Saludos desde Paraguay, muy interesante el programa como siempre. No olviden a Avión Express Brasil que con el sistema ACMI podría beneficiarse con la asociación Azul-Gol y con otras empresas también.
Parabéns pelo otimo trabalho,Panda a base que vc foi e chamada de Yokota airbase,que uma base americana,a FDA que significa Fuji Dreams Airque pertence a um conglomerado chamado Suzuyo que tem como base a provincia de Shizuoka aonde fica o monte Fuji,esse conglomeradoatua numa area bem ecletica desde combustiveis,pesca, marítima transporte etc... E todos os aviões são da embraer
Duvido muito que a fusão ocorra. Não haveria concorrência, principalmente em mercados menores e aeroportos como o CPV (onde só as duas operam), haveria uma parcela extremamente significativa de mercado numa única empresa, se o CADE aprovasse a fusão quem compraria os "ativos" que deveriam ser vendidos...? Duopólio e cartel não são aceitáveis.
Panda, o senhor sabe e muitos sabem que BRA é outras não existem porque as grandes pressionaram rotas para desmonetizar as pequenas, lembra o que a azul sofreu em CGH para entrar porque a GOL é Latam fizeram. Não deixe a paixão pela a aviação o respeito pelo Sr. David ( que também tenho ) ser maior que a realidade
O sentimento é q os argumentos que se posicionavam contra a concentração agora caminha em direção à concentração. Sinais dos tempos. Sem ignorar os problemas de se empreender como cia aérea no Brasil, pessoalmente nunca percebi benefícios com movimentos semelhantes. Vamos torcer, contudo, quatro e melhor q três.
Nome da nova empresa: Gol Contra. Contra os passageiros, contra a concorrência, contra melhores preços. Enfim, se for bom, claro, será apenas para o lado empresarial. Concorrência de verdade seria abrir aqui para grandes nomes estadunidenses e europeus. Aí, sim, haveria competição, como vimos quando o mercado foi aberto para os voos internacionais e que as três grandes brasileiras da época naufragaram.
A propaganda da Porter Airlines eh de nao ter o assento do meio, sendo de couro em toda frota e servirem snacks e bebidas alcolicas de graca, Flying Refined. Eles expandiram bem as rotas e hoje voam pra costa oeste do Canada e US bem como pra Florida e Caribe nao sei se jah comecaram.
Será que com a fusão teremos voos do Brasil para Austrália sem baldeação em Santiago ? Já tivemos via Buenos Aires, sem troca de aeronave da Aerolineas.
O Brasil é um país difícil de operar ,desde pequeno eu vejo vários calos nos sapatos da aviação no Brasil ,antes era o Monopólio da Varig, hoje é o combustível mais caro do mundo com as taxas que chegam ao céu de brigadeiro no lucro das cias aéreas, agora,depois desse vídeo ficou mais claro a fusão, se for mesmo acontecer, não vai afetar o preço das passagens ,assim se espera , meu único receio é se não vai desaparecer uma das duas o que aconteceu com a Varig /Cruzeiro e depois Gol /Varig , é triste ver no Brasil cada hora ver diminuindo os grandes nomes e logos das cias aéreas , espero que se respeitarem seus diferentes nomes , e tipos de serviço , A Azul tem um serviço de bordo e aviões e as Pinturas que o Panda criou e são verdadeiras obras de arte , a Gol ja e um serviço diferente , espero que isso não vire uma coisa só, Abração grande para vocês
Se continuar cobrando 2000 numa ponte aérea, vai falir as duas de uma única vez. O que adianta cobrar 2000 e levar uma dúzia de gatos pingados no vôo. Valor da passagem tem que ser bom para ambos.
Ele fala na visão de um CEO. Fala em tarifas baratas praticadas por cias que faliram, mas acha sustentavel pagar 3k numa ponte aérea? Porque cias na europa ou ate mesmo na america latina conseguem praticar preços que não sejam tão abusivos como temos aqui no Brasil?!
