Fatemi sapere se questa nuova serie vi piace! Secondo me, questo fa parte di tutte quelle attenzioni che OGNI motociclista dovrebbe fare alla proprio moto. Tra tutte, la pulizia della catena è forse quella più semplice e frequente da fare! E voi, quali piccole manutenzioni vorreste saper fare alla vostra moto?
Mi piace la buona volontà nel non sporcare nulla. Il mio garage è a pois neri. Comunque, magari lo fai, però non hai detto di badare bene a lubrificare entrambi i lati della catena. Anzi, il lato più importante è quello interno che rimane in contatto coi denti. Andrebbe lubrificato sparando sulla parte bassa dove rimane esposto. Ciao!
eheh dove posso cerco sempre di tenere tutto pulito, sopratutto la moto! (ormai è una malattia) è giusto quello che dici sulla lubrificazione, infatti nel video lo mostro, anche se solo su una parte della catena. generalmente preferisco passare il grasso per catene solo nella parte interna (a contatto con i denti) perchè poi il normale effetto centrifuga permetterà al grasso di raggiungere anche la parte esterna. Anzi si potrebbe fare un casino se si spruzzasse il grasso anche sulla parte esterna, ritrovandosi poi con codone, cerchio e gomma(!) sporchi di grasso sparato dalla catena
Sai che dormivo, è la parte sotto in effetti. Con il fatto che la tua moto ha parti di forcellone tutto attorno alla catena non era abbastanza chiaro senza guardare bene. Vedi, era meglio dirlo a voce, altrimenti anche chi lo sa non si rende conto ahahah.
R.O.N.I sì, dal lato esterno serve solo a sporcare. Io pure sono un maniaco del pulito, ma in genere prima sporco e poi pulisco tutto per bene (tanto i cerchi si sporcano comunque di polvere e altro).
Caio buonasera non è per fare il professore hahaha mha ma per pulire le catene con Loring non conviene usare prodotti agressivi tipo il petrolio ti conviene utilizzare delle bombolette apposite che non vanno a rovinare gli oring(consiglio del meccanico dove mi servo io) 😉
Un consiglio forse "scontato" ma fondamentale: il grasso va fatto asciugare, direi almeno una notte. Se spruzzi il grasso e poi parti per un bel giretto, fai un disastro! 😅
Pulivo anch'io la catena come hai spiegato però guardando altri video test (Fortnine, Bennetts Bikesocial) di prodotti per la pulizia e la lubrificazione della catena, è risultato che il petrolio penetra e a lungo andare danneggia gli o-ring. Ci sono prodotti per la pulizia della catena come Ipone Chain Cleaner che non penetrano gli o-rings "lavando" via il grasso di fabbrica ed essendo molto volatili, alla fine basta una pezza per asciugare e spruzzare il grasso senza dover aspettare. Anche l'uso del compressore a pressioni oltre 2 bar danneggia gli o-rings, non parliamo poi se si lava la catena con l'idropulitrice: viene perfetta ma puoi dire addio agli o-rings (purtroppo era una cosa che facevo e la catena mi durava niente e non capivo perché). Per quanto riguarda il grasso, concordo con Giuliano Lunardi che nei commenti ha scritto che usa l'olio della trasmissione ma se non vuoi passare olio ogni uscita, Maxima Chain Wax l'ho trovata ottima, ho utilizzato anche WD40 grasso per catene moto stradali e il Bardhal. Complimenti per i video, ti seguo da poco ma già ne ho visti un bel po'. Mi piace capire tecnicamente e fisicamente le cose e mi piacciono i tuoi video. Posseggo una Tracer 9GT ma ogni tanto mi faccio un giro con l'R1 2000 di mio cugino e mi piacerebbe guidarla meglio. Ciao
ciao, sei simpatico e competente, io per lubrificare dopo la pulizia eseguita come fai tu, uso olio per differenziali 80/90 W e la catena resta come nuova unico difetto è che devi ripetere il lavoro di ingrassaggio molto spesso, io al rientro di ogni uscita importante, 200/300 Km (5 minuti con un pennellino a catena calda con moto su supporto posteriore).
