VW ID.7 im B.E.N-Härtetest: Hat der ADAC die VW-Brille auf?
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
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Ich habe aktuell einen herovrragend ausgestatteten VW ID.7 zum Testen vor der Tür stehen. Rund 500 Kilometer habe ich mit dem Elektroauto von #volkswagen abgespult und mir damit einen guten Eindruck über die Stärken und Schwächen der vollelektrischen 5-Meter-Limousine verschaffen können. Vom Ladeleistungstest, über den Alltagsnutzen bis hin zum Verbrauch habe ich alles auf den Prüfstand gestellt.
Beginnend vom "Carporn", über den Innenraum-Check, die Landstraßenfahrt, den Innenstadt-Test und schließlich die Autobahn-Hatz musste der Stromer aus deutscher Fertigung seine Qualitäten unter Beweis stellen. Ob mich der VW ID.7 im ausführlichen Review überzeugen konnte, wo ich Verbesserungsbedarf sehe, ob das ADAC-Urteil "sehr gut" wirklich berechtigt ist und wie er im BEN-Index abschneidet, all das erfahrt Ihr in diesem Video.
0:00 Intro
0:45 Außenansicht
2:21 Innenraum-Check
6:11 Sitze
8:08 Lenkrad
9:43 Sprachsteuerung
11:15 Instrumentencluster/HUD
12:22 Zentral-Display
13:32 Kamerasysteme
16:39 Android Auto
17:52 Navigation
20:24 Lade-Einstellungen
21:50 App
23:24 Rücksitzbank
27:04 Kofferraum
30:22 Landstraße
33:24 Geräuschdämmung
34:22 Rekuperation
35:42 Assistenten
38:35 Stadtverkehr
40:31 Parkassistent
42:39 Wendekreis
44:15 Autobahn
47:28 Autobahn-Assistent
49:30 Ladeleistung/Verbrauch
51:36 BEN-Index
56:20 Outro
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Ich verstehe nicht, wieso in den Kommentaren immer zwischen Tesla-Fanboys und -Hatern solche blödsinnigen Diskussionen laufen: seid doch alle froh, dass es endlich mehr Auswahl bei Elektroautos gibt. Und: "Besser" ist immer relativ, jeder hat andere Anforderungen an sein Auto. Grundsätzlich gilt: Jedes neue Elektroauto, egal ob Tesla oder VW, ist besser als ein Verbrenner.
Speziell bei Volkswagen und Daimler geht es teilweise um mafiöse Strukturen. Das hat nichts mit Tesla Fanboys zu tun sondern damit, dass VW 11 Millionen Kunden betrogen hat und Daimler Technik , die sauberer war und in den USA angewandt hat. Im Heimatmarkt hat man die billige Technik genutzt und die eigenen Bürger "vergast". Was bitteschön hat Tesla damit zu tun?
Ich vergaß, BMW hat man ja jetzt auch erwischt. War kürzlich in den Medien. Tesla ist der sauberste "deutsche" Hersteller.
@christophgraf792 Also mich nerven die Teslahater als Teslafahrer mehr, was verständlich sein mag, aber würde mich nicht als Fanboy bezeichnen. Was ich regelmäßig beobachte, ist, dass mehr oder weniger angeschriebener Quatsch über Tesla erzählt wird, von Leuten, die selbst nie in einem gesessen sind. Manchmal entlarven sie sich dann selbst, wenn sie z.B. einem Model Y einen Blinkerhebel absprechen, aber angeblich selbst ein Model Y besessen haben.
@@hannarth.4993 ist nicht so das der neue keinen mehr hat?
@@vitalismartin8778 Das Model 3 Highland hat keinen Blinkerhebel mehr, finde ich auch blöd. Das Model Y hat nachwievor einen.
Micha da hast du dir wieder sehr viel Mühe gegeben 👍 Danke dafür 😁 Besser als C mit seiner ständigen Werbung
Ich danke dir!
manchmal ist ein nüchterne Präsentation doch deutlich angenehmer ;-)
Danke für den ausführlichen Test. 👍
Sehr gerne 👍
Vielen Dank für den sehr detaillierten und kritischen Test 👍
Ich bin auch absolut kein VW Fanboy, aber da hat VW eindeutig bewiesen, daß sie können, wenn sie wollen ... bin überrascht ... großen Respekt!
Schöner Test vielen Dank
Das ergänzt den E-Auto-Supertest von Bloch sehr gut. Ein tolles Auto!
Danke, jetzt freu ich mich auf meinem ID7 noch mehr❤
Kannst Dich auf ein tolles Auto freuen. Der ist fast so gut wie mein Biber 😉
Tolles Auto, hoffe VW ist nun nachhaltig aufgewacht! Schade nur, dass weiter am Klavierlack und den Sensortasten (am Lenkrad) festgehalten wurde. Wenn VW diese positive Entwicklung nun zeitnah bei zukünftigen ID.1 und ID.2 einfließen lässt, dann sollte die Elektromobilität auch endlich im breiten Massenmarkt ankommen.
Bei den Innenraumfotos zum ID.2 des Previews waren deutlich Tasten am Lenkrad zu sehen.
Die Tasten kommen alle wieder. Der neue ID.3 soll dann damit kommen (zumindest wurde das so in Aussicht gestellt).
Der neue Passat hat sie schon, es spricht also viel dafür.
Eine spezifische Anzeige von Ladesäulen bestimmter Hersteller kann über Ida erfolgen. Z.B. "Hallo Ida ... zeige mir alle Allego-Ladesäulen auf meiner Route an."
ein richtig gutes Auto geworden! Man kann auch mal loben, jahrelang ist gemotzt worden und nun steht da ein Auto aus Deutschland! bei dem es eigentlich außer dem Preis keine Ausreden mehr gibt NICHT elektrisch zu fahren. Der ID7 ist eben ein elektrischer Passat, deswegen finde ich die Tesla Vergleiche einfach immer schwierig, auch wenn das neue Model 3 komfortabler geworden ist Sorry das sind für mich immer noch Welten, HUD, Licht!! verschiebbare Oberschenkelauflage, ein echter Kofferraum! den ich nicht durch eine schmale Luke beladen muss (usw. auch DAS ist Komfort im Alltag) und die Assistenzsysteme bringen einen eben auch nicht um (Phantombremsungen sind auch 11 Jahre nach dem Model S immer noch ein Thema und zwar fast auschließlich bei Tesla), der technologische Abstand zu Tesla ist mit dem ID7 in meinen Augen zumindest erheblich kleiner geworden, und mehr als Modellpflege und fragwürdige Entscheidungen wie Blinker aufm Lenkrad kommt von Tesla ja auch nicht mehr.
