มาสำรวจเมื่อ CP มาบริหารรถไฟฟ้า Airport Rail Link มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง ? | AREA1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- ไปสำรวจสถานีรถไฟและรถไฟฟ้าที่ทางผู้เดินรถการบริหารโดยเอเซีย เอราวัณ ซึ่งเป็น
ผู้เดินรถบริหารรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ที่ก่อตั้งโดย CP
ก่อนนั้นบริหารโดย รถไฟฟ้ารฟท.
การเปลี่ยนแปลงที่สามารถเห็นได้ชัด เช่น งานสถาปัตย์สถานี , แผงกั้นกันสาด , พัดลม
การปรับปรุงตัวรถไฟ
![[EP21] รถไฟฟ้าสายสีทอง | สำรวจเส้นทางรถไฟฟ้าที่สั้นที่สุดในไทย / BTS GOLD LINE APM](/img/n.gif)
ARL เป็นด่านหน้าของชาว ตปท.ที่มาเที่ยวไทย ถ้าทำให้เขาประทับใจตั้งแต่แรกได้ เขาก็จะมีทัศนคติในด้านอื่นๆดีตามไปด้วย ในทางตรงกันข้ามถ้ามีแต่แง่ลบคนคงไม่อยากจะมาใช้มาเทียวกันอีก
ป้ายดีขึ้น รอบๆสวยขึ้น มีพัดลมบนสถานี แต่ขบวนรถยังไม่ล้างเก่าเหมือนเดิม
เราอยากให้เพิ่มตู้มาก ช่วงชั่วโมงเร่งด่วน คือ แออัดเหลือเกิน
สุดท้าย รฟท. ก็บริหาร airport link จนเจ๊ง
ส่วน PC ก็ผูกขาดทุกอย่าง เหลือแค่โลงจำปาแค่นั้นละ ที่ไม่ได้ลงธุรกิจนี้
555
เมื่อช่วงก่อนเกิดโควิดผมใช้บริการรถไฟสายนี้ ตอนนั้นยังไม่ได้เป็นของ CP ได้ยินคนต่างชาติคุยกัน เขาบอกว่ารถไฟวิ่งได้นิ่มมาก วิวก็สวย ผมฟังไปก็ชื่นใจไปแต่พอถึงช่วงรอยต่อระหว่างสถานีรามคำแหงมุ่งหน้ามักสันเท่านั้นแหละก็มีสิ่งที่ ผู้ใช้บริการคนไทยทุกคนน่าจะชินคือเสียงที่มันดังมากๆ ระหว่างช่วงที่ระบบไฟหยุดจ่ายกระแสไฟ ดังแบบเหมือนมีใครมายิ่งปืนในรถ 😂คือนักท่องเที่ยวกลุ่มที่กำลังดื่มด่ำกับวิวสองข้ามทางหน้าเสียไปเลย ภาพตัดมาที่ผู้โดยสารคนไทยอื่นๆในรถคือหน้านิ่งเพราะชินกับเสียงนี้ไปแล้ว 😂
ควรปรับปรุงตัวรถและป้ายบอกสถานที่ใหรดูสวยงามสะอาดระดับcp เข้าบริหารถือว่าสุดยอด
ฝากหน่วยงาน CP เอราวัณ ด้วยครับ
ขอบคุณสำหรับเนื้อหาดีๆค่ะ แต่อยากให้ปรับปรุงเรื่องบทพูดนิดนึงนะคะ เรียบเรียงประโยคให้ดีค่ะ เพราะฟังแล้วยังมีงงๆอยู่บ้าง เป็นกำลังให้ค่ะ
ตอนเด็กสอบตกวิชาอ่านเอาเรื่องง่ะ
อยากให้ปรับปรุงทางลงสถานีรามคำแหง ให้มีบันไดเลื่อน เพราะเป็นสถานีที่คนลากกระเป๋าจากสุวรรณภูมิมาต่อแท็กซี่เยอะ แต่ขาที่จะลงมาระดับถนนดันไม่มีบันไดเลื่อนลง ต้องยกกระเป๋าลงบันไดหลายขั่น ส่วนลิฟต์ก็อยู่ในหลืบในสุด ฝั่งที่เป็นห้าง ซึ่งปิดตามเวลาห้างอีก
ลิฟต์ของสถานีอยู่ตรงกลางของสถานี และมีทุกสถานี ส่วนลิฟต์ในห้างเป็นของเอกชน เปิดปิดตามเวลาของห้าง
