#400
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Xe Điện VS Xe Xăng: Xe Nào Tốt Hơn???·⛽🆚⚡
#VFacts, #Sosanh
Xe ô tô chạy bằng điện, 1 cách không thể chối cãi, đang trở thành 1 xu thế mới trong ngành công nghiệp 4 bánh. Vậy thì chúng có ưu và nhược điểm gì so với xe chạy xăng và dầu, xe điện có tốt hơn xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch và có thể thay thế chúng trong tương lai hay không?.
Cre:
Writer: Dat09
Voicer: Dat09
Editor: Huệ Tây & Hà Nhì
Có thể bạn sẽ thích xem:
► Sự Thật Nổ Não Season 1: bit.ly/2Njpiau
► Sự Thật Nổ Não Season 2: bit.ly/2ElsgIK
► Sự Thật Nổ Não Season 3: bit.ly/2SPH2gQ
► Series Vũ Trụ by VFacts: bit.ly/2E3AROP
► VFacts Travel (Du Lịch 0đ): bit.ly/2tuTbvp
► VFacts Top 5/Top 10: bit.ly/2Va7HEQ
► Thế Giới Và Những Cái Nhất: bit.ly/2LQ2HoT
► Bạn Hỏi VFacts Trả Lời: bit.ly/2Pkqi35
► Súc Động Vật: bit.ly/372XnFu
► Con Người Fun Facts: bit.ly/2CDIXNQ
► Thông Não Series: bit.ly/3o3Umzj
📣 Giúp VFacts đạt 2.000.000 Subscribers: bit.ly/DKVFacts
📣 Fan Page chính thức: bit.ly/2VFacts
📣 Group chính thức: bit.ly/VFactsC...
Một số tư liệu được sử dụng trong video thuộc về các chủ sở hữu đáng kính. Mọi vấn đề liên quan đến bản quyền, vui lòng liên hệ: ads@vfacts.net
Some of the materials used in the video belongs to the rightful owners. All Copyrights related issues should be sent to ads@vfacts.net
Chúc ACE VFacters nghỉ lễ vui vẻ nha :3
vid hay quá ah Đạt đẹp zai ơi
OK anh 👍👍👍
Hay lắm, tôi muốn đa Đảng
@@SUNNYSTARSCOUT365 *_Lại mày à!_*
*_Làm video về Mr Lee huyền thoại đi anh!_*
Cái đoạn so sánh về sự thân thiện với môi trường giống việc so sánh giữa túi nilon và túi giấy, thoạt nghe thì có vẻ như xe điện và túi giấy áp đảo gần như tuyệt đối khi so với xe xăng và túi nilon ở tiêu chí này, nhưng khi đi sâu phân tích thì đúng là có thân thiện với môi trường hay ko còn phụ thuộc vào cách sử dụng của con người, mạng lưới hạ tầng và quy trình xử lý phát thải của đất nước bạn đang sinh sống, rất thích xem vfact vì video mang lại nhiều kiến thức và hài hước dễ tiếp nhận !!!
Chuẩn luôn quá trình sản xuất túi giấy và pin xe điện ô nhiễm hơn sản xuất túi nilon và xe xăng
Hình như mình nghe nói đa số điện được sản suất từ nhà máy điện nhiệt cho nên là điện chưa chắc đã xanh
Đi xe đạp cho nó thân thiện với môi trường :))
@@kinglymajesty8952 kkkk thì bạn thấy đó túi giấy rất thân thiện với môi trường không phải vì nó dễ phân hủy mà do nó tạo ra khoảng đất phì nhiêu cho những người buôn bán bất động sản
Bán hàng thì phải nhồi sọ người tiêu dùng.
Xe trên bàn cờ tướng là tốt nhất ! 👌
Sở hữu tốc độ bàn thờ nữa thì tốt
Cờ vua cũng không kém
@@HoanggPhu xe cờ vua vẫn thua hậu còn bên cờ tướng nó bá thật
Ko liên quan :)
*_Lê Vô Danh ăn cắp cmt!_*
Xe điện chỉ sạch khi nguồn sản xuất điện có xu hướng sạch và không phát thải. Chứ mà chạy xe điện từ nguồn điện tạo ra từ đốt than hay dầu gây ô nhiễm thì chuyển đổi cũng lãng phí.
Bên cạnh đó, phải xét đến các yếu tố sản lượng điện thay đổi theo mùa. Mùa khô mùa nóng mực nước thủy điện thấp nhu cầu sử dụng chung lại tăng cao, giờ phải gánh thêm gánh nặng sạc xe điện nữa thì liệu đã hợp lý hay chưa.
Nên tôi nghĩ chuyển đổi xe điện là xu thế tất yếu nhưng giờ mà phát triển ồ ạt thì chưa phải lúc. Nên tập trung tăng cường phát triển khai thác điện mặt trời, điện gió.. phù hợp với tốc độ tăng trưởng xe điện thì cái chữ "sạch" mới có ý nghĩa.
Ý kiến hay
sản suất điện từ nhà máy đốt than có hiệu suất cao hơn rất nhiều so với động cơ đốt trong, điện có thể lấy từ nhiều nguồn khác nhau nên đất nước có thể tự chủ năng lượng.
@@hihi-oc1lcmày hiểu than đốt nó hủy hoại môi trường kinh khủng như thế nào không vậy 😅
@@hihi-oc1lc thế mày nghĩ truyền tải điện có hiệu suất cao lắm hả?
xe bình thường đã có lịch sử phát triển khá lâu . Còn xe điện theo tôi biết nó mới nổi lên trong 3 năm trở lại đây . Chúng ta nên cho xe điện 1 cơ hội , vì nếu có đủ thời gian để phát triển như xe thông thường thì tôi tin chắc rằng những vấn đề mà VFacts nêu trên như : sạc lâu , bin ko thể tái chế hay quãng đường đi xa nhất ..... sẽ được cải tiến trong tương lai không xa . 🚗🚗🚗
Hi vọng đi vì lịch sử xe điện còn lâu đời hơn xe xăng, tuy rất nhiều ưu điểm nhưng vẫn vướng ở vấn đề pin. hiện nay có sự hỗ trợ từ sự phát triển vũ bão của công nghệ số nên xe điện quay trở lại, nhưng thật sự không biết nó có thể vượt qua xe xăng, dầu hay không. Chúng ta đều mong muốn sự thay thế này để bảo vệ trái đất.
Không phải mới nổi đâu. Xe chạy bằng nhiên liệu khác nhiên liệu hoá thạch đã đc nhen nhóm từ lâu nhưng những người tiên phong đó đều bị mấy ông trùm dầu mỏ đè đầu.
