[TUTORIAL] Come LAVARE IL FILTRO ARIA
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- Tutorial dedicato al lavaggio dei filtri aria aftermarket sportivi e racing in cotone. La giusta procedura con i giusti prodotti!
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Video filtri aria aftermarket: • FILTRI ARIA Originali,...
Kit pulizia filtri aria: amzn.to/3yggsWL
Video a cura di Alex "Ferro" Ferrara
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Complimenti per i tuoi consigli e per salvaguardare l'ambiente sei una persona responsabile e coscienziosa
Fatto proprio da poco! Non era sporchissimo ma dopo una lavata e oliata è tornato come nuovo! Bravo Alex!
Che bello dopo tanto tempo sentire la tua voce e i tuoi preziosissimi consigli 😊
Io direi al minuto 9:25 parcheggiata alle tue spalle la fighissima Rampega2.0 🤩😍😍
Grande come sempre Alex, non ci lasciare in arsura in attesa dei tuoi splendidi video 😅😅
Ciao Alex .. ottimi consigli..come sempre.. perche non fai un video su come funziona una piattaforma inerziale e se ci sono problemi quando andiamo a cambiare la barra delle gomme alle nostre moto... Grazie mille continua così 💪💪
Grande e congratulazione per la gara di Deruda
Anche se l'ho già fatto decine di volte è sempre un piacere ascoltarti
Ciao Alex come finalmente era un po‘ che non postavi video!!! Bentornato
Complimenti per il video e per l'attenzione all' ecologia ambientale.
sei forte, un maestro😀
Numero 1 alex 💪
molto istuttivo !! grazie mille!!! ho una domanda su moto a carburatore tipo la mia bandit 600.. un filtro sportivo come questo in video o viltri a cono migliorano le prestazioni? e si deve vare la carbitazione?
Sei un grande..cadi proprio a pennello perché devo cambiare il filtro aria. ma mi chiedo? serve un filtro diverso dall originale se solo vai in città? . costa 30 euros l originales. Mi chiedo max. faccio solo città, a che serve il filtro lavabile. ? io mi trovo benissimo con il filtro originale
Ma che bella moto! 🤩
Grazie ,sempre
Grazieeee Alex ottimo video io siccome sono malato lo faccio una volta all'anno 😂
Sgrassatore con il gallo fa miracoli.....🤣🤣🤗
Stavo appuntamento cercando se qualcuno ha usato lo sgrassatore Chanteclair, perché io credo che quello che ti vendono specifico sia praticamente la stessa cosa... 😅
Ma è vero che prima di rimontarlo sul'airbox, và messo un filo di grasso intorno alla guarnizione,per far sì che aderisce meglio?Se si,che tipo di grasso? Complimenti per tutti i tuoi video.
Alex io monto uno Sprint Filter e si raccomandano da manuale di soffiarlo con aria compressa e non oliarlo😅
Probabilmente cambia da produttore a produttore,a BMC evidentemente non gli bastava vendere solo il filtro…
Grande e continua così !!
anche io ho montato uno sprint filter sulla mia zetona , è fatto con una membrana di poliestere fatta di fili i intrecciati spessi 5 micron se non ricordo male, per via del materiale possono fare più pieghe e a loro dire avrebbe una superfice filtrante doppia rispetto agli standard , molto buono a mio parere e non ha assolutamente bisogno di olio , per pulirlo come hai detto ...solo aria compressa e torna nuovo
@@daniele6948 il mio era un appunto per Alex infatti a non generalizzare.Ogni azienda ha un suo modus operandi.
Come detto nel video i filtri in poliestere si devono soffiare e non lavare, è proprio una tipologia di filtri diversa! 😁
complimenti per il video ho una suzuki gsxr600 k7 mi esce sempre scritta F1 cosa vuol dire e come si puo risolvere posso farlo da sola o devo portare la moto da meccanico
👍
Ciao Alex...tutto perfetto come sempre...peccato solo che la multirutto mille per fare questo lavoro la depezzare tutta!!! morale....rimandi sempre...complimenti sempre per i tuoi video eccellenti
Eh ci vuole un pochino a smontare... Ma va fatto perché ho visto filtri (originali) letteralmente sbriciolati
@@Alex_Ferro il mio è un lavabile in cotone…provvederò quanto prima…vista che solo in fase di tagliando…mi raccomando continua così…🇮🇹👍💪
Grazie mille Alex 🫡💪🔥 ancora uno bello video il prodotto Detergente per freni no si può utilizzare ?
Troppo aggressivo meglio di no
Posso usare l'olio spray per filtri aria in schiuma, Motul MC care A2, per oliare un filtro K&N in cotone? Grazie!
Buongiorno ma per il filtro sprinfilter non c'è bisogno di lubrificarlo vero?
Io sono un po' prevenuto riguardo i filtri aftermarket. Anni fa avevo una Honda Hornet 600 e avevo montato un filtro BMC, opportunamente già pre-oliato. Non ci ho fatto molti km, circa 2000 e quando l'ho tolto era ancora pulitissimo. Ho avuto però l'impressione (niente di scientifico quindi) che la moto avesse meno tiro ai bassi regimi. Poi, mi chiedo, se il filtro offre teoricamente maggiori prestazioni (magari con una mappatina ad hoc), vuol dire che per forza di cose fa passare più aria... e se fa passare più aria, inevitabilmente fa passare anche particelle di sporco più consistenti. Alla fine nulla è gratis; vuoi più potenza? La paghi con una maggiore usura o con una più frequente manutenzione.
Sulla mia vecchia CB1000R mi faccio tagliandi ogni 4000 km perché a 4000 sento che la moto non va più come con l'olio fresco. Non ho mai avuto problemi con il cambio, come molti lamentano, ma sento che il "tiro" non è lo stesso.