ห้องน้ำเคยใช้ได้ตอนที่รถวิ่งแบบด่วนยังเปิดให้บริการอยู่นะครับ ผมเคยเข้าตอนนั่งรถด่วนมักสัน สุวรรณภูมิ ทุกวันนี้คือปิดไม่ให้ใช้แล้ว ในคลิปดูอธิบาย งงๆนะครับ ห้องน้ำบนรถไฟเหมือนห้องน้ำในสถานีรถไฟทั่วไปคืออะไรครับ 😂
สภาพไม่น่าใช้งาน ชำรุดทรุดโทรมเหมือน รถไฟดีเซลทั่วไป
ใช้บริการทุกวัน ตัวขบวนรถ ภายนอก สกปรก มาก สกปรกตั้งแต่เริ่ม จาก การรถไฟดูแล สกปรกเหมือน รถไฟ ปู้นๆ ที่หัวลำโพง แต่ภายใน สะอาดใช้ได้ ตามสถานี ปรับปรุงใหม่ดีมาก ตามฟุตบาธ ปูพื้นใหม่สวยงาม เรียบร้อยกว่า การรถไฟดูแล แต่ก่อน ซีพีมาดูแล แย่มาก สกปรกทุกสถานี ฟุตบาธ แตก น้ำท่วม ขัง ที่จอดรถไม่เป็นระเบียบ พื้นมีแต่ดิน ฝนตกแฉะไปหมด เดี๋ยวนี้ สวยงาม เป็นระเบียบ ไม่มีน้ำท่วมขัง ปรับปรุงดีมาก พอใจค่ะ ขอบคุณ
ใช่คะ ถ้าทำอะไรก็เละเทะก็ให้เอกชนทำไปเลย เหนื่อยใจกับราชการไทยมากๆ ไม่เคยปรับปรุงเปลี่ยนแปลงเลย
ช่วงนี้ภายนอกรถไฟฟ้าดูสกปรกมากเหมือนรถไม่เคยล้างเลย กระจกก็ไม่ใสมองไปข้างนอกมีแต่ฝุ่นติดกระจก Arlเป็นหน้าด่านแรกที่ต่างชาติมาเห็น เป็นห่วงมากครับ ใช้รถไฟฟ้านี้มาหลายปี มีปีนี้แหละดูรถไฟฟ้าโทรมที่สุด
ใจเย็น ๆ ต้องค่อย ๆ ปรับกันไป เขามีระยะการปรับปรุงอยู่เป็นเฟส ๆ นะถ้าจำไม่ผิด
ถ้าเป็นเอกชนจะดีและสวยงาม ถ้ารัฐบริหารจะห่วยและเน่าสุดๆเพราะจ้องแต่หาผลประโยชน์โดยไม่พัฒนาใดๆ
ควรจะปรับปรุงเก้าอี้พับ ดูเก่ามาก และห้องน้ำควรเปิดให้ใช้ และทำให้สะอาด ระดับซีพีแล้วลงทุนหน่อย
ผมว่าครวญคงของเก่าไว้มั่งไว้ไห้ลูกหลานได้ดูสมัยปู่ย่าตายายนั่งรถไฟรุ่นนี้มันเท่อีกแบบนา
อันนี้ผมไม่แน่ใจนะครับ ในมุมมองผมห้องน้ำเคยเปิดให้ใช้ตอนสมัยรถยังวิ่งเป็นรถด่วน ซึ่งมีผู้ใช้บริการไม่ได้มากรอบการเดินรถไม่ได้เยอะ แต่ปัจจุบันนำมาวิ่งแบบปกติซึ่งแวะทุสถานี ผู้โดยสารค่อนข้างเยอะ การดูแลถ่ายของเสียน่าจะทำลำบากเพราะทุกวันนี้แอร์พอตลิ้งค์ต้องพยายามทำรอบให้ถี่มากขึ้นเพื่อให้พอต่อจำนวนผู้โดยสาร ถ้าเปิดใช้ห้องน้ำคงต้องเสียเวลานำขบวนรถเข้ามาดูแลถ่ายของเสียเติมน้ำสะอาดอีก คงต้องรถรถไฟความเร็วสูงอย่างเดียวแล้วครับตอนนี้
มันเป็นมรดกของเก่า ไม่ใช่นึกอยากเปลี่ยนก็เปลี่ยนได้ CP รอเปลี่ยนรอบเดียวเลยคือสั่งต่อรถไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด ส่วนห้องน้ำคงมองเป็นปัญหาปิดมันไปเลย เพราะถ้ามีกลิ่นก็เหม็นทั้งขบวน
ห้องน้ำบางสถานี้มีให้ใช้อยู่นะครับ ก่อนขึ้นรถก็แวะเข้าห้องน้ำก่อนค่อยขึ้นรถไฟ
