z спасибо огромное за тёплые слова! Буду ещё делать новые видео по судам река-море)
Прикольное видео)) сам работал на таком)) Классные видео снимаешь так держать ))
Спасибо!
Сормовский... Боже! Сколько этих Сормовских я облазил в 80-90-х. Сначала инспектором по соблюдению Конвенций МАРПОЛ- 73/78 и ХЕЛКОМ в Рижском порту. Потом в качестве таможенника там же и на Азовском море. Когда- то отличал навскидку их по номерам и именам. Подписался! Очень интересный обзор. Спасибо! Наш сухогруз! Порт приписки Таганрог.
Да да ) он местный наш)
@@darovskiy Таганрогскому лоцману, ПРИВЕТ!
В 95 ом, ночью сели на мель в Азове. Стащить не смогли буксиром. Сами потом потихоньку съехали... ( Сормовский -36)
@@polkovnik50 36-й я еще в Рижском порту оформлял на приход/отход в конце 80- начале 91 -х годов а в 90-х в ТМТП.
Хорошо получилось, продолжай!
Первый контракт был на Сормовском 78го года постройки. Прикольно.
Смотрел как мальчишка(60ти летний) Спасибо большое интересно.
Рад, что Вам нравится!!!
... и я ( 70)😉
Работал на таком в прошлом году
А подскажите , что за буквы Б на желтых горловинах 6:34 как на военных кораблях на люках с боезапасом?
Сормач 80- го года старый??? Братишка, ты не видел ещё старых судов река-горе.
Ну как же не видел ) я лоцманом работаю )
Я в день бываю на двух трёх судах ) и это могут быть чешки, Шпшки или новострои) так что не принижайте мой скромный опыт )
@@darovskiy Ого??? Есть еще живые ШПшки???
Шепеги с 58-го года его бегают, а которые уже порезали
Доброго времени! Если это возможно, то я бы хотел увидеть Ладогу 17. Работал на ней. Из Калининграда выходили в Бельгию в Антверпен, через Кильский канал забрали там груз в трюма. Потом опять в Питер, поменяли флаг на Российский и по рекам в Ростове забрали караван и пошли в Астрахань. А потом по Каспию в Иран в порт Энзели. Новый год там встечали всем родным экипажем!!! Очень хочется сейчас опять с ребятами поработать! Экипаж был просто отличный!!!
Если она придёт в Ростов и агенты закажут лоцманскую проводку в нашей компании то вполне возможно )
Привет Костя! Это твой коллега. Удачи тебе. Вернусь из отпуска увидемся!
Спасибо! Ждём на работу!
Мой первый пароход был Сормовский 36. Был тогда 1995 год. В конце рейса сели на мель ночью, в Азове. Порезали его уже, в Турции... Отследил его последний рейс..
Это случайно не ООО Кадры?
Мой 29 1973 года постройки, еще на плаву!
Сормовский_41 и 42 , (1980г, постройки) два года работы на них. Западное Речное Пароходство, Калининград, с 2010 года влилось в СЗРП СПБ.
Лайк
Я работал на таком , назывался Вилга. Есть видео на канале.
В советское время по моему их построили 123 штуки. Я работал в своё время ещё матросом на. т/х Сормовский-122. А 123-й был последним из этих судов
Интересно
Спасибо)
Ну ни фига ты
Как интересно! Жаль только, что простым людям доступа туда нет(
Коротко и ёмко, жаль только про капитанский мостик...
Вот бы обзор всего судна... Я встретил волганефть 38, прямиком из моего детства! Думал таких уже нет на ходу, а они довольно бодрые
А что теперь находится в помещении радиостанции и в трансляционной?
Как правило их используют под судовой архив или склад
На этом пароходе логичнее бы смотрелось колесо штурвала с рукоятками, как в фильме Волга-Волга
Логичнее, но менее практично )
Такого нет уже лет 40
@@Amur-2523 да я знаю, просто подумалось
А можно ещё и по самому судну по каютам камбузу пожалуйста
Как снова будет у меня такой параход обязательно сниму
КМУ Астрахань, привет всем кто из бурсы.
Подписался и палец к верху
Спасибо!!!!
Это такой на волне сломался? В черном море, много видео было.
То "Волго-Балт", сломался....
Здравствуйте. Сколько у вас капитан зарабатывает? Какая компания?
