Benzin war gestern! VW ID.7 Megatest. Elektroauto mit viel Platz und Reichweite.
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- เผยแพร่เมื่อ 16 มิ.ย. 2024
- Der Volkswagen ID.7 im Megatest. Ich checke die reale Reichweite Verbrauch Navi Software und Ladezeit für euch.
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Hier unsere Reise zum Gardasee damit
th-cam.com/video/_S0iyRtV0_M/w-d-xo.htmlsi=OCWjyJISnM-3BFJz
Hier unser Zwischenfall mit dem Schlüssel im Auto th-cam.com/video/kPt72YvHMjw/w-d-xo.htmlsi=04M_2si403zQ2Gvv
Wir fahren seit 16 Monaten einen Renault megane e-tech ca drei 20000 km sehr zufrieden. Bemerkung zu deinen Fahrberichten. Fahrt mal durch Belgien und Holland, da spricht man nicht mehr von 160 , 180 km abgeriegelt sondern von der Höhe der Summe der Protokolle bei den vielen Blitzer und Abschnittskontrolen🎉 Grüße aus Belgien
Grüße von einer weiteren Megane e tech Fahrerin - bin am überlegen, ob ich ihn schon vorher aus dem Leasing rauskaufe... (habe aber auch eine langen Leasingvertrag über 5 Jahre...). Seit 18 Monaten und gut 28000 km damit unterwegs und freue mich immer noch, wenn ich einsteige.
Wobei vergleichbarer von der Größe mit dem ID.7 ist dann eher der Renault Scenic mit großem Akku (87 kWh). Renault könnte etwas an der Ladeleistung im DC Bereich schrauben, da ist eindeutig Luft nach oben, vor allem was das reativ schnelle absinken der Ladekurve angeht. AC Laden mit 22 kW ist bei Renault ja ab Kompaktklasse aufwärts Standard (d.h. beim Megane und Scenic). Und die Ladeklappe vorne rechts passt auch gut an Teslas SuCs.
Bin extra zum Sortimo Ladepark nach Zusmarshausen gefahren um Tarik und Naz zu treffen.🖖🖖
Die beiden sind einfach wirklich ein tolles Team.
Die Tests, die Tarik macht, finde ich sehr alltagsrelevant. Dafür nochmal ein Daumen hoch von mir👍
Danke fürs Feedback!
Habe auch den ID.7. Bin super zufrieden aber das mit dem Türen öffnen bzw. nicht öffnen per App ist wirklich traurig. Konnte ich erst gar nicht glauben und habe alles ausprobiert. Selbst mein alter Audi konnte das schon vor 5 Jahren. Bitte VW. Das muss kommen!
Das Öffnen/Schliessen soll mit SW-Stand ME5.4 eingeführt werden.
Schon mal schön zu hören das daran gearbeitet wird. Ob ich die Version 5.4 innerhalb der 3 Jahre Leasing noch erleben werde ich nur fraglich 🙂
Tolles Vidio!
Ich kann den Kommentaren fast immer zustimmen!
Eine Anmerkung: Fahre den ID4 Pro Perf. seit Juli 2022. Der kann alles ds bereits, was der ID7 kann.
Kleiner TIPP: Wenn ihr wie wir täglich überwiegend Landstraße fahrt - bei uns bei 45 km einfache Fahrt - dann schaltet aud A) Ego-Modus und B) auf B. Dann verbraucht ihr total wenig. Meine Frau fährt den ID4 auf der Strecke (45 km) mit 75 Prozent Landstraße (meistens max. 70 kmh) und 15 Prozent Autobahn (120 kmh) und den Rest Stadt mit unter 12 kWh! Und das seit Monaten! Damit ist der ID4 rund 30 Prozent günstiger als ihr A4 Avant 150 PS TDI ultra. Und der verbraucht im Sommer nur 3,8 Liter Diesel!!!! Im Winter aber 6 l.
Ich finde bei dem Thema Ladeanschluss kann man nicht zwiegespalten sein. Wir parken in Fahrtrichtung rechts. Wo werden dann die städtischen Ladesäulen gebaut, klar auf der rechten Seite auf/an dem/der Bürgersteig/Laterne? In Berlin sind das mehr als 2.376 Ladepunkte auf öffentlichen Straßen und Plätzen. Ich für meinen Teil mag da nicht mit sperrigem Kabel in der Hand meinen Hintern in den fließenden Verkehr halten :P
Bei meinem Porschebank Caresharer ist ein 7m Kabel dabei für 22kw das ding ist nicht nur schwer nein es geht sich auch noch trotzdem nicht aus um Vorwärts in den reservierten Parkplatz einzuparken.
Da war die Fahrschul-Zoe deutlich bequemer das 22kw Kabel hatte einen sinn und wegen dem Nasenlader hätt ein 1m Kabel auch gereicht ^^
Ich fahre jetzt 2 Jahre/40t km elektrisch.
