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前回【30年間立入禁止？ピラミッド展望台】x.gd/r5Hgo
初めまして！元三本松の所有者です。猿なぎ洞門が崩れた時は自分は小学生でした。なぜかこの動画に辿り着いて久しぶりに昔を思い出しました。三本松トンネルの松の絵は私が描いた絵で、反対側の猿の絵は妹が描いた絵です。懐かしい映像もあり色々思い出しました。ありがとうございました😊
大学で土木勉強してます土木ってやっぱすげえな、土木勉強出来て本当によかったと思える動画でした
有難う御座いました。水蒸気爆発で同僚の御子息が犠牲になりました。ダム建設の頃から今までのことはかなり知っているつもりでしたが、この報告を伺い大変勉強になりました。
23:18 東京以外の県の紹介が本当に好き。この動画の元動画を見て猿なぎ洞門に行きました。中に入って360°撮影しました。あんな分厚い鉄筋コンクリートが、飴細工のように崩壊した現場は、筆舌しがたい迫力がありました。クマのフンが大量にあったので、季節とタイミングを間違えたら大変なことになるかも？とちょっとドキドキしました。対岸には民家がいくつもあるので完全に油断していました。
トンネル掘削をしている企業の社長さんからこの時の話を聞いたことがあります。現場の人の熱量もすごいですが、現場に投入する資金もすごかったと言っていました。突然、帳簿に乗らない給与が出たり、ものすごい給料が貰えたり、偉い人が来て全員にお小遣いを置いていったということがあったようでした。そういったことは今は絶対できないと思いますが、当時の職人が頑張れたのはそういった点もあったのではないかと思います。
もへじさん、画像真っ先に使っていただきありがとうございます😆こちらからもリンク貼らせてもらいますね✌️
命懸けの探索が役に立ちましたね。おめでとうございます❗
松本市民ですが、何度通っても本当に味のある道でドライブコースです。奈川渡改良の新トンネルが完成したら現道がどうなるのか気になります。本当に景色がよくて新緑や紅葉の時期は最高な道なんですがね。現道に対してあまり不便を感じていないのでトンネルになってしまうのは残念でもあります。７年前に奈川渡ダムの廃展望台に行ったのは一生の思い出です。
素晴らしい編集！何時も秘境な探究心でも中々ここまでは整理出来ない。知見が増えました。有難う御座います。
新婚時代に飛騨高山から上高地旅行で利用しました当然当時はこんな情報は露知らず、何の苦労も心配もなく通過しました日本の公共土木工事の有り難みを強く感じました神動画ありがとうございます
情報量半端ないですね。人々の生活や物量改善に努力した技術者達に感無量です。ドライブ好きで、変態な県道や村道をドライブしています。(長野県民です)先人達の努力と成果を知りつつ、現代人は無駄にしてはいけませんね。
素晴らしい動画の数々を、本当にありがとうございます🍀。自然は、とても美しいですが、とても怖いものでも有りますよね☺️😮😰💦。先人の方々に、深く感謝します。ゆっくり、一つ一つの動画を観させて頂きます。頑張って下さい。応援📣します🎉くれぐれも、お気をつけて😊🌷。
私が二輪の免許を取得してカワサキのZRX400を購入して最初のツーリングが27年前の安房峠当時、大型連休ではない土日の休みで峠越えが大体2時間かかりましたね一昨年に夏場、久しぶりにバイクで走ったけど20分かからなかったですあんな短い距離だったのだと再認識です。
先週の三連休に松本～高山を158号で通りました。往復とも道は空いていましたが、松本側から奈川渡ダムまでの区間は道も狭くトンネルのすれ違いは緊張します。建設中のバイパス道路の完成が待ち遠しいですね。そして安房トンネルを通るたび、建設に携わった方のご苦労に感謝の念を抱かずにはいれません。