Zumindest mein Enyaq macht auch ab und zu Phantombremsungen.
Die Phantombremsungen hatte ich in diesen 11 Jahren auch bei meinem A6, dem Touareg, dem Passat GTE und zuletzt im nagelneuen Mini Cooper SE meiner Frau.
Interessanterweise nicht bei meinem aktuellen MY. Aber da aktiviere ich den Autopiloten ehrlich gesagt auch nicht so gerne. 🙄 Allerdings kommt der adaptive Tempomat durchaus zum Einsatz.
So gesehen waren die VAGs, die ich geleast habe, nicht gerade besser in dieser Disziplin.
Anders als bei Tesla war der Entwicklungsstand der Technik nach der Auslieferung abgeschlossen. Bei Tesla sehe ich regelmäßig Fortschritte. Auch wenn keine Software besser ist als ein richtiger Regensensor!
Ich hab nur 2 Kritikpunkte, der viel zu hohe Preis und Display. Das Display ist einfach zu altmodisch und zu klein.
HUD will ich nicht, ich kann das nicht lesen.
Schenkelauflage mag ich auch nicht da schläft mir der Fuß ein.
Phantombremsungen hab ich bei meinem Skoda Enyaq (VW Software) aber nicht mehr bei Tesla.
Der ID.7 kostet in einer korrekten Ausstattung über 72K.
Das ist zu viel.
Meiner Meinung nach natürlich.
Fand HUD immer überflüssig bis ich's mal im EQE 300 erleben durfte. Einfach toll!
@@AZetti-wr1wu Ich finde schon die Tachoanzeige vor mir überflüssig. Was soll mir ein HUD bringen?
Wenn es über die ganze Scheibe geht dann lass ich mir das einreden. TH-cam Videos kann ich dann endlich während der Fahrt schauen.
Aber ich denke das dauert noch etwas.
Ich kann nur bestätigen das das ein tolles Auto ist, gefällt mir wirklich sehr gut
Danke für das ausführliche Video!
Die Auflösung der Kameras ist für mich, wenn sie eine Minimumqualität erfüllen, egal!
Sehr wichtig ist eine verzögerungsfreie Darstellung, die auch im Dunklen sehr gute Bilder macht.
Oft haben Bildsensoren mit hoher Auflösung ein schlechteres Rauschverhalten und schlechtere Eigenschaften bei schlechtem Licht.
Bekommst du noch dieses Jahr noch mehr VW zum testen . Danke für die tolle Videos vom dicher.
Ich hoffe noch den ID.7 Touring und den ID.3 GTX zu bekommen. Aber das ist noch unklar. Vielleicht erst im nächsten Jahr.
Sehr guter und wirklich ausführlicher Test. Ich habe mir den Tourer bestellt und werde ihn hoffentlich im Juli bekommen. Allerdings tatsächlich mit den 19 Zoll Reifen. Was die Qualitätsanmutung angeht, muss ich allerdings sagen, dass ich den Wagen diesbezüglich als richtig gelungen empfinde. Auch ein BMW i5 oder ein Mercedes eqe haben mittlerweile im unteren Bereich der Türen hartes Plastik. Dort stört es mich allerdings auch nicht. Meinen habe ich mit der hellen Innenausstattung bestellt, womit man dann auch signifikant weniger Klavierlack Flächen hat. Ich freue mich jedenfalls riesig auf das Auto.
Glückwunsch, da bekommst Du ein tolles Auto!
+1
Hallo erhabener Micha! 16:45min. Sage mal funktioniert bei der Navigations via Android Auto auch die AR Richtungsanzeige im Headup Display?
Nein. Batterylife hast es bei seinen Reichweitentests gezeigt.
Kommt mit dem Sommerupdate in ca. 2 Monaten.
Man merkt in dem Video an deiner Grundstimmung, dass dir das Fahrzeug recht gut gefallen hat. 👍
Ja, der ID.7 konnte mich überzeugen. Das Auto hat mich positiv überrascht.
Schöner Test (wie immer)
Als Teilzeit MEB- Fahrer 😀kann ich vieles was das Platform angeht vieles bestätigen...
Ich glaube auch das der ID.7 das beste Auto aus der ID-Reihe ist und die Punktzahl in der BEN Index passt!
Der Ladekurve ist meiner Meinung nach besser als beim Q4 obwohl die 10-80% gleich sein soll da er eine höchere Geschwindigkeit und weniger Plateau hat was für kurzere Ladestopps besser ist.
Ich habs ja nicht so mit VW, aber den ID.7 finde ich wirklich gelungen.
Du als ausgewiesener BMW-Fanboy offenbar auch😜
Jap, das ist tatsächlich so 😊
Die Produktvorführung und Erklärung haben sie übrigens erste Klasse gemacht Schulnote eins absolut perfekt besser als jeder Volkswagen Verkäufer in ganz Germany. So ein Auto würde ich mir niemals kaufen aber völlig unabhängig davon haben sie es wunderbar vorgeführt habe ich mir sehr sehr gerne angeschaut.
Hallo Michael, vielen Dank für deine Ausführung - der ID.7 ist, Dank der vielen pos. Infos eigentlich bestellt - Lieferung voraussichtlich Juli24 - Abholung in der Gläsernen Manufaktur Dresden. Der 3 1/2 Jahre alte ID.3 bleibt auf jeden Fall.
Herzlichen Glückwunsch, der ID.7 ist ein hervorragendes Auto geworden. Schick bitte Fotos für die BEN, wenn er da ist 😊
Als Variant (auch wenn er so nicht mehr heißen darf) holt er mich optisch mehr ab.
Wenn da jetzt noch echte Tasten auf dem Lenkrad wären, dann würde er es wohl auch bei mir vor die Tür schaffen. Aber eventuell kommt das ja noch.
Danke für den ausführlichen Test.
