Dica #40 Descontrole da Pressão do Rail
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Nessa Dica do Professor #40, eu Nonato Santos falarei sobre o Descontrole da Pressão do Rail
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PROFESSOR , MUITO BOA SUA EXPLICAÇÃO. MERECE MEU LIKE.
TIRA MINHA DÚVIDA , NA VERDADE ESTÁ E UM VALVULA , PROPORCIONADORA QUE CONTROLADA POR UMA CORRENTE DE 4 a 20mA
O senhor concorda ?
Professor! É isso que nós reparadores precisamos, explicações que nos dá amplo conhecimento e condições de fazer um diagnóstico correto, o senhor falou aí que é uma dica simples, mas falo que muitíssimo importante para o nosso dia a dia, obrigado pelo seu trabalho.
Mais detalhado que isso não existe 👏🏼
Top professor
Aula top. Professor cai no seu canal por um acaso, minha caminhonete está com exatamente com esse problema, foi feito o motor, bomba ,bico e tubo rail mas ninguém foi nessa válvula os bombista mandan retirar bomba bico e rail para teste e dizem que tá tudo normal, mas o problema persiste, a caminhonete Hilux 2008 motor 2.5 faz um castanha do e para. Vou fazer a retirada da válvula controladora m.prop e realizar os devidos cuidados. Muito obrigado pela aula, já me inscrevi no seu canal.
Esse mestre é fora da curva, seus vídeos são grandes aulas parabéns pelo: CONHECIMENTO, DIDÁTICA, TRANSPARÊNCIA ETC. NOTA DEZ.
Boa noite mestre .,consegui colocar a sprinter 313 para funcionar fico filé., fiz a regrinha que o sr explicou no outro vídeo dos 3 fios do sensor do comun reio se o problema é mecânico ou elétrico foi tiro e queda defeito era mecânico sensor de pressão do reio tava sem oring não tinha pressão no sistema e o modulo não mandava pulso elétrico por causa da pressão baixa.,muito obrigado mestre Deus abençoe!!
Parabéns. Fico muito contente em saber que você acreditou e aplicou. Ai está o resultado. Parabéns e um grande abraço.
Meu carro ta desse jeito e ninguem consegue resolver, ele nao esta ligando e o rastreador acusa baixa pressao de combustivel
Qual é o video que te ajudou ?
Meu carro é um fors f350
rapaz vc mitou na explicacao
Sou Eletricista mecânico diesel trabalho na maioria dos casos com motor Cummins seus vídeos estão me ajudando demais
Excelente aula! Pena que os profissionais da área mecânica diesel não tenham esse conhecimento. Também não procuram estudar.
Boa noite professor eu gosto muito da mecânica a disel
Meu amado. Este é o canal para você ficar sempre aprendendo. Toda semana eu dou uma aula aí vivo aqui e tem solto um vídeo de alguma dica relevante toda quinta, como este que você acabou de assistir. Abraços
Boa noite mestre que aula top .,estou sofrendo com um motor om611 sprinter 313 cdi ., amanhã farei estes teste que o sr falou .,já testei chicote bomba de alta baixa sensores caixa de fusivel modulo e nada do carro pegar ., estou estudando a 1 ano mecânica dizel eletrônico. Mais muito boa aula gostei muito bem explicada Deus abençoe semple. Forte abraço.
O brigado pelas suas palavras, Um grande abraço.
Boa noite amigo...pode me falar oq era o problema? To com mesmo b.o aqui hj ... obrigado
@@douglasbrandao4203 boa noite baixa pressão no sensor do tubo reio , tem um retentor mas uma bucha na ponta do sensor de alta pressão de dizel localizado no final do tubo perto da mangueira de retorno e coletor ., tem um oring retentor que faz da a pressão certa para o modulo liberar pulso para os bicos se não tive pressão o modulo bloqueia o pulso dos bicos
Parabéns! Praticamente um curso à distância!👏🏾👏🏾👏🏾🏆🏆🏆
Mestre: Muito prazer em achar vc depois de muitos anos!... Grato senhor pelo seu conhecimento e toda a ajuda que vc oferece pra todos. Forte forte abrazo! DeusAbencoe grandemente ao senhor!
Obrigado meu amado pelo carinho. Um grande abraço.
