DS5 THP Quebrou o motor ! O que pode ter acontecido?
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
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VERDADEIRA CLINICA MECÂNICA
Esse defeito não foi de um dia para o outro, tomara que esse dono não tenha sido passado pra trás.
Coitado do dono, carro passou por uma mão suína antes de ir para a Andercar e agora vai vender o rim para arrumar o carro. A Andercar é referência em manutenção PSA e esta de parabéns pelo excelente vídeo e serviço, 100% transparência.
O dono poderia ter cuidado melhor do veículo, mas o importante é fazer o serviço correto e bem feito. Se dinheiro for problema basta vender o carro depois, mas sempre resolver... Problema é bola de neve. Abraço!
Fantástico, se mais de 90% fosse assim tão profissional e sério os clientes eram mais bem servidos.
Grande abraço de Portugal
Carro turbo no Brasil ainda é um brinquedo que pode custar caro, antes de pegar um THP, quase pego um Audi e após passar o scanner, vi que ele tinha umas anomalias referente a queima.
Provavelmente carbonização excessiva, que ocorre com todo carro de injeção direta no Brasil.
Depois do 3008, provavelmente tenha que regredir para o Onix, por não ser injeção direta as chances de problemas graves são menores e a falta de mecânicos especializados, pode ser pior do que os possíveis problemas ou manutenção preventiva.
Algumas marcas, exigem scanner específicos e a maioria dos mexânicos não querem comprar scanner caro e nem investir em treinamento.
O Brasil está entrando em um buraco, que muitos ex donos de carros turbo, vão querer voltar a usar carro a carburador, isso porque temos que ajudar os pobres donos da indústria de cana de açúcar rsrsrs
Corretíssimo, combustível do brasil de péssima qualidade arrebenta esses motores turbo
Falou tudo! Infelizmente é a realidade brasileira.
Exatamente! Eu acho arriscado pegar carro usado com esses motores turbo.
Futuramente pretendo pegar um 3008, mas irei procurar um completamente revisado, irei pagar uma vistoria completa, n adianta acreditar em papo de vendedor , e irei abastecer praticamente apenas com gasolina de alta octanagem, justamente pela péssima qualidade da nossa gasolina, custa caro? Custa! Melhor pagar um pouco mais e n ter “muita dor de cabeça”, mas tenho relatos de donos do 3008 q utilizam somente gasolina comum e n tem problemas, porém, são extremamente cuidadosos com os carros, todo carro tem suas particularidades, mas infelizmente a cabeça do brasileiro está em motores AP , que qualquer mecânico de fundo de quintal sabe dar manutenção...
@@HenriqueH1 O 3008 passou por 4 fases.
2009 - Muitos problemas
2011 - Alguns problemas
2015 - Poucos problemas
2017 - 0 Problemas
Tenho um 2013 e se pudesse pegar de 2017 pra cá, ia de olhos fechados. Embora o meu nunca tenha me deixado na mão, o cara fica mais tranquilo rsrsrs.
O meu passou dos 100 mil km e está com um consumo de óleo um pouco excessivo, mas mesmo o carro sendo 2013, o SAC da Peugeot pediu para levar a css e farão um diagnóstico gratuito.
Mais detalhado que isso impossível ! Tô d+ !
Não se come file mignon em restaurante popular. Um veículo desse tem que ser reparado com profissional especializado. Tenho certeza que se fosse avaliado na forma correta não daria esse B.O.
Anderson muito importante esses seus vídeos para proprietários da marca, como eu. Parabéns mais uma vez pela transparência e aula de diagnóstico!
eu acho q é qualquer veiculo viu, o brasileiro só sabe ver preço no carro e não sabe ver mão de obra qualificada..
@@rodrigogomes876 Brasileiro paga caro pelo produto e quer pagar barato pelo serviço, o inverso deveria ser o verdadeiro.
Excelência e profissionalismo. Diagnosticou, mostrou o problema e a causa do problema. Sem mais palavras, parabéns pelo trabalho.
Triste ver um DS5 judiado assim!
O proprietário é do tipo que roda até que apareçam os problemas corretivos; pelo visto jamais fez uma manutenção preventiva. Assim não tem motor que aguente; duvido que tenha ao menos trocado óleo, mas sim completado. Tipo do proprietário miserável, ou daqueles que curte apenas ostentação.
Um pecado uma máquina dessas cair em mãos de pessoas sem condições de manter manutenção.