フェマールさんの最新動画を見てびっくりしたけど、初めヨッキれん氏の山行がでロックシェッドまでの路盤が「一応」守っていたところ、ここ数年で路盤が大きくえぐられてそして歩くことすら困難なレベルにまで崩壊してしまったことにやはりここの地質的に無理があったと納得できた。改めて見てみると氏の言ったように「十年後には(雷岩の擁壁が)崩れて」が起き、そして百間長屋も日に日に角度が急になってきていた。そんな常に崩れているところに足を踏み入れるのだから凄いというかぶっ飛んでるというか
先日の安房峠の動画みて、富山から長野往復して堪能しました！二股トンネルびびった
ワクワクするお話しでした！ありがとう‼️
昔、何も知らずに158号を登っていきました。何度かトンネルを通ったことはありました。まさか旧道が通れるとは知らなかったので夜中でしたが登ってみました。真っ暗で外灯は一切なく見通しも悪くとても怖かった。もちろん時間も結構かかった。あれは昼間明るいうちに通るべき道ですね。すれ違う車は一台もいなかったｗ 今回のこの総集編は、自分の日本の歴史の再生リストとして保存しておきます。
丁度、今日安房峠旧道、安房トンネルを通ってきたのですが、もへじさんの解説を見た上で走ると凄い感慨深いものを感じました。😂
安房峠をバイクで走ったて景色は最高でした、観光バスとトラックのすれ違うのも、見ものでした
ここを毎日通る濃飛バス、京成バスの運転士さんには頭が下がります、長野県側の狭いトンネルの数々と、岐阜県側の長い下り坂に右ヘアピン直後の橋の凍結路など、特に冬季は大変だと思います、高山に着き運転士さに労いの言葉をかけてしまいます。
安房トンネルと旧道の峠越えの両方を通行したけど前後の道路も含め想像を超える道路！
１５８号は数年に一度通るけれど、そのたびにルートが変更されているし、必ずどこか工事中の区間があるので、常に目が離せない。周辺道路も白骨温泉へ上る道とか、今では乗用車通行禁止だけれど日本で一番標高の高い自動車道路である乗鞍岳と、クセのある道路だらけの区域ですね。
総集編楽しませていただきました！ 以前から国道158号と釜トンネルの歴史に興味があり、信濃毎日新聞社の本やヨッキれんさんのブログ、もちろんもへじさんの動画を楽しんでいます。今回の超大作、ものすごく見応えがあって面白かったです（見る時間の確保できるのが遅かったですが・・） 最後の「地元の理不尽な犠牲のもとでできている」の言葉が心に残りました。地形の成り立ち、人々の営みの歴史、経済、政治的な事情、いろいろ絡み合っていますね。 あと、ヨッキれんさんの釜トンネル侵入話はどなたか動画にしてほしいと願っています（笑）
当にプロジェクトX並みの大土木工事だったんですね！黒部の太陽と青函トンネルのダブルパンチのような😅松本側からと帰りの往復で何度か通ってますが手彫りのようなトンネルがあるとこは毎回圧巻で硫黄の臭いが凄いし道路は毎回びしゃ濡れで、毎回ハラハラしますね（笑）冒険心をくすぐります（笑）
安房トンネルない時は😂結構スリルある道でしたが何度か行った記憶があります特に夜は怖かったですが松本のバス運転手は非常に上手だと感心したと思いました
わ！フェマールさん！
松本市街から乗鞍のスキー場に行くときよく使った道路です
もへじさん 今回も日本地図 素敵です（笑）158 いつか通ってみたいですねぇ😊
20代の頃トラックで千葉県から岐阜県の下呂市に行くのに松本から安房峠超えてましたよ😅夜中通行量が少ない時間帯に走ってたけど、まだ安房トンネルは開通してなかったので本当にキツイ道でした😂
釜トンネルは高校生の時に何度も行ったが（40年以上前）、空冷式のバイクだと登りる直前でオーバーヒートして止まってしまうことが多かった。エンジンのフィンにアルミの洗濯バサミを沢山つけて予防はしていたが。
飛騨高山への道路を作る大変さ、もう神様のいたずら(？)としか思えない...
