😂😂😂😂 Hertz la gran compañía de renta de autos se despidió de todos sus autos eléctricos de Tesla en Estados Unidos 😂😂😂😂, yo sabia de esta grqn compra de autos Tesla por parte de Hertz, pues tengo una pequeña compañia de renta autos y gracias a tu primer video de la estafa de Tesla no cai como lo hizo Hertz gracias a ti mi compañia usa y compra solo autos de combustión interna gracias❤
Mucha desinformacion, Hertz, a la fecha tiene 60,000, asi es, sesenta mil vehiculos electricos en su flota, y vendio 400 de ellos, es decir simplemente redujo su flota en un pequeno porcentaje
Excelente informe !! Aquí en Argentina, como en toda Sudamérica, tanto las marcas como la política quieren imponer el vehículo eléctrico a sabiendas de una infraestructura que no lo soportaría como de una matriz energética que camina por otro lado muy distinto al europeo, el americano o el chino. Ojalá prime la razón y el sentido común en la región
Creo que en general queda bastante claro el tema de los eléctricos en Europa y más en España, mientras los precios no sean asequibles ,el rango de km mayor y supercargadores para hacer una vida normal, ( nivel de los de carburación), pues las ventas seguirán siendo las que son y guste o no guste los números siguen dando la razón a los que pensamos así. Un saludo desde Asturias.
Estimado Maximo. Estoy en la electrónica desde hace 50 años. He visto toda la evolución desde los equipos valvulares (a bulbos), hasta la electrónica cuántica de hoy. Las baterías siempre han sido el gran talón de Aquiles en todo producto inalámbico. Las baterías de los celulares no son muy distintas a las de los coches. Los celulares, que ahora en el 99% de los casos tienen la batería NO intercambiable, duran unos 4 o 5 años, hasta que su batería rinde un 50% de la capacidad original. Lo mismo sucede con los coches eléctricos e híbridos. En los híbridos el cambio de batería en bastante razonable, el tamaño de la batería no es tan grande y es mas factible de reciclar y/o reparar celdas dañadas. Y en definitiva el coche sigue funcionando con el motor térmico, aún cuando la batería apenas alcance para encender el vehículo. Los coches eléctricos usan baterías enormes. Aun con poca autonomía. Eso es sumamente dificil de que cambie. Mi opinión es que para que el coche eléctrico subsista, deberán concentrarse en coches para usos especificos, como urbanos, de poca potencia y relativa autonomía. Y mi "sueño" es que aparezca un fabricante de piense en producir coches elécricos, donde puedas cambiar la batería descargada por una cargada en forma automática y rápida en estaciones de carga robotizadas. No es nada descabellado. Piensa en que el coche ingrese, se desprenda la batería inferiormente y se monte una cargada. Pagarías por la batería cargada, solo por la carga... En cuestión de minutos. Coches pequeños de uso urbano. No la tontería de coches eléctricos de 500 caballos.
Cierto, pero para eso los fabricantes tienen que producir sus coches según un estandar determinado, donde el tamaño de la batería, los enganches físicos y conectores eléctricos sean totalmente compatibles, la autonomía y voltage ( potencia ) que va a tener lo mismo tiene que coincidir todo, por lo que para autos de trabajo en ciudad pequeños va bien pero los personalizados o mas premium o deportivos no tendrian la bateria necesaria para darle toda la potencia y autonomia a su auto, si bien es cierto que podria haber mas de 1 tipo de bateria estandar en las estaciones, pero seguiria siendo algo limitado para los fabricantes. Tambien esta el tema del seguro y legislativo en caso de que una bateria falle o se incendie y provoque daños al auto y quizas a terceros tambien si el fuego lo alcanza, de quien es la responsabilidad. Esos coches de ciudad deberian venderse, ademas, sin las baterias ya que van a ser intercambiadas y no puedes saber que uso o desgaste se le dio a la que le colocan en la estacion de servicio, por lo que ahí la inversion en las baterias tendrian que hacerla las estaciones y pues entonces saldria mucho mas caro recargar con cambio de bateria.
@@sin_nombre5785 Todo lo que dices es muy cierto. Pero la conservación del planeta merece el esfuerzo. Es obligación URGENTE de los gobiernos de las potencias industriales el revisar la agenda 2030 y pensar en la movilidad eléctrica como EN SERIO.
@@felipemonne8453ecológico es tener un coche que te dure 30 años, y no tener que fabricar uno cada 5 años. No podemos olvidar la huella generada en la fabricación de los vehículos ni los residuos generados cada vez que cambiamos de vehículo.
Tesla, y no lo dígo yo, sino expertos bursátiles, ya decían 10 años atrás, que su valor en Bolsa, no se correspondía al valor real, y que el mónto del precio por acción, respondía a especulación y a futuros. Las expectatívas de esos futuros, hicieron, junto con la especulación, que el valor por acción de Tesla, subiése como la espúma. A eso, ayudaba y mucho, que Elon Musk, tenía la tendencia a hacer anuncios "espectaculares" en los eventos que organizaba, y que provocaban subídas inmediatas en Bolsa. Que luégo, esos anuncios, se quedasen en eso, en no pocos casos, poco importaba, porque al ser Tesla, una compañía practicamente sín competencia, seguía proyectándo una rentabilidad elevada, máxime si tenemos en cuenta, el margen de beneficio obtenído por vehículo vendído. Si sumamos, esa legión de TH-camrs puestos en nómina, que pedían a gritos pasarse al eléctrico y promocionaban con videos día sí, día también, lo "maravilloso" que era Tesla y su múndo de color... pués ahí está, que Elon sea uno de los hombres más ricos del múndo. Pero como se dice en el video, con el paso del tiémpo, se le han ído sacando, problemas y vergüenzas a los modelos Tesla. Cierto mecánico, se ha cansado de mostrar a los "¡Compañeros!", los defectos de construcción, ajúste, soldadura, averías, falta de recambios, falta de respuesta del Servicio Oficial, que Tesla tiene. Y estas vergüenzas, que van saliéndo, así como las propias y ajenas al coche eléctrico, no auguran un futuro muy halagüeño a la marca. Los 14.000 despidos, se justifican aduciendo que "son redundantes, que se han duplicado puestos y ahora están optimizándo la plantilla"... ¡un huevo de pato!. Las ventas caen, el márgen cae, el valor de la acción cae, los anuncios "maravilla" de Musk ya no tienen el efecto woow de antaño, y los rumores de que podría Elon vender el resto de paquetes accionariales y abandonar el barco, tampoco ayudan. Tesla se parece mucho al malogrado Titanic... y pueden tener una historia paralela. El trasatlantico chocó contra un iceberg y se hundió, y Tesla parece que va a toda máquina, hacia un iceberg Chino, contra el que chocará, y se hundirá. Pero tengamos por segúro, que cuando Tesla se esté hundiéndo, Elon Musk, ya se habrá subído a un bote salvavidas, y habrá abandonado el barco antes.
Pues Tesla no se puede calificar como una empresa automotriz, qué eso es lo que quieres decir con valor real. Tesla funge como tecnológica, y esas empresas siempre cotizan con especulación de por medio. De hecho su caida en bolsa se corresponde a todo el sector tecnológico. Y en lo que respecta a su lado automotriz adolece de lo mismo que el resto de la industria.
@@gerardsotxoaTesla no es una empresa automotriz... es tecnológica; y Toyota de alimentación, BMW es una constructora y Honda de electrodomésticos gama blanca y marrón. Déjame pensar... Tesla vende tablets con ruedas. Pues vas a tener razón.😂😂
Yo compré un Tesla en 2021. Pues estoy encantado con el coche. Claro, tengo garaje y cargador en casa( y además placas solares). Ahora acaba de hace 50 000 Km. Cero averías. Las úncas revisiones han sido los filtros EPA de la cabina cada 20.000 Km. Y el consumo eléctrico de mi casa ( incluyendo la carga del coche ) es de 60 € al mes. No me compraría un eléctrico si no pudiese cargarlo en casa, claro. Los viajes se complican un poco sobre todo si se te ocurre hacerlos en un puente, con colas en los cargadores. En cuanto el coche en sí está bastante bien acabado , a nivel digamos de un Golf, no de Audi. Y además es muy divertido de conducir. Se actualiza de vez en cuando, lo último han sido las luces direccionales.¿Qué más puedes pedir? Claro que han bajado de precio, pasa lo mismo con los I Phone. Esto no quita para que el Sr Musk sea un capullo, aunque evidentemente tonto no es. Ah , y no he invertido en acciones de Tesla.
Soy Uruguayo. Tengo un BYD modelo 2022 con 40mil kms. Lo cargo en casa de madrugada a costo casi cero. Los servicios son casa 20mil kms y me salen USD200. Aquí el litro de nafta vale 2 dólares. Y los servicios de un coche a combustión vale USD 400 cada 10mil kms. La red de cargadores es buena acá. Sin dudas el coche electrónico en UY es un golazo. Saludos
El problemón principal que tiene el coche eléctrico con respecto al térmico,son los tiempos de carga....sin hablar de rango de autonomía si usas todas las funciones del coche (invierno o verano) ,la necesidad de tener un enchufe disponible para poder desplazarte con él (montaña ,playa ,entorno rural o pueblos....complicado...)y el precio de las baterias y lo delicadas que son (golpes en la parte baja del coche,rotura de celdas)....!!!! No se trata sólo de un precio de compra altísimo,aunque bajen..... los problemas siguen siendo los mismos....!!!!
Yo ayer ví uno modelo 3 con vinilo de un lado color negro del otro plateado llamativo desde luego pero un horror el futuro definitivo pero visualmente horrendo para los amantes de las líneas antiguas! Saludos garajistas!!
Para el Sr. Eglon Mask, el dinero no es problema. Para esta persona, las impresoras de la Reserva Federal funcionan a toda máquina y a pedir de boca cuando se le apetece.
Solo tengo tres o cuatro personas que sigo incondicionalmente. Uno de ellos sois vosotros y otrs FDV...me ha hecho muchas ilusión saber que tu también lo sigues. Un saludo
Para mi, y viendo lo visto a día de hoy.. ¿alguien se acuerda del Roadster y tooooodas esas personas que pagaron por algo que no existe? El Cybertruck bajo mi punto de vista, y todo lo posterior anunciado (como el Model 2) son distracciones para dejar atrás en el olvido el Roadster, el cual me reitero, muchísima gente pagó la reserva.
Yo solo guardo para mi la risa que me da ver a las 5 o 6 de la mañana a los conductores de electricos en invierno con ropa de frio en sus lujosos autos. Mientras que yo en mi autito de precio módico pero con girar la manija bien calientito. Saludos Máximo, hasta la madre patria.
Acabo de comprar un tesla 3, ventajas no hay costo de gasolina tengo celdas electricas, ahorro en impuestos, no hay costo de mantenimiento. Para salir a carretera tengo un bmw 330 del 21. Creo sigue estando por arriba de los Chinos. Por cierto ese Z4 40 le traigo ganitas. Saludos
Yo vivo en un pueblo y ocasionalmente, muy ocasionalmente, voy con él a la ciudad. Es decir, eso que dices tiene el poco fundamento del que habla del uso del eléctrico sin haber poseído uno en su vida (cosa que le pasa a Max, por cierto). Estoy encantado con mi coche, que por cierto es cuadriciclo, como los de combustión (cuadriciclo nada más significa que tiene cuatro ruedas, para tu información; si los quieres con más ruedas, llámalo camión). Creo que hablas con prejuicios sacados de los foros y del club de adoradores que la quema de zumo de dinosaurio. Lo único que estoy de acuerdo en tu comentario es que ambos deseamos que tengan un precio equivalente o menor al de los térmicos.
@@jurel18 Te diría que mires el bosque y no el árbol... Mira soy de un pais donde los híbridos fracasan, ni hablemos de los eléctricos... Te voy a dar varios motivos y me gustaría que hagas el ejercicio de compararlo con tu mercado: 1) El combustible vale 1 Euro el litro, el GLP 0,50 centavos de Euro... No solo porque lo producimos sino porque no hay mucha carga impositiva sobre el mismo. 2) Las distancias son muy largas, hasta que los eléctricos no tengan un autonomía en ruta de 1000km yendo a 120k/h no nos va a servir. 3) La red de carga es corredor únicamente y sufre los mismos problemas que en el resto del mundo donde la mitad tiene problemas o no funcionan. 4) Los valores, un eléctrico vale el doble que su equivalente a motor a combustión. 5) Tenemos un mercado donde actualmente tomamos los diseños de las marcas europeas y les ponemos motores confiables y sin electrificación, lo que baja los costos. 6) No tenemos etiquetas de contaminación, ni restricciones de circulación, ni aumentos de seguro por cilindrada, contaminación, ni antigüedad. 7) Los costos de las matriculas no aumentan porque sea antiguo el vehículo, sino todo lo contrario, el que mas abona es el del vehículo nuevo. 8) No existen las matriculas de clásicos, de hecho tras 25 años de antigüedad, ya no se paga por la matricula. 9) No tenemos verificación técnica anual. Y con todo esto, creerías que contaminamos mucho, pero el 80% de nuestra energía es energía verde....
