ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ไม่ควรหยุดที่ยศเส น่าสร้างไปเชื่อมกับส้มและม่วงที่ผ่านฟ้าด้วยเลย สถานีเชื่อมสามสายในไทยไม่ค่อยมี จะเพิ่มความสะดวกสะบายขึ้นเยอะ
จริงๆ สถานียศเสเหมือนจะสร้างจริงๆ ต่อเมื่อมีสายสีแดง Missing Link เข้ามาเท่านั้นครับ (ถ้าสีแดงยังไม่สร้าง ยศเสก็ยังไม่สร้างเช่นกันครับ)
ทุกวันนี้ยังเสียดาย BTS สายสุขุมวิท น่าจะเป็นใต้ดินมากๆ
ผมเสียดายสายสีเหลืองถนนลาดพร้าวน่าจะเป็นรถไฟใต้ดินมากกว่าที่จะเป็นรถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีเหลือง
บางส่วนคล้ายเส้นรถรางในอดีต ตรงยศเส เคยมีรถรางวิ่งมาสยาม เชื่อมรถรางสายสีลม และตรงยศเสยังมีรถรางสายหัวลำโพง วิ่งไปหัวลำโพง หรือไปเสาชิงช้า ถ.ข้าวสาร บางลำพูได้ อดีตทำระบบรางไว้ดีมากๆ สุดท้ายรื้อรถรางออกหมด เอารถยนต์มาวิ่งเต็มถนนจนรถติดไม่พอ เลยต้องสร้างรถไฟยกระดับ/ใต้ดินแทน
ยากให้มีเพราะรถติดมากกกกกกก การเดินทางสาธารณะถ้ารัฐทำ ขาดทุนไม่ใช่ประเด็น ประชาชนควรได้รับประโยชน์สูงสุด แต่อย่างว่าแหละนะ
เส้นทางพวกนี้กลายเป็นเป็นสายสีแดง กับสายสีส้ม สายสีม่วงใต้ครับ
รัฐไม่ขาดทุนหรอก มีแต่นายทุนที่จะได้กำไรไม่พอใจเขา
มันจบแล้ว เส้นนี้คงเหลือแค่อีก 1 สถานี คือยศเส เพื่อเชื่อมต่อสายสีแดงซึ่งก็ไม่รู้จะเมื่อไหร่ด้วย
อยากให้มีการสร้างต่อนะคะ ทุกสถานีสำคัญมาก ศิริราช ถนนราชดำเนิน ฯลฯ น่าจะทำมากค่ะ
ที่จริงข้ามยศเส แล้วเลี้ยวมาวงเวียน 22 วิ่งตามถนนทรงสวัสดิ์ ตรงลิ่วข้ามเจ้าพระยาไปท่าดินแดงไปเชื่อมสายสีทอง เปลี่ยนระบบสายสีทองเป็นรางเหล็กแบบเดียวกันก็ดีแล้ววิ่งไปกระทรวงมหาดไทยใหม่เลย หรือ เข้าถนนลาดหญ้าไปสุดสายเชื่อมกับชุมทางรถไฟฟ้าที่สถานีวงเวียนใหญ่ ได้นี่ไม่ต้องมุดดินยังได้
ตอนแรกสายสีส้มป็น (บางบำหรุ-บางกะปิ)แล้วตอนหลังพอสายสีเขียวสร้างไม่ได้เลยปรับมาเป็นบางขุนนท์-มีนบุรีครับ
