Vielen Dank für das Vergleichsergebnis. Ich konnte auch um die 10 ml/ 1000 gefahrene Kilometer messen. Ein Ölabscheider ist definitiv eine lohnende Anschaffung.
Hallo Can, hallo Community, ich habe ja anfang des Jahres berichtet, dass ich neue Reifen bestellt habe. (Michelin) Nachfolgend mein Fazit dazu: Die Michelin Pilot Sport 4 fahre ich nun seit Anfang April und kann diese nur wärmstens Empfehlen. Man muss vielleicht dazu sagen, dass im Vergleich zu den Pirelli P-Zero´s, wohl alles gut abschneidet.... Die P-Zero waren bei leichter Nässe - und Nässe halt wirklich gar nicht zu gebrauchen. Immer das gefühl gehabt leicht schwammig zu fahren und das über die gesamte Reifenlebensdauer bei verschiedenen Reifendrücken. Die P-Zero bin ich nun 2 Sommer (4-10) und über 20.000 Km inkl. 3 Fahrtrainings (mit gut gummi lassen) gefahren, was sogleich deren Ende war. Mit den neuen Michelin muss ich sagen merke ich kaum einen Unterschied zwischen nasser und trockener Fahrbahn... muss man sich innerlich fast schon ein bisschen zusammenreisen, dass man bei nässe dann doch vorsichtiger fährt als normal. Auch wenn die Reifen zur teureren Kategorie gehören, ich merke jeden Cent daran und möchte sie nicht mehr missen. Immerhin sind es die Reifen die den Kontakt zur Straße erbringen, da sollte man einfach nicht sparen, oder zumindest gute mittelklasse Reifen kaufen! LG und schöne Pfingsten noch :)
Tolles Video, der Mustang ist leider immer noch unterwegs, aber der Ölabscheider liegt schon hier, hat auch prima mit der Bestellung und dem Rabatt funktioniert, vielen Dank dafür, ich denke aber bei meiner Fahrweise reicht auch der auf der Beifahrer Seite ... hach was freu ich mich :)
Hallo, ich habe zwar meinen Bullitt noch nicht , aber ich habe mir wegen deinem letzten Video zu den Ölabscheidern schon mal für die Fahrer und Beifahrerseite von jlt 3.0 welche gekauft. Die werden schon vor dem Abholen eingebaut. Vielen Dank für den Hinweis ✌
@@7er4ever ich hab da eventuell etwas übertrieben, da gibt es einen für die Beifahrerseite und einen für die Fahrerseite. Ich lass einfach beide einbauen, denke nicht dass es nachteilig ist. Oder? Soll ich lieber nur den für die Beifahrerseite einbauen?
Wenn du ihn schon bestellt hast, dann lass ihn ruhig einbauen. Grundsätzlich kommt auf der Fahrerseite im Vergleich zur Beifahrerseite kaum etwas raus, da sich das meiste auf der Beifahrerseite sammelt (Die Entlüftung führt einmal vor die Drosselklappe und einmal hinter die Drosselklappe). Heisst für dich einfach nur, dass der Behälter sich kaum füllen wird. Aber schlecht ist es nicht beide zu haben.
Bei mir kommt das Ding definitiv rein. Allerdings hat die Grösse Vor- und Nachteile. Im Vergleich zu den vielen anderen Catch Cans anderer Fabrikate ist der Ölabscheider von JLT sehr klein und man muss relativ oft den Behälter leeren. Auf der anderen Seite ist das aber auch ein Vorteil, weil man es regelmässig macht und dadurch nicht so schnell vergessen kann.
Das Video bzw. die Menge an Öl macht ja schon etwas Angst. Ich habe direkt den Schlauch ausgebaut und geschaut ob dort Öl drin ist. Allerdings war der vollkommen trocken bzw. beide waren trocken... Kann es sein, dass Öl nur bei sportlicher Fahrweise austritt? Ich bin nur am cruisen und komme selten über 3k-4k Umdrehungen. So habe ich scheinbar auch gar kein Problem damit. Mir scheint es so, als wenn das Öl nur mit hohen Drehzahlen kommt. Könnt ihr das bestätigen?