@@faygox955 Como quiero seguir mirando bosques, yo te diría que el inmovilismo (qué paradoja, hablando de coches, bien sean eléctricos o térmicos) no nos lleva a nada bueno. Si algo tenemos bien la humanidad es que hemos dado soluciones a los problemas graves (pero también hemos creado otros). Por otro lado, me alegra que en tú país tenga un 80% de energía verde. Leí un artículo científico hace poco en el cual daba noticia de que el clima se está desmoronando y que cada vez quedan menos opciones.El cambio a otro tipo energía para deplazarnos no va a ser la panacea, pero menos es el quedarnos de brazos cruzados sin hacer nada. De los datos que das, el más matizable es pedirle a un eléctrico que haga 1000 kilómetros del tirón. ¿Acaso no se para entre medias, siquiera para ir al baño? Con mi eléctrico me planto en Barcelona, a 780 kilómetros, en 8 horas y cuarto. Tardo una hora y cuarto más que con el de gasolina, de acuerdo. ¿Pero cuántas veces necesito ir a Barcelona como para no poder aguantar un viaje que dure una hora y cuarto más por las cargas? De todas formas, ya te digo que es que han sido contadísimas ocasiones en que me he visto en apuros con mi coche, y todo porque es verdad que los puntos de recarga en mi país son manifiestamente mejorables. Yo no tengo un Tesla, no creo en el doctor Milagro que es Elon Munsk, pero pienso que ese miedo a los cambios, tan humano por otra parte, no nos trae nada bueno. Hace muchos años, finalizando el siglo XIX, expertos decían que las ciudades probablemente tendrían problemas de salud pública por la creciente cantidad de bostas de caballo, debido al aumento de carruajes a tracción animal, a su vez debido por el progresivo agrandamiento de las ciudades. Literalmente, se veían nadando en mierda. Pues bien, llegó el motor de combustión y se acabó el problema. Eso sí, la mierda pasó de ser sólida a ser gaseosa. Insisto, tenemos un problema y no sé si el coche eléctrico será la solución, pero ir juntos de la mano hasta la extinción sin intentar cosas que lo eviten, no me apetece nada. Me he criado en los asientos traseros de coches con motor térmico, he aprendido a conducir en ellos, pero no tengo problemas en decirles adiós, muy buenas. No sé si les ha llegado la hora de estar en exposición en los museos, pero por mi parte no hay ningún problema de que así sea .
Solicito un vídeo, si se puede, que hable de la instalación en Zona Franca de Barcelona, antigua Nissan, de Cherry y sobretodo de la marca EBRO que he leído va a fabricar coches eléctricos. Gracias Max, Rodrigo y resto del equipo por vuestro trabajo ❤
Tesla se enfoco demasiado en la innovación que descuido lo demás, como dice el viejo adagio "lo importante no es llegar sino mantenerse", Tesla llegó pero no ha sabido mantenerse, le faltó mejora continua.
Felicitaciones don maximo yo aún nó no le encuentro el encanto a los autos eléctricos y como vivo en chile ni si quiera puedo mandarme un viaje ida y vuelta hasta copiapo desde Santiago ya que son escasos los puntos de recarga por no decir nulos y además el tiempo de carga es otro chiste para un vehículo extremadamente caro excluyendo los híbridos . Saludos
Las acciones estaban hinchadas por el sobrecoste del producto. Ahora que se ha adecuado (por la competencia, sobretodo la china) al mercado, están donde tienen que estar. No me gustan los eléctricos, tampoco los Tesla. Pero hay que reconocer el excelente trabajo de captación de Fanboys que han hecho sin invertir en márqueting.
Tesla no es sólo un ingeniero importante, cuando a Einstein le preguntaron que se siente al ser la persona más inteligente del mundo , respondió: no lo sé tendrán que preguntarle a Nicola Tesla. Sus inventos superan lo imaginable, el motor de inducción es una absoluta genialidad.
Es que los eléctricos... estan muy bien coches del tipo Smart, Twingo, pero para coches tan grandes como estos... meh! Por cierto, me encanta Fernando Díaz Villanueva :)
El otro día, curioseando con los precios que me ofrecía una empresa de alquiler, que empieza por eur...y acaba en car, me llamó la atención que el modelo más barato que ofrecían era eléctrico, un cinquecento, y que un Ford Mustang eléctrico salía más barato que un Golf de gasolina... curioso, curioso.
Jajajaja Maximo eso ya lo penso Henry Ford hace mas de 100 años, el triunfo está en que el coche sea asequible y creó la cadena de montaje , para que no lo pudiesen comprar solo unos pocos , jajajaja despues de tantos años nada cambia. Un saludo Maximo
@@Remus_Mario El Fordismo fue un cambio sin precedente en la industria y también ha sido catalogado como una revolución social que, de alguna manera, ayudo a la aparición de la clase media y fue el que pensó y llevó a cabo que esas clases medias pudiesen llegar a permitirse un coche . Que es a lo que nos estamos refiriendo, COCHES MAS ASEQUIBLES.
@@Remus_Mario Ahh y la rueda no la inventó Ford. Se le atribuye a los Sumerios en la antigua Mesopotamia 3.500 a. C. Henrry Ford aún no había nacido . Evidentemente si llega a estar la inventa , era un señor con mucha visión.
El problema de la cantidad de energía que puede almacenar una batería en relación con un combustible (petróleo, gas o hidrógeno) no tiene comparación, y eso es un dato objetivo, las baterías actuales no pueden llegar a esos niveles y las que hay en investigación tampoco. Todo el mundo se va dando cuenta y al final el coche eléctrico puro tiene que ir acompañado de un cambio de costumbres, porque los eléctricos solo son prácticos en el uso urbano.
El valor bursátil de la compañía estaba inflado, es imposible que costase como Ford, GM o apple. Solo sé que conozco tres propietarios de los que pagaron ciento y pico mil y está hasta las narices del Tesla desde poco después de comprar. A uno de ellos le han pasado cosas surrealistas desde el primer mes de comprarlo.
Maximo, podrías hacer también un vídeo del por qué ya hay muchas marcas que estan volviendo al diésel y la gasolina por qué no venden electricos ni regalados? Solo es una propuesta, saludos desde Elche
No están volviendo al menos al diesel cada vez hay menos ofertas de diesel desde el dieselgate de vw, y las medidas restrictivas de la unión europea, las marcas pasan del diesel,
Eduardo Arcos tampoco es muy imparcial. Y cuando contesta comentarios tela también. En un video que no recuerdo, no paraba de contestar que un coche de combustión como mucha gente le "recriminaba" con sus propios comentarios que un coche de gasolina gastaba 50 litros a los 100. También hizo el mismo recorrido que el Gaitán hasta Atalaya al super cargador y con unas condiciones parecidas que no iguales, le salía unos resultados parecidos al Gaitán que tantas críticas tuvo. Lars también hizo el recorrido y muy parecido todo.
Me gustó el análisis. Para mí el gran problema del eléctrico aparte de lo mencionado es la propia evolución de las baterías, si en poco tiempo son mejoradas la devaluación de los actuales se multiplicará. Y mas problemas, uno es Xiaomi y otro las marcas que llegarán como el coche de Honda en alianza con Sony.
Maximo tienes razón, en México solo yo he visto a la mejor tres Tesla modelo 3 por donde vivo (Xochimilco), lo que quiere decir que aún son caros para países de latinoamerica, en mi opinión muy personal BYD tiene una campaña de venta mas fuerte, con mejores precios, Tesla tiene un halo de elitismo, así como sus precios, en el mercado va a ganar el que de mejor precio y calidad. Tengo 66 años. Saludos.
Estoy de acuerdo en no creerme lo del Robotaxi y que el gran peligro son los eléctricos chinos, pero no estoy de acuerdo en que sean mucho más caros que sus competidores chinos. Tampoco estoy de acuerdo en los importes de los recortes de precios. Un Model 3 standar range de 2021 valía 49.900 euros (no 70.000 euros como has dicho) y ahora vale el nuevo 39.900 euros (con el mismo equipamiento o superior ahora, que lo de pelados lo puedes pensar de un BMW o Mercedes). Un Model 3 no tienen rival a nivel de potencia, equipamiento, tecnología y precio, entre eléctricos y de combustión . El único que puede competir en precio es el BYD Seal, y solamente con el Gran Autonomía. Gracias a Tesla están bajando los precios de todos los eléctricos.
Noticia de 17 oct 2020 Tesla Model 3 Autonomía estándar plus - 49.000 euros Tesla Model 3 Performance - 65.300 euros Quizas cada uno mira lo que quiere mirar, eh mentirosetes todos.
Vivo en Japón hace 25 años y China que está casi al lado tiene un verdadero problema con los vehículos eléctricos, durante la pandemia el aumento de lotes de vehículos eléctricos en muchas ciudades de China es un problema serio y ambiental porque son vehículos que no han sido usados ni 5 años y ya están abandonados.
Bravo gran video , confieso que esa marca de " teléfonos móviles con ruedas" es para mí la más odiada , por dos motivos: 1° me parecen un timo ( como a ti) 2° me parecen un timo pseudo ecológico, ya estoy un poco hasta los "Twitters", de que la ecología sea la excusa para cobrar las cosas un 30,40 o 50% más caras y que además dicha supuesta ecología al final sea mentira
Yo tengo un Renault Zoe y, la verdad, es un rollazo. Está bien cuando tienes que hacer trayectos cortos y moverte por la ciudad. Problemas que veo: a los dos años la batería ya solo carga al 90% de su capacidad original, los días que hace mucho frío la autonomía baja un montón y si en autopista lo pones por encima de 100km/h verás como la autonomía baja de forma alarmante. Ya lo he puesto en venta y me iré a por un hibrido.
El ZOE es un vehículo para ciudad exclusivamente. Debía saberlo antes de comprarlo. Su fuerte es el ahorro en combustible que imagino usted habrá disfrutado.
Tesla es una marca fashion, muchos los compran más por moda que por un compromiso ambiental, no ha se diversificado como lo ha hecho BYD que tiene buses y camiones. Aparte que no hicieron el hermoso roadster alabado por Jack Reno, pero si el horroso y caro Cibertruck, si quiere seguir adelante le toca que renovar su gama añadiendo un convertible y bajando su margen de beneficio sino desaparecerá como ha pasado con fisker
Lo del robo-taxi es la caña, si no han conseguido todavía ni Tesla ni nadie hacer un coche autónomo sin supervisión humana, mucho menos van a hacer un taxi, quien haya cogido taxis sabe que algunas veces entenderte con el taxista lleva un rato y muchas veces hay que esperar a llegar cerca del destino para ir indicando al conductor del taxi donde quieres que te deje. Imaginarse eso mismo pero con un ordenador o inteligencia artificial, puede pasar de todo.
Todas las marcas tienen problemas con muchos de sus modelos eléctricos, principalmente por los precios. Yo tengo un BMW iX1 para el trabajo y el día que fui a recogerlo me decepcionó totalmente. Un coche de 60000 euros parece una baratija por dentro; tiene unos acabados ridículos para el prestigio de la marca (sé de lo que hablo porque tengo una BMW R Nine T que da mil vueltas a sus rivales en ese aspecto); sus consumos son absurdos en carretera y no le sacas ni 300 km de autonomía siendo estricto con la velocidad máxima. Antes de conducirlo pensé que me quedaría con el coche después de que cumpliera el contrato de renting. Ahora estoy convencido de que ni de broma. A un compañero le tocó un BMW i4 y ese creo que sí merece la pena.
En mi pais hay una compañía de placas solares Y utilizan tesla Una vez hable con un vendedor de buen puesto Y me dijo que ni mecánicos Ni piezas accesibles hay de hoy para mañana 🤷 De que vale Gastar tanta plata para algo que el dia que se dañe ni servicio rapido ni piezas Es un desastre
Tesla tiene una escasa oferta basada en un modelo que es el 3, otro que es el Y, con el que no se han calentado la cabeza porque es como el 3, pero más alto, y el model S dificil de ver debido a su alto precio. Además, siempre han tenido un diseño, que practicamente no cambia con el paso de los años. Entonces, ¿qué tiene Tesla que tanto gusta? (al que le guste). Tal vez esa imagen que promueven de vehículo pionero, tecnológico, exclusivo, además de la imagen que promociona Elon Musk con sus otras empresas tecnológicas que a veces parece el excéntrico personaje capaz de llegar con sus experimentos màs lejos que la propia Nasa. Lo que vaya a pasar con Tesla ya lo iremos sabiendo conforme pase el tiempo. Yo, personalmente, ni voy a comprar un Tesla, ni tengo intención de que mi próximo coche sea eléctrico.
