Grüße, also ich habe mir einen Solchen Öl Catch Tank bestellt. Ich bin der meinung das dass schon funktioniert, aber nachdem ich gesehen habe das in dem Behälter keinerlei Filter element drin ist. Bin ich skeptisch. Der Behälter ist bei Mir innen hol und wie bei Dir sitzt der Einlass gleich neben dem auslass. Sprich eine Filter wirkung ist nicht großartig vorhanden. Weil die Dämpfe blos durch die Schwerkraft abgeschieden werden. Ich bin gerade dabei eine Platte mit löcher rein zu bauen und in die Kammern noch einen Edelstahlschwamm einzusetzen. Um die potentielle Fläche die das ganze Filtert zu erhöhen. Zusätzlich erhalte ich dann ein "Kammer" Prinzip. Jetzt kommt meine Frage, haben sie Ihren Tank einmal geöffnet und ist das dort ähnlich wie bei mir ?
Es gibt viele verschiedene Systeme auf dem Markt und alle sind etwas unterschiedlich aufgebaut. Der im Video ist ein etwas höher preisiges Produkt, dieser verfügt innen über eine Kammer und eine Filter Einlage. Also so ähnlich wie sie es vor haben nun zu bauen. Die ganz billigen Catcher haben dies natürlich nicht und funktionieren nur wie abscheider bei den sich die Wasser und Öl Reste am Boden sammeln. Ich weiß ja nicht wo sie ihren bestellt haben und wie teuer er war. Richtig gute Öl Catch Tanks kosten zwischen 90 bis 200€ also die Preisspannd ist gross
Was noch zu erwähnen ist alle Tanks, ob billig oder teuer, erfüllen den wichtigsten Zweck Wasser und Öl Reste abzuscheiden und nicht wieder in den Trackt zurückzuführen. Ob der Einlass und Auslass direkt nebeneinandersitzen ist dabei egal. Wichtig ist nur eine Abgetrennte Kammer und ein Filtereinsatz sollten schon vorhanden sein. Vielleicht mach ich mal ein Video dazu wie man einen solchen Tank auch selbst bauen kann.
Da man davon ausgeht, dass der 08/15 Autofahrer/Motorradfahrer nicht alle paar Wochen seine Airbox reinigt. Der "Schnodder", oder wie der Rest der Welt dazu sagt: Die Blowby Gase bestehen aus einem Gemisch aus unverbranntem Benzin, Luft und Öldämpfen. Diese Öldämpfe binden in der Airbox dann Schmutz und Staub, den der Luftfilter dann wesentlich besser auffangen kann. Die Blowby Gase gelangen auch nicht wieder in den Ansaugtrakt, sondern werden in einem kleinen Auffangbehälter in der Airbox, welche eine kleine Öffnung zum Druckausgleich enthält, gesammelt. Der Oil Catcher bringt also in diesem Fall eher wenig bis garnichts.
@@ThePsychokater Deine Antwort ist so nicht wirklich richtig. Gerade bei älteren Fahrzeugen ist es nicht so geregelt wie Du es beschreibst. Da gehen die Gase direkt wieder in den Ansaugtrakt und kommen mit der Airbox gar nicht in Berührung. Zudem ist ein Oilcatch Tank auch für ottonormalfahrer uninteressant, da hast du recht. Wer die Leistung seines Fahrzeugs allerdings steigert sollte oder empfehle ich einfach einen ordentlichen zu verbauen.
@@r.j.performance3220Da muss ich dir gerade auch wieder widersprechen. Gerade für den 0815 Fahrer lohnt sich im Winter/Herbst so eine Catch Can. Ich fahre bei 2 Golf 4 (1.4 und 1.8, Serienzustand ohne Turbo ) Catch Cans und bekomme im Jahr 6 Liter Plörre zusammen.
Auf gar keinen Fall wieder in den Motor, dass Öl muss entsorgt werden was sich im Tank ansammelt. Da es auch Wasseranteile enthält und dies ist nicht gut für den Motor
Es gibt so viel Auswahl bei ebay da ist es wohl glückssache einen guten zu erwischen. Rate dazu einen, bei einem bekannten Hersteller bzw Zulieferer für Tuning Teile zu bestellen.
@@user-vc1eq2gy9o Schau dir doch mal die ProVent - Reihe von Mann+Hummel an. Die sind allesamt nicht gerade günstig. Gibts auch Nachbauten aus CN bspw. in der Bucht. Keine Ahnung, ob diese so gut funktionieren wie das Original.
Is das erlaubt oder gibts Probleme beim Tüv/Polizei kontrolle?