Tái chế lại pin qua sd ít tốn chi phí và vừa chạy vừa sạc bằng mặt trời, nl động cơ của xe điện. Hướng giải quyết đó mn đang hướng tới. Đáng mong chờ
công nghệ pin vẫn dậm chân tại chỗ suốt mấy chục năm nay rồi
@@cuongnguyenquoc9964 do công nghệ pin đang kéo lại sự phát triển của công nghệ, rất nhiều vấn đề sẽ đc giải quyết nếu như công nghệ pin đc cải tiến
Mình làm pin cho xe điện và một số pin cho năng lượng mặt trời, lưu trữ…. nên khi xem video m xin góp ý bạn Đạt: pin hoàn toàn được tái chế chứ không phải không thể, công nghệ pin lithium ion hiện nay đã được thay thế bằng lithium polime và hiện tại cao nhất là lifeFePo4, cho mật độ năng lượng tương đương nhưng chu kì gấp 4-10 lần lithium ion. So với nhiên liệu hoá thạch rõ ràng là xanh hơn rất nhiều vì nhiên liệu hoá thạch tái chế rất lâu và gần như không thể.
Dòng xả của lifepo4 vẫn chưa lý tưởng để thay thế pin li-ion, đúng là nó tuổi thọ cao hơn thật
@@ZxLEMxZ đúng là lifeFePO4 xả thấp, nhưng xả 2C là đủ cho các thiết bị như lưu trữ, xe điện bởi dung lượng nó là cực kì lớn. Ví dụ cục pin 100Ah xả liên tục an toàn ngưỡng 200A, với hệ pin oto thường là 20S 72v, như vậy công suất liên tục đạt được là 200x72= 14.400w là dư sức cho hầu hết các loại oto điện. Còn xả cao mà cần nhỏ gọn trong 1 số trường hợp không thể thay thế vd như pin flycam thì sẽ có pin lithium polymer, ưu điểm mật độ năng lượng cao, nhỏ, gọn, hình gì cũng được, xả lên tới 100-200C ví dụ dung lượng chỉ 1Ah nhưng pin có thể xả 100-200A. Nhược điểm: tuổi thọ kém, đa phần còn 80% sau vài trăm lần sạc xả.
@@ZxLEMxZ pin lifePO4 chỉ chưa thay thế dc trong mảng pin cho máy khoan vít, cho các thiết bị cần công suất nhỏ như laptop, điện thoại bởi vì có các lý do: lion xả cao hơn lifePO4, điện áp phù hợp hơn cho hiệu suất chuyển đổi, mật độ năng lượng cao hơn, và đặc biệt giá rẻ hơn. Tuy về an toàn thì lifePO4 an toàn hơn lion nhiều.
Tôi thì tôi thích xe điện hơn chỉ đơn giản mình tin rằng sau này công nghệ phát triển sẽ giải quyết các vãn đề mà ad chia sẻ bên trên còn về xe xăng,xăng dầu thì cũng sẽ phải ít đi và giá leo lên trời thôi.
nếu ông có theo dõi thì có một video trên Vfact cũng nói về trữ lượng xăng dầu, càng ngày người ta càng tìm ra những mỏ dầu mới, và có thể khai thác được các mỏ dầu sâu hơn mà ngày xưa không thể.
Cái vấn đề ở đây là nóng lên toàn cầu thôi, còn vấn đề về giá thì không phải
@@ducdv286 nhưng cỡ nào thì xăng dầu nó cũng có hạn mà thôi :))))
@@nguyennoiphap6989 xăng dầu có hạn thì than cũng vậy, mà muốn có điện thì phải có than mới sản xuất được :v
@@tungtran8202 không phải than mà là những kim loại để sản xuất pin 🔋 xe điện: Lithium, niken, mà Về trữ lượng Lithium TQ nhiều nhất nhưng trong tương lai thì kiểu cũng sẽ khan hiếm
@@taranishorizon4749 ý ông kia là sx nhiệt điện = than
Xe xăng vẫn cho lại trải nghiệm thú vị hơn, mỗi loại xe xăng theo mỗi trường phái đều mang đến trải nghiệm lái nó" thú" theo triết lí của riêng nó, xe điện đặc tính moment xoắn tức thì ấy nhưng nếu ko có hộp số thì nhiều tình huống ko thể xử lý bthw như xe xăng với lại xe điện cảm giác nó 1 kiểu quá
tôi thì thích su yên tĩnh của xe dien
vì có nhung lúc xe xăng nó ồn ( lúc ban đem)
neu ban nói vay thì chac bạn là racing boy chuyên độ bô phá làng phá xóm r😂😂
Cái này b nên liên hệ trường hợp Nokia và apple .trong khi Nokia giữ lập trường tốt bền có nút bấm ,sẽ chả ai mua điện thoại của apple.và kết cục của 2 thương hiệu này b cũng rõ ra sao rồi
Lái xe tăng cho có trải nghiệm đặc biệt bạn ak😆
Đơn giản là giá xăng đang lên giá kìa. Ảnh hưởng từ 1 phần của thế giới làm giá cả tất cả gần như lên cao trong khi thu nhập ko tăng
Rất thích câu chốt của anh Đạt, có thể hiện tại xe điện chưa thể thực tế bằng xe xăng, nếu so sánh một khối động cơ xăng của chiếc wave của năm 2012 với chiếc wave của năm 2022 thì rỏ ràng chẵng có quá nhiều cải tiến sau chục năm trời, nhưng xe điện của 5 năm trc và bây giờ chả khác gì một trời một vực, nên tương lai xe điện sạc 5 phút chạy 100km, trạm sạc nhiều như cây xăng, giá xe dễ tiếp cận hơn sẽ sớm tới thôi...
rồi xăng dầu mang qua sản xuất điện hết. Trong khi giá thì xe điện đắt đắt. Litium thì có hạn. Bạn giàu thì bạn chơi thôi. So sánh làm cài gì cho mệt.
@@rework-clothing cũng nhiều dự án lấy điện từ lõi trái đât hay gì đó mà bạn . và cũng phải thừa nhận rằng xăng dầu sẽ cạn . Còn điện không từ nguồn này thì từ nguồn khác ( thiếu quá ta tạo điện băng cơm kiểu đạp xe ra điện ý 😂😂). Để đầy đủ hơn thì litium hỏng thì có thể tái chế thôi ( chỉ là hiện tại tái chế nó đắt hơn khai thác nên không ai tái chế chưa kể tương lai có công thức pin mới thì sao xe điện còn mới nhiều tiềm năng ). Còn xăng dầu hết bạn tái chế xăng , dầu bằng gì ( đừng nói CO2 và nước nhé)😁😁
@@rework-clothing Thứ nhất, trên lý thuyết, nhiên liệu hóa thạch là tài nguyên hữu hạn, còn điện thì không, nếu bạn đã xem video "Khối cầu Dyson" của chính Vfacts bạn sẽ biết con người hiện tại chỉ mới khai thác được một phần rất rất nhỏ nguồn tài nguyên khổng lồ chính là mặt trời, bên cạch đó còn có gió, thủy triều, dòng chảy,...