Programa excelente. Mas.....a fusão destas empresas será péssima para o Brasil. As empresas aéreas já não ligam para o consumidor, com menos concorrência então....
As empresas que praticavam preços menores foram covardemente eliminadas. É incabível que um podcast desse tamanho não trate disso como foi a realidade, inclusive isso foi diversas vezes comentado na época da fusão Gol-Webjet pelo próprio SNA. Além disso historicamente analisando os preços das passagens antes e após a fusão Gol-Webjet quando analisada nas rotas de maior densidade a diminuição de 3 grandes players para 2 apenas representou um aumento de 38% no preço das passagens (disponível na tese de mestrado de Leonardo Castro Lima). É completamente equivocado pensar que a fusão da companhias que dividem mais de 60% do mercado doméstico de aviação não vai acarretar no aumento do preço das mesmas.
Não gostei nada nada disso. O Brasil, para o tamanho que tem, só tem míseras 3 empresas aéreas. Imagina então com 2... espero que essa 'fusão' seja devidamente analisada pelo cade!
Não MINTA, Panda Betting! O real NÃO FOI a moeda que mais se desvalorizou ante o dólar em 2024. Agindo assim, tu te portas como um Troll. Fazes PÉSSIMO uso do legado de credibilidade do teu saudoso pai!
Muita experiência? Menos em gestão né … porque empresas que se presam conseguem enxergar qualquer cenário 2 anos pra frente! Então a impressão que dá é que tudo isso é de propósito! Feliz é KLM entre outras que tem gestão saudável!
Panda, infelizmente discordo de você. Teremos basicamente 2 empresas. Isso é muito ruim para os valores de bilhetes. Isso se não houver cartel com a outra....
Ao invés de procurar um ambiente de estabilidade, com condições de concorrência entre elas, com redução do custo Brasil e da judicialização, não. Parte se pra fusão. Em que mundo um duopólio se prova benéfica pro consumidor, com o contexto do Brasil? Bela passada de pano... Combate-se a consequência, e a causa está aí e vai de mal a pior...
Acredito que o CADE passa, mais com ressalvas. Sim o Governo Lula está atento pois a perda das marcas independentes nesse momento, não é viável. Acredito que negociação de combustível ⛽ é que vai ser o grande impacto.
Muito boa noite, dia e tarde. Pessoalmente, estou feliz por 2 empresas brasileiras unirem suas forças, mesmo que um pouco machucadas devido as pancadas da nossa queridíssima tributação brasileira. CHEGA de deixar os chilenos dominarem o nosso mercado, algo que é nosso! Vamos pra cima! Enfim, estou empolgado. Abraços, saúde e sabedoria pra todos.
Desde 2018 a Azul está com problemas econômicos, GOL agravada desde 2016. Erros ESTRATÉGICOS...ABRA é Colombiana😂 todas essas uniões são por um seguinte motivo: NEGOCIAÇÕES DE COMBUSTÍVEL com Shell, Air BP, Petrobrás...e as cias tem que pagar Impostos, Lucram e mandam dinheiro sonegado para Cayman, Jersey...não existe inocente na aviação, como parte da entrevista falou!
Em poucas palavras, disse tudo👍🏼👏🏼Desde 2018 a Azul está com problemas econômicos, GOL agravada desde 2016. Erros ESTRATÉGICOS...ABRA é Colombiana😂 todas essas uniões são por um seguinte motivo: NEGOCIAÇÕES DE COMBUSTÍVEL com Shell, Air BP, Petrobrás...e as cias tem que pagar Impostos! Lucram e mandam dinheiro sonegado para Cayman, Jersey...não existe inocente na aviação, como parte da entrevista falou!
Será que com a fusão teremos voos do Brasil para Austrália sem baldeação em Santiago ? Já tivemos via Buenos Aires, sem troca de aeronave da Aerolineas.
*Parabéns pelo Canal e o Belíssimo Conteúdo ❗*
acho q será PÉSSIMO para o Brasil termos apenas "na realidade" apenas 2 grandes empresas! Sim, e deve aumentar as tarifas, infelizmente.