Das Facelift wird es hoffentlich fixen.
weiß gar nicht, wo das Problem bei dem Touchlenkrad liegt. Habe nie Fehlbedienungen damit gehabt
Der Erhabene ist so positiv.😮 Liegt das etwa an der Flasche Frauengold die da am Ende in der Ecke aufblitzt 😅
Schönes Auto in schöner Farbe. Ich hätt gern den Tourer GTX 🤤🥰
Fahren und Sitzkomfort ist besser als im Tesla Model Y. Top Auto👍
Mal eine Frage in die Runde, da ich es öfters in den Kommentaren zu VW lese: Wie definiert ihr eine Phantombremsung? Ich fahre jetzt 3,5Jahre den ID.3 1ST und hatte noch keine Einzige. Ich hatte ein paar Alarme oder eine Brensung beim Rückwärts einparken auf dem Hof ( da hat in wohl ein Ast im Wind gestört...). Redet ihr wirklich von Bremsungen?
Hallo, ein Arbeitskollege fährt den ID.5. Er war auf der AB unterwegs und hatte den AP mit automatischer Übernahme der Geschwindigkeitsbegrenzungen (Schilder und Navi) aktiviert. In einem 100er Bereich bremste der ID.5 plötzlich sehr stark auf 50 ab. Grund: Das Navi wähnte sich in einer Innenstadt. Großer Schreck beim Kollegen und seiner Familie, wie man sich vorstellen kann. Das war eine Phantombremsung.
@@stephanmosbleck4535 ok, wenn sowas dazuzählt, hatte ich es auch. Allerdings wäre es für mich was anderes. Da es ja eine Reaktion auf falsche Navidaten ist. Hier auf der A2 ist auch ein Rasthof ( Zweidorfer Holz ), wo der Travelassist auf 60kmh runterbremst, da die Daten im Navi falsch sind oder das Auto das Schild von der Einfahrt zum RP erkennt und falsch interpretiert. Aber ja, er bremst und wenn man nicht mit rechnet, kann das kritisch sein. Aber daher frage ich. Ich hätte es in den Kommentaren als Notbremsung definiert. Danke dir.
Nein war es nicht. Das worum es geht sind fehlerhafte Notbremsungen, nicht falsche Geschwindigkeitsanpassung
@@teerstuhl9301 Also so, wie ich gedacht hätte. Wie gesagt, sowas hatte ich in den über 40 Monaten noch nicht. Ausser eben akustische Warnungen. Vielleicht habe ich auch schnell reagiert und es kam deshalb nicht zur Bremsung. Spannende Frage dabei, ist es an der selben Stelle? Als Beispiel dazu: es gibt hier eine Straße/Stelle, wo regelmäßig im Sommer die Systeme angeschlagen haben. Das ist aber schon etwas her und die Systene waren noch nicht so gut. Da hat ein Baum, im Zusammenspiel mit dem Sonnenstand, einen so dunklen und dichten Schatten geworfen, dass das System ein Hindernis erkannt hat.
eine richtige Phantombremsung hatte ich bisher nur bei der Tesla Model 3 Highland Probefahrt. Absolut unglaublich. Autobahn, schönes Wetter, KEIN VERKEHR und aus heiterem Himmel eine absolute Vollbremsung. Konnte es nicht fassen - das Thema hatte sich dann schnell erledigt.
Klasse Test wie immer👍. Tolles Auto auch wenn mir die Optik nicht zusagen würde.
Aus allen Test, bei denen oft der Verbrauch auch gegen meinen Hyundai und M3 getestet wurde und doch besser als in deinem Test abgeschnitten hat, kann ich deinem Urteil absolut folgen. Der ID7 ist der beste ID derzeit und endlich so wie ein VW zu sein hat. Teurer als andere war der schon immer, aber hier passt VW Preis und Paket. U
Hi Michi,
du bist ja richtig begeistert vom ID.7 und ich übrigens auch 😎👍weil das Gesamtpaket stimmt!
Starker Basismotor, viel Platz, große Heckklappe mit großem Kofferraum und schickes Design für einen VW.
Wird das dein nächstes Auto?
VG Marc
Ich abe meinen Biber. Keinen Grund nach etwas anderem Ausschau zu halten!
Danke für das Video! Zum Tempolimit am Ortsausgang bei 36:00. Bei höheren vorausliegenden Tempolimits kommt die Meldung „100 voraus“ ein paar Sekunden vor erreichen des Schildes. Durch Betätigung der + Taste kannst du das Tempolimit etwas früher übernehmen. Ich glaube, dass hast du in diesem Moment gemacht, weil du manuell von 45 auf 50 hochgetippt hast. Kann das sein? Von alleine sollte er nie vor Passieren des Schildes ein höheres Tempolimit übernehmen. Nur niedrigere Tempolimits werden vorher automatisch übernommen.
Mein Enyaq übernimmt das vorher. Ich drück immer vor der Anzeige +10.
Software Version 2.3 - ich hab jetzt nach 3 Jahren endlich ein Update bekommen, die sind echt schnell!
Ich mag den id.7. Ich bin ich zur Probe gefahren und wenn die Leasingkonditionen besser gewesen wären, hätte ich ihn ganz sicher genommen. Da die Leasing-Konditionen für einen ähnlich ausgesatteten Enyaq (leider sind die Sitze des id.7 nicht im Enyaq zu haben) so viel besser gewesen, dass es dieses Mal der Enyaq bei mir wird (als RS Coupé).
Sehr guter Test von einem ordentlichen Auto. VW ist langsam mit den IDs dort, wo sie mal mit den Verbrennern waren. Mit vielen Eigenschaften ganz nahe an der Spitze und daher in Summe ganz weit vorne. Nicht auszudenken wenn die im nächsten MEB 800V hätten 😉
B.E.N. Index - TOP 😊
Habe den IONIQ6 RWD mit sehr viel Ausstattung (leasing)
Kostet so neu 59k€
Den iD7 würde ich heute eher nehmen ... Kofferraum praktischer etc und deutsches Fabrikat.
Leasing Angebote sind aktuell allgemein nicht ideal, Ioniq6 so 400-500 und Id7 eher 500 - 600 im unteren Bereich
Aber hier sehe ich auch schon den Tourer, also den iD7 Kombi
Ich traue aktuell nach den Anfangsschwierigkeiten VW zu bei den Elektroautos wieder in Fahrt zu kommen.