อ้าว สายนี้ผ่านสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญ เสียดายมากๆ
เสียดายมากครับ เป็นเสันทางที่ดีมากทำให้การเดินทางในกรุงเทพง่านขึ้นครับ
ถ้ามีการก่อสร้าง ส่วนต่อขยาย สายสีเขียวเข้ม จากสถานี สนามกีฬาแห่งชาติ ไปถึง สถานี พรานนก 🐦ผมว่า น่าจะก่อสร้าง ไปสถานี ขนส่งสายใต้ใหม่ ด้วยน๊ะครับ
ทำไมเสียงพูดมันกลายเป็นคนพม่ามาพูดแทนแล้วคนเก่าไปไหนแล้ว มันหลายร้อยคลิปแล้วที่เอาคนพม่ามาพูด อุตส่ากดติดตามรับชมคลิปมาตั้งหลายปี อยู่ๆมาเปลี่ยนคนพูดแบบนี้ได้ยังไงออกมาอธิบายด้วย
เป็นเส้นทางที่ควรจะมีตั้งแต่20ปีที่แล้ว ตอนนี้ สมุทรปราการ นนทบุรี มีรถไฟฟ้าแล้ว แต่แถวนี้ยังไม่มีอะไรสักอย่าง ทั้งๆที่โคตรจะกลางเมือง
เป็นเส้นที่เชื่อมให้มีความสมบูรณ์ของโครงข่าย เหมาะกว่ายืดไปไกลๆถึงคูคตหรือเคหะ
อยากให้ทำต่อยาวถึงใต้ถนนระหว่าง วัดพระแก้ว กับ สนามหลวง ไปเลย เพื่อให้คนไทย และคนทั้งโลก สามารถเข้าถึงศูนย์กลางศิลปวัฒนธรรมของประเทศไทยได้ง่าย ทำทางใต้ดินเชื่อมต่อกับท่าเรือ ท่าช้าง แล้วรถไฟวิ่งยาวลอดใต้เจ้าพระยาไปเชื่อมกับรถไฟฝั่งธนได้ด้วย กลายเป็นสายสำคัญเชื่อมต่อสองฝั่งเจ้าพระยา เชื่อมต่อ เมืองเก่า กับ เมืองใหม่ อย่างสยาม-สุขุมวิทได้อย่างสะดวกสบาย ลงทุนก็คุ้มเพราะวิ่งได้ยาวขึ้นไปถึงฝั่งธนได้เลย
สายนี้ดีจัง ทำถึงสนามหลวงก็พอแล้ว เอากลับมาเถอะ
ถ้ามีตรงสนามหลวงจะดีมากเสียดาย
น่าจะเป็นวายสีส้มฝั่งตะวันตก
ใช่แล้วครับ
ทำไปเหอะ เงินเอามาสร้างก็เงินภาษีประชาชน กลัวขาดทุนทำไมก่อน ประชาชนได้ประโยชน์ก็คุ้มค่าแล้ว สร้างยาวๆมาถึง ถนนราชพฤกษ์ไปถึงบางหว้าวิ่งเป็นวงกลมเลย
บางหว้า แผนใหม่มาแล้วนะครับ วิ่งจากตลิ่งชัน ไปถึงราชพฤกษ์ วงเวียนราชพฤกษ์ จบที่ท่าอิฐ ชนสายสีม่วงครับ
ควรทำเส้นนี้มากเลยนะ รื้อกลับมาใหม่ก็ได้นะ
เสียดาย ยศเส
แล้วทำไมเค้าถึงยกเลิกไปหรอครับ
ถ้าสร้าง ประชาชนและนักท่องเที่ยวจะไปรพ. ศิริราช วัดพระแก้ว พระบรมมหาราชวัง ราชดำเนิน ได้ง่ายขึ้น แต่เขาไม่ได้คิดถึงประชาชน อะไรยากก็ไม่ทำ ผลกำไรมาก่อน