Pero Max!!!! Los Teslas son más baratos, igual que pasó con los DVDs, TVs, smartphones... vamos como cualquier electrodoméstico. Al principio son caros, y luego bajan de precio.
Excelente video Máximo, gracias por tu esfuerzo de investigación y tus acertadas y siempre respetuosa exposición. Creo que se viene el fin de los eléctricos, uno por la materializacion de la explotación del hidrógeno natural subterráneo y lo más importante por la visibilizacion general del fraude de la teoría de calentamiento global antropomorfo.
Los coches eléctricos solo sirven para las grandes ciudades o países de poca extensión geográfica. En Argentina, con distancias enormes entre ciudades, de que se yo....1200, 1600 km, se tarda el doble o el triple de tiempo que en uno de combustión.
Tenías razón y aqui está la prueba, se pongan como se pongan. Digan lo que digan, Musk es un maestro de la propaganda y solo en eso. Y qe bonito es el Z4, un gran coche. Enhorabuena Máx, siempre videos estupendos.
Tesla debería de haber producido copias de los modelos más queridos de la historia en versión eléctrica, distintos modelos más o menos con las mismas características; podrían producir incluso en pequeños lotes imitaciones del Ford modelo A, autos deportivos inspirados en el Porsche 911, tener varios modelos de SUVS. Hacen falta muchos muchos vehículos con transmisión eléctrica o eléctricos de rango extendido lo cual combina lo mejor de los dos mundos. Para los autos eléctricos de rango extendido se pueden usar motores de gasolina o Diesel de bajas revoluciones y mecánica muy sencilla y fiable, de bajo caballaje y alto Torque, incluso motores de un sólo cilindro o de dos.
Todos nosotros, toda la gente, entienda más o menos de vehículos, sabe que a fecha de hoy (21 de abril de 2024) el futuro de la automoción no está en los coches eléctricos. Otro tema es que los políticos de muchos lugares del mundo se empecinen, se empeñen, se obstinen, insistan y porfíen por seguir apostando por los coches eléctricos por razones puramente electoralistas y políticas, cuando no son viables para un conductor medio. Y no lo son no porque sean caros o muy caros, sino porque no existe la infraestructura necesaria ni para mantenerlos, ni para conducirlos ni para poder usarlos como los coches térmicos actuales. ¿Quién se puede permitir tener un garaje propio para cargar su vehículo cada noche o detenerse durante un par de horas para recargarlo cada vez que sea preciso??? ¿Cuál es el futuro entonces? Muy sencillo: coches que no contaminen o contaminen lo mínimo y que sean tan sencillos de repostar y mantener como los coches actuales con una simple manguera. Y no, no es un sueño: marcas de prestigio de automóviles como de productores de combustible están invirtiendo enormes cantidades de dinero en producir y desarrollar combustibles ecológicos y no contaminantes, aunque, es cierto que a fecha de hoy todavía son caros, pero el precio baja con el consumo y la producción. Es sólo cuestión de tiempo que en un futuro no muy lejano dejemos ya definitivamente de hablar de los coches eléctricos para siempre. Afortunadamente, con la deseada desaparición de los coches eléctricos sólo sufrirán los políticos y los votos que puedan obtener. A fecha de hoy, desgraciadamente, estos señores que nos gobiernan todavía no se han enterado que los enchufes y los coches se llevan muy mal entre sí.
Y algo que no se menciona y tampoco es un detalle pequeño, el comprador de un Model 3 en 2020-21 y que pago alrededor de 75.000€ por el coche, se le ha devaluado 2 tercios en 3-4 años. A 40.000€ el nuevo ¿Qué le pagarán por el suyo ahora?¿25.000€? ¿o que le pagarán en 1-2 años? ¿10-15.000€? ¿Os lo imagináis en un Audi, Mercedes, BMW, Volvo...? Pues es para no volver a comprar ni un coche a la marca. Y si ya lo han financiado la cara de tontos que se les queda debe ser para no pensarlo
Vinimos dos familias de vuelta de vacaciones en dos coches desde valencia, quede con los del Tesla cuando llegaran para cenar en mi casa, llegaron tres horas más tarde que yo. no hubo cena. ¿Mi coche? uno viejo de gasolina.
Elon Musk es un tio muy dinámico, con mucha pasta y con grandes sueños, Tesla era uno. El problema es llevar a cabo esos planes, saber rentabilizarlos e intentar mantenerlos en el tiempo de manera aceptable. Actualmente Tesla, entre que por un golpe te dan el coche siniestro (y te lo "apagan" de manera remota para que no puedas circular, sin mas) y todos los problemas asociados a la marca (alto precio, fallos en su tecnologia, depreciación de la marca, problemas de rendimiento con sus cargadores...) está cayendo en picado. Creo que no sería descartable que en un plazo menor de 10 años Tesla desaparezca y deje de dar soporte a todos sus usuarios. Como empujón al vehiculo electrico no estuvo mal, ya que animó a muchas otras marcas a evolucionar el concepto de electrificación; aun asi, el vehiculo electrico a nivel mundial, con vehiculos medianamente asequibles, duraderos y autónomos...creo que pasarán muchísimos años. Mientras tanto seguiré con mi Fiat de 30 años 😂😂😂
Hola buenos días, además de lo que comentas , no tiene que ver también la quiebra del banco de financión de silicon vallei en el 2023 ya que está marca fue una de las más damnificadas , por falta de inversión de dicho banco para fabricar el dicho modelo 2
Justo me acordé del video de 2021 cuando salieron las noticas de la caída en bolsa de Telsa, muy a tiempo este video, me reído mucho. Saludos desde Culiacán, México.
Tengo un BYD Dolphin y creo que si la gente conociese el coche eléctrico lo compraría. Vivo en zona rural, y me sorprende que no haya mas fotovoltaica en las casas, y más coches eléctricos. he instalado 10kw en la huerta de casa y tengo semigratis calefacción por bomba de calor, y electrolinera. Estoy en total desacuerdo con casi todo lo que dices en el vídeo. saludos
Lo de la poca variedad de modelos no es la razón. Nokia, Blackberry, Ericsson & Co tenían tropecientos modelos y Apple con un solo modelo se cepilló a toda la competencia. De hecho sigue siendo con pocos modelos la marca de móviles con más beneficios y más valorada 16 años después de su lanzamiento así como referente en la industria. Si bien es verdad que la industria del automóvil es otro mundo, Pocos modelos genera muchos menos costes de producción y puedes concentrar todo tu I+D, marketing, operaciones, logística etc. en ellos sin tener que diversificar tus esfuerzos en más modelos. Tesla sigue controlando el 55% de la venta mundial de EVs lo cual es espectacular. El iPhone paso del 90% al 45% de tasa de mercado y se ha mantenido ahí a pesar de toda la competencia china y coreana y en USA siguen siendo número 1. Los problemas de Tesla son de todo menos la falta de diversidad de modelos.
Tal cual, si bien en su momento Tesla dio un gran paso poniendo al día a los coches eléctricos mostrando de qué son capaces gracias a las baterías de litio ( grandes aceleraciones por ejemplo ) y la nueva capacidad en electrónica, pantalla, capacidad de cómputo por el avance en la capacidad y miniaturización del hardware, cámaras e IA para la ayuda autónoma, pero siguen siendo un chiche caro para gente adinerada y es mas inútil que un auto barato de gama de entrada en países donde no hay cargadores en la vía pública y para quienes hacen viajes largos a menudo. Quizás cuando llegue una nueva evolución notable de baterías la cosa cambie, pero por ahora, con las de litio, no les alcanza para reemplazar a los motores térmicos.
Es una verdadera lástima, pero el litio, no vale para el tráfico rodado. No vale y punto. Que se vayan buscando otro modo de alternativa al petróleo para sus "agendas climáticas".
@@sin_nombre5785 Si, tendrá toda la aceleración que se quiera, pero un coche normal acelera suficiente, a no ser que sea uno de esos pequeños que hay que pensárselo, pero esos son para ciudad por norma general, no para viajes largos. Como si se llevara un trailer. Ahora la gente habla de la potencia del coche y la aceleración como si entendieran algo, pero curiosamente casi nadie habla del par motor. Que importará si acelera en 10 segundos o en 7. Dicen que es por la incorporación a la autopista, pues vale, se para uno al inicio del carril de aceleración como hay que hacer hasta que se vea claro y no al final, para venir ya con aceleración. Pero la gente se para justo al lado del ceda del carril y claro es más difícil la incorporación.
Tesla lamentablemente se confío tanto en su supuesta superioridad que se durmió, y ya los chinos los copiaron y se los llevaron por delante, definitivamente es defender al consumidor y no al multi hiper millonario es exigir calidad, visionario o no se durmió, le faltó a Elion enfocarse y hacerlo bien
Y los chinos sacan algunos eléctricos o híbridos echufables, porque aún hay quien le va ese mercado, pero también han sacado coches de combustión que están partiendo la pana, solo hay que ver los MG como el ZS o HS gasolina que salen fiables y muuuucho más baratos que la competencia, por supuesto con mejores acabados y extras.
@@adriano.g.6139 Y lo que no se cuenta por ahí, son los yacimientos de petróleo que encontró China. Y no van a perderlos, porque sí. Tarde o temprano ya saldrán.
Tesla no es solo una compañía de coches. Super cargadores, paneles solares, baterías, etc. La división de energía creció un 54% el año pasado y esperan hacer más dinero con eso que vendiendo coches.
Son coches demasiado caros y no venden,verás los chinos como si venden a barullo,se trata de vender cosas q cualquiera pueda comprar es la clave del éxito.
Es normal, china es el mayor productor del mundo de tierras raras, mismos materiales que necesita un coche eléctrico. Ahora que les están enseñando a hacer coches que no se doblen como acordeones….al final, les van a dar 20 vueltas a todas esas marcas europeas y americanas….encima ellos no se preocupan de la contaminación por explotación de recursos como pasa en Europa o América….tiempo al tiempo
yo no tengo electrico ni soy taliban antielectrico, pero... si tan malos tiempos son para Tesla, ¿como es que el Model Y fue el coche más vendido del año pasado en Europa en el 2023? Ojo... incluyendo coches electricos y termicos
Como dices mucho "talibán antielectrico". Lo que esta ocurriendo muy por el contrario es el enorme éxito del concepto eléctrico y que ciertamente Tesla como marca tiene MUCHA competencia ahora. El futuro es eléctrico le guste o disguste a quien sea. (no implica que no puedas usar tu vehículo a vapor, gasolina o carbón )
"Hoy arranca un Model 3 desde 40.000 € (sin ayudas), es decir, 35.000 € con la bonificacion mínima eso si, pelados de equipamiento" Pero vamos a ver, ¿comparamos equipamientos en cualquier coche de 35k € y un Tesla Model 3 Highland base? ¿En serio es necesario?
@@LanderYomismo pero qué tendrá que ver QUIEN las entrega, como si es el ratoncito Pérez en trineo. El tema es que con la ayuda mínima el coche (teniendo en cuenta el precio de partida que SI pone Elon ;) ) se queda en 35.000 € en España, convirtiéndolo, por equipamiento de serie, en una propuesta de valor bastante interesante desde un pto de vista bastante objetivo. Luego ya podremos entrar en si es un coche para unos u otros, pero la propuesta de valor está ahí.
@@sarev0k1984 Y así a bote pronto a precio equiparable tienes el Polestar II , Hyundai Ioniq 6 y el BMW i4. Y más económicos tienes el Kia e-Niro , el Citroen e C4 y el MG Zs Ev . Compara ahora .
Máximo, lo de Alemania no fue un atentado (intento de matar o hacer daño a personas), fue un sabotaje a la red eléctrica de una planta. Creo que es importante elegir las palabras adecuadas para no criminalizar a nadie más de lo debido.
Vamos a hablar claro. A mi me gustaría tener un tesla, pero no puedo pagarlo ni hay infraestructura para ellos (y otros como ellos). Elon se ha hecho rico a base de crear una necesidad en los clientes, que a día de hoy ni siquiera está funcionando. Si tesla mañana desaparece, la única realidad es que elon será uno de los hombres mas ricos del mundo y que habra dejado al mundo una serie de patentes, fin de la historia. El vehículo eléctrico está en pañales todavía y quien compre un vehículo así hoy, no está comprando un coche, si no un prototipo con multitud de fallos y errores que se van a ir puliendo sobre la marcha. Primero tesla hace lo que se parece a un coche, pero les resulta a un precio grandisimo. Luego llegara otra marca y abaratara precio, quiza incluso cambie el concepto de coche y lo haga mas como un carro o vehículo pequeño, luego saldra otra marca que aporte la red de cargadores u otro sistema de carga o baterías. Y quizas para dentro de 15 años más, el vehículo eléctrico sea un producto viable.
