BRT - högklassig busstrafik - från Curitiba till Kristianstad webbinarium 230420

Attraktiva städer behöver välfungerande kollektivtrafik, oavsett om den bygger på spårtrafik eller buss. Traditionellt sett har busstrafiken dock inte prioriterats i gaturummet i samma utsträckning som till exempel modern spårväg, vilket resulterat i långa restider och hög risk för förseningar på många busslinjer.
BRT är ett koncept för högklassig busstrafik som började utvecklas för 50 år sedan, då framför allt i storstäder som saknade tunnelbana eller spårvägssystem. Brasilianska Curitiba var en av föregångarna, vars kollektivtrafiksystem blivit stilbildande för många andra storstäder världen över. På senare år har BRT-konceptet även börjat anammas i mindre och medelstora städer, Kristianstad är en av städerna i Sverige som anammat konceptet.
Är du nyfiken på hur det kan se ut när busstrafiken prioriteras och ges samma planeringsförutsättningar som spårtrafik? Varmt välkommen att anmäla dig till vårt inspirerande webbinarium.
På det här webbinariet berättar våra kollektivtrafikexperter Frida Odbacke och Joel Hansson om BRT och visar exempel på hur busstrafiken kan prioriteras och därigenom göras till en stomme för stadens utveckling.
Du får bland annat mer kunskap om:
Finns det någon skillnad mellan BRT och spårväg bortsett från själva tekniken?
Hur BRT kan bidra till stadens utveckling
Bedömningsverktyg för svensk BRT - ett planeringsstöd som hjälper kommuner och regioner att sätta gemensamma mål och hitta rätt ambitionsnivå för sitt BRT-projekt
Senaste nytt om EBRT2030 (Europeisk/Elektrisk BRT 2030) - ett nyligen påbörjat europeiskt forskningsprojekt om BRT
Överblick över några genomförda BRT-satsningar i Sverige
Kurs om prioriterad kollektivtrafik, ges till hösten.