Die Ladeplanung bei so einer Reichweite schenke ich mir auch. Ich entscheide entlang der Strecke was vorhanden ist: Hundepark, Mäckes, überdachte Lader wie Fastned, günstige Preise usw.
Ladekarte finde ich auch wesentlich besser als App. Ladekarte(n) in der Armlehne hinter der Sonnenblende o.ä. und fertig. Mit der App auf einer Karte die Säule suchen, die Scan-Funktion in der App oder die Nummer eingeben - alles umständlich.
Den ID7 finde ich auch sehr gut, aber mit VW als Hersteller und den Werkstätten bei uns habe ich nur schlechte Erfahrungen gemacht. Ansonsten ist der ID7 im Vergleich zu einem topausgestatteten Passat nur ca. 3000 - 4000,- € teurer bei deutlich niedrigeren Betriebskosten. Ich bin bei meiner letzten Langstrecke in meinem Wagen (vglb. mit ID7) mit 6,-€ / 100km ausgekommen. Da müsste man mit einen Diesel
Hallo, lieber Tarik! Deine mit diesem Test des VW ID.7 getroffenen Feststellungen und die mit diesem Fahrzeug während der Fahrt an den Lago di Garda gemachten Erfahrungen hinsichtlich dessen Leistungs- und Ladevermögens und der Fahreigenschaften lassen den objektiver Betrachter dieses Fahrzeuges unumwunden zu der Feststellung kommen, dass es sich bei diesem Fahrzeug hinsichtlich seines eher zurückhaltenden aber dennoch sehr ansprechenden Aussendesigns sowie des absolut gelungenen Interieurs und der vorbildlichen Software zweifellos um ein hervorragendes Fahrzeug handelt. Die erfahrenen Verbrauchsdaten und die Ladeleistungen an den Schnellladern runden die positive Bewertung deutlich nach oben ab. Je nach individueller Betrachtungsweise mag es die eine oder andere Sache geben, welche im Rahmen einer Optimierung noch nachgeschärft werden sollte oder die dem Nutzungsverhalten persönlicher Art nicht entsprechen sollten. Das vollkommene Fahrzeug, welches in allen Belangen den individuellen persönlichen Ansprüchen genügen dürfte, wird sich realistisch nicht verwirklichen lassen. Bei Eurem Mißgeschick mit dem Autoschlüssel in Zusmarshausen verwundert es doch sehr, dass der ID 7 nach dem Zuschlagen der Autotür vor dessen automatischer Verriegelung nicht durch einschlägige Hupsignale vor dem noch im Fahrzeuginnern befindlichen Autoschlüssel gewarnt hat; dass die App bisher nicht die Möglichkeit des Türöffnens mittels Smartfone vorsieht, ist eine deutlich zu kritisierende Nachlässigkeit von VW. Bei allen positiven Aspekten, die der VW ID.7 bietet, könnte ich mir jedoch gut vorstellen, dass der der VW ID 7 GTX durch sein Leistungsvermögen und wegen seines Allradantriebes sowie einer noch ansprechenderen Innenausstattung für diejenigen, die ein betont fahrdynamischeres und ein etwas mehr extravagantes Fahrzeug bevorzugen, die geeignetere Wahl sein düfte. 👍👍👍😃⚡🏁
Ich liebe deine Kommentare, Georg 👍
VG Marc
Die Sätze könnten beim nächsten Video bitte etwas länger ausfallen😅
@@Gummmibaerunbedingt….😂 schon der erste Satz ist mit nur knapp über 70 Worten entschieden zu kurz und damit kaum noch aussagekräftig.
Habe beim lesen fast einen schlaganfall erlitten. Nichts für ungut aber man kanns auch übertrieben.
Hallo Tarik, ja links laden wäre klasse. Schön dass du mal den Kofferraum zeigst. Im Autohaus konnten wir das leider nicht da man das Auto im Ausstellungsraum nicht unter Strom hatte. 🤷♀️ Sitz einstellen und Ambientlight und Software anschauen ging leider nicht. Sehr schade. Auch bei Besuch zwei ging wieder nix. Zum Glück informierst du uns immer ausführlich. Danke👍 Aber wenigstens konnten wir uns schon mal das Design innen und außen anschauen und die Sitze sind echt klasse. Ich mag das große Display und vor allem wenig Knöpfe. Laden, ja genau wie Du am liebsten mit Karte. Ladezeit gefällt mir. Wie immer ein klasse Video. 👍 Danke und liebe Grüße.
Danke Nicki, liebe Grüße zurück 😊
Beim AC laden am Strassenrand ist ein Rechtslader bequemer. Linkslader sind nur bei Teslas Supercharger besser dran.
... und bei Wallbox-Lader in der heimischen Garage.
@@sillyguy4033Wieso? Das hängt davon ab wo die Wallbox hängt oder?
@@sillyguy4033 … und in der Garage!
