ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
สร้างไปถึงนครปฐมไวๆ ชอบไปพระปฐมเจดีย์ พระราชวังสนามจันทร์ รถไฟไทยช้าไปนิด
สายสีแดงมีสิทธิสร้างต่อถึงนครปฐมถ้าสนามบินเกิด คุ้มแน่นอน🙏
@@ประกายฟ้าประทานพรใช่เลย ถ้า สร้างสนามบินได้ที่นครปฐม คงทำไปถึงแน่ๆ แต่เขาคงรอว่าสนามบิน อยู่ตรงไหนก่อนถ้าทำทางรถไฟเส้นเดิม น่าจะไม่ผ่านสยามบิน คงจะรอว่า สร้างสถานนีตรงไหนที่ คนจากสนามบินสามารถใช้ประโยชน์ได้ด้วยซึ่งมันก็ไกลออกมาจากทางรถไฟเส้นเดิมนะคะ
นับเป็นข่าวดีมาก ของชาวมหาชัย🎉😊
ยกเลิกรถไฟหวานเย็น ขอเป็นรถไฟฟ้าสีแดง
ร่มหุบก็จะหายไป
สายสีแดง วงเวียนใหญ่ มหาชัย เยี่ยมเลยครับ รอมานานหลายสิบปีมาก
คนมหาชัยค่ะ รอๆๆ เลย จะได้เข้ากทม. สะดวกๆ 🎉
เส้นวงเวียนใหญ่-มหาชัย ถ้าจะให้เกิดประโยชน์สูงสุด ต้องมุดเจ้าพระยามาเชื่อมหัวลำโพงให้ได
รอเส้นนี้มานานเลย อยากให้มาเชื่อมตลิ่งชันด้วย
ิจริงค่ะ แต่มหาชัยมันตอบสนองต่อ นักท่องเที่ยว ปกติคนไทยไปซื้อของทะเลเขาก็เอารถไปเองนะ ถ้าขนลังโฟมใส่อาหารทะเลขึ้นรถไฟฟ้า คงไม่อนุณาตแน่ๆ เหม็นคาว
ทำให้ถึงนครปฐมด้วย ฝั่งตะวันตกรถไฟฟ้าน้อยกว่าเพื่อนเลย
รอมาตั้งแต่รู้ว่ามีโครงการถนนตัดใหม่รสชพฤกษ์ ขอให้สำเร็จไวๆ ค่ะ จากคนบ้านอยู่ วงเวียนใหญ่และมหาชัย
ผมอยู่ฉิมพลี ตลิ่งชัน เห็นแผนที่สถานี กาญจนาภิเษก/บ้านฉิมพลีในภาพแล้วละเหี่ยใจ ไม่มีจุดไหนใกล้ถนนกาญจนาภิเษกเกิน 500 เมตรเลย แล้วจะเอาคนทั่วไป(ที่ไม่มีรถส่วนตัว)มาใช้สายสีแดงง่าย ๆ ได้ยังไง ไม่รู้จะยึดติดกับจุดหยุดรถเก่าแก่สายชานเมือง(ที่ไม่มีสิ่งก่อสร้าง)ของตัวเอง(รฟท)อะไรขนาดนั้น แทนที่จะให้สถานีกาญจนาภิเษกให้อยู่ใกล้ถนนกาญจนาภิเษกจริง ๆจะได้ใกล้ป้ายรถเมลล์ที่ป้ายปลายบาง/วัดศรีประวัติได้ง่าย ๆ เน้นเรื่องการใช้สอยพื้นที่ให้เหมาะสมเพื่อขนส่งคน ไม่ต้องเน้นเรื่องที่จอดรถ ใครมีรถส่วนตัวก็ให้ไปจอดที่สถานีตลิ่งชัน
@@mixzurer ผมเองก็งงมานาน ผ่านจรัญสนิทวงศ์ ผ่านราชพฤกษ์และกาญจนาภิเษก ซึ่งมีรถยนต์วิ่งวันละเป็นแสนคันไม่มีสถานี รับส่งคน เพื่อช่วยขนคน เข้าออกเมืองลดการใช้รถยนต์ แก้ปัญหาจราจร ลดการใช้น้ำมัน และไว้เชื่อมต่อรถไฟสายอื่นหากจะสร้างภายหลัง (ถนนจรัลฯ มีสายสีน้ำเงินอยู่ ถนนราชพฤกษ์ มีสายสีเขียว บางหว้าอยู่ ถ้าต่อเพิ่มระยะมา ก็จะเชื่อมกันได้) แต่ดันไปมีสถานีอยู่ลึกในชุมชนเช่น บางบำรุ , ตลิ่งชัน ซึ่งประชาชนต้องขับรถเข้าไปสถานี ด้วยความยากลำบาก รถไฟจึงว่าง แล้ว รฟท เคยมาบ่นว่าขาดทุน ก็สร้างสถานีแบบนี้ไง ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาประเทศอะไรเลย ประชาชนจึงยังต้องซื้อรถยนต์ ซื้อน้ำมัน รถจึงติดทั่วกรุงเหมือนเดิม ไม่รู้เอาสมองส่วนไหนคิด แล้วปัญหาแบบนี้มีทั่วกรุง สร้างสถานีแบบขาดๆเกินๆ เชื่อมสถานีกันไกล ต่างประเทศเขาทำเชื่อมกันหมด เดินใกล้ๆ(ผมไปใช้รถไฟ ตปท มาเป็น 10 ประเทศแล้ว ) ตอนนี้จะแก้ไขก็ยังพอทำได้บ้าง เพื่อ ประเทศชาติ ประชาชน ครับ
ควรจะมีตั้งนานแล้วครับมหวชัย - วงเวียนใหญ่
ควรทำ ครับ ผมเด็ก ตจว.สมัยก่อน พ.ศ 2543 ผมเรียนจบ และไป ทำงาน มหาชัย วันอาทิตย์ ก็นั่ง รถไฟ มหาชัย ไป วงเวียนใหญ่ และ ต่อรถเมล์ ไป เที่ยว ตามจุด ต่างๆ
สายนี้ควรรีบทำด่วนเลยครับ.ชั่วโมงเร่งด่วน ถนนพระราม2 น่าจะได้ลดความแออัด ลงได้บ้าง.