แนวเส้นทางคือผ่านจุดสำคัญที่นักท่องเที่ยวและคนกรุงเทพใช้เดินทาง จุดสำคัญทั้งนั้นรับรองได้ว่าคนใช้งานมากกว่าสายสีส้มแน่นอน
ผมว่ามันก็แย่งผู้โดยสารได้นะครับเพราะถ้ามาจาก MRT บางขุนนนท์เนี่ยก็จากเลือกได้ว่าสายไหนเชืนจะไปสนามหลวงมันก็ไปได้เหมือนกัน
ลุ้นสร้างแถวราชพฤกษ์ ดีกว่าไหม มีโอกาสมากกว่า
ได้สร้างอยู่แล้วสายบางหว้า ตลิ่งชัน ราชพฤกษ์ ท่าอิฐ แผนปี 66 เองครับรายละเอียดเส้นทาง วิ่งจากบางหว้า ตามถนนราชพฤกษ์ ไปชนสายสีม่วง ครับ
BTS ดูทรงล่ะไม่มีวี่แววจะทำต่อทั้งสถานียสเส ทั้งสายบางหว้า น่าเศร้าใจที่ชาวเราเสียโอกาสในการเดินทางสะดวกสบายของทุกคนเป็นปีๆเลย สายสีเขียวที่รถไม่ได้ทาสีเขียว😂
เสียดายมากกก ทำไมถึงไม่ฝึกพูด ฝึกพูเี่ยวนี้
พอเหอะรําคาญ ถ้าแบบนี้อีกผมจะไปแท็ก NWTH
โครงการ ปี พศ 2543 /คศ 2000 🤔
ทำไมยกเลิกไปน่าเสียดายมาก
มีส่วนต่อ ลอดแม่น้ำจากฝั่งธนบุรี มาสนามไชย สามยอด วัดมังกรฯ หัวลำโพง พระราม4 มาแทนไง
ราคาที่ดินไปไกล ไปนานล้ะ
ไม่ทำขนส่งสาธารณะเพราะเหตุผลว่าสูญเสียผิวทางจราจร มันเป็นเหตุผลที่ทุเรศสิ้นดี สำหรับเมืองที่ประชากรหนาแน่นขนาดนี้ถ้าผู้บริหารประเทศและเมืองยังมีแนวคิดแบบนี้อยู่ รับรองว่า กทม ไม่มีทางแก้ปัญหารถติดได้ตลอดไป
ไปเร่งสายสีส้มตะวันตกเถอะครับ ถ้ามีเงินเหลือมากก็ไปสร้างให้ต่างจังหวัดบ้างนะครับ
เอาแค่ยศเส เมื่อไหร่จะสร้าง
0:08 Rip ป้ายกทม.
ป้ายเก่าสกปรกคนก็ด่า พอเปลี่ยนป้ายใหม่ก็ด่ากัน คน กทม ไม่เคยพอใจค่ะ😂😂
โครงการนี้อาจจะอยู่ต่อถ้า BEM เทคโอเวอร์ BTS
ถ้ากลัวสร้างต่ออีก 1 สถานีไม่คุ้มแล้วทำไมไม่ขีดเส้นทางใหม่หล่ะ เลี้ยววิ่งเลียบคลองผดุงก็ได้นินา
สายนี้ สร้างความหวังใหม่ บนถนนราชพฤกษ์ ดีกว่า..ครับ
ถนนราชพฤกษ์มีแผนแล้วครับ บางหว้า-ท่าอิฐ วิ่งจากบางหว้า ตาทถนนราชพฤกษ์ ชนกับสายสีม่วง
ถนนราชพฤกษ์ รถโคตรติด
จะสร้างเมื่อไหร่ สถานียศเส?