Nghĩa là là con người vẫn còn rất nhiều nguồn tài nguyên có thể tạo ra điện mà chưa được tận dụng chứ không nhất thiết phải phụ thuộc vào năng lượng hóa thạch...
Thứ 2, chuyện xe điện đắt, bạn có đọc cmt của tôi trước khi trả lời không vậy? tôi có ghi là "rồi tương lai giá xe điện sẽ dễ tiếp cận hơn" mà"????
@@SeaNart8 tạo ra điện thì khác ông ạ lithium làm pin để hấp thụ điện và tải điện cho thiết bị chứ nó méo tạo ra điện
@@SeaNart8 còn khối cầu Dyson thì cần một nhà máy có quy mô bằng ngôi sao thì mới tạo ra được
Cốt lỗi vẫn là Xử lý Pin và Cung Điện (cứ cho là ok vì có gió và nc ..) Nhưng bản chất vẫn là PIN vừa sản xuất ô nhiễm lẫn xử lý rác thải. Suy cho cùng xe Xăng đến thời điểm hiện tại ko còn đột phá nữa và lấy cớ môi trường để thay đổi thôi.
Xe điện chỉ là giải pháp khả thi để chống lại sự cạn kiệt nhiên liệu , nó sẽ bị đẩy khỏi vòng quay vận hành nếu có thể tìm ra nhiên liệu mới khả thi , cho cùng việc sử dụng xe điện không làm chúng ta thoả mãn cơn khát nhiên liệu , mà có thể là hydro bởi khả năng tự cháy và tổng hợp hạt nhân
Ưu điểm lớn nhất của xe điện mà mình thích: êm, không ồn
Nhược điểm lớn nhất của xe điện mà mình ghét: vụ sạc
Chờ ngày Cao tốc tích hợp sạc không dây cho xe điện :))))
@@tienleanhskyo sạc không dây bằng máy phát điện của tesla
@@qmg523 làm các xe có chung 1 chuẩn pin rồi đổi pin tại các trạm như cây xăng thì sao nhỉ?
@@phanhuyvinh4820 tui nói rồi xăng thì không vừa chạy vừa sạc được chứ xe điện thì dễ lắm, như xe điện đụng trong khu trò chơi vạy đó
Mua Por Mer BIM đi không ồn nha, quan trọng là cách âm và động cơ
Xe xăng chạy mốc 5000 km phải thay nhớt 1 lần…các xe dịch vụ thì mau tới mốc đó nhất…tại VN 1 năm có 300.000 tấn dầu nhớt thải ra môi trường gây o nhiễm thì sao bạn?
Xe điện bảo vệ môi trường hơn…nếu mỗi nhà đều lắp tấm thu năng lượng mặt trời áp mái…thì đó là năng lượng xanh mà ko ô nhiễm môi trường.
Mà xe xăng thải ra C02 gây hiệu ứng nhà kính…làm cho trái đất nóng dần lên…băng tại Bắc cực tan ra…làm nước biển dân cao hơn…gió bão nhiều hơn…gây ảnh hưởng tới tính mạng và tài sản…sử dụng xe điện để đời con cháu chúng ta nữa
thiếu so sánh giá xăng trong tương lai 1 - 10 năm khi đó xe điện ăn đứt lúc đó chắc giá xăng 50 - 100k/lít
Hợp lý
Cũng chưa chắc đâu bạn ơi, nếu số xe điện nhiều hơn xe chạy xăng thì lúc đó giá xăng lại rẻ hơn nhiều
Trong 25 năm nữa xe điện vẫn k thay hoàn toàn đc xe có động cơ đốt trong
Sửa dụng điện nhiều đồng nghĩa với việc phải khai thác nhiên liệu và nâng cấp đường dân dẫn tải điện cao => giá điện sẽ tăng theo để điều chỉnh lại sự hợp lý. Còn xang tăng hay giảm là do thị trường, khi nhu cầu nhiều thì nó tăng. Nếu nhu cầu nó giảm như hồi dịch có 10k/lít thì lại là chuyện khác nhé.
Why xăng tăng 50-100k 1 lít trong 1-10 năm khi trữ lượng sẵn khai thác đủ dùng vài chục năm nữa? Chưa kể giá tăng thì đám mỏ dầu vốn không được khai thác do không có lợi nhuận cũng sẽ được khai thác.
Động não đi.
Muốn trải nghiệm thì đổi từ xe máy sang xe điện ,cộng nhận là khoản xăng ko phải lo lượn thoải mái tích kiệm hẳn .nhưng việc đi xa là không thể và nơm nớp lo hết điện :))
Còn xe oto thì chưa có đk đổi để tét mông thử ( mn cho hỏi tại sao ko thiết kế cho oto điện thêm chức năng sạc pin khi chạy nữa nhỉ để tăng hiệu xuất )
Team đi xe 2 bánh vào cày view :3
nhưng phải công nhận cái yên tĩnh quá mức của xe điện khiến tôi thật sự khó chịu khi gán thêm ý thức đi đường của mấy cháu C2
mấy cháu phóng thì như muộn học lại còn k bật đèn thành ra đi trong đêm chắc phải bái các cháu là ninja chứ k phải mấy bà cô đi lead đâu
Mình từng giật mình vì xe máy điện của Vinfast lướt lên từ phía sau mà ko hề có bất cứ 1 tiếng động.
Sẽ có giả lập âm thanh .tiêu biểu mercedes Eqs.nên yên tâm ko sợ đâu
Xăng có ở khắp mọi nơi không lăn tăn vấn đề sạc hay lo hết bình khi đi xa. Ở Vn xài xe xăng vẫn tốt hơn xe điện. Tất nhiên điện tiết kiệm hơn nhưng hiện nay thì bất tiện.
10-20 năm nữa xu hướng sẽ dần chuyển sang xe điện....nhiều cty xe điện mọc lên kèm những kỹ sư pro max mới xuất hiện cùng những công nghệ chế tạo loại pin mới giúp dễ dàng tái chế
Đơn giản nhất là : Nếu con người tiếp tục sử dụng xăng dầu nhiều thế này thì 1 ngày nào đó , nó sẽ hết . Cần sử dụng xe điện sớm nhất có thể ko chỉ bảo vệ môi trường mà còn để lại chút năng lượng cho con cháu sau này
Lúc đó nhiệt độ tăng gấp đôi r 😢
10:09 nếu trong tương lai xe điện mà trang bị thành công lõi hạt nhân thu nhỏ ổn định hoặc pin khuếch đại năng lượng mặt trời thì nó gần như áp đảo xe xăng, chỉ khổ là hay pin mặt trời với thay lõi hạt nhân, cộng thêm việc xe có thể chở thành quả bom hạt nhân biết chạy nên cực kì nguy hiểm
Chừng nào còn người có thể tạo ra vật liệu chuyển đổi từ nhiêt nặng sang điện nặng thi nó khả thi hơn
:)) Lõi hạt nhân đc sử dụng trong xe: Được cho phép
Mấy ông khủng bố: NGON NGON NGONNNNN :)
Lúc đó chỉ sợ bọn khủng bố
Cho dù bỏ qua chuyện rủi ro khi sử dụng thì Lõi hạt nhân gây ô nhiễm mt cực kì nặng sau khi nó hết vòng đời sử dụng. Ngta phải trộn với thủy tinh đổ vào thùng kim loại r đào hố sâu tới 500m chôn xong đổ bê tông lại đấy.
