El mejor momento de la semana laboral,en domingo al mediodía,en el trabajo tranquilo,tomando unos mates con facturas,mientras miro el video de Garage Hermético recién subido. Saludos desde Buenos Aires maestro 👍👏
@@mingfdez.4536 yo soy feliz en mí país Argentina,por algo estoy acá y no me fui a otro,más lo siento yo por ustedes en Europa que en treinta años van a ser casi todos musulmanes.Saludos amigo 😉
te falto el Suzuki Vitara primera generacion, conocido en USA como Suzuki Sidekick o Geo Tracker. Muy buenos vehiculos como todo TT de precaucion de conducir en autopistas y en EEUU se dieron accidentes porque muchas personas pensaban que era como conducir un automovil. Excelente video Maximo saludos
Mi "coche del día" es el BMW 323 I, que en los '80 y con mis veintipocos años lo soñaba. Hermoso vehículo. Una reseña genial, gracias Max por compartir.
El Renault Copa Turbo lo probé en su día y respondía muy bien muy salvaje no me dio motivos de inseguridad ni ninguna señal de inestabilidad, al contrario se agarraba al asfalto por raíles, tuve una fantástica experiencia y sensación de poder al volante en una autopista costera por la noche en verano, inolvidable, esa leyenda negra tampoco la veo yo en su día se oía mucho si también escuché que le llamaban "la caja de muertos", en fin más bien la época ese coche mucho joven fiestero lo compraron y era demasiado motor para tampoco chasis más el alcohol, pero no por el coche si se conducía al 100% de facultades, saludos.
Tuve la fortuna de poseer un Lancia Thema 2,0 Turbo; y debo decir que el vehículo era increíble, pero la iluminación para circular en las noches era muy deficiente, al principio nto de ser peligrosa para un vehículo de ese tipo de prestaciones... Pero de acuerdo en el top. Felicidades porque nunca se quedan sin ideas!
Gracias por tus grandes aportes al mundo de los forofos del automóvil. Tan solo un pequeño apunte: el motor que utilizaba el Fiat Ritmo Diesel no era, ni mucho menos, el enorme Sofim de 2.445 cm³ que utilizó el 132 y tambien el 131. Se trataba de un motor diseñado por Lampredi, de 1.7 litros y diseñado excusivamente para su ubicación transversal. Saludos.
Siempre los sigo,y aprendo mucho,comparto el amor a los autos todos,dicen por ahí que todos los autos van al cielo,se lo merecen, abrazo grande desde Pilar Buenos Aires Argentina
Se habla del BMW 323i como el creador de viudas, pero se dijo que era un E30 pero las imágenes corresponden en su mayoría al E21. Por lo que deja la duda sobre de cuál de los dos se habla.
tenes razon ,yo comente mas arriba y puse E 30 Y ES EL e 21 ( pido disculpas ,la edad no viene sola ) y si es ese modelo luego estaba el E 12 de cuatro puertas ,nada deportivo pero muy estable , saludos desde uruguay ...
Manejé una terios durante un año. Lindo interior, bajo consumo y por la combinacion de bajo peso con awd andaba muy bien sobre la arena. Como dice el video también era muy inestable, en una frenada agresiva con cambio de carril se movia como un barco. Ni hablar de jugar a levantar el freno de mano en las esquinas, es buscar el vuelco. Para andar lento por ciudad iba bien
Lo del super 5 turbo era de "cuñaos" total. Mira que me he reido con las declaraciones aquellas. Recuerdo que en el 88, el mismo dia que saqué el mio habia un chaval de 18 recien cumplidos con su "papá" sacando otro igual blanco. Je, cuando volví al primer cambio de aceite a los 1000kms ya tenia el chaval el supercinco en la bancada 😅😅😅
Antes que nada quiero felicitarlos y mandarle saludos desde Uruguay también comentarles que hicieron una mezcla del BMW e21 y e30. Con mucho afecto un abrazo
Maximo un cordial saludo desde Colombia. Tiene usted uno de los mejores canales de habla hispana sobre automoviles. Un detalle: la primeras imagenes con las que acompaña la descripción del BMW "widow maker" 323i , corresponden a la serie e21 y no la e30 salvo en un fotograma. Es solo un detalle pero dada la calidad que siempre ofrece, me pareció adecuado el comentario.