Zum Thema Laden: bisher habe ich beim öffentlichen Laden die ADAC e-Charge Karte mit ENBW genutzt und das war immer zuverlässig.
Ich warte auch sehr darauf, was ADAC mit Aral Pulse auskaspert.
Ich bin aber dazu übergegangen bei Tesla zu laden, da auf dem Weg nach Hause Supercharger liegen und das Laden als Fremdmarkenlader mit 52 Cent nur 1 Cent teurer ist als ADAC e-Charge. Das ist es mir wert und Tesla hat meist funktioniert.
Nur letzthin auf dem Weg zum Flughafen in Luxemburg habe ich in Wittlich bei Tesla laden wollen, aber kein Internet bekommen auf dem Handy. Da war die ADAC Karte die Rettung, da ich dann ca 2 km entfernt bei einem Baumarkt laden konnte.
Ladekarten sollte man immer als Alternative dabei haben.
Ach so: der ID7: schick, aber für mich zu groß.
Warte auf ID2.
Grüße
Genau deswegen bin ich ein Fan von Ladekarten 😉☝️⚡️
Danke,
das mit nachts laden verstehe ich sehr gut, schoen das du das ansprichst.
Ja, ist ein wichtiger Punkt.
Danke für den ausführlichen Test. PV Anlage wird bereits erweitert, ich hoffe, dass dann demnächst der ID.7 auch in meiner Garage steht.
Sehr gerne 👍🏻
@@ELEKTROBAYS Du weisst ja jetzt, wohin du das Pressefahrzeug wieder abgeben musst. 😂😉
@@AtzeDatze 😁🏁⚡️⚡️⚡️
@@ELEKTROBAYS 👍😉
Hi Tarik! Für mich ist rechtsseitiger Positionierung des Ladeanschlusses hier in Europäischen Staaten eigentlich die richtige. Warum, weil die AC Ladepunkte auf der rechte Seite in Fahrtrichtung stehen. In Zukunft werden gro Menschen auf der Straße Laden weil sie da auch parken. Ansonsten, auf den dazu eingerichteten Parkplätzen ist es eigentlich egal aber das entscheidende ist rechtsseitige Straßeverkehr bei uns. Passat, oh sorry , id7 ist ein super Auto, vielleicht irgendwann wenn es gute und erschwingliche gebrauchte gibt, gönne ich mir einen. Viele schöne Grüße! PG
Test the best! Klasse Auto und obwohl er größer ist, als mein ID.4, deutlich übersichtlicher. Fährt sich wie ein Golf. Und der Schlüssel gehört in die Hosentasche, damit niemand mit ihm wegfährt...😅
Na na na....
jetzt fängt der Max an wie die Tesla Fanboys die Schwächen seiner Lieblingsmarke zu verharmlosen 😂
@@ELEKTROBAYS Welche Schwächen? Brohltal Ost und West hält er nur dann auseinander, wenn man auch ein Navigationsziel eingibt. Und den Schlüssel im Auto lassen hat man auch früher an der Tankstelle nicht gemacht. Sind also Schwächen des .... ? Richtig, des Fahrers :-)
@@max-heinerberf557 🙊🙉🙈
Ladeport rechts bei rechtsverkehr scheint mir die einzige sichere Möglichkeit zu sein bei parallelem parken zu laden.
Ok, Nasenlader wäre die Alternative aber bei so langen Autos fehlt der Platz in der Garage um an der Front vernünftig ran zu kommen...
Das beste wäre DC auf der Fahrer Seite und AC auf der Beifahrerseite aber lohnt sich der Mehrpreis?
Sehr schönes Reisefahrzeug, wie immer kompetent vorgestellt. 👍
Unser EQB wird auch von rechts geladen, in der Garage passt es, beim Laden auf der Straße auch, auf Reisen bisher keine Probleme.
Der EQB verschließt sich nicht selbstständig wenn der Schlüssel im Auto ist und ist per App zu öffnen und verschließen. Ich dachte das wäre überall üblich😮
Lieben Gruß aus Berlin von Hajo
PS ich lade mit der Mercedes Me Card für 0,55€, oder mit ADAC/EnBW bzw. IONITY Passport
Hi, hast du mit dem nur 100Kw DC laden keine Probleme bei langen Fahrten. Wie lange braucht der EQB realistisch von 10-80% und wie weit kommst du damit auf der Autobahn v.a. Im Sommer ? Danke :)
@@r_____4192 Hi, wir waren mit unserem EQB 250 in Spanien und Südfrankreich und haben eine 4000 km Rundreise durch Deutschland gemacht. Wir haben ihn seit Januar 23, insgesamt ist er jetzt rd. 25.000 km gelaufen. Akku netto 66,5.
Die Ladekurve ist sehr lange auf hohem Niveau, er erreicht im Peak üblicherweise 110-115 und braucht von 10-80 regelmäßig rund 32 Minuten. 300 km sind auf