Hạt nhân còn chưa áp dụng cho máy bay thì để dô xe ông chịu được phóng xạ thì cứ việc :))
Xe điện chạy bằng điện mà điện đa số dùng ng liệu hóa thạch, khí đốt.. giá điện rẻ do đã số nó đc nhà nc trợ giá. Chứ sx và mang tới nhà bạn nó vô cùng phức tạp( xây nhà máy điện, bảo trì, biến áp, đáy dẫn..). Năng lượng xanh kbh đủ với nhu cầu và ng ngày càng tăng. Trong khi các thủy điện, gió điện..đã đạt ngưỡng. Ai cũng đi xe điện thì nát :)) cáp điện cadivi thích điều này
Nói riêng về năng lượng chuyển đổi, xe điện ít hao phí năng lượng hơn xe chạy xăng dầu. Công nghệ hôm nay sẽ ngày càng tiến bộ để xe điện ngày càng xanh. Nên ủng hộ xe điện là vừa.
Nhưng công đoạn chuyển đổi từ các dạng năng lượng khác thành điện năng và truyền tải điện lại quá tiêu hao. Và nếu chuyển tất cả thành xe điện thì áp lực lên lưới điện quá lớn. Có thể phải đốt dầu để xăng điện
Bạn nghĩ pin của xe điện từ đâu mà ra. Thậm chí sản xuất hay tiêu hủy pin cũng là 1 vấn đề lớn
Xe điện thì xịn đấy nhưng tính riêng xe điện thì khả năng chịu tải kém hơn xe xăng nhiều
@@nguoixemvideo121 pin đc tái chế đến 90%rồi .còn xe xăng thì khói bụi thả ra ko cách nào thu gom và tái chế
@@Bao_kien_thuc vfact còn bảo phải đem chôn. Ông kêu tái chế 90% =)) Công nghệ Doraemon à
Là một người eo hẹp tài chính, tôi sẽ chờ khi xe điện vượt trội hơn xe xăng về mọi mặt rồi mua. Với cá nhân tôi hiện tại xe xăng vẫn là lựa chọn số 1!
Xe điện chỉ sạch khi nguồn điện được tạo ra là sạch, còn nếu vẫn dùng nhiên liệu hoá thạch để sản xuất điện thì chúng ta chỉ đang thu gom khí thải vào cùng một chỗ, nếu các bạn hiểu định luật bảo toàn😊
Ko đúng đâu bác nhà nào xài điện nhiều họ lắp điện năng lượng mặt trời áp mái đấy…ở các vùng miền núi điện Ko tới dc họ đều lắp tấm năng lượng mặt trời cả
Bài phân tích là rất hay và chi tiết nhưng điểm số cộng thêm hay giảm đi của mỗi tiêu chí cần nhân với một hệ số độ quan trọng của tiêu chí đó so với các tiêu chí còn lại. Ví dụ tiêu chí về số km đi được cho mỗi lần sạc đầy hay đổ xăng dầu sẽ không thể quan trọng bằng tiêu chí bảo vệ môi trường thì hệ số của của tiêu chí bảo vệ môi trường có thể là 1.3, 1.4,... so với hệ số bằng 1 của số km đi được khi đầy năng lượng/nhiên liệu.
đúng rồi. chi phí vận hành bảo dưỡng phải +3 điểm là ít. phạm vi hoạt động thì tối đa dc 0.5 điểm vì nó chả quan trọng gì
Vẫn ưu tiên xe xăng. Hai khoản k ưa nhất ở xe điện là
- Sạc lâu, mỗi lần sạc đi ngắn.
- Pin (bao gồm cả làm ra nó và vứt bỏ nó).
Xe tăng mới nổ máy đc một phút bay vài cốc bia r
@@cuongbuicao5750 so với chuyện chạy 5 năm thay một cục pin bằng 1/5 giá cái xe cái nào thốn hơn bác 😅
Thiếu điểm cực kỳ quan trọng là xe dầu (thuộc động cơ đốt trong).
Xe dầu là điều thiết yếu cho vận tải/vận chuyển bởi cũng là Corolla nhưng phiên bản dầu 2.0 nó có thể đi 1000 km. Xe điện không thể phục vụ kinh doanh, trong khi xe động cơ đốt trong có thể phục vụ gia đình & công việc ở mọi quốc gia. Đây là điều mà xe điện không thể thay thế cho ngành vận tải đã tồn tại suốt bao nhiêu năm qua thì làm sao có thể dẹp bỏ dc xe động cơ đốt trong.
1 so sánh đơn giản: 1 ng kinh doanh nếu giao hàng bằng xe xăng/dầu thì 1 ngày a ta có thể giao ít nhất 5 chuyến nhưng nếu dùng xe điện để giao thì số chuyến bắt buộc sẽ phải giảm xuống chỉ còn 2 hoặc 3 chuyến vì thời gian chờ sạc quá lâu so với việc đổ đầy bình chỉ vài phút (bao gồm luôn cả giờ giấc ăn uống/nghỉ ngơi), chưa kể khoảng cách giữa các trạm sạc cho những đơn hàng => Xe điện dù có phổ biến đến mức nào cũng chưa có viễn cảnh thay thế dc xe động cơ đốt trong nếu chưa thể khắc phục dc nhược điểm là năng lượng hoạt động liên tục.
Xe điện thì ok , thế nhưng ko có chuyện khai tử xe xăng đc đâu .
