Qué nivel técnico !!!. Por favor!!?. Me parece estar en el colegio técnico. Te felicito. Diferencia atómica con otros canales que pretenden hacer lo mismo. Se nota la calidad de la mano de obra de Argentina. Un placer aprender con tus clases. Saludos.
saludos de Uruguay, sos un capo, antes de comprar un vehiculo veo tus videos para decidir,no te imaginas lo importante de tu ayuda para cuidar nuestros pesos, no se como expresar mi agradecimiento,bendiciones...
Tengo el mismo problema con mi Saveiro . Lo que dice Nico es lo correcto pero hay que ser muy milimetricos con esta solucion . Despues de consultar con varios mecanicos lo mas recomendable para ir a una solucion definitiva es cambiar la tapa de cilindro con el arbol de levas nuevo ...
A mi golcito le tuve que hacer el motor nuevo porque se me había tapado el chupador de aceite y se me hizo pelota. Cuando el mecánico me lo entregó, a los 2 días marcaba la luz de nuevo, se lo llevé y le cambió el bulbo. Perdía también por el retén de bancada, se lo llevé otra vez. Me lo dió y al otro día seguía perdiendo, entonces se lo llevé a otro mecánico, lo revisó y tenía el bulbo puenteado con un tornillo de la tapa, el cable a masa para que no salte la alarma del aceite. Una amargura total, terrible chanta. Ahora a renegar de nuevo. Ojalá nunca les pase. Saludos Nico!
Hola nico... Tengo un gol trend 2015. A los 98 mil. Lo destape revisamos abajo cambiamos metales de biela , bancada aros nuevos..! La tapa la hice hacer.. cambiaron retenes valvulas y guias.. Aceite filtros correas todo nuevo bulbo bomba aceite. Y me prende testigo aceite constantemente. Primero use 10 w40. Me lo.consumio en un mes. Le puse 15w40 en un mes y medio me lo consumió.
tengo exactamente el mismo problema ya se ha hecho motor y cámara porque siguió prendiendo la luz y rayando y desgastando las piezas y sigue con baja presión de aceite. Lo único es que después que se rectificó cámara ya no consume un litro de aceite por mil km. Creo que pondré cámara nueva porque ya no sé qué hacer
Termino de sacar la tapa de valvulas previo a sacar la tapa de cilindros para el cambio de junta, y me pongo a revisar el árbol de levas porque mi VW Gol AP 1.6 viene con ese problema de que me prende el testigo desde que tuve que rectificar cigüeñal y biela porque se me agarro la bomba y cambie el aceite con masacotes de aditivo que le había quedado en el carter del dueño anterior. Aclaro que una semana de uso después de rectificarlo lo volví a llevar al mecánico porque hacía este problema del testigo de aceite. El mecánico sacó la tapa y revisó, me dijo que en el árbol no había luz y para encontrar donde esta filtrando tendríamos que desarmar el motor completo para ver si no era el árbol de distribuidor. En vez de eso para no desarmar de nuevo el motor probamos armandolo con un aceite mas pesado. Una semana despues de volver a armarlo el auto empezó a mostrar todos los síntomas de una junta soplada (estoy 95% seguro que el muy chanta le volvió a poner la misma junta que ya tenía). Ahora como cuento me puse a desarmar para cambiar la junta yo (porque ya me cansé de llevarlo, gastar plata y que venga con mas problemas), y en el proceso me pongo a revisar el árbol de levas, ¿Qué encontré? Que en los muñones de la 2da y 3ra bancada tiene rayones bastante mas hondos que los del árbol del video, y pequeños cortes en las bancadas. Muuuuuy probable por no decir seguro que ahí esté el problema de la presión. Va a haber que llevarlo a rectificar.
@@federicobijarra3093 No se si fue ese en particular, pero a mi auto antes de vendermelo y para tapar una fuga de aceite que tenía por el retén de bancada le pusieron bastante aditivo. El aditivo hizo un masacote en el carter que terminó tapandome la bomba de aceite y llevando a fundir una biela. Yo preferiría evitar los aditivos y reparar lo que sea que esté provocando el problema, porque el aditivo igual no te lo está arreglando, solamente ocultando.
Hola Nico excelente la explicación, stoy teniendo problemas con mi gol trend G7 ya superó los 140mil y he empezado a notar que tiene un consumo leve de agua y de aceite 🤦🏿♂️, creo por tus videos q es la tapa...
Re bien Nico.. Tuve una saveiro g4 y me paso lo de la luz de aceite...le Medí presión todo bien aceite bien y se había jodido el tapón de aceite plástico y el bulbo...
si ,se gasta la base interior del tapon y despues chorrea ,compra el tapon nuevo,es barato,siempre que se hace un motor van todos los bulbos nuevos@@polinese7938
Hola Nico, te felicito y agradezco por tu claridad, y cantidad de buena info que brindas. Me los miro por divertirme nomas, de fierrero amateur. Aclarame, porfa, la siguiente duda. En el minuto 3:30 vos decis que el conducto tapado haria bajar la presion del bulbo y a mi me hace pensar que la haria subir. Lo cual me haria correr mis sospechas a problemas en otro lado, mas alla de que no pase aceite por ahi liquida esa bancada del arbol. Decime si estoy diciendo cualquier verdura. Te vuelvo a agradecer y segui asi. Ojala no rompa nada, pero si me pasa, te voy a ver seguro. Saludos.
pense exactamente lo mismo .....porque creo que la galeria viene cruzando la linea de botadores y de ahi a cada bancada de leva , pero no entiendo por que dice que al estar tapado ahi baja la presion !!!