Me acuerdo con claridad lo que decía garaje hermético sobre el Tesla, y se ha cumplido y no solo eso se seguirá cumpliendo, hay tanta incertidumbre que muy pocos compran un eléctrico, por precio por calidad, por servicio porque en cualquier momento le desactivan el sistema por baterías carísimas, por falta de repuestos etc etc. Si alguien quiere movilidad debe comprar un vehículo a combustión y usado, porque es la ruleta rusa comprar un nuevo, porque pierde mucho dinero, porque no se sabe que va a pasar etc etc. Un eléctrico puede ser citadino y debe bajar mucho el precio. Además no nos debe forzar a comprar lo ellos quieren, deben dejar que el usuario elija y me impongan pues nos creen que somos super incompetentes. Le felicito profesor ya puede graduarse de adivino. (una bromita) Ud es un técnico.
Que tienen un software pésimo. Son marcas incomparables. Solo se asemejan en que hacen coches eléctricos, pero Tesla esta muy por delante en software (que es el corazón de todo VE)
La verdad no creo que sea por precio del mismo vehículo, creo más bien es la bajas autonomías, la dificultad de cargas rápidas, la incertidumbre en la reventa, el mismo poco conocimiento que tenemos en la mecánica de los coches porque no todo es la batería y el resto ?
En donde vivo (uruguay) son muy caros realmente estos "autos" y al alcance de realmente muy pero muy pocos. Los chinos eléctricos si son más accesibles y se ven por todos lados. Por mi parte, si tuviera la posibilidad de comprar uno de esos realmente no lo haría. No son lindos, sus interiores ofrecen poco atractivo. Prefiero un auto de verdad que ofrezca rendimiento y confort de verdad.
Tesla es como Apple, la misma filosofía: una limitada variedad de productos orientada a determinado público aspiracional, con un sistema cerrado de actualizaciones y reparaciones. Realmente sí es una marca disruptiva y completamente diferente al resto, incluso, como Apple con el primer iPhone marca diferencia porque muchos hoy diseñan autos con interiores minimalistas como los de los Tesla. Como bien dice Máximo la marca está en un punto de inflexión donde necesita o actualizarse o reinventarse un poco.
Máximo, nada que decir sobre tu crítica a Tesla, Pero pienso que estás perdiendo credibilidad a pasos agigantados por tu defensa pueril a los coches térmicos y tu aversión a los eléctricos. Yo he quitado la suscripción a tu canal aunque te valoro como historiador del automóvil, pero hay cosas que deben quedar para la historia, y una de ellas precisamente es el coche térmico. Que se vaya a los museos, como la locomotora de vapor. ¿A esta por qué no la echamos de menos y preferimos el tren de alta velocidad?. No entenderé nunca tu defensa acérrima a la combustión, siendo de un país en el cual ni tenemos el dominio de esa vetusta tecnología (porque lo es, te pongas como te pongas), ni siquiera somos exportadores de combustibles fósiles. Puedo entender que la gente se queje del precio del coche eléctrico, de la falta de puntos de recarga, pero esta cerrazón espúrea se me escapa. Por mi parte, a Elon Munsk que le den pomada. Pero en un país que en algunos momentos de su historia ha tenido que importar el 95% de la energía que consumía, este fanatismo por los coches térmicos es directamente absurdo. No hay otra forma de definirlo.
No iba a comentar nada (de hecho no suelo comentar casi nunca). Pero ahí voy. Vayamos por partes: - Para no ser un antiTesla, les atizas bien. Hay cosas que son verdad y otras que no tanto. Voy a intentar desglosadas. - Ciertamente Tesla atraviesa mal momento. Es un cúmulo de situaciones que han disminuido las ventas y que han tenido que despedir a 10.000 empleados. Pero te digo que Amazon estuvo hace un tiempo en la misma situación, despidió a 27.000 empleados y sus acciones empezaron a subir de nuevo. - Comparas a Tesla con BYD, concretamente comparas el Model 3 y el BYD Seal. A igualdad de equipamientos, motores, baterías, etc. El Model 3 es más barato y mejor coche. - Al respecto de lo anterior, también dices que los eléctricos son más caros. Lo son de hecho si los comparamos con un SUV de 27 o 28k€ (que es lo que todo dios se compra ahora), pero para lo que ofrecen, no lo son tanto. Un Model 3 básico cuesta 40.000€, que si le quitas el MOVES (que aún funciona en España) se te puede quedar por 33000. Igual no es tan caro si te pones tu punto de carga en el garaje y cargas a 0,15€ el kwh. Lo que viene siendo que para hacer 100 km los haces con menos de 3€ frente a los casi 9€ que te costaria con el tipico SUVebordillos de gasolina microhibrido. Por cierto, el Model 3 es el modelo más eficiente de cualquier eléctrico que hay ahora mismo en el mercado. - Dices no querer citar tus fuentes y al final citas a un tío que hace podcasts y que lees libros... igual no vendría mal que antes de hacer este tipo de vídeos mirases alguna de las muchas comparativas que hay entre el Model 3 y el BYD Seal por ejemplo. Ah por cierto el citar las fuentes da más empaque y veracidad a las informaciones que se dan. - Por último: si, los coches chinos son una amenaza para Tesla. Pero a la vista de la basura de coche que es el BYD Seal (que hasta por maletero es mejor el Model 3), el único que tiene visos de ser mejor coche será el Xiaomi SU7 cuando llegue que España (si es que llega). Ahí es donde puede que se caiga el castillo de naipes. P.D.: y por favor no hables de bolsa si no sabes. Es como si yo me pongo a hacer reportajes de motor solo leyendo titulares de revistas
El problema es que haces aviones no autos, con 300, 400, 800 hp, que lógica es esa, demasiada electrónica, porque no hicieron vehiculos lo más similares a lo que se usa... Y se puede pagar, aparte que haríamos con los millones de autos termicos que existen, creo que una opción serian vehiculos híbridos pero que funcionen como las locomotoras, no hay batería, es un sistema simple, fuerte y hace más eficiente el sistema, se podrían vender Kits para transformar los vehículos existentes, sería un cambio más paulatino, además, no todo el mundo tiene como comprar un auto nuevo y en muchos países se tiene un único vehículo para todo....
Acá en 🇲🇽 iban a construir una planta Tesla en Nuevo León y ahora no la han cancelado. Pero, no han dicho para cuando joven. Y los chinos ya dijeron; si Tesla no puede o quiere nosotros sí.
Yo creo que lo dije en el otro vídeo veo demasiadas similitudes entre delorian y tesla esta última con algo mas de fortuna por el echo de ser electrico y ser algo "novedoso "
Mucho "talibán antielectrico". Lo que esta ocurriendo muy por el contrario es el enorme éxito del concepto eléctrico y que ciertamente Tesla como marca y pionera es referencia y tiene MUCHA competencia ahora. El futuro es eléctrico le guste o disguste a quien sea. (no implica que no puedas usar tu vehículo a vapor, gasolina o carbón )
Los coches electrónicos serán buenos cuando sean baratos y tengan cargadores en todas partes aquí en ny se hacen unas filas muy largas para cargar un carro electrónico
@@CDAdolfoGonzalez Te diré, en tres partes. 1) no me agrada lo que sea, es cosa mía, algo subjetivo, nada que objetar. 2) los coches híbridos, esos si, ya están en un posgrado, por cuanto objetivamente y para la mayoría, son confiables. 3) lo importante es entender el canal, y aceptar que todos estamos aprendiendo de quienes realmente saben.
Musk es muuy inteligente y cosas que muchos ven como negativas son estrategicas, el model 2 o coche barato ya no tiene sentido para tesla, no puedes competir con los chinos en precio y todavia no hay infraestructura ni de cerca para pretender vender un electrico de 20.000 en masa.
Hay un fenómeno psicológico en el que ante una novedad, la gente quiere adherirse a esa novedad, no porque sea conveniente, sino porque sufren una especie de miedo de quedarse afuera. Gracias a esto, las empresas que ofrecen tales novedades aprovechan ese boom para crecer de manera desmesurada, porque se dan el lujo de cobrar lo que quieran. Pero esto es solo pasajero. La realidad les da una lección tanto a los clientes cómo a esas empresas, y cómo siempre, las aguas regresan a su nivel, dejando clientes estafados y empresas quebradas.
😂😂😂😂 Hertz la gran compañía de renta de autos se despidió de todos sus autos eléctricos de Tesla en Estados Unidos 😂😂😂😂, yo sabia de esta grqn compra de autos Tesla por parte de Hertz, pues tengo una pequeña compañia de renta autos y gracias a tu primer video de la estafa de Tesla no cai como lo hizo Hertz gracias a ti mi compañia usa y compra solo autos de combustión interna gracias❤
Hertz tiró mucha plata por tontos
Ninguna persona desea Rentar un Auto que lo deje tirado por falta de carga
Solo desean repostar combustible y ya
Mucha desinformacion, Hertz, a la fecha tiene 60,000, asi es, sesenta mil vehiculos electricos en su flota, y vendio 400 de ellos, es decir simplemente redujo su flota en un pequeno porcentaje
@@Werevertumotoel pobre del comentario de arriba es un poco corto, y no sabe buscar información por él mismo.
@@Werevertumotovan a vender muchis más, y el CEO fue despedido por esta razón.
Excelente informe !! Aquí en Argentina, como en toda Sudamérica, tanto las marcas como la política quieren imponer el vehículo eléctrico a sabiendas de una infraestructura que no lo soportaría como de una matriz energética que camina por otro lado muy distinto al europeo, el americano o el chino.
Ojalá prime la razón y el sentido común en la región
Creo que en general queda bastante claro el tema de los eléctricos en Europa y más en España, mientras los precios no sean asequibles ,el rango de km mayor y supercargadores para hacer una vida normal, ( nivel de los de carburación), pues las ventas seguirán siendo las que son y guste o no guste los números siguen dando la razón a los que pensamos así.
Un saludo desde Asturias.
Estimado Maximo. Estoy en la electrónica desde hace 50 años. He visto toda la evolución desde los equipos valvulares (a bulbos), hasta la electrónica cuántica de hoy. Las baterías siempre han sido el gran talón de Aquiles en todo producto inalámbico. Las baterías de los celulares no son muy distintas a las de los coches. Los celulares, que ahora en el 99% de los casos tienen la batería NO intercambiable, duran unos 4 o 5 años, hasta que su batería rinde un 50% de la capacidad original. Lo mismo sucede con los coches eléctricos e híbridos. En los híbridos el cambio de batería en bastante razonable, el tamaño de la batería no es tan grande y es mas factible de reciclar y/o reparar celdas dañadas. Y en definitiva el coche sigue funcionando con el motor térmico, aún cuando la batería apenas alcance para encender el vehículo.
Los coches eléctricos usan baterías enormes. Aun con poca autonomía. Eso es sumamente dificil de que cambie.
Mi opinión es que para que el coche eléctrico subsista, deberán concentrarse en coches para usos especificos, como urbanos, de poca potencia y relativa autonomía. Y mi "sueño" es que aparezca un fabricante de piense en producir coches elécricos, donde puedas cambiar la batería descargada por una cargada en forma automática y rápida en estaciones de carga robotizadas. No es nada descabellado. Piensa en que el coche ingrese, se desprenda la batería inferiormente y se monte una cargada. Pagarías por la batería cargada, solo por la carga... En cuestión de minutos. Coches pequeños de uso urbano. No la tontería de coches eléctricos de 500 caballos.
Tu sueño se llama NIO.
Excelente dato!
Cierto, pero para eso los fabricantes tienen que producir sus coches según un estandar determinado, donde el tamaño de la batería, los enganches físicos y conectores eléctricos sean totalmente compatibles, la autonomía y voltage ( potencia ) que va a tener lo mismo tiene que coincidir todo, por lo que para autos de trabajo en ciudad pequeños va bien pero los personalizados o mas premium o deportivos no tendrian la bateria necesaria para darle toda la potencia y autonomia a su auto, si bien es cierto que podria haber mas de 1 tipo de bateria estandar en las estaciones, pero seguiria siendo algo limitado para los fabricantes. Tambien esta el tema del seguro y legislativo en caso de que una bateria falle o se incendie y provoque daños al auto y quizas a terceros tambien si el fuego lo alcanza, de quien es la responsabilidad. Esos coches de ciudad deberian venderse, ademas, sin las baterias ya que van a ser intercambiadas y no puedes saber que uso o desgaste se le dio a la que le colocan en la estacion de servicio, por lo que ahí la inversion en las baterias tendrian que hacerla las estaciones y pues entonces saldria mucho mas caro recargar con cambio de bateria.