ฝั่งตะวันตก จะได้ขยายเส้นทางรถไฟฟ้าซะที 👍👍
สร้างเสร็จแล้ว นั่งรถจากมหาชัย ไปถึงรังสิตได้สบายๆ
อย่าพึ่งค้านเลยค่ะ ขอแค่ได้เริ่ม ก็น่าจะมีการปรับบ้าง มัวแต่ค้านเดี๋ยวไม่ได้สร้างพอดี ยังไงเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า เชื่อมต่อกับ mrt วงเวียนใหญ่ก็ยังดี ดีกว่า รถไฟฉิ่งฉับแบบทุกวันนี้ บางคนก็ค้านจัง คงประเภทบ้านไม่ได้อยู่แนวรถไฟ ตรูไม่ได้ คนอื่นก็ต้องไม่ได้
นึกถึงศาลาธรรมสพน์ สมัยติดตั้งเสาสัญญาณดีเทค ไม่ไกลม.มหิดล ศาลายามากนัก ตายายที่ให้ที่เช่าติดตั้ง เล่าเรื่องหนีสงครามโลกในกรุงมาอยู่แถวนี้ ตอนนี้ท่านทั้งคู่คงเสียชีวิตไปแล้วตอนนั้นเป็นวิศวกรจบใหม่ๆปี 43
20 บาทตลอดสาย ก็น่าใช้ครับ👍
สายนี้ควรมามากครับ
ข่าวดีๆๆ แต่ไม่รีบสร้างสักที สีแดงน่าจะเร็วกว่านะ แต่ยังเงียบบบ
จริงๆ ถ้าเร่งสร้าง หลายๆทาง หลายๆสาย คงดี สร้างพร้อมกันไปเลย เสร้จไปพร้อมๆกัน
แหล่งท่องเที่ยวเยอะเลย สีแดงเข็ม ตลาดพู..,วัดราชโอรส ตลาดมหาชัย
เส้นทาง พระรามที่2 จากบางปะแก้ว ถึง สมุทรสาคร และสมควร ก่อสร้างไปถึง สมุทรสงคราม
เดิมเส้นนี้มีโครงการรถไฟธรรมดา เป็นเส้นทางลงใต้โดยไม่ต้องผ่านนครปฐม เวรคืนที่ดินเป็นของการรถไฟมานานแล้วจนประชาชนรุกล้ำเข้า
หวังว่า 2578 จะไปถึงนครปฐม
เดินหน้าประเทศไทยขอให้ทุกอย่างราบรื่นนะครับ#ประเทศไทยจงเจริญ#💝💖💓🇹🇭💕💞💗
มีสายไหนจะมารังสิตนครนายกบางไหม สวนสัตว์กำลังสร้าง สวนสนุกก็มี มหาลัย ราชภัฏก็มา พิพิธภัณฑ์วิทยา หมู่บ้านก็เยอะ ถ้าจะสร้างเชื่อมกับสายอื่นก็ไม่น่ายากเพราะสร้างข้างคลองรังสิตวิ่งยาวเลย
จริง ๆ ทำเป็นแทรมก็ได้เชื่อมจากสถานีรังสิตไปถึงองครักษ์ ใช้แทรมของไทยงบจะได้ไม่แพง
@@puigetter เป็นของ อบจ.ปทุมครับ แนวเส้นทาง บริษัทที่ปรึกษานำเสนอเบื้องต้น ประกอบด้วย 5 เส้นทาง เส้นทาง A สถานีรังสิต-สวนสัตว์แห่งใหม่ (คลอง6) เส้นทาง B รังสิต-ปทุมธานี เส้นทาง มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์-สวนสัตว์แห่งใหม่ เส้นทางD สถานีคลองสี่(สายสีเขียว)-รังสิต-นครนายก เส้นทางE รังสิต-นครนายก-คลองหลวง
เส้นนั้น ทำรถไฟเลียบคลองน่าจะดีครับ
ไม่มีโครงการรถไฟ มีแต่ทางด่วนไปลง จริงๆ น่าจะผลักดันเรือด่วนคลองรังสิต จะดีมาก
บิ้กแจ๊สริเริ่มไปแล้ว มีเส้นทางแล้ว ประชุมกันหลายหนแล้ว แต่ไม่รู้จะสร้างเมื่อไหร่ (ส่วนเส้นทางคุณไปกูเกิลดูเองเลยครับ เซิร์จว่า"โครงการรถโมโนเรลประทุมธานี")
*จากวงเวียนใหญ่- มหาชัย -แม่กลอง-ราชบุรี เลยครับ**อีกสาย จากศาลายา - นครปฐม เลยครับ
ถ้าสีแดงได้ขนาดนี้ ขอสายสีเขียวต่อไปคลองด่านด้วยเถอะ
เห็นด้วยครับ ที่ให้ MRT ก่อสร้างไปถึง สถานี คลองด่าน น๊ะ ครับ
@@pongpanlop4267 MRT สายไหนคัฟ เห็นมีแต่สายสีเขียว BTS
หายไปนานเลยครับ
ควรทำวงเวียนใหญ่ไปแม่กลองสะดวก
จากศาลายาต่อไปถึงกาญจนบุรีก็ดีนะ😊
ห่างหายการอัพนานเลย
เรายังไม่แพ้เพราะเราไม่ใด้เเข่งกับใคร.
ไทยเราต้องพัฒนารถไฟฟ้า แบบญี่ปุ่นและจีนได้แล้ว ใช้ดีเซล..งดใช้น้ำมันจะได้ราคาถูกลง
เมื่อปี30ราคาไม่แพงไม่ทำ
นานๆ Up Future มาที
มาต้อนรับรัฐบาลใหม่รึเปล่าครับ
เพราะตั้งแต่ยุคเศษฐาก็หยุดอัพโหลดช่องนี้ไปเลย อัพแค่เรื่อง comment ต่าฝชาติอย่างเดียว
ถ้าจะทำไปมหาชัย อยากให้ทำไปอยุธยาก่อนดีกว่า
มีนักการเมืองรับเงิน NGO ต่างชาติไปขวางไว้ ตอนนี้รอ Unesco รับรองก่อนครับ
ชลบุรียังไม่มีเลย
สายแดงเหนือ จะขยายไปธรรมศาสตร์ก่อน อยุธยา เป็นเฟสถัดไป
เยี่ยมครับ
กลับมาแล้วช่องนี้👍❤️
น่าจะทำจากวงเวียนใหญ่-มหาชัย-ถึงแม่กลอง-บ้านแหลมเลย
@@BT_MARSมีครับ เท่าที่หาข้อมูลจะสร้างไล่เลียกันครับ มหาชัย-แม่กลอง
ส่วนตัวคิดว่าช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่เป็นเส้นทางที่ไม่จำเป็นครับ เพราะไม่ใช่พื้นที่รถไฟเดิมแต่ต้องเวนคืนผ่านชุมชนเก่าที่คับแคบ โครงสร้างลอยฟ้าสร้างทัศนที่ไม่สวยงามกลางเมือง และสามารถเดินทางได้ด้วยสายสีน่ำเงิน-ม่วง-ทอง ซึ่งทั้งหมดเชื่อมต่อกันได้สะดวก
ควรดันโครงการเชื่อมสถานีรถไฟหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ให้สำเร็จให้ได้สักที ใจกลางเมืองหลวงแท้ๆ ไม่เชื่อมกันสักที
ทำไมรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อหัวลำโพงไม่สร้างก่อน
ติดปัญหาซ้อนทับหลายโครงการ ทั้งสายสีแดงบางซื่อหัวหมาก+ความเร็วสูง 3 สนามบินมันอยู่บนพื้นที่เดียวกันหมดเลย แต่คนละเจ้าของโครงการ ซึ่งต่างคนต่างสร้างก็ไม่ได้อีกตอนนี้เลยเกี่ยงกันว่าจะให้ใครรับผิดชอบสร้างไปเลยทั้งหมด
ยุบยับเลยช่วงนี้ ยาวแน่ๆ
แต่ก่อนเห็นว่าจะให้ cp ทำนิ มันเลยเงียบยาว เพราะ cp ดึงเชงอยู่
ถ้าสร้างตามแนวทางรถไฟเดิม คิดว่าไม่น่าจะคุ้มทุนนะครับ ต้องเปลี่ยนแนวเส้นทางใหม่
รถไฟชานเมืองต้องลดสถานีที่คนใช้บริการน้อยลงอนาคตเพิ่มเอาทีหลังได้เพื่อลดภาระการการทุนถึงจะคุ้มทุนปัจุบันบางสถานีคนมาใช้บริการไม่คุ้มกับค่าเดินเนินการสถานีเลยถ้ายิ่งสร้างซอยสถานีเยอะก็จะยิ่งขาดทุนไปอีกเยอะ
วงเวียนใหญ่-มหาชัย(สมุทรสาคร)ยิ่งเร็วยิ่งดี เพราะแค่ปรับปรุงอีกไม่มากก็สามารถใช้งานได้เลย ด่วนนนนนน❤
เข้าใจว่าวิ่งบนรางรถไฟเดิมมันประหยัดค่าก่อสร้าง แต่ถามว่าคุ้มมั้ย คือไม่ เพราะทางรถไฟเดิมเข้าถึงยากคนก็ขึ้นน้อย กลายเป็นเปิดมาไม่ทำกำไรอีก ควรปรับเส้นทางเข้าไปวิ่งบนถนนเอกชัยดีกว่า จะได้ผ่านสถานที่สำคัญที่คนเขาจะไปใช้งาน เช่น โรงพยาบาลบางปะกอก 8 โรงเรียนศึกษานารี 2 สำนักงานเขตบางบอน อะไรยังงี้ เป็นสถานที่ที่คนเขาไปกัน จะได้การันตีว่าสร้างมาแล้วมีคนใช้งาน
ควรเชื่อมต่อมาหัวลำโพงบางซื่อ
ส่วนต่อขยายจะครบหมดตอนกี่โมง ขอใช้ชาตินี้นะ
ทำสักทีเถอะครับ
รีบลงมือทำให้ไวเลยคร้าบ❤❤❤❤
ตั้งแต่ลุงตู่ไม่ได้เป็นนายกนี่ หายไปนานเลยน๊าาาา 🤭🤭🤭
มาลพรีหน่อย ไปมหาชัยให้พม่าใช้หรือไง
น้องอิคคิวโตเป็นหนุ่มใหญ่ ต้องมาเรียนเตรียมอุดมที่ กทม ครับ รับรองได้ขึ้นรถไฟทุกวันเช้า-เย็น สาวๆ รร.อื่นเพียบ
จริงๆ พลักดันมากๆ รถไฟชานเมืองเข้าใจกลางเมือง อย่างหัวลำโพงแบบนี้ คนใช้กระหน่ำ
พม่าเต็มลำละครับสายนี้
หัวหมากผมรอจนแก่ละ ไม่คืบหน้าเลย
36.5กิโลเมตรไปมหาชัยสะดวก
อีกนานเลย
เอาใจช่ยครับให้ไววววว😅
เมืองไทยรุ่งเพราะเศรษฐา ตั้งแต่มาพาร่มเย็น❤❤❤❤
เส้นนี้สร้างเรัยๆเถอะครับ
สายศิริราชไม่ควรทำให้เปลืองงบในการจัดการเดินรถ แค่ขยายสายสีส้มไปสุดที่ตลิ่งชัน เชื่อมต่อสายสีแดงไปศาลายา แล้วเอางบมาทำสายสีแดงจากวงเวียนใหญ่ไปมหาชัยจะเกิดประโยชน์กว่า
เคยไป รพ.ศิริราชไหมครับ รู้ไหม แต่ละวัน คนไปใช้บริการเยอะมาก การเดินทางไม่สะดวกเลย ที่จอดรถก็หายาก
@@หนุ่ยวาไรตี้ เกิดศิริราช บ้านใกล้ศิริราช รู้จักตลาดบ้านขมิ้นไหม แล้วการต่อขบวนรถที่ตลิ่งชันมาสายสีส้ม มันลำบากมากหรือไง ถ้าทำตามแผนเดิม การรถไฟจะต้องสร้างอีก 3 สถานี เพื่อมาศิริราช กับสิ่งที่ผมเสนอ ให้สายสีส้มขยายไปอีกสถานี แล้วไปเชื่อมสายสีแดงที่ตลิ่งชัน อย่างไหนมันง่ายกว่า?