É um privilégio poder rever o senhor professor, a muitos anos atrás tive a honra de tê-lo como instrutor e até hoje carrego conhecimentos passado pelo senhor, que Deus lhe abençoe sempre e lhe dê muita saúde e sabedoria para continuar exercendo a dádiva do ensino que Ele lhe concedeu.
Mestre nonato excelente explicación saludos cordiales desde Paraguay 👌🇵🇾🤝🇧🇷
Boa explicação me ajudou bastante a compreender o sistema reil.👍
Essas dicas são muito importantes pra nós mecânicos
Grande dica professor pego direto esses tipos de defeitos referente a isso as Triton 2008 até 2012 com esse defeito veículos fica sem potência e etc...
e as vezes demora pega quando ta frio o motor
@@tonymarcos7712 90% quando o motor está quente na verdade por conta da dilatação da bobina que existe na válvula .... Etc. Abraço amigo
Bom dia meu amado. obrigado pelo seu relato. Abraços.
Muito didático é também muito técnico !! Bom trabalho.
Boa noite professor pode me filmar a pressão máxima do comoreio o da s10 2.8disel para disparar válvula de segurança da flauta?
Obrigado professor excelente aula, Deus abençoe sempre.
Eu que agradeço
Minha Frontier 2010 estava perdendo a força às vezes e alguém falou na internet que poderia ser essa exata peça q fica atrás da bomba de alta. Só fiz desmontar e limpar com solvente. Estava muito suja. Resolveu o problema.
David, esta válvula é responsável pelo controle da pressão do Rail. Se a pressão do Rail cai a injeção diminui e o motor perde força. Abraços.
Olá Professor Nonato, muito bem explicado, sua didática facilita em muito o entendimento do funcionamento do sistema. Obrigado por compartilhar. Deus abençoe!
Olá meu amado que bom que gostou, aproveite e assista os outros vídeos do canal!
Ótima explanação, bem técnica e didática.👏👏👏👏👍👍👍
Espero ter ajudado
Aula perfeita obrigado professor
Que bom que gostou, espero você no curso!
Professor, vc é o melhor!!!
Obrigado pelo elogio meu amado. Que bom que gostou. Abraços
Top explicação nota 10
Parabéns.belo aprendizado 🙏🏻
Super aula
Fantastico
Muito bom né? Abraços.
Boa noite à sua espricacao é excelente à gente aprende parabéns professor
Parabéns professor obrigado pelas dicas
Que bom que gostou, aproveite e assista os outros vídeos do canal
Aula sensacional, parabéns professor
Bom dia mestre,estou com um motor MWM X12 com descontrole,já troquei os filtros mas ainda dá a falha P0233-010,vou seguir nem vou falar suas dicas mas sim seus conselhos neste vídeo,muito obrigado,saúde para o senhor e sua família.
Parabéns vc me tirou de uma dúvida muito grande. Bom dia
Excelente aula Mestre Nonato. Muito obrigado por mais essa dica. Abraços. Garrido, de Pedreiras-MA. 🙌🙏🙌🙏👏👏👏
Muito obrigado, que bom que gostou. Aproveite e assista os outros vídeo do canal. Abraços
@@ProfessorNonatoSantos Abraços 🤗
@@ProfessorNonatoSantos sususuusyzssgszgzgzssyssshsheetstzysyysddddydddyzyzyyxxyyxxysysxydfdddttyjgogotiigoogpg9gggghxsjjrhdfhxhhdhduuhxhxdudduhdhrurdudruruurruufududtdzhjhsuuusujsssm
Muito bom, o ensino.
Excelente explicação, parabéns!
Espero ter ajudado, abraços!
ótimo video.
esse é um mestre.
Boa, obrigado pela aula.
Muito bom perfeito grato
Bom dia...primeiramente parabéns pelo vídeo e as explicações q são riquíssimas para o campo eletrônico comum hail principalmente !...mas estou com um problema q nenhum mecânico ou profissional consegue descobrir amigo , tenho uma Boxer 2.8 8 v 2007 ...proble.a é q sempre q coloco uma DRV NOVA nela rompe , danifica a pontinha dela , a estrutura danifica , isso aconteceu já 3 vezes com as válvulas q coloco ...a pergunta é: o q poderia estar ocasionando esse estrago na válvula ?! Já q uso usei peca original , chicote elétrico está revisado e novo , bem como bicos e bomba de alta pressão , também chequei bomba elétrica de baixa e está ok ...uns dizem q pode ser o módulo , mas tá chegando 12v de alimentação normal pra drv e os 5 dela pro reio também normal 🤦
Show de bola
Pressão = força/ pela área
Ótima dica!!!! Parabéns por passar o conhecimento!!!