Wenn dann wirklich das 25k€ Auto kommt mit guter Optik auf Polo/Golf Niveau ...(ID 2) dann wird es auch für "normale Leute interessant
Bei dem Hyundai Ioniq 6 hast du doch eine viel bessere Ladeleistung 🤔
@@michelfliegans6773
"Viel besser" nicht
Klar 800V ist schon schneller .. der id7 bvraucht 30 Min (10-80%) , der IONIQ nur 18 Minuten
Bis auf die Abholung damals habe ich aber nie wieder so geladen. immer in Firma und Zuhause.
Familiebesuch bs zu 300km (hin und zurück) brauch ich auch nicht laden.
Aber Michael hat ja schon gesagt .. 800V wär noch mal ne Schippe
Der io5 schafft aber deutlich weniger km.. Was nutzt da due höhere Ladeleistung. Zudem waren die 28 Minuten beim keinere Akku.
Wir reden wir von 2 bis 3 Minuten für 300 km!!
@@ralfweinand5473
Danke!
Ich habe zu Danken Kurt 😊
Gut ist auch das die Tasten unterhalb des des Display beleuchtet sind. Der Spruch des Tages. Bravo VW 😂
Lustigerweise habe ich die Tasten unterhalb des Display bei mir noch nie benutzt. Ob die beleuchtet oder unbeleuchtet sind... und normalerweise sag ich immer: Ich bin ein Freund von Tasten. Die Software läuft inzwischen gut und schnell, ich nehme immer den Monitor. Werde ich doch nochmal zu einem Tesla Fahrer? Kommt auf das Design an. Bisher gibt es noch keinen, dessen Design mir persönlich gefällt.
Der APP550 ist wirklich gut geworden. Die GTX Versionen damit gehen damit nochmal wesentlich besser und fühlen sich aus irgendeinem Grund nach mehr Beschleunigung an als man bei den Zahlen erwartet.
Bin mal gespannt wann man kleinere non-SUVs von der VW Group bekommt. Der Skoda Combi könnte super interessant werden, kommt dann aber auch erst 2026.
Der HDA2 beim EV6 funktioniert bis mindestens 180 km/h. Das sollte beim Ioniq 5/6 auch so sein.
Hallo, Habe mir den ID7 im Leasing Rechnen lassen. Grundausstattung 10.000km 3 Jahre über 700€. Das ist mir deutlich bei der Technik zu viel. Habe jetzt wieder ein 800 Volt FZG zugelegt mit deutlich besserer Ausstattung und 550€. Auch Audi mit Q4, oder BMW i4 40 sind deutlich zu teuer
Sehr schöne und angenehme Präsentation! Ich stehe vor der Entscheidung zwischen Model Y Performance und ID7 - beide Fahrzeuge haben ihre Vor- und Nachteile. Keine leichte Entscheidung. Ich fahre 30.000km im Jahr, hauptsächlich Landstraße / Autobahn. Unterwegs laden ist kein Thema, ausschließlich zu Hause. Beide Autos sind dafür optimal, denke ich.
Es sind halt völlig unterschiedliche Fahrzeuge. Das MYP ist ja ein halber Rennwagen. Im Alltag dürfte der ID.7 aber eindeutig der angenehmere Begleiter sein. Preis-/Leistungsverhältnis spricht für Tesla. onlymy2cents
@timwolke Mach auf jedenfall eine Probefahrt mit dem MYP. Da wird soviel Müll im Internet verbreitet bzgl angeblich mieser Qualität, Fahrwerk etc. Überzeug dich selbst. Und pass mit dem Strompedal auf, dass dir nicht schwarz vor Augen wird. 😉
@timwolke Mach in jedem Fall eine Probefahrt mit dem MYP. Im Internet wird soviel Müll über Tesla erzählt (miese Qualität, schlechtes Fahrwerk etc). Die Qualität ist völlig in Ordnung, der Stil ist halt etwas puristisch, muss man mögen. Und zum Fahrwerk: Das Ding fährt wie auf Schienen.
Habe mit beiden eine Probefahrt gemacht. MYP ist deutlich härter, aber natürlich viel sportlicher. Macht mehr fun, aber hätte ich nicht immer Lust drauf. Außerdem hat irgendwas im Heck ständig gepoltert. Für 30.000 km im Jahr, wäre der ID7 mit DCC für mich die komfortablere und vernünftige Wahl. Das MYP dafür die emotionalere.
@@petertanzer4813 Ging mir bei der Entscheidung auch so, allerdings fahre ich maximal 15000 Kilometer im Jahr. Ich war bislang immer vernünftig und wollte mir auch ma, was "unvernünftiges" gönnen. Wobei das Auto bei mir auch schon den Langstreckentest >1000 Kilometer bestanden hat. Ging für mich problemlos, bin aber auch nicht aus Pappe.
Schöne Farbe
Hallo Michael, danke für den Test. Kannst du bitte auf VW einwirken, dass wir die Filtermöglichkeiten bekommen. Ich will doch nicht bei Allego, E.On oder Total enden. Danke.
Bei denen stehen dann zwei Säulen. Eine belegt und eine defekt 😂
Wenn jetzt noch das von Dir immer wieder zu Recht kritisierte Ladechaos ein beendet würde, wäre das vor Glück kaum noch auszuhalten 😊
Die Qualität Deiner Videos ist super. Alle Infos, die man braucht, gute Video- und Tonqualität. Dass Du von einigen Herstellern keine Autos bekommst, ist ein Skandal. Daran kann man erkennen, dass "gekaufte" Journalisten von manchen Herstellern bevorzugt werden. Mach weiter so 👍👍
Als Infaulenzer hat man es halt nicht leicht 😉 Vielen Dank für das Lob 😊 Deine Schleimerei pinne ich auf jeden Fall mal an 😁
@@MichaelSchmittBEN Das ist doch bestimmt einer deiner unzähligen Accounts. Niemand schleimt so ungeniert. :D
@@Bud_Terence Sieht man doch am Nachnamen 😁😁
@@Bud_Terence Ich kann mich da nur anschließen. Was der Michael da abliefert ist extraordinär, einfach spitze 😁😁
Zeitschriften? Das Wort musst du den jüngeren Zuschauern erklären. 😂
Hab ich auch gedacht 😂
Ich bin das Fahrzeug selber auch Probe gefahren und kann viele der Aussagen unterstreichen. Es gibt allerdings zwei Dinge die mich vom bestellen abhalten. 1. die Heckleuchte!!! Sorry geht gar nicht 2. Auch wenn der Listenpreis gut ist, so ist die Leasingrate die mir der nette Verkäufer angeboten hat, viel zu hoch. Für den Preis lease ich dann doch eher ein emotionaleres Auto!