Hola Max, equipo y garagistas. Me pasó dos anécdotas con un Ford Fiesta y..........las dos con las mismas características: irse el coche de atrás, ¿Cómo puede ser?, pués fue, ¡vaya si fue!. En una ocasión en una curva algo cerrada en seco y en subida, más o menos a unos 65 km/h y a parte del susto me salió bien el contraviraje esa vez, tenía un "hermoso" talud a la derecha. Otra vez en una entrada a la autopista, está vez curva a la derecha otra vez se fue de atrás, en mojado y a poca velocidad, resultado: crucé el coche en el acceso. Las ruedas estaban bien y los amortiguadores traseros también, ¿También el Sr. Ford quiso está vez ahorrarse en la suspensión trasera?. Fue muy criticado este aspecto en las revistas del motor en aquella época, eje rígido y barra panhard, creo. Ahí no estaba a la altura del 127 y el R 5. Saludos a todos
323i lo tuvimos . Y alguna vez con lluvia acelerado te dabas sustos . Pero por lo general fue muy buen coche ..se fue al desguace andando . Pero comía demasiado
El Lancia de Fernando Martín cuando tuvo el accidente iba a más de 200 km hora cuando tomó la curva de salida de la carretera de Barcelona para cojer la M30 dirección norte y salió volando por encima de los dos carriles de la vía de servicio, los tres carriles centrales dirección norte y chocó contra el Opel kadett que iba en dirección sur
No sé cómo era entonces la incorporación a la M-30 Norte desde la A2, pero llevo pasando por ahí desde el 98 y como jugador de baloncesto, ni una sola vez paso sin explicarme cómo es posible que el Lancia acabara en los carriles Sur. No se llegó a publicar nunca la velocidad, el atestado y la autopsia se blindó por la familia. Fernando Martín además de por deportista de élite, le seguía la prensa rosa. Todo fue impactante. Se dijeron muchas cosas de índole sensacionalista. Qué llegaba tarde al entrenamiento demasiadas veces por pasar tiempo en una conocida casa de chicas de la A2. Qué si tenía rabia por cuestiones sentimentales. Qué simplemente siempre le había fascinado la velocidad. Alcohol y drogas, cómo no! La familia Martín pertenecía a lo que se llamaba por entonces la yet de Madrid. Iban a salir habladurías por todos lados. La Obregón también hizo su agosto, sin dejar de padecer dolor, ojo, no lo pongo en duda. El caso es que la causa de la muerte si que salió a la luz. Murió en el acto. Cráneo aplastado. La velocidad, cada vez que paso por allí, me dices qué iba a 200 y me lo creo. Y a 220 o más, también. Ese Lancia era grande, pesado, estable y potente. Para recorrer la distancia fatídica, tuvo que volar. Siempre en nuestros corazones número 10.
1:30 Los bmw que muestran son todos e21... aunque en las dos generaciones existieron 323i... asi que estas perdonado...saludos desde Argentina.. los miro desde hace años.. siempre un grande...
@@Dobbysam Los E-30 no tuvieron motores 323. Pasaron a cubicar 325. Los siguientes (E-36) recuperaron esa cilindrada (323), pero solamente en los modelos "compact" y durante algún tiempo en serie 5. Por lo menos aquí (Euro.).
Máximo, sin lugar a dudas el Daihatsu Terios es un vehículo delicado, el de tracción en las cuatro ruedas es mucho más estable el que es únicamente tracción trasera tengo uno desde el año 2005 y es un vehículo muy divertido aunque hay que conducirlo con mucho respeto, a lo largo de mi vida he tenido varios vehículos bastante temperamentales y varios 4 × 4 y estos últimos sobretodo lo más antiguo el conductor debe tener manos firmes y pies delicados para no ponerse los de sombrero saludos muy buen artículo
En la mayoría de las imágenes aparece el bmw 323i de la serie E21, pero máximo dice E30 y en una imagen suelta aparece un E30, creo que del que habla es el E21
Buen video, curioso descubrir que incluso en los años 90 seguían existiendo coches peligrosos o mal construidos, pensaba que eso ya había quedado atrás en los años 80. Saludos
BMW 323 i 143 cv's Yo lo compré con veintipocos años, lo mejor sin duda no era la estabilidad.... sobretodo en mojado.... pero que bien iba yo lo disfruté mucho y llevándolo fuerte en autovía y con mimo en carretera...sin problema
Curiosamente el terios de primera generacion lo use mucho de rent a car para ir a zonas rurales y en mis viajes vi Hilux, Nisaan Pathfinder ruedas arriba pero nunca un terios, por supuesto todo esta en no abusar, y tener buenas manos y pies.
Max, cuándo nos haces por favor un buen vídeo sobre lo que opinas de la reciente normativa sobre coches históricos? Hay mucha confusión todavía sobre si merece la pena o no, sobre todo con lo de los 96 días de uso máximo anual. Muchas gracias de antemano y un abrazo 🙏🏻
Mientras comentabas lo del Pinto me vino a la mente la escena de Top Secret en la que chocan con un coche "muy levemente" y explota en llamas. Nunca me había fijado en ese coche, pero de pronto pensé "¿Pues no sería un Pinto?" Y a los dos segundos aparece en el vídeo un fotograma de la película con el Jeep golpeándolo por detráa 😂😂😂 Leyenda negra confirmada hasta por el cine.