รอสายสีแดงสร้างเสร็จครับ
มันชน อนุเสาวรีย์ ปชต นี่เองทำให้ไม่ได้ไปต่อ 5555
สายสีส้ม ก็โดนอนุสาวรีย์ ปชต ไม่โดนยุบเลย ไม่เกี่ยวเลย มันโดนบ้านคนอื่น ใครจะยอมเวนคืนครับ
เส้นทางพวกนี้กลายเป็นเป็นสายสีแดง กับสายสีส้ม สายสีม่วงใต้ครับ ไม่ได้เกี่ยวกับอนุสาวรีย์เลย
เพิ่มไปชนสถานนีบำรุงเมืองสายสีม่วงก็พอ
วางแผนได้อัปปีสุดๆ ตั้งแต่สร้างสายแรก ลอยฟ้า...B TO S
ไม่ให้ใต้โต๊ะเขา ทำอะไรก็ไม่สดวก
BTS น่าจะไม่อยากลงทุน MRT ก็เลยสร้างมันซะเลย 2 สาย สายสีม่วง สายสีส้ม
เส้นทางราชดำเนิน พระราชวัง มันสมควรเหรอ ตอนนี้กำลังสร้างสายสีม่วงเลี่ยงแทนจากบางลำภูมาสะพานผ่านฟ้าลีลาศไปสามยอดไปสะพานพุทธฝั่งธนฯ,วงเวีบนใหญ่รพ.ทหารเรือ,สำเหร่ ปลายทางราษฎร์บูรณะ
ราชดำเนินเค้าจะสร้างสายสีส้มแทน
เขาสร้างใต้ดิน ทำไมจะไม่ได้ มันไม่ได้ไปรบกวนอะไรพระราชวังเลย วิวทิวทัศน์เหมือนเดิม เพิ่มเติมคือ นักท่องเที่ยงทั้งไทยและเทศจะเดินทางไปง่ายขึ้นมาก
สายสีส้ม ยกฟ้องแล้ว ไม่มีรู้จะทำเพิ่ม แล้ว เปิด เมื่อไร โครตนานเลย
ก็รื้อฟื้นทำโครงการใหม่ ในอนาคตไปสิ ถ้าอยากจะทำ
ผลประโยชน์ไม่ลงตัว
สายสีส้มน่าจะมาทดแทนได้อยู่นะเส้นทางนี้
สร้างลอยฟ้านะดีแล้วกลัวว่าน้ำจะท่วม
![[EP25] รถไฟฟ้าสายสีเงิน | สำรวจสถานีต้นทาง จุดเชื่อมต่อ BTS บางนา / LRT SILVER LINE BANG NA STATION](http://i.ytimg.com/vi/K3jekOO3d-Q/mqdefault.jpg)
ไม่ควรหยุดที่ยศเส น่าสร้างไปเชื่อมกับส้มและม่วงที่ผ่านฟ้าด้วยเลย สถานีเชื่อมสามสายในไทยไม่ค่อยมี จะเพิ่มความสะดวกสะบายขึ้นเยอะ
จริงๆ สถานียศเสเหมือนจะสร้างจริงๆ ต่อเมื่อมีสายสีแดง Missing Link เข้ามาเท่านั้นครับ (ถ้าสีแดงยังไม่สร้าง ยศเสก็ยังไม่สร้างเช่นกันครับ)
ทุกวันนี้ยังเสียดาย BTS สายสุขุมวิท น่าจะเป็นใต้ดินมากๆ
ผมเสียดายสายสีเหลืองถนนลาดพร้าวน่าจะเป็นรถไฟใต้ดินมากกว่าที่จะเป็นรถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีเหลือง
บางส่วนคล้ายเส้นรถรางในอดีต ตรงยศเส เคยมีรถรางวิ่งมาสยาม เชื่อมรถรางสายสีลม และตรงยศเสยังมีรถรางสายหัวลำโพง วิ่งไปหัวลำโพง หรือไปเสาชิงช้า ถ.ข้าวสาร บางลำพูได้ อดีตทำระบบรางไว้ดีมากๆ สุดท้ายรื้อรถรางออกหมด เอารถยนต์มาวิ่งเต็มถนนจนรถติดไม่พอ เลยต้องสร้างรถไฟยกระดับ/ใต้ดินแทน
ยากให้มีเพราะรถติดมากกกกกกก
การเดินทางสาธารณะถ้ารัฐทำ ขาดทุนไม่ใช่ประเด็น ประชาชนควรได้รับประโยชน์สูงสุด แต่อย่างว่าแหละนะ