Понятия не имею. Это вам нужно обратиться в кадровую службу этой компании. Я всего лишь лоцман . К экипажу отношения не имею
Я такие строил , мой отец их строил ! Ты смотри - еще живы проекты , а ведь последний был спущен на воду в 1986 году! На спуске Авешникова был ! По моему в 1985 году.
Да последний был 123-й)
Работал сам на Сормаче
Привет, а по какому каналу вы идёте ?
Добрый вечер АДМК
Сейчас всем с лоцманом положено заходить-выходить? 🤔 Пароход местный вроде
Обязательно с лоцманом
@@darovskiy я в Тананроге был в голу году 2001 примерно, мы без лоцмана ходили тогда. Теплоход чисто речной, ШП
Если у капитана был СОЛП (сертификат освобождения от лоцманской проводки) выданный капитаном порта, тогда да можно без лоцмана.
Гиросфера не вращается 20.000 об/мин. Два гиромотора,в чувствительном элементе-гиросфере,установленные перпендикулярно друг к другу,вращаются со скоростью(+,-)28.000 об/мин.
Работал на таких до 2003 года пока начальников не выгнали, кстати что сейчас в радиорубке и кто в каюте начальника живет?
Да там обычно или судовой офис или склад или архив . Кто как организует
@@darovskiy пасиб, эх, скоро проект 1557 уйдет в историю, и останется только в фотографиях и видео.
@@user-vq5ct4np4k для этого я и затеял этот канал . Чтобы осталась память об этих славных судах и великой эпохе
@@darovskiy я в 95 в Италии купил видеокамеру, где то есть 3 часа видео с Сормовского 29, найти бы кассету, осенью поеду в РФ, может где у тещи, хз, буду искать.
Интересно.
А что за производитель, (гирокомпаса), и это, система одноканальная что ль?
Да это современный гирокомпас . А вот кто производитель не подскажу (
Производитель гиро - Raytheon Anschütz
@@user-sk2ry5jf2g Спасибо. А сами что, разучились делать?))))
@@user-fw8vh3dl2w Сами на амуре-м застряли)))
@@user-fw8vh3dl2w а может оно и к лучшему)))
Ходили на что нибудь похожем на балкер ст-305 ?
А то тут поглядываю на один 1970 года хабаровской постройки!
Радиостанция - единственное новое оборудование. Ладно, это был простой стеб Ребята, у вас еще очень даже живой теплоходец, есть такие гнилые и ушатанные, что просто караул! Семь футов вам, труженики воды!
6:30 А кто-нибудь за границей посмотрит и скажет, что у нас уже на суда типа река-море УКСК устанавливают :))
Какой номер "Сормовского"......????
Видео класс а мостик это конечно уже ископаемое. Как он ещё не сгнил ?
Спасибо! Да он ещё живее всех живых) компания судовладелец хороший, следит за ним)
@@darovskiy Ну видно что ухаживаете но тем не менее успехов вам и терпения, что бы вахты поспокойней а бонусы пожирнее были ну и 7 футов сам знаешь куда))
@@redalmaz2167 я ж там не работаю) я лоцман
@@darovskiy Ах да, можно было и догадаться по названию. Сори кэптан))
:)
А где штурманские Карты?
Какой канал проходите?
Азово- Донской морской канал. А где карты я не знаю. У капитана надо спросить. А свой район работы я итак наизусть знаю) для этого я там и нахожусь )
@@darovskiy
Спасибо! У нас в АМП в 70-80х было несколько таких судов, все развалили и распродали.
@@niks5537 к сожалению ни что не вечно( но сейчас судостроительная отрасль начинает восстанавливаться . Уже на смену приходят все больше и больше новых судов)
@@darovskiy в Украине этого нет, а жаль.
@@niks5537 к сожалению (
4 контракта 3пкм, 2пкм и 2 раза спкм
а что за фирма прибора, на котором стоит рация? samyng, это типа как абибас. похоже на китайский плагиат? на 3.38
Это очень распространённая фирма . Достаточно не плохого качества радиоаппаратуру выпускают . Все их оборудование соответствует требованиям регистра. Я бы не сказал что они уж очень дешевые . Одна портативная аварийная рация стоит порядка 30 тысяч
SAMYUNG - это корейская компания выпускает широкую линейку оборудования для морских судов
@@darovskiy спасибо за ответ.
Это не ДАУ(дистанционное АВТОМАТИЧЕСКОЕ управление) а ДУ (дистанционное управление). Автоматическое работает на автоматике. Т.е. на электронике. А здесь из электроники троса и ролики😁
Старые это"Шестая пятилетка" 576-ой проект
не страшно на таком в море выходить?