@@หนุ่ยวาไรตี้ อ้อ แล้วอีกข้อนะ สายสีแดงศาลายา กับสายสีแดงอ่อนศิริราช เดินรถคนละขบวน ต่อให้คุณขึ้นสายสีแดงจากดอนเมือง คุณต้องเปลี่ยนขบวนมาขึ้นสายสีแดงศาลายา ถึงตลิ่งชัน คุณต้องเปลี่ยนขบวนมาสายสีแดงอ่อนศิริราชอีกทอด มันบ้าไหมล่ะคนคิดระบบนี้
สายศิริราชควรทำอย่างยิ่ง สายมหาชัยเปลืองงบทำเพื่ออะไรไร้ค่า
@@luckyman501 กินหญ้าหรอ? สายสีส้มมันสุดที่บางขุนนนท์ แค่ขยายไปอีก2สถานี คือเขตตลิ่งชัน และไปเชื่อมสายสีแดงที่ตลิ่งชัน งบสร้างสายสีส้มก็ออกแล้ว ผู้รับเหมาก็มีพร้อมหมดแล้ว และที่สำคัญ "การรถไฟไม่ได้เลิกวิ่งรถไฟสายน้ำตก-ธนบุรี" จะโง่สร้างให้มันซ้ำซ้อนไปทำซากอะไร?
หายนานจังกว่าจะลงคลิป
ดูจากแผนผังแล้ว เสียดายที่ไม่เชื่อมต่อกับสายสีส้ม
สายสีเขียวส่วนต่อขยายคู่คต-ลำลูกกา จะสร้างเมื่อไหร่ประชาชนรอใช้บริการนะ
ดีเลย์มานานหลายปี ข้ามภพข้ามชาติ กันเลย กับสายสีแดง แล้วดันไปเกาะแนวรถไฟโบราณดึกดำบรรพ์ ที่หลายสถานีอยู่ในป่าละเมาะ เสียส่วนใหญ่ เคยมาจากสนามบินดอนเมือง ลง สถานีตลิ่งชัน ไปไหนต่อไม่ได้เลย มืดและเปลี่ยวมากกกกกกกกกกกกกก ต้องซื้อตั๋วใหม่ นั่งย้อนกลับไปสถานีบางบำหรุ แล้วลากกระเป๋าเดินทาง เดินออกมาหาแท็กซี่ที่ถนนสิรินธร นั่งต่อมาศาลายา แย่มาก ชีวิตนี้เดินทางมาหลายสิบ ยี่สิบ ประเทศ มาเจอแบบนี้ที่บ้านตัวเอง เฮ้อออออออออออออออออออออออออออ
เริ่มปี2549
หัวลำโพง วงเวียนใหญ่ จะสร้างตอนไหน
รถไฟสายนี้มันต้องทำออกไปนอกเมืองไกลๆเป๋นจิ๊กซอเพืีอฟีดคนเข้าออกเมือง แล้วมันควรทำมาต่อกับARLได้เเล้ว
จะแวะเข้าศิริราชเพื่อไร … สายส้มก้อเข้าไปแล้ววว กลัวไม่เจ้งรึไง รฟท
ถ้าคิดจะสร้างจริงๆทำไม ไม่ทำแบบยกระดับเพื่องหลีกเลี่ยงการจะราจรติดขัด ปัจุบันนี้ก็ติดหนักอยู่แล้ว จะมาทำเพิ่มอีกทำไม ?
เอาตลิ่งชัน-ศาลายาให้ได้ก่อน
Welcome back upfuture😂
สร้างแค่วงเวียนใหญ่-มหาชัยก็พอมั้ง หัวลำโพงไม่มีใครไปแล้ว
วงเวียนใหญ่-มหาชัย ชอบแบบของญี่ปุ่น เขามีรถไฟทางเดี่ยวเหมือนกัน แค่อัพเป็นไฟฟ้า ทำไมไทยไม่ลองทำแบบนั้นดูในสายที่พื้นที่แออัดจะได้ไม่ต้องเสียค่าเวรคืนเยอะ😂😂 เพราะนอกเขตกทม.ก็มีพื้นที่ให้สร้างทางคู่แล้วตัวอย่างสาย th-cam.com/video/KqLBg84K0-I/w-d-xo.htmlsi=79qNLCdj2BOs9KH-
ของ ญป. เขาจำกัดพื้นที่การวิ่งของรถไฟ ไม่เหมือนไทย อยากเดินตัดตรงไหนก็เดิน อยากสร้างอะไรยื่นเข้ามาในพื้นที่รางก็สร้างคนฝ่าไม้กั้นรถไฟที่ ญป. ผิดกฎหมาย เข้าคุกได้ แต่เมืองไทยปล่อยจอย แก้เรื่องนี้ก่อนดีกว่าครับ เอาเงินค่าปรับมาปรับปรุงรถไฟไปเลย
@@kengparin เข้าใจเรื่องทางข้าม ทางตัดทางรถไฟครับ ที่ผมอยากให้ทำคือ ปรับปรุงรางเดิม แล้วเปลี่ยนเป็นระบบไฟฟ้า มันจะใช้เงินน้อยลง และมีเงินมาปรับปรุงทางข้ามทางลอดของรถยนต์ได้ครับ ด้วยงบที่ประหยัด มากกว่าการทำทางยกระดับ ทั้งใช้เวลานาน ทั้งฝุ่น คาร์บอนฯ เงินที่จ่ายค่าเวรคืนอีก ทำไมไม่หาทางประหยัดครับ ผมอยากห้คิดแบบนี้บ้าง จะได้เหลือเงินไปทำอย่างอื่น หรือทำได้ไกลมากขึ้นจากเงินก้อนนี้
ทำลอยฟ้าไปถึงคลองสานเลยไปเชื่อมกับสายสีทอง แต่ถ้ายกเลิกตรงร่มหุบก็คงจะมีคนต่อต้านเยอะ แบบนั้นก็ทำลอยฟ้าไปจนเลยกรุงเทพฯแล้วก็ลดลงมาเป็นระดับพื้นดินตามปกติ แต่ถ้ามันเป็นทางคู่มันก็ต้องยกเลิกอยู่ดี
ร่มหุบมันอยู่แม่กลอง ไม่ใช่มหาชัยหรือผมเข้าใจผิด
ร่มหุบอยู่แม่กลองครับ อีกนาน แต่ถึงงั้น แนวสีแดงไม่เข้าไปทับครับ ชุมชนแออัด
คลองสานต้องใต้ดิน ลอยฟ้าโดนค้านรอบที่แล้วโครงการเงียบไปนานเลย
ทำเลยไม่ต้องรอ
สร้างถึงนครปฐม..ยาวไปประจวบคีรีขันธ์เลยครับท่าน
ไม่คุ้ม
ทำเถอะ
ปลายทางดาวอังคารเหรอ นานเกินนะท่าน
เบาได้เบาครับ ค่าโดยสารก็เพิ่มห้าหกเท่าตัว ที่ญี่ปุ่นมันก็มีรถไฟวิ่งบนดินในตัวเมืองอยู่มาก มันไม่อวดรวยยกสูงแบบเราครับ ข้าราชการผู้รับเหมาได้เงิน ประชาชนได้จ่ายเพิ่มก็แค่นั้น ของเดิมมันไม่ดีหรือครับ
คลิปใหม่ในรอบ10เดือน!!!!!
