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幼少期の何時の日常。懐かしいです。テルファーが2機存在していた記憶があり、自分の記憶は映像でちゃんと確認できました。やっぱり2機あった。塩工場（しおこおば）すごく懐かしい。たくさん並ぶだるま船、ワム８、錆びた腕木信号、埠頭入り口の踏切横の洒落たレストラン、埠頭ホームの向かえの白い犬、3連倉庫に未舗装の踏切。映像の全てが自分の思い出です。
コメント有難うございます。撮影からもう40年近く、街はガラッと変わった様ですね。実は犬が苦手だった私、白い犬にビビリながら撮影した覚えがあります。
貴重な動画をありがとうございます。祖母の家が折戸駅のすぐ傍にあり、清水港線は、身近な路線でした。祖母の家の敷地から機関車の運転士さんに手を振ると、運転士さんが汽笛を鳴らしてくれたり、手を振り返してくれるなど、良い時代でした。あと、折戸駅では近くの大学と高校に通う学生さんが乗り降りするので、客車が学生さんでいっぱいだったのが印象に残っています。
もし、今も残っていたら三保の松原への観光客輸送に役立っていただろなぁ...。1回の乗り換え又は乗り換え無しで三保の松原へ行けるから便利やろなぁ...。因みに、現在は清水駅からバスで約40分以上かかります。
共有していただきありがとうございます。
懐かしい～、最終列車乗りました。巴川の可動橋すごくマニアでごった返していました。
コメントありがとうございます。かなり風景は変わったと聞いています。あれからもう？年。
もう40年近くになります。私も年に数回廃線跡を歩き気持ちを沈めに来ます。
おお！現役のテルファーにB210サニー、カローラ30。貴重な映像ありがとうございます。
+FZXNOBコメントありがとうございます。何気なく写っている車に時代を私も感じています。
本当に走ってたんだなあ貴重な映像公開していただいてありがとうございます
コメントありがとうございます。とてもアジがある路線でした。
清水港線のここまできれいな映像はなかなかないかもしれません。一日一往復の旅客列車（混合列車）で有名だったですね。クルマも当時のものです。記憶がよみがえります。他線のDLは、旅客列車だと暖房用の蒸気発生装置（SG）のついているDD51やDE10が通常使われていましたが、清水港線や房総などの温暖なところでは、貨物用のDD13（全機SGなし。）が使われていました。珍しい線区ですが、本来は貨物線です。DD13タイプのDLは、私鉄などでは2000年以降も半世紀にもわたり製造され続けたロングセラーの機関車です。
コメントありがとうございます。清水港線に似た路線に福知山線尼崎港支線がありました。やはり貨物中心の路線で客レは朝と夕方のみで清水港線と同じくDD13牽引の混合列車でした。
@@rvdrv さん尼崎港線は懐かしいですね。播但線の飾磨港駅⇔ 姫路駅間 ( 5.6km ) も一日２往復の列車（こちらは気動車列車）だったので、清水港線に似ている部分もありました。地元では廃止反対運動もやったようでしたが、残念ながら廃止になりました。和田岬線や、紀勢本線の和歌山⇔和歌山市間の客車列車などもDD13の牽引でした。いずれも距離の短いところで、客車列車などを牽引したケースはありましたね。しかし、電化前の房総の場合は驚きで、千葉駅以南全線で、夏季の海水浴客車列車などをDD13が牽引していた時期がありました。また、両国からDD13の重連になる列車もありました。さらに、両国から乗り入れてくる急行電車の153系なども、千葉駅以南全線では、DD13の重連牽引で運転されていた時期もありました。今は、内房線の電車の窓から千葉臨海鉄道のDD13タイプのDLが、隣の線路で貨物列車を引っ張っているのが見えます。半世紀の時代を経て、隣の線路にDD13が転線したというわけです。
昭和40年前後の頃は工業地帯でもある千葉にDD13がゴロゴロしてたのでしょうね。休日は貨物も休みで客レに回す事がが出来たのかな。国鉄時代ならでわですね。DD13はダブルエンジンなので故障に強く使いやすいとか。
現場の雰囲気✨渋いね…昔の港町は、こんな感じだった…
腕木式信号機は、昔八高線の小宮駅で見たな。
冒頭でエリーぜのためにが流れていますね。
+わかしお255系 コメントありがとうございます。耳を澄ませば確かに流れていますね。なんの音だったのかな？
DD13は、シールドビームの後期型よりも一つ目の初期型が好きですね。
コメントありがとうございます。DD13は一つ目の初期型の方がザ入換機関車て風格がありましたね。私も初期型の方が好きかな！
小学3年生頃かな？授業(写生)で清水港線に、乗車した事があります。
いまはドリプラとかになってるところがある
白のワンコがいた清水埠頭駅のプラットホームは、廃線後10年くらいは残っていました。横に観光汽船の建物があり中から見えました。ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
なぜだか「ちびまる子ちゃん」にこの路線は自分の記憶が正しければ登場していなかったと思うが。
コメント有難うございます。私もちびまる子ちゃんで清水港線の話しは知らないです。
まるちゃんが生まれる前に、廃線になっています。
👍
清水港の~名物は~お茶の~香り~と~、清水港線さ。
コメントありがとうございます。33年前まではそうだった。
まだ小学校上がる前だわ。。。
清水埠頭駅に犬がいましたね。宮脇俊三にほえかけた犬、なわけないか(笑)
コメントありがとうございます。時刻表２万キロかな（読んだけど内容は忘れた）。宮脇俊三氏が訪れてから５年以上は経っているので・・。微妙なところですね。