@@sin_nombre5785 Todo lo que dices es muy cierto. Pero la conservación del planeta merece el esfuerzo. Es obligación URGENTE de los gobiernos de las potencias industriales el revisar la agenda 2030 y pensar en la movilidad eléctrica como EN SERIO.
@@felipemonne8453ecológico es tener un coche que te dure 30 años, y no tener que fabricar uno cada 5 años. No podemos olvidar la huella generada en la fabricación de los vehículos ni los residuos generados cada vez que cambiamos de vehículo.
Tesla, y no lo dígo yo, sino expertos bursátiles, ya decían 10 años atrás, que su valor en Bolsa, no se correspondía al valor real, y que el mónto del precio por acción, respondía a especulación y a futuros. Las expectatívas de esos futuros, hicieron, junto con la especulación, que el valor por acción de Tesla, subiése como la espúma. A eso, ayudaba y mucho, que Elon Musk, tenía la tendencia a hacer anuncios "espectaculares" en los eventos que organizaba, y que provocaban subídas inmediatas en Bolsa. Que luégo, esos anuncios, se quedasen en eso, en no pocos casos, poco importaba, porque al ser Tesla, una compañía practicamente sín competencia, seguía proyectándo una rentabilidad elevada, máxime si tenemos en cuenta, el margen de beneficio obtenído por vehículo vendído. Si sumamos, esa legión de TH-camrs puestos en nómina, que pedían a gritos pasarse al eléctrico y promocionaban con videos día sí, día también, lo "maravilloso" que era Tesla y su múndo de color... pués ahí está, que Elon sea uno de los hombres más ricos del múndo.
Pero como se dice en el video, con el paso del tiémpo, se le han ído sacando, problemas y vergüenzas a los modelos Tesla. Cierto mecánico, se ha cansado de mostrar a los "¡Compañeros!", los defectos de construcción, ajúste, soldadura, averías, falta de recambios, falta de respuesta del Servicio Oficial, que Tesla tiene. Y estas vergüenzas, que van saliéndo, así como las propias y ajenas al coche eléctrico, no auguran un futuro muy halagüeño a la marca. Los 14.000 despidos, se justifican aduciendo que "son redundantes, que se han duplicado puestos y ahora están optimizándo la plantilla"... ¡un huevo de pato!.
Las ventas caen, el márgen cae, el valor de la acción cae, los anuncios "maravilla" de Musk ya no tienen el efecto woow de antaño, y los rumores de que podría Elon vender el resto de paquetes accionariales y abandonar el barco, tampoco ayudan.
Tesla se parece mucho al malogrado Titanic... y pueden tener una historia paralela. El trasatlantico chocó contra un iceberg y se hundió, y Tesla parece que va a toda máquina, hacia un iceberg Chino, contra el que chocará, y se hundirá. Pero tengamos por segúro, que cuando Tesla se esté hundiéndo, Elon Musk, ya se habrá subído a un bote salvavidas, y habrá abandonado el barco antes.
Pues Tesla no se puede calificar como una empresa automotriz, qué eso es lo que quieres decir con valor real.
Tesla funge como tecnológica, y esas empresas siempre cotizan con especulación de por medio. De hecho su caida en bolsa se corresponde a todo el sector tecnológico.
Y en lo que respecta a su lado automotriz adolece de lo mismo que el resto de la industria.
@@gerardsotxoaTesla no es una empresa automotriz... es tecnológica; y Toyota de alimentación, BMW es una constructora y Honda de electrodomésticos gama blanca y marrón.
Déjame pensar...
Tesla vende tablets con ruedas. Pues vas a tener razón.😂😂
Yo desde los 16 años decía que la valoración de Tesla era absurda e incluso llegó a valer 1 trillón y vendían 90% menos que Ford o Toyota.
Muy cierto. Elon Musk ya pasa de Tesla.
Yo compré un Tesla en 2021. Pues estoy encantado con el coche. Claro, tengo garaje y cargador en casa( y además placas solares). Ahora acaba de hace 50 000 Km. Cero averías. Las úncas revisiones han sido los filtros EPA de la cabina cada 20.000 Km. Y el consumo eléctrico de mi casa ( incluyendo la carga del coche ) es de 60 € al mes.
No me compraría un eléctrico si no pudiese cargarlo en casa, claro. Los viajes se complican un poco sobre todo si se te ocurre hacerlos en un puente, con colas en los cargadores.
En cuanto el coche en sí está bastante bien acabado , a nivel digamos de un Golf, no de Audi. Y además es muy divertido de conducir. Se actualiza de vez en cuando, lo último han sido las luces direccionales.¿Qué más puedes pedir? Claro que han bajado de precio, pasa lo mismo con los I Phone.
Esto no quita para que el Sr Musk sea un capullo, aunque evidentemente tonto no es. Ah , y no he invertido en acciones de Tesla.
Es que como tengas averías con menos de 50.000 kilómetros apaga y vámonos !
Soy Uruguayo. Tengo un BYD modelo 2022 con 40mil kms. Lo cargo en casa de madrugada a costo casi cero.
Los servicios son casa 20mil kms y me salen USD200.
Aquí el litro de nafta vale 2 dólares. Y los servicios de un coche a combustión vale USD 400 cada 10mil kms.
La red de cargadores es buena acá.
Sin dudas el coche electrónico en UY es un golazo. Saludos
Esperen a venderlos o cambiar baterias ..
@@cronopio7656 Mi ByD tiene 8 años o 500mil kms de garantía. Con lo que me ahorro en estos 8 años me compro una Ferrari.
18:34 jajajaj no me digas más! Enhorabuena, está precioso. Yo también escucho a Villanueva, es un crack!
Y yo. Me ha sorprendido. Me alegro por Fernando.
Villanueva os despluma con vuestros visionados, es un miserable y nadie lo quiere ni en sus redacciones ni como profesor...
Máximo es usted un grandísimo profesional del periodismo del motor. GRACIAS , muchas gracias.
El problemón principal que tiene el coche eléctrico con respecto al térmico,son los tiempos de carga....sin hablar de rango de autonomía si usas todas las funciones del coche (invierno o verano) ,la necesidad de tener un enchufe disponible para poder desplazarte con él (montaña ,playa ,entorno rural o pueblos....complicado...)y el precio de las baterias y lo delicadas que son (golpes en la parte baja del coche,rotura de celdas)....!!!!
No se trata sólo de un precio de compra altísimo,aunque bajen..... los problemas siguen siendo los mismos....!!!!
Yo ayer ví uno modelo 3 con vinilo de un lado color negro del otro plateado llamativo desde luego pero un horror el futuro definitivo pero visualmente horrendo para los amantes de las líneas antiguas! Saludos garajistas!!
Cuando uno critica a TESLA y a las CRYPTO salen todos los fanáticos a cortarte el cuello, pero: TUVIMOS RAZÓN.
A los tesla boys diles q contaminan tanto en su fábricacion como en su desecho un 150% más q uno de combustión
Para el Sr. Eglon Mask, el dinero no es problema. Para esta persona, las impresoras de la Reserva Federal funcionan a toda máquina y a pedir de boca cuando se le apetece.
Mezclas el tocino con la velocidad. Y nunca mejor dicho
Excelente comentario. Parece que fueran un culto!!! Para verdades el tiempo
Por que hablan de neveras en vez de coches?😂😂
Ah no,si se creen un coche😂
Solo tengo tres o cuatro personas que sigo incondicionalmente. Uno de ellos sois vosotros y otrs FDV...me ha hecho muchas ilusión saber que tu también lo sigues. Un saludo
Para mi, y viendo lo visto a día de hoy.. ¿alguien se acuerda del Roadster y tooooodas esas personas que pagaron por algo que no existe?
El Cybertruck bajo mi punto de vista, y todo lo posterior anunciado (como el Model 2) son distracciones para dejar atrás en el olvido el Roadster, el cual me reitero, muchísima gente pagó la reserva.
Una vez más GRACIAS por el valor periodístico de tus videos...y en las opiniones coincido 100%...animo.
Todo lo que dices es algo natural de un mercado en periodo de madurez.
Yo solo guardo para mi la risa que me da ver a las 5 o 6 de la mañana a los conductores de electricos en invierno con ropa de frio en sus lujosos autos. Mientras que yo en mi autito de precio módico pero con girar la manija bien calientito. Saludos Máximo, hasta la madre patria.
Precioso tu nuevo coche. Enhorabuena por el vídeo!!!
Acabo de comprar un tesla 3, ventajas no hay costo de gasolina tengo celdas electricas, ahorro en impuestos, no hay costo de mantenimiento.
Para salir a carretera tengo un bmw 330 del 21.
Creo sigue estando por arriba de los Chinos.
Por cierto ese Z4 40 le traigo ganitas.
Saludos
Los eléctricos tienen sentido como cuatriciclos y coches urbanos como el Seat Mii, y sólo a un precio equivalente a sus homólogos de combustión.
Si
Yo vivo en un pueblo y ocasionalmente, muy ocasionalmente, voy con él a la ciudad. Es decir, eso que dices tiene el poco fundamento del que habla del uso del eléctrico sin haber poseído uno en su vida (cosa que le pasa a Max, por cierto). Estoy encantado con mi coche, que por cierto es cuadriciclo, como los de combustión (cuadriciclo nada más significa que tiene cuatro ruedas, para tu información; si los quieres con más ruedas, llámalo camión). Creo que hablas con prejuicios sacados de los foros y del club de adoradores que la quema de zumo de dinosaurio. Lo único que estoy de acuerdo en tu comentario es que ambos deseamos que tengan un precio equivalente o menor al de los térmicos.
@@jurel18 Te diría que mires el bosque y no el árbol...
Mira soy de un pais donde los híbridos fracasan, ni hablemos de los eléctricos... Te voy a dar varios motivos y me gustaría que hagas el ejercicio de compararlo con tu mercado:
1) El combustible vale 1 Euro el litro, el GLP 0,50 centavos de Euro... No solo porque lo producimos sino porque no hay mucha carga impositiva sobre el mismo.
2) Las distancias son muy largas, hasta que los eléctricos no tengan un autonomía en ruta de 1000km yendo a 120k/h no nos va a servir.
3) La red de carga es corredor únicamente y sufre los mismos problemas que en el resto del mundo donde la mitad tiene problemas o no funcionan.
4) Los valores, un eléctrico vale el doble que su equivalente a motor a combustión.
5) Tenemos un mercado donde actualmente tomamos los diseños de las marcas europeas y les ponemos motores confiables y sin electrificación, lo que baja los costos.
6) No tenemos etiquetas de contaminación, ni restricciones de circulación, ni aumentos de seguro por cilindrada, contaminación, ni antigüedad.
7) Los costos de las matriculas no aumentan porque sea antiguo el vehículo, sino todo lo contrario, el que mas abona es el del vehículo nuevo.
8) No existen las matriculas de clásicos, de hecho tras 25 años de antigüedad, ya no se paga por la matricula.
9) No tenemos verificación técnica anual.
Y con todo esto, creerías que contaminamos mucho, pero el 80% de nuestra energía es energía verde....
@@faygox955 Como quiero seguir mirando bosques, yo te diría que el inmovilismo (qué paradoja, hablando de coches, bien sean eléctricos o térmicos) no nos lleva a nada bueno. Si algo tenemos bien la humanidad es que hemos dado soluciones a los problemas graves (pero también hemos creado otros). Por otro lado, me alegra que en tú país tenga un 80% de energía verde.
Leí un artículo científico hace poco en el cual daba noticia de que el clima se está desmoronando y que cada vez quedan menos opciones.El cambio a otro tipo energía para deplazarnos no va a ser la panacea, pero menos es el quedarnos de brazos cruzados sin hacer nada.
De los datos que das, el más matizable es pedirle a un eléctrico que haga 1000 kilómetros del tirón. ¿Acaso no se para entre medias, siquiera para ir al baño? Con mi eléctrico me planto en Barcelona, a 780 kilómetros, en 8 horas y cuarto. Tardo una hora y cuarto más que con el de gasolina, de acuerdo. ¿Pero cuántas veces necesito ir a Barcelona como para no poder aguantar un viaje que dure una hora y cuarto más por las cargas? De todas formas, ya te digo que es que han sido contadísimas ocasiones en que me he visto en apuros con mi coche, y todo porque es verdad que los puntos de recarga en mi país son manifiestamente mejorables.
Yo no tengo un Tesla, no creo en el doctor Milagro que es Elon Munsk, pero pienso que ese miedo a los cambios, tan humano por otra parte, no nos trae nada bueno.