Creo que el BMW 323i "fabricante de viudas" era más bien el E21de 1975-82, que además es el que sale en el vídeo. De hecho, el 323i de la serie E30 duró muy poco, porque a los dos años fue reemplazado por el 325i.
Saludos desde Costa Rica. Acá el gobierno compró un montón de Daihatsu Terios de primera generación para usarlos de... patrulla de policía. Ya se imaginarán la cantidad de vuelcos. Ahora usan Terios de segunda generación, Hilux y Frontier. El Terios se usa muchísimo de Taxi en zonas rurales
Solo tengo alguna duda con el primer auto, el BMW 323i, que en el vídeo usted menciona que es E30, pero en la mayoría de imágenes vemos a los e21. Personalmente tuve 2 e21, uno con motor 1.8 e inyección k-jetronic y era en efecto un buen vehículo, pero hacía exactamente lo que uno esperaba, en cambio tuve un 2.0 con motor de 6 cilindros y a pesar de ser carburado y no tener los 300c.c. adicionales del 323 si que daba buenos sustos cuando se aceleraba demasiado en pendientes con lluvia, pero francamente era emocionante, algo que carecen los autos de hoy en día, a menos que sean deportivos de alta gama
¿Al R8 TS no se le hacía lo mismo que al Porsche, pero "artesanal"? Creo que si querías que fuera bien, tenías que tirarle un saco de cemento al maletero (delantero)... Igual la idea del último consultorio venga de ahí...
Es cierto que hubo coches desastrosos pero, en general, lo que hay es malos conductores y poco o nulo mantenimiento. Hay que ser conscientes de las limitaciones que tenemos como conductores, la responsabilidad que conlleva manejar un vehiculo y el suficiente cuidado y capacidad como para mantenerlo en las condiciones optimas para su circulación
Yo he tenido un Terios y no me dio nunca ningún problema. Es más, te diría que de lo mejor que he conducido. Pesaba muy poco y en arena o barro iba genial, eso si s cierto, las suspensiones de serie son blanditas.
Hola... aca se dijo que la ford explorer del 99 o 2000.... volcaba......por supuesto, esto se comento luego de la muerte de un famoso contante popular..... tambien se decia que la combi VW T2.... se incendiaba..... seguro que alguna se incendio. Abrazo
Conocí a un tipo que, cuando iba solo, le ponía 40 Kg. de piedras en el suelo del asiento del copiloto a su R-8 TS. No se complicaba la vida poniendo lastre en el maletero
Sería posible un video sobre coches de la marca "Fiat", que no se comercializaron oficialmente en España? (Creo que hay suficientes como para un video).
Los primeros Nissan Xtrail de la Guardia Civil en España fueron llamados a revisión porque hubo varios accidentes provocados por un fallo de sujeción del bloque motor que llegó a descolgarse en movimiento a varios de esos vehículos... 🤦🏼♂️
MUCHÍSIMAS GRACIAS Y FELICIDADES SANTO AMIGO MÁXIMO SANT RAMO ME RECUERDAS A OTRO GRANDE EL INOLVIDABLE PACO COSTAS VERDE 11 DE NOVIEMBRE DE 1.931 GALLEGO DE NACIMIENTO QUÉ PAZ DESCANSÉ 🌟🕊️🤍
Nunca había oído hablar del "golpe de raqueta", y llevamos 49 años con al menos un hidroneumatico en casa. Habremos hecho más de 500.000 km entre todos ellos.
Como propietario de un copa turbo os digo que eso de que entre el turbo es falso. Por otro lado al sinca 1200 y orizon también se les caía el motor y en motores de gasolina, mi padre se volvía loco con ellos.
¿El BMW reportado es de la serie de carrocería e21? Porque las imágenes corresponden a ese vehículo pero las fechas de fabricación y la carrocería mencionada es la e30
Ostras! Hubiese estado bien poner como ejemplo que alimenta la leyenda del Reliant que en la serie Mr Bean era frecuente que apareciera ese coche volcando xD
Máximo, no entendí para nada tu descripción de los caminos españoles de los 60, ¿Recomiendas algún video donde ver un ejemplo de carretera? Quizá la diferencia lingüística nos pasa la cuenta. Saludos desde Chile
M ocurrirrio ese golpe d raqueta en un Bx Gt, en una recta con rasante a 100 km y lba a 150, le hice el zig,zag al volante para q no m levantase el estómago al cambio d rasante, perdió la adherencia a la carretera pero al bajar m pego un susto para controlarlo en el carril q otros coches no he hicieron, Nunca más prove un coche con suspensión hidroneumática en esas circunstancias,
Hubo más triciclos Reliant, como el Robin, y parece que tenían problemas similares. Por cierto a mi Alfa 145 TD se le cayó el motor. No fue una avería grave, el soporte del motor se rompió.