สีส้มไม่เสร็จ สีเทาไม่ไปไหน
ผมไม่เห็นด้วยเลยครับกับโครงการเอาเงินไปทุ่มเทกับรถไฟฟ้าสายนี่ เพราะจำนวนคนมันไม่ได้มากตามที่มีการคำนวนเอาไว้ ตัวอย่างที่เป็นของจริงคือรถไฟวงเวียนใหญ่-มหาชัยที่วิ่งทุกวันนี้ ในแต่ละเที่ยวสามารถนับจำนวนึนได้เลยว่าน้อยมาก หรือรถโดยสารที่วิ่งระหว่างดาวคะนอง-ไปมหาชัยในแต่ละเที่ยวมีคนนั่งไม่ถึง10คน แล้วยังมีน่ามาเสนอสร้างรถไฟฟ้าอีก นี่ก็บ่งบอกได้เลยว่าทำเพื่อใคร.ผมเสนอให้ปรับปรุงรถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัยเป็นทางคู่ยกระดับเท่านี้ก็เยี่ยมแล้ว ผมเคยไปทดลองนั่งมาแล้วและก็มองว่าถ้าเป็นทางคู่ได้จะทำให้การโดยสารของประชาชนดีขึ้นแล้วเราสามารถเพิ่มความถี่ของรถได้อีกในอนาคต.
ก็เพราะมันเป็นอยู่แบบนี้ เลยมีคนน้อย รึเปล่าถ้ามันเป็นรถไฟฟ้า คนจะเท่านี้อย่างที่คุณคิดเองรึเปล่า
มันต้องเชื่อมไปที่บางซื่อครับถึงจะดึงคนมาใช้บริการได้เยอะ มันต้องวิ่งชานเมือง- ใจกลางเมือง-ชานเมือง แต่ปัจจุบันเป็นแค่ฟีดเดอร์ป้อนสายอื่น
เอาจริงๆนะ ไม่ต้องวิ่งตามเเนวรถไฟสายเดิมได้ไหม ควรทำเส้นทางใหม่ ให้ผ่าน ชุมชน น่าจะตอบกับยุคสมัย
ค่าเวรคืนสูงกว่า ถ้าไปใช้พท.อื่น เพราะถ้าใช้ พท.ทางรถไฟเดิม ก็ไม่ต้องจ่ายค่าเวรคืน สามารถบริหารต้นทุนอื่นๆได้ และคิดว่าชุมชนคงไม่ต้องการผลกระทบด้านเสียงจากการเดินรถ ห่างหน่อยแต่ไม่ได้ไกลน่าจะดีกว่านะครับ เช่นแถวบ้านผมหัวตะเข้ ใกล้สุดสถานีลาดกระบัง ห่างไม่มาก เดินทางสะดวก แต่ก็ไม่หนวกหูเกี่ยวกับเสียงรถไฟฟ้าเท่าเครื่องบินขึ้น-ลง
ถ้าอย่างนี้ก็คงไม่ได้สร้างหรอกอีกยาวนานเลย
ค่าเวนคืนมันเยอะ ยิ่งเป็นกรุงเทพอล้ว ดีไม่ดีพอๆกับค่าก่อสร้าง
ค่าใช้จ่าย×3 ×4
ควรจะอยู่แนวทางเดิมครับ เพื่อให้ลดค่าใช้จ่ายในการเวนคืน ห่างพื้นที่ชุมชนเพื่อลดผลกระทบจากเสียง ถ้ารถไฟสะดวกยังไงคนก็วิ่งเข้าหารถไฟอยู่แล้วครับ ไม่นานก็จะมีฟีดเดอร์เข้ามาให้บริการเพิ่ม หนำซ้ำพื้นที่รอบๆทางรถไฟที่ยังไม่ได้รับการพัฒนา จะได้รับการพัฒนาเป็นพื้นที่ใหม่ๆ กระจายความแออัดให้ออกมาหาแนวเส้นทางรถไฟมากขึ้น ตอนนี้อาจจะไม่เห็นผล แต่ในระยะยาวจะเห็นผลแน่นอน
ผมว่าควรย้ายแนวไปที่แนวถนนพระราม 2 ใต้ M82 ครับถนนพระราม 2 ให้ลดจำนวนช่องจราจรลง 6 เลน เมื่อ M82 เปิดให้บริการเลนที่ลดลงไปก็เอามาสร้างทางรถไฟฟ้านี่แหละ
เคลียร์ปัญหาพม่าโซนนี้ก่อนค่อยทำ !!!!
รีบทำเหอะ สายนี้คนเข้าในเมืองเยอะ
เมียนม่าแน่นๆแต่มาก็ดี
ทำให้พม่ามันใช้หรอ
ละสายรังริตละคับ
สายมหาชัยมันควรจะเป็นเฟสแรกด้วยซ้ำ เพราะคนหนาแน่นมาก
เอาเงินไหนมาสร้าง เอาไปแจกเงินดิจิตอลหมดแล้ว
อีก10 ปีโน้นล่ะ น่าจะใด้ตอกเสาเข็ม😅😅
คนโน้นจะให้วิ่งยาวไปโน่นคนนี้จะให้วิ่งยาวไปปู๊นนู่น.ต้องคิดก่อน1.ในเมืองทำยากทับซ้อนหลายสาย ผังเมืองไม่อำนวย2.อยากให้วิ่งออกไปไกลๆ ทับซ้อนกับทางคู่ระยะไกล ต้องเพิ่มขบวนอีกมหาศาล ไม่ใช่แค่ทำรางแล้วพอ หากคนน้อยเพิ่มขบวนแล้วขาดทุน ต้องลดขบวนเป็นชั่วโมงละขบวนเอาไหม
ถูกต้องครับ บางคนเอาตัวเองเป็นจุดศูนย์กลางของโลก
วงเวียนใหญ่-มหาชัย ใช้เส้นทนงเดิมไม่ได้หรอก เพราะมันไม่ได้วิ่งคูไปกับถนนเหมือนสายรถไฟฟ้าอื่นๆนะ เส้นทางนี้ ผ่านป่าดงพงไพรเต็มไปหมด เหมือนผจญภัยในป่า ก็จะมีชุมชนตามสถานีนั่นแหละ ยกเว้น วงเวียนใหญ่-จอมทอง ยังอยู่ในย่านชุมชนหนาแน่น
มันมีรถไฟที่วิ่งจากวงเวียนใหญ่ไปมหาชัยอยู่แล้ว ทำไมต้องทำอีก เส้นทางที่จะทำรถมันติดมากอยู่แล้ว อย่างนี้ไม่ต้องขยับกันเลยล่ะ
ไทยแลนด์ไทยแลนด์ไทยแลนด์ไทยแลนด์ไทยแลนด์ไทยแลนด์ไทยแลนด์ไทยแลนด์ไทยแลนด์
น่าจะวิ่งไปถึงนครปฐมและทำช่วงบางซื่อหัวลำโพงด้วย
หัวลำโพงรอแแก้แบบสถานี ราชวิถี อยู่ครับเพราะมีการย้ายสถานีและทำ sky walk เชื่อม รพ.รามา สร้างพร้อมหัวหมาก
ผ่าเข้าในเมืองนี่แหละตัวยาก
@@khamoderaiweth543 ไม่ยากคับ นครปฐม มีรางคู่อยู่แล้ว ที่ทางรถไฟก็เหลือๆ