Eu que agradeço
Excelência
Vídeo top
Obrigado meu amado, que bom que gostou, aproveite e assista os outros vídeos do canal. Abraços
Parabéns professor pela aula. Se instalar um senso com pressão diferente da original o que pode acarretar. Obs não sou mecânico sou um curioso. Obrigado
Tenho um Ford motor CUMMIS que só Pega no cheirinho, já foi feito bico , bomba está Boa, válvula de pressão tá boa , sensor do RAIL tá bom , já revisei chicote e até agora não descobrimos o problema, depois que funciona , o caminhão finciona normalmente
Anderson, o volume de diesel na partida que deveria atingir no mínimo 200 bar de pressão para que o módulo libere o pulso na bobina do injetor. Isto deixa claro dois pontos importantes: 1- Ou a pressão no rail não esta sendo atingida. Quando dá cheirinho pega pois a queima do produto faz o motor girar com a rotação maior que da partida. 2- Deficiência de pressão de alimentação na linha de baixa pressão.
3- bomba de baixa com desgaste
4- Válvula Ladrão com desgaste
5- Bomba de alta com problema
6- Válvula mecânica do Rail com fuga. Abraços.
Professor esta anomalia pode estar sendo causada pelo mau funcionamento do motor de arranque que gira pesado e não atinge a rotação adequada para que o motor entre em funcionamento
Professor, tira uma dúvida, se minha bomba do tanque de combustível estiver com um funcionamento ruim, vai fazer meu motor oscilar?
Bom dia professor tem uma frontier 2009 4x4 dissel ela anda bem nao acila em alta rotação se estiver em baixa rotação ela apaga em seguida dou partida ja pega ja troquei valvula egr sensor de rotação painel e não resolveu o problema oque pode ser
PARABÉNS
Boa noite professor, estou sofrendo com minha xterra 2.8 eletrônica, o carro liga normalmente, mas depois de o motor está em curso por uns minutos o carro morre e acende a injeção, não pega mais e a bomba de baixa começa a fazer um barulho diferente tipo rateando e alto...
Depois de uns minutos o carro pega normalmente.
Já foi testado a bomba de baixa e revisado os aterramento do carro.
Muito bom
Que bom que gostou. Abraços
Parabéns professor
Gostaria de compartilhar um problema que estou tentando resolver e lhe agradeço se vc puder me instruir.
Substituir uma bomba de alta de uma escavadeira jcb.
Ao partir o motor ,na baixa ele funciona perfeito mais na alta o retorno da bomba de alta expulsa a mangueira ,pensei que era a válvula dosadora aí substituir mais continua expulsando .
Boa professor.
Wanderley Adamantina.
Que honra!
Boa noite professor eu estou com problema com uma s10dissel 2014 está está tremendo muito na lenta e os mecânicos não sabe o problema quando aumenta aceleração para de tremer o que pode ser
estou umaquina escavadeira jcb220 quando tiro atoma vaulvala do cano reil ela pega eu coloco atomada ela para
Jesus abencoe teu trabalho quero ja fazer UM curso
Estou com um problema em uma fiat toro diesel e acho que pode ser o sensor de pressão, ja foi trocado bomba de alta 2 vezes. A conexão de saida da bomba de alta para o Rail começa a vazar como se algo forçasse e deformasse a conexão internamente, já troquei 4 vezes a conexão.
Bom dia Professor! Caso a bateria do veículo esteja fraca, ou seja, abaixo de 12V, ocasiona também essa baixa pressão de combustível? Sei que o correto seria levar a bancada, mas se acontecer isso haverá o descontrole também? Obrigado.