Riêng máy bay phản lực thì đồ điện ko có cửa thay thế đâu
Liên quan
thật ra nhiều người hay sa đà vào xe, đây chỉ oto cá nhân, phục vụ mục đích đi lại cá nhân-gia đình là chính, ngoài dòng xe này còn có các dòng xe vận tải hạng nặng, chuyên vận tải hàng hóa, công trường. V..v.. Trong tương lai gần thì xe điện vẫn chưa thể thay thế dòng xe này được
khí thải từ xe ra là khí tốt có amoniac,chir đổ 1 ít xăng để mồi ,còn phiên bản 2 mới khủng khiếp ,dùng điện Vĩnh Cửu ,mọi ng cứ chờ xem 4 tháng nữa .ai k tin thì kệ họ .mình tự hào người Việt Nam có những ng giỏi
anh ĐẠT ơi:
nếu e ko nhầm thì khá là lâu trước đây anh có đang một video về phi dập tắt mặt trời bằng một xô nước đủ lớn, nhưng ko thành công vì mặt trời tổng hợp hạt nhân chứ ko phải là lửa, nó tách h2 ra khỏi nước để tổng hợp ra heli trực tiếp tiếp thêm nhiên liệu cho mặt trời
Nếu vậy sẽ ra sao nếu thay xô nước đó bằng một xô nitơ lỏng
Thứ nhất là vì nó lạnh
Thứ hai là mặt trời ko tổng hợp đc nitơ
vậy thì phi vụ dập tắt mặt trời sẽ thành công đúng ko
🤔🤔🤔
LẦN 2
Nếu ai lười đọc thì nội dung cơ bản của bl trên là thử dùng nitơ lỏng dập tắt mặt trời
Nitơ lỏng chắc là sẽ bốc hơi trước khi nó chạm vào đc mặt trời vì nhiệt độ quá nóng
Nhấn mạnh là "LƯỢNG ĐỦ LỚN"
*video phân tích rát hay và thú vị chúc kênh ad luôn phát triển*
Suốt ngày cmt dạo
Đây là câu nói ko bt là quảng cáo kênh hay quen miệng nên hay làm nữa. Đùa đấy quảng cáo ít thôi
Khả năng là sẽ giống như túi nilon được phát minh ra để bảo vệ môi trường nhưng cuối cùng thì lại ngược lại 😂
Cái hay của xe điện là ko ô nhiễm tại gđ và thành phố như xe xăng .còn ô nhiễm nhà máy điện thường đặt ở xa thành phố .
ừ
rồi hiệu ứng nhà kính và nước biển dân chạy đâu?
Túi nilon bảo vệ môi trường là đúng đó, chẳng qua khi thải ra thì ngược lại thôi, chứ không có túi nilon nói riêng, chất dẻo nói chung Trái Đất chắc giờ trụi lủi, con người phải tàn phá sạch sanh môi trường để trồng trọt các cây lấy sợi, lấy gỗ mới đủ quần áo mặc và cung cấp làm đồ gia dụng
vậy xe điện có cần đi kiểm định như xe xăng dầu không nhỉ? :))))
chuyện thân thiện với môi trường của xe điện thì có vẻ đó là 1 cú lừa... pin ko hề thân thiện như cách mà xe vận hành và pin vẫn là cái cấn nhất khi quyết định mua xe điện.
trước khi có xe điện, lưới điện quốc gia hay than vãn là thiếu điện, vậy còn bây giờ khi lượng tiêu thụ điện tăng cao thì liệu có bị thiếu hơn không?
với địa hình Việt Nam và sự bố trí các trạm sạc thì xe điện có thể tốt trong khu đông dân cư, còn nếu bạn định lái xe điện đi lên những vùng cao, vắng để khám phá thì đó là 1 ý kiến tồi.
xe điện có thể là bước ngoặc tương lai cho nhiều phát minh khác nhưng hiện tại vẫn chưa tốt lắm.
Cả hai loại đều vẫn gây ra ô nhiễm môi trường nhưng xe điện thì sẽ đỡ ô nhiễm cục bộ. Giờ chỉ cần hạn chế nhiệt điện thì xe điện sẽ tốt hơn
Tính tổng thể.từ chế tạo pin.đến tái chế bin.xe xăng cũng vậy.tính ra xe điện còn ô nhiễm hơn xe xăng ấy
Mục cuối "Ảnh hưởng lưới điện" đúng nhưng cũng đồng nghĩa sẽ giảm áp lực sản xuất, khai thác dầu mỏ. Mà xăng dầu giảm thì cũng giảm chi phi sản xuất, vận hành cho rất nhiều ngành công nghiệp khác và cả cuộc sống thường ngày. Nên em nghĩ mục này có thể ko trừ 0,5 cho team xe điện, để hoà hay hơn a Đạt ạ :)) Như thế team xe điện 3,5 ; team xăng 3. Khá hợp lý, kích cầu xe điện :D
Do bác chủ Ko nghiên cứu kĩ đó bác…nếu mỗi nhà đều lắp tấm năng lượng mặt trời áp mái…điện đó dc sạc trực tiếp cho xe thì chị phí điện giảm rất nhiều khó ảnh hưởng tới lưới điện quốc gia
@@mrteo8550 Như vậy lại vướng đến vấn đề nguồn lực đầu tư ban đầu bác ạ. Tổng lượng nguồn lực để sản xuất ra và lắp đặt, sử dụng nhiêu đó pin ko phải là nhỏ. Dòng tiền cũng sẽ nhỏ giọt chứ không dồn 1 lúc vào đó cho đồng bộ đc. Ít nhiều vẫn sẽ ảnh hưởng đến lưới điện quốc gia thôi.
A Long, long, long time ago before the advent of gasoline combustion engines almost all vehicles were electric but some underhanded, crooked investor had the idea to force his hand and turn them to combustion. See where we've come?
exl!
Then there was the glorious industrial era of the humankind, facilities rose fast along with capitalism, fascism and comunism made the world ready for an explosive information era. :v
Thế cho hỏi đầu kéo, xa ủi, xe tăng chạy kiểu gì khi nó trở nghìn tấn
K nên xoá sổ hẳn xe xăng mà hãy duy trì. Cả hai loại xe đều có ưu nhược điểm riêng nên hãy duy trì cả 2 loại. Tiếp theo hãy nghĩ cách xử lí những nhược điểm ảnh hưởng đến môi trường… Quả cầu xanh của chúng ta đang bị bệnh rồi.
Nếu trạm sạc nâng cấp tới mọi chỗ thì có vẻ ngon... Ví dụ đi du lịch trên núi hết điện... k thể bê trạm lên sạc, xăng thì có thể. Nếu đang sạc có việc gấp mà pin chưa đầy cũng khó đi được... nhưng xe xăng thì đổ đầy đi luôn...
thế bạn nghĩ sao về bình khẩn cấp hoặc là một số cải tiến về siêu pin
@@lambeat929 Nếu có siêu pin thì xe điện sẽ là xu thế. Bình khẩn cấp vừa chiếm chỗ vừa k thể đủ điện cho xe quay về nơi có trạm gần nhất được
Đúng là Trừ phi đa số điện của thế giới được tạo ra rừ năng lượng sạch và xử lí được mấy quả pin không thì xe điện cũng không được tốt ngư mọi người vẫn luôn nghĩ thật.
Em nghĩ loại xe mà xử dụng nhiên liệu hydro sẽ thật sự tốt hơn, nhưng giờ không nghe tin CTY nào phát triển nữa nhỉ?