La Explicación más LÓGICA es, por RECALENTAMIENTO,no se cómo lo dicen uds. Pero la CULATA SE DEFORMA,se hace cóncavo y convexo en sus dos superficies,,,muchos técnicos solamente corrigen la superficie donde va la empaquetadura de culata,y se olvidaron que la culata se DEFORMA TODO,
esta muy bueno menos la foto del sellador. en realidad tenes que usar un metodo que es sellador con rodillo o a pistola presion entonces te queda como en fabrica o mejor pega como si fuera de contacto sella al 100por cien y no rebasa ni para adentro ni afuera solucion perfecta hoy a mano de cualquiera
Recien estaba andando y me encendio el testigo de aceite apagandose el motor cuando lo arranque andaba muy lento y silencioso por suerte llegue a la estacion de servicio y le cargue aceite tenia apenas un litro y poca presion de aceite gracias a dios q no se clavo ni se fundio puede ser que sea por las altas temperaturas q te haga eso
Hola cuando vas a hacer una reseña sobre el motor EA 827 (audi AP 1600 Y 1800) motor que equipa a los vw senda nafta, Gol G1, Gacel GL Y GS, ford escort 1.8 Ghia , vw saveiro G1, y vw carat/santana
Hola Nico discúlpame q te moleste primero muy buen vídeos ví mucho tuyo y la verdad un lujo como te tomas el tiempo para explicar detalladamente y segundo quisiera saber q es lo q sale hacer una tapa de suran 1.6 completa
El liquimoly molygen tiene un compuesto que pasandole luz ultravioleta ilumina lazona donde podes tener una fuga de aceite no se nico si lo podes encontrar allá te saludo 👋desde uruguay hermano
genio nico,.me suscribí hace y todos tus vídeos tienen excelente contenidos explicativo para entender y aprender,..en este caso en modo pregunta,se podría fabricar un cojinete y clavar en la tapa y contra tapa para solucionar este problema de desgaste?.gracias nico,.un abrazo desde resistencia chaco.
Nicooo como estas? Sos un crack, me veo tus videos todos los dias...consulta, un mecanico amigo me aconsejo rectificar todo, el arbol de leva tambien? Me dijo que mejor las piezas originales que repuestos....
Muchisimas gracias por la explicación, tengo una sola duda. ¿Que torque llevan los tornillos de la contratapa que sostiene el árbol de levas? Muchas gracias!
Hola Nico! Buen día! Como andas? Te quería hacer una consulta, en el video hablas de lo que es lo más común que pase y mencionas que el bulbo se encuentra en el block y después seguís hablando de rectificar. La consulta es: quisiste decir que lo más común que pase es que se joda el bulbo?? Gracias!!!
La verdad no se q hacer uno m dijo q la perdida d liq hidraulico es xq la caja hidraulica puede q este rota, otro m dijo tamb algo del carter y viendo este vídeo mas embolada quede
Hola nico sos un crack! Tremendo videos te mandas y muchas gracias por compartir tu sabiduría y experiencia! Consulta y colocar una leva más 1mm andara bien también?
Hola Nico! Antes que nada agradecerte por tu contenido! Me fue un montón de veces de gran utilidad. Te cuento estoy por comprar para un suran 1.6 8v CFZ: tapa de cilindro, válvulas con sus guías y retenes y árbol de levas. ¿cuál de estas marcas me recomendás? aa, imet o sth
Hola Nico tengo Suran 2016, 16v, me está gastando una barbaridad de aceite, te tocó arreglar alguno, probé con varios aceites que me recomendaron pero cada 2000 km un litro, gracias
Nico muy buenos tus vídeos saludos desde 🇨🇱 ..sople la junta de mi gol power que me recomiendas si el ajuste se le pone silicón o más bien viene con el silicón y los Nico de los motores quiero colocar yo la culata pero no sé cuál es el torque ..tu lo sabes sería bueno que me lo compartas
Mi Voyage pierde algo de aceite. Se prende la luz roja de baja presión por debajo de los 1000 rpm. Lo llevé al mecánico, le conté todo lo que le cambié: tapa, con válvulas, árbol de leva, bomba de aceite. Y puede ser el retén de bancada. Lo va a llevar al rectificador pa el cigüeñal, y debo comprar retén de bancada, cojinetes bielas, cojinete de bancada. Capaz que bomba de aceite !!! Y algo que se llama sub+conjunto
Felicitaciones Nico ! Se disfruta escuchar la forma en que transmitis tus conocimientos y los consejos ! Abrazo grande! Vos crees que con el correr de los kilómetros desde que es cero el motor usar un aceite 100% sintético como por ejemplo de la marca que aconseja vw Elaion F50 5w40 puede hacer una diferencia para reducir o evitar este problema con respecto a usar siempre un semisintetico como Elaion F30 10w40 ? Gracias
tengo una suran 2017 trend de cero km, de casualidad no arruine el motor a los 4000 km ya no tenia aceite practicamente cuando verifique nivel no lo podia creer busque fugas no encontre nada,verifique si venteaba ni ahi,humos de escape ninguno hasta ahora no se si abrir el motor, consume lo mismo,sera de tapa o el aceite sintetico que uso de la marca recomendada por vwno es lo mas indicado.Bueno,Nico tal vez puedas tocar ese tema que parece repetirse entre los taxistas que tienen este vehiculo.muy buenos tus videos saludos.