Aber wie gesagt, er hat mich positiv überrascht, hat quasi keine Schwächen und schlägt meinen alten Audi Q4 um Längen in allen Bereichen!
Echtes Alcantara, von der Alcantara-Ziege!
Schaf.
Preisleistung ungeschlagen. Danke VW 👍
Lustig, sowohl BMW als auch VW nutzt die Systeme von MobileEye. Vermutlich jetzt halt eine Generation weiter, da der BMW schon etwas am Markt ist. Aber mit VW oder BMW hat das weni zu tun. PS. Auch das Fahrwerk wird zugekauft. Drum finde ich es Lustig, wenn man sich heute wundert, dass die Autos sehr vergleichbar sind. Beim Wendekreis macht sich bei BMW die Verbrennerplattform bemerkbar.
Mit den Eco Reifen sind die Abrollgeräusche deutlicher gedämpfter. Das Pano Dach ist auch nochmal lauter. In meinem ID.7 höre ich die Reifen gar nicht, nur ab 100 kommen leichte Windgeräusche.
Zu den Sitzen wäre vielleicht noch zu sagen, dass sie zusammen mit Fachleuten der Aktion Gesunder Rücken entwickelt wurden.
Sicherlich ein gutes Auto, mit den Tugenden, die die deutsche Autoindustrie anbietet. Super Fahrwerk, super Assistenten, sehr gute Sitze, gute Beschleunigung usw. Aber bei der Ladeleistung hapert es noch mächtig. Und da ich als Langstreckenfahrer nicht meine Zeit an der Ladesäule verbringen möchte, kommt der als Nachfolger für meinen Ioniq 5 leider nicht in Frage. Auch wegen der unterirdischen Garantieleistung.
Ist der ID7 wirklich langsamer als der Ioniq5 ? Bei Björn Nyland waren ID7 und auch ID4 schneller in der 1000km Challenge.
@@sunseeker-yb5qt
Ich kenne die Challenge nicht. Aber mit dem Ioniq 5 habe ich in 18 Minuten von 10 auf 80% geladen. Ich lade manchmal sogar auf 90%, weil der Wagen bei 80% noch mit 120kw lädt. Auf meinen 500-600km Strecken müsste der ID.7 folglich 12 Minuten durch schnelleres fahren aufholen. Möglich, aber nicht wahrscheinlich.
Außerdem stören mich die zwei Jahre Garantie der deutschen Hersteller. Beim Ioniq 5 habe ich 8 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. (Nicht auf den Akku).
@@thomashausmann2800 Björn Nyland kennen eigentlich die meisten. Du kannst die komplette Fahrt oder die verkürzte Form der 1000km ansehen. Es wird ein Mix aus Effizienz und Ladezeit sein das zu dem Ergebnis führt. Bei den Garantiezeiten bin ich bei Dir das ärgert mich auch, wobei ich bislang aber auch noch nie etwas hatte, bei dem ich die Garantie gebraucht hätte. Bei BMW hat man wenigstens 3 Jahre Garantie und muss nicht jährlich zum Service. Das hat mich bei Mercedes immer gestört. Wenn man wenig fährt ist das sinnlos.
Im Moment brummt es bei Dir aber mit Testwagen 🎉
Wohl wdgen der niedrigen Verkäufe. Da wurden die Werbebudgets deutlich erhöht und die Infaulencer werden wieder umworben.
Nein der Spurwechselassi ist bei Hyundai zumindest beim Ioniq 5/6 nicht beschränkt.
Gute Software braucht keine Bedienungsanleitung
43:00 Stadt-SUV Enyaq sogar nur 10,2 m! 🤩
Das ist besser als beim Polo gewesen. 😇
Ein ordentlicher Testbericht.
Nur auf die im Titel provokativ gestellte Frage nimmt er in keiner Weise Bezug.
Deshalb leider nur ein befriedigend.
Danke Erhabener. Leider für mich immer noch zu viel Plastik für ein Auto über 60K. Von Außen aber mittlerweile sehr schön geworden. Kommst du nicht irgendwie an den XPENG G9 dran? Wäre toll, wenn du den testen könntest.
Grundsätzlich ist das nicht schön aber wenn man sich anschaut wie viel Hartplastik selbst in einem MB für 200k steckt dann nehme ich doch lieber den VW für 60
@@tribal-sunrise Das ist mir auch aufgefallen. Aber hier merkt man, wie sehr die Hersteller den Rotstift ansetzen müssen, um ihre Marge zu halten und noch preislich konkurrenzfähig zu sein. Leider wird das bei wenigen TH-camrn wirklich direkt benannt und kritisiert, weil sie dann fürchten müssen, keine Testwagen mehr zu bekommen.
@@Porformer also CM beispielsweise kritisiert das in jedem Test und bekommt trotzdem Fahrzeuge. Am Ende eine Glaubensfrage wo man seine Prios setzt. Nehme ich mal bspw. einen Ora dann hat der eine tolle Verarbeitung, fast alles bezogen und mit Kontrastnähten usw. - sieht super aus aber dafür ist die Software Müll und die Ladeleistung mau. Dann lieber zwei Plastikabdeckungen mehr. Aber wie überall Geschmacksache.
@@Porformer Das kommt davon dass die Konzerne in erster Linie ihre Shareholder zufriedenstellen müssen. Diese Abhämgigkeiten führen halt dazu dass an allem gespart wir um Geld für Dividenden und Boni zu haben.
@@tribal-sunriseora ist pleite, Mutterkonzern entlässt alle Mitarbeiter in Europa, chinesisches Geldgrab!
Döner 49 für den TH-cam-Algorithmus 😁😁😁
Bis Sonntagabend 👋👋
49:31 Das liegt sicher an "Reifen mit sportlicher Fahrdynamik", da gibts dann einen Offset wie man bei Bloch gesehen hat. Optimiert für Slalomtests und Bremstests, die du ja nicht machst. 😜
Genau. Mit diesen Reifen wird im Konfigurautor ein WLTP Autobahnverbrauch von 20.6 kWh/100 km angegeben. Bei 19“ Reifen ist der WTLP Autobahnverbrauch bei 18.2 kWh / 100 km. Das ist ein deutlicher Unterschied
@@user-ez9tl8qg7z Krass! 🤯
Wieso zeigst du nicht, dass man zwar ionity filtern kann er das aber dann in der Routenplanung nicht macht?
