isto sam sebi ugradio prije koji mjesec i umalo sjabo motor,stvar je u tome da se ne koristi precnik crijeva manji od tog fabrickog iberlaufa jer pod pritiskom i gasom jednostavno taj pritisak ne izlazi kako treba van iz motora nego se stvara u motoru i onda slucaj kao kod mene ulje izbija na cep sav motorni prostor od ulja motor poceo sagorijevati ulje tj poceo dobivati iberturazu gdje sam ga jedva ugasio i zaustavio i od tog silnog ulja stradala remenica radilice dodatni trosak od 300e,ovo je moje iskustvo u tom setu su mi dosla ta crijeva malo tanja nego ova tvoja i mislio sam da nebi trebalo biti problema ali eto,ugl javi kako te sluzi mozda opet ugradim
Sutra video izlazi o tome, na zalost ove podatke nigdje nisam nasao koje ti sada pises, a mjesec dana sam gledao apsolutno sve recenzije i 99.9% svima kao extra full sve radi, uglavnom vise u sutrasnjem videu sto se meni desilo 🍻
zar nema sam motor na sebi separator uljnih para odmah pored poklopca od filtera zraka (nezz gdje ide to filtrirano ulje onda ali znam da ima mali filter za to koji se treba mjenjat svakih 2-3 malih servisa dost njih zaboravi na taj filter pa ga nikad ne mjenja )
@@croking53kako nije isti separator, ja mislim da je potpuno isti kao na m57 motorima, sama spuzvica i novi dihtunzi cca 15-ak evra, pa da ga mijenjas na svakom malom servisu nije trosak, ja godisnje ne predjem mnogo, 15-ak hiljada mozda, tako da ga mijenjam godisnje, doduse uzeo sam zadnji put kompletan sa kucistem, swag kostao 40e,uz iskopcan egr ventil auto nema apsolutno nilakvih dimova niti potrosnje ulja, 380 000 na satu, M57
@@oo-uw4bo na e90 nema spuzvice unutra nego je vortex...i taj se ne začepi..isto tako ako ti imaš taj sa spužvicom samo kupiš noviji tip...identičan je izgledom i neces ga vise nikad morat mjenjat
Koliko košta ovaj catch can, da nije isplativije češće mjenjati uložak njegovog originalnog separatora uljnih para koji već postoji na autu. Svakako javite kakvi su objektivni i subjektivni utisci. Pozdrav
isto sam sebi ugradio prije koji mjesec i umalo sjabo motor,stvar je u tome da se ne koristi precnik crijeva manji od tog fabrickog iberlaufa jer pod pritiskom i gasom jednostavno taj pritisak ne izlazi kako treba van iz motora nego se stvara u motoru i onda slucaj kao kod mene ulje izbija na cep sav motorni prostor od ulja motor poceo sagorijevati ulje tj poceo dobivati iberturazu gdje sam ga jedva ugasio i zaustavio i od tog silnog ulja stradala remenica radilice dodatni trosak od 300e,ovo je moje iskustvo u tom setu su mi dosla ta crijeva malo tanja nego ova tvoja i mislio sam da nebi trebalo biti problema ali eto,ugl javi kako te sluzi mozda opet ugradim
Sutra video izlazi o tome, na zalost ove podatke nigdje nisam nasao koje ti sada pises, a mjesec dana sam gledao apsolutno sve recenzije i 99.9% svima kao extra full sve radi, uglavnom vise u sutrasnjem videu sto se meni desilo 🍻
zar nema sam motor na sebi separator uljnih para odmah pored poklopca od filtera zraka (nezz gdje ide to filtrirano ulje onda ali znam da ima mali filter za to koji se treba mjenjat svakih 2-3 malih servisa dost njih zaboravi na taj filter pa ga nikad ne mjenja )
Ima separator i upravo tako, mijenja se svaki drugi servis da motor lakse dise 🍻
ne mjenja se ništa jer to vise nije stari separator sa filterom ko na e46
@@croking53kako nije isti separator, ja mislim da je potpuno isti kao na m57 motorima, sama spuzvica i novi dihtunzi cca 15-ak evra, pa da ga mijenjas na svakom malom servisu nije trosak, ja godisnje ne predjem mnogo, 15-ak hiljada mozda, tako da ga mijenjam godisnje, doduse uzeo sam zadnji put kompletan sa kucistem, swag kostao 40e,uz iskopcan egr ventil auto nema apsolutno nilakvih dimova niti potrosnje ulja, 380 000 na satu, M57
@@oo-uw4bo na e90 nema spuzvice unutra nego je vortex...i taj se ne začepi..isto tako ako ti imaš taj sa spužvicom samo kupiš noviji tip...identičan je izgledom i neces ga vise nikad morat mjenjat
@@croking53 da ali msm da na pre lci ima onaj koji se mjenja
Pozdrav druze,kako si zadovoljan,koliko si presao? Ja ugradio danas na 2.0tdi pa cekam bar 500km da vidim stanje
da li je za m47 potrebno softversko gasenje egr nakon fizickog blokiranja?
Jesi saznao? I ja se pitam.. ili je li potrebno podesavanje rada motora?
@@sekiro97 you will have an engine light after deleting it
you will have an engine light after deleting it
Potrebno je da ne sija zuta lampica od cek
Koliko košta ovaj catch can, da nije isplativije češće mjenjati uložak njegovog originalnog separatora uljnih para koji već postoji na autu. Svakako javite kakvi su objektivni i subjektivni utisci. Pozdrav
Tvornicki nema efekt kao ovaj, sutra ce biti video o iskustvu i kako radi 🍻
Jel ima neko iskustva sa Vortex separatorom uljanih para umesto onog obicnog sundjerastog?
Sutra ugradjujem vorexov pa javim
@@stefanrodk261 ja sam
Ugradio pa ćemo videti šta će biti😃
Mislim da sa vortexov separator motor ima povecanu ptrosnju ulja. Meni se tako cini, bar kod moj bmw😅
Nikakvi problema opetse isključila lapica motora auto sad ima 310ti ima sve Ger i Dpf😂
Zasto se lampica pali/gasi?
To plavkasto levo crevo ce da izda.
zamijenjeno je, stavio sam sliku 2 puta u videu, sad su obadva ova zuta kvalitetnija