โครงสร้าง บางซื่อหัวลำโพง จะให้ CP ทำนิ น่าจะอีกนาน
ที่ควรทำก่อนคือช่วง บางซื่อหัวลำโพง บางซื่อหัวหมากนี่แหละ เพื่อที่จะได้ลดภาระการขาดทุนถ้าสร้างไปนครปฐมไปอยุธยาจะยิ่งขาดทุนไปอีกนอกจากต้องลดจำนวนสถานีเอาเฉพาะสถานีที่คนใช้เยอะเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินการสถานี ปัจจุบันบางสถานีคนมาใช้บริการไม่คุ้มกับค่าดำเดินการสถานีเลย
สีแดงหัวลำโพงถ้าขยายควรปรับแนวเข้าชุมชนผ่านสมุทรสงครามปลายทางปากท่อราชบุรีดีทีสุดไหนๆๆขนายแล้วให้มันเข้าจุดหมายปากท่อเลย
สายหัวหมากน่าจะวิ่งยาวถึงหัวตะเข้เลยนะครับ
สร้างไปถึงนครปฐมไวๆ ชอบไปพระปฐมเจดีย์ พระราชวังสนามจันทร์ รถไฟไทยช้าไปนิด
สายสีแดงมีสิทธิสร้างต่อถึงนครปฐมถ้าสนามบินเกิด คุ้มแน่นอน🙏
@@ประกายฟ้าประทานพรใช่เลย ถ้า สร้างสนามบินได้ที่นครปฐม คงทำไปถึงแน่ๆ แต่เขาคงรอว่าสนามบิน อยู่ตรงไหนก่อนถ้าทำทางรถไฟเส้นเดิม น่าจะไม่ผ่านสยามบิน คงจะรอว่า สร้างสถานนีตรงไหนที่ คนจากสนามบินสามารถใช้ประโยชน์ได้ด้วยซึ่งมันก็ไกลออกมาจากทางรถไฟเส้นเดิมนะคะ
นับเป็นข่าวดีมาก ของชาวมหาชัย🎉😊
ยกเลิกรถไฟหวานเย็น ขอเป็นรถไฟฟ้าสีแดง
ร่มหุบก็จะหายไป
สายสีแดง วงเวียนใหญ่ มหาชัย เยี่ยมเลยครับ รอมานานหลายสิบปีมาก
คนมหาชัยค่ะ รอๆๆ เลย จะได้เข้ากทม. สะดวกๆ 🎉
เส้นวงเวียนใหญ่-มหาชัย ถ้าจะให้เกิดประโยชน์สูงสุด ต้องมุดเจ้าพระยามาเชื่อมหัวลำโพงให้ได
รอเส้นนี้มานานเลย อยากให้มาเชื่อมตลิ่งชันด้วย
ิจริงค่ะ แต่มหาชัยมันตอบสนองต่อ นักท่องเที่ยว ปกติคนไทยไปซื้อของทะเลเขาก็เอารถไปเองนะ ถ้าขนลังโฟมใส่อาหารทะเลขึ้นรถไฟฟ้า คงไม่อนุณาตแน่ๆ เหม็นคาว
ทำให้ถึงนครปฐมด้วย ฝั่งตะวันตกรถไฟฟ้าน้อยกว่าเพื่อนเลย
รอมาตั้งแต่รู้ว่ามีโครงการถนนตัดใหม่รสชพฤกษ์ ขอให้สำเร็จไวๆ ค่ะ จากคนบ้านอยู่ วงเวียนใหญ่และมหาชัย
ผมอยู่ฉิมพลี ตลิ่งชัน เห็นแผนที่สถานี กาญจนาภิเษก/บ้านฉิมพลีในภาพแล้วละเหี่ยใจ ไม่มีจุดไหนใกล้ถนนกาญจนาภิเษกเกิน 500 เมตรเลย แล้วจะเอาคนทั่วไป(ที่ไม่มีรถส่วนตัว)มาใช้สายสีแดงง่าย ๆ ได้ยังไง ไม่รู้จะยึดติดกับจุดหยุดรถเก่าแก่สายชานเมือง(ที่ไม่มีสิ่งก่อสร้าง)ของตัวเอง(รฟท)อะไรขนาดนั้น
แทนที่จะให้สถานีกาญจนาภิเษกให้อยู่ใกล้ถนนกาญจนาภิเษกจริง ๆจะได้ใกล้ป้ายรถเมลล์ที่ป้ายปลายบาง/วัดศรีประวัติได้ง่าย ๆ เน้นเรื่องการใช้สอยพื้นที่ให้เหมาะสมเพื่อขนส่งคน ไม่ต้องเน้นเรื่องที่จอดรถ ใครมีรถส่วนตัวก็ให้ไปจอดที่สถานีตลิ่งชัน
@@mixzurer ผมเองก็งงมานาน ผ่านจรัญสนิทวงศ์ ผ่านราชพฤกษ์และกาญจนาภิเษก ซึ่งมีรถยนต์วิ่งวันละเป็นแสนคันไม่มีสถานี รับส่งคน เพื่อช่วยขนคน เข้าออกเมืองลดการใช้รถยนต์ แก้ปัญหาจราจร ลดการใช้น้ำมัน และไว้เชื่อมต่อรถไฟสายอื่นหากจะสร้างภายหลัง (ถนนจรัลฯ มีสายสีน้ำเงินอยู่ ถนนราชพฤกษ์ มีสายสีเขียว บางหว้าอยู่ ถ้าต่อเพิ่มระยะมา ก็จะเชื่อมกันได้) แต่ดันไปมีสถานีอยู่ลึกในชุมชนเช่น บางบำรุ , ตลิ่งชัน ซึ่งประชาชนต้องขับรถเข้าไปสถานี ด้วยความยากลำบาก รถไฟจึงว่าง แล้ว รฟท เคยมาบ่นว่าขาดทุน ก็สร้างสถานีแบบนี้ไง ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาประเทศอะไรเลย ประชาชนจึงยังต้องซื้อรถยนต์ ซื้อน้ำมัน รถจึงติดทั่วกรุงเหมือนเดิม ไม่รู้เอาสมองส่วนไหนคิด แล้วปัญหาแบบนี้มีทั่วกรุง สร้างสถานีแบบขาดๆเกินๆ เชื่อมสถานีกันไกล ต่างประเทศเขาทำเชื่อมกันหมด เดินใกล้ๆ(ผมไปใช้รถไฟ ตปท มาเป็น 10 ประเทศแล้ว ) ตอนนี้จะแก้ไขก็ยังพอทำได้บ้าง เพื่อ ประเทศชาติ ประชาชน ครับ
ควรจะมีตั้งนานแล้วครับมหวชัย - วงเวียนใหญ่
ควรทำ ครับ ผมเด็ก ตจว.สมัยก่อน พ.ศ 2543 ผมเรียนจบ และไป ทำงาน มหาชัย วันอาทิตย์ ก็นั่ง รถไฟ มหาชัย ไป วงเวียนใหญ่ และ ต่อรถเมล์ ไป เที่ยว ตามจุด ต่างๆ
สายนี้ควรรีบทำด่วนเลยครับ.
ชั่วโมงเร่งด่วน ถนนพระราม2 น่าจะได้ลดความแออัด ลงได้บ้าง.