Boa tarde mestre
Tenho uma van Master motor 2.5 G9U
Pega normal anda normal o motor esquenta e quando forço na subida o motor entra em emergência
Troquei o sensor depressão ela melhorou um pouco
Será que seria o caso de eu trocar a válvula de pressão também
Pois na flauta de um lado fica o sensor de pressão e do outro lado fica a válvula
Novo no canal muito o seu trabalho professor
Seja bem-vindo mestre, que bom te ver por aqui! Abraços
Bom dia .
Estou com jeep troller 3.2 2014 dando excesso de pressão, em marcha lenta o desejado por exemplo seria 350 o real está 356 com 20 porcento de duty.
Do nada sobe pra 1600 com o mesmo porcentagem de duty.
Pressão baixa da 0,5 bar .
DTC gera da válvula reguladora..já troquei a bomba por uma usada e o defeito continua.
Alguma dica
Tenho uma nisan mwm sprinter 2.8 na primeira partida demora ten d dar partida umas duas vezes e dispois d qente também se ficar tenpo desligada ten d dar partida umas duas vezes pra funcionar tipo falta d dizel
Boa noite... Estou com um veículo que corta a aceleração quando apertamos fundo no acelerador, aí o rpm mantém-se em 1500. E um motor x12 15-190. Oq deve ser o problema? Desde já agradeço e obrigado por desenvolver um grande trabalho como esse. Abraços...
O módulo está colocando o motor em estado de emergência 1500 rpm. Isto ocorre pelo fator: A pressão do Rail não está sendo atingida. Causas : Pressão de alimentação da bomba de alta baixa, Válvula da bomba de alta travada, bomba de alta já com desgaste. Sugestão. Retire a bomba e injetores e leve para uma revisão. Abraços.
Tenho uma ranger 3.0 e já fiz a bomba de alta pressão e não tem pressão no rail será que tem problema nas valvulas?
Amigo, você já resolveu? , a minha ranger 3.0 está assim
Boa tarde professor, tenho uma sorento 2.5 diesel ela esta apagando na alta, quero dizer só em movimento, ela parada vai de 3.000 a 4.000 mil giros e não apaga, o que pode ser, já verifiquei tanque boia, filtros vazamentos.
Otimo…
Que bom que gosto, abraços!
professor qual é o valor correto da resistência da reguladora de pressão da bomba bosch
M-Prop 2,6 a 3,15Ohm DRV 2,4 a 2,8Ohm. Abraços.
Massa
Professor mandei fazer os bicos injetores da minha hilux 3.0 2007 que tava com os orings 2 danificados e precisou de 3 ponteira comprei originais , só que o carro agora ficou oscilando na lenta e uma batida de pino já levei no bombista botou o aparelho e não viu nada o que pode ser professor ?
Bom pode ser que o valor da pré injeção esteja alta ou o valor da indutância tenha ficado alta adiantando a injeção e consequentemente os volumes de injeção ficaram com uma dispersão maior que 2mm³. Remova os injetores para teste e verificar se realmente isto está ocorrendo. Abraços.
Boa noite meu amigo tranquilo,preciso da sua ajuda.tenho uma Triton automática 2010,que de um ano pra cá ela começou a ter morte súbita e já fiz varias idas em mecânico mais não consegui resolver o problema,já foi limpado e regulado bicos por duas vezes,já mandei limpar o tanque,já foi trocado algumas vezes todos os filtros, parte do motor foi todo descarbonisado,todas as lâmpadas está ok inclusive internas,e já fizemos vários outros procedimentos mais não adiantou, o problema só faz se agravar,por último fiz a troca do sensor rei e do bico da flauta mas porém usado tirando de outra caminhonete tombada mais continua do mesmo jeito,ela liga normal,tem força o motor tranquilo,mas e só folgar um pouco o pé do acelerador que ela apaga ou as vezes quando estou acelerando de forma suave morre do nada.nao sei mais o que fazer, abraço fredsom, Tucurui Pará.
O sintoma que você menciona esta relacionado a pico de pressão no Rail. Isto está relacionado diretamente a válvula da bomba de alta pressão que é Denso. Você não menciona ter levado a bomba para uma revisão. E sugiro remover esta bomba e levar para ser revisada. Abraços.
Excelente explicação
Espero ter ajudado, abraços!
Olá Amigo....Me tira uma duvida: A aceleração da ducato 2.3 16v esta com o Daly.....Pra subir ladeira é com embalo. Ele não mantem a força em uma reta o qual começando a subir ladeira perde a força. Já olhamos o bico e tudo ok. A bomba de alta pode ter esse defeito ou essa válvula MPROP?