Hace muchos años, finalizando el siglo XIX, expertos decían que las ciudades probablemente tendrían problemas de salud pública por la creciente cantidad de bostas de caballo, debido al aumento de carruajes a tracción animal, a su vez debido por el progresivo agrandamiento de las ciudades. Literalmente, se veían nadando en mierda. Pues bien, llegó el motor de combustión y se acabó el problema. Eso sí, la mierda pasó de ser sólida a ser gaseosa.
Insisto, tenemos un problema y no sé si el coche eléctrico será la solución, pero ir juntos de la mano hasta la extinción sin intentar cosas que lo eviten, no me apetece nada.
Me he criado en los asientos traseros de coches con motor térmico, he aprendido a conducir en ellos, pero no tengo problemas en decirles adiós, muy buenas. No sé si les ha llegado la hora de estar en exposición en los museos, pero por mi parte no hay ningún problema de que así sea .
@@jurel18 Está el ambiente enrarecido, demasiados ataques personales cuando sólo estamos hablando de máquinas.
Lo que dijiste al principio en mi criterio no es lo más interesante, pero si lo más importante.
pienso que un periodista de verdad lo hace así ❤
Como siempre, Max, gracias por la honestidad y la perspicacia en el mundo de los coches.👌🏽👊🏽
Solicito un vídeo, si se puede, que hable de la instalación en Zona Franca de Barcelona, antigua Nissan, de Cherry y sobretodo de la marca EBRO que he leído va a fabricar coches eléctricos.
Gracias Max, Rodrigo y resto del equipo por vuestro trabajo ❤
Tesla se enfoco demasiado en la innovación que descuido lo demás, como dice el viejo adagio "lo importante no es llegar sino mantenerse", Tesla llegó pero no ha sabido mantenerse, le faltó mejora continua.
Felicitaciones don maximo yo aún nó no le encuentro el encanto a los autos eléctricos y como vivo en chile ni si quiera puedo mandarme un viaje ida y vuelta hasta copiapo desde Santiago ya que son escasos los puntos de recarga por no decir nulos y además el tiempo de carga es otro chiste para un vehículo extremadamente caro excluyendo los híbridos .
Saludos
Las acciones estaban hinchadas por el sobrecoste del producto. Ahora que se ha adecuado (por la competencia, sobretodo la china) al mercado, están donde tienen que estar. No me gustan los eléctricos, tampoco los Tesla. Pero hay que reconocer el excelente trabajo de captación de Fanboys que han hecho sin invertir en márqueting.
Tesla no es sólo un ingeniero importante, cuando a Einstein le preguntaron que se siente al ser la persona más inteligente del mundo , respondió: no lo sé tendrán que preguntarle a Nicola Tesla.
Sus inventos superan lo imaginable, el motor de inducción es una absoluta genialidad.
Es que los eléctricos... estan muy bien coches del tipo Smart, Twingo, pero para coches tan grandes como estos... meh!
Por cierto, me encanta Fernando Díaz Villanueva :)
Cuando recientemente Xiaomi saco el modelo electrico Tesla bajo de precio, y yo compre 5000 euros en bolsa. Un mes mas tarde, estoy a -500.
El otro día, curioseando con los precios que me ofrecía una empresa de alquiler, que empieza por eur...y acaba en car, me llamó la atención que el modelo más barato que ofrecían era eléctrico, un cinquecento, y que un Ford Mustang eléctrico salía más barato que un Golf de gasolina... curioso, curioso.
Jajajaja Maximo eso ya lo penso Henry Ford hace mas de 100 años, el triunfo está en que el coche sea asequible y creó la cadena de montaje , para que no lo pudiesen comprar solo unos pocos , jajajaja despues de tantos años nada cambia.
Un saludo Maximo
Toda la razón
Henry Ford no creó la cadena de montaje y tampoco invento la rueda. Solo cogió algo que ya había y lo implementó en otro sector.
@@Remus_Mario pa ti la puerta gorda remus
@@Remus_Mario El Fordismo fue un cambio sin precedente en la industria y también ha sido catalogado como una revolución social que, de alguna manera, ayudo a la aparición de la clase media y fue el que pensó y llevó a cabo que esas clases medias pudiesen llegar a permitirse un coche . Que es a lo que nos estamos refiriendo, COCHES MAS ASEQUIBLES.
@@Remus_Mario Ahh y la rueda no la inventó Ford.
Se le atribuye a los Sumerios en la antigua Mesopotamia
3.500 a. C.
Henrry Ford aún no había nacido .
Evidentemente si llega a estar la inventa , era un señor con mucha visión.
Maximo sos de los pocos periodistas que dice la verdad , te mando un gran saludo desde Buenos Aires Argentina
El problema de la cantidad de energía que puede almacenar una batería en relación con un combustible (petróleo, gas o hidrógeno) no tiene comparación, y eso es un dato objetivo, las baterías actuales no pueden llegar a esos niveles y las que hay en investigación tampoco. Todo el mundo se va dando cuenta y al final el coche eléctrico puro tiene que ir acompañado de un cambio de costumbres, porque los eléctricos solo son prácticos en el uso urbano.
El valor bursátil de la compañía estaba inflado, es imposible que costase como Ford, GM o apple. Solo sé que conozco tres propietarios de los que pagaron ciento y pico mil y está hasta las narices del Tesla desde poco después de comprar. A uno de ellos le han pasado cosas surrealistas desde el primer mes de comprarlo.
Maximo, podrías hacer también un vídeo del por qué ya hay muchas marcas que estan volviendo al diésel y la gasolina por qué no venden electricos ni regalados? Solo es una propuesta, saludos desde Elche
Que marcas?
Volvo a dejado ya los diesel….
@@margolish8220Citroen
No están volviendo al menos al diesel cada vez hay menos ofertas de diesel desde el dieselgate de vw, y las medidas restrictivas de la unión europea, las marcas pasan del diesel,
Recomiendo ver el último video de Eduardo Arcos sobre Tesla. Es una mirada diferente y complementaria.
Eduardo Arcos tampoco es muy imparcial. Y cuando contesta comentarios tela también.
En un video que no recuerdo, no paraba de contestar que un coche de combustión como mucha gente le "recriminaba" con sus propios comentarios que un coche de gasolina gastaba 50 litros a los 100.
También hizo el mismo recorrido que el Gaitán hasta Atalaya al super cargador y con unas condiciones parecidas que no iguales, le salía unos resultados parecidos al Gaitán que tantas críticas tuvo.
Lars también hizo el recorrido y muy parecido todo.
Otro fan de Villanueva por acá, la Contra Crónica es un podcast genial, súper recomendado 🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Si.
Me gustó el análisis.
Para mí el gran problema del eléctrico aparte de lo mencionado es la propia evolución de las baterías, si en poco tiempo son mejoradas la devaluación de los actuales se multiplicará.
Y mas problemas, uno es Xiaomi y otro las marcas que llegarán como el coche de Honda en alianza con Sony.
Es muy acertado este informe, no entiendo porqué te atacan.
Maximo tienes razón, en México solo yo he visto a la mejor tres Tesla modelo 3 por donde vivo (Xochimilco), lo que quiere decir que aún son caros para países de latinoamerica, en mi opinión muy personal BYD tiene una campaña de venta mas fuerte, con mejores precios, Tesla tiene un halo de elitismo, así como sus precios, en el mercado va a ganar el que de mejor precio y calidad. Tengo 66 años. Saludos.
Estoy de acuerdo en no creerme lo del Robotaxi y que el gran peligro son los eléctricos chinos, pero no estoy de acuerdo en que sean mucho más caros que sus competidores chinos.
Tampoco estoy de acuerdo en los importes de los recortes de precios. Un Model 3 standar range de 2021 valía 49.900 euros (no 70.000 euros como has dicho) y ahora vale el nuevo 39.900 euros (con el mismo equipamiento o superior ahora, que lo de pelados lo puedes pensar de un BMW o Mercedes).
Un Model 3 no tienen rival a nivel de potencia, equipamiento, tecnología y precio, entre eléctricos y de combustión . El único que puede competir en precio es el BYD Seal, y solamente con el Gran Autonomía.
Gracias a Tesla están bajando los precios de todos los eléctricos.
Espera que se agote la bateria...
Noticia de 17 oct 2020
Tesla Model 3 Autonomía estándar plus - 49.000 euros
Tesla Model 3 Performance - 65.300 euros
Quizas cada uno mira lo que quiere mirar, eh mentirosetes todos.
Vivo en Japón hace 25 años y China que está casi al lado tiene un verdadero problema con los vehículos eléctricos, durante la pandemia el aumento de lotes de vehículos eléctricos en muchas ciudades de China es un problema serio y ambiental porque son vehículos que no han sido usados ni 5 años y ya están abandonados.
Actualmente en China el 50% de los vehículos nuevos que se venden son eléctricos o híbridos enchufables. Este porcentaje no para de crecer.
Buena Maximo! TESLA es una burbuja! y el pinchazo ya ocurrió.
Estas bien informado, Fernando Diaz Villanueva, es un gran informador.
Bravo gran video , confieso que esa marca de " teléfonos móviles con ruedas" es para mí la más odiada , por dos motivos:
1° me parecen un timo ( como a ti)
2° me parecen un timo pseudo ecológico, ya estoy un poco hasta los "Twitters", de que la ecología sea la excusa para cobrar las cosas un 30,40 o 50% más caras y que además dicha supuesta ecología al final sea mentira
Yo tengo un Renault Zoe y, la verdad, es un rollazo. Está bien cuando tienes que hacer trayectos cortos y moverte por la ciudad. Problemas que veo: a los dos años la batería ya solo carga al 90% de su capacidad original, los días que hace mucho frío la autonomía baja un montón y si en autopista lo pones por encima de 100km/h verás como la autonomía baja de forma alarmante. Ya lo he puesto en venta y me iré a por un hibrido.
El ZOE es un vehículo para ciudad exclusivamente.
Debía saberlo antes de comprarlo.
Su fuerte es el ahorro en combustible que imagino usted habrá disfrutado.
Vende el Zoe y compra un Tesla Model 3 o un BYD dolphin
Si existe el robotaxi de waymo. Está en marcha en un par de ciudades, San Francisco y otra.
Me ha gustado mucho el tema de este video. Enhorabuena por el canal. Gracias
Tesla es una marca fashion, muchos los compran más por moda que por un compromiso ambiental, no ha se diversificado como lo ha hecho BYD que tiene buses y camiones. Aparte que no hicieron el hermoso roadster alabado por Jack Reno, pero si el horroso y caro Cibertruck, si quiere seguir adelante le toca que renovar su gama añadiendo un convertible y bajando su margen de beneficio sino desaparecerá como ha pasado con fisker
La sociedad de hoy en día se traga todo tipo de humos. Perspectivas, teorías, representación,.... y Tesla.
La secta de los adoradores del motor de combustión sí que traga humo.
Lo del robo-taxi es la caña, si no han conseguido todavía ni Tesla ni nadie hacer un coche autónomo sin supervisión humana, mucho menos van a hacer un taxi, quien haya cogido taxis sabe que algunas veces entenderte con el taxista lleva un rato y muchas veces hay que esperar a llegar cerca del destino para ir indicando al conductor del taxi donde quieres que te deje. Imaginarse eso mismo pero con un ordenador o inteligencia artificial, puede pasar de todo.
Pero si los taxis autónomos ya existen en bastantes ciudades 😬
El tiempo te dio la Razón Maximo, se me antojó ir a encender mi v8 y oirlo rugir y hacer gargaras con gasolina ❤saludos
Todas las marcas tienen problemas con muchos de sus modelos eléctricos, principalmente por los precios. Yo tengo un BMW iX1 para el trabajo y el día que fui a recogerlo me decepcionó totalmente. Un coche de 60000 euros parece una baratija por dentro; tiene unos acabados ridículos para el prestigio de la marca (sé de lo que hablo porque tengo una BMW R Nine T que da mil vueltas a sus rivales en ese aspecto); sus consumos son absurdos en carretera y no le sacas ni 300 km de autonomía siendo estricto con la velocidad máxima. Antes de conducirlo pensé que me quedaría con el coche después de que cumpliera el contrato de renting. Ahora estoy convencido de que ni de broma. A un compañero le tocó un BMW i4 y ese creo que sí merece la pena.
Gracias por compartir tu experiencia.
Buen video, deberian hablar de los coches cancelados de Apple y Dyson. También de la debacle de la marca Fisker
Es que la gente quiere creer en un salvador, no acepta que le han timado.