เรื่องรั้วกั้นนั้นใช้แบบนี้ไปก่อนจะได้รื้อทิ้งได้ง่ายๆ เพราะในอนาคตถ้าต้องใช้สถานีนี้ร่วมกับรถไฟความเร็วสูงก็จะต้องมีการติดตั้งรั้วกั้นประตูทางเข้ารถไฟฟ้าแบบปรับเลื่อนได้ เนื่องจากระยะห่างระหว่างประตูของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์มันมีระยะไม่เท่ากับระยะห่างระหว่างประตูของรถไฟความเร็วสูง
ถ้าไม่ทำราวกั้นประตูแบบปรับเลื่อนได้อัตโนมัติ ก็มีโอกาศที่ผู้โดยสารต้องปีนข้ามรั้วไปขึ้นรถไฟความเร็วสูง
มันติดก่อนแล้ว ผมว่าไม่ใช่้รื่องประตูเสียหายแน่นอน เพราะ ปลายสถานีไม่มช่สถานีตันๆ เป็นปลายสถานีแบบเปิดโล่งยังไงแรงดันอากาศก็ไม่มากพอจะทำประตูพัง ต้องถามการรถไฟว่าทำไม ถึงติดตั้งแต่แรก
หัดล้างรถบ้างนะครับ เห็นมีการเพิ่มเติมป้ายเยอะมากๆ เป็นป้ายไฟดูทันสมัยขึ้น ทำฟุตบาททางเท้าดีขึ้นหลายสถานี เพิ่มเติมระบบไฟแสงสว่างในทุกๆสถานีดูดีขึ้น แต่ขบวนรถยังมีน้อยเหมือนเดิม รอรถนานเหมือนเดิม ซื้อขบวนรถเพิ่มจะดีมากครับ
ตอนนี้ขบวนรถ express ทาง Asia era one มีการปรับตู้สัมภาระเป็นตู้โดยสารแล้วด้วย 1 ขบวน วันก่อนเห็นขึ้นมาทดสอบบน Main Line อยู่
ดูสดใสขึ้นเยอะเลยครับ
โครงการนี้ประมูลได้หลายปีแล้ว แต่ไม่ค่อยมีอะไรคืบหน้า เลยครับ อีกนานกว่าจะสร้างเสร็จ (รถไฟฟ้าความเร็วสูง)
อยากให้ปรับเรื่องตัวรถไฟฟ้า เช่นเรื่องที่นั่ง ภายในขบวนรถ และเรื่องความสะอาดภายนอกและภายใน
สถานีสวยๆ
City line ร้อนมาก แว้ปแรกนึกว่าแอร์ในขบวนพัง …
ช่วยปรับปรุงหน่อยก็ดีนะครับบบ
ทำความสะอาดรถไฟบ้าง เพราะมันดูเก่าเหมือนไม่เคยทำความสะอาด
อยากให้รองรับการแตะจ่ายด้วยบัตรเดบิตหรือเครดิตแทนจะต้องมาซื้อเหรียญเพื่อแตะเข้า มันสะดวกกว่ามาก โดยเฉพาะกับนักท่องเที่ยวต่างชาติ
จริงค่ะ ละบากมาก อะไรก้ไม่รุ้ แสกนจ่ายยังไม่ได้เลย
เปลี่ยนแค่ป้าย แต่ รถยังสกปรกยิ่งกว่าเดิม ทำความสะอาดบ้างเถอะ
- ประตูเข้าออก บางตัวเสียตั้งแต่ รฟท. ก็ยังเสียเหมือนเดิม งงมาก
- ระบบเติมเงินก็เหมือนเดิมไม่เปลี่ยนแปลง อนุรักษนิยมมาก ระบบอื่นเขาเติม online กันแล้ว เจ้าพ่อ CP มาทำรถไฟฟ้าได้แค่นี้เองหรือ?!!!
- บางวันเปิดเสียงประกาศบนขบวนแต่ลืมปิด เสียงลำโพงหอนตลอดทาง นึกว่าเอาหมาป่ามาขึ้นขบวนด้วย !!!
- ถามว่าประตูกั้นสถานีไม่เปลี่ยนเพราะรถไฟฟ้าวิ่งด้วยความเร็วสูง ถามจริง เวลารถไฟฟ้าเข้าสถานีด้วยความไวเท่าไหร่ ?!! มันชลอมาเทียบสถานีนะ ไม่ได้วิ่งผ่านแบบไม่ลดความเร็ว !! งงตรรกะนี้ ตลกฝืด ….
