❤que ejemplo para conservar el patrimonio histórico, y que pena que no fuimos capaces de ver en el pasado todo lo que no conservamos por no darle el valor que ahora tendría, siempre con ese complejo de inferioridad , con tan grandes profesionales con tan pocos medios y tanto ingenio
Precioso reportaje y persona encantadora Bruno Veci. Paisano humilde que tiene un auténtico museo de los rallies en casa . Crecí viéndole en las cunetas y siempre daba espectáculo. Enhorabuena por tu trabajo Gonzalo 👍👍
Ese gran coche me trae muchos recuerdos de cuando corrió el campeonato de España de Turismos con mi paisano G. Barreras y lo recuerdo de bastantes carreras a finales de los 80 como en el mítico circuito de Guadalope, hoy ya extinto, con la famosa curva del embudo, grandes recuerdos y una genial restauración y un gran vídeo Gonzalo.
Curioso como cambiaron las cosas con los años.Como bien dijo Bruno,"maltrató el manta" con historia que tuvo pa gustazo de la aficion que le esperaba con ansia.Y sin embargo hoy ,restaurando un coche con tanta historia como aquel .....y demostrando buen gusto y cultura de carreras en esta nueva etapa. Un tio rapido y apasionado de esto..... Bonito reportaje y cochazo!!!!
Me hace mucha ilusión que este coche que tuve ocasión de probar para la revista Auto Hebdo hace muchos años se haya recuperado. Enhorabuena por el reportaje.
@@gafmotorspain En el vídeo, salen precisamente varias fotos de ese reportaje y en una de ellas salimos precisamente Guillermo y yo con bastantes menos años. Yo incluso con pelo 😂😂😂
Respecto al segundo R-21, el desaparecido, Victor Álvarez corrió muchos años el Campeonato de España de autocross, y es muy conocido en Talavera de la Reina con uno que siempre se ha dicho que era un EuroCup… no estaría de más preguntarle. Muchas gracias por tus videos
Muy buen reportaje e increible la historia del coche..,admiro profundamente a gente como Bruno, que son capaces de escarbar por donde sea, para buscar dejarlo lo mas fidedigno posible..
Magnífico video,aunque le faltan las míticas pegatinas de Valeo ,hace un par de semanas estuve hablando con Barreras precisamente de ese coche y de los problemas que tenían de frenos por culpa del reglamento,te Ian que ir con medidas de origen,menos mal que estaba el gran Juanito de Valeo para intentar mitigar ese mal,la única victoria de ese coche en Alcañiz ,y por rotura de Sasiambarrena con el serrucho,creo recordar,un saludo ❤
Muy buena restauración y coche precioso y ke decir si fué de aquí de la tierra aún mejor. Gran reportaje con su buena historia de recuperación y todo y verte conducirlo vamos,de lo màs jijijiji Gracias por enseńar estas joyas rodantes.
En el Pais Vasco tuvimos la oportunidad de ver en acción una especie de Grupo B en forma de Renault 21 Turbo a manos de Joxe Carrera. Se dice que era un 21 de Europa Cup accidentado, que tras su compra, fue transformado a 4x4 con partes de Peugeot 505. Bielas de titanio, 8 inyectores etc. daba más de 400cv Fue usado en muchos autocross y algún rally de asfalto
Gran trabajo del señor Veci, aunque le ha faltado la toma de aire en el faro delantero derecho que suprimía las largas, entiendo que por temas de homologación actual. Precioso el coche, muy interesante el vídeo.
Muy bonito el coche, tuve la suerte de verlo correr por los circuitos, la restauración exquisita, el propietario un afortunado de tenerlo y una persona muy correcta, cuando dice que cada uno tiene los coches como le gustan, es una opinión muy política por no definir por su nombre al anterior propietario.... Para mí la única pega, un poco "armario" para correr rallys de clásicos, y que cómo el reconoce es un coche hecho para circuito. En este vídeo has gozado pilotando Gonzalo
El anterior propietario era sin duda un gañán. Entiendo que quería fardar al estilo "tunero" y por supuesto le daba igual no saber el origen del coche, ni tenía la más mínima curiosidad por su unidad, en la que se adivinaba que podía ser especial. Menudo aficionado!