Vậy thì chúng ta nên chạy bằng xe đạp cho nó thân thiện với môi trường và xanh từ giờ trở đi :))
Ko chỉ vậy thôi đâu, mà là từ bỏ hoàn toàn các phương tiện cá nhân sử dụng điện hay xăng đi chỉ sử dụng phương tiện công cộng
Thành phần xe đạp được tạo ra từ sắt với cao su, thân thiện chỗ nào kkkk
Muốn thân thiện anh em phải học cưỡi ngựa nhé
Học đi bộ và chạy bộ cho thân thiện với môi trường
@@indominusrex5698 đó là bản năng của con người rồi kkkk
Mà mình nghĩ là xe đạp không sài được nữa thì cho vào sọt rác là được
Mặc dù xe điện đúng là cũng gián tiếp phát thải CO2, nhưng nên lưu ý rằng, cái con số phát thải này chỉ là con số lí thuyết. Trên thực tế, xe xăng, dầu phát thải trực tiếp ra môi trường tất cả những gì nó đốt, và không chỉ CO2 mà còn cả N2O, NO2,... rất độc hại. Khác với xe xăng, lượng phát thải ở các nhà máy điện hiện đại trên thực tế thấp hơn lượng phát thải lí thuyết, thậm chí là gần như bằng 0. Vì các nhà máy điện hiện đại có thể lắp đặt các hệ thống thu gom và xử lí khí thải, bụi thải và chỉ thải ra gần như toàn là hơi nước mà thôi.
Nhờ anh làm mấy video về văn nghị luận này để em thảm khảo nên tuần vừa rồi nhóm em vừa đạt giải nhất, cảm ơn anh
Những ông chủ xăng dầu sẽ làm mọi cách để kìm hãm sự phát triển của động cơ xăng
Tương lai của ô tô là xe điện, nhưng hiện tại xe điện khó phổ biến vì chi phí bỏ ra cao hơn nhiều so với xe xăng hay dầu, nên người dùng vẫn còn đắn đo khi lựa chọn xe điện.
Tôi muốn đa Đảng đúng đó
@@harryquan637 Đa đảng ? Phan rang-thaops chàm?
@@harryquan637 Đa Đảng để thằng làm thẰng phá à,Việt Nam không phù hợp với Đa Đảng.Đang Đảng để chúng mày tự do thái quá à,cảnh sát bắn dân,Dân xả súng thảm sát à.Ở Việt Nam an toàn k có súng.Cảnh sát mà đánh dân thì đuổi khỏi ngành
Tôi đang là Nghiên cứu sinh Tiến sĩ tại Canada, cũng đang làm về chủ đề xe điện này cùng với các loại năng lượng thay thế. Lý do tôi chọn lĩnh vực này là vì Chúng ta phải hành động, phải thật sự đưa những gì chúng ta nói thành hành động. Các vấn đề của Trái Đất đang ngày càng thấy rõ. Nếu cứ chần chừ , không quyết liệt thì tương lai con cháu chúng ta sẽ chỉ là 1 vùng đất chết ! Vấn đề môi trường đã được đưa ra cách đây gần 30 năm nhưng những gì chúng ta làm chỉ như hạt cát giữa sa mạc. Thử tưởng tưởng nếu cứ tiếp tục đấu tranh qua đường nước bọt như bây giờ. 30 năm nữa Thế Giới này sẽ trở thành tai hoạ thật sự !
Xe điện là xu thế không thể tránh khỏi trong tương lai.
Hiện tại công nghệ năng lượng, pin, điều khiển, chế tạo đang phát triển vượt bậc, giờ mà mua thì độ lỗi thời tính bằng tháng. Mới thời gian ngắn trước xe máy điện chỉ chạy hơn trăm km, giờ gần như gấp đôi rồi. Vài năm nữa tới vài trăm km, lưới điện nâng cấp, hạ tầng đầy đủ thì tha hồ :)
Động cơ đốt trong tường lai sẽ dùng khí H2 dc tạo ra khi điện phân nước nên mọi chuyện chưa kết luận thắng thua dc. Minh tin cả 2 sẽ phát triển song song trong thời gian khá dài nữa cho đến khi còn ng tìm ra cách tích trữ điện mới hay công nghệ pin khác tôi ưu hơn.
Mong ông đạt lí giải vụ " người chết mở mắt nhưng sau khi bị người khác vuốt mặt phát rồi nhắm mắt lại" như trong phim đi.
*tôi đã gặp ngoài đờu
Do cơ nâng mi vẫn còn xung thần kinh duy trì, khi vuốt cơ nó giãn ra thì mắt nhắm lại thôi.
@@bsbadong thế à tôi tưởng nó chỉ có trên phim thôi
@@jsjsgejsudh haha, nó giống ông ngủ mà mở mắt thôi, cái đó tùy giải phẫu cơ nâng mi của mỗi người, có người sợ ko dám vuốt mạnh nên mắt ko nhắm lại đó, còn ai vuốt mạnh tí thì nó nhắm lại, vậy nên hay có chuyện là hay lựa đàn ông để vuốt mắt vì vong mạnh đó.
@@bsbadong ai đang ngủ mà mở mắt nhanh trí lại vuốt thử xem có nhắm lại ko
Và cái kết vỡ mồm :))
"tương lai của ô tô sẽ là xe điện!"
chỉ cần có cách sản xuất điện xanh hơn, pin thân thiện môi trường hơn, quãng đường đi được lớn và hạ giá thành xuống thì xe điện sẽ ăn đứt xe xăng.
Nói thế hoà vốn quá. Cái chính là có làm đk cái pin không thôi ông à cứ dọn sạch đk pin thì nó sẽ xanh.