เส้นทางพวกนี้กลายเป็นเป็นสายสีแดง กับสายสีส้ม สายสีม่วงใต้ครับ
รัฐไม่ขาดทุนหรอก มีแต่นายทุนที่จะได้กำไรไม่พอใจเขา
มันจบแล้ว เส้นนี้คงเหลือแค่อีก 1 สถานี คือยศเส เพื่อเชื่อมต่อสายสีแดง
ซึ่งก็ไม่รู้จะเมื่อไหร่ด้วย
เส้นทางพวกนี้กลายเป็นเป็นสายสีแดง กับสายสีส้ม สายสีม่วงใต้ครับ
อยากให้มีการสร้างต่อนะคะ ทุกสถานีสำคัญมาก ศิริราช ถนนราชดำเนิน ฯลฯ น่าจะทำมากค่ะ
เส้นทางพวกนี้กลายเป็นเป็นสายสีแดง กับสายสีส้ม สายสีม่วงใต้ครับ
ที่จริงข้ามยศเส แล้วเลี้ยวมาวงเวียน 22 วิ่งตามถนนทรงสวัสดิ์ ตรงลิ่วข้ามเจ้าพระยาไปท่าดินแดงไปเชื่อมสายสีทอง เปลี่ยนระบบสายสีทองเป็นรางเหล็กแบบเดียวกันก็ดีแล้ววิ่งไปกระทรวงมหาดไทยใหม่เลย หรือ เข้าถนนลาดหญ้าไปสุดสายเชื่อมกับชุมทางรถไฟฟ้าที่สถานีวงเวียนใหญ่ ได้นี่ไม่ต้องมุดดินยังได้
ตอนแรกสายสีส้มป็น (บางบำหรุ-บางกะปิ)แล้วตอนหลังพอสายสีเขียวสร้างไม่ได้เลยปรับมาเป็นบางขุนนท์-มีนบุรีครับ
อ้าว สายนี้ผ่านสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญ เสียดายมากๆ
เสียดายมากครับ เป็นเสันทางที่ดีมากทำให้การเดินทางในกรุงเทพง่านขึ้นครับ
เส้นทางพวกนี้กลายเป็นเป็นสายสีแดง กับสายสีส้ม สายสีม่วงใต้ครับ
ถ้ามีการก่อสร้าง ส่วนต่อขยาย สายสีเขียวเข้ม จากสถานี สนามกีฬาแห่งชาติ ไปถึง สถานี พรานนก 🐦ผมว่า น่าจะก่อสร้าง ไปสถานี ขนส่งสายใต้ใหม่ ด้วยน๊ะครับ
ทำไมเสียงพูดมันกลายเป็นคนพม่ามาพูดแทนแล้วคนเก่าไปไหนแล้ว มันหลายร้อยคลิปแล้วที่เอาคนพม่ามาพูด อุตส่ากดติดตามรับชมคลิปมาตั้งหลายปี อยู่ๆมาเปลี่ยนคนพูดแบบนี้ได้ยังไงออกมาอธิบายด้วย
เป็นเส้นทางที่ควรจะมีตั้งแต่20ปีที่แล้ว
ตอนนี้ สมุทรปราการ นนทบุรี มีรถไฟฟ้าแล้ว แต่แถวนี้ยังไม่มีอะไรสักอย่าง ทั้งๆที่โคตรจะกลางเมือง
เป็นเส้นที่เชื่อมให้มีความสมบูรณ์ของโครงข่าย เหมาะกว่ายืดไปไกลๆถึงคูคตหรือเคหะ
อยากให้ทำต่อยาวถึงใต้ถนนระหว่าง วัดพระแก้ว กับ สนามหลวง ไปเลย เพื่อให้คนไทย และคนทั้งโลก สามารถเข้าถึงศูนย์กลางศิลปวัฒนธรรมของประเทศไทยได้ง่าย ทำทางใต้ดินเชื่อมต่อกับท่าเรือ ท่าช้าง แล้วรถไฟวิ่งยาวลอดใต้เจ้าพระยาไปเชื่อมกับรถไฟฝั่งธนได้ด้วย กลายเป็นสายสำคัญเชื่อมต่อสองฝั่งเจ้าพระยา เชื่อมต่อ เมืองเก่า กับ เมืองใหม่ อย่างสยาม-สุขุมวิทได้อย่างสะดวกสบาย ลงทุนก็คุ้มเพราะวิ่งได้ยาวขึ้นไปถึงฝั่งธนได้เลย
สายนี้ดีจัง ทำถึงสนามหลวงก็พอแล้ว เอากลับมาเถอะ