Buenas tardes, muy bien reportaje y gran trabajo de restauración. En Canarias recuerdo que el lanzaroteño Urbano Bernal corrió con uno y luego hubo otro piloto en Gran Canaria que corrió, no sé si con la misma unidad o otra diferente. Un saludo y gracias por aportar un pedacito de historia.
Buenos días, Urbano Bernal lo uso en la temporada 1989, el otro piloto se llama Antonio García, hay un vídeo en TH-cam del Rallye de Maspalomas 93 en el que se puede ver su unidad. Un saludo y gracias por el gran trabajo realizado.
Hola Gonzalo Alonso, podría hablar con Bruno Veci? Tengo esas mismas llantas(difiles de encontrar)que seguro le hace falta, para dejárselas a buen precio. gracias
Soy de la misma provincia....le hago un favor y que me haga el otro(no encuentro ni un mecánico que sepa reparar mi 21 Turbo (no ahí mecánicos de los de antes)
Esas braid(4) desmontables(como la del maletero)las tengo yo en el pajar(dos centros cambiables) y en Cantabria + las de serie y hasta las de serie del 16v(son muy parecidas a las del 21...las turbina aluminio)
Ese coche no ha estado "desaparecido" 25 años, ese coche corrio el campeonato riojano de montaña algun año, no recuerdo si por 2004 o una cosa asi aproximadamente, asi tal cual se ve en las fotos, tunero, pertenecia a mi buen amigo Francisco Conde
@@gafmotorspain correcto, pero en el vídeo se afirma que el coche corrió lo que corrió de manera oficial, y luego fue de granero en granero, no se si es falta de rigor, o solo desconocimiento y falta de interés por realmente saber que ha hecho ese coche todos estos años
@@gafmotorspainpor supuesto, no había color una época con la otra, pero Lynyr Skynyrd después del accidente de avión no valia para nada, y cuando se habla de ellos, se habla de ambas épocas, de la buena, y de la mala
@@arnaldo3331el de autostars lo pintó, ese coche era del Fran el de la estrella, y a pesar de lo que dice el vídeo, el si que sabía perfectamente que coche era
@@fattony8430 ESE DEL FRAN , PERO EL FRAN ME PARECE QUE TAMBIEN TIENE O TENIA CASA POR CLAVIJO Y AL PACO DE AUTOSTARS LE HE VISTO YO HACER LA SUBIDA A CLAVIJO CON ESE COCHE TAMBIEN , HACE TANTOS AÑOS QUE CUESTA RECORDAR
Hola. Los R21 fueron poco competitivos en rallyes y en pista. Ese motor colgado por delante del eje delantero le hace muy subvirador y los frenos los castiga mucho. Le pasa lo que al R12 Gordini . Como turismo rápido,vale, pero no más. Un saludo.
Pues para ser poco competitivos ganaron un campeonato y subcampeonato de Superproducción en Francia en sus dos primeros años de existencia, luego cambió la reglamentación y eso les perjudicó. Además el 21 es de los pocos vehículos de calle que se vendió con motor longitudinal y/o transversal dependiendo de la versión.
Surtout que e 4 cylindre on peux éternellement recommencer le 4 cylindre si on trouve plus gros niveaux moteur mais ca depend pas de renault les gars demander direct a l usines
❤que ejemplo para conservar el patrimonio histórico, y que pena que no fuimos capaces de ver en el pasado todo lo que no conservamos por no darle el valor que ahora tendría, siempre con ese complejo de inferioridad , con tan grandes profesionales con tan pocos medios y tanto ingenio
Eso es! 🙌🏻
Bruno este coche merece estar en el museo del circuito Guadalope de alcañiz donde cosechó victorias en el CET.
🤘🏻
Impresionante lo que ha hecho Bruno con este coche, no solo es el restaurarlo, es el rescatarlo y ver que tiene historia
10/10 🙌🏻
¿Qué ilusión me ha hecho verlo así! era mi preferido en el campeonato de producción. Gracias por el video y al propietario por su rescate.
👏🏻👏🏻😉
Que buen trabajo haces , Gracias grande i
Gracias!! 🙏
Precioso reportaje y persona encantadora Bruno Veci. Paisano humilde que tiene un auténtico museo de los rallies en casa . Crecí viéndole en las cunetas y siempre daba espectáculo. Enhorabuena por tu trabajo Gonzalo 👍👍
Impresionante 👏🏻
Muchas gracias ☺️
¡Como mola!