Der Filter wird nur der bei Ladesäulen Suche berücksichtigt. Da hast Du Recht. Das ist aus meiner Sicht kein Fehler, weil es nicht alle 30 km einen Ionity gibt.
Das war mir nicht bekannt. 😟
Doch das geht man muss nur den Ladefilter Aktiv Schalter umlegen
@@MichaelSchmittBENdoch, das funktioniert!
Oh, echtes Alcantara! von portugiesischen Bergziegen! und geschäumter Kunststoff, das Wunderwerk aus Verbundwerkstoff mit Weichmacher und Recyclinggarantie!
Alcantaras kommen nur in Katalonien vor! Arbeite mal an Deiner Allgemeinbildung 😆
So begeistert wie beim Ausparken, sieht man dich sonst nur beim Testen von BMWs 😉
Die Schaltpaddel beim Hyndai mag ich schon, da ich in der Stadt lieber i-pedal fahre und außerhalb lieber mit der autom. Rekuberation.
Wann waren die unteren Bereich der Türverkleidungen jemals aus etwas anderem als Kunststoff? Selbst ein Audi A6 C7 oder BMW 5er F12 aus Anfang der 2010er (meiner Meinung nach die Hochzeit des Automobilbaus) sind da nicht anders und wenn ich an die Zeit von Softlacken denke, die sich nach 5-6 Jahren begannen auszulösen ist das für diese Bereiche doch absolut „State of Art“
@@brandobob5808 Türtaschen sind hier auch gefilzt. Aus was sind die denn dann beim Tesla? Leder? Stoff? etwa Geschäumt?
Wir haben gerade ein gebrauchtes Tesla Model S 100D von 03/18 als Gebrauchtleasing. Gestern habe mal im ID.7 gesessen (stand im lokalen Autohaus) und ich muss sagen das Auto gefällt. Deutlich bessere Haptik und Verarbeitung als der Tesla. Wobei der Tesla bisher kaum Schwächen geboten hat . . .
Der Tesla ist sicherlich ein tolles Auto. Aber wenn man den ID.7 fährt, dann spürt man einfach die Erfahrung von VW im Autobau. Bezüglich der Leistungsabgabe, Effizienz, App-Umgebung, Superchargernetz... da ist Tesla halt immer noch die Nasenlänge vorne.
@@MichaelSchmittBEN Es wird schwierig. Ich will unseren Tesla mal bei Ove Kröger vorführen um zu sehen ob sich eine Fortführung des Leasing oder eine Finanzierung ab 2026 lohnt oder ob wir wechseln . . . Wir brauchen aber ein Langstrecken-taugliches Auto für 4 Personen da die Verwandschaft im Norden von D wohnt und wir in CH.
das Tachodisplay halte ich für ausreichend bei Tesla gibt s gar keins,der Herr Bloch von Auto Motor Sport hat er auch eine sehr gute Bewertung bekommen
Bitte als nächstes model 3 Performance mit aktualsierten Fahrwerk. Bitte nicht den Cybertruck wie bei anderen.
Zum Test: lenkrad Bedienung, Fensterheber ggf auch fehlender drehsteller für Lautstärke finde ich nicht so gut. Kannman TH-cam uber den Browser aufrufen?
Model 3 ist wesentlich kleiner. Und wer braucht TH-cam im System, wenn Carplay und Android Auto funktionieren?
7:39 hat man ERNSTHAFT die 2 Schalter für die hinteren Fensterheber weiter eingespart??? Das ist der übelste MURKS VW! Das hat mich in meinem ID.4 IMMER SO AUFGEREGT!!!
Das wirkt so geizig.
@@Thunderbolt12966 das ist vor allem in der Bedienung echt Mist!
Also wenn das dein einzigstes Problem im Leben ist dann bin ich dir richtig neidisch.
Eines der vielen Probleme, die dafür sorgen, dass ich lieber in meinen Tesla MY oder BMW iX steige... Die VW ID Serie kann ich wirklich nicht empfehlen, auch wenn Michael in der kurzen Zeit angetan scheint.
@@manuelcoliano1101 Tesla kann ich auch nicht empfehlen. Da fehlt viel mehr, z.B. ein Display hinter dem Lenkrad, dass es nur in den gehobenen Model S gibt, aber nicht bei den billigen M3/Y. Dann den Murks in den Werkstätten (siehe AT Zimmermann)😱
Oh, musica con clave!!
Toller Test, da bleiben wohl keine Fragen offen. Wäre wohl auch mein Favorit, wenn ich das nötige Kleingeld übrig hätte.😢
Ich finde das Auto auch sehr interessant, schade dass sie den ID3 nicht so schön hinbekommen haben (gerade vom Innenraum) Der ID7 ist mir persönlich schon fast zu groß.
Da holft nur der Born (VZ) 👍
"Man kann gar nicht so schnell fahren, wie man möchte" 🦧 Der Satz, der in keinem Autotest fehlen sollte.
Sehr ausführlicher Test 👍. Sicherlich ein gutes Auto, aber warum bei dem Preis noch immer soviel Hartplastik in den Türen. Nicht zu verstehen. Klavierlack ist auch von nahezu allen Nutzern verpönt.
Und welsche Pkw hat kein hart Plastik??
@@ribashraschon klar, aber bei um die 70 k gehört Hartplastik in den unteren Bereich. So Richtung Türfächer. Nicht oben.
@@nga31950k
@@nga319sehe ich nicht so. Mir sind zB top Assistenzsysteme und IQ Licht wichtiger als irgend ein Chichi den ich nie im Leben bewusst ansehe oder anfasse. Sparen wo sinnvoll ist absolut ok. Nicht am Blinkerhebel, das ist Schwachsinn.
Deine Tabellen sind immer der Knaller. Du machst deine subjektive Bewertung damit sehr transparent. Jeder der sich an gewissen Sachen nicht stört kann für sich anders werten. Oft entscheiden aber 1-3 Features wie z.B. bei meinem EV6 das Ausparken per Fernbedienung und weitere 2-3 Features, die halt andere anders machen.