- เข้ามาบริหารกี่เดือนแล้ว ขบวนสีแดงยังไม่ปรับปรุง ตู้หน้าเลย เมื่อไหร่จะทำ?
- ห้องน้ำโถฉี่ ยังเสียเหมือนเดิม อะไรนั่น !!!
- บางวันอากาศร้อน ช่วงกลางวันคนใช้น้อย พัดลมไม่เปิด !!! งง
- ตอนนี้เลิกคัดกรองแล้ว ทำไมตู้บริการที่มักกะสัน ถึงยังเปิดตู้เดียวอยู่ คนมาใช้ก็เยอะ ต่างชาติก็เยอะ ถ้าไม่มีคนหรือคนน้อย จะมารับสัมปทานทำไมครับ?!!
- ป้ายตรงสะพานข้ามถนนรัชดา สถานีมักกะสัน บอกว่าไปถึงสนามบินสุวรรณภูมิ 22 นาที แต่พอจับเวลาจริง 25 นาที เอาออกเถอะ อายคนใช้บริการ ถ้าทำไม่ได้อย่างที่บอกไว้ แถมบังวิว บังลม เวลาเดินข้ามสะพานไปยัง MRT.
- ผมใช้บริการมาตั้งแต่ทดสอบระบบ เห็นถึงการพัฒนามาตลอด พัฒนาขึ้นหรือพัฒนาลง ผู้ใช้บริการเป็นคนตัดสินครับ
มันอาจจะมีแรงลมตามก็ได้ครับ เพราะประตูกั้นรถไฟประเทศที่เจริญอย่างญี่ปุ่นก็ใช้แบบนี้
ยังไม่ได้เป็นของCP100% เงินก็ยังส่งเข้า รฟท.อยู่ ที่จริงเขาไม่อยากได้ARLด้วยซ้ำ อยากทำรถไฟความเร็วสูงเชื่อม3สนามบิน แต่ รฟท.ไม่ยอมถ้าจะทำก็ต้องเอาARLไปพัฒนาด้วย ตอนน้ำทำไรได้ไม่เยอะ รอให้จ่ายเงินครบก่อนแล้วค่อยมาดูอีกที
@@titletheplikegamer4942 เหตุผลนี้ไม่ผ่านครับ เข้าออก สถานี รถไฟชลอความเร็วเพื่อหยุดหรือออกตัว … เหตุผลนี้ไม่ผ่าน
@@Daniel743 มารับสัมปทานก็ต้องรายได้ครับ CP ไม่มีเงินตัวเองมาบริหารก่อนหรือครับ? เรื่องเล็กๆ อย่างเช่นประตูเข้าออก ต้องใช้งบฯ 10 ล้าน 100 ล้านเลยใช่ไหมครับ? มาดูประตูที่ สถานีสุวรรณภูมิ ได้เลย เสียข้ามภพข้ามชาติแล้ว เสียก่อนจะมี COVID19 ด้วยซ้ำ …. เปิดประเทศเมื่อ กรกฎาคม ที่ผ่านมารถไฟสกปรกมาก เมื่อมองผ่านกระจก อาย นทท. เห็นแล้วเพลีย ห้องน้ำชายที่สถานีมักกะสัน ไปดูได้เลย เสียเหมือนเดิม ไม่เปลี่ยนแปลง … ระบบเติมเงิน เจ้าพ่อ CP น่าจะเก่งเรื่องนี้ ทำไมไม่พ่วงกับ True Money Wallet หรือ App Bank ต่างๆละครับ มันไม่น่าเกินวิสัยของบริษัทใหญ่เลย
@@tank789x ขอตอบเคสรั้วที่เป็นซี่ๆและไม่มีประตูนะครับ ตามความเห็นข้างบน อนาคต รถไฟความเร็วสูงจะมาวิ่งร่วมกับรางของ ARL (ราง 1.435 เมตร) ซึ่งไปผ่านสถานีที่ความเร็วมากกว่า 100 กม./ชม. ดังนั้นจึงทำเป็นรั้วกระจกไม่ได้ ทีนี้บางท่านอาจจะบอกว่า ญี่ปุ่นมีประตูแบบเชือกกั้น ซึ่งถ้าสังเกตให้ดีจะพบว่า ทางรถไฟมี 4 เส้น และขบวนที่วิ่งผ่านจะใช้เส้นกลาง ทำให้แรงลมประทะน้อยกว่ารางที่ชิดขอบชานชลา เลยทำประตูลักษณะนั้นได้ อีกอย่างเมื่อ ระบบรถไฟชานเมือง (ราง 1 เมตร) เสร็จสมบูรณ์จะเปลี่ยนให้ผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟภายในเมืองไปยังสนามบินให้รถไฟนี้แทน (เช่นสายสีแดงไป ดอนเมือง)