@@RONI è facile, passi con un panno la catena il giorno dopo aver cosparso l'olio, l'alta viscosità 80/90 W dell'olio permetterà allo stesso di rimanere attaccato nella quantità necessaria per la lubrificazione, il panno asporta l'eccesso, niente di più. La catena si sporca anche molto meno e non trattiene la polvere/sporco. Usavo questo sistema anche con la moto da cross. Qualche goccia i primi km nell'interno cerchio, ma niente di più, mentre la morchia creata dal grasso spray per catene è brutta a vedersi ed è un ricettacolo per polvere e sassolini.
Ottimo video, solo un appunto: secondo me la quantità di grasso che metti è esagerata, io me lo ritroverei tutto accumulato in zona pignone. Io di solito con una mano giro la ruota e con l'altra spruzzo, così viene uno strato abbastanza omogeneo e non eccessivo. Comunque bel video, aspetto i prossimi! 😉👍🏻
Grazie Blade, dopo averla pulita e sgrassata ce ne devo mettere un po' di quello che ci va di solito. Poi nell'ingrassaggio normale ce ne andrà di meno sicuramente
Un appunto: lo spazzolino di Amazon non si usa come ha fatto tu, ma col manico verticale, in modo che agisce su due lati e o sopra o sotto, a seconda se lo reggi rispettivamente dall'alto o dal basso. Per il resto, meglio il cardano... 🤣🤣🤣
Ciao Roni, innanzitutto grazie per le dritte che ci sia in tutto dalla guida alla pulizia di una moto. Volevo chiederti in alternativa al petrolio cosa posso usare per la pulizia della catena?
ciao Marco puoi provare con i prodotti specifici (in bomboletta) di pulizia catena, li vendono anche dal ferramenta o ricambista, ma costano sicuramente di più e alla fine non sono così dissimili dal petrolio bianco
Ciao Roberto grazie! Una botta gliela puoi anche dare, ma dei 3 elementi la catena è la parte più delicata perché è sottoposta a grandi forze ed è più facile che si rovinino gli oring in gomma. Vedrai che su corona e pignone si accumula veramente poca sporcizia in confronto, un po' per la forza centrifuga, un po' perché acchiappata dalla stessa catena che ci gira sopra.
R.O.N.I grazie mille per la disponibilità... non ci avevo pensato alla forza centrifuga👍 vedi l’esperienza 😁 comunque bei video che fai, piano piano me li sto guardando quando ho un attimo 👋
R.O.N.I Ahó, 52enne operaio in fabbrica una figlia 17anni da mandare all’università, qui bisogna fare il pelo alle pulci mica micio bau bau 😁😁😁 a proposito odio i semi manubri e mi sono invaghito del Caba 500, hai un parere in merito?
Bella moto e anche divertente! Sembra una frase alla beautiful ma asseconda la tua passione, scegli solo quella che ti piace di più, ormai siamo a livelli dove, per l'uso che ne facciamo, è difficile trovare qualcosa che non vada in una moto. A maggior ragione se sarà la tua prima, bel mezzo anche per iniziare😉
Caspita, tu sì che sai fare le cose per bene! 👍 Dopo un video come questo, mi vergogno di me stesso: io ingrasso la catena più o meno ogni 1500 km e la pulisco grossomodo ogni 5mila. Domani mi sveglierò all’alba per pulirla, sperando che non sia già troppo tardi!😧 Una domanda: mi hanno consigliato, per le catene con O-Ring, di evitare l’uso di solventi come benzina o diluente, perchè potrebbero attaccare le guarnizioni e i trattamenti chimici presenti nelle parti metalliche della moto e della catena. Tu usi il petrolio bianco per pulirla, va bene?