参考資料の「鳥山明／集英社」がどこで使われているのか気になって最後まで観てしまったなるほど〜
こういう方達のおかげで今の日本のインフラがあるんだと気付かされましたわ…
旅行で訪れた際何も考えずに、この道しかないのか～と思って通っていましたが、次通るときは色々キョロキョロしてしまいそう😂でも、いい勉強になりました。
28:51応急仮設道路出来る迄河川敷を徒歩で移動して路線バスの乗継や奈川渡ダム側に路線バスを中津川インター→高山→平湯→中ノ湯→沢渡→現場にバスを持っていったり、大雨で？冠水の仮設道路を走ったリしたみたいですね？
長野県民ですが、下呂温泉に行くときに通ってトンネル手前でタイヤバーストしたのがいい思い出です😁トンネルの中じゃないのが不幸中の幸いだった。国道ではなく過酷な道路で酷道です。
フェマールさんの動画x.gd/fX5zB
高山から松本までの旧道は良く通ってた。何しろその道しか無かったから。
ここは通りたくない道です（観光バスの運転手より）。
アニメ氷菓の聖地巡礼するために道路の事情など知らず通りましたよ！楽しかったな
去年トラックの箱をトンネルで擦ってから通ってません😢😢😢
もへじさんへ、家の裏に、山伏峠が有るのですが、秩父と青梅を結ぶ幹線山道ですが、何で隧道が出来無いのか、また、途中まで作っといて途中で止めた、ダム近くの道について調査してください。
過去の日本のなざたる難工事トンネルを全てミックスされている現場ですね。昔、若かりし頃、上高地から槍、穂高岳に此の旧道や沢渡からりようしました。安房峠トンネルが出来てからも高山、新穂高からも利用しています。非常に便利になり夏場は急に人口密度がふえる。今感じることは、日本の土木技術は他国の追随を許していない理由は脆弱な地質が多い国土によるものと理解できる。
すごい難工事だったですね。。。国力の落ちた今の日本にはとても作れる代物ではないですね。。。
安房峠ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!今度行きます！！
すげぇ・・・
ビーナスラインへのツーリングがてら富山から頻繁に158号線ルートを通って松本方面に行きますが大型ダンプカーは仕方が無いと思うのですがせめてここを走るバスはマイクロバスで統一して欲しいと思う。大型観光バスが原因の渋滞や事故が多すぎます。動画でも触れられていますが長野県側のトンネルの狭さだと大型観光バス同士ですれ違いが不可能。奈川ダム上道路直後のカーブトンネルではバスどころか3ナンバーサイズの乗用車同士でも苦戦する始末。運転に慣れていない人だと軽自動車サイズでも恐怖の狭さ（と交通量）。とはいってもここしか良い道が無いのも事実で、改良に改良を重ね続けた関係者の皆様には感謝です。
つい先週部活で通った........トレーラーだったからヒヤヒヤだった........
何で長野なのに「安房」なのか？と思ったら日蓮上人ゆかりの地だったんですね
【初コメ】フェマールさんの動画も見たけど、エグい道路やったんやねぇ(・。・;
安房トンネル通ったのもう20年ぐらい前になるかな？なんで行ったんかなスキーか？細い暗いくねくねで怖かった覚えしかないな。その時はそんなに雪積もってなかったけどまぁ冬場は回避するに越したことはないな。夏でも大型とすれ違うのは怖くて。
昔、平湯温泉に行くのによく使ったけど冬は高山回りでしか通れなかった^^;
安房トンネルは山の圧力が原因で掘ってる所がズレて、トンネルマシーンがそこに挟まれて身動出来なり分解して破棄したんだよな・・・
158号はまじでやばい狭いし、観光バスが平気でライン割ってくるし、挙句の果てにチャリがクソ邪魔
名鉄って本当に身勝手だとわかった！国立公園を勝手に変えられるならみんな苦労しないわ
158号はよく上高地行くけどトンネルだらけですげえなと毎回思う先週焼岳登った時に安房峠で外国人ライダーに突っ込まれそうになったわw
6月まで通行止めだった
面白すぎもへじ最高