ตัวโบกิ้งรถไฟเก่า ปิดเปิดประตูเสียงดัง บางช่วงรถไฟวิ่งมีเสียงเสียดสีดังมาก ขบวนไม่นิ่ง เหมือนว่าผ่านการใช้งานมาแล้วไม่ต่ำกว่า 30 ปี ดูแล้วไม่คู่ควรวิ่งไปถึงสนามบินนานาชาติเลย ขายขี้หน้าต่างชาติ เคยใช้บริการหลายครั้ง ขัดใจสุดๆ เทียบกับ MRT ไม่ได้เลย รีบปรับปรุงเถอะ
ประตูรถไฟรุ่นนี้ใช้ระบบ Airlock ใช้สุญญากาศดูดประตูมาประกบกัน
มันก็มีเหตุผลอยู่ เพราะ รถไฟAirport link เป็นแบบกิ่งความเร็วสูง ปัจจุบันทำความเร็วอยู่ที่160km/h จึงต้องปิดประตูให้สนิทจริงๆ เพี่อความปลอดภัย
ส่วน BTSกับMRT เป็นแบบปิดด้วยไฟฟ้าแบบเลี่อนเข้าหากันปกติ จึงไม่มีเสียงดัง แต่ ที่รถไฟว่าเก่า อันนี้เก่าจริง แต่ ที่ควรทำและไม่เสียหายคือการขัดทำความสะอาดตัวถังให้สะอาด
และ จะยังไม่มีการเปลี่ยนรถใหม่จนกว่าจะผ่านการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่อีกรอบนึง หมายความว่าเราต้องทนใช้ไปก่อนในฐานะผู้โดยสาร
ถ้ามึงไม่ชอบก็ไม่ต้องนั่ง
เบาะนั่ง โทรมมาก น่าขายหน้า ..เพราะมันคือ ความรู้สึกแรก ที่นักท่องเที่ยว รู้สึก ได้ถึง ความเสื่อมโทรม ระบบขนส่งสาธารณะ
ซีพีไม่ได้ปรับปรุงอะไรสักเท่าไหร่ ดูๆไปเหมือน cp ไม่อยากทำแล้วซะด้วยซ้ำ เพราะผู้โดยสารหายไปกันเยอะ
จำได้ที่มีที่กั้นแบบนี้ เพราะงบลงทุนน้อย และมีช่วงที่สาวท้องตกไปเสียชีวิต เลยทำแบบนี้ ที่ญี่ปุ่นก็มีนะครับ
เขาบอกถ้าทำแบบเปิดปิดออโต้ เวลารถไฟใช้ความเร็วผ่าน จะทำให้ประตูเสียง่ายครับ เขาเลยไม่ทำ
ชั้นชานชาลาถ้าตั้งกระถางต้นไม้สวยๆทรงโมเดิร์นๆหน่อยคงเพิ่มความสดชื่นได้ครับ
อย่างอื่นที่จำเป็นยังไม่ดีขึ้นเลย จะเอาถางต้นไม้อีกเหรอ
@@apichaisontirabibe6039 เกี่ยวอะไรกัน เรื่องทัศนียภาพก็เรื่องนึงเรื่องบริการก็เรื่องนึงความสะอาดก็เรื่องนึงก็ต้องทำไปทุกๆส่วนแยกกันทำตามหน้าที่ป่าว ไม่ใช่ส่วนนี้ไม่ดีก็ไม่ต้องไปทำส่วนอื่นก็คงไม่พัฒนาสักด้านสิครับ
เสัยดายจุดชาร์จไฟที่สถานีหายไป รถไฟเก่าอยู่รอเปลี่ยนสีให้ดูสดใหม่กว่านี้ เรื่องอื่นดีขึ้นมาก
ปรับเรื่องคนพูดออกลำโพงว่าสถานีอะไร ให้มีความรู้สึกมากกว่าพูดเหมือนง่วงนอน (บางคน)