Saludos desde Paraguay, muy interesante el programa como siempre. No olviden a Avión Express Brasil que con el sistema ACMI podría beneficiarse con la asociación Azul-Gol y con otras empresas también.
Como sempre sensacional! Recebi minha Flap em casa essa semana, adorei o adesivo da Transbrasil!
A Flap TV é show! Parabéns Belíssimo programa!
Parabéns pelo otimo trabalho,Panda a base que vc foi e chamada de Yokota airbase,que uma base americana,a FDA que significa Fuji Dreams Airque pertence a um conglomerado chamado Suzuyo que tem como base a provincia de Shizuoka aonde fica o monte Fuji,esse conglomeradoatua numa area bem ecletica desde combustiveis,pesca, marítima transporte etc... E todos os aviões são da embraer
Como sempre o mestre dos magos da aviação mais uma aula de explicações valeu panda aviation.
Top!!! Sim muito bacana o adesivo!
Duvido muito que a fusão ocorra.
Não haveria concorrência, principalmente em mercados menores e aeroportos como o CPV (onde só as duas operam), haveria uma parcela extremamente significativa de mercado numa única empresa, se o CADE aprovasse a fusão quem compraria os "ativos" que deveriam ser vendidos...?
Duopólio e cartel não são aceitáveis.
Parabéns
Adoro vos que pessoas incriveis
Otimo video, esclarecedor !!!
Parabéns Flap, belíssimas imagens
Panda, o senhor sabe e muitos sabem que BRA é outras não existem porque as grandes pressionaram rotas para desmonetizar as pequenas, lembra o que a azul sofreu em CGH para entrar porque a GOL é Latam fizeram. Não deixe a paixão pela a aviação o respeito pelo Sr. David ( que também tenho ) ser maior que a realidade
Finalmente um comentário que condiz com a realidade
O sentimento é q os argumentos que se posicionavam contra a concentração agora caminha em direção à concentração. Sinais dos tempos. Sem ignorar os problemas de se empreender como cia aérea no Brasil, pessoalmente nunca percebi benefícios com movimentos semelhantes. Vamos torcer, contudo, quatro e melhor q três.
Show
Like " 2 " foi aqui de Goiânia
Sejam bem vindos trio parada aviation mais um ano tudo de bom para nós e Deus nos abençoe.
Não tens o link para assinar a revista Flap?
Nome da nova empresa: Gol Contra. Contra os passageiros, contra a concorrência, contra melhores preços. Enfim, se for bom, claro, será apenas para o lado empresarial. Concorrência de verdade seria abrir aqui para grandes nomes estadunidenses e europeus. Aí, sim, haveria competição, como vimos quando o mercado foi aberto para os voos internacionais e que as três grandes brasileiras da época naufragaram.
Eu já tinha saudades
Sensacional … muito obrigado.
Panda, obrigado por responder um IM que te mandei pelo insta de dois Azuis em VCP, sensacional.
Quase fui parar no hospital depois de ver o 727 da Serve Air Cargo que o Fábio fotografou!
Eu vi o A380 Laranja e o Azul da ANA em Honolulu. Bem bonito mesmo!
Embraer é show .
Azul foi feliz em escolher esse equipamento !
Parabéns ao trio Flap. Sucesso em 2025!
A propaganda da Porter Airlines eh de nao ter o assento do meio, sendo de couro em toda frota e servirem snacks e bebidas alcolicas de graca, Flying Refined.
Eles expandiram bem as rotas e hoje voam pra costa oeste do Canada e US bem como pra Florida e Caribe nao sei se jah comecaram.
Sou fã da Flap deste 1976. Tenho hoje, mais de 50.....
Exolicando bem direitinho o custo Brasil!!!
Conversa entre funcionários de empresa aérea.
Vejo um movimento muiito parecido do oque aconteceu na Noruega entre a Norwegian Air e a Wideroe
Azul e gol, estão se juntando para se salvar.
Somando-se as duas companhias aéreas, beira 60 bilhões em dívidas.