ฝั่งตะวันตก จะได้ขยายเส้นทางรถไฟฟ้าซะที 👍👍
สร้างเสร็จแล้ว นั่งรถจากมหาชัย ไปถึงรังสิตได้สบายๆ
อย่าพึ่งค้านเลยค่ะ ขอแค่ได้เริ่ม ก็น่าจะมีการปรับบ้าง มัวแต่ค้านเดี๋ยวไม่ได้สร้างพอดี ยังไงเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า เชื่อมต่อกับ mrt วงเวียนใหญ่ก็ยังดี ดีกว่า รถไฟฉิ่งฉับแบบทุกวันนี้ บางคนก็ค้านจัง คงประเภทบ้านไม่ได้อยู่แนวรถไฟ ตรูไม่ได้ คนอื่นก็ต้องไม่ได้
นึกถึงศาลาธรรมสพน์ สมัยติดตั้งเสาสัญญาณดีเทค ไม่ไกลม.มหิดล ศาลายามากนัก ตายายที่ให้ที่เช่าติดตั้ง เล่าเรื่องหนีสงครามโลกในกรุงมาอยู่แถวนี้ ตอนนี้ท่านทั้งคู่คงเสียชีวิตไปแล้วตอนนั้นเป็นวิศวกรจบใหม่ๆปี 43
20 บาทตลอดสาย ก็น่าใช้ครับ👍
สายนี้ควรมามากครับ
ข่าวดีๆๆ แต่ไม่รีบสร้างสักที สีแดงน่าจะเร็วกว่านะ แต่ยังเงียบบบ
จริงๆ ถ้าเร่งสร้าง หลายๆทาง หลายๆสาย คงดี สร้างพร้อมกันไปเลย เสร้จไปพร้อมๆกัน
แหล่งท่องเที่ยวเยอะเลย สีแดงเข็ม ตลาดพู..,วัดราชโอรส ตลาดมหาชัย
เส้นทาง พระรามที่2 จากบางปะแก้ว ถึง สมุทรสาคร และสมควร ก่อสร้างไปถึง สมุทรสงคราม
เดิมเส้นนี้มีโครงการรถไฟธรรมดา เป็นเส้นทางลงใต้โดยไม่ต้องผ่านนครปฐม เวรคืนที่ดินเป็นของการรถไฟมานานแล้วจนประชาชนรุกล้ำเข้า
หวังว่า 2578 จะไปถึงนครปฐม
เดินหน้าประเทศไทย
ขอให้ทุกอย่างราบรื่นนะครับ
#ประเทศไทยจงเจริญ#
💝💖💓🇹🇭💕💞💗
มีสายไหนจะมารังสิตนครนายกบางไหม สวนสัตว์กำลังสร้าง สวนสนุกก็มี มหาลัย ราชภัฏก็มา พิพิธภัณฑ์วิทยา หมู่บ้านก็เยอะ ถ้าจะสร้างเชื่อมกับสายอื่นก็ไม่น่ายากเพราะสร้างข้างคลองรังสิตวิ่งยาวเลย
จริง ๆ ทำเป็นแทรมก็ได้เชื่อมจากสถานีรังสิตไปถึงองครักษ์ ใช้แทรมของไทยงบจะได้ไม่แพง
@@puigetter เป็นของ อบจ.ปทุมครับ แนวเส้นทาง บริษัทที่ปรึกษานำเสนอเบื้องต้น ประกอบด้วย 5 เส้นทาง เส้นทาง A สถานีรังสิต-สวนสัตว์แห่งใหม่ (คลอง6) เส้นทาง B รังสิต-ปทุมธานี เส้นทาง มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์-สวนสัตว์แห่งใหม่ เส้นทางD สถานีคลองสี่(สายสีเขียว)-รังสิต-นครนายก เส้นทางE รังสิต-นครนายก-คลองหลวง
เส้นนั้น ทำรถไฟเลียบคลองน่าจะดีครับ
ไม่มีโครงการรถไฟ มีแต่ทางด่วนไปลง จริงๆ น่าจะผลักดันเรือด่วนคลองรังสิต จะดีมาก
บิ้กแจ๊สริเริ่มไปแล้ว มีเส้นทางแล้ว ประชุมกันหลายหนแล้ว แต่ไม่รู้จะสร้างเมื่อไหร่ (ส่วนเส้นทางคุณไปกูเกิลดูเองเลยครับ เซิร์จว่า"โครงการรถโมโนเรลประทุมธานี")
*จากวงเวียนใหญ่- มหาชัย -แม่กลอง-ราชบุรี เลยครับ
**อีกสาย จากศาลายา - นครปฐม เลยครับ
ถ้าสีแดงได้ขนาดนี้ ขอสายสีเขียวต่อไปคลองด่านด้วยเถอะ
เห็นด้วยครับ ที่ให้ MRT ก่อสร้างไปถึง สถานี คลองด่าน น๊ะ ครับ
@@pongpanlop4267 MRT สายไหนคัฟ เห็นมีแต่สายสีเขียว BTS
หายไปนานเลยครับ
ควรทำวงเวียนใหญ่ไปแม่กลองสะดวก
จากศาลายาต่อไปถึงกาญจนบุรีก็ดีนะ😊
ห่างหายการอัพนานเลย
เรายังไม่แพ้เพราะเราไม่ใด้เเข่งกับใคร.
ไทยเราต้องพัฒนารถไฟฟ้า แบบญี่ปุ่นและจีนได้แล้ว ใช้ดีเซล..งดใช้น้ำมันจะได้ราคาถูกลง
เมื่อปี30ราคาไม่แพงไม่ทำ
นานๆ Up Future มาที
มาต้อนรับรัฐบาลใหม่รึเปล่าครับ
เพราะตั้งแต่ยุคเศษฐาก็หยุดอัพโหลดช่องนี้ไปเลย อัพแค่เรื่อง comment ต่าฝชาติอย่างเดียว
ถ้าจะทำไปมหาชัย อยากให้ทำไปอยุธยาก่อนดีกว่า
มีนักการเมืองรับเงิน NGO ต่างชาติไปขวางไว้ ตอนนี้รอ Unesco รับรองก่อนครับ
ชลบุรียังไม่มีเลย
สายแดงเหนือ จะขยายไปธรรมศาสตร์ก่อน อยุธยา เป็นเฟสถัดไป
เยี่ยมครับ
กลับมาแล้วช่องนี้👍❤️
น่าจะทำจากวงเวียนใหญ่-มหาชัย-ถึงแม่กลอง-บ้านแหลมเลย
@@BT_MARSมีครับ เท่าที่หาข้อมูลจะสร้างไล่เลียกันครับ มหาชัย-แม่กลอง
ส่วนตัวคิดว่าช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่เป็นเส้นทางที่ไม่จำเป็นครับ เพราะไม่ใช่พื้นที่รถไฟเดิมแต่ต้องเวนคืนผ่านชุมชนเก่าที่คับแคบ โครงสร้างลอยฟ้าสร้างทัศนที่ไม่สวยงามกลางเมือง และสามารถเดินทางได้ด้วยสายสีน่ำเงิน-ม่วง-ทอง ซึ่งทั้งหมดเชื่อมต่อกันได้สะดวก
ควรดันโครงการเชื่อมสถานีรถไฟหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ให้สำเร็จให้ได้สักที ใจกลางเมืองหลวงแท้ๆ ไม่เชื่อมกันสักที
ทำไมรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อหัวลำโพงไม่สร้างก่อน
ติดปัญหาซ้อนทับหลายโครงการ ทั้งสายสีแดงบางซื่อหัวหมาก+ความเร็วสูง 3 สนามบิน
มันอยู่บนพื้นที่เดียวกันหมดเลย แต่คนละเจ้าของโครงการ ซึ่งต่างคนต่างสร้างก็ไม่ได้อีก
ตอนนี้เลยเกี่ยงกันว่าจะให้ใครรับผิดชอบสร้างไปเลยทั้งหมด
ยุบยับเลยช่วงนี้ ยาวแน่ๆ
แต่ก่อนเห็นว่าจะให้ cp ทำนิ มันเลยเงียบยาว เพราะ cp ดึงเชงอยู่
ถ้าสร้างตามแนวทางรถไฟเดิม คิดว่าไม่น่าจะคุ้มทุนนะครับ ต้องเปลี่ยนแนวเส้นทางใหม่
รถไฟชานเมืองต้องลดสถานีที่คนใช้บริการน้อยลงอนาคตเพิ่มเอาทีหลังได้เพื่อลดภาระการการทุนถึงจะคุ้มทุนปัจุบันบางสถานีคนมาใช้บริการไม่คุ้มกับค่าเดินเนินการสถานีเลยถ้ายิ่งสร้างซอยสถานีเยอะก็จะยิ่งขาดทุนไปอีกเยอะ
วงเวียนใหญ่-มหาชัย(สมุทรสาคร)ยิ่งเร็วยิ่งดี เพราะแค่ปรับปรุงอีกไม่มากก็สามารถใช้งานได้เลย ด่วนนนนนน❤
เข้าใจว่าวิ่งบนรางรถไฟเดิมมันประหยัดค่าก่อสร้าง แต่ถามว่าคุ้มมั้ย คือไม่ เพราะทางรถไฟเดิมเข้าถึงยากคนก็ขึ้นน้อย กลายเป็นเปิดมาไม่ทำกำไรอีก ควรปรับเส้นทางเข้าไปวิ่งบนถนนเอกชัยดีกว่า จะได้ผ่านสถานที่สำคัญที่คนเขาจะไปใช้งาน เช่น โรงพยาบาลบางปะกอก 8 โรงเรียนศึกษานารี 2 สำนักงานเขตบางบอน อะไรยังงี้ เป็นสถานที่ที่คนเขาไปกัน จะได้การันตีว่าสร้างมาแล้วมีคนใช้งาน
ควรเชื่อมต่อมาหัวลำโพงบางซื่อ
ส่วนต่อขยายจะครบหมดตอนกี่โมง ขอใช้ชาตินี้นะ
ทำสักทีเถอะครับ
รีบลงมือทำให้ไวเลยคร้าบ❤❤❤❤
ตั้งแต่ลุงตู่ไม่ได้เป็นนายกนี่ หายไปนานเลยน๊าาาา 🤭🤭🤭
มาลพรีหน่อย ไปมหาชัยให้พม่าใช้หรือไง
น้องอิคคิวโตเป็นหนุ่มใหญ่ ต้องมาเรียนเตรียมอุดมที่ กทม ครับ รับรองได้ขึ้นรถไฟทุกวันเช้า-เย็น สาวๆ รร.อื่นเพียบ
จริงๆ พลักดันมากๆ รถไฟชานเมืองเข้าใจกลางเมือง อย่างหัวลำโพงแบบนี้ คนใช้กระหน่ำ
พม่าเต็มลำละครับสายนี้
หัวหมากผมรอจนแก่ละ ไม่คืบหน้าเลย
36.5กิโลเมตรไปมหาชัยสะดวก
อีกนานเลย
เอาใจช่ยครับให้ไววววว😅
เมืองไทยรุ่งเพราะเศรษฐา ตั้งแต่มาพาร่มเย็น❤❤❤❤
เส้นนี้สร้างเรัยๆเถอะครับ
สายศิริราชไม่ควรทำให้เปลืองงบในการจัดการเดินรถ แค่ขยายสายสีส้มไปสุดที่ตลิ่งชัน เชื่อมต่อสายสีแดงไปศาลายา แล้วเอางบมาทำสายสีแดงจากวงเวียนใหญ่ไปมหาชัยจะเกิดประโยชน์กว่า
เคยไป รพ.ศิริราชไหมครับ รู้ไหม แต่ละวัน คนไปใช้บริการเยอะมาก การเดินทางไม่สะดวกเลย ที่จอดรถก็หายาก
@@หนุ่ยวาไรตี้ เกิดศิริราช บ้านใกล้ศิริราช รู้จักตลาดบ้านขมิ้นไหม แล้วการต่อขบวนรถที่ตลิ่งชันมาสายสีส้ม มันลำบากมากหรือไง ถ้าทำตามแผนเดิม การรถไฟจะต้องสร้างอีก 3 สถานี เพื่อมาศิริราช กับสิ่งที่ผมเสนอ ให้สายสีส้มขยายไปอีกสถานี แล้วไปเชื่อมสายสีแดงที่ตลิ่งชัน อย่างไหนมันง่ายกว่า?