อยากให้เช็คเส้นทางระหว่างหัวหมากเข้ารามคำแหง เหมือนมีอะไรฟาดใต้ท้องเครื่อง ตู้ แรกๆก่อนเข้าสถานี ฝรั่ง ต่างชาติที่มาครั้งแรกตกใจกันหมด มันคือความไม่ปลอดภัย สำหรับต่างชาติ
ช่วงหัวหมากถึงรามคำแหงเป็นช่วงรอยต่อระหว่างระบบจ่ายไฟฟ้าครับ เสียงดังๆเกิดจากตัวรับไฟฟ้าบนหลังคา ทำการตัดและต่อไฟฟ้า
ระหว่างที่หยุดจ่ายไฟ รถจะไหลไปตามแรงเฉี่อยและเครี่องปรับอากาศจะหยุดทำงานชั่วคราว แต่พอต่อไฟใหม่ก็จะมีเสียงดังอีกครั้งนึง ถ้าไม่ได้ไปยืนอยู่ใต้แหนบรับไฟก็ไม่หนวกหูมากครับ เพราะ หัวหมากกับรามคำแหงแรงดันไฟฟ้ามีความแตกต่างกันจึงต้องแยกกัน
@@AMABELTVHD เหมือนมีอะไรกระแทกใต้ท้องรถไฟนะครับ
@@AMABELTVHD มันกระแทกสองครั้งแรงๆ
@@oneofcoffee ใช่จ้าาาาา
ตอนหาเอกชนมาบริหาร เขาไม่ได้เชิญมืออาชีพอย่าง BTS และ BEM มาร่วมด้วยหรอครับ หรือ 2 เจ้านี้เขาไม่อยากได้หรือเงื่อนไขไม่โอเค
สถานี มักกะสัน เชื่อมต่อ ใต้ดินเพชรบุรี ไม่สะดวกสบายเลยสำหรับ นักท่องเที่ยว ที่มีกระเป๋า ขาเข้า ใต้ดิน ต้องยกกระเป๋า ขึ้นบันใด ถึงแม้จะมีลิฟต์ก็ไปซ่อนอยู่ และลิฟต์แยก 2 ส่วน ไม่ได้ลงไปใต้ดินทีเดียว ควรจะ ทำใต้ดินเชื่อมไปที่ สถานี มักกะสันเลย จะสะดวก กว่านี้ ทุกวันนี้ สงสารนักท่องเที่ยว กระเป๋าใหญ่ๆ ต้องมายกขึ้นบันได อีก
ใช่ครับในอนาคตเข้าจะทำอุโมงค์ใต้ดินเชื่อมต่อกันครับ
ซื้อรถใหม่ได้แล้วครับมันเก่า..ที่กั้นเป็นแสตนเลสดูไม่ทันสมัยและปลอดภัย..เป็นขบวนที่นำนักท่องเที่ยวเข้ากทม.มันน่าจะดีกว่านี้ครับ
อยากให้เปลี่ยนแปลงที่นั่งให้เป็นบล๊อคแบบในBTS ทุกวันนี้มีพวกนั่งกั๊กกินพื้นที่แบบไร้มารยาทเยอะมาก ทำให้สูญเสียที่นั่งไปมาก สามัญสำนึกคนเรามันน้อยลงสวนทางกับความเจริญทางวัตถุที่สูงขึ้น
เหมือนเดิมครับ รถเสียมากกว่าเดิม ช่างให่มาซ่อมยังไงก็สู้ช่างเดิมไม่ได้หรอกครับ
audio level ต่ำไปอบ่างแรงครับ ต้องเร่งเสียงให้ดังขึ้นมากเป็นเท่าตัว เสี่ยงเกิดความเสียหายกับลำโพง
มีหลายประโยคงงๆอยู่นะ
ปรับปรุง แอร์ หรือเครื่องปรับอากาศในขบวนด่วนครับ ไม่เย็นเลยยยครับ ยิ่งช่วงคนแน่น อากาศยิ่งไม่ถ่ายเท แออัด อึดอัดมากๆ และเพิ่มขบวนด้วยครับ หรือ ให้วิ่งถี่ขึ้นในชั่วโมงเร่งด่วน
อยู่ดีๆๆให้ตังเขารัฐสมัยไอ้บ้องมันก็ฉิบหายเท่านั้นแถมของใหม่ยังไม่ไปไหนมันเอาเปรียบทุกอย่างได้เงินฟรีย้อนไปดูที่มันทำไว้กับวิสหกิจไ ่เหลือซากอะไรแถมต้องให้ตังมันเพราะมันมีพวกอนุญาโตฯช่วยบัดซบ