@@hieuvutrung3376 nhưng vẫn có nhà máy dùng than làm điện ý, chưa sạch
mình là một đứa rất hay bị muỗi đốt đến nỗi mà đi bất cứ đâu mọi người không bị làm sao có mỗi mình bị đốt. với các loại bọ cũng như thế luôn. Ad có thể làm một video hoặc cho vào một video giải thích tại sao có một số người bị muỗi đốt nhiều hơn những người khác, và có cách nào giải quyết tình trạng này không vì mình thấy vấn đề này cũng khá phổ biến và nó gây rất nhiều phiền toái trong đời sống hàng ngày của mọi người ấy. ui thanks a đạt trước nhé❤
Bạn thử đi tắm và bật quạt nhiều lên nhé 😀
Xe chạy bằng nước lã
Ưu điểm:
+Không mất tiền nhiên liệu
+Không gây ô nhiễm môi trường 1 tẹo nào
+Ở đâu cũng nạp nhiên liệu được miễn là có nước
+Gần như không phải sửa chữa trong quá trình sử dụng
+Không tốn xăng,điện,cỏ như xe chạy bằng xăng,điện, và cỏ
Ít nhất xe điện mất ít nhất khoảng 15-20 năm thì may ra mới có cách xử lý pin:))
Nhìn vinfact và xiaomi đê bạn giờ đế cái xe máy còn đi được 200km thì ô tô phải gấp 2-3 lần con số đó:)
Bạn xứng đáng làm người tối cổ đấy vì công nghệ còn phát triển nhanh hơn cả tốc độ máy bay đấy
15-20năm như bạn nói mà vẫn như bây giờ thì trái đất diệt vong cmnr
Bạn tối cổ quá:)))
Vinfast chứ không phải Vfact nha anh em, kẻo hiểu nhầm ổg Đạt kinh doanh xe hơi
nói chung là xe điện vs xe xăng hiện tại tương đối là lợi và hại như nhau nhưng về tương lai thì xe điện hoàn toán có cơ sở để phát triển hơn xe xăng
=> đầu tư cho xe điện là hợp lí hơn cả
Thị trường xe ô tô phát triển là nhờ thị trường phụ kiện phụ trợ thôi. Tốc độ nạp chậm thì lắp pin đôi, 1 pin chạy 1 pin nối với tấm panel điện mặt trời, có khi lại chẳng dùng đến điện lưới nữa. Chủ yếu xem bao nhiêu nhà cung cấp phụ kiện đu trend chế phụ kiện ăn theo Tesla thôi. I phone cũng có cả một thị trường phụ kiện không chính hãng chuyên trị iphone ipad đấy thôi.
Chào mọi người 👍👍👍
Chào
@@minhhuyen264 👌👌👌
xe săng dầu khoẻ hơn tải trọng vẫn hơn điện,xe điện chạy bằng pin mà pin thì cx như những thiết bị chạy pin khác là khi nạp đầy pin điện khoẻ thì xe đi khoẻ khi sd pin hết rần điện yếu đi xe sẽ đi yếu,còn xe săng kể cả báo vạch đỏ đi vẫn khoẻ
Trong tương lai không xa thì xe điện sẽ thay thế xe xăng mà thôi vì điện có thể tạo ra được mà xăng thì ngày càng hao hụt đi. Nên mong các nhà sản xuất xe điện sẽ sớm tìm được các giải pháp khắc phục các nhược điểm trên để xe điện ngày càng có thể đến gần hơn với người sử dụng trên toàn thế giới.
việc năng lượng và chi phí thì xe điện sẽ có ưu thế dần theo thời gian, vấn đề cần xử lí là pin của xe quá ảnh hưởng môi trường, không kém gì so với khí thải của xe xăng
có một sự sắp xếp cân bằng không hề cố ý
Anh Vfacts ơi! Trong tương lai chúng ta có thể tìm được thế giới Anime ở ngoài vũ trụ, được không ạ? Mong được lên TV
2d không tồn tai thật ban ơi
bớt ảo tuong và đi cuoi vợ 3d đi ạ
Bớt ảo hộ cái:/
wibu ít thôi :))
Nếu Vậy thì tau sẽ tìm waifu vào kiếp sau :))))
Có thể có thật nhé, mọi người!: V
Thật ra thì t vẫn thích tùm ra 1 loại nhiên liệu mới hơn là xài xe điện. Nhưng hiện tại giá xăng dầu đang tăng cao và đó cũng cú hít cho xe điện phát triển việc cần làm là xây thêm nhiều trạm sạc pin hơn nữa để nhược điểm này đc hạn chế
Tôi nghĩ là đã có thứ nhiên liệu như vậy rồi. Chẳng qua là các nước trong nhóm OPEC cố tình cản trở quá trình phổ biến của chúng thôi. Nhìn cái cách họ đã và đang cố tình không nâng sản lượng khai thác dầu trong mấy tháng qua để đẩy giá dầu lên cao kỷ lục là biết. Bất cứ cái gì độc quyền đều có thể dẫn đến những hệ lụy tồi tệ.
@@uranus2808 giống cái ông cha đẻ của động cơ chạy bằng nước đấy thôi. Nhưng h thì ko còn đường nào cho mấy ông Trung Đông nữa vì khi xe điện đc phổ biến rồi thì mấy cha đó chả còn kế sinh nhai luôn.
Thiếu nhé cái vụ pin ở xe điện còn bảo vệ môi trường hơn nhớt thải của xe xăng nhiều 3 tháng xả 7 lít nhớt thải vòng đời xe xăng tầm 15 năm nhân lên con kinh khủng hơn khối pin 530kg nhiều
Ai thích gì chơi nấy, vs tôi cái gì tiện lợi cho người sd nhất từ tiện ích di chuyển hậu mãi thì quất, ngay bây giờ thì tôi chơi xe xăng vì cả thế giới và vn đều đang sd đại trà vs những cơ sở vật chất đã xây dựng bao lâu nay thế thôi, hơn nữa 1 chiếc xe chạy quá êm ko nghe tiếng máy mà ở vn thì nguy cơ tai nạn là liên miên, xe chạy hì hì ầm ầm cỡ nó bấm còi in ỏi mà còn xẹt xẹt tứ tung
Dù không ảnh hưởng nhưng bài chưa nêu ra quy trình sx xăng dầu để cho có sự tương quan với sx điện và pin
Trc mắt thì điện chưa ăn thua đâu .. tôi nghĩ 5-10 năm nữa khi mà điện phổ biến... Ngay cả những nc pt còn chưa giám phổ biến... Xe lai hybrid sẽ ok hơn
400 video của Vfacts chx bỏ một video nào
Vfact ơi, mình làm video phân tích động cơ hybrid đc ko. chứ mình thấy nó ảo ảo thế nào, sao lại dùng xăng phát điện rồi dùng điện hỗ trợ động cơ xăng mà lại tiết kiệm xăng được
Nếu xăng rẻ thì xe xăng tốt hơn...
Nếu vì môi trường trong sạch thì sử dụng xe điện hay hơn. Còn trả tiền sử nhiên liệu bằng nhau xăng điện thì xăng tiện hơn và mạnh mẽ , bền bỉ hơn...
Chuẩn. Xưa giờ vẫn cay vụ bọn quảng cáo chỉ nói tới thân thiện với môi trường mà "lỡ" quên cái vấn đề trước và sau chiếc xe với cái vấn đề điện từ đâu ra.