@@หนุ่ยวาไรตี้ อ้อ แล้วอีกข้อนะ สายสีแดงศาลายา กับสายสีแดงอ่อนศิริราช เดินรถคนละขบวน ต่อให้คุณขึ้นสายสีแดงจากดอนเมือง คุณต้องเปลี่ยนขบวนมาขึ้นสายสีแดงศาลายา ถึงตลิ่งชัน คุณต้องเปลี่ยนขบวนมาสายสีแดงอ่อนศิริราชอีกทอด มันบ้าไหมล่ะคนคิดระบบนี้
สายศิริราชควรทำอย่างยิ่ง สายมหาชัยเปลืองงบทำเพื่ออะไรไร้ค่า
@@luckyman501 กินหญ้าหรอ? สายสีส้มมันสุดที่บางขุนนนท์ แค่ขยายไปอีก2สถานี คือเขตตลิ่งชัน และไปเชื่อมสายสีแดงที่ตลิ่งชัน งบสร้างสายสีส้มก็ออกแล้ว ผู้รับเหมาก็มีพร้อมหมดแล้ว และที่สำคัญ "การรถไฟไม่ได้เลิกวิ่งรถไฟสายน้ำตก-ธนบุรี" จะโง่สร้างให้มันซ้ำซ้อนไปทำซากอะไร?
หายนานจังกว่าจะลงคลิป
ดูจากแผนผังแล้ว เสียดายที่ไม่เชื่อมต่อกับสายสีส้ม
สายสีเขียวส่วนต่อขยายคู่คต-ลำลูกกา จะสร้างเมื่อไหร่ประชาชนรอใช้บริการนะ
ดีเลย์มานานหลายปี ข้ามภพข้ามชาติ กันเลย กับสายสีแดง แล้วดันไปเกาะแนวรถไฟโบราณดึกดำบรรพ์ ที่หลายสถานีอยู่ในป่าละเมาะ เสียส่วนใหญ่ เคยมาจากสนามบินดอนเมือง ลง สถานีตลิ่งชัน ไปไหนต่อไม่ได้เลย มืดและเปลี่ยวมากกกกกกกกกกกกกก ต้องซื้อตั๋วใหม่ นั่งย้อนกลับไปสถานีบางบำหรุ แล้วลากกระเป๋าเดินทาง เดินออกมาหาแท็กซี่ที่ถนนสิรินธร นั่งต่อมาศาลายา แย่มาก ชีวิตนี้เดินทางมาหลายสิบ ยี่สิบ ประเทศ มาเจอแบบนี้ที่บ้านตัวเอง เฮ้อออออออออออออออออออออออออออ
เริ่มปี2549
หัวลำโพง วงเวียนใหญ่ จะสร้างตอนไหน
รถไฟสายนี้มันต้องทำออกไปนอกเมืองไกลๆเป๋นจิ๊กซอเพืีอฟีดคนเข้าออกเมือง แล้วมันควรทำมาต่อกับARLได้เเล้ว
จะแวะเข้าศิริราชเพื่อไร … สายส้มก้อเข้าไปแล้ววว กลัวไม่เจ้งรึไง รฟท
ถ้าคิดจะสร้างจริงๆทำไม ไม่ทำแบบยกระดับเพื่องหลีกเลี่ยงการจะราจรติดขัด ปัจุบันนี้ก็ติดหนักอยู่แล้ว จะมาทำเพิ่มอีกทำไม ?
เอาตลิ่งชัน-ศาลายาให้ได้ก่อน
Welcome back upfuture😂
สร้างแค่วงเวียนใหญ่-มหาชัยก็พอมั้ง หัวลำโพงไม่มีใครไปแล้ว
วงเวียนใหญ่-มหาชัย ชอบแบบของญี่ปุ่น เขามีรถไฟทางเดี่ยวเหมือนกัน แค่อัพเป็นไฟฟ้า ทำไมไทยไม่ลองทำแบบนั้นดูในสายที่พื้นที่แออัดจะได้ไม่ต้องเสียค่าเวรคืนเยอะ😂😂 เพราะนอกเขตกทม.ก็มีพื้นที่ให้สร้างทางคู่แล้ว
ตัวอย่างสาย th-cam.com/video/KqLBg84K0-I/w-d-xo.htmlsi=79qNLCdj2BOs9KH-
ของ ญป. เขาจำกัดพื้นที่การวิ่งของรถไฟ ไม่เหมือนไทย อยากเดินตัดตรงไหนก็เดิน อยากสร้างอะไรยื่นเข้ามาในพื้นที่รางก็สร้าง
คนฝ่าไม้กั้นรถไฟที่ ญป. ผิดกฎหมาย เข้าคุกได้ แต่เมืองไทยปล่อยจอย แก้เรื่องนี้ก่อนดีกว่าครับ เอาเงินค่าปรับมาปรับปรุงรถไฟไปเลย
@@kengparin เข้าใจเรื่องทางข้าม ทางตัดทางรถไฟครับ ที่ผมอยากให้ทำคือ ปรับปรุงรางเดิม แล้วเปลี่ยนเป็นระบบไฟฟ้า มันจะใช้เงินน้อยลง และมีเงินมาปรับปรุงทางข้ามทางลอดของรถยนต์ได้ครับ ด้วยงบที่ประหยัด มากกว่าการทำทางยกระดับ ทั้งใช้เวลานาน ทั้งฝุ่น คาร์บอนฯ เงินที่จ่ายค่าเวรคืนอีก ทำไมไม่หาทางประหยัดครับ ผมอยาก
ห้คิดแบบนี้บ้าง จะได้เหลือเงินไปทำอย่างอื่น หรือทำได้ไกลมากขึ้นจากเงินก้อนนี้
ทำลอยฟ้าไปถึงคลองสานเลยไปเชื่อมกับสายสีทอง แต่ถ้ายกเลิกตรงร่มหุบก็คงจะมีคนต่อต้านเยอะ แบบนั้นก็ทำลอยฟ้าไปจนเลยกรุงเทพฯแล้วก็ลดลงมาเป็นระดับพื้นดินตามปกติ แต่ถ้ามันเป็นทางคู่มันก็ต้องยกเลิกอยู่ดี
ร่มหุบมันอยู่แม่กลอง ไม่ใช่มหาชัยหรือผมเข้าใจผิด
ร่มหุบอยู่แม่กลองครับ อีกนาน แต่ถึงงั้น แนวสีแดงไม่เข้าไปทับครับ ชุมชนแออัด
คลองสานต้องใต้ดิน ลอยฟ้าโดนค้านรอบที่แล้วโครงการเงียบไปนานเลย
ทำเลยไม่ต้องรอ
สร้างถึงนครปฐม..ยาวไปประจวบคีรีขันธ์เลยครับท่าน
ไม่คุ้ม
ทำเถอะ
ปลายทางดาวอังคารเหรอ นานเกินนะท่าน
เบาได้เบาครับ ค่าโดยสารก็เพิ่มห้าหกเท่าตัว ที่ญี่ปุ่นมันก็มีรถไฟวิ่งบนดินในตัวเมืองอยู่มาก มันไม่อวดรวยยกสูงแบบเราครับ ข้าราชการผู้รับเหมาได้เงิน ประชาชนได้จ่ายเพิ่มก็แค่นั้น ของเดิมมันไม่ดีหรือครับ
คลิปใหม่ในรอบ10เดือน!!!!!
