SUZUKI スズキ バーグマンストリート125EXとバーグマン125FI キャブレターってどっちが良いの？【国内正規か輸入モデル】

[@滝谷誠]

バーグマン125の３種の変遷は、私にはスムーズに入って来ます😉私もキャブレター時代から諸元を見てましたからね。タイヤが大きくなったのは喜ばしいことです🛵

[@infieldrider5393]

バーグマンストリート125EXは、キックでエンジンかけると、アイドリングストップ機能はキャンセルされるみたいですよ。他の動画で言っていましたよ。これがほんとならちょっとした小ネタですね！ぜひ検証を！！

[@TOLTUSAN-125]

僕もそれ最後に気づいたんですけど、毎回キックもなぁーと思って...Σ(ﾟдﾟlll)

[@はねはねドライ]

バーグマンストリート125EXを二週間くらい乗ってますが足付きの悪さと言われてもポジションでなんとでもなると感じます。178センチで前に座ればベタ足少し後ろでつま先って感じです。
乗り心地も良いので不満無しです。

[@設楽和男]

てか両足ベタ付きって、そんなに肝心な事なのかなあ。普通信号待ちの時なども片足付きじゃありませんか？それともこれって私だけ？

[@LieLayLain0483]

EXのアイストボタン、個人的にはさほどデメリットに感じませんね。確かに使わないようにするならエンジンスタートのたびにオフにしなきゃならないけど、スタータースイッチを押した後、反対側にまた押すだけですからね。それがどれほどの手間かはまぁ個人差があるんでしょうけど。

[@しんじ-r2p]

同感です。私も乗ってますが、親指でボタン1回押すだけ、たったこれだけの作業なのに、ダメな意見が多過ぎると私は感じます。
もちろん人それぞれですが、ボタン1回押すのってウィンカー操作するより圧倒的に回数少ないと思うんですよね。

[@山中一正-g6f]

バーグマンFiとEXの価格差は店によるけど
後輪12インチとブレーキ大は魅力的　キャリアも良い
日本正規販売もリコールの事を考えると良いですね
サイレントスタートも良いです　空冷でメンテ楽く
EXで契約しました😊
アイドルストップ無して　もう少し安く出来たら良かったのに😢

[@nsr50rst]

デザインが良くてかっこいいですよね、本当にいい造形だと思います。私は治安の悪い地域に住んでいて遅いとガンガン煽られるので諦めました。踏切で一時停止すると後ろから無理やり抜かれるような地域です。治安の悪い地域では加速が命です。例の感染症が収束に向かってから妙な運転する車が増えましたからね。

[@cumulonimbus4497]

私以外にも同じようなこと(感染症収束後妙な運転の車)感じている方いらっしゃったんですね。マスク個人判断でドン、5類?でさらにドンって印象です。マスクには煽り運転を封じる効用でもあったのでしょうか…。

[@ジョージ真壁]

アイドリングストップ追加で5万アップは誰も得しないよ、、、

[@U也-x7z]

実用重視なら125EX一択
並行輸入なんて小さな部品すら国内流通では手に入らないんだから
修理部品を海外発注して3～4か月待ちなんて事もあるから
通勤通学で乗り倒すのには不適
YBRの並行物が流行ったのは国内正規販売もされたから。
その車台番号があれば並行物に使うとしても国内正規流通で部品が買えた。

[@yzm2502000]

今のスズキ原付２種でこれ良いなぁ～って感じるバイクなくなりましたね・・・😣
スウィッシュ、旧アドレス１２５の方が魅力的でしたねぇ・・・😏

[@ZTFT]

並行輸入だとチェーン店等でメンテナンスを断られ、リコール対象外になるので全て実費になるのが痛い...

[@TheShue777]

素朴な疑問、
FI にEXの12インチホイールは付けられるのかｗ

[@cumulonimbus4497]

ホント、バイク館価格で正規125FI出してくれるだけでよかったのに。5万円ちょっとで全然印象が違います。バイク館は、販売した車両に関しては並行輸入品もリコール情報や対応やってくれます。アドレス・アヴェニス・バーグマンEX3兄弟の国内販売のおかげで、共通部品が国内で容易に入手可能になったので、むしろ125FI購入のハードルが下がった感じです。

[@tentai1631]

トッサン京都なんですか？

[@TOLTUSAN-125]

兵庫です👍

[@もーさん-o1m]

バーグマンストリート125EXに1カ月と少し乗って思うのは、唯一足付きが納得いかない！燃料タンク位置を上げてるんだから全体的に低く作れば良かったのに！足付き悪い事だけが弱点。それ以外は癖でなんとでもなるから街乗り最高なのにいい！