Ahahah già che ingrassi e pulisci stai in un piccolo club d'élite🤣. Quello che ti hanno consigliato è vero! Per il petrolio bianco vai tranquillo, non è aggressivo sulle gomme degli oring
Ciao Roni! Leggo scuole di pensiero differenti e ci tengo alla tua idea. La catena secondo te va tirata in base al carico complessivo sulla moto o no? Tralasciando il libretto di uso e manutenzione che la maggior parte delle volte dice senza nessun carico
ciao! sempre regolata senza pilota sopra, come da manuale✌🏼. ma se la sento troppo tirata con il pilota sopra cerco una via di mezzo(rarissimo, ma è capitato)
Ciao! Io la catena la puliasco dalla parte della corona così riesco ad andare anche nella parte dietro altrimenti lo stesso discorso degli oring che fai davanti vale anche per la parte dietro... Sbaglio a pulirla così o va anche bene?
dal ramo inferiore è più facile arrivare agli oring e ai rulli senza avere in mezzo alle scatole i denti della corona. è principalmente lo sporco che si deposita nella parte interna (tra catena e denti di corona-pignone) che a lungo andare consuma la trasmissione
Premettendo che pulivo la catena allo stesso modo, vorrei dare un ulteriore consiglio. Dopo aver pulito ed asciugato la catena, prima di mettere il grasso è opportuno fare un breve giro in moto per scaldare la catena. Vedrete che così questo permeerà molto meglio. Inoltre il grasso contrariamente a quanto viene detto nel video va messo anche nelle parti esterne della catena, proprio quelle che non frizionano con nulla. E' importante capire che le moderne catene hanno degli X-ring (che proteggono il lubrificante all'interno) completamente ermetici, ed il grasso serve quasi esclusivamente a diminuire gli attriti di ciò che si attacca sulla catena ed ad impedire che questa possa ossidarsi e mostrare punte di ruggine. Un ultimo consiglio che mi sento di dare è regolate sempre adeguatamente la lunghezza della catena, tenendola leggermente più lenta se caricate molto il mezzo. Attenzione che una catena lenta rischia di uscire, una catena corta rischia di rovinarvi il cuscinetto del pignone lato motore. Buona strada, ed evviva il cardano :P
Esistono solventi ecologici migliori del petrolio lampante. Lo smaltimento eco del petrolio è difficile e comunque respirarne i vapori non fa benissimo.
Dipende che intendi per lavaggio, io la pulisco sempre a mano quindi posso essere "chirurgico" sulle zone. Però in linea di massima meno roba ci mandiamo sopra meglio è, quindi magari puliamola per ultima
Lo stesso procedimento che faccio io. Vabbè credo un Po tutti . Dimmi che grasso usi . Io motul , prima usavo quello bianco ora quello incolore , e vero che dipende dal tipo di moto ? La mia è una crossrunner 800 motore v tec . Diciamo una statale con manubrio alto
Io uso il bardhal high speed. Più che proprio dal tipo di moto, dovrebbe dipendere dal tipo di uso, se asfalto o sterrato. In quel caso ci sono grassi specifici👍🏼
Alpe,abbiamo la stessa moto.Ho sempre usato il motul trasparente anche io, e nonostante la cura minuziosa della catena mi sono accorto che ha alcune maglie grippate.Nei vari forum, ho trovato alcuni che dicono che è troppo tenace come grasso e la durata della catena ne risente.E sinceramente,ora ho cambiato grasso,perché anche secondo me e' troppo appiccicoso.
Ho lo stesso problema con la mia R1, ma in che cazzo di posto l'hanno messa la catena? (Nel senso con tutto il forcellone intorno.) È scomodissimo ingrassarla.😂
Cavolo quando grasso metti... Per quelli buoni a mio giudizio basta un unico giro di catena rapido, il movimento della moto lo farà distribuire correttamente.
@@RONI posso chiederti che grasso usi sulla catena per utilizzo stradale? Ho sentito molte teorie discordanti a riguardo... In commercio ci sono grassi per catene più o meno pastosi...
Io a differenza di molti preferisco usare olio al posto del grasso per catene. Mi sembra che la catena si mantenga più a lungo e si formi meno ruggine su di essa. Odio il grasso perché appiccica veramente tanto, e la catena non viene mai completamente pulita, e viene anche più difficile ripulire il cerchione. Se abbastanza viscoso non è necessario rimetterlo ogni 50km, io uso un 80w90 ogni 300km circa, ancora meglio se usate un olio da differenziali 80w140,quello è veramente una melassa. Occhio a non spargerne un quintale però.