いつも見てますありがとう。番組感想ここまでして道路を作らなくてはいけないものだろうか？その必要理由は経済 つまりお金でしょ？お金って人の命より軽いものでしょ？道路を作る作業員の命を危険にさらして意味があるものか道路は便利なものだけど作るなら不経済で遠回り長距離になったとしても安全な場所を選べばいいのではと考えてしまう素人です。
こういう道を切り開いていった人たちはすごいと思う
ドライバーをしていますので新しく道やバイパスができるのは嬉しいです １５８号は最近通りました トラックで通りました今度愛車で通ってみたいです 動画も楽しみにしています いろいろと教えて下さ
前回【30年間立入禁止？ピラミッド展望台】x.gd/r5Hgo
初めまして！
元三本松の所有者です。
猿なぎ洞門が崩れた時は自分は小学生でした。
なぜかこの動画に辿り着いて久しぶりに昔を思い出しました。
三本松トンネルの松の絵は私が描いた絵で、
反対側の猿の絵は妹が描いた絵です。
懐かしい映像もあり色々思い出しました。
ありがとうございました😊
大学で土木勉強してます
土木ってやっぱすげえな、土木勉強出来て本当によかったと思える動画でした
有難う御座いました。水蒸気爆発で同僚の御子息が犠牲になりました。ダム建設の頃から今までのことはかなり知っているつもりでしたが、この報告を伺い大変勉強になりました。
23:18 東京以外の県の紹介が本当に好き。
この動画の元動画を見て猿なぎ洞門に行きました。
中に入って360°撮影しました。
あんな分厚い鉄筋コンクリートが、飴細工のように崩壊した現場は、筆舌しがたい迫力がありました。
クマのフンが大量にあったので、季節とタイミングを間違えたら大変なことになるかも？とちょっとドキドキしました。
対岸には民家がいくつもあるので完全に油断していました。
トンネル掘削をしている企業の社長さんからこの時の話を聞いたことがあります。
現場の人の熱量もすごいですが、現場に投入する資金もすごかったと言っていました。
突然、帳簿に乗らない給与が出たり、ものすごい給料が貰えたり、偉い人が来て全員にお小遣いを置いていったということがあったようでした。
そういったことは今は絶対できないと思いますが、当時の職人が頑張れたのはそういった点もあったのではないかと思います。
もへじさん、画像真っ先に使っていただきありがとうございます😆
こちらからもリンク貼らせてもらいますね✌️
命懸けの探索が役に立ちましたね。おめでとうございます❗
松本市民ですが、何度通っても本当に味のある道でドライブコースです。奈川渡改良の新トンネルが完成したら現道がどうなるのか気になります。本当に景色がよくて新緑や紅葉の時期は最高な道なんですがね。現道に対してあまり不便を感じていないのでトンネルになってしまうのは残念でもあります。７年前に奈川渡ダムの廃展望台に行ったのは一生の思い出です。
素晴らしい編集！
何時も秘境な探究心でも中々ここまでは整理出来ない。
知見が増えました。有難う御座います。
新婚時代に飛騨高山から上高地旅行で利用しました
当然当時はこんな情報は露知らず、何の苦労も心配もなく通過しました
日本の公共土木工事の有り難みを強く感じました
神動画ありがとうございます
情報量半端ないですね。
人々の生活や物量改善に努力した技術者達に感無量です。
ドライブ好きで、変態な県道や村道をドライブしています。(長野県民です)
先人達の努力と成果を知りつつ、現代人は無駄にしてはいけませんね。
素晴らしい動画の数々を、本当にありがとうございます🍀。
自然は、とても美しいですが、とても怖いものでも有りますよね☺️😮😰💦。
先人の方々に、深く感謝します。
ゆっくり、一つ一つの動画を観させて頂きます。頑張って下さい。応援📣します🎉
くれぐれも、お気をつけて😊🌷。
私が二輪の免許を取得してカワサキのZRX400を購入して最初のツーリングが27年前の安房峠
当時、大型連休ではない土日の休みで峠越えが大体2時間かかりましたね
一昨年に夏場、久しぶりにバイクで走ったけど20分かからなかったです
あんな短い距離だったのだと再認識です。