Magnífico trabajo, coche precioso y dueño súper majo.
Me ha encantado. Muchas gracias!!!
Muchas gracias Fran! Nos alegramos de que te haya gustado 🥳
Ese gran coche me trae muchos recuerdos de cuando corrió el campeonato de España de Turismos con mi paisano G. Barreras y lo recuerdo de bastantes carreras a finales de los 80 como en el mítico circuito de Guadalope, hoy ya extinto, con la famosa curva del embudo, grandes recuerdos y una genial restauración y un gran vídeo Gonzalo.
👏🏻👏🏻👏🏻
Muchas gracias Ricardo como siempre! Nos alegramos de que te haya gustado 😉
Muchas gracias, Gonzalo 😊
A ti! 😀
Una joya! Qué maravilla haberle salvado 🙌
Una joya tio! Me alegra verte por aquí ✏️
Curioso como cambiaron las cosas con los años.Como bien dijo Bruno,"maltrató el manta" con historia que tuvo pa gustazo de la aficion que le esperaba con ansia.Y sin embargo hoy ,restaurando un coche con tanta historia como aquel .....y demostrando buen gusto y cultura de carreras en esta nueva etapa.
Un tio rapido y apasionado de esto.....
Bonito reportaje y cochazo!!!!
Toda la razón 👏🏻👏🏻👏🏻
Me hace mucha ilusión que este coche que tuve ocasión de probar para la revista Auto Hebdo hace muchos años se haya recuperado. Enhorabuena por el reportaje.
Anda! Que pasada Juan 👏🏻👏🏻
@@gafmotorspain En el vídeo, salen precisamente varias fotos de ese reportaje y en una de ellas salimos precisamente Guillermo y yo con bastantes menos años. Yo incluso con pelo 😂😂😂
jajajaja épico 👏🏻🤪
Menudo gran recuerdo
Una pasada, lo vi en La Bien Aparecida y que pasada, un trabajo espectacular!!!!!❤❤
Está de cine
Respecto al segundo R-21, el desaparecido, Victor Álvarez corrió muchos años el Campeonato de España de autocross, y es muy conocido en Talavera de la Reina con uno que siempre se ha dicho que era un EuroCup… no estaría de más preguntarle. Muchas gracias por tus videos
Anda!! Muy interesante 🤔
Muy buen reportaje e increible la historia del coche..,admiro profundamente a gente como Bruno, que son capaces de escarbar por donde sea, para buscar dejarlo lo mas fidedigno posible..
Bruno es un crack 🫡😎
Otro grandísimo reportaje! Recuerdo al "loco" Barreras en Alcañiz!!
Muchas gracias! Recuerdos inolvidables 😉
Gracias por hacernos revivir esa maravillosa época! Gran trabajo, Gonzalo!
Víctor muchas gracias!
Precioso r21, un gran trabajo de restauración como la unidad se merece.👌
Correcto! ✔️
Vaya historia, menos mal que cayó en buenas manos , otro pedazo de historia inmortalizada👌
Eso es!!
Magnífico video,aunque le faltan las míticas pegatinas de Valeo ,hace un par de semanas estuve hablando con Barreras precisamente de ese coche y de los problemas que tenían de frenos por culpa del reglamento,te Ian que ir con medidas de origen,menos mal que estaba el gran Juanito de Valeo para intentar mitigar ese mal,la única victoria de ese coche en Alcañiz ,y por rotura de Sasiambarrena con el serrucho,creo recordar,un saludo ❤
👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻
Precioso coche y además muy querído por su propietario
Desde luego
Fantástico reportaje. Un coche muy especial. Gracias Bruno y Gonzalo. Un saludo.
Gracias a ti Ernesto por tu comentario! 😍
Gran reportaje Gonzalo, gracias a su dueño por mostrarlo.
Gracias Carlos como siempre! 😉😉
Muy buena restauración y coche precioso y ke decir si fué de aquí de la tierra aún mejor.
Gran reportaje con su buena historia de recuperación y todo y verte conducirlo vamos,de lo màs jijijiji
Gracias por enseńar estas joyas rodantes.
jajajaja gracias Markos! Fue una buena experiencia ya verdad 😚
Impresionante coche y un buen trabajo de restauracion
Brutal Eric!