Hi Marco. Eigentlich sollte da unabhängig von der Fahrweise einiges an Öl zusammen kommen. Es kann jedoch durchaus etwas weniger sein, wenn die Drehzahlen dauerhaft niedrig bleiben.
@@DriversGroove Danke für die Antwort. 😉 Das muss ich öfter Mal testen. Hoffentlich bleibt das so. Halte uns gerne zwischendurch auf dem Laufenden mit dem Öl. Interessant wäre auch ein Test 1000km wenig Drehzahl gegen 1000km sportliches Fahren. :) Danke für deine Mühe und die tollen Berichte. Mach weiter so. ;)
Ist schon echt viel Öl. Ich habe beide im 2019 eingebaut. Die Fahrerseite hat keinen Platz wenn man die Soundtube drin lässt. Finde ich aber sehr gut dass diese jetzt weg ist, der Wagen ist inner angenehm leiser geworden.
Ui wow, das macht einem ja echt Angst. Du, mal was ganz anderes: was hälst du eigentlich von Nano- oder Keramikversiegelung für den Lack? Und ist beim Mustang eine zusätzliche Hohlraumversiegelung als Schutz vor dem Winter empfehlenswert?
Hi Tobias, Zur Keramikversiegelung hört man ganz unterschiedliche Dinge. An sich ist es eine gute Sache, wenn man den Lack auf Hochglanz halten will, aber mir fehlen da völlig die Erfahrungswerte. Ich persönlich würde das Geld dafür auch nicht in die Hand nehmen. Bezüglich Hohlraumversiegelung: Viel ist nicht drunter beim Mustang. Ob man das Zeug wirklich braucht oder er sonst wie verrückt zu rosten anfängt? Ich weiss es nicht. Auch hier halte ich es für unnötig. 1. das ganze Gewicht der Pampe, 2. kann man dadurch auch Feuchtigkeit einsperren und 3. bei den heutigen Stahlqualitäten müssen wir mal sehen was und wo es da rostet...
Aber Vorsicht falls es ein Noname ist. Wenn er das Öl im Behälter ansaugt sind Probleme vorprogrammiert. Auch gibt es einige Catch Cans, die gar nicht filtern. Lieber ein Markenprodukt nehmen - bei 80 Euro werde ich sofort skeptisch 🙈
Eine Frage, braucht man auf beiden Seiten also Fahrer und Beifahrer Ölabscheider ? Theoretisch ja schon oder nicht. Ansonsten echt coole informative Videos die du machst weiter so :) und schönes Wochenende euch allen :)
Hallo! Theoretisch kann man auf beiden Seiten eine Catch Can installieren. Allerdings fällt aufgrund des Kreislaufs der Gase auf der Fahrerseite sehr viel weniger Öl an als auf der Beifahrerseite. Am Ende ist es eine Ermessensfrage. Fahrerseite kann sich lohnen bei Rennstreckeneinsatz bspw
Vielen Dank für das Vergleichsergebnis. Ich konnte auch um die 10 ml/ 1000 gefahrene Kilometer messen. Ein Ölabscheider ist definitiv eine lohnende Anschaffung.
Absolut empfehlenswert. Nach 8000km mit der CC von Ford Performance habe ich etwas mehr als 50ml ausgeleert.
Hallo Can,
hallo Community,
ich habe ja anfang des Jahres berichtet, dass ich neue Reifen bestellt habe. (Michelin)
Nachfolgend mein Fazit dazu:
Die Michelin Pilot Sport 4 fahre ich nun seit Anfang April und kann diese nur wärmstens Empfehlen.
Man muss vielleicht dazu sagen, dass im Vergleich zu den Pirelli P-Zero´s, wohl alles gut abschneidet....
Die P-Zero waren bei leichter Nässe - und Nässe halt wirklich gar nicht zu gebrauchen. Immer das gefühl gehabt leicht schwammig zu fahren und das über die gesamte Reifenlebensdauer bei verschiedenen Reifendrücken. Die P-Zero bin ich nun 2 Sommer (4-10) und über 20.000 Km inkl. 3 Fahrtrainings (mit gut gummi lassen) gefahren, was sogleich deren Ende war.