Danke Dir, genau das ist die Idee dahinter. Es ist ja immer nur die eigene Einschätzung. Jeder sieht Dinge anders und hat auch eine andere Gewichtung.
Moin Erhabener, deine angegebenen Preise stimmen nicht. Basis sind 53.995 € und in der angegebenen Konfiguration sind es aktuell 63.625 € (inkl. VW Umeltprämie -3.570 €) 0:37
15:00 Der hat bestimmt 1 Sensor !-)
Lieber ACDC statt ADAC. War gerade gestern schwer angesagt😅. 🤙
Naja, sind beide relativ zu sehen.
mir fehlt der EQS in dem Vergleich
Ich würde eher den EQE als Konkurrenten sehen. Und bei mir wird Mercedes nicht auftauchen, da man mir keine Testfahrzeuge gibt. Das gilt auch für diverse andere Autohersteller, die noch nicht mal auf Anfragen reagieren. Als Infaulenzer hat mans nicht leicht 😢
@@MichaelSchmittBENdie armen Infaulenzer! 😢
Die Hinterachslenkung vom EQE wäre aber schon Interessant.@@MichaelSchmittBEN
Also ich frage mich immer wieder was ich mit den ganzen Ablagefächer machen soll. Sind ätzend zu reinigen und am Ende fährt man nur Müll durch die gegend. Besonders mit Kindern nervig hoch 10.
ja, und das so viele immer die unteren türen mit hartplastik bemängeln, kann ich auch nicht verstehen. man kann im video genau sehen ( 3:25 ), wie dreckig das schon vom ein/aussteigen ist. bei hartplastik sehr einfach zu reinigen. bei "alkantara" oder "teppich" schon viel schwrieriger 🤷♂
Hab ne Bonbontüte da verstaut und ein Handdesinfektionsmittel.
Enyaq hat ja auch optional kleine Einsteckmülleimer für die Türen.
Tolles Auto. Dass auch das Auto die erkannte Geschwindigkeit auf Tachowerte runterrregelt und man das nicht korrigieren kann, empfinde ich aber als Frechheit. Mein Audi hat bei 100 vier km Tachovorlauf. Das bedeutet, dass ich mit echten 96 km/h dahinschleiche. Erst bei 105 km/h würde ich einen Blitzer auslösen. Bei BMW kann man diesen Unsinn korrigieren.
"Das bedeutet, dass ich mit echten 96 km/h dahinschleiche". Mit 96 kommt man nie ins Ziel, mit 105 und geblitzt dagegen super.... Wie muß man für solch eine Einstellung strukturiert sein?
Im Anbetracht der ISA Richtlinien völlig unerheblich weil zukünftig vermutlich niemand freiwillig dauerhaft mit dem Gebimmel fahren wird :)
Bei dem Preis sollte er einen anderen Namen bekommen.
Ein Model 3 verblasen mit 180, der war gut.
Bei deinem i4 wackelst du nicht so viel im Sitz wie im ID7.
Es ist soweit, mein "alter" Mazda CX - 5 (nach 25 Jahre Mazdatreue) wird bald eingemottet und der neue VW ID 5 GTX ist bestellt und August ist er da ;) . Ich wollte ja lieber den ID 7 haben, aber genau der halbe Meter macht es in der Tiefgarage aus, dass er nicht reinpasst (wegen Ladebox oder zu wenig Platz nach vorne usw.) sonst wäre es der id7 geworden. Macht aber nix, hab die Probefahrt mit dem alten id 5 / 204 PS gemacht und meine Frau hat gmeint, dass ich ausschau wie der Fozzybär auf Ectasy aus 😱 Ich kann gar nicht erwarten und freu mich mit meinen 58 Jahren wie ein kleines Kind auf das E-Abenteuer !
P.S.: Ich glaube auch (wenn diese politische und mediale Hetze iregendwann vorbei ist), das es mit der E-Mobilität aufwärts geht und auch muss. Alleine in meinen Freundeskreis sind sehr viele daran interessiert, wollen dann "mitfahren" und warten auch aber auf eine Preisreduzierung.
Der ID.5 GTX wird sicherlich auch nochmal von den neuen Motoren profitieren Da wirst Du sehr viel Spaß haben, Glückwunsch zum tollen Auto!
Die Kamera hat immer Vorrang. Deshalb gehen die Einstellungen bei eingelegtem Rückwärtsgang nicht. Das zeigt Mitte mein Volvo an. Ich glaube das ist eine EU Vorschrift
"Die Kamera hat immer Vorrang." Beim Tesla geht die Kamera an aber ich kann sie auch bei Rückwärtsgang abdrehen. Hab noch nichts von UN/ECE Regeln diesbezüglich gelesen (die verwendet die EU).
Wenn man im Parkmenu ist, muss man dies wieder drücken bevor man ein anderes Menu wählen kann. Micha nennt dies ein Software Fehler. Dabei ist es nur eine nicht ganz intuitive Benutzerführung.
@@user-ez9tl8qg7z "Dabei ist es nur eine nicht ganz intuitive Benutzerführung." Genau, Ist alles nur ein Layer 8 Error.
Warum haben wir eigentlich andere Autos nach dem Käfer gebraucht?
Kann mir das jemand erklären?
Summa sumarum, schon ein gelungenes Auto, lässt natürlich immer Luft nach oben, aber da kämen wir dann bei Preisen wie BMW und Mercedes an, was man nicht direkt vergleichen kann, bei den Autos aus Fernost muss man schon bedenken, dass hier Staatssubventionen im Spiel sind, die unseren Standort untergraben. Also wer nicht auf den letzten Euro angewiesen ist, sollte bei dem Qulitätsniveau ruhig hier dieses Angebot wahrnehmen.
Wäre mir zu gross, aber es geht in die richtige Richtung was Technik, Preis/Leistung angeht. Trotzdem, unterschiedliche Reifendimensionen, keine 230V AC Steckdose(n) innen, bzw. V2Device Adapter. Somit nix für mich. Dann lieber EV6 mit 800V Ladetechnik und bald mit 84kWh Akku.
Yes, EV6!
Wozu und wie oft hast du den schon verwendet? Ehrlich gefragt, weil ich kaum einen Nutzen bei den Adaptern sehe...