👍👍👍
Ciao Alex un filtro sportivo ogni quanti kilometri va cambiato?
Si può utilizzare fino a quando lo si vede in buono stato, di media i produttori garantiscono 100k km
5:01 sì ma... vogliamo parlare della bella 848 parcheggiata lì?
😁👍
Come fà il filtro in poliestere ad essere comunque performante in termini di filtraggio delle impurità senza essere imbevuto di olio? O scegliendolo rispetto a quello in cotone imbevuto di olio si accetta una maggiore possibilità di passaggio di impurità?
È per via di come è fatto, con il poliestere si riescono a fare più "pieghe" con il risultato di avere una maggiore superficie filtrante
Io ho appena fatto un tagliando alla mia motoretta con il medesimo filtro BMC e appena ho aperto l'air box ho trovato letteralmente marmellata di filtro... praticamente quella parte in gomma morbida che tiene unita la parte in rete alla parte in plastica dura, si era sciolta, creando tutta una poltiglia tipo gelatina appicicosa. Sono stato fortunato che la moto non se la sia aspirata o che mi andasse a smerdare i porchi farfallati... il filtro in questione era datato 2008 però in teoria se ben mantenuti questo tipo di filtri dovrebbero essere eterni dicono! Non sò cosa possa aver fatto sciogliere quella gomma 🤷♂️ che sia stata colpa dei vapori e schizzi di benzina? 🤔 Alla fine ne ho rimontato un altro di nuovo sempre BMC e starò a vedere come si comporta nel tempo!
Il mio sulla GS 1200 , sempre BMC la stessa cosa, l'ho buttato e messo un K&N migliore ! Ho fatto le foto ed inviate a BMC , scritto mail: niente se ne sono fregati!
@@giuseppezagno3254 anche io avrei voluto scrivergli due righe per lamentarmi del loro prodotto, ma avevo la sensazione di sprecare il mio tempo inutilmente e ora me lo stai confermando. Non è serio da parte loro! Comunque anche io volevo provare a cambiare e prendere un k&n ma siccome avevo una certa urgenza ho trovato in pronta consegna un altro bmc e l'ho ricomprato a denti stretti e incrociando le dita... speriamo bene, staremo a vedere, lo terrò controllato più spesso rispetto al precedente!
Per una hornet a carburatori (originali) può dare problemi un filtro di questo tipo? Grazie
No, purché non sia la versione race
@@Alex_Ferrograzie! Avevo paura che essendo a depressione poi si sballavano le pressioni in cassa filtro 👍👍
Ciao perché non fai un video come regolare il CO e a cosa serve e perché si fa 😊
Ce l'ho in lista da almeno un anno, grazie del reminder 😁
Ma non si può usare neppure uno sgrassatore per pulire il filtro? Tipo chanteclair?
Diluito almeno al 50%
Ciao Alex, ho soffiato il filtro K&N senza pensarci, posso averlo danneggiato? Grazie
Azz... Speriamo di no... Prova a guardarlo controluce se ci sono parti "aperte"
@@Alex_Ferro Grazie speriamo bene
Io lo ho messo sempre in lavastoviglie con il programma delicati
Sprint Filter P08 e non devi ungere....🔝
Like❤
Dovresti fare un video dove spieghi bene come soffiare il filtro in poliestere, perché il mio pilota, voleva darmi una mano e ha pensato bene di soffiare il filtro mentre stavo smontando le carene dopo una gara... 😢 Mi ha letteralmente oliato completamente😂😂.
😅😅
Io col filtro in spugna lo oleato con la miscela 2 tempi .. avevo finito lo spray apposta
l'ho messo in lavatrice
Ma non costa più il kit di pulizia del filtro stesso???
Un kit pulizia costa da 15 ai 20 euro, un filtro aria lavabile race può superare i 100... E con un kit ne fai di lavaggi
@@Alex_Ferro un filtro auto costa dai 6 ai 10€
@@fabiobertarelli6793 originale si, ma qui si parla di filtri sportivi/race ad alte prestazioni
Ciao Alex, io lo asciugo con il phon in 5 min
io usavo il Mastro Lindo 8-)
per i filtri in spugna delle moto da cross! 8-)
Programma cotone a 40 gradi, sapone da bucato colorati rossi e centrifuga a 600 giri... così oltre a buttare il filtro butterete anche la lavatrice. 😂
Lo monterei solo se andassi in pista. 1 cavallo guadagnato su ambiente sicuro.
In strada per turismo mai. In fuoristrada meno ancora.
Ormai la sprintfilter fa filtri sia da strada che da deserto senza olio, zero inquinamento, zero sprechi e si può Pulite in pochi secondi...ormai quelli in cotone non hanno più senso
Quoto .. sulla 09sp ho il p08 .. fantastico
Esatto anche io ho P08
È vero solo in parte, ad esempio con ténéré 700 che utilizzo in off le soluzioni erano 2
Questi filtri oppure sprint filter secco, ma il problema che granellini di sabbia passavano sempre, quindi andava montato un pre filtro imbevuto, quindi si ha la stessa manutenzione del BMC ma influendo negativamente sul flusso d'aria, in pratica a banco mi è convenuto il BMC oliato.
Su una moto stradale non avrei dubbi sul filtro secco
Uso solo quello da anni ormai, sia auto che moto.
Lo butto in giardino, i fiori sbocciano più belli 😂
Non ho mai capito i vantaggi.
Ho avuto il filtro lavabile bmc alla fine ho rimontato il suo originale il gioco non vale la candela sinceramente non ho notato nessun miglioramento anzi ai bassi regimi la moto va peggio magari se là si usa in pista il discorso varia