En mi pais hay una compañía de placas solares
Y utilizan tesla
Una vez hable con un vendedor de buen puesto
Y me dijo que ni mecánicos
Ni piezas accesibles hay de hoy para mañana 🤷
De que vale Gastar tanta plata para algo que el dia que se dañe ni servicio rapido ni piezas
Es un desastre
Tesla tiene una escasa oferta basada en un modelo que es el 3, otro que es el Y, con el que no se han calentado la cabeza porque es como el 3, pero más alto, y el model S dificil de ver debido a su alto precio. Además, siempre han tenido un diseño, que practicamente no cambia con el paso de los años. Entonces, ¿qué tiene Tesla que tanto gusta? (al que le guste). Tal vez esa imagen que promueven de vehículo pionero, tecnológico, exclusivo, además de la imagen que promociona Elon Musk con sus otras empresas tecnológicas que a veces parece el excéntrico personaje capaz de llegar con sus experimentos màs lejos que la propia Nasa.
Lo que vaya a pasar con Tesla ya lo iremos sabiendo conforme pase el tiempo. Yo, personalmente, ni voy a comprar un Tesla, ni tengo intención de que mi próximo coche sea eléctrico.
Lo que tiene Tesla, entre muchas cosas, son unos precios muy competitivos. Ofrece mucho por poco.
Pero Max!!!!
Los Teslas son más baratos, igual que pasó con los DVDs, TVs, smartphones... vamos como cualquier electrodoméstico.
Al principio son caros, y luego bajan de precio.
Excelente video Máximo, gracias por tu esfuerzo de investigación y tus acertadas y siempre respetuosa exposición.
Creo que se viene el fin de los eléctricos, uno por la materializacion de la explotación del hidrógeno natural subterráneo y lo más importante por la visibilizacion general del fraude de la teoría de calentamiento global antropomorfo.
Los coches eléctricos solo sirven para las grandes ciudades o países de poca extensión geográfica. En Argentina, con distancias enormes entre ciudades, de que se yo....1200, 1600 km, se tarda el doble o el triple de tiempo que en uno de combustión.
Tenías razón y aqui está la prueba, se pongan como se pongan. Digan lo que digan, Musk es un maestro de la propaganda y solo en eso. Y qe bonito es el Z4, un gran coche. Enhorabuena Máx, siempre videos estupendos.
Decir que Musk es solo un maestro de la propaganda es mostrar al mundo que se es un completo ignorante
Tesla debería de haber producido copias de los modelos más queridos de la historia en versión eléctrica, distintos modelos más o menos con las mismas características; podrían producir incluso en pequeños lotes imitaciones del Ford modelo A, autos deportivos inspirados en el Porsche 911, tener varios modelos de SUVS.
Hacen falta muchos muchos vehículos con transmisión eléctrica o eléctricos de rango extendido lo cual combina lo mejor de los dos mundos. Para los autos eléctricos de rango extendido se pueden usar motores de gasolina o Diesel de bajas revoluciones y mecánica muy sencilla y fiable, de bajo caballaje y alto Torque, incluso motores de un sólo cilindro o de dos.
Todos nosotros, toda la gente, entienda más o menos de vehículos, sabe que a fecha de hoy (21 de abril de 2024) el futuro de la automoción no está en los coches eléctricos. Otro tema es que los políticos de muchos lugares del mundo se empecinen, se empeñen, se obstinen, insistan y porfíen por seguir apostando por los coches eléctricos por razones puramente electoralistas y políticas, cuando no son viables para un conductor medio. Y no lo son no porque sean caros o muy caros, sino porque no existe la infraestructura necesaria ni para mantenerlos, ni para conducirlos ni para poder usarlos como los coches térmicos actuales. ¿Quién se puede permitir tener un garaje propio para cargar su vehículo cada noche o detenerse durante un par de horas para recargarlo cada vez que sea preciso??? ¿Cuál es el futuro entonces? Muy sencillo: coches que no contaminen o contaminen lo mínimo y que sean tan sencillos de repostar y mantener como los coches actuales con una simple manguera. Y no, no es un sueño: marcas de prestigio de automóviles como de productores de combustible están invirtiendo enormes cantidades de dinero en producir y desarrollar combustibles ecológicos y no contaminantes, aunque, es cierto que a fecha de hoy todavía son caros, pero el precio baja con el consumo y la producción. Es sólo cuestión de tiempo que en un futuro no muy lejano dejemos ya definitivamente de hablar de los coches eléctricos para siempre. Afortunadamente, con la deseada desaparición de los coches eléctricos sólo sufrirán los políticos y los votos que puedan obtener. A fecha de hoy, desgraciadamente, estos señores que nos gobiernan todavía no se han enterado que los enchufes y los coches se llevan muy mal entre sí.
Más razón que un santo
Y es que encima para colmo esas pedidas y leyes NO LAS VOYAMOS LOS CIUDADANOS!!!. ES QUE HACEN LO QUE ELS DA LA GANA!!!😒
Y algo que no se menciona y tampoco es un detalle pequeño, el comprador de un Model 3 en 2020-21 y que pago alrededor de 75.000€ por el coche, se le ha devaluado 2 tercios en 3-4 años. A 40.000€ el nuevo ¿Qué le pagarán por el suyo ahora?¿25.000€? ¿o que le pagarán en 1-2 años? ¿10-15.000€? ¿Os lo imagináis en un Audi, Mercedes, BMW, Volvo...? Pues es para no volver a comprar ni un coche a la marca. Y si ya lo han financiado la cara de tontos que se les queda debe ser para no pensarlo
Vinimos dos familias de vuelta de vacaciones en dos coches desde valencia, quede con los del Tesla cuando llegaran para cenar en mi casa, llegaron tres horas más tarde que yo. no hubo cena.
¿Mi coche? uno viejo de gasolina.
tecnología que mejora la vida.... jajjajajajajajaja
no querian cenar con vosotros despues de pasar esas vacaciones juntos. no lo has pillado 😂😂😂
@@JavierRodriguez-gx7gdSeguro que se ofendieron porque se estuvo riendo de su lavadora con ruedas. Jajaja
Mejor haber quedado a desayunar!
Es que viajar con un coche eléctrico es una pesadilla, si haces un viaje largo te pegas varias horas en cargadores, es un sin sentido
Elon Musk es un tio muy dinámico, con mucha pasta y con grandes sueños, Tesla era uno. El problema es llevar a cabo esos planes, saber rentabilizarlos e intentar mantenerlos en el tiempo de manera aceptable. Actualmente Tesla, entre que por un golpe te dan el coche siniestro (y te lo "apagan" de manera remota para que no puedas circular, sin mas) y todos los problemas asociados a la marca (alto precio, fallos en su tecnologia, depreciación de la marca, problemas de rendimiento con sus cargadores...) está cayendo en picado. Creo que no sería descartable que en un plazo menor de 10 años Tesla desaparezca y deje de dar soporte a todos sus usuarios. Como empujón al vehiculo electrico no estuvo mal, ya que animó a muchas otras marcas a evolucionar el concepto de electrificación; aun asi, el vehiculo electrico a nivel mundial, con vehiculos medianamente asequibles, duraderos y autónomos...creo que pasarán muchísimos años. Mientras tanto seguiré con mi Fiat de 30 años 😂😂😂
Bueno, que es barato?? 30mil euros?? eso vale un piso en mi pueblo... hace tiempo que perdimos la prespectiva de lo que es un coche barato
Correcto todo ha subido un montón y nos hacen creer que hay que pagar un dineral sin ir más lejos por un coche
30 mil euros cuesta un piso en tu pueblo? En el mío 300 mil. Dime dónde vives que emigro ya.
Hola buenos días, además de lo que comentas , no tiene que ver también la quiebra del banco de financión de silicon vallei en el 2023 ya que está marca fue una de las más damnificadas , por falta de inversión de dicho banco para fabricar el dicho modelo 2
Justo me acordé del video de 2021 cuando salieron las noticas de la caída en bolsa de Telsa, muy a tiempo este video, me reído mucho. Saludos desde Culiacán, México.
No creo que los hayan engañado con el precio de postventa de los vehículos, al final en todas las marcas estás expuestos en los mismo.
Tengo un BYD Dolphin y creo que si la gente conociese el coche eléctrico lo compraría.
Vivo en zona rural, y me sorprende que no haya mas fotovoltaica en las casas, y más coches eléctricos.
he instalado 10kw en la huerta de casa y tengo semigratis calefacción por bomba de calor, y electrolinera.
Estoy en total desacuerdo con casi todo lo que dices en el vídeo. saludos
Lo de la poca variedad de modelos no es la razón. Nokia, Blackberry, Ericsson & Co tenían tropecientos modelos y Apple con un solo modelo se cepilló a toda la competencia. De hecho sigue siendo con pocos modelos la marca de móviles con más beneficios y más valorada 16 años después de su lanzamiento así como referente en la industria.
Si bien es verdad que la industria del automóvil es otro mundo, Pocos modelos genera muchos menos costes de producción y puedes concentrar todo tu I+D, marketing, operaciones, logística etc. en ellos sin tener que diversificar tus esfuerzos en más modelos.
Tesla sigue controlando el 55% de la venta mundial de EVs lo cual es espectacular.
El iPhone paso del 90% al 45% de tasa de mercado y se ha mantenido ahí a pesar de toda la competencia china y coreana y en USA siguen siendo número 1.
Los problemas de Tesla son de todo menos la falta de diversidad de modelos.
El problema de los coches eléctricos era es y será la batería.Un automóvil,no es un teléfono móvil,ni una linterna.
Tal cual, si bien en su momento Tesla dio un gran paso poniendo al día a los coches eléctricos mostrando de qué son capaces gracias a las baterías de litio ( grandes aceleraciones por ejemplo ) y la nueva capacidad en electrónica, pantalla, capacidad de cómputo por el avance en la capacidad y miniaturización del hardware, cámaras e IA para la ayuda autónoma, pero siguen siendo un chiche caro para gente adinerada y es mas inútil que un auto barato de gama de entrada en países donde no hay cargadores en la vía pública y para quienes hacen viajes largos a menudo. Quizás cuando llegue una nueva evolución notable de baterías la cosa cambie, pero por ahora, con las de litio, no les alcanza para reemplazar a los motores térmicos.
Es una verdadera lástima, pero el litio, no vale para el tráfico rodado. No vale y punto. Que se vayan buscando otro modo de alternativa al petróleo para sus "agendas climáticas".
@@sin_nombre5785 Si, tendrá toda la aceleración que se quiera, pero un coche normal acelera suficiente, a no ser que sea uno de esos pequeños que hay que pensárselo, pero esos son para ciudad por norma general, no para viajes largos.
Como si se llevara un trailer.
Ahora la gente habla de la potencia del coche y la aceleración como si entendieran algo, pero curiosamente casi nadie habla del par motor.
Que importará si acelera en 10 segundos o en 7. Dicen que es por la incorporación a la autopista, pues vale, se para uno al inicio del carril de aceleración como hay que hacer hasta que se vea claro y no al final, para venir ya con aceleración. Pero la gente se para justo al lado del ceda del carril y claro es más difícil la incorporación.
Y los motores y su refrigeración y la palman con que no generan, ni venden repuestos.
@@jeromepadre4438 sus "agendas climáticas"..... será que tú no vives en la tierra para no sentirte incluido en el asunto.
Veo un esbozo de sonrisa en Maximo durante todo el video.😀👏🏻
🤣 siii
Tesla lamentablemente se confío tanto en su supuesta superioridad que se durmió, y ya los chinos los copiaron y se los llevaron por delante, definitivamente es defender al consumidor y no al multi hiper millonario es exigir calidad, visionario o no se durmió, le faltó a Elion enfocarse y hacerlo bien
Y los chinos sacan algunos eléctricos o híbridos echufables, porque aún hay quien le va ese mercado, pero también han sacado coches de combustión que están partiendo la pana, solo hay que ver los MG como el ZS o HS gasolina que salen fiables y muuuucho más baratos que la competencia, por supuesto con mejores acabados y extras.
@@adriano.g.6139 Y lo que no se cuenta por ahí, son los yacimientos de petróleo que encontró China.
Y no van a perderlos, porque sí. Tarde o temprano ya saldrán.
Tesla no es solo una compañía de coches. Super cargadores, paneles solares, baterías, etc. La división de energía creció un 54% el año pasado y esperan hacer más dinero con eso que vendiendo coches.
Son coches demasiado caros y no venden,verás los chinos como si venden a barullo,se trata de vender cosas q cualquiera pueda comprar es la clave del éxito.
Es normal, china es el mayor productor del mundo de tierras raras, mismos materiales que necesita un coche eléctrico. Ahora que les están enseñando a hacer coches que no se doblen como acordeones….al final, les van a dar 20 vueltas a todas esas marcas europeas y americanas….encima ellos no se preocupan de la contaminación por explotación de recursos como pasa en Europa o América….tiempo al tiempo
Excelente como siempre gracias
10:35 Cuando Hertz habla los demás callamos y escuchamos
Me alegra que ahora si te has empapado de información sobre tesla y es un video más objetivo que anteriores
yo no tengo electrico ni soy taliban antielectrico, pero... si tan malos tiempos son para Tesla, ¿como es que el Model Y fue el coche más vendido del año pasado en Europa en el 2023?