สีส้มไม่เสร็จ สีเทาไม่ไปไหน
ผมไม่เห็นด้วยเลยครับกับโครงการเอาเงินไปทุ่มเทกับรถไฟฟ้าสายนี่ เพราะจำนวนคนมันไม่ได้มากตามที่มีการคำนวนเอาไว้ ตัวอย่างที่เป็นของจริงคือรถไฟวงเวียนใหญ่-มหาชัยที่วิ่งทุกวันนี้ ในแต่ละเที่ยวสามารถนับจำนวนึนได้เลยว่าน้อยมาก หรือรถโดยสารที่วิ่งระหว่างดาวคะนอง-ไปมหาชัยในแต่ละเที่ยวมีคนนั่งไม่ถึง10คน แล้วยังมีน่ามาเสนอสร้างรถไฟฟ้าอีก นี่ก็บ่งบอกได้เลยว่าทำเพื่อใคร.
ผมเสนอให้ปรับปรุงรถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัยเป็นทางคู่ยกระดับเท่านี้ก็เยี่ยมแล้ว ผมเคยไปทดลองนั่งมาแล้วและก็มองว่าถ้าเป็นทางคู่ได้จะทำให้การโดยสารของประชาชนดีขึ้นแล้วเราสามารถเพิ่มความถี่ของรถได้อีกในอนาคต.
ก็เพราะมันเป็นอยู่แบบนี้ เลยมีคนน้อย รึเปล่า
ถ้ามันเป็นรถไฟฟ้า คนจะเท่านี้อย่างที่คุณคิดเองรึเปล่า
มันต้องเชื่อมไปที่บางซื่อครับถึงจะดึงคนมาใช้บริการได้เยอะ มันต้องวิ่งชานเมือง- ใจกลางเมือง-ชานเมือง แต่ปัจจุบันเป็นแค่ฟีดเดอร์ป้อนสายอื่น
เอาจริงๆนะ ไม่ต้องวิ่งตามเเนวรถไฟสายเดิมได้ไหม ควรทำเส้นทางใหม่ ให้ผ่าน ชุมชน น่าจะตอบกับยุคสมัย
ค่าเวรคืนสูงกว่า ถ้าไปใช้พท.อื่น เพราะถ้าใช้ พท.ทางรถไฟเดิม ก็ไม่ต้องจ่ายค่าเวรคืน สามารถบริหารต้นทุนอื่นๆได้ และคิดว่าชุมชนคงไม่ต้องการผลกระทบด้านเสียงจากการเดินรถ ห่างหน่อยแต่ไม่ได้ไกลน่าจะดีกว่านะครับ เช่นแถวบ้านผมหัวตะเข้ ใกล้สุดสถานีลาดกระบัง ห่างไม่มาก เดินทางสะดวก แต่ก็ไม่หนวกหูเกี่ยวกับเสียงรถไฟฟ้าเท่าเครื่องบินขึ้น-ลง
ถ้าอย่างนี้ก็คงไม่ได้สร้างหรอกอีกยาวนานเลย
ค่าเวนคืนมันเยอะ ยิ่งเป็นกรุงเทพอล้ว ดีไม่ดีพอๆกับค่าก่อสร้าง
ค่าใช้จ่าย×3 ×4
ควรจะอยู่แนวทางเดิมครับ เพื่อให้ลดค่าใช้จ่ายในการเวนคืน ห่างพื้นที่ชุมชนเพื่อลดผลกระทบจากเสียง ถ้ารถไฟสะดวกยังไงคนก็วิ่งเข้าหารถไฟอยู่แล้วครับ ไม่นานก็จะมีฟีดเดอร์เข้ามาให้บริการเพิ่ม หนำซ้ำพื้นที่รอบๆทางรถไฟที่ยังไม่ได้รับการพัฒนา จะได้รับการพัฒนาเป็นพื้นที่ใหม่ๆ กระจายความแออัดให้ออกมาหาแนวเส้นทางรถไฟมากขึ้น ตอนนี้อาจจะไม่เห็นผล แต่ในระยะยาวจะเห็นผลแน่นอน
ผมว่าควรย้ายแนวไปที่แนวถนนพระราม 2 ใต้ M82 ครับ
ถนนพระราม 2 ให้ลดจำนวนช่องจราจรลง 6 เลน เมื่อ M82 เปิดให้บริการ
เลนที่ลดลงไปก็เอามาสร้างทางรถไฟฟ้านี่แหละ
เคลียร์ปัญหาพม่าโซนนี้ก่อนค่อยทำ !!!!
รีบทำเหอะ สายนี้คนเข้าในเมืองเยอะ
เมียนม่าแน่นๆแต่มาก็ดี
ทำให้พม่ามันใช้หรอ
ละสายรังริตละคับ
สายมหาชัยมันควรจะเป็นเฟสแรกด้วยซ้ำ เพราะคนหนาแน่นมาก
เอาเงินไหนมาสร้าง เอาไปแจกเงินดิจิตอลหมดแล้ว
อีก10 ปีโน้นล่ะ น่าจะใด้ตอกเสาเข็ม😅😅
คนโน้นจะให้วิ่งยาวไปโน่น
คนนี้จะให้วิ่งยาวไปปู๊นนู่น
.
ต้องคิดก่อน
1.ในเมืองทำยากทับซ้อนหลายสาย ผังเมืองไม่อำนวย
2.อยากให้วิ่งออกไปไกลๆ ทับซ้อนกับทางคู่ระยะไกล ต้องเพิ่มขบวนอีกมหาศาล ไม่ใช่แค่ทำรางแล้วพอ หากคนน้อยเพิ่มขบวนแล้วขาดทุน ต้องลดขบวนเป็นชั่วโมงละขบวนเอาไหม
ถูกต้องครับ บางคนเอาตัวเองเป็นจุดศูนย์กลางของโลก
วงเวียนใหญ่-มหาชัย ใช้เส้นทนงเดิมไม่ได้หรอก เพราะมันไม่ได้วิ่งคูไปกับถนนเหมือนสายรถไฟฟ้าอื่นๆนะ เส้นทางนี้ ผ่านป่าดงพงไพรเต็มไปหมด เหมือนผจญภัยในป่า ก็จะมีชุมชนตามสถานีนั่นแหละ ยกเว้น วงเวียนใหญ่-จอมทอง ยังอยู่ในย่านชุมชนหนาแน่น
มันมีรถไฟที่วิ่งจากวงเวียนใหญ่ไปมหาชัยอยู่แล้ว ทำไมต้องทำอีก เส้นทางที่จะทำรถมันติดมากอยู่แล้ว อย่างนี้ไม่ต้องขยับกันเลยล่ะ
ไทยแลนด์ไทยแลนด์ไทยแลนด์ไทยแลนด์ไทยแลนด์ไทยแลนด์ไทยแลนด์ไทยแลนด์ไทยแลนด์
น่าจะวิ่งไปถึงนครปฐมและทำช่วงบางซื่อหัวลำโพงด้วย
หัวลำโพงรอแแก้แบบสถานี ราชวิถี อยู่ครับเพราะมีการย้ายสถานีและทำ sky walk เชื่อม รพ.รามา สร้างพร้อมหัวหมาก
ผ่าเข้าในเมืองนี่แหละตัวยาก
@@khamoderaiweth543 ไม่ยากคับ นครปฐม มีรางคู่อยู่แล้ว ที่ทางรถไฟก็เหลือๆ
โครงสร้าง บางซื่อหัวลำโพง จะให้ CP ทำนิ น่าจะอีกนาน
ที่ควรทำก่อนคือช่วง บางซื่อหัวลำโพง บางซื่อหัวหมากนี่แหละ เพื่อที่จะได้ลดภาระการขาดทุนถ้าสร้างไปนครปฐมไปอยุธยาจะยิ่งขาดทุนไปอีกนอกจากต้องลดจำนวนสถานีเอาเฉพาะสถานีที่คนใช้เยอะเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินการสถานี ปัจจุบันบางสถานีคนมาใช้บริการไม่คุ้มกับค่าดำเดินการสถานีเลย
สีแดงหัวลำโพงถ้าขยายควรปรับแนวเข้าชุมชนผ่านสมุทรสงครามปลายทางปากท่อราชบุรีดีทีสุดไหนๆๆขนายแล้วให้มันเข้าจุดหมายปากท่อเลย
สายหัวหมากน่าจะวิ่งยาวถึงหัวตะเข้เลยนะครับ