เส้นทางพวกนี้กลายเป็นเป็นสายสีแดง กับสายสีส้ม สายสีม่วงใต้ครับ
ถ้ามีตรงสนามหลวงจะดีมากเสียดาย
น่าจะเป็นวายสีส้มฝั่งตะวันตก
ใช่แล้วครับ
เส้นทางพวกนี้กลายเป็นเป็นสายสีแดง กับสายสีส้ม สายสีม่วงใต้ครับ
ทำไปเหอะ เงินเอามาสร้างก็เงินภาษีประชาชน กลัวขาดทุนทำไมก่อน ประชาชนได้ประโยชน์ก็คุ้มค่าแล้ว สร้างยาวๆมาถึง ถนนราชพฤกษ์ไปถึงบางหว้าวิ่งเป็นวงกลมเลย
บางหว้า แผนใหม่มาแล้วนะครับ วิ่งจากตลิ่งชัน ไปถึงราชพฤกษ์ วงเวียนราชพฤกษ์ จบที่ท่าอิฐ ชนสายสีม่วงครับ
ควรทำเส้นนี้มากเลยนะ รื้อกลับมาใหม่ก็ได้นะ
เส้นทางพวกนี้กลายเป็นเป็นสายสีแดง กับสายสีส้ม สายสีม่วงใต้ครับ
เสียดาย ยศเส
แล้วทำไมเค้าถึงยกเลิกไปหรอครับ
ถ้าสร้าง ประชาชนและนักท่องเที่ยวจะไปรพ. ศิริราช วัดพระแก้ว พระบรมมหาราชวัง ราชดำเนิน ได้ง่ายขึ้น แต่เขาไม่ได้คิดถึงประชาชน อะไรยากก็ไม่ทำ ผลกำไรมาก่อน
แนวเส้นทางคือผ่านจุดสำคัญที่นักท่องเที่ยวและคนกรุงเทพใช้เดินทาง จุดสำคัญทั้งนั้นรับรองได้ว่าคนใช้งานมากกว่าสายสีส้มแน่นอน
ผมว่ามันก็แย่งผู้โดยสารได้นะครับเพราะถ้ามาจาก MRT บางขุนนนท์เนี่ยก็จากเลือกได้ว่าสายไหนเชืนจะไปสนามหลวงมันก็ไปได้เหมือนกัน
ลุ้นสร้างแถวราชพฤกษ์ ดีกว่าไหม มีโอกาสมากกว่า
ได้สร้างอยู่แล้ว
สายบางหว้า ตลิ่งชัน ราชพฤกษ์ ท่าอิฐ แผนปี 66 เองครับ
รายละเอียดเส้นทาง วิ่งจากบางหว้า ตามถนนราชพฤกษ์ ไปชนสายสีม่วง ครับ
BTS ดูทรงล่ะไม่มีวี่แววจะทำต่อทั้งสถานียสเส ทั้งสายบางหว้า น่าเศร้าใจที่ชาวเราเสียโอกาสในการเดินทางสะดวกสบายของทุกคนเป็นปีๆเลย
สายสีเขียวที่รถไม่ได้ทาสีเขียว😂
เสียดายมากกก ทำไมถึงไม่ฝึกพูด ฝึกพูเี่ยวนี้
เส้นทางพวกนี้กลายเป็นเป็นสายสีแดง กับสายสีส้ม สายสีม่วงใต้ครับ
พอเหอะรําคาญ ถ้าแบบนี้อีกผมจะไปแท็ก NWTH
โครงการ ปี พศ 2543 /คศ 2000 🤔
ทำไมยกเลิกไปน่าเสียดายมาก
มีส่วนต่อ ลอดแม่น้ำจากฝั่งธนบุรี มาสนามไชย สามยอด วัดมังกรฯ หัวลำโพง พระราม4 มาแทนไง
ราคาที่ดินไปไกล ไปนานล้ะ
ไม่ทำขนส่งสาธารณะเพราะเหตุผลว่าสูญเสียผิวทางจราจร มันเป็นเหตุผลที่ทุเรศสิ้นดี สำหรับเมืองที่ประชากรหนาแน่นขนาดนี้
ถ้าผู้บริหารประเทศและเมืองยังมีแนวคิดแบบนี้อยู่ รับรองว่า กทม ไม่มีทางแก้ปัญหารถติดได้ตลอดไป
ไปเร่งสายสีส้มตะวันตกเถอะครับ ถ้ามีเงินเหลือมากก็ไปสร้างให้ต่างจังหวัดบ้างนะครับ
เอาแค่ยศเส เมื่อไหร่จะสร้าง
0:08 Rip ป้ายกทม.