ต่อไปชลบุรีจะปังขึ้นแน่ๆ
รถไฟยังดูโทรมมากๆเหมือนเดิม
พึ่งรู้ว่ามีห้องน้ำด้วย ปกติ มันเปิดใช้บริการเปล่าครับ ก่อนโควิด ไม่เคยเห็นเลย 😲😲😲😲😲
ภาพชัดมากครับ
ผู้โดยสารกลุ่มนี้จะต้องมีไม่ได้ งงแอดเหมือนกันนะครับว่าแปลว่าอะไร 😿 แอดคือบรรยายงงทั้งคลิปเลยครับ ขอโทษด้วยครับ
ชม.เร่งด่วนควรเพิ่มขบวนได้แล้ว รอขบวนนึง10นาทีก็ไม่ไหวนะครับ
ห้องน้ำยังคงให้ใช้บนสถานี
ห้องน้ำบนรถไฟไม่ให้ใช้เพราะเรื่องความปลอดภัยเผื่อมีเหตุ Terrorism
เลย Lock ห้องน้ำบนรถไฟไว้
city line มีแค่ 3 ตู้ไม่ใช่หรอคับ
อยากให้แก้สถานีมันร้อน ถึงรู้ว่ายากแต่ถ้าแก้ได้จะเยี่ยมมากๆ
ต้องติดพัดลมแบบสนามบินนะครับ
@@สุทธิศักดิ์มธุรพงศากุลสนามบินมีเเอร์นะครับ
รั้วคือเสร่อมากเด้อ ไม่มียังจะดีกว่า
เข้าไปบริหารสายสีแดงด้วยเถอะ ไปสายสีแดง ถ้าไม่เผื่อเวลานี่ตกเครื่อง อย่างงง
เราคิดว่าให้เอกชนมาดูแล ดีกว่าแน่นอน
เริ่มกินรวบประเทศไทยสิครับจะรออะไรล่ะ
ยังไม่เห็นทำอาไรเลย ที่จอดรถสถานีบ้านทักช่างก็ไม่สะดวก
ให้เอกชนทำจะได้ความสะดวกสะอาดบริการดีเพราะเอกชนมีทุนแต่ต้องอยู่ในความควบคุมของรัฐห้ามให้สิทธิแก่เอกชนเพราะเป็นบริการสาธารณะ เอกชนจะคำนึงแต่กำไรเป็นหลัก รัฐจึงต้องรับผิดชอบ
ยังไม่เคยใช้บริการครับ ว่างเมื่อไร จะลองใช้บ้างละครับ
ราวกั้นก็ควรเอาเหล็กออก ใช้ราวกระจกทันสมัยเหมือนรถไฟ บีทีเอส เอ็มอาร์ที ถ้ารัฐดูอลเป็นแบบไม่ลงทุนเท่าไร พื้นๆ
ตกลงมีแยกเป็น Express Line, City Line แยกราง แยกเกท เหมือนแบบดั้งเดิม (ครั้งกระโน้น) รึเปล่าครับ หรือแค่เอารถ Express มาวิ่งบนราง City?
เจ๋งๆ
สอบถามครับ.. ส่งมอบบพื้นที่100%หรือยังครับ แล้ว เริ่มก่อสร้างหรือยังครับ
เหมือนจะดีขึ้น ( หรือเปล่า )
4:07 ผู้โดยสารกลุ่มนี้จะต้องมีไม่ได้ คือไรครับ งง
กว่าจะมาแต่ละขบวน รอนานมั้ยครับ
ผมเคยต้องไปใช้ติดๆกัน 4 วัน ในช่วงเช้าๆเวลาเร่งด่วนก่อนที่จะมีโควิด ยืนเข้าแถวรอ 4 รอบก็ยังไม่ได้เข้า คือรถที่มาแน่นมาก มากแบบว่าเข้าไปได้แค่ไม่กี่คน แล้วที่เหลือก็ยืนรอขบวนต่อไป ซึ่งมันนานมากผมเกือบไปประชุมไม่ทัน โชคดีที่มีขบวนเสริมมาแบบตู้เปล่าไม่งั้นก็ไม่ได้ขึ้น การจัดการตอนนั้นผมว่าโคตรแย่อ่ะ
ปรบมือให้เลย ดูดีกว่าเดิมเยอะมาก
ก็ยังไม่ทำสี express ให้เหมือน city ทั้งๆ ที่วิ่งเหมือนกันแล้ว
สายสีแดงบางซื่อ-รังสิต เขามีห้องน้ำบริการแล้ว แอร์พอร์ตลิ้งค์ช้าไปแระ...