![Cura della moto: puliamo la mia KTM 990 Adventure che è lercia! [Con WD-40]](/img/n.gif)
Fatemi sapere se questa nuova serie vi piace! Secondo me, questo fa parte di tutte quelle attenzioni che OGNI motociclista dovrebbe fare alla proprio moto. Tra tutte, la pulizia della catena è forse quella più semplice e frequente da fare! E voi, quali piccole manutenzioni vorreste saper fare alla vostra moto?
Mi piace la buona volontà nel non sporcare nulla. Il mio garage è a pois neri.
Comunque, magari lo fai, però non hai detto di badare bene a lubrificare entrambi i lati della catena.
Anzi, il lato più importante è quello interno che rimane in contatto coi denti.
Andrebbe lubrificato sparando sulla parte bassa dove rimane esposto.
Ciao!
eheh dove posso cerco sempre di tenere tutto pulito, sopratutto la moto! (ormai è una malattia)
è giusto quello che dici sulla lubrificazione, infatti nel video lo mostro, anche se solo su una parte della catena. generalmente preferisco passare il grasso per catene solo nella parte interna (a contatto con i denti) perchè poi il normale effetto centrifuga permetterà al grasso di raggiungere anche la parte esterna. Anzi si potrebbe fare un casino se si spruzzasse il grasso anche sulla parte esterna, ritrovandosi poi con codone, cerchio e gomma(!) sporchi di grasso sparato dalla catena
Sai che dormivo, è la parte sotto in effetti. Con il fatto che la tua moto ha parti di forcellone tutto attorno alla catena non era abbastanza chiaro senza guardare bene.
Vedi, era meglio dirlo a voce, altrimenti anche chi lo sa non si rende conto ahahah.
R.O.N.I sì, dal lato esterno serve solo a sporcare. Io pure sono un maniaco del pulito, ma in genere prima sporco e poi pulisco tutto per bene (tanto i cerchi si sporcano comunque di polvere e altro).
Caio buonasera non è per fare il professore hahaha mha ma per pulire le catene con Loring non conviene usare prodotti agressivi tipo il petrolio ti conviene utilizzare delle bombolette apposite che non vanno a rovinare gli oring(consiglio del meccanico dove mi servo io) 😉
Un consiglio forse "scontato" ma fondamentale: il grasso va fatto asciugare, direi almeno una notte. Se spruzzi il grasso e poi parti per un bel giretto, fai un disastro! 😅
Ho sempre pulito male la catena, grazie per la lezione!
Ho visto davvero tantissimi video sulla pulizia della catena ma questo è il migliore!!!!! Grazie mille!! 😎💪🏻
Pulivo anch'io la catena come hai spiegato però guardando altri video test (Fortnine, Bennetts Bikesocial) di prodotti per la pulizia e la lubrificazione della catena, è risultato che il petrolio penetra e a lungo andare danneggia gli o-ring. Ci sono prodotti per la pulizia della catena come Ipone Chain Cleaner che non penetrano gli o-rings "lavando" via il grasso di fabbrica ed essendo molto volatili, alla fine basta una pezza per asciugare e spruzzare il grasso senza dover aspettare. Anche l'uso del compressore a pressioni oltre 2 bar danneggia gli o-rings, non parliamo poi se si lava la catena con l'idropulitrice: viene perfetta ma puoi dire addio agli o-rings (purtroppo era una cosa che facevo e la catena mi durava niente e non capivo perché). Per quanto riguarda il grasso, concordo con Giuliano Lunardi che nei commenti ha scritto che usa l'olio della trasmissione ma se non vuoi passare olio ogni uscita, Maxima Chain Wax l'ho trovata ottima, ho utilizzato anche WD40 grasso per catene moto stradali e il Bardhal. Complimenti per i video, ti seguo da poco ma già ne ho visti un bel po'. Mi piace capire tecnicamente e fisicamente le cose e mi piacciono i tuoi video. Posseggo una Tracer 9GT ma ogni tanto mi faccio un giro con l'R1 2000 di mio cugino e mi piacerebbe guidarla meglio. Ciao
Grazie dei buoni consigli 💪
Utile e pratico! Grazie!