Genio te hago una consulta. Tenés idea si los prensa resortes de válvula de los universales entra en esta tapa? Pq quiero cambiar retenes sin sacar la tapa.
SE PUEDE USAR SELLAJUNTAS HABITUAL, Y LE PASAS UNA HOJA DE SIERRA PARADA, DE TAL MODO QUE HAGA " SURCOS", tipo peine, asi se logra que el espesor sea el mismo a lo largo de toda la " juntada".
Hola una consulta tengo el mismo problema necesito hacer un viaje de 400 kilómetros que me recomendas ?? Puedo viajar igual no me quedo a pata ha mitad de camino abrazo
Hola buenos días Nico excelente vuestro y explicación tengo una consulta aparte de power encime que otro se puede usar ya que me mi país no consigo uno con ese nombre específico consigo uno con nombre (goma laca sellador permatex agradecería tu ayuda
Gracias @nicodelosmotores. Tengo un Fox 1.6 2009 y empezó a titilar cada tanto la luz de aceite. Tiene aceite y no pierde. Le cambié el bulbo de aceite y sigue titilando cada tanto. Cual es el siguiente paso antes llevarlo al mecanico y abrir la tapa? medir la presión de aceite a ver si es algo simple?
Buen día amigo muy bien explicado todo bien video pero quería hacerle una pregunta ya que desarmar la cámara y hacer todo ese trabajo y comprar una leva nueva es muy costoso será posible tapar ese hueco original del bulbo y hacerlo en otra parte del motor para que no prenda la luz...?
si yo aliso la tapa el árbol es la medida original ,o hay que comprar una medida más grande ,, otra cosa a varios compañeros que tienen vw les paso lo mismo me dicen que es por usar Aión de ypf q viene malo ,
consulta al usar una junta envez de forma junta o sellador se puede llegar a crear una luz asi sea la que va en el modelo del motor en el caso es mismo motor de un gol power 1.4 ,soplo junta el mecanico lo llevo a rectificar se armo el motor luego figuraba la falla pensando que era el conector del bulbo se cambio el bulbo y el conector cuando aceleras el auto la falla se va pero cuando pones punto muerto en una baja por ejemplo aparece de nuevo la bombar tiene presion de aceite normal y se esta usando un aceite semisintetico 10w40
muy buenos tu video . yo tengo un fox 1.6 de cilindarada . es mejor el sinterico q el semisintetico ? por el grado de impurezas que traen de origen o es lo mismo cual recomendas para la lubricacion de este motor ?
Buenas, como estas? muy interesante, hoy por primera vez se me prendio esta alerta en la ruta, paramos un rato y después desapareció. que me aconsejas? gracias
Hola Nico, estoy con un problema de ralladura de arbol de levas de una master 2.5 tengo que comprar ambos arboles y en nacional esta la marca A&A que opinas, compro eso o alguna china
Esses problemas não ocorriam na primeiras versões desses motores, digo, dessa grande família de motores, porque as bronzinas das versões antigas eram mais largas, a garantir muito maior pressão de oleo. Os problemas começaram quando VW aliviou peso em uma suposta modernização, principalmente pelas bronzinas muito estreitas. A solução pode ser a utilização do conjunto biela + pistão dos modelos antigos, fazer um "downgrade" por assim dizer.
Nico a mi primo le hicieron alesado de tapa de motor VW 1.6 y note que le achicaron los orificios de lubricacion de bancada de leva.sospecho que es una trampa para ganar presion en el bulbo,me imagino que pierdo caudal de aceite. Es correcto mi apreciación?
Buenas Nico y a los suscriptores. Consulta, tengo un Vw gol 2017, en el baul dice MSI, algunos me dicen que es 16v, otros me dicen que es de 8 val, los filtros cambian y la verdad es que no entiendo que significa, y por otro lado que aceite recomiendan? Por que en el manual solo dice normas 502 00 505 00 pero nada de marcas, Motul 8100? Shell Hélix HX8? Gracias por la ayuda
Me pasó lo de la rayadura por el árbol de levas sumado a que en teoría la bomba también falla porque en frió oscila... 1 millón me pasaron por bomba + rectificar y árbol nuevo 😬
Hola Nico como estás?? Sople junta 3 veces en mi gol trend Está última ya me tocó rectificar todo motor completo , por qué golpeaba Mi pregunta es , que aceite le tendré que poner ?? El 10w40 o ya pasar a otro tipo de aceite Gracias y saludos desde Quilmes
clarisimo , tengo una teoria con respecto a esa toma de presion de aceite ubicada al "final del recorrido de la lubricacion" !!!( para mi ya llega poco y nada de presion pero abajo y en el recorrido lubrica BASTANTE BIEN TODO ) es una teoria particular basada en mi caso , no digo en todos aclaro !!! tengo un golf 2004 1.6 motor BAH creo o algo asi ,que empezo hace un año aproximadamente a parpadear la luz testigo de baja presion . las dos o tres primeras veces que se encendio pare el motor como corresponde...despues cada vez que se encendia no le daba tanta bola pensando en el bulbo , porque cuando encendia la luz el motor sonaba 10 puntos ni un ruido a botadores siquiera. Una vez cambie correa de distribucion mas reten del arbol y aproveche para revisar la tapa, el arbol de levas y los alojamientos tanto de tapa como de contratapa todo impecable ni una raya parecia 0km ... Ahora coloque en paralelo al sensor original un manometro mecanico , y arranca frio en 15 Lbs y despues de unos minutos se va casi a 0 ....lo curioso es que si lo acelero a 3000 o 4000 rpm ni mueve al reloj , o sea queda casi en 0 incluso viajando a 3000 vueltas ....sinceramente no se que pensar . estoy esperando el bielaso jajajaaa pero hace un año que anda asi .si pudiera colocar el manometro en la galeria principal del block como en otros modelos de motores creo y estoy seguro de que me marcaria una presion de aceite mas razonable y no me estaria volviendo tan loco con este tema ...lo voy a estudiar un poco y ver esa posibilidad para sacar esa duda . saludos y perdon por lo extenso !!!