Super erklärt 👍
Danke schön
Grüße, also ich habe mir einen Solchen Öl Catch Tank bestellt. Ich bin der meinung das dass schon funktioniert, aber nachdem ich gesehen habe das in dem Behälter keinerlei Filter element drin ist. Bin ich skeptisch. Der Behälter ist bei Mir innen hol und wie bei Dir sitzt der Einlass gleich neben dem auslass. Sprich eine Filter wirkung ist nicht großartig vorhanden. Weil die Dämpfe blos durch die Schwerkraft abgeschieden werden. Ich bin gerade dabei eine Platte mit löcher rein zu bauen und in die Kammern noch einen Edelstahlschwamm einzusetzen. Um die potentielle Fläche die das ganze Filtert zu erhöhen. Zusätzlich erhalte ich dann ein "Kammer" Prinzip.
Jetzt kommt meine Frage, haben sie Ihren Tank einmal geöffnet und ist das dort ähnlich wie bei mir ?
Es gibt viele verschiedene Systeme auf dem Markt und alle sind etwas unterschiedlich aufgebaut. Der im Video ist ein etwas höher preisiges Produkt, dieser verfügt innen über eine Kammer und eine Filter Einlage. Also so ähnlich wie sie es vor haben nun zu bauen. Die ganz billigen Catcher haben dies natürlich nicht und funktionieren nur wie abscheider bei den sich die Wasser und Öl Reste am Boden sammeln. Ich weiß ja nicht wo sie ihren bestellt haben und wie teuer er war. Richtig gute Öl Catch Tanks kosten zwischen 90 bis 200€ also die Preisspannd ist gross
Was noch zu erwähnen ist alle Tanks, ob billig oder teuer, erfüllen den wichtigsten Zweck Wasser und Öl Reste abzuscheiden und nicht wieder in den Trackt zurückzuführen. Ob der Einlass und Auslass direkt nebeneinandersitzen ist dabei egal. Wichtig ist nur eine Abgetrennte Kammer und ein Filtereinsatz sollten schon vorhanden sein.
Vielleicht mach ich mal ein Video dazu wie man einen solchen Tank auch selbst bauen kann.
Warum wird das nicht vom Werk her gemacht???
Aus Gründen des Umweltschutzes...
Da man davon ausgeht, dass der 08/15 Autofahrer/Motorradfahrer nicht alle paar Wochen seine Airbox reinigt. Der "Schnodder", oder wie der Rest der Welt dazu sagt: Die Blowby Gase bestehen aus einem Gemisch aus unverbranntem Benzin, Luft und Öldämpfen.
Diese Öldämpfe binden in der Airbox dann Schmutz und Staub, den der Luftfilter dann wesentlich besser auffangen kann.
Die Blowby Gase gelangen auch nicht wieder in den Ansaugtrakt, sondern werden in einem kleinen Auffangbehälter in der Airbox, welche eine kleine Öffnung zum Druckausgleich enthält, gesammelt.
Der Oil Catcher bringt also in diesem Fall eher wenig bis garnichts.
@@ThePsychokater
Deine Antwort ist so nicht wirklich richtig. Gerade bei älteren Fahrzeugen ist es nicht so geregelt wie Du es beschreibst. Da gehen die Gase direkt wieder in den Ansaugtrakt und kommen mit der Airbox gar nicht in Berührung. Zudem ist ein Oilcatch Tank auch für ottonormalfahrer uninteressant, da hast du recht. Wer die Leistung seines Fahrzeugs allerdings steigert sollte oder empfehle ich einfach einen ordentlichen zu verbauen.
@@r.j.performance3220Da muss ich dir gerade auch wieder widersprechen. Gerade für den 0815 Fahrer lohnt sich im Winter/Herbst so eine Catch Can. Ich fahre bei 2 Golf 4 (1.4 und 1.8, Serienzustand ohne Turbo ) Catch Cans und bekomme im Jahr 6 Liter Plörre zusammen.
soll man das öl dann komplett entsorgen oder einfach später wieder in den motor rein?
Auf gar keinen Fall wieder in den Motor, dass Öl muss entsorgt werden was sich im Tank ansammelt. Da es auch Wasseranteile enthält und dies ist nicht gut für den Motor
@@r.j.performance3220 ok, danke ich werde mal nachshen wie man so etwas realisieren kann. gute info
das lustige ist, die biligen von ebay haben drinne kein filter, macht also nichts
Es gibt so viel Auswahl bei ebay da ist es wohl glückssache einen guten zu erwischen. Rate dazu einen, bei einem bekannten Hersteller bzw Zulieferer für Tuning Teile zu bestellen.
Und der wäre?
@@user-vc1eq2gy9o Schau dir doch mal die ProVent - Reihe von Mann+Hummel an. Die sind allesamt nicht gerade günstig. Gibts auch Nachbauten aus CN bspw. in der Bucht. Keine Ahnung, ob diese so gut funktionieren wie das Original.
@@r.j.performance3220 null problemo, ich habe auch einen aus ebay. Du machst einfach einen Stahlschwamm Spirale, rostfrei rein und gut.