En el Pais Vasco tuvimos la oportunidad de ver en acción una especie de Grupo B en forma de Renault 21 Turbo a manos de Joxe Carrera. Se dice que era un 21 de Europa Cup accidentado, que tras su compra, fue transformado a 4x4 con partes de Peugeot 505. Bielas de titanio, 8 inyectores etc. daba más de 400cv Fue usado en muchos autocross y algún rally de asfalto
Que bicho!!
@@3700GT me acuerdo de el.., alguna vez creo que vino a correr en algún autocross de Cataluña, cuando corrían los Fugardo y cía..
Hay varios videos en TH-cam
Precioso y matrícula de la tierra 🙌🙌👏 enhorabuena a Bruno por el trabajo y como siempre gracias Gonzalo
Gracias Eloy! El coche es paisano nuestro!!
De nuevo otro gran vídeo, Gonza!!! Muy interesante!!! Enhorabuena!!!
Gracias Antonio!!
Genial muestra. Saludos desde Chile.
Saludos desde España Carlos!
Que me ha encantado historia de renault 21 🚘🚘🚘🚘🚘🚘
Muchas gracias!!
❤ Renault 21 turbo ❤..... Espectacular,precioso
Muchas gracias Fran!
Gran historia, enhorabuena!❤❤
😍😍
Gran trabajo del señor Veci, aunque le ha faltado la toma de aire en el faro delantero derecho que suprimía las largas, entiendo que por temas de homologación actual. Precioso el coche, muy interesante el vídeo.
👌👌👌
Enhorabuena por un trabajo tan bueno, cuidalo y gracias por enseñárnoslo.🤩
👏🏻
Precioso. Mi Preferido de la época. 😊😊😊👍👍👍
Es distinto al resto
Gran reportaje!
Muchas gracias! 🙏
Buen reportaje Gonzalo!!!👌
Muchas gracias!
Muy bonito el coche, tuve la suerte de verlo correr por los circuitos, la restauración exquisita, el propietario un afortunado de tenerlo y una persona muy correcta, cuando dice que cada uno tiene los coches como le gustan, es una opinión muy política por no definir por su nombre al anterior propietario....
Para mí la única pega, un poco "armario" para correr rallys de clásicos, y que cómo el reconoce es un coche hecho para circuito.
En este vídeo has gozado pilotando Gonzalo
Es un coche muy curioso! Simpático desde luego 🤗
Un saludo Ramón, mañana Juanjo LaCalle!
El anterior propietario era sin duda un gañán. Entiendo que quería fardar al estilo "tunero" y por supuesto le daba igual no saber el origen del coche, ni tenía la más mínima curiosidad por su unidad, en la que se adivinaba que podía ser especial. Menudo aficionado!
Buenas tardes, muy bien reportaje y gran trabajo de restauración. En Canarias recuerdo que el lanzaroteño Urbano Bernal corrió con uno y luego hubo otro piloto en Gran Canaria que corrió, no sé si con la misma unidad o otra diferente. Un saludo y gracias por aportar un pedacito de historia.
Muchas gracias! Desconocíamos esas unidades canarias
Buenos días, Urbano Bernal lo uso en la temporada 1989, el otro piloto se llama Antonio García, hay un vídeo en TH-cam del Rallye de Maspalomas 93 en el que se puede ver su unidad. Un saludo y gracias por el gran trabajo realizado.
Qué maravilla
Gracias Mario
esa llantas son hermosas!!!!!
Y muy especiales
@@gafmotorspain hermoso auto y mucha historia!!!puuufff
Gran trabajo de restauración de Veci. Si no hubiera sido por él... a saber como habría acabado.
Moriría… Probablemente
Muy buen video👌
Gracias!! 😊
Fantástico. Precioso. ¿Dónde está en Cantabria?.
Propiedad de Bruno Veci
Que bonito 👌 😊
😜
Hola Gonzalo Alonso, podría hablar con Bruno Veci? Tengo esas mismas llantas(difiles de encontrar)que seguro le hace falta, para dejárselas a buen precio. gracias
Buenas Rubén! Se lo comentamos a Bruno!
@@gafmotorspain claro
Soy de la misma provincia....le hago un favor y que me haga el otro(no encuentro ni un mecánico que sepa reparar mi 21 Turbo (no ahí mecánicos de los de antes)
Esas braid(4) desmontables(como la del maletero)las tengo yo en el pajar(dos centros cambiables) y en Cantabria + las de serie y hasta las de serie del 16v(son muy parecidas a las del 21...las turbina aluminio)
Y no las voy a poner nunca a mi 21 turbo(no me gustan)
👏🏻💪🏻
meravigliosa!