@@mauriciodelafuente7614 me paso lo mismo. gol trend 2010 85milkm. 680km recorridos, 20 km antes de llegar a destino, prendio luz de aceite, se giro un metal y clavo el cigueñal, se desarmo, se cambio metales de cigueñal, de bielas, se rectifico cigueñal, se cambio bomba de aceite, ya que estaba el embrague, se armo todo, y pummm luz de aceite prendida. se desarmo la tapa, se cambio por una nueva, y de nuevo luz de aceite prendida, en frio 20 de presion en caliente menos de 10 cuando prende 4 o 5 veces el electro...
Hola nico puede ser q de tanto desgaste se salga d punto y le cueste arrancar?? Tengo una suran con ese testigo y ahora le cuesta mucho arrancar en frio, puede estar relacionado??
Me surgio ec problemas en un vw voyage y enves del alizado y sacarle material ah la tapa me recomendaron encaskillar lo acientos de la levaa dejando la leva estandar un amigo lo hizo en un gol tren y kedoo dies puntos..
Qué nivel técnico !!!. Por favor!!?. Me parece estar en el colegio técnico. Te felicito. Diferencia atómica con otros canales que pretenden hacer lo mismo. Se nota la calidad de la mano de obra de Argentina. Un placer aprender con tus clases. Saludos.
saludos de Uruguay, sos un capo, antes de comprar un vehiculo veo tus videos para decidir,no te imaginas lo importante de tu ayuda para cuidar nuestros pesos, no se como expresar mi agradecimiento,bendiciones...
Tengo el mismo problema con mi Saveiro . Lo que dice Nico es lo correcto pero hay que ser muy milimetricos con esta solucion . Despues de consultar con varios mecanicos lo mas recomendable para ir a una solucion definitiva es cambiar la tapa de cilindro con el arbol de levas nuevo ...
A mi golcito le tuve que hacer el motor nuevo porque se me había tapado el chupador de aceite y se me hizo pelota. Cuando el mecánico me lo entregó, a los 2 días marcaba la luz de nuevo, se lo llevé y le cambió el bulbo. Perdía también por el retén de bancada, se lo llevé otra vez. Me lo dió y al otro día seguía perdiendo, entonces se lo llevé a otro mecánico, lo revisó y tenía el bulbo puenteado con un tornillo de la tapa, el cable a masa para que no salte la alarma del aceite. Una amargura total, terrible chanta. Ahora a renegar de nuevo. Ojalá nunca les pase. Saludos Nico!
Hola nico...
Tengo un gol trend 2015. A los 98 mil. Lo destape revisamos abajo cambiamos metales de biela , bancada aros nuevos..!
La tapa la hice hacer.. cambiaron retenes valvulas y guias..
Aceite filtros correas todo nuevo bulbo bomba aceite.
Y me prende testigo aceite constantemente. Primero use 10 w40. Me lo.consumio en un mes.
Le puse 15w40 en un mes y medio me lo consumió.
Ahora le puse 20 w 50... ya noc q hacerle... tiene todo nuevo. Q puede ser!???
@@angelrodrigoriffo7019 le cambiaron el arbol de leva tambien?
tengo exactamente el mismo problema ya se ha hecho motor y cámara porque siguió prendiendo la luz y rayando y desgastando las piezas y sigue con baja presión de aceite. Lo único es que después que se rectificó cámara ya no consume un litro de aceite por mil km. Creo que pondré cámara nueva porque ya no sé qué hacer
Hla cuanto debe marcar de presión de aceite un suran 1.6
Sos un capo explicando , SOS técnico y claro muy acertado en las averías y como solucionarlas te felicito por tu capacidad.👍
Termino de sacar la tapa de valvulas previo a sacar la tapa de cilindros para el cambio de junta, y me pongo a revisar el árbol de levas porque mi VW Gol AP 1.6 viene con ese problema de que me prende el testigo desde que tuve que rectificar cigüeñal y biela porque se me agarro la bomba y cambie el aceite con masacotes de aditivo que le había quedado en el carter del dueño anterior. Aclaro que una semana de uso después de rectificarlo lo volví a llevar al mecánico porque hacía este problema del testigo de aceite. El mecánico sacó la tapa y revisó, me dijo que en el árbol no había luz y para encontrar donde esta filtrando tendríamos que desarmar el motor completo para ver si no era el árbol de distribuidor. En vez de eso para no desarmar de nuevo el motor probamos armandolo con un aceite mas pesado. Una semana despues de volver a armarlo el auto empezó a mostrar todos los síntomas de una junta soplada (estoy 95% seguro que el muy chanta le volvió a poner la misma junta que ya tenía). Ahora como cuento me puse a desarmar para cambiar la junta yo (porque ya me cansé de llevarlo, gastar plata y que venga con mas problemas), y en el proceso me pongo a revisar el árbol de levas, ¿Qué encontré? Que en los muñones de la 2da y 3ra bancada tiene rayones bastante mas hondos que los del árbol del video, y pequeños cortes en las bancadas. Muuuuuy probable por no decir seguro que ahí esté el problema de la presión. Va a haber que llevarlo a rectificar.