Io uso lo spazzolino da denti, viene perfetta!
Ottima idea pure lo spazzolino! Mi è balenata l'idea di provarci quello elettrico😆
Grazie ottimi consigli
ciao, sei simpatico e competente, io per lubrificare dopo la pulizia eseguita come fai tu, uso olio per differenziali 80/90 W e la catena resta come nuova unico difetto è che devi ripetere il lavoro di ingrassaggio molto spesso, io al rientro di ogni uscita importante, 200/300 Km (5 minuti con un pennellino a catena calda con moto su supporto posteriore).
Grazie Giuliano! ci vuole una bella manualità con quell'olio per dosare bene le quantità per non fartelo sparare tutto sulla gomma
@@RONI è facile, passi con un panno la catena il giorno dopo aver cosparso l'olio, l'alta viscosità 80/90 W dell'olio permetterà allo stesso di rimanere attaccato nella quantità necessaria per la lubrificazione, il panno asporta l'eccesso, niente di più. La catena si sporca anche molto meno e non trattiene la polvere/sporco. Usavo questo sistema anche con la moto da cross. Qualche goccia i primi km nell'interno cerchio, ma niente di più, mentre la morchia creata dal grasso spray per catene è brutta a vedersi ed è un ricettacolo per polvere e sassolini.
Proprio per questo motivo, che il grasso specializzato per catene è appicicoso 😊😊😊
Ottimo video, solo un appunto: secondo me la quantità di grasso che metti è esagerata, io me lo ritroverei tutto accumulato in zona pignone. Io di solito con una mano giro la ruota e con l'altra spruzzo, così viene uno strato abbastanza omogeneo e non eccessivo.
Comunque bel video, aspetto i prossimi! 😉👍🏻
Grazie Blade, dopo averla pulita e sgrassata ce ne devo mettere un po' di quello che ci va di solito. Poi nell'ingrassaggio normale ce ne andrà di meno sicuramente
Un appunto: lo spazzolino di Amazon non si usa come ha fatto tu, ma col manico verticale, in modo che agisce su due lati e o sopra o sotto, a seconda se lo reggi rispettivamente dall'alto o dal basso. Per il resto, meglio il cardano... 🤣🤣🤣
Fantastico !!! Grazie roni per avermelo ricondiviso !!!
De nada👍🏼👍🏼
Video veramente ben fatto👍
Grazie! ✌🏼
Che dire ! Grazie
Ciao Roni, innanzitutto grazie per le dritte che ci sia in tutto dalla guida alla pulizia di una moto. Volevo chiederti in alternativa al petrolio cosa posso usare per la pulizia della catena?
ciao Marco puoi provare con i prodotti specifici (in bomboletta) di pulizia catena, li vendono anche dal ferramenta o ricambista, ma costano sicuramente di più e alla fine non sono così dissimili dal petrolio bianco
Ciao bel video, utile e semplice. Domanda forse stupida da un futuro biker (spero): insieme alla catena converrebbe pulire corona e pignone?
Ciao Roberto grazie! Una botta gliela puoi anche dare, ma dei 3 elementi la catena è la parte più delicata perché è sottoposta a grandi forze ed è più facile che si rovinino gli oring in gomma. Vedrai che su corona e pignone si accumula veramente poca sporcizia in confronto, un po' per la forza centrifuga, un po' perché acchiappata dalla stessa catena che ci gira sopra.
R.O.N.I grazie mille per la disponibilità... non ci avevo pensato alla forza centrifuga👍 vedi l’esperienza 😁 comunque bei video che fai, piano piano me li sto guardando quando ho un attimo 👋
Grande! Mi fa piacere che ti possano tornare utili...però tocca mettere in pratica quanto prima eh, daje con questa moto😜
R.O.N.I Ahó, 52enne operaio in fabbrica una figlia 17anni da mandare all’università, qui bisogna fare il pelo alle pulci mica micio bau bau 😁😁😁 a proposito odio i semi manubri e mi sono invaghito del Caba 500, hai un parere in merito?