Mit den neuen Michelin muss ich sagen merke ich kaum einen Unterschied zwischen nasser und trockener Fahrbahn... muss man sich innerlich fast schon ein bisschen zusammenreisen, dass man bei nässe dann doch vorsichtiger fährt als normal.
Auch wenn die Reifen zur teureren Kategorie gehören, ich merke jeden Cent daran und möchte sie nicht mehr missen.
Immerhin sind es die Reifen die den Kontakt zur Straße erbringen, da sollte man einfach nicht sparen, oder zumindest gute mittelklasse Reifen kaufen!
LG und schöne Pfingsten noch :)
hammer, echt viel hätte ich nicht gedacht. Dann muss der wohl her....
Hi Can, bestellt, geliefert und eingebaut. Zwei sehr informative Videos! Danke! Deshalb habe ich mich an den Selbsteinbau getraut!
Ja lohnt sich. Kreissl hats mir bestätigt.
Tolles Video, der Mustang ist leider immer noch unterwegs, aber der Ölabscheider liegt schon hier, hat auch prima mit der Bestellung und dem Rabatt funktioniert, vielen Dank dafür, ich denke aber bei meiner Fahrweise reicht auch der auf der Beifahrer Seite ... hach was freu ich mich :)
Hallo, ich habe zwar meinen Bullitt noch nicht , aber ich habe mir wegen deinem letzten Video zu den Ölabscheidern schon mal für die Fahrer und Beifahrerseite von jlt 3.0 welche gekauft. Die werden schon vor dem Abholen eingebaut. Vielen Dank für den Hinweis ✌
2 mal? dachte einer nur? nu bin ich irritiert xD
@@7er4ever ich hab da eventuell etwas übertrieben, da gibt es einen für die Beifahrerseite und einen für die Fahrerseite. Ich lass einfach beide einbauen, denke nicht dass es nachteilig ist. Oder? Soll ich lieber nur den für die Beifahrerseite einbauen?
@@jens909 das sollte mal drivers Groove sagen. Also beim Kreissl haben die auch von nur einem gesprochen
Wenn du ihn schon bestellt hast, dann lass ihn ruhig einbauen. Grundsätzlich kommt auf der Fahrerseite im Vergleich zur Beifahrerseite kaum etwas raus, da sich das meiste auf der Beifahrerseite sammelt (Die Entlüftung führt einmal vor die Drosselklappe und einmal hinter die Drosselklappe). Heisst für dich einfach nur, dass der Behälter sich kaum füllen wird. Aber schlecht ist es nicht beide zu haben.
@@DriversGroove ok mache ich. Danke
Hm ist ja ne Überlegung wert, danke!
1:36 😂😂
*furz* ;)
Bei mir kommt das Ding definitiv rein. Allerdings hat die Grösse Vor- und Nachteile. Im Vergleich zu den vielen anderen Catch Cans anderer Fabrikate ist der Ölabscheider von JLT sehr klein und man muss relativ oft den Behälter leeren. Auf der anderen Seite ist das aber auch ein Vorteil, weil man es regelmässig macht und dadurch nicht so schnell vergessen kann.
Danke für deine immer wieder gut gemachten Videos .
Leider kann ich den Link Für den Ölabscheider von J lt nicht finden.
Gruß Willi
Hallo Willi! Hier kommt der Link: vlcty.link/oelabscheider1
Das ist der für das Vorfacelift wie mein Mustang einer ist.
@@DriversGroove danke🤘 mach weiter so👍🖐
Das Video bzw. die Menge an Öl macht ja schon etwas Angst. Ich habe direkt den Schlauch ausgebaut und geschaut ob dort Öl drin ist. Allerdings war der vollkommen trocken bzw. beide waren trocken...
Kann es sein, dass Öl nur bei sportlicher Fahrweise austritt? Ich bin nur am cruisen und komme selten über 3k-4k Umdrehungen.
So habe ich scheinbar auch gar kein Problem damit. Mir scheint es so, als wenn das Öl nur mit hohen Drehzahlen kommt. Könnt ihr das bestätigen?
Hi Marco. Eigentlich sollte da unabhängig von der Fahrweise einiges an Öl zusammen kommen. Es kann jedoch durchaus etwas weniger sein, wenn die Drehzahlen dauerhaft niedrig bleiben.