Que bien explicado, no dudo que este canal en un futuro va a crecer mucho, suerte y felicitaciones !!!
Muchas gracias por tu apoyo Ricardo!
Hola Nico, bu3nisimo tu canal, podrias hacer una charla sobre el aditivo molikote
@@federicobijarra3093 No se si fue ese en particular, pero a mi auto antes de vendermelo y para tapar una fuga de aceite que tenía por el retén de bancada le pusieron bastante aditivo. El aditivo hizo un masacote en el carter que terminó tapandome la bomba de aceite y llevando a fundir una biela. Yo preferiría evitar los aditivos y reparar lo que sea que esté provocando el problema, porque el aditivo igual no te lo está arreglando, solamente ocultando.
No sos Nico de los motores,
Sos GENIO DE LOS MOTORES!!
Excelente explicacion y nivel tecnico .....pero no todos cuentan con el dinero para comprar un nuevo arbol de leva,
Hola Nico excelente la explicación, stoy teniendo problemas con mi gol trend G7 ya superó los 140mil y he empezado a notar que tiene un consumo leve de agua y de aceite 🤦🏿♂️, creo por tus videos q es la tapa...
He escuchado mil veces ese problema y q no lo pueden resolver.
Excelente trabajo
Si! es el problema más común en los vw de hoy día! Muchas gracias!!
Vamos crack!!! A ver qué se viene...
Hola, excelente explicación. Consulta: a fecha d hoy 9-4-23, q costo tiene este trabajo ?
Re bien Nico.. Tuve una saveiro g4 y me paso lo de la luz de aceite...le Medí presión todo bien aceite bien y se había jodido el tapón de aceite plástico y el bulbo...
A poco hasta por el tapón te puede marcar el testigo Bro?
La tapa de llenado de aceite te referis?
si ,se gasta la base interior del tapon y despues chorrea ,compra el tapon nuevo,es barato,siempre que se hace un motor van todos los bulbos nuevos@@polinese7938
Genial Nico!!! De primera loco!!! Trabajo con uds desde hace muchísimo y siempre me dieron seguridad y confianza loco!!! Abrazo crack!!!
Muy bien los detalles explicativo ese proceso lo tengo que realizar en mi vehículo gracias .muy amable
Hola Nico, te felicito y agradezco por tu claridad, y cantidad de buena info que brindas. Me los miro por divertirme nomas, de fierrero amateur. Aclarame, porfa, la siguiente duda. En el minuto 3:30 vos decis que el conducto tapado haria bajar la presion del bulbo y a mi me hace pensar que la haria subir. Lo cual me haria correr mis sospechas a problemas en otro lado, mas alla de que no pase aceite por ahi liquida esa bancada del arbol. Decime si estoy diciendo cualquier verdura. Te vuelvo a agradecer y segui asi. Ojala no rompa nada, pero si me pasa, te voy a ver seguro. Saludos.
Al estar tapado no llega caudal de aceite hacia el bulbo , por lo tanto este no mide correctamente
pense exactamente lo mismo .....porque creo que la galeria viene cruzando la linea de botadores y de ahi a cada bancada de leva , pero no entiendo por que dice que al estar tapado ahi baja la presion !!!
Impecable!! Datos correctos, y muy bien explicado!!! Un lujo
Muy buen sellador, acá en mi zona no lo venden más, así que hay que caer en el siloc 8600. Saludos
muy buena explicación, sencilla y directa
hola Nico ahí me suscribí muy buenos tus laburos y tus videos gracias
Muchas gracias por la explicacion. Me encantaria trabajar en un taller de rectificacion😁😁
La Explicación más LÓGICA es, por RECALENTAMIENTO,no se cómo lo dicen uds. Pero la CULATA SE DEFORMA,se hace cóncavo y convexo en sus dos superficies,,,muchos técnicos solamente corrigen la superficie donde va la empaquetadura de culata,y se olvidaron que la culata se DEFORMA TODO,
esta muy bueno menos la foto del sellador. en realidad tenes que usar un metodo que es sellador con rodillo o a pistola presion entonces te queda como en fabrica o mejor pega como si fuera de contacto sella al 100por cien y no rebasa ni para adentro ni afuera solucion perfecta hoy a mano de cualquiera
Excelente explicación, muy detallada ..!!