Imagina o quanto esse carro avisou que estava com problemas.....
E me admira não averiguar isso antes da compra.
Parabéns pelo vídeo
Parabéns pelo conteúdo. Eu tava esperando a resposta do porquê e você foi muito claro. Quem gosta de Francês tem que curtir andercar. Abraço
Rapaz que aula de mecânica. Parabéns. Sempre ouvi falar mal de Peugeot e Citroen, agora entendo que, na verdade, a culpa é da mão de obra desqualificada. Os carros carecem de mecânicos a altura de suas tecnologias.
No fundo, o brasileiro sabe que o fato de um carro jogar um motor ou uma caixa no seu colo por causa de uma troca de fluido ou porque você não usou o combustível mais caro que existe e que está disponível apenas nos grandes centros não é um sinal de qualidade e status, mas sim de fragilidade mecânica e falta de confiabilidade.
@@gsilva220 Fica sem trocar fluido ou usa combustivel ruim em qualquer carro o resultado é esse amigo
Esse é o momento em que o cara paga com gosto pois sabe que não tá sendo enrolado.
Vi até o final da hora a aula né... Vídeo bom de se ver😎👍 ALOHA....
vc sabe de mais meu amigo, eu comprei um peugeot 307 2005 e estou juntando uma grana, para deixar ele ai e fazer uma checkup completo com vocês, moro bem perto sou de Indaial !! abraço ai . sucesso !!
Eu quero leva o meu lá também 307 junta uma grana e faze uma mega revisao.
Já no aguardo do próximo vídeo, com a conclusão! Enquanto isso pega esse like aí 👍
Carros franceses são a alegria e o futuro financeiro das oficinas especializadas nesses tipos de carro.
Parabéns pelos 38 anos (:
Ferramentas é tudo na vida de um mecânico, fazer as coisas sem dúvidas é muito bom
Parabéns pelos vídeos. Estou na Peugeot a 10 anos sem problemas .
207 /208/ 2008 thp .
Faz um vídeo de como ver o nível do óleo no motor thp . Oh vareta ruim de ver 😂.
E também os cuidados para thp ter uma vida útil longo
Mais um show de competência e profissionalismo 👨🔧 🤗
parabéns Anderson. muito lindo seu trabalho
MUITO BOM , TO PESQUISANDO SOBRE DS5 , E AGORA JA SEI ONDE LEVAR E TER UM SERVICO DE QUALIDADE
Explodiu, rsrs , brincadeira, gosto muito da PSA, estou doido em um THP, DS3, ou um Mini S, 308, mas por hora vou ficar no K20z3 mesmo, acabei de sair de um Citroen onde fui muito feliz. 0 dor de cabeça com um VTR de 190m km rodados, manutenção feita com David da oficina Francesa em Barra Mansa - RJ
Carro com motor thp é maravilhoso só não aceita dono ruim 😂tenho o meu é tá perfect sem problemas anda muito é maravilhoso na estrada
Mais ou menos ne.. E se o primeiro mecânico não foi sincero?
eu não acho tão maravilhoso assim não.. problema corriqueiro ai da corrente de comando..rs... se vc ainda não teve vai ter se ficar muito tempo com ele. e vai tomar um baita de um susto na fatura e ainda ficar alguns dias ou semanas sem o carro.
Problemático !!!!
Mais um trabalho TOP, estou querendo trocar de carro e graças aos seus vídeos decidi não comprar um C4 por dois motivos.
1° não há mecânicos especializados no mercado.
2° manutenção caríssima.
Tô fora,, vou de Honda.
Eu tinha um DS3 2012 bem conservado, comprei com 7 mil km e vendi com 37 mil km, tinha muito cuidado com meu brinquedo, mais resolvi vender e comprar um Civic G10, justamente prevendo o futuro.....
@@jorgeluisaraujo8622 acho que vc fez bem, evitou uma dor de cabeça das grandes.
Pessoal que conteudo de qualidade parabéns a toda equipe Andercar
gostei voce esplana bem o diagnostico parabens a voces tem meu respeito
Excelente vídeo. Esse tipo de defeito vem aumentando cada vez mais.
Uma verdadeira aula.... no aguardo do proximo vídeo
Vídeos sempre detalhados e chegando sempre no defeito exato!
Parabéns Anderson pelo profissionalismo!👍
Show!!✨
Se mora-se perto da sua oficina iria levar meu peugeot pra dar uma revisso nele ... Vc e muito bom cara meus parabéns ...