@@DriversGroove Danke für die Antwort. 😉 Das muss ich öfter Mal testen. Hoffentlich bleibt das so. Halte uns gerne zwischendurch auf dem Laufenden mit dem Öl. Interessant wäre auch ein Test 1000km wenig Drehzahl gegen 1000km sportliches Fahren. :)
Danke für deine Mühe und die tollen Berichte. Mach weiter so. ;)
Ist schon echt viel Öl. Ich habe beide im 2019 eingebaut. Die Fahrerseite hat keinen Platz wenn man die Soundtube drin lässt. Finde ich aber sehr gut dass diese jetzt weg ist, der Wagen ist inner angenehm leiser geworden.
Ist das beim neuen auch zu empfehlen?
Ui wow, das macht einem ja echt Angst.
Du, mal was ganz anderes: was hälst du eigentlich von Nano- oder Keramikversiegelung für den Lack? Und ist beim Mustang eine zusätzliche Hohlraumversiegelung als Schutz vor dem Winter empfehlenswert?
Hi Tobias,
Zur Keramikversiegelung hört man ganz unterschiedliche Dinge. An sich ist es eine gute Sache, wenn man den Lack auf Hochglanz halten will, aber mir fehlen da völlig die Erfahrungswerte. Ich persönlich würde das Geld dafür auch nicht in die Hand nehmen.
Bezüglich Hohlraumversiegelung: Viel ist nicht drunter beim Mustang. Ob man das Zeug wirklich braucht oder er sonst wie verrückt zu rosten anfängt? Ich weiss es nicht. Auch hier halte ich es für unnötig. 1. das ganze Gewicht der Pampe, 2. kann man dadurch auch Feuchtigkeit einsperren und 3. bei den heutigen Stahlqualitäten müssen wir mal sehen was und wo es da rostet...
Mich würde ja mal Interessieren was ein Kompletter Bremsenwechsel also Beläge und Steine an der Vorderseite kostet...Wüssten sie da was?
Hab gehört von einem mechatroniker bei Ford
1200. Eur nur die Teile
Das ist absolut normal.
Kann mir jemand verraten wieso der linke (lange) Ölabscheider vollkommen trocken ist und der Rechte so ca. 20 ml hat?
Hat mit der Drehrichtung des Motors also der Kurbelwelle zu tun
C. hab ihn jetzt 1 Woche und bin schon 1300 km gefahren😂. 1 Tag nach Übergabe direkt in den Urlaub gefahren 😂
Danke sehr! Schon überraschend, dass es doch so viel ist... Catch Can eben über deinen Link bei Velocity bestellt :-)
Cool, Dankeschön
Hallo hat man mit catch can Leistungverlust ? Grüße
Hallo, nein eine Catch Can wirkt sich nicht auf die Leistung aus. Es ist nur ein Filter, der an die Kurbelwellengehäuse-Entlüftung angebracht wird.
@@DriversGroove danke sehr für dein Antwort hab mir einer bestellt bei Amazon der kostet um die 80€ ist kein schlechte quali danke 🙏
Aber Vorsicht falls es ein Noname ist. Wenn er das Öl im Behälter ansaugt sind Probleme vorprogrammiert. Auch gibt es einige Catch Cans, die gar nicht filtern. Lieber ein Markenprodukt nehmen - bei 80 Euro werde ich sofort skeptisch 🙈
Hi.
hab doch gesagt Du wirst dich wundern was da zusammen kommt.
Schönes Wochenende
Dir auch!
eintragungspflichtig?
Nein, nicht eintragungspflichtig!
Eine Frage, braucht man auf beiden Seiten also Fahrer und Beifahrer Ölabscheider ? Theoretisch ja schon oder nicht. Ansonsten echt coole informative Videos die du machst weiter so :) und schönes Wochenende euch allen :)
Hallo! Theoretisch kann man auf beiden Seiten eine Catch Can installieren. Allerdings fällt aufgrund des Kreislaufs der Gase auf der Fahrerseite sehr viel weniger Öl an als auf der Beifahrerseite. Am Ende ist es eine Ermessensfrage. Fahrerseite kann sich lohnen bei Rennstreckeneinsatz bspw
Is normal
Haha erster mit Kommentare 😂😂😂
Ich bestell mir den auch