Ojo... incluyendo coches electricos y termicos
Que sea el más vendido no implica que genere ganancias.
Como dices mucho "talibán antielectrico". Lo que esta ocurriendo muy por el contrario es el enorme éxito del concepto eléctrico y que ciertamente Tesla como marca tiene MUCHA competencia ahora. El futuro es eléctrico le guste o disguste a quien sea. (no implica que no puedas usar tu vehículo a vapor, gasolina o carbón )
Me parece que te equivocas fue el Dacia Sandero
@@AntonioMaellas No, el Sandero fue el 2º, lo mire antes de ponerlo, aunque lo sabia de haberlo oido...
@@rbarriae Pero si Tesla obtuvo casi 14.000 millones de beneficios en el último año...xD
Muchas gracias muy interesante.
"Hoy arranca un Model 3 desde 40.000 € (sin ayudas), es decir, 35.000 € con la bonificacion mínima eso si, pelados de equipamiento" Pero vamos a ver, ¿comparamos equipamientos en cualquier coche de 35k € y un Tesla Model 3 Highland base? ¿En serio es necesario?
Y crees que las ayudas las entrega Elon Musk o que?
@@LanderYomismo pero qué tendrá que ver QUIEN las entrega, como si es el ratoncito Pérez en trineo. El tema es que con la ayuda mínima el coche (teniendo en cuenta el precio de partida que SI pone Elon ;) ) se queda en 35.000 € en España, convirtiéndolo, por equipamiento de serie, en una propuesta de valor bastante interesante desde un pto de vista bastante objetivo. Luego ya podremos entrar en si es un coche para unos u otros, pero la propuesta de valor está ahí.
@@sarev0k1984 No te hagas líos, cuesta 41.000 euros la versión de entrada y punto
@@sarev0k1984 Y así a bote pronto a precio equiparable tienes el Polestar II , Hyundai Ioniq 6 y el BMW i4.
Y más económicos tienes el Kia e-Niro , el Citroen e C4 y el MG Zs Ev . Compara ahora .
Máximo, lo de Alemania no fue un atentado (intento de matar o hacer daño a personas), fue un sabotaje a la red eléctrica de una planta. Creo que es importante elegir las palabras adecuadas para no criminalizar a nadie más de lo debido.
Vamos a hablar claro. A mi me gustaría tener un tesla, pero no puedo pagarlo ni hay infraestructura para ellos (y otros como ellos). Elon se ha hecho rico a base de crear una necesidad en los clientes, que a día de hoy ni siquiera está funcionando. Si tesla mañana desaparece, la única realidad es que elon será uno de los hombres mas ricos del mundo y que habra dejado al mundo una serie de patentes, fin de la historia. El vehículo eléctrico está en pañales todavía y quien compre un vehículo así hoy, no está comprando un coche, si no un prototipo con multitud de fallos y errores que se van a ir puliendo sobre la marcha. Primero tesla hace lo que se parece a un coche, pero les resulta a un precio grandisimo. Luego llegara otra marca y abaratara precio, quiza incluso cambie el concepto de coche y lo haga mas como un carro o vehículo pequeño, luego saldra otra marca que aporte la red de cargadores u otro sistema de carga o baterías. Y quizas para dentro de 15 años más, el vehículo eléctrico sea un producto viable.
Me acuerdo con claridad lo que decía garaje hermético sobre el Tesla, y se ha cumplido y no solo eso se seguirá cumpliendo, hay tanta incertidumbre que muy pocos compran un eléctrico, por precio por calidad, por servicio porque en cualquier momento le desactivan el sistema por baterías carísimas, por falta de repuestos etc etc.
Si alguien quiere movilidad debe comprar un vehículo a combustión y usado, porque es la ruleta rusa comprar un nuevo, porque pierde mucho dinero, porque no se sabe que va a pasar etc etc.
Un eléctrico puede ser citadino y debe bajar mucho el precio.
Además no nos debe forzar a comprar lo ellos quieren, deben dejar que el usuario elija y me impongan pues nos creen que somos super incompetentes.
Le felicito profesor ya puede graduarse de adivino. (una bromita) Ud es un técnico.
Por ahora cada año se venden más coches eléctricos.
Habrá que esperar unos años para ver que va a ocurrir.
BYD se vende desde 10k en China y tienen unos autos A1 gran acabado mucha tecnología y buenos precios.
Que tienen un software pésimo. Son marcas incomparables. Solo se asemejan en que hacen coches eléctricos, pero Tesla esta muy por delante en software (que es el corazón de todo VE)
La verdad no creo que sea por precio del mismo vehículo, creo más bien es la bajas autonomías, la dificultad de cargas rápidas, la incertidumbre en la reventa, el mismo poco conocimiento que tenemos en la mecánica de los coches porque no todo es la batería y el resto ?
En donde vivo (uruguay) son muy caros realmente estos "autos" y al alcance de realmente muy pero muy pocos. Los chinos eléctricos si son más accesibles y se ven por todos lados.
Por mi parte, si tuviera la posibilidad de comprar uno de esos realmente no lo haría. No son lindos, sus interiores ofrecen poco atractivo. Prefiero un auto de verdad que ofrezca rendimiento y confort de verdad.
Tesla es como Apple, la misma filosofía: una limitada variedad de productos orientada a determinado público aspiracional, con un sistema cerrado de actualizaciones y reparaciones.
Realmente sí es una marca disruptiva y completamente diferente al resto, incluso, como Apple con el primer iPhone marca diferencia porque muchos hoy diseñan autos con interiores minimalistas como los de los Tesla.
Como bien dice Máximo la marca está en un punto de inflexión donde necesita o actualizarse o reinventarse un poco.
Máximo, nada que decir sobre tu crítica a Tesla, Pero pienso que estás perdiendo credibilidad a pasos agigantados por tu defensa pueril a los coches térmicos y tu aversión a los eléctricos. Yo he quitado la suscripción a tu canal aunque te valoro como historiador del automóvil, pero hay cosas que deben quedar para la historia, y una de ellas precisamente es el coche térmico. Que se vaya a los museos, como la locomotora de vapor. ¿A esta por qué no la echamos de menos y preferimos el tren de alta velocidad?.
No entenderé nunca tu defensa acérrima a la combustión, siendo de un país en el cual ni tenemos el dominio de esa vetusta tecnología (porque lo es, te pongas como te pongas), ni siquiera somos exportadores de combustibles fósiles.
Puedo entender que la gente se queje del precio del coche eléctrico, de la falta de puntos de recarga, pero esta cerrazón espúrea se me escapa.
Por mi parte, a Elon Munsk que le den pomada. Pero en un país que en algunos momentos de su historia ha tenido que importar el 95% de la energía que consumía, este fanatismo por los coches térmicos es directamente absurdo. No hay otra forma de definirlo.
Muchas gracias dese Chile!!!!
No iba a comentar nada (de hecho no suelo comentar casi nunca). Pero ahí voy. Vayamos por partes:
- Para no ser un antiTesla, les atizas bien. Hay cosas que son verdad y otras que no tanto. Voy a intentar desglosadas.
- Ciertamente Tesla atraviesa mal momento. Es un cúmulo de situaciones que han disminuido las ventas y que han tenido que despedir a 10.000 empleados. Pero te digo que Amazon estuvo hace un tiempo en la misma situación, despidió a 27.000 empleados y sus acciones empezaron a subir de nuevo.
- Comparas a Tesla con BYD, concretamente comparas el Model 3 y el BYD Seal. A igualdad de equipamientos, motores, baterías, etc. El Model 3 es más barato y mejor coche.
- Al respecto de lo anterior, también dices que los eléctricos son más caros. Lo son de hecho si los comparamos con un SUV de 27 o 28k€ (que es lo que todo dios se compra ahora), pero para lo que ofrecen, no lo son tanto. Un Model 3 básico cuesta 40.000€, que si le quitas el MOVES (que aún funciona en España) se te puede quedar por 33000. Igual no es tan caro si te pones tu punto de carga en el garaje y cargas a 0,15€ el kwh. Lo que viene siendo que para hacer 100 km los haces con menos de 3€ frente a los casi 9€ que te costaria con el tipico SUVebordillos de gasolina microhibrido. Por cierto, el Model 3 es el modelo más eficiente de cualquier eléctrico que hay ahora mismo en el mercado.
- Dices no querer citar tus fuentes y al final citas a un tío que hace podcasts y que lees libros... igual no vendría mal que antes de hacer este tipo de vídeos mirases alguna de las muchas comparativas que hay entre el Model 3 y el BYD Seal por ejemplo. Ah por cierto el citar las fuentes da más empaque y veracidad a las informaciones que se dan.
- Por último: si, los coches chinos son una amenaza para Tesla. Pero a la vista de la basura de coche que es el BYD Seal (que hasta por maletero es mejor el Model 3), el único que tiene visos de ser mejor coche será el Xiaomi SU7 cuando llegue que España (si es que llega). Ahí es donde puede que se caiga el castillo de naipes.
P.D.: y por favor no hables de bolsa si no sabes. Es como si yo me pongo a hacer reportajes de motor solo leyendo titulares de revistas
El problema es que haces aviones no autos, con 300, 400, 800 hp, que lógica es esa, demasiada electrónica, porque no hicieron vehiculos lo más similares a lo que se usa... Y se puede pagar, aparte que haríamos con los millones de autos termicos que existen, creo que una opción serian vehiculos híbridos pero que funcionen como las locomotoras, no hay batería, es un sistema simple, fuerte y hace más eficiente el sistema, se podrían vender Kits para transformar los vehículos existentes, sería un cambio más paulatino, además, no todo el mundo tiene como comprar un auto nuevo y en muchos países se tiene un único vehículo para todo....
Acá en 🇲🇽 iban a construir una planta Tesla en Nuevo León y ahora no la han cancelado. Pero, no han dicho para cuando joven. Y los chinos ya dijeron; si Tesla no puede o quiere nosotros sí.
BYD se está apropiando del mercado mexicano. Tiene coches eléctricos a 20 mil dólares y son una chulada.
Con la cancelación del Model 2, que era donde se iba a hacer, podemos esperar sentados, eso si el Fosfo en su Cyber
YA. LA. CANCELARON "!!!!! EN. NL". 🤐🤫🤡🆗‼️
Yo creo que lo dije en el otro vídeo veo demasiadas similitudes entre delorian y tesla esta última con algo mas de fortuna por el echo de ser electrico y ser algo "novedoso "
Mucho "talibán antielectrico". Lo que esta ocurriendo muy por el contrario es el enorme éxito del concepto eléctrico y que ciertamente Tesla como marca y pionera es referencia y tiene MUCHA competencia ahora. El futuro es eléctrico le guste o disguste a quien sea. (no implica que no puedas usar tu vehículo a vapor, gasolina o carbón )
Los coches electrónicos serán buenos cuando sean baratos y tengan cargadores en todas partes aquí en ny se hacen unas filas muy largas para cargar un carro electrónico
Poco a poco. La infraestructura del coche termico lleva mas de 100 años, tu quieres milagros para los eléctricos? Por algo se tiene que empezar...
Excelente..! No me agradan los coches eléctricos. Punto.
la hibridación es lo mejor
Es retrógrada el comentario. Los coches eléctricos son el futuro, sin embargo están aún en preescolar.
@@CDAdolfoGonzalez Te diré, en tres partes.
1) no me agrada lo que sea, es cosa mía, algo subjetivo, nada que objetar.
2) los coches híbridos, esos si, ya están en un posgrado, por cuanto objetivamente y para la mayoría, son confiables.
3) lo importante es entender el canal, y aceptar que todos estamos aprendiendo de quienes realmente saben.
Musk es muuy inteligente y cosas que muchos ven como negativas son estrategicas, el model 2 o coche barato ya no tiene sentido para tesla, no puedes competir con los chinos en precio y todavia no hay infraestructura ni de cerca para pretender vender un electrico de 20.000 en masa.
Hay un fenómeno psicológico en el que ante una novedad, la gente quiere adherirse a esa novedad, no porque sea conveniente, sino porque sufren una especie de miedo de quedarse afuera. Gracias a esto, las empresas que ofrecen tales novedades aprovechan ese boom para crecer de manera desmesurada, porque se dan el lujo de cobrar lo que quieran. Pero esto es solo pasajero. La realidad les da una lección tanto a los clientes cómo a esas empresas, y cómo siempre, las aguas regresan a su nivel, dejando clientes estafados y empresas quebradas.