Professor estou com um problema num motor já substituí a valvula do reio e continua com pressão e jogando óleo pelo retorno do reio em marcha lenta
O diesel chega na bomba de Auta mas não sai diesel que pode ser
Estou com este mesmo problema
Tudo indica aqui que a válvula está travada fechada
Obs. Acabou de sair do bombista
Oi estou tendo problemas em ligar uma valetadeira com motor cumins QSF 3.8t poderia me da um ideia do que está acontecendo pra ela não ligar
Professor tenho uma s10 2.8 2009 de manhã só pegar com 5 minutos de partida depois fica pegando normal só acontece de manhã cedo oque pode ser ?
Verifique se as velas incandescentes se estão queimadas. Motor frio de manha requer que as velas sejam ligadas. Para que a queima aconteça de imediato. Abraços.
A minha está acontecendo, isso também! Se aplicar spray no filtro ela pega e depois pega normal.
Conseguiu resolver o problema da sua?
Prof Nonato Santos.-porque o painel do prado Toyota 1kd electrónico injeção deixou de acender em harmonia com outros equipamentos?
Boa noite professor!
Tenho uma Pajero Full diesel 200i , pela manhã tá quase impossível pegar, mas depois da primeira partida, pega normal o dia todo e nao fumaça,.nem perde força ...
Alguma dica?
Levarei ao mecânico essa semana ...
Pedro, está aplicação é com bomba VE. Sugiro que leve ao mecânico para revisar está bomba. O débito de partida já está comprometido. Abraços.
Boa tarde! Se rodar com sensor desligado danifica a bomba de alta?
Parabéns! boas dicas preciso de fazer um curso com você oferece cursos?
Sim, ministro curso, inclusive está com vagas abertas... chame minha equipe no whatsapp (19) 99217-3284. Abraços!
Iindo Boa noite
Mestre Boa noite tenho uma Ford Transit e ela está apresentando o seguinte defeito. Quando o motor está frio ela dá partida normal quantas vezes necessárias, mas quando o motor aquece até acionar a válvula termostatica 90° eu desligo o carro e ela dá partida mas não pega. Tenho que aguardar esfriar uns 20 min esfriar aí ela volta a pegar. Pode me dar uma Luz para solucionar esse defeito.
Diego, quando ocorre este tipo de defeito em que frio o motor pega bem e quando aquece não pega mais. Isto esta relacionado a desgastes na bomba de alta ou nos injetores. Abraços.
Boa tarde professor, como faço pra testar esse sinal PWM se esta vindo correto até a pcv ou nao. Ranger power strock 3.0 ano 2005. Obg
Matheus, A melhor forma de saber se o sinal está vindo correto é através de um osciloscópio você tomar o sinal de um outro veiculo da mesma aplicação que esteja trabalhando sem defeito, guardar este sinal para você comparar com o veículo que apresenta o problema de funcionamento. O que vai mudar é o percentual Duty da largura do pulso que vão ser diferente. Ai você passa a saber qual a largura do pulso que o módulo está usando para compensar a deficiência de funcionamento. Abraços.
minha válvula de reguladora de pressao está ruim tá saindo de 250 qui e o normal eu acho indo pra 550 e o carro desliga
Professor, estou com uma Sprinter cdi 313 ..
Após retirar o motor e instalar o mesmo, não entrou mais em funcionamento, testamos a bomba de alta e está em bom estado, o senhor poderia me dá uma orientação.....
Verificar as ligações pois ao remover o motor sensores foram desconectados. Sensor de rotação, sensor de fase, sensor do Rail e sensor de temperatura. Estes sensores são essencial para o funcionamento do motor. Se a ligação destes sensores estiverem ok. verificar a alimentação da válvula DRV que se encontra no Rail. Tem que chegar alimentação sinal PWM nesta válvula. Se estiver tudo OK nestas ligações, verifique o sinal do sensor do Rail. se quando você der na partida ele deve indicar o valor de 0,9 a 1,0 V. Para indicar ao módulo que há pressão . Abraços.
Boa tarde professor!