😉🙏
Coches de verdad ❤❤
Los de antaño
Menudo avion 😨
Ojito!
Cette caisse a un sacrés 2LTURBO et je kiff ❤😊
😉
Ese coche no ha estado "desaparecido" 25 años, ese coche corrio el campeonato riojano de montaña algun año, no recuerdo si por 2004 o una cosa asi aproximadamente, asi tal cual se ve en las fotos, tunero, pertenecia a mi buen amigo Francisco Conde
De hecho todas las publicidades que se ven en las fotos viejas del coche, son de bares y tal de Alberite y Logroño, y ese coche corría, corría mucho
Cierto, pero digamos que el coche ya no era tan visible ni reconocible por todo el país, como lo habia sido hasta la fecha.
@@gafmotorspain correcto, pero en el vídeo se afirma que el coche corrió lo que corrió de manera oficial, y luego fue de granero en granero, no se si es falta de rigor, o solo desconocimiento y falta de interés por realmente saber que ha hecho ese coche todos estos años
El coche se ve en las fotos el estado en el que estaba, aunque hiciera alguna prueba regional, no había color una época con otra
@@gafmotorspainpor supuesto, no había color una época con la otra, pero Lynyr Skynyrd después del accidente de avión no valia para nada, y cuando se habla de ellos, se habla de ambas épocas, de la buena, y de la mala
En Asturias ay uno de rallyes medio abandonado un 21 quadra
Anda!
Se puede rescatar?
El tipo iba mas tenso que el viento de una tienda de campaña jaja lo iba pasando mal
🤣🤣🤣
Poco a poco! Cogiendo confianza con la máquina 😉
Menudo pepino ya que vino este R21 tienes que ir a Rodosa a ver si te dejan grabar el R5 Maxi Turbo o si no los Turbo 1 y Turbo 2
💪🏻
Que curioso q matriculasen un coche q iba a correr solo en circuitos
Cierto
Cada uno pone su coche como le gusta!!! Q políticamente correcto!! 😅
Cani.
@@gafmotorspain ya ves.. No todos son políticamente correctos!! 🤪
🙈🙈🙈
Ese bruno😅😅
Un crack!!
que misil
🙈😎
Estaria bien un reportaje solo del garaje de Veci o dos🙄🙄
😝😂
Ese 21 a estado en la Rioja muchos años,
EL DE AUSTOSTARS NO?
Anda!
@@arnaldo3331el de autostars lo pintó, ese coche era del Fran el de la estrella, y a pesar de lo que dice el vídeo, el si que sabía perfectamente que coche era
@@fattony8430 ESE DEL FRAN , PERO EL FRAN ME PARECE QUE TAMBIEN TIENE O TENIA CASA POR CLAVIJO Y AL PACO DE AUTOSTARS LE HE VISTO YO HACER LA SUBIDA A CLAVIJO CON ESE COCHE TAMBIEN , HACE TANTOS AÑOS QUE CUESTA RECORDAR
@@arnaldo3331 correcto, los padres de Fran vivían y viven en Clavijo
Hola. Los R21 fueron poco competitivos en rallyes y en pista. Ese motor colgado por delante del eje delantero le hace muy subvirador y los frenos los castiga mucho. Le pasa lo que al R12 Gordini . Como turismo rápido,vale, pero no más. Un saludo.
Pues para ser poco competitivos ganaron un campeonato y subcampeonato de Superproducción en Francia en sus dos primeros años de existencia, luego cambió la reglamentación y eso les perjudicó. Además el 21 es de los pocos vehículos de calle que se vendió con motor longitudinal y/o transversal dependiendo de la versión.
Aún así varias victorias consiguieron
Recuperado del patatuning, 😂
😂😓😬
Surtout que e 4 cylindre on peux éternellement recommencer le 4 cylindre si on trouve plus gros niveaux moteur mais ca depend pas de renault les gars demander direct a l usines
🙌🏻
Jaula Abulunada que raro y mas raro de alumunio
Si!
La fia siempre limitando aluminio no, bridas ,peso minimo etc....
🤷♂️