Esse mecanico e inteligente se especializou nessas marcas francesas vai ter a oficina lotada sempre otima ideia
Estava procurando um THP pra comprar, estava...😳😳😳 Mecânica muito top, o rapaz é muito fera, sorte do dono o carro estar nas mãos dele...
Felicitaciones por su trabajo, video y extenso conocimiento. Le escribo desde Ciudad de México a pesar de ser un ciudadano chileno. Recurro a su ayuda ya que acá en México, poco a nada saben de la marca Peugeot, y menos de su mecánica. La Concesionaria de la marca, no es de gran ayuda. Tengo un Peugeot 3008 (THP, 157HP, 2011), Hace ya 6 meses presenta una falla, que acá nadie sabe identificar (auto pierde fuerza a partir de los 60km/h, se bloquea y ya no se mueve, NO SE APAGA MOTOR). En el tablero aparece código de error (U1208). Me he encontrado con que la literatura no es muy específica para ese error. Humildemente le pido una pequeña orientación para saber que hacer. Le pido disculpas por mi atrevimiento, pero de verdad, ya no se a quien recurrir. Una disculpa.
Lograste arreglarlo, amigo?
Eu falo que a maioria dos problemas dos carros no Brasil não são os fabricantes, e sim os donos. Quer pagar 35 mil em um carro e quer gastar 200,00 em manutenção. Nem em uno antigo isso funciona.
MEU DEUS QUE AULA, É VIVENDO E APRENDENDO
Que explicação parabéns
Parabéns Anderson!
Ótima aula!
Parabéns.....excelente qualidade no serviço.
Ainda vou ai em itajai conhecer vcs.
Forte abraço e continuem assim.
parabéns, pelos seus vídeos, pela sua pessoa, sempre mostrando e ensinando. Deus lhe retribui em dobro ,tem mecânicos, que aprende um pouco e esconde, vc além mostrar, ainda ensina.....
Sensacional, parabéns. Sem mais. 👏👏👏👏
Parabéns estou aqui com uma que o motor não morreu mas a p1339 tá aí . Vou trocar o bico . Vela . Bobina e nada até agora.
Mais um excelente vídeo, parabéns Anderson. Tem que trazer uma Andercar aqui para São Paulo...rs.
O GILBERTO..CONCORDO COM VC...VAMOS FAZER UM ABAIXO ASSINADO PARA O ANDERSON ABRIR FRANQUIAS DA ANDERCAR NO BRASIL INTEIRO. TAMBEM SOU DE SÂO PAULO E AQUI E A TERRA DOS FRANCESES!!!!!
Imagine que, com o diagnóstico preciso no início do problema, com o custo de 2 bicos e M.O. o dono do carro teria eliminado o transtorno e os custos para o reparo no motor... excelente dica!!!!
Excelente video
Top demais!!! Por tua causa procurei uma oficina especializada em Citroen no meu estado... Vou testar e não levo em mais nenhuma oficina se o serviço for bom.
Anderson. Fiquei de cabelo em pé com esse vídeo. Como podemos evitar essa dor de cabeça? Seria o caso de fazer uma avaliação dos injetores a cada 50.000? Ou só qdo falhar? Recentemente entortei uma biela na partida do motor etorq. Bico travou aberto.
Boa pergunta, tb gostaria de saber
Excelente aula Anderson, parabéns pelo seu profissionalismo e conhecimento na área da reparação, um conteúdo desse pra quem gosta de ver a forma serta de se faser a Manutenção o cara nem pisca,valeu Anderson forte abraço para você e toda a sua equipe.
Parabéns Anderson, fantástico vídeo com todo o diagnóstico de falha do motor. A causa da falha identificada com perfeição. Admiro a marca Citroen, mas aparentemente os carros são um poço sem fundo para socar dinheiro... Tb fica o teu conselho de mandar o carro a um bom mecânico assim que o veículo apresentar algum tipo de anomalia, normalmente é a solução mais barata. Qdo digo bom mecânico, nem sempre isso quer dizer concessionária, tu és um exemplo disso.
Grande problema que tem muitos mecânicos que não sabem mexer nesses carros e não tem equipamentos . Tenho um Aircross 14 14 e só levo na concessionária , nunca tive problemas com ele.
Já fui três veze em SC , uma vez em Porto seguro BA , outra Caldas Novas Goiás.