Recien estaba andando y me encendio el testigo de aceite apagandose el motor cuando lo arranque andaba muy lento y silencioso por suerte llegue a la estacion de servicio y le cargue aceite tenia apenas un litro y poca presion de aceite gracias a dios q no se clavo ni se fundio puede ser que sea por las altas temperaturas q te haga eso
La leva nueva también tiene que ser llevada a la medida. El chapado tiene una rejilla muy fina
Muy bueno como explicas, te felicito!!
Hola cuando vas a hacer una reseña sobre el motor EA 827 (audi AP 1600 Y 1800) motor que equipa a los vw senda nafta, Gol G1, Gacel GL Y GS, ford escort 1.8 Ghia , vw saveiro G1, y vw carat/santana
Muchas gracias, por tu tiempo, en hacer buenos videos!!!,
Buen dato Nico sos un groso saludos desde Jujuy
Felicitaciones muy buenas explicaciones
Hola Nico discúlpame q te moleste primero muy buen vídeos ví mucho tuyo y la verdad un lujo como te tomas el tiempo para explicar detalladamente y segundo quisiera saber q es lo q sale hacer una tapa de suran 1.6 completa
Excelente video, muy bien explicado
Te felicito capoooo x explicar genio
Me gustaría saber. Y que expliques como la bomba de aceite baja el cudal de bombeo
El liquimoly molygen tiene un compuesto que pasandole luz ultravioleta ilumina lazona donde podes tener una fuga de aceite no se nico si lo podes encontrar allá te saludo 👋desde uruguay hermano
genio nico,.me suscribí hace y todos tus vídeos tienen excelente contenidos explicativo para entender y aprender,..en este caso en modo pregunta,se podría fabricar un cojinete y clavar en la tapa y contra tapa para solucionar este problema de desgaste?.gracias nico,.un abrazo desde resistencia chaco.
Nicooo como estas? Sos un crack, me veo tus videos todos los dias...consulta, un mecanico amigo me aconsejo rectificar todo, el arbol de leva tambien? Me dijo que mejor las piezas originales que repuestos....
Muchisimas gracias por la explicación, tengo una sola duda. ¿Que torque llevan los tornillos de la contratapa que sostiene el árbol de levas? Muchas gracias!
Excelente Nico. Recién veo el video
Sos un genio hermano. Gracias por tus videos.
Hola Nico! Buen día! Como andas? Te quería hacer una consulta, en el video hablas de lo que es lo más común que pase y mencionas que el bulbo se encuentra en el block y después seguís hablando de rectificar. La consulta es: quisiste decir que lo más común que pase es que se joda el bulbo?? Gracias!!!
La verdad no se q hacer uno m dijo q la perdida d liq hidraulico es xq la caja hidraulica puede q este rota, otro m dijo tamb algo del carter y viendo este vídeo mas embolada quede
Re bien explicado hablale a mi mecánico 😂
Hola nico sos un crack! Tremendo videos te mandas y muchas gracias por compartir tu sabiduría y experiencia! Consulta y colocar una leva más 1mm andara bien también?
buen video, tengo un vw gol con ese mismo problema, si rectifico la tapa y contratapa es fijo si o si cambiar el arbol de levas?
Muy buen video... Mis felicitaciones!
Hola Nico! Antes que nada agradecerte por tu contenido! Me fue un montón de veces de gran utilidad. Te cuento estoy por comprar para un suran 1.6 8v CFZ: tapa de cilindro, válvulas con sus guías y retenes y árbol de levas. ¿cuál de estas marcas me recomendás? aa, imet o sth
Grande Nico , en cada video aprendo mucho.
Hola Nico tengo Suran 2016, 16v, me está gastando una barbaridad de aceite, te tocó arreglar alguno, probé con varios aceites que me recomendaron pero cada 2000 km un litro, gracias
Nico muy buenos tus vídeos saludos desde 🇨🇱 ..sople la junta de mi gol power que me recomiendas si el ajuste se le pone silicón o más bien viene con el silicón y los Nico de los motores quiero colocar yo la culata pero no sé cuál es el torque ..tu lo sabes sería bueno que me lo compartas
Mi Voyage pierde algo de aceite. Se prende la luz roja de baja presión por debajo de los 1000 rpm. Lo llevé al mecánico, le conté todo lo que le cambié: tapa, con válvulas, árbol de leva, bomba de aceite. Y puede ser el retén de bancada. Lo va a llevar al rectificador pa el cigüeñal, y debo comprar retén de bancada, cojinetes bielas, cojinete de bancada. Capaz que bomba de aceite !!! Y algo que se llama sub+conjunto
Felicitaciones Nico ! Se disfruta escuchar la forma en que transmitis tus conocimientos y los consejos ! Abrazo grande! Vos crees que con el correr de los kilómetros desde que es cero el motor usar un aceite 100% sintético como por ejemplo de la marca que aconseja vw Elaion F50 5w40 puede hacer una diferencia para reducir o evitar este problema con respecto a usar siempre un semisintetico como Elaion F30 10w40 ? Gracias
Si ,cambia muchísimo
Hola que opinas de las cámaras que le ponen conchas en los asientos de la leva
Hola Nico, muy bueno el video, consulta...en este caso tambien hay que ajustar la cola de valvulas?
tengo una suran 2017 trend de cero km, de casualidad no arruine el motor a los 4000 km ya no tenia aceite practicamente cuando verifique nivel no lo podia creer busque fugas no encontre nada,verifique si venteaba ni ahi,humos de escape ninguno hasta ahora no se si abrir el motor, consume lo mismo,sera de tapa o el aceite sintetico que uso de la marca recomendada por vwno es lo mas indicado.Bueno,Nico tal vez puedas tocar ese tema que parece repetirse entre los taxistas que tienen este vehiculo.muy buenos tus videos saludos.