ควรปรับปรุงเรื่องการจ่ายเงิน ไม่ควรต้อฃใช้เงินสดแล้ว เอาแบบmrt สักที
รอให้เป็นของ CP เต็มตัวก่อนเขาถึงจะปรับปรุงครั้งใหญ่ ตอนนี้ก็ทำอะไรได้ไม่มาก
เปิดคลิปมา รถไฟวิ่งตัดถนน ไม่มีอะไรกั้นเลยเหรอ ความปลอดภัยเท่ากับ0 😷🤒🤕😒🙄
ปล.เมื่อเอกชนเข้ามาบริหารจัดการ ยังไงก็ดีกว่าราชการแน่นอนอยู่แล้วครับ สถานีกลางบางซื่อให้รฟท.บริหารเด๋วก็เละ สภาพก็จะเน่าไม่ต่างจากหมอชิต เด๋วเวทีหมอลำมาเล่นทุกวีค มีร้านค้ามารุกล้ำ คนเร่ร่อนมาจับจอง 😩😖
ตรงนั้นมีไม้กั้นค่ะ แต่ที่เห็นในคลิปคือรถที่จอดล้ำเข้ามา
จะยึดทุกกิจการใหญ่ๆ
ที่ดีขึ้นคือรถมาตรงเวลา และถี่ขึ้น
ยังไม่ว้าว สมชื่อ CP
การโอนกิจการยังไม่ 100% ครับ CP เลยทำเท่าที่ทำได้ก่อน
เขากำลังดูจุดคุ้มทุนอยู่ ถาคนใช้เยอะ ก็ลงทุน ปรับเปลี่ยนได้มาก แต่ถ้าไม่ค่อยมีคน เขาก็ไม่กล้าลงทุนอะไรมาก
แล้วเรื่องราคาเป็นอย่างไรคะ
กิน รวบ
ทำไหมไม่ให้จอดรถใต้สถานี
ปิดประตู. ดังจนสะดุ้ง
เขาซื้อรถใหม่ คงเอาให้สุดๆโทรมเก่าไปเลย
ถ้าซีพีมาเป็นรัฐบาลจะดีมั้ยน้อ
เสียงประตูปิดโครตเสียงดัง ปวดหูมากครับ
ใส่พัดลมดูดบนหลังคาด้วยสิ
เสียงประกาศที่สถานีอะค่ะ ปลายทางกับต้นทาง รถไฟกำลังเข้าสู้ชานชาลา…. ที่เป็นภาษาอังกฤษอะค่ะเปลี่ยนเถอะ สำเนียงไม่โอเคเลย
บอก cp จ่ายค่าสัมปะทานด้วย นอนานนแล้ว 🤣🤣
ไดนาโม..ไฟฟ้า..วิศวะกรรม.ไฟฟ้า..
เเมคนิโต..ไดนาโม..
วิศวะกรรมไฟฟ้า.หมวด.ไฟฟ้า..แมกนิโต..ไดนาโม..1.ปฐมภูมิ.2. :ทุติยภูมิ..ผลัต.ไฟฟ้า..กำเนิด.ไฟฟ้า..เอง..
แน่คือใช้ภาษีราษฎรสร้างครับ กำไรไป
ยังไม่มีตู้ใหม่มาเสริม
สีป้าย เขียวน้ำเงิน มันดูบ้านนอกจัง...
สถานีลาดกระบัง มันไล่ มอเตอร์ไซค์ออกมาจอดบนฟุตบาท ถนนเลีบยมอเตอร์เวย์เฉย
ราคาไงที่เปลี่ยน
แอดมินพูดไก้ งง มาก ควรปรับปรุง นะ 🤪
ขออนุญาตติเพื่อก่อนะครับ ผู้บรรยายพูดไม่ชัดอะครับ เหมือนอ่านตามตัวหนังสืออะครับ รัวๆรนๆแปลกๆครับ ลองฟังนาทีที่ 4:06 ได้ครับ ผมวนฟังหลายรอบมาก ผมไม่เข้าใจว่าพูดอะไร😁 จะต้องมีไม่ได้คือยังไง ถ้าเปลี่ยนเป็นภาษาพูด จะดูเป็นธรรมชาติ ลื่นหู น่าฟังกว่านี้ ขอโทษด้วยนะคับ หากไม่ถูกใจใคร แต่อยากให้พัฒนานิดนึงครับ🙏
ค่าโดยสารคงขึ้น เศร้า
รถเนิ่มชำรุด
ซีพี มันไม่รู้จักคำว่าให้หรอก มันรู้แต่ว่าต้องทำกำไรให้มากๆแค่นั้น
ระบบราชการไทยมันห่วยแตกขนาดนั้นหรือถึงให้เอกชนมาบริหาร แทนที่เงินจะเข้ารัฐ
ขบวนรถด้านนอกโคตรสกปรก ชั่วโมงเร่งด่วนรอนานมาก บางสถานีพื้นที่น้อยจนแถวล้นไม่เป็นระเบียบ
มือใครยาว สาวได้สาวเอาละกันนะตัวเอง
ยังไม่เห็นทำอะไรเลย จนตู่จะไปแล้ว
ค่ารถ?เท่าเดิมรึขึ้นๆๆ