A gol se do dona do nome Varig, a nova cia poderia ser simplesmente VARIG! 😊
Que viagem.
767 novos só cargueiros, certo?
Amei a Sol Lá Si Dó Air kkkkk
Acho que no Brasil vai de mal a pior. Concorrência é imprescindível.
Espero que essa fusão tenha melhor sorte do que a fusão Varig-Cruzeiro
Boa noite!
panda sempre assertivo......
Será que com a fusão teremos voos do Brasil para Austrália sem baldeação em Santiago ?
Já tivemos via Buenos Aires, sem troca de aeronave da Aerolineas.
A redução de competição é aumento de preço SIM!!! Não sejam hipócritas.
🤜🏼🤛🏼
O Brasil é um país difícil de operar ,desde pequeno eu vejo vários calos nos sapatos da aviação no Brasil ,antes era o Monopólio da Varig, hoje é o combustível mais caro do mundo com as taxas que chegam ao céu de brigadeiro no lucro das cias aéreas, agora,depois desse vídeo ficou mais claro a fusão, se for mesmo acontecer, não vai afetar o preço das passagens ,assim se espera , meu único receio é se não vai desaparecer uma das duas o que aconteceu com a Varig /Cruzeiro e depois Gol /Varig , é triste ver no Brasil cada hora ver diminuindo os grandes nomes e logos das cias aéreas , espero que se respeitarem seus diferentes nomes , e tipos de serviço , A Azul tem um serviço de bordo e aviões e as Pinturas que o Panda criou e são verdadeiras obras de arte , a Gol ja e um serviço diferente , espero que isso não vire uma coisa só, Abração grande para vocês
Se continuar cobrando 2000 numa ponte aérea, vai falir as duas de uma única vez. O que adianta cobrar 2000 e levar uma dúzia de gatos pingados no vôo. Valor da passagem tem que ser bom para ambos.
Azul e Gol, e agora, como fica o cliente? Vai pagar mais caro?
Falso. A webjet sumiu justamente pq foi comprada pela GOL pra não diminuir os preços
Que surra a Airbus deu na Boeing hein, bom, pudera não, um avião despenca do céu, o outro não sai do chão, aí fica difícil.
Não discordo que operação no Brasil não é fácil, mas um neoliberal defendendo a concentração de mercado é o fim da picada.
Ele fala na visão de um CEO. Fala em tarifas baratas praticadas por cias que faliram, mas acha sustentavel pagar 3k numa ponte aérea? Porque cias na europa ou ate mesmo na america latina conseguem praticar preços que não sejam tão abusivos como temos aqui no Brasil?!
Exatamente 👏🏼
Poeinquanto e um namoro caao a fuzāo ocorea mais pra frente vai quebrar como a varague quebrou devido o tamanho
Programa excelente.
Mas.....a fusão destas empresas será péssima para o Brasil. As empresas aéreas já não ligam para o consumidor, com menos concorrência então....
As empresas que praticavam preços menores foram covardemente eliminadas. É incabível que um podcast desse tamanho não trate disso como foi a realidade, inclusive isso foi diversas vezes comentado na época da fusão Gol-Webjet pelo próprio SNA. Além disso historicamente analisando os preços das passagens antes e após a fusão Gol-Webjet quando analisada nas rotas de maior densidade a diminuição de 3 grandes players para 2 apenas representou um aumento de 38% no preço das passagens (disponível na tese de mestrado de Leonardo Castro Lima). É completamente equivocado pensar que a fusão da companhias que dividem mais de 60% do mercado doméstico de aviação não vai acarretar no aumento do preço das mesmas.
Golazul. Gol azul.
AZUGO AIRLINES !!!
Não gostei nada nada disso. O Brasil, para o tamanho que tem, só tem míseras 3 empresas aéreas. Imagina então com 2... espero que essa 'fusão' seja devidamente analisada pelo cade!