Profissional de qualidade parabéns pelo belo trabalho
Muito bom diagnóstico .... Sim na percepção de óleo era certo q já estava vazando.... Mais diz q ficou enflamavel e se criou uma temperatura enlouquecia de inflamável q maçarico o pistão mais será se o motor tiver jetcooler em baixo do pistão não consequeria diminuir a temperatura q se criou na Câmara de combustão ....até se conseguir chegar numa oficina caso tivesse apresentado uma falha de perca de potencial a algo do tipo
Top. Vendo esses vídeos to aprendendo cada dia mais. Bem didático. Profissional.
Esse DS5 tem um design sem igual mas essa mecânica da Citroën afasta qualquer um. Eu adoraria comprar um DS5 mas a razão fala mais alto do que a emoção
O carro n tem problema nenhum se vc comprar um bem cuidado. Minha mãe tem um 2013 e ta normal ate hj, eh só fazer manutenção preventiva e cuidar bem do carro q se bobear ele dura uns 20 anos kkkk
@@heyy._ryann eu sou um entusiasta desse carro. Pra mim é carro nível BMW e Mercedes
@@marcaiano pse, minha mãe fala q eh até mais confortável q uma mercedes (se eu n to enganado ela ja andou em uma c200). Eu ja andei de c5 e pra mim foi o carro mais confortável q eu ja andei na vida, parece q vc ta andando nas nuvens. Pena q a citroën descontinuou a suspensão hidropneumatica e não colocou no ds5
Parabéns, que bacana seu conhecimento nesses carros.
PSA demorou para te contratar para ensinar os colegas.É de dar inveja até no ADG.
Vcs estão de parabéns pelo belíssimo trabalho.
Bom dia meu amigo.anderson dá orgulho de ver seus vídeos cara vocês são uns profissionais sem palavras eu também sou da area mais não chego ao pés de vocês não mais estou correndo atrás também esses vídeos de vocês me ajudar tanto vocês não tem no são um abraço tudo de bom pra vocês tmj
Prefiro um 2.0 ou V6 beberrão.
Com o reparo de um motor turbo paga-se uns 3 anos de gasolina
E o pessoal falando do 1.6 do 208
Felizmente ou infelizmente, motor turbo é a realidade e cabe aos profissionais da reparação investirem em conhecimento e ferramental, por fim aos donos serem cientes de que motores turbo exigem profissionais capacitados para o reparo, jeitinho dá nisso aí do video. Só restará as viúvas dos aspirados, quer gostemos ou não, realidade atual é esta.
Perfeito comentário nunca a economia de combustível dos turbo vai superar a resistência dos motores de grande cilindrada e ainda pode instalar gnv
@@gportela Carros turbo atuais são muito bons;para as ofícinas que estão lotadas consertando eles,quando não estão escostados a meses por não ter peças. Resumindo;nada melhor que um 2.0 aspirado.
@@josesilva-iu3vg ok, sua opinião. Mas a realidade é esta, motores, turbo, motores híbridos e 100% elétricos. Se é bom ou ruim, cada um que decida.
Que trampo limpo. Parabéns pelo profissionalismo
Anderson cada vídeo seu é uma aula valiosa. Obrigado pelos Conteúdos! Os carros da PSA são fantásticos, mas infelizmente não são feitos pra realidade das nossas ruas e do nosso combustível, o que acaba encurtando a vida útil dos componentes. Grande abraço!
Observação extremamente correta, aliás, todos os motores de concepção turbo alimentados e injeção direta, independentemente do fabricante, estão visitando as oficinas muito mais precocemente que os motores aspirados, infelizmente, basta uma leve pesquisa sobre o assunto na Internet.
preciso como sempre perfeito!
Você sempre é fera no diagnóstico, cirurgicamente preciso!👏👏👏👏👏👏
Um motor Thp em média vai custar uns 4.500 a 5.000 se comprar inteiro de um veículo devidamente baixado de sucata, mais mão de obra e algumas peças novas de revisão no motor semi-novo vai gastar fácil aí uns R$ 10.000 fácil infelizmente e assim, eu tenho carro francês faz uns 15 anos já depois que anda não queremos outro mais quando da problemas qualquer marca fica caro isso depende da tecnologia do motor quanto mais moderno mais caro fica pra mexer
Show de bola bom trabalho
Muito bem explicado! Parabéns!
Excelente vídeo parabéns 👏👏👏👏👏👏👏
Ótima aula! Parabéns!