先週の三連休に松本～高山を158号で通りました。往復とも道は空いていましたが、松本側から奈川渡ダムまでの区間は道も狭くトンネルのすれ違いは緊張します。建設中のバイパス道路の完成が待ち遠しいですね。そして安房トンネルを通るたび、建設に携わった方のご苦労に感謝の念を抱かずにはいれません。
フェマールさんの最新動画を見てびっくりしたけど、初めヨッキれん氏の山行がでロックシェッドまでの路盤が「一応」守っていたところ、ここ数年で路盤が大きくえぐられてそして歩くことすら困難なレベルにまで崩壊してしまったことにやはりここの地質的に無理があったと納得できた。
改めて見てみると氏の言ったように「十年後には(雷岩の擁壁が)崩れて」が起き、そして百間長屋も日に日に角度が急になってきていた。そんな常に崩れているところに足を踏み入れるのだから凄いというかぶっ飛んでるというか
先日の安房峠の動画みて、富山から長野往復して堪能しました！二股トンネルびびった
ワクワクするお話しでした！ありがとう‼️
昔、何も知らずに158号を登っていきました。何度かトンネルを通ったことはありました。まさか旧道が通れるとは知らなかったので夜中でしたが登ってみました。真っ暗で外灯は一切なく見通しも悪くとても怖かった。もちろん時間も結構かかった。あれは昼間明るいうちに通るべき道ですね。すれ違う車は一台もいなかったｗ 今回のこの総集編は、自分の日本の歴史の再生リストとして保存しておきます。
丁度、今日安房峠旧道、安房トンネルを通ってきたのですが、もへじさんの解説を見た上で走ると凄い感慨深いものを感じました。😂
安房峠をバイクで走ったて景色は最高でした、観光バスとトラックのすれ違うのも、見ものでした
ここを毎日通る濃飛バス、京成バスの運転士さんには頭が下がります、長野県側の狭いトンネルの数々と、岐阜県側の長い下り坂に右ヘアピン直後の橋の凍結路など、特に冬季は大変だと思います、高山に着き運転士さに労いの言葉をかけてしまいます。
安房トンネルと旧道の峠越えの両方を通行したけど前後の道路も含め想像を超える道路！
１５８号は数年に一度通るけれど、そのたびにルートが変更されているし、必ずどこか工事中の区間があるので、常に目が離せない。周辺道路も白骨温泉へ上る道とか、今では乗用車通行禁止だけれど日本で一番標高の高い自動車道路である乗鞍岳と、クセのある道路だらけの区域ですね。
総集編楽しませていただきました！ 以前から国道158号と釜トンネルの歴史に興味があり、信濃毎日新聞社の本やヨッキれんさんのブログ、もちろんもへじさんの動画を楽しんでいます。今回の超大作、ものすごく見応えがあって面白かったです（見る時間の確保できるのが遅かったですが・・） 最後の「地元の理不尽な犠牲のもとでできている」の言葉が心に残りました。地形の成り立ち、人々の営みの歴史、経済、政治的な事情、いろいろ絡み合っていますね。 あと、ヨッキれんさんの釜トンネル侵入話はどなたか動画にしてほしいと願っています（笑）
当にプロジェクトX並みの大土木工事だったんですね！黒部の太陽と青函トンネルのダブルパンチのような😅
松本側からと帰りの往復で何度か通ってますが手彫りのようなトンネルがあるとこは毎回圧巻で硫黄の臭いが凄いし道路は毎回びしゃ濡れで、毎回ハラハラしますね（笑）冒険心をくすぐります（笑）
安房トンネルない時は😂結構スリルある道でしたが
何度か行った記憶があります
特に夜は怖かったですが松本のバス運転手は非常に上手だと感心したと思いました
わ！フェマールさん！
松本市街から乗鞍のスキー場に行くときよく使った道路です
もへじさん 今回も日本地図 素敵です（笑）158 いつか通ってみたいですねぇ😊
20代の頃トラックで千葉県から岐阜県の下呂市に行くのに松本から安房峠超えてましたよ😅
夜中通行量が少ない時間帯に走ってたけど、まだ安房トンネルは開通してなかったので本当にキツイ道でした😂
釜トンネルは高校生の時に何度も行ったが（40年以上前）、空冷式のバイクだと登りる直前でオーバーヒートして止まってしまうことが多かった。エンジンのフィンにアルミの洗濯バサミを沢山つけて予防はしていたが。
飛騨高山への道路を作る大変さ、もう神様のいたずら(？)としか思えない...