Điện từ đâu vậy bạn
Lonpin thôi còn so sánh về động cơ thì động cơ điện sẽ bền hơn đ/c đốt trong nếu so cùng hãng sx và giá tiền .
có thể trong tương lai con người sẻ tạo ra lõi pin lượng tử ,có thể tự tái tạo năng lượng bên trong hoạt là hoạt động hiệu quả hơn pin hiện nay .con người sẽ mở ra kỹ nguyên của di chuyển miễn phí và hoàn toàn ko xã thãi c02
pin lượn tử hay các dạng lò phản ứng hồ quang trên phim của ironman là 1 ví dụ và là ý tưởng đễ con người vương tới
Xe hơi mà ko tạo hoặc tạo ít tiếng động thì mới nghe thấy ok đấy, nhưng khi nó di chuyển trên đường thì khá nguy hiểm cho người cùng tham gia giao thông, điển hình một số vụ tai nạn xe đạp điện bên mình đa phần là người tham gia giao thông ít hoặc ko hề nghe bên cạnh mình đang có phương tiện cùng tham gia giao thông nên xảy ra va quẹt
Không phát thải ( hàng ngày ) nhưng ( 1 cục khi thay pin ) và pin thì độc thôi rồi , xử lý cũng phải tốt!
Đi bộ hoặc xe đạp cho lành. Tương lai bọn đại gia, điều khiển di chuyển công cộng sẽ là bọn tài xế, shipper. Con người không cần phương tiện để di chuyển, nếu chi phí rẻ lại thì sẽ sở hữu cho có. Như mỹ giờ chẳng hạn.
toàn lấy cái mác bảo vệ môi trường để hút người dùng, trên lý thuyết thì admin tính toán bằng điểm, cơ mà những điểm quan trọng của 1 chiếc ô tô mà người dùng mua về toàn là điểm trừ của xe điện rồi, chứ giờ chẳng lẽ mua xe chỉ để phục vụ mục đích bảo vệ môi trường
Tesla chỉ là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới về giá trị vốn hóa và brand value thôi chứ to nhất tính trên tổng tất cả các khía cạnh gồm revenue, market, products... thì vẫn là Toyota nha. Cái giá trị vốn hóa thì nó ảo lòi chảo lắm vì đó định giá bằng cổ phiếu chứ không phải giá trị thực của việc bán sản phẩm. Cho đến hiện tại thì trong ngành sản xuất xe ô tô, giá trị tài sản thực vẫn có địa vị cao hơn.
Mới thì loại nào cũng xịn. Còn cũ thì máy càng đơn giản càng ok. Chứ điện 10 năm chỉ có bỏ chứ tụ nó hư hết lấy gì xài.
Chưa tính nếu ở chung cư thì sẽ khó có chỗ sạc điện. nhưng vẫn sẽ chọn xe điện
quan trọng nhất cho xe điện là các vấn đề về pin. hy vọng 10 năm nữa thế giới sẽ xử lý đc mọi vướng mắc của nó để xe điện bước lên 1 bậc cao mới
ad tính cả rồi cộng trừ khéo để cả 2 xe tương quan thôi thử soi lại các thời kì đã qua khởi đầu từ động cơ hơi nước đến này động cơ đốt trong nó đã là tối ưu và hoàn hảo rồi còn xe điện rõ ràng mới là hướng đi sáng suốt cho con người trong thế kỉ tới nhưng cái ở đây là thời gian quá lâu thì xe xăng sẽ ảnh hưởng đến môi trường mà quá ít thì xe điện chứ tối ưu hoàn toàn :(((
Hiện tại xe điện chỉ hơn xe xăng ở chỗ tiềm năng phát triển thôi, còn lại thì cũng bình thường, được cái này mất cái kia. Hướng đi bây giờ là vẫn xài xe xăng, đợi khi nào xe điện trưởng thành rồi mua
Theo mình nghĩ xe điện chỉ là giải pháp tạm thời, bền vững nhất là xe chạy bằng khí Hiđro và đỉnh cao chạy bặng nước lã
Không xe nào tốt hết những thứ chúng ta dùng đa phần ảnh hưởng đến môi trường sống. Riêng về mê xe là tôi thích xe động cơ đốt trong hơn, nghe được âm thanh nhiều chi tiết khác nhau cùng hoạt động, tiếng nổ phát ra từ buồng đốt tạo cho người điều khiển phấn khích 😁
Tui thích xe điện bởi giữa trưa nắng chạy con wave ghẻ dừng đèn đỏ hửi khói nó mệt, nó ngột ngạt, nó chết tiệt.
đang ngủ dậy nhìn tưởng so sánh xe điện với xe tăng. đang tính cmt kiểu ad bị ngáo hay gì thì nhìn lại là xe xăng :))
ad nghĩ bao giờ thì xe chạy bằng năng lượng hạt nhân sẽ được thử nghiệm, và liệu ý tưởng này có khả thi hay không
nghe đồn trong lịch sử từng xuất hiện động cơ nước biển, xong nhà sáng chế bị ám sát :))
Xe điện giờ còn thua xe xăng về khả năng nạp lại nhiên liệu thôi, xăng chỉ tốn vài phút để đầy bình thì xe điện thời điểm hiện tại e là hơi khó
Mình rất thắc mắc các lỗi xử phạt hành chính giao thông đều từ xxx -> yyy (ví dụ từ 400k->600k) vậy khi nào là 400k khi nào là 600k
Sao các bác cứ nghĩ là 100% sẽ đổi sang xe điện hay xe xăng nhỉ. Thêm lựa chọn thì tốt chứ sao, mìh thấy ưu tiên nhất là xe công cộng nên chạy bằg xe điện.
Dễ sử dụng hơn đồng nghĩa với dễ học bằng lái hơn, và với trình độ lái xe của phụ nữ nước ta thì không rõ việc chuyển sang xe điện có tốt hay k 🤣🤣 không nói đâu xa, đợt năm ngoái t đi thi bằng, hơn 70% thí sinh thi trượt là nữ
CHÚC KÊNH NGÀY CÀNG THÀNH ĐẠT NHÉ
Cái đoạn viên pin của xe điện không tái chế tí nào là sai nhé, vẫn tái chế các cell pin dùng lại được
Tôi từng học ô tô đây còn cảm thấy rối não khi nhìn vô cái hộp số ,nhất là hộp số tự động.
Mình thấy sản xuất ô tô đạp có quá nhiều ưu điểm. Có duy nhất 2 nhược điểm là tốc độ chậm và tốn cơm nên chỉ phù hợp với người có sức khoẻ dẻo dai thôi.
Điểm g (phải , đúng như ad đang nghĩ) có thật sự tồn tại ko ?
Xe chạy nhiên liệu sinh học là ngon nhất, không sạc lâu, có thể tái tạo, không cần xử lý pin cũng như các chi tiết nhiều hóa chất
Nhưng mà đắt :))
Nhưng đắt hơn và vẫn thải khí CO2.
Nhưng sẽ bị các "nhà bảo vệ động vật" lên án
@@SUNNYSTARSCOUT365 lượng CO2 không hề bị thải thêm, nó chỉ tuần hoàn thôi
@@Tao_theophe_CongLy Nhiên liệu sinh học làm từ thực vật nha chế :))
Xe điện mà sử dụng năng lượng mặt trời mới thích. Xe điện mỗi lần sạc cũng lâu lắm, tốn điện nữa