Bella moto e anche divertente! Sembra una frase alla beautiful ma asseconda la tua passione, scegli solo quella che ti piace di più, ormai siamo a livelli dove, per l'uso che ne facciamo, è difficile trovare qualcosa che non vada in una moto. A maggior ragione se sarà la tua prima, bel mezzo anche per iniziare😉
Caspita, tu sì che sai fare le cose per bene!
👍
Dopo un video come questo, mi vergogno di me stesso: io ingrasso la catena più o meno ogni 1500 km e la pulisco grossomodo ogni 5mila.
Domani mi sveglierò all’alba per pulirla, sperando che non sia già troppo tardi!😧
Una domanda: mi hanno consigliato, per le catene con O-Ring, di evitare l’uso di solventi come benzina o diluente, perchè potrebbero attaccare le guarnizioni e i trattamenti chimici presenti nelle parti metalliche della moto e della catena. Tu usi il petrolio bianco per pulirla, va bene?
Ahahah già che ingrassi e pulisci stai in un piccolo club d'élite🤣. Quello che ti hanno consigliato è vero! Per il petrolio bianco vai tranquillo, non è aggressivo sulle gomme degli oring
Ciao .. ma è meglio grasso o lubrificanti?
Ciao Roni!! Una domanda! Usare un pulitore freni spray potrebbe andare bene, o c'è il rischio che "cuocia" gli Oring??
si eviterei, quello è molto aggressivo sulla gomma degli oring
@@RONI grazie troppo gentile! Buon fine settimana!
Fai video su tuono 1000 rsv del 2003, 2004
Ciao Roni! Leggo scuole di pensiero differenti e ci tengo alla tua idea. La catena secondo te va tirata in base al carico complessivo sulla moto o no? Tralasciando il libretto di uso e manutenzione che la maggior parte delle volte dice senza nessun carico
ciao! sempre regolata senza pilota sopra, come da manuale✌🏼. ma se la sento troppo tirata con il pilota sopra cerco una via di mezzo(rarissimo, ma è capitato)
@@RONI Grazie mille!
R.O.N.I. vorrei mandarti un video per un consiglio proprio sulla pulizia. Come posso fare? Grazie
Ciao! Io la catena la puliasco dalla parte della corona così riesco ad andare anche nella parte dietro altrimenti lo stesso discorso degli oring che fai davanti vale anche per la parte dietro... Sbaglio a pulirla così o va anche bene?
dal ramo inferiore è più facile arrivare agli oring e ai rulli senza avere in mezzo alle scatole i denti della corona. è principalmente lo sporco che si deposita nella parte interna (tra catena e denti di corona-pignone) che a lungo andare consuma la trasmissione
Premettendo che pulivo la catena allo stesso modo, vorrei dare un ulteriore consiglio.
Dopo aver pulito ed asciugato la catena, prima di mettere il grasso è opportuno fare un breve giro in moto per scaldare la catena. Vedrete che così questo permeerà molto meglio.
Inoltre il grasso contrariamente a quanto viene detto nel video va messo anche nelle parti esterne della catena, proprio quelle che non frizionano con nulla. E' importante capire che le moderne catene hanno degli X-ring (che proteggono il lubrificante all'interno) completamente ermetici, ed il grasso serve quasi esclusivamente a diminuire gli attriti di ciò che si attacca sulla catena ed ad impedire che questa possa ossidarsi e mostrare punte di ruggine.
Un ultimo consiglio che mi sento di dare è regolate sempre adeguatamente la lunghezza della catena, tenendola leggermente più lenta se caricate molto il mezzo. Attenzione che una catena lenta rischia di uscire, una catena corta rischia di rovinarvi il cuscinetto del pignone lato motore.
Buona strada, ed evviva il cardano :P
Esistono solventi ecologici migliori del petrolio lampante. Lo smaltimento eco del petrolio è difficile e comunque respirarne i vapori non fa benissimo.