参考資料の「鳥山明／集英社」がどこで使われているのか気になって最後まで観てしまった
なるほど〜
こういう方達のおかげで今の日本のインフラがあるんだと気付かされましたわ…
旅行で訪れた際何も考えずに、この道しかないのか～と思って通っていましたが、次通るときは色々キョロキョロしてしまいそう😂
でも、いい勉強になりました。
28:51
応急仮設道路出来る迄河川敷を徒歩で移動して路線バスの乗継や奈川渡ダム側に路線バスを中津川インター→高山→平湯→中ノ湯→沢渡→現場にバスを持っていったり、
大雨で？冠水の仮設道路を走ったリしたみたいですね？
長野県民ですが、下呂温泉に行くときに通ってトンネル手前でタイヤバーストしたのがいい思い出です😁
トンネルの中じゃないのが不幸中の幸いだった。
国道ではなく過酷な道路で酷道です。
フェマールさんの動画x.gd/fX5zB
高山から松本までの旧道は良く通ってた。何しろその道しか無かったから。
ここは通りたくない道です（観光バスの運転手より）。
アニメ氷菓の聖地巡礼するために道路の事情など知らず通りましたよ！楽しかったな
去年トラックの箱をトンネルで擦ってから通ってません😢😢😢
もへじさんへ、家の裏に、山伏峠が有るのですが、秩父と青梅を結ぶ幹線山道ですが、何で隧道が出来無いのか、また、途中まで作っといて途中で止めた、ダム近くの道について調査してください。
過去の日本のなざたる難工事トンネルを全てミックスされている現場ですね。昔、若かりし頃、上高地から槍、穂高岳に此の旧道や沢渡からりようしました。安房峠トンネルが出来てからも高山、新穂高からも利用しています。非常に便利になり夏場は急に人口密度がふえる。今感じることは、日本の土木技術は他国の追随を許していない理由は脆弱な地質が多い国土によるものと理解できる。
すごい難工事だったですね。。。
国力の落ちた今の日本にはとても作れる代物ではないですね。。。
安房峠ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!今度行きます！！
すげぇ・・・
ビーナスラインへのツーリングがてら富山から頻繁に158号線ルートを通って松本方面に行きますが
大型ダンプカーは仕方が無いと思うのですが
せめてここを走るバスはマイクロバスで統一して欲しいと思う。
大型観光バスが原因の渋滞や事故が多すぎます。
動画でも触れられていますが長野県側のトンネルの狭さだと大型観光バス同士ですれ違いが不可能。
奈川ダム上道路直後のカーブトンネルではバスどころか3ナンバーサイズの乗用車同士でも苦戦する始末。
運転に慣れていない人だと軽自動車サイズでも恐怖の狭さ（と交通量）。
とはいってもここしか良い道が無いのも事実で、
改良に改良を重ね続けた関係者の皆様には感謝です。
つい先週部活で通った........
トレーラーだったからヒヤヒヤだった........
何で長野なのに「安房」なのか？
と思ったら日蓮上人ゆかりの地だったんですね
【初コメ】フェマールさんの動画も見たけど、エグい道路やったんやねぇ(・。・;
安房トンネル通ったのもう20年ぐらい前になるかな？なんで行ったんかなスキーか？細い暗いくねくねで怖かった覚えしかないな。その時はそんなに雪積もってなかったけどまぁ冬場は回避するに越したことはないな。夏でも大型とすれ違うのは怖くて。
昔、平湯温泉に行くのによく使ったけど冬は高山回りでしか通れなかった^^;
安房トンネルは山の圧力が原因で掘ってる所がズレて、トンネルマシーンがそこに挟まれて身動出来なり分解して破棄したんだよな・・・
158号はまじでやばい
狭いし、観光バスが平気でライン割ってくるし、挙句の果てにチャリがクソ邪魔
名鉄って本当に身勝手だとわかった！国立公園を勝手に変えられるならみんな苦労しないわ
158号はよく上高地行くけどトンネルだらけですげえなと毎回思う
先週焼岳登った時に安房峠で外国人ライダーに突っ込まれそうになったわw
6月まで通行止めだった
面白すぎ
もへじ最高
いつも見てますありがとう。
番組感想
ここまでして道路を作らなくてはいけないものだろうか？
その必要理由は経済 つまりお金でしょ？
お金って人の命より軽いものでしょ？道路を作る作業員の命を危険にさらして意味があるものか
道路は便利なものだけど作るなら不経済で遠回り長距離になったとしても安全な場所を選べばいいのではと
考えてしまう素人です。
こういう道を切り開いていった人たちはすごいと思う
ドライバーをしていますので新しく道やバイパスができるのは嬉しいです １５８号は最近通りました トラックで通りました今度愛車で通ってみたいです 動画も楽しみにしています いろいろと教えて下さ