Não MINTA, Panda Betting! O real NÃO FOI a moeda que mais se desvalorizou ante o dólar em 2024. Agindo assim, tu te portas como um Troll. Fazes PÉSSIMO uso do legado de credibilidade do teu saudoso pai!
kkk...e foi qual? Real não vale nada
Diatribicus est! 👹
@gianfrancobeting9119 Recebo isso como uma confissão do que falei.
@@RodrigoBlockl E isso parece te agradar, né, patriota? Isso é coerente com o teu "patriotismo"?
Agora as passagens vão para nas nuvens
Muita experiência? Menos em gestão né … porque empresas que se presam conseguem enxergar qualquer cenário 2 anos pra frente! Então a impressão que dá é que tudo isso é de propósito! Feliz é KLM entre outras que tem gestão saudável!
Panda, infelizmente discordo de você. Teremos basicamente 2 empresas. Isso é muito ruim para os valores de bilhetes. Isso se não houver cartel com a outra....
O Sr. Falseou a errado. Não faça isso é feio.
Se houver a fusão haverá menos companhia aérea no Brasil sim! E o consumidor?
Ao invés de procurar um ambiente de estabilidade, com condições de concorrência entre elas, com redução do custo Brasil e da judicialização, não.
Parte se pra fusão.
Em que mundo um duopólio se prova benéfica pro consumidor, com o contexto do Brasil?
Bela passada de pano...
Combate-se a consequência, e a causa está aí e vai de mal a pior...
E o cartel da aviação fica cada vez mais forte, espero que o governo não permita
Cara pedindo mais governo kkkkkkkkkkkk
@@jardelchagas4850 Você tem quantas ações da azul pra estar achando boa a fusão?
Clica no vídeo só pra comentar mesmo, porque não é possível que não tenha assistido. Kkk
Acredito que o CADE passa, mais com ressalvas. Sim o Governo Lula está atento pois a perda das marcas independentes nesse momento, não é viável. Acredito que negociação de combustível ⛽ é que vai ser o grande impacto.
TRUMP é um risco para aviação mundial, isso ninguém comenta ...
Muito boa noite, dia e tarde.
Pessoalmente, estou feliz por 2 empresas brasileiras unirem suas forças, mesmo que um pouco machucadas devido as pancadas da nossa queridíssima tributação brasileira. CHEGA de deixar os chilenos dominarem o nosso mercado, algo que é nosso! Vamos pra cima! Enfim, estou empolgado.
Abraços, saúde e sabedoria pra todos.
Desde 2018 a Azul está com problemas econômicos, GOL agravada desde 2016. Erros ESTRATÉGICOS...ABRA é Colombiana😂 todas essas uniões são por um seguinte motivo: NEGOCIAÇÕES DE COMBUSTÍVEL com Shell, Air BP, Petrobrás...e as cias tem que pagar Impostos, Lucram e mandam dinheiro sonegado para Cayman, Jersey...não existe inocente na aviação, como parte da entrevista falou!
Se diz liberal mas defende a concentracao de mercado, que piada 😂
brazil,,,zil....zil.....
“Capitalista Safado” é pleonasmo.
O Panda veste a camisa das empresas!
Bostil agora moendo duas numa pancada só.
Desculpe minha ignorância, também em fusões.
Mas...
Minha impressão é que estão juntando misérias...
Em poucas palavras, disse tudo👍🏼👏🏼Desde 2018 a Azul está com problemas econômicos, GOL agravada desde 2016. Erros ESTRATÉGICOS...ABRA é Colombiana😂 todas essas uniões são por um seguinte motivo: NEGOCIAÇÕES DE COMBUSTÍVEL com Shell, Air BP, Petrobrás...e as cias tem que pagar Impostos! Lucram e mandam dinheiro sonegado para Cayman, Jersey...não existe inocente na aviação, como parte da entrevista falou!
Um único avião custa 1 bilhão mas o vilão são os 2 mil reais que recebe a aeromoça.
Onde aeromoça ganha 2k? Desinformado...
Será que com a fusão teremos voos do Brasil para Austrália sem baldeação em Santiago ?
Já tivemos via Buenos Aires, sem troca de aeronave da Aerolineas.