Я на таком в своё время всю Средиземку обошёл ) Сормовский хороший парахрдик , если все грамотно делать и не лезть в шторма то все буде ок!
@@darovskiy а владелец судна предоставляет такой выбор? идти или нет? Покажите пожалуйста и каюты и камбуз,по таким суда нет обзоров кроме вашего!И про экономику тоже интересно
@@sergs8983 все решения принимает капитан . Если снова будет у меня такой теплоход на проводке постараюсь сделать
Слышно Таганрог трафик контроль, поэтому это АДМК.
Да это к сожалению уже металлом,который пора резать на гвозьди!🤣
По чём саляру сдаете ? )))
Я ничего не сдаю
В 90-х в Италии 1 к 1 на вино меняли.
@@user-vq5ct4np4k святые девяностые. Тогда морякам можно было и одну машину в год без пошлины привозить. Целый бизнес был на этом )
@@darovskiy Было условие, больше 6 месяцев без захода в порты РФ, fleetphoto.ru/vessel/11265/ там мое фото с машинами в 96 году.
@@user-vq5ct4np4k да были времена)
разве 809-е годы постройки для РФ старые? я понимаю, если годов 20-х прошлого века. А так, вообще новье!
АДМК.....?????
а почему так много надписей на не русском языке? что-то я не видел на английском или американском корабле, любом, надписи на русском, или у нас во флоте служат и работают американцы и англичане?
Это стандарт IMO все суда задейсвованные в международных перевозках должны иметь надписи на английском языке и на рабочем языке экипажа)
@@darovskiy спасибо! ) а данное судно участвует в международных перевозках? И куда ходит? и спасибо за видео!
@@artur-tebenenadoznat конечно , сормовские все работают на загран рейсах. Для этого они и строились
Жабодав жуткая тема,побывал на таком 1972 года,без снабжения и топлива,три дня на борту и бежал на берег с заявлением
Бывает такое к сожалению, и на большом флоте тоже )
@@darovskiy как не попасть к такому судовладельцу?
@@nickdmitryew1238 а вы собираетесь на река-море суда?
@@darovskiy хотелось бы на крупный флот,но даже если придётся на река море то точно не советской постройки…. С меня хватило
@@nickdmitryew1238 ну по возможности сделаю )
Дореволюционная техника!!!...
Не скажи...
Волгонефть вот это старое)))
Почему у меня в ленте постоянно "всплывают" эти шедевры советского кораблестроения полувековой давности?????
А, что? контрактники уже не наводят порядок на мостике, все общарпано и захезано, нет краски,помню 40 лет назад на практике когда начали красить главную палубу на т/х ' 9мая 1945 года' (Сормовский) старпом сказал нам красить все подряд, что загнутое разогнуть, что не загнутое загнуть и тоже покрасить, Амурское речное Пароходство
Не знаю, это вы экипажу задайте этот вопрос .
Жуть металла нет все держится на краске
Ага и на тряпочках)
Да на мостике не в машином відділені отам дупа цпу не має галера працював
Извините, я вас не очень понимаю
@@darovskiy Он имеет ввиду шо на мостике еще ничего, а вот в МО там попа полная, ЦПУ нет, работаешь как на галере...
@@user-gg8ju5wz8y спасибо 🙏
@@darovskiy Нема за шо...
а это уже фальштруба и машина и боты . отдельно идут.
Этот хлам на иголки пора давно, гибель для людей, ужас
.....на патефонные иголки :)
Вот это металлолом....
Жесть,как на них работать🤷♂️
Да как и на любых других судах )
@@darovskiy ну не уверен,сам чифом работаю уже 10лет,такое старье даже не расматриваю
@@user-ew2mz2tx9x ну это ваше право)
Господи!!!Ну и хлам постсоветского пространства!
Как на нем вообще можно работать в 21 веке?И уж тем более выходить в море!
Таким судам уже место в музее!
это такой разломился в черном море и угробил 5 чел впрочем это они его угробили
Нет сормовский это не волгобалт
@@darovskiy Сормовский вроде покрепче будет ?
@@user-gg8ju5wz8y однозначно!
@@darovskiy Соласен...
опять галоши из ссср никому не нужные
Первый раз, был практикантом на т/х "Сормовский 43". И закончил свою карьеру, на этом же т/х, старпомом.....