Gracias por la información excelente.👍🏻👍🏻👍🏻
Genio te hago una consulta. Tenés idea si los prensa resortes de válvula de los universales entra en esta tapa? Pq quiero cambiar retenes sin sacar la tapa.
hola Nico, siempre geniales los videos, ¡ si se pone un arbol supermedida, hay q hacer el plano de la tapa y contratapa tmb?
Hola gracias por el video...hoy 2021....cuanto aprox costaria ŕctificar lo q explicaste
Muy bueno loco ...
Estaba buscando llevar a cambiar las válvulas de mi voyage corte Correa..
Donde queda en virreyes bs as ?
Que opinion tenes sobre el motor renault ventoux 845 cc motor que equipaba a los renault gordini, dauphine, 4L Y renault R4
SE PUEDE USAR SELLAJUNTAS HABITUAL, Y LE PASAS UNA HOJA DE SIERRA PARADA, DE TAL MODO QUE HAGA " SURCOS", tipo peine, asi se logra que el espesor sea el mismo a lo largo de toda la " juntada".
Hola se regulan las válvulas igual con botadores hidráulicos?
Hola una consulta tengo el mismo problema necesito hacer un viaje de 400 kilómetros que me recomendas ?? Puedo viajar igual no me quedo a pata ha mitad de camino abrazo
😢😢😢 yo tengo que hacer un viaje de 700km me hace lo mismo no se que hacer
Muy buenas Nico! Una consulta. Que luz de aceite lleva? Entre tapa y leva claro. Gracias. Muy buenos tus videos.
Hola buenos días Nico excelente vuestro y explicación tengo una consulta aparte de power encime que otro se puede usar ya que me mi país no consigo uno con ese nombre específico consigo uno con nombre (goma laca sellador permatex agradecería tu ayuda
Gracias @nicodelosmotores. Tengo un Fox 1.6 2009 y empezó a titilar cada tanto la luz de aceite. Tiene aceite y no pierde. Le cambié el bulbo de aceite y sigue titilando cada tanto. Cual es el siguiente paso antes llevarlo al mecanico y abrir la tapa? medir la presión de aceite a ver si es algo simple?
Hola Nico hay algún vídeo de motor de gol con pérdidas de aceite por junta de carte...mucha presión abajo ?
Hola Nico, esta tapa no lleva una junta para no tener que usar sellador?
Buen día amigo muy bien explicado todo bien video pero quería hacerle una pregunta ya que desarmar la cámara y hacer todo ese trabajo y comprar una leva nueva es muy costoso será posible tapar ese hueco original del bulbo y hacerlo en otra parte del motor para que no prenda la luz...?
Sería parecido a desconectar el cable del bulbo, por algo está ahi
Hola buenas tardes, quería saber que aceite lleva el gol trend 2012 8 válvulas?
Cual es el recomendado? Y que marcas me recomendas ponerle
Buena explicación pero porque no se pueden rectificar los apollos del albiol
si yo aliso la tapa el árbol es la medida original ,o hay que comprar una medida más grande ,, otra cosa a varios compañeros que tienen vw les paso lo mismo me dicen que es por usar Aión de ypf q viene malo ,
Excelente video como siempre, consulta cuál es torque de la contratapa?
consulta al usar una junta envez de forma junta o sellador se puede llegar a crear una luz asi sea la que va en el modelo del motor en el caso es mismo motor de un gol power 1.4 ,soplo junta el mecanico lo llevo a rectificar se armo el motor luego figuraba la falla pensando que era el conector del bulbo se cambio el bulbo y el conector cuando aceleras el auto la falla se va pero cuando pones punto muerto en una baja por ejemplo aparece de nuevo la bombar tiene presion de aceite normal y se esta usando un aceite semisintetico 10w40
Gracias Nico
muy buenos tu video . yo tengo un fox 1.6 de cilindarada . es mejor el sinterico q el semisintetico ? por el grado de impurezas que traen de origen o es lo mismo
cual recomendas para la lubricacion de este motor ?
No soy especialista en aceites pero el 5w30 sintético anda muy bien
@@nicodelosmotores gracias !
Buenas, como estas? muy interesante, hoy por primera vez se me prendio esta alerta en la ruta, paramos un rato y después desapareció. que me aconsejas? gracias
Hola Nico, estoy con un problema de ralladura de arbol de levas de una master 2.5 tengo que comprar ambos arboles y en nacional esta la marca A&A que opinas, compro eso o alguna china
se nota que ese vehiculo supera los cien mil km ese es el problena del desgaste
Esses problemas não ocorriam na primeiras versões desses motores, digo, dessa grande família de motores, porque as bronzinas das versões antigas eram mais largas, a garantir muito maior pressão de oleo. Os problemas começaram quando VW aliviou peso em uma suposta modernização, principalmente pelas bronzinas muito estreitas. A solução pode ser a utilização do conjunto biela + pistão dos modelos antigos, fazer um "downgrade" por assim dizer.