幼少期の何時の日常。懐かしいです。テルファーが2機存在していた記憶があり、自分の記憶は映像でちゃんと確認できました。
やっぱり2機あった。塩工場（しおこおば）すごく懐かしい。たくさん並ぶだるま船、ワム８、錆びた腕木信号、埠頭入り口の踏切横の洒落たレストラン、埠頭ホームの向かえの白い犬、3連倉庫に未舗装の踏切。映像の全てが自分の思い出です。
コメント有難うございます。撮影からもう40年近く、街はガラッと変わった様ですね。実は犬が苦手だった私、白い犬にビビリながら撮影した覚えがあります。
貴重な動画をありがとうございます。
祖母の家が折戸駅のすぐ傍にあり、清水港線は、身近な路線でした。
祖母の家の敷地から機関車の運転士さんに手を振ると、運転士さんが汽笛を鳴らしてくれたり、手を振り返してくれるなど、良い時代でした。
あと、折戸駅では近くの大学と高校に通う学生さんが乗り降りするので、客車が学生さんでいっぱいだったのが印象に残っています。
もし、今も残っていたら三保の松原への観光客輸送に役立っていただろなぁ...。1回の乗り換え又は乗り換え無しで三保の松原へ行けるから便利やろなぁ...。
因みに、現在は清水駅からバスで約40分以上かかります。
共有していただきありがとうございます。
懐かしい～、最終列車乗りました。
巴川の可動橋すごくマニアで
ごった返していました。
コメントありがとうございます。かなり風景は変わったと聞いています。あれからもう？年。
もう40年近くになります。
私も年に数回廃線跡を歩き
気持ちを沈めに来ます。
おお！現役のテルファーにB210サニー、カローラ30。貴重な映像ありがとうございます。
+FZXNOBコメントありがとうございます。何気なく写っている車に時代を私も感じています。
本当に走ってたんだなあ
貴重な映像公開していただいてありがとうございます
コメントありがとうございます。とてもアジがある路線でした。
清水港線のここまできれいな映像はなかなかないかもしれません。一日一往復の旅客列車（混合列車）で有名だったですね。クルマも当時のものです。記憶がよみがえります。
他線のDLは、旅客列車だと暖房用の蒸気発生装置（SG）のついているDD51やDE10が通常使われていましたが、清水港線や房総などの温暖なところでは、貨物用のDD13（全機SGなし。）が使われていました。珍しい線区ですが、本来は貨物線です。
DD13タイプのDLは、私鉄などでは2000年以降も半世紀にもわたり製造され続けたロングセラーの機関車です。
コメントありがとうございます。清水港線に似た路線に福知山線尼崎港支線がありました。やはり貨物中心の路線で客レは朝と夕方のみで清水港線と同じくDD13牽引の混合列車でした。
@@rvdrv さん
尼崎港線は懐かしいですね。播但線の飾磨港駅⇔ 姫路駅間 ( 5.6km ) も一日２往復の列車（こちらは気動車列車）だったので、清水港線に似ている部分もありました。地元では廃止反対運動もやったようでしたが、残念ながら廃止になりました。
和田岬線や、紀勢本線の和歌山⇔和歌山市間の客車列車などもDD13の牽引でした。いずれも距離の短いところで、客車列車などを牽引したケースはありましたね。
しかし、電化前の房総の場合は驚きで、千葉駅以南全線で、夏季の海水浴客車列車などをDD13が牽引していた時期がありました。また、両国からDD13の重連になる列車もありました。
さらに、両国から乗り入れてくる急行電車の153系なども、千葉駅以南全線では、DD13の重連牽引で運転されていた時期もありました。
今は、内房線の電車の窓から千葉臨海鉄道のDD13タイプのDLが、隣の線路で貨物列車を引っ張っているのが見えます。半世紀の時代を経て、隣の線路にDD13が転線したというわけです。
昭和40年前後の頃は工業地帯でもある千葉にDD13がゴロゴロしてたのでしょうね。休日は貨物も休みで客レに回す事がが出来たのかな。国鉄時代ならでわですね。DD13はダブルエンジンなので故障に強く使いやすいとか。
現場の雰囲気✨渋いね…昔の港町は、こんな感じだった…
腕木式信号機は、昔八高線の小宮駅で見たな。
冒頭でエリーぜのためにが流れていますね。
+わかしお255系 コメントありがとうございます。耳を澄ませば確かに流れていますね。なんの音だったのかな？
DD13は、シールドビームの後期型よりも一つ目の初期型が好きですね。
コメントありがとうございます。DD13は一つ目の初期型の方がザ入換機関車て風格がありましたね。私も初期型の方が好きかな！
小学3年生頃かな？
授業(写生)で清水港線に、
乗車した事があります。
いまはドリプラとかになってるところがある
白のワンコがいた清水埠頭駅のプラットホームは、廃線後10年くらいは残っていました。横に観光汽船の建物があり中から見えました。ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
なぜだか「ちびまる子ちゃん」にこの路線は自分の記憶が正しければ登場していなかったと思うが。
コメント有難うございます。私もちびまる子ちゃんで清水港線の話しは知らないです。
まるちゃんが生まれる前に、廃線になっています。
👍
清水港の~名物は~お茶の~香り~と~、清水港線さ。
コメントありがとうございます。33年前まではそうだった。
まだ小学校上がる前だわ。。。
コメントありがとうございます。
清水埠頭駅に犬がいましたね。宮脇俊三にほえかけた犬、なわけないか(笑)
コメントありがとうございます。時刻表２万キロかな（読んだけど内容は忘れた）。宮脇俊三氏が訪れてから５年以上は経っているので・・。微妙なところですね。