La imagen que se ve en 8:50 es un fotograma de la gran y desternillante película Top Secret, y en esa escena precisamente se cachondean de la "inflamabilidad" extrema del Pinto.
Buenas me queda la duda E30? O E21? del E21 tuve 320 nunca me dio problemas tenia amortiguadores de gas y cubiertas pirelli p77 6 cilindros realmente un muy buen auto , saludos desde Uruguay.
Yo tenía un R5 normal y tenía un amigo con quien asustábamos a otros: cuando llovía nos lanzábamos por una bajada, yo conducía, mi amigo estaba en el puesto trasero agarrado de los arneses haciendo contrapeso como en un sidecar y la víctima de copiloto llorando. La segunda vez entendían que era un vehículo muy estable
yo siempre lo he dicho , en el caso del coche americano , el Ford Pinto , en la mentalidad norteamericana es mas importante el beneficio economico que la seguridad o la vida de los propios ciudadanos , que encima esos ciudadanos lo piensan . Lo estamos viendo hoy en dia con Boeing .
El mejor momento de la semana laboral,en domingo al mediodía,en el trabajo tranquilo,tomando unos mates con facturas,mientras miro el video de Garage Hermético recién subido.
Saludos desde Buenos Aires maestro 👍👏
Lo siento amigo argentino. Seguro que vuestro presidente conseguirá mejorar vuestras condiciones laborales. Un saludo, geniol.
@@mingfdez.4536 yo soy feliz en mí país Argentina,por algo estoy acá y no me fui a otro,más lo siento yo por ustedes en Europa que en treinta años van a ser casi todos musulmanes.Saludos amigo 😉
Vaya lío que te has hecho con el E30 y el E21…!
te falto el Suzuki Vitara primera generacion, conocido en USA como Suzuki Sidekick o Geo Tracker. Muy buenos vehiculos como todo TT de precaucion de conducir en autopistas y en EEUU se dieron accidentes porque muchas personas pensaban que era como conducir un automovil. Excelente video Maximo saludos
Mi "coche del día" es el BMW 323 I, que en los '80 y con mis veintipocos años lo soñaba. Hermoso vehículo.
Una reseña genial, gracias Max por compartir.
Posei ese coche y era una maravilla conducirlo. Eso sí, había que demostrarle quien mandaba, y así era muy divertido llevarlo
El Renault Copa Turbo lo probé en su día y respondía muy bien muy salvaje no me dio motivos de inseguridad ni ninguna señal de inestabilidad, al contrario se agarraba al asfalto por raíles, tuve una fantástica experiencia y sensación de poder al volante en una autopista costera por la noche en verano, inolvidable, esa leyenda negra tampoco la veo yo en su día se oía mucho si también escuché que le llamaban "la caja de muertos", en fin más bien la época ese coche mucho joven fiestero lo compraron y era demasiado motor para tampoco chasis más el alcohol, pero no por el coche si se conducía al 100% de facultades, saludos.
El capituto de Top Gear, en el que Keremy Clarkson lo vuelca es divertidísimo.
lo que me reí cuando una de las veces que lo vuelca, le ayudan y le preguntan si está bien y contesta que si, que ya se esta acostumbrando!!
lo de el gt turbo que entra el turbo, aún hay gente que lo cree. el que sepa un mínimo de mecanica sabe que decir eso es una verdadera sandez
Tuve la fortuna de poseer un Lancia Thema 2,0 Turbo; y debo decir que el vehículo era increíble, pero la iluminación para circular en las noches era muy deficiente, al principio nto de ser peligrosa para un vehículo de ese tipo de prestaciones... Pero de acuerdo en el top. Felicidades porque nunca se quedan sin ideas!
Gracias por tus grandes aportes al mundo de los forofos del automóvil. Tan solo un pequeño apunte: el motor que utilizaba el Fiat Ritmo Diesel no era, ni mucho menos, el enorme Sofim de 2.445 cm³ que utilizó el 132 y tambien el 131. Se trataba de un motor diseñado por Lampredi, de 1.7 litros y diseñado excusivamente para su ubicación transversal. Saludos.
Siempre los sigo,y aprendo mucho,comparto el amor a los autos todos,dicen por ahí que todos los autos van al cielo,se lo merecen, abrazo grande desde Pilar Buenos Aires Argentina
¡Buen sitio!... que ganas de volver por ahí...
Se habla del BMW 323i como el creador de viudas, pero se dijo que era un E30 pero las imágenes corresponden en su mayoría al E21. Por lo que deja la duda sobre de cuál de los dos se habla.