Genial lo explicado, donde está la rectificadora ?
Nico a mi primo le hicieron alesado de tapa de motor VW 1.6 y note que le achicaron los orificios de lubricacion de bancada de leva.sospecho que es una trampa para ganar presion en el bulbo,me imagino que pierdo caudal de aceite. Es correcto mi apreciación?
Buenas Nico y a los suscriptores. Consulta, tengo un Vw gol 2017, en el baul dice MSI, algunos me dicen que es 16v, otros me dicen que es de 8 val, los filtros cambian y la verdad es que no entiendo que significa, y por otro lado que aceite recomiendan? Por que en el manual solo dice normas 502 00 505 00 pero nada de marcas, Motul 8100? Shell Hélix HX8? Gracias por la ayuda
Me pasó lo de la rayadura por el árbol de levas sumado a que en teoría la bomba también falla porque en frió oscila...
1 millón me pasaron por bomba + rectificar y árbol nuevo 😬
tengo un problema muy parecido. muchos dicen que no queda bien con alesado. cuidado que no te hagan tirar la plata. éxitos!
@@martinolmos6850Otro mecánico me dijo que lo use igual y eso estoy haciendo 😂 no me volvió a saltar el cartel
Hola Nico, me recomendas un mecánico en zona oeste ( Castelar, morón, Ituzaingó, Padua o merlo ). Para este tema
Saludos Nico bien👍👍
Me gustaría ver como se ve el sellador original que lleva la contratapa esa al momento de desarmarla por primera vez
Hola Nico como estás??
Sople junta 3 veces en mi gol trend
Está última ya me tocó rectificar todo motor completo , por qué golpeaba
Mi pregunta es , que aceite le tendré que poner ?? El 10w40 o ya pasar a otro tipo de aceite
Gracias y saludos desde Quilmes
Genial!! Che...una super estúpida pregunta. ..¿La luz de aceite nunca se prende al poner contacto??
Hola nico cuanto esta saliendo ese laburo y de donde sos
HOLA NICO ESE SELLADOR ES COMO EL DE LA VIEJA ESCUELA 🏫 EL VIJO Y CANSADO "CURIL"SUPONGO QUE LO HABRÁS USADO ALGUNA VEZ
Que tal, hay algun sellador como el power engine q sea color gris o negros? El.siloc 8600 no va ya q es un formador de juntas. Gracias
Cuál es la luz que debe de tener el asiento de la leva
clarisimo , tengo una teoria con respecto a esa toma de presion de aceite ubicada al "final del recorrido de la lubricacion" !!!( para mi ya llega poco y nada de presion pero abajo y en el recorrido lubrica BASTANTE BIEN TODO ) es una teoria particular basada en mi caso , no digo en todos aclaro !!! tengo un golf 2004 1.6 motor BAH creo o algo asi ,que empezo hace un año aproximadamente a parpadear la luz testigo de baja presion . las dos o tres primeras veces que se encendio pare el motor como corresponde...despues cada vez que se encendia no le daba tanta bola pensando en el bulbo , porque cuando encendia la luz el motor sonaba 10 puntos ni un ruido a botadores siquiera.
Una vez cambie correa de distribucion mas reten del arbol y aproveche para revisar la tapa, el arbol de levas y los alojamientos tanto de tapa como de contratapa todo impecable ni una raya parecia 0km ...
Ahora coloque en paralelo al sensor original un manometro mecanico , y arranca frio en 15 Lbs y despues de unos minutos se va casi a 0 ....lo curioso es que si lo acelero a 3000 o 4000 rpm ni mueve al reloj , o sea queda casi en 0 incluso viajando a 3000 vueltas ....sinceramente no se que pensar . estoy esperando el bielaso jajajaaa pero hace un año que anda asi .si pudiera colocar el manometro en la galeria principal del block como en otros modelos de motores creo y estoy seguro de que me marcaria una presion de aceite mas razonable y no me estaria volviendo tan loco con este tema ...lo voy a estudiar un poco y ver esa posibilidad para sacar esa duda . saludos y perdon por lo extenso !!!
Hola tengo el mismo problema en mí Suran y no se que más cambiar,vos encontrastes el problema?
@@mauriciodelafuente7614 me paso lo mismo. gol trend 2010 85milkm.
680km recorridos, 20 km antes de llegar a destino, prendio luz de aceite, se giro un metal y clavo el cigueñal,
se desarmo, se cambio metales de cigueñal, de bielas, se rectifico cigueñal, se cambio bomba de aceite, ya que estaba el embrague, se armo todo, y pummm luz de aceite prendida.
se desarmo la tapa, se cambio por una nueva, y de nuevo luz de aceite prendida, en frio 20 de presion en caliente menos de 10 cuando prende 4 o 5 veces el electro...
Hola nico puede ser q de tanto desgaste se salga d punto y le cueste arrancar?? Tengo una suran con ese testigo y ahora le cuesta mucho arrancar en frio, puede estar relacionado??
Me surgio ec problemas en un vw voyage y enves del alizado y sacarle material ah la tapa me recomendaron encaskillar lo acientos de la levaa dejando la leva estandar un amigo lo hizo en un gol tren y kedoo dies puntos..
Tenés el número de contacto?
Hola en dónde están ubicados ,?