Na minha opinião Anderson não são os Bicos e sim nossa Gasolina que é de má qualidade,por isso acontece isso nesses motores de injeção Direta Combustível,pois lá fora esses bicos não dão problemas.Abrcs!! e $uce$$o......
Seu teampo e top e transparente estava analizando de comprar um.c4 launge thp porem vim um video onde vc fala claramente valores de apenas 3 peças importantes q ja vem com.um problema tipo q cronico.nede video pencei.bem. em.n comprar pq as peças s caras de mais sucesso sempre acompanhando vc e fera
Muito bom. Exelente aula...
Boa tarde Anderson! Informação importante, muito pertinente para possui os veículos com injeção direta. Agora vou assistir a segunda parte do vídeo, mas antes, deixou um like maroto. Valeu e que Deus o abençoe sempre.
Pó! Vc é 10
Um excelente profissional
Já faz um tempo que acompanho seu s vídeo
Pena que vc tá muito longe.
Com certeza vc seria o mecânico que iria da manutenção no meu 207
Aproveitando vou até fazer uma pergunta,eu tenho um 207 1.4
E ele tá com a luz da injeção acesa é as vezes ele engasga
Já levei na oficina é já até troquei algumas Pç
E a luz não apaga
No scaner mostra erro p1341
O que pode ser amigo?
Caramba que diferença é a tecnologia, os motores tecnológicos novos dão defeito cedo, os antigos AP VW só dava problema anos e anos depois do carro estar no mercado, claro que alguns defeitos refletem a falta de manutenção preventiva do dono
Show de trabalho!
O cara é top
DS5 tem 3 bombas, alta, baixa e ele mesmo. parabéns pela oficina...acompanho os vídeos. Porem ficar a mercê de encontrar bons profissionais acaba com a marca...mesmo não sendo diretamente culpa dela pq no fim infelizmente eh Brasil.
Esse carro eh uma navee❤
Top demais Anderson parabéns
Profissionail Top
Parabéns pelo vídeo fera, você é um excelente profissional!
Top! O importante é que vai ser salvo, da maneira correta. Uma dúvida Anderson, daria para o dono ter percebido o problema do eletroinjetor e evitado o problema? abraço!
Sim mas neste casa acho que foi maquiado pelo proprietário anterior!
Otimo trabalho. E qualidade incrivel..
Top demais esse vídeo. Queria saber qual km desse carro. Q Zica q deu
Top..
Parabéns muito bem esclarecido
Enhorabuena muy bueno todo lo que hacéis la pena es que no entiendo el Brasileiro, pero con las imágenes se entiende algo,
Top vídeo de hoje. Já mereceu meu 👍
Fala cara. Pelo que vejo é um dos quem mais entende de citroen. Comprei um c4 Picasso q apresenta defeito de cambio no computador de bordo mas nao apresenta tranco nem nada. Passa o scanner e nada consta ,levei num especialista em câmbio automático e nao acho o problema. Alguma ideia do q pode ser. Valeu , ótimo conteúdo e bem informativo.
Excelente vídeo Anderson! Parabéns.
boas sou o ricardo de Portugal assisto aos seus vídeos e gosto muito os meus parabéns gostaria que fizesse um vídeo a ensinar como afinar as cintas ou maxilas dos travões de trás se possível claro um grande abraço
Ótimo vídeo !!!
Sempre com conteúdo top, mas esse se destacou.
Sensacional 👏👏
muito bacana o vídeo! bem didático.
Nesse caso tem que trocar as camisas, anéis e os pistões. Mas a parte de baixo deve estar boa.
Gostei mesmo
Isso aconteceu num Marea Turbo que eu tive. Falha na bomba de combustível quebrou um pedaço da válvula de escape,mas não afetou mais nada. E eu também não sei onde foi parar o pedaço da válvula (refrigerada a sódio).
Boa noite! super vídeo.
Anderson gosto muito dos vídeos cara , tenho um 307 2007 1.6 16v ...me ajuda ai...comprei na peugeot os retentores da ponta de eixo original ....mandei trocar mas, continua com vazamento e o litro do óleo de cambio a R$ 56 ....o mecânico está falando que é a tulipa que tenho que trocar.....procede essa informação.....cara já gastei 400 reais de óleo......vou ter que sair de SP para Santa Catarina pra resolver esses vazamento do meu carro ......o pessoal não sabe trabalhar não. As pçs e tudo original...só comprar na peugeot ....o total 75w80 ....os oring......