Se non va un po’ di grasso sulla ruota che gusto c’è?? 😬
Consigli la pulizia della catena prima o dopo il lavaggio della moto, oppure è indifferente?
Dipende che intendi per lavaggio, io la pulisco sempre a mano quindi posso essere "chirurgico" sulle zone. Però in linea di massima meno roba ci mandiamo sopra meglio è, quindi magari puliamola per ultima
@@RONI scusa per la non precisazione. Sì, sempre a mano in garage con calma e molta pignoleria. Grazie mille
Petrolio lampante che sarebbe il cherosene?perche' il. Manuale dice di usare per pulire il cherosene.......
sì sono la stessa cosa
E chi usa la moto tutti i giorni e non soltanto per divertirsi il fine settimana?
per questo la manutenzione va a km, ma se bazzichi strade abbastanza sporche, o con sale, potresti dover accorciare i tempi
Lo stesso procedimento che faccio io. Vabbè credo un Po tutti . Dimmi che grasso usi . Io motul , prima usavo quello bianco ora quello incolore , e vero che dipende dal tipo di moto ? La mia è una crossrunner 800 motore v tec . Diciamo una statale con manubrio alto
Io uso il bardhal high speed. Più che proprio dal tipo di moto, dovrebbe dipendere dal tipo di uso, se asfalto o sterrato. In quel caso ci sono grassi specifici👍🏼
Alpe,abbiamo la stessa moto.Ho sempre usato il motul trasparente anche io, e nonostante la cura minuziosa della catena mi sono accorto che ha alcune maglie grippate.Nei vari forum, ho trovato alcuni che dicono che è troppo tenace come grasso e la durata della catena ne risente.E sinceramente,ora ho cambiato grasso,perché anche secondo me e' troppo appiccicoso.
@@essebiank ciao buon anno, e quale usi ? Lo hai già provato come ti trovi
Meglio ingrassare quando la catena è calda, il grasso penetra meglio.
ma dopo averla pulita capita sempre che si allenti e quindi va tirata?
no si allenta (potrebbe) nei primi km quando è ancora nuova e si deve assestare
Io la lubrifico e basta, l'olio poi schizzando via si trascina via anche lo sporco... Mediamente una catena mi dura 40.000 km
Io i volantini dei supermercati, per esempio, li uso per raccogliere gli escrementi dei miei cani😄
Ho lo stesso problema con la mia R1, ma in che cazzo di posto l'hanno messa la catena? (Nel senso con tutto il forcellone intorno.)
È scomodissimo ingrassarla.😂
non to uffen ma io parto dalla falsa maglia
Come spieghi tu le cose non c'è nessuno
Cavolo quando grasso metti... Per quelli buoni a mio giudizio basta un unico giro di catena rapido, il movimento della moto lo farà distribuire correttamente.
ce ne andava un po' di più perché era appena pulita, per una normale ingrassata sono d'accordo con te
La zona del pignone è della corona non la pulisci?
Quella del pignone non così spesso come vorrei, 1-2 volte a stagione😥
@@RONI posso chiederti che grasso usi sulla catena per utilizzo stradale? Ho sentito molte teorie discordanti a riguardo... In commercio ci sono grassi per catene più o meno pastosi...
@@Luca-ww7bg in genere uso il bardhal high speed, quello nella bomboletta gialla. Il grasso è di colore bianco
@@RONI grazie per la dritta...
Io a differenza di molti preferisco usare olio al posto del grasso per catene. Mi sembra che la catena si mantenga più a lungo e si formi meno ruggine su di essa. Odio il grasso perché appiccica veramente tanto, e la catena non viene mai completamente pulita, e viene anche più difficile ripulire il cerchione. Se abbastanza viscoso non è necessario rimetterlo ogni 50km, io uso un 80w90 ogni 300km circa, ancora meglio se usate un olio da differenziali 80w140,quello è veramente una melassa. Occhio a non spargerne un quintale però.
@Ettore Fracasso E fai solo bene... ho pubblicato anch'io un video sull'uso dell'olio
Il pignone non si pulisce?