Mir ist er zu klein... 🤣😂👍
@@otto85521
Innensteckdose mind. 3 x die Woche. V2Load zum Aussaugen. Zumindest sollte ein ID.Buzz sowas zur Verfügung stellen für Camper, bzw. Handwerker. Wenn ich schon soviel Energie im Unterboden verbaut habe, möchte ich darauf Zugriff haben. V2Home z.B. wäre auch ein super Anwendungsfall. Würde mir dadurch einen riesen Heimspeicher ersparen.
24:24 Da fehlt halt nur noch die passende, möglichst kleine+ schlanke Fahrerin.
Bis zum autonomen Fahren natürlich…
Bei dem Preis das Schuko Ladekabel extra zu bezahlen, einfach lächerlich. Jetzt wird manche fragen, zu was brauche ich das? Ja, ich habe es letztes Wochenende in Dresden gebraucht. Hotel mit Tiefgarage und kostenloses Laden! Angekommen, oh je, 16A Campingsteckdose. An der Rezeption gefragt, wie ich laden soll, da ich keinen Campingstecker habe. Kein Problem, die Dame gab mir ein Kabel mit Schukosteckdose und Campingstecker.
🚘🔌👍
Das Problem bei den VW Headup Displays ist, dass, wenn man eine vernünftige Sonnenbrille aufsetzt. Mit Polarisationsfilter sieht man das HUD in der Scheibe nicht mehr. Dann braucht man ein vernünftiges Fahrer Display
22:18 Auto auf und zusperren geht bei keinem MEB Modell aus der App heraus. 🤦♂️
Erstmal danke für den Test, dann einfach paar Euro mehr ausgeben und Ioniq 5N holen. 😂 Spass beiseite, gutes Auto, aber auch ein Punkt wo ich nicht so super finde, ist die Garantie im vergleich zu anderen Herstellern.
Anschlussgarantie bis zu 10 Jahre und 250.000km möglich. Ist doch nicht schlecht.
ist das mit den Spiegelungen in der Windschutzscheib bei Minute 34.36 normal oder ist das unglücklich aufgenommen ???
Das dürfte normal sein. Aber mich haben Spiegelungen icht übermäßig gestört. Alles im üblichen Rahmen. Ich bin da auch etwas empfindlich.
Beste Auto ID7
Klare Sache: der deutsche Kunde subventioniert die günstigen China Varianten. Bitte ein Exposed Video dazu
Also als Tesla-Fanboy muss ich klar sagen: Ganz eindeutig zu VW-freundlich! Diese Bewertung hat sich VW sicher einiges kosten lassen. 🤣🤣🤣 Nein, objektive und faire Bewertung, gutes Video mit vielen Fakten. Auch aus meiner Sicht ist das Auto preislich sehr attraktiv für das, was geboten wird. Nur die Optik ist eben typisch VW und für mich einfach viel zu bieder…
Jetzt fehlt nur noch Plug n Charge mit 39 cent überall 😅
Ich finde es ziemlich lächerlich, dass deutsche Hersteller bei solchen Preisen immer noch eine Wärmepumpe oder Sitzheizung als zusätzliche Optionen anbieten. Besonders die Wärmepumpe sollte standardmäßig eingebaut sein. Es wäre extrem ärgerlich, wenn man sein erstes E-Auto kauft und niemand einem den Mehrwert der Wärmepumpe erklärt hat.
Ausführlicher Test, Danke!
Ich verstehe allerdings nicht ganz, weshalb in der Liste der getesteten PKW kein einziger Tesla auftaucht. Gibt es einen Grund dafür? Immerhin ist das Model Y letztes Jahr der meistverkaufte PKW weltweit gewesen.
Ich verstehe ganz ehrlich nicht, warum so viele Auto-Tester als erstes (und damit scheinbar wichtigstes) Kriterium die Verkleidung von Teilen des Autos checken, die ich nie anfasse. Warum ist es wichtig, wie sich das Armaturenbrett anfühlt?
Und dann die Kritik "da wurde gespart". Ja was ist denn bitte die Alternative? Dass das Auto noch 2000 Euro mehr kostet, damit sich das Armaturenbrett bitte auch "weich" anfühlt?
Da sind Sprungmarken im Video. Wenn Dich Teile nicht interessieren, kannst Du sie überspringen. Rechtfertigungsbedarf habe ich eher weniger. Trotzdem für Dich: Warum sind in Deiner Wohnung die Wände verputzt und tapeziert? Die fasst Du doch eh nie an.
@@MichaelSchmittBEN Ja stimmt, aber es ist für mich auch kein Weltuntergang, wenn keine Farrow & Ball Farbe auf den feingeputzten Wänden thront ;)
7:00 Ähm, war es nicht BMW, wo man die Sitzheizung abonnieren muss❓
Schon lange nicht mehr.
Wenn ich die Zubehörliste sehe muss ich schmunzeln. Fußmatten 125 EUR, Wärmepumpe 1k EUR, Ex-/Interrieur Plus 10k EUR. Die Spinnen, die Römer äh VWuppdich. Knapp 70 Mille für das Fahrzeug und nackt 57k EUR. Und in Chin wird er dann 30k EUR kosten? Da fällt mir nichts mehr ein.
Das ist normal bei VW. Ein Kollege hat sich mal für einen UP interessiert, auch hier hätten die Fussmatten saftig Aufpreis gekostet.
Am Ende wurde es ein Suzuki, der hatte bei vergleichbarem Preis sogar ein Abstandsradar
Fußmatten immer noch billiger als bei shop4tesla? 😅
@@simonm1447mensch Leude, der ID.7 in China unterscheidet sich deutlich vom europäischen Modell. Schon allein der Motor. Zudem wird der chinesische ID.7 ausschließlich in China gefertigt. Gibt noch mehr Unterschiede, aber Links gehen hier nicht. Fragt mal Onkel Google nach den Unterschieden, wenn es Euch interessiert….Und zudem bestimmt der Markt der Preis. Leider ist in Deutschland bei allen, auch chinesischen Fahrzeugen, der Preis höher…..
Gehe bitte mal auf die VW Seite in den Konfigurator. Startpreis zurzeit ist 50.4 T. Nackt ist er auch nicht wirklich. Tesla 3 LR kostet ähnlich. Nicht immer nur meckern.