Meu caminhão e um MB axor motor om926 e dois meses após revisão nos bico começou a surgir uma batida Tec tec quanto o giro do motor começa a descer de 1500 giros onde exige Tork, o que pode ser?
Já troquei até a junta de cabeçote achando q séria e não resolveu, poderia me ajudar?? Meu nome e Edmilson de Sertãozinho sp
Boa noite senhores. Tenho um man tgx 440 esta dando falha comando do motor quando colocado em torque máximo e tbm acende a luz de injeção em amarelo. Alguma opinião por favor? Obrigado.
Professor o que poderia causa o código de falha válvula de segurança do Common Rail aberta
Picos de pressão no Rail. Causas: Filtro saturado, válvula reguladora de fluxo não realizando o controle correto na bomba de alta, válvula reguladora de pressão na linha de alimentação
Minha S10 2008 2.8 diesel tá desligado em andamento e não pega aí deixo um pouco desligado depois funciona normal
Tenho uma q esta assim ,a sua ajeitou?
Boa noite
Tenho um vw delivery 9160 com o código de falhas 4334_16
Seria o sensor ou a válvula mprop com defeito?
Professor boa noite . uma bomba injetora comprometida pode criar um descontrole de pressão alto ? A pressão demora a cair .. Pr exemplo
Ótima aula queria saber se desgaste dessa válvula afeta partida quente no motor ?
A válvula reguladora de fluxo denominada de M-Prop quando tem desgaste no seu pistão ocorre alta pressão do Rail. Principalmentena fase quente.
Minha ván Peugeot box não pega na partida só pegar no tranco e saí muita fumaça faz barulho como si estivesse ralando quando acelero ela desliga
Respondido acima
O que acontece se desligar essa MPRO com o motor acelerado mas com veiculo parado? Corre o risco de danificar outros componentes como bomba, etc?
professor tô com um problema o caminhão quando acelera pipoca falha, o que pode ser
Professor muito obrigado pelas aulas, tenho uma frontier 2.8 eletrônica, ela não entra em funcionamento de jeito nenhum, o sensor Common Rail no fio do meio ( sinal ) gera 0.7 volts na partida, logo por base em seu outro vídeo identifiquei ser um problema mecânico.
Tendo isso como base te pergunto, caso haja um problema na mprop, ela libera o diesel chegar na base do injetores? Ou ela só libera a passagem do diesel após o Common Rail chegar em 250 bar de pressão?
Pois o teste que fiz o Rail não tem pressão suficiente pra liberar o acionar dos bicos injetores.
Outra dúvida, quando viro a ignição sem dar a partida o tubo do Rail não retorna nenhum combustível para o tanque.
O histórico desse carro era de acender a luz da injeção em alta rotação e entrava em modo de emergência, eu desligava o motor, religação e seguia viajem normal, agora não entra em funcionamento de jeito nenhum.
Caso possa me ajudar agradeço demais.
A pressão do Rail na partida tem que ser no mínimo 200 bar de pressão 0,9 a 1,0 V no sinal do sensor. Pelo seu relato a pressão do Rail não esta sendo atingida. Sugiro remover bomba e bico e fazer uma avaliação. Com certeza ja temos desgaste na bomba e nos injetores. Quando você liga a chave e não da na partida , não existe alimentação no Rail. Somente apartar da partida que a bomba de alta recebe a alimentação da bomba de baixa e ai sim a bomba de alta alimenta o Rail. Detalhe antes de retirar boba e injetores verifique a bomba elétrica de baixa pressão. tem que ter 2,5 a 3,0 bar de pressão chegando na bomba de alta. Abraços.
Professor boa noite, tenho uma carregadeira Doosan DL 200 que funciona por um periodo de 2 horas dai começa a da entrada de ar, percebi que o filtro da uma esvaziada dai colocamos diesel no filtro e ela pega novamente porém depois de algum tempo torna da falhamento e desliga. Já troquei todos componentes sensores etc... o que pode esta acontecendo?
Professor me tira uma dúvida minha frontier 2015 pela manhã ela castanha bastante falha e faz muita mas muita fumasa branca por 3 min dae alinha fica tudo normal principalmente quando está bastante friu obrigada....
Davi, Veja se as velas aquecedoras não estão queimadas. Abraços.
carro sem cold start e de alta ele limita em 4mil rpm… e o sensor ?