ป้ายเก่าสกปรกคนก็ด่า พอเปลี่ยนป้ายใหม่ก็ด่ากัน คน กทม ไม่เคยพอใจค่ะ😂😂
โครงการนี้อาจจะอยู่ต่อถ้า BEM เทคโอเวอร์ BTS
ถ้ากลัวสร้างต่ออีก 1 สถานีไม่คุ้มแล้วทำไมไม่ขีดเส้นทางใหม่หล่ะ เลี้ยววิ่งเลียบคลองผดุงก็ได้นินา
สายนี้ สร้างความหวังใหม่ บนถนนราชพฤกษ์ ดีกว่า..ครับ
ถนนราชพฤกษ์
มีแผนแล้วครับ บางหว้า-ท่าอิฐ วิ่งจากบางหว้า ตาทถนนราชพฤกษ์ ชนกับสายสีม่วง
ถนนราชพฤกษ์ รถโคตรติด
จะสร้างเมื่อไหร่ สถานียศเส?
รอสายสีแดงสร้างเสร็จครับ
มันชน อนุเสาวรีย์ ปชต นี่เองทำให้ไม่ได้ไปต่อ 5555
สายสีส้ม ก็โดนอนุสาวรีย์ ปชต ไม่โดนยุบเลย ไม่เกี่ยวเลย มันโดนบ้านคนอื่น ใครจะยอมเวนคืนครับ
เส้นทางพวกนี้กลายเป็นเป็นสายสีแดง กับสายสีส้ม สายสีม่วงใต้ครับ ไม่ได้เกี่ยวกับอนุสาวรีย์เลย
เพิ่มไปชนสถานนีบำรุงเมืองสายสีม่วงก็พอ
วางแผนได้อัปปีสุดๆ ตั้งแต่สร้างสายแรก ลอยฟ้า...B TO S
ไม่ให้ใต้โต๊ะเขา ทำอะไรก็ไม่สดวก
BTS น่าจะไม่อยากลงทุน MRT ก็เลยสร้างมันซะเลย 2 สาย สายสีม่วง สายสีส้ม
เส้นทางราชดำเนิน พระราชวัง มันสมควรเหรอ ตอนนี้กำลังสร้างสายสีม่วงเลี่ยงแทนจากบางลำภูมาสะพานผ่านฟ้าลีลาศไปสามยอดไปสะพานพุทธฝั่งธนฯ,วงเวีบนใหญ่รพ.ทหารเรือ,สำเหร่ ปลายทางราษฎร์บูรณะ
ราชดำเนินเค้าจะสร้างสายสีส้มแทน
เขาสร้างใต้ดิน ทำไมจะไม่ได้ มันไม่ได้ไปรบกวนอะไรพระราชวังเลย วิวทิวทัศน์เหมือนเดิม เพิ่มเติมคือ นักท่องเที่ยงทั้งไทยและเทศจะเดินทางไปง่ายขึ้นมาก
เส้นทางพวกนี้กลายเป็นเป็นสายสีแดง กับสายสีส้ม สายสีม่วงใต้ครับ
สายสีส้ม ยกฟ้องแล้ว ไม่มีรู้จะทำเพิ่ม แล้ว เปิด เมื่อไร โครตนานเลย
ก็รื้อฟื้นทำโครงการใหม่ ในอนาคตไปสิ ถ้าอยากจะทำ
ผลประโยชน์ไม่ลงตัว
สายสีส้มน่าจะมาทดแทนได้อยู่นะเส้นทางนี้
สร้างลอยฟ้านะดีแล้วกลัวว่าน้ำจะท่วม