Para mí el creador de viudas es el E21 de 1975 a 1981.
Siempre leí que el E30 tiene un chasis excepcional.
@@gonzalomartinez5277aunque el arbitro Guruceta se matase en uno, pero es que iba a mas de 150 y lloviendo porque tenia que pitar en el Sadar
Es que no dan ni una, no comprueban imágenes, el Rodrigo mete lo primero que encuentra y el Máximo no comprueba... calidad en descenso preocupante.
tenes razon ,yo comente mas arriba y puse E 30 Y ES EL e 21 ( pido disculpas ,la edad no viene sola ) y si es ese modelo luego estaba el E 12 de cuatro puertas ,nada deportivo pero muy estable , saludos desde uruguay ...
Venía a decir lo mismo, es un E21 el de las imágenes.
Manejé una terios durante un año. Lindo interior, bajo consumo y por la combinacion de bajo peso con awd andaba muy bien sobre la arena. Como dice el video también era muy inestable, en una frenada agresiva con cambio de carril se movia como un barco. Ni hablar de jugar a levantar el freno de mano en las esquinas, es buscar el vuelco. Para andar lento por ciudad iba bien
Lo del super 5 turbo era de "cuñaos" total. Mira que me he reido con las declaraciones aquellas. Recuerdo que en el 88, el mismo dia que saqué el mio habia un chaval de 18 recien cumplidos con su "papá" sacando otro igual blanco. Je, cuando volví al primer cambio de aceite a los 1000kms ya tenia el chaval el supercinco en la bancada 😅😅😅
Los modelos especiales del R5 el copa turbo, el gt turbo y el maxi turbo desde niño siempre me dejaron embelesado
Antes que nada quiero felicitarlos y mandarle saludos desde Uruguay también comentarles que hicieron una mezcla del BMW e21 y e30. Con mucho afecto un abrazo
Maximo un cordial saludo desde Colombia. Tiene usted uno de los mejores canales de habla hispana sobre automoviles. Un detalle: la primeras imagenes con las que acompaña la descripción del BMW "widow maker" 323i , corresponden a la serie e21 y no la e30 salvo en un fotograma. Es solo un detalle pero dada la calidad que siempre ofrece, me pareció adecuado el comentario.
Hola máximo!!! Sería interesante que hablaras de zastava
Hola Max, equipo y garagistas. Me pasó dos anécdotas con un Ford Fiesta y..........las dos con las mismas características: irse el coche de atrás, ¿Cómo puede ser?, pués fue, ¡vaya si fue!. En una ocasión en una curva algo cerrada en seco y en subida, más o menos a unos 65 km/h y a parte del susto me salió bien el contraviraje esa vez, tenía un "hermoso" talud a la derecha. Otra vez en una entrada a la autopista, está vez curva a la derecha otra vez se fue de atrás, en mojado y a poca velocidad, resultado: crucé el coche en el acceso. Las ruedas estaban bien y los amortiguadores traseros también, ¿También el Sr. Ford quiso está vez ahorrarse en la suspensión trasera?. Fue muy criticado este aspecto en las revistas del motor en aquella época, eje rígido y barra panhard, creo. Ahí no estaba a la altura del 127 y el R 5. Saludos a todos
Grande Max! Gracias
Aca en colombia. Gusto bastante el terios. Aun ruedan bastantes. Saludos
323i lo tuvimos . Y alguna vez con lluvia acelerado te dabas sustos . Pero por lo general fue muy buen coche ..se fue al desguace andando . Pero comía demasiado
Al Reliant hay que perdonarlo porque no disimula su peligrosidad. Ya el que se metìa dentro de ese aparatejo y aceleraba tenìa que ser un intrèpido.
El Lancia de Fernando Martín cuando tuvo el accidente iba a más de 200 km hora cuando tomó la curva de salida de la carretera de Barcelona para cojer la M30 dirección norte y salió volando por encima de los dos carriles de la vía de servicio, los tres carriles centrales dirección norte y chocó contra el Opel kadett que iba en dirección sur
Y en el Kadett iba un señor que salió mal parado y del que nadie se acuerda.
@@JuanCarlos-if8fwAsí es. Fernando Martín parece que fue la víctima cuando iba pasadísimo de velocidad.
No sé cómo era entonces la incorporación a la M-30 Norte desde la A2, pero llevo pasando por ahí desde el 98 y como jugador de baloncesto, ni una sola vez paso sin explicarme cómo es posible que el Lancia acabara en los carriles Sur. No se llegó a publicar nunca la velocidad, el atestado y la autopsia se blindó por la familia. Fernando Martín además de por deportista de élite, le seguía la prensa rosa. Todo fue impactante. Se dijeron muchas cosas de índole sensacionalista. Qué llegaba tarde al entrenamiento demasiadas veces por pasar tiempo en una conocida casa de chicas de la A2. Qué si tenía rabia por cuestiones sentimentales. Qué simplemente siempre le había fascinado la velocidad. Alcohol y drogas, cómo no! La familia Martín pertenecía a lo que se llamaba por entonces la yet de Madrid. Iban a salir habladurías por todos lados. La Obregón también hizo su agosto, sin dejar de padecer dolor, ojo, no lo pongo en duda. El caso es que la causa de la muerte si que salió a la luz. Murió en el acto. Cráneo aplastado. La velocidad, cada vez que paso por allí, me dices qué iba a 200 y me lo creo. Y a 220 o más, también. Ese Lancia era grande, pesado, estable y potente. Para recorrer la distancia fatídica, tuvo que volar. Siempre en nuestros corazones número 10.
1:30 Los bmw que muestran son todos e21... aunque en las dos generaciones existieron 323i... asi que estas perdonado...saludos desde Argentina.. los miro desde hace años.. siempre un grande...
El del 1:55 si es un e30, lo demás e21, mal trabajo el del video
@@Dobbysam Los E-30 no tuvieron motores 323. Pasaron a cubicar 325. Los siguientes (E-36) recuperaron esa cilindrada (323), pero solamente en los modelos "compact" y durante algún tiempo en serie 5. Por lo menos aquí (Euro.).
Genial como siempre Máx, como único gazapo las imágenes del video del BMW 323i no es la E-30 sino la del E-21. Un saludo cracks 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻😉
Excelente video
Máximo, sin lugar a dudas el Daihatsu Terios es un vehículo delicado, el de tracción en las cuatro ruedas es mucho más estable el que es únicamente tracción trasera tengo uno desde el año 2005 y es un vehículo muy divertido aunque hay que conducirlo con mucho respeto, a lo largo de mi vida he tenido varios vehículos bastante temperamentales y varios 4 × 4 y estos últimos sobretodo lo más antiguo el conductor debe tener manos firmes y pies delicados para no ponerse los de sombrero saludos muy buen artículo
Bello video gracias max
Gracias, Max!
En la mayoría de las imágenes aparece el bmw 323i de la serie E21, pero máximo dice E30 y en una imagen suelta aparece un E30, creo que del que habla es el E21
Aquí en Venezuela la Terios es muy buena muy querida por muchos ❤❤❤.
Muy bueno muchachos!🚘👌
Max, tío que eres la leche!
Buen video, curioso descubrir que incluso en los años 90 seguían existiendo coches peligrosos o mal construidos, pensaba que eso ya había quedado atrás en los años 80.
Saludos
Saludos Desde Colima, Mexico🇲🇽, un Pequeño Paraiso en el Pacifico, Aca tambien somo Garagistas, Saludos!!!🇪🇦
¡Sois mucho hermanos mexican@s! ¡Y siempre muy bien recibidos!
BMW 323 i
143 cv's
Yo lo compré con veintipocos años, lo mejor sin duda no era la estabilidad.... sobretodo en mojado.... pero que bien iba yo lo disfruté mucho y llevándolo fuerte en autovía y con mimo en carretera...sin problema
Reliant: El coche que siempre volcaba Mr. Bean
Exacto! Iba a poner lo mismo,ver a Mr Bean y que apareciera ese auto con tres ruedas y sin haber volcado todavía ya te reias.
Curiosamente el terios de primera generacion lo use mucho de rent a car para ir a zonas rurales y en mis viajes vi Hilux, Nisaan Pathfinder ruedas arriba pero nunca un terios, por supuesto todo esta en no abusar, y tener buenas manos y pies.
Gracias por el vídeo.
Max, cuándo nos haces por favor un buen vídeo sobre lo que opinas de la reciente normativa sobre coches históricos? Hay mucha confusión todavía sobre si merece la pena o no, sobre todo con lo de los 96 días de uso máximo anual. Muchas gracias de antemano y un abrazo 🙏🏻
Mientras comentabas lo del Pinto me vino a la mente la escena de Top Secret en la que chocan con un coche "muy levemente" y explota en llamas. Nunca me había fijado en ese coche, pero de pronto pensé "¿Pues no sería un Pinto?" Y a los dos segundos aparece en el vídeo un fotograma de la película con el Jeep golpeándolo por detráa 😂😂😂
Leyenda negra confirmada hasta por el cine.
Creo que el BMW 323i "fabricante de viudas" era más bien el E21de 1975-82, que además es el que sale en el vídeo. De hecho, el 323i de la serie E30 duró muy poco, porque a los dos años fue reemplazado por el 325i.
ME ENCANTO ESA FJ CRUISER ❤ COLECCIONABLE
Me gustaría que hicieses un vídeo sobre los grandes clásicos de Mercedes, especialmente los w115, w116 y w123 :)
Saludos desde Costa Rica. Acá el gobierno compró un montón de Daihatsu Terios de primera generación para usarlos de... patrulla de policía. Ya se imaginarán la cantidad de vuelcos. Ahora usan Terios de segunda generación, Hilux y Frontier. El Terios se usa muchísimo de Taxi en zonas rurales
Alucinado (y agradecido) por enterarme del "golpe de raqueta" del DS. Ni idea tenía.
Tercero yo desde Colombia.❤
Solo tengo alguna duda con el primer auto, el BMW 323i, que en el vídeo usted menciona que es E30, pero en la mayoría de imágenes vemos a los e21. Personalmente tuve 2 e21, uno con motor 1.8 e inyección k-jetronic y era en efecto un buen vehículo, pero hacía exactamente lo que uno esperaba, en cambio tuve un 2.0 con motor de 6 cilindros y a pesar de ser carburado y no tener los 300c.c. adicionales del 323 si que daba buenos sustos cuando se aceleraba demasiado en pendientes con lluvia, pero francamente era emocionante, algo que carecen los autos de hoy en día, a menos que sean deportivos de alta gama
Hay un vídeo muy divertido de Jeremy Clarkson ("Rolling a Reliant Robin") en el que demuestra lo fácil que es volcar uno de estos coches.
¿Al R8 TS no se le hacía lo mismo que al Porsche, pero "artesanal"? Creo que si querías que fuera bien, tenías que tirarle un saco de cemento al maletero (delantero)... Igual la idea del último consultorio venga de ahí...
Gracias Max por las leyendas
Máximo, se hace desear el video dedicado al Ford Escort MK2!!! Saludos desde Uruguay!
Es cierto que hubo coches desastrosos pero, en general, lo que hay es malos conductores y poco o nulo mantenimiento. Hay que ser conscientes de las limitaciones que tenemos como conductores, la responsabilidad que conlleva manejar un vehiculo y el suficiente cuidado y capacidad como para mantenerlo en las condiciones optimas para su circulación
11:18 lo de los lastres lo aplicaron desde su experiencia en la construcción de tractores
Hola, Máximo. Puedes hacer un video sobre coches con buena relación peso-potencia?
Dahiatsu más bien lo perpetró!!! jajajaj me has hecho reír mucho querido Max!
Yo he tenido un Terios y no me dio nunca ningún problema. Es más, te diría que de lo mejor que he conducido. Pesaba muy poco y en arena o barro iba genial, eso si s cierto, las suspensiones de serie son blanditas.
En Tenerife al principio de los 80 era el 323 hartge . Rompía muchos cuellos. Mi vecino conserva uno color vino
Hola... aca se dijo que la ford explorer del 99 o 2000.... volcaba......por supuesto, esto se comento luego de la muerte de un famoso contante popular..... tambien se decia que la combi VW T2.... se incendiaba..... seguro que alguna se incendio.
Abrazo
tuve un 323 i negro...espectacular!!
Conocí a un tipo que, cuando iba solo, le ponía 40 Kg. de piedras en el suelo del asiento del copiloto a su R-8 TS. No se complicaba la vida poniendo lastre en el maletero
Maximo,el primer SEAT Ritmo diesel que aparecio en España no llevaba motor 1.5D?
BMW 323i, cochazo, máquina total, mi padre lo tuvo a mediados de los 80 y con el aprendí a arrancar y frenar... Iba impresionante!!
Sería posible un video sobre coches de la marca "Fiat", que no se comercializaron oficialmente en España? (Creo que hay suficientes como para un video).
Creo que el bmw de las imágenes es un e 21
Los primeros Nissan Xtrail de la Guardia Civil en España fueron llamados a revisión porque hubo varios accidentes provocados por un fallo de sujeción del bloque motor que llegó a descolgarse en movimiento a varios de esos vehículos... 🤦🏼♂️
Que hay del Peugeot 505 y el Fiat Regata que en Argentina se incendiaban espontáneamente cuando estaban estacionados y apagados?
MUCHÍSIMAS GRACIAS Y FELICIDADES SANTO AMIGO MÁXIMO SANT RAMO ME RECUERDAS A OTRO GRANDE EL INOLVIDABLE PACO COSTAS VERDE 11 DE NOVIEMBRE DE 1.931 GALLEGO DE NACIMIENTO QUÉ PAZ DESCANSÉ 🌟🕊️🤍
X fin una lista q no es de 13 elementos
Nunca había oído hablar del "golpe de raqueta", y llevamos 49 años con al menos un hidroneumatico en casa. Habremos hecho más de 500.000 km entre todos ellos.
Era algo que pasaba al DS....
Y sólo a él, ¿verdad? He llevado GS, CX, BX, Xantia, XM y C5 y nunca he notado nada como eso.
Te refieres al serie 3 antecesor del e30, supongo, que además es el que ilustras en las imágenes.
Como propietario de un copa turbo os digo que eso de que entre el turbo es falso. Por otro lado al sinca 1200 y orizon también se les caía el motor y en motores de gasolina, mi padre se volvía loco con ellos.
Menejé dos 323i....era una belleza....
¿El BMW reportado es de la serie de carrocería e21? Porque las imágenes corresponden a ese vehículo pero las fechas de fabricación y la carrocería mencionada es la e30
Ese BMW es de mis carros favoritos
Ostras! Hubiese estado bien poner como ejemplo que alimenta la leyenda del Reliant que en la serie Mr Bean era frecuente que apareciera ese coche volcando xD
Lo del Ford Pinto sale parodiado en Top Secret
10 coches con LEYENDA NEGRA (2da. parte): Tata Nano, Oltcit, ZAZ Tavria, Suzuki SJ40, y hay más, saludos desde Bogotá, Colombia...
Máximo, no entendí para nada tu descripción de los caminos españoles de los 60, ¿Recomiendas algún video donde ver un ejemplo de carretera? Quizá la diferencia lingüística nos pasa la cuenta. Saludos desde Chile
M ocurrirrio ese golpe d raqueta en un Bx Gt, en una recta con rasante a 100 km y lba a 150, le hice el zig,zag al volante para q no m levantase el estómago al cambio d rasante, perdió la adherencia a la carretera pero al bajar m pego un susto para controlarlo en el carril q otros coches no he hicieron,
Nunca más prove un coche con suspensión hidroneumática en esas circunstancias,
en uruguay a los 320 les metian un par de sacos de cemento en el maletero para que no se fueran de atras .y funcionaba
Lo dicho del Terios podria aplicarse en el ford ecosport de primera generacion, o en el VW Crossfox que se vendio en iberoamerica…
Hubo más triciclos Reliant, como el Robin, y parece que tenían problemas similares. Por cierto a mi Alfa 145 TD se le cayó el motor. No fue una avería grave, el soporte del motor se rompió.
La imagen que se ve en 8:50 es un fotograma de la gran y desternillante película Top Secret, y en esa escena precisamente se cachondean de la "inflamabilidad" extrema del Pinto.
No sabía de la existencia del motor del ritmo (1714 cc) en el Fiat 132...
En Chile a la Volkswagen Saveiro de los 80 le decían camino al cielo.
Pole position!
La serie 3 de BMW con la lluvia no habia que superar los 80 kilometros de velocidad, sobretodo viviendo en los montes.
Buenas me queda la duda E30? O E21? del E21 tuve 320 nunca me dio problemas tenia amortiguadores de gas y cubiertas pirelli p77 6 cilindros realmente un muy buen auto , saludos desde Uruguay.
El 323i y el ford escort mk3 los he tenido los dos, los, la verdad es que aprendes si o si con ellos.
El Ibiza que me compré en el 86 llevaba el motor del ritmo; estaba mejor acoplado y nunca le tuve que cambiar las gomas de los soportes en 24 años
Max, si nombras al e30 como una leyenda negra, por qué usas como imágenes y videos principales al e21?
Suzuki Swift twin cam 1.3 conocido en Colombia como mata gomelos
Sin ánimo de tomarlo a mal, se habla del E30, y el que se muestra es el E21, esperemos que se aclare en el siguiente video, saludos!!! 👋🏻👋🏻
12:28 Max yo sabía que no podía faltar el Renault 5 GT Turbo. Lástima que en Venezuela no se vendió, yo hubiera sido uno de los primeros compradores
Yo tenía un R5 normal y tenía un amigo con quien asustábamos a otros: cuando llovía nos lanzábamos por una bajada, yo conducía, mi amigo estaba en el puesto trasero agarrado de los arneses haciendo contrapeso como en un sidecar y la víctima de copiloto llorando. La segunda vez entendían que era un vehículo muy estable
Tuve una Daihatsu Feroza y era excelente. Pero Terius era muy peligrosa e inestable
No me quedo claro lo del golpe de raqueta del citroen ... que podía ocurrir?
yo siempre lo he dicho , en el caso del coche americano , el Ford Pinto , en la mentalidad norteamericana es mas importante el beneficio economico que la seguridad o la vida de los propios ciudadanos , que encima esos ciudadanos lo piensan . Lo estamos viendo hoy en dia con Boeing .
Revisa las FORD EXPLORER 92 al 99 🤔🤔
Reliant Regal era "enemigo" del Mini Cooper de Mr Bean y siempre terminaba volcado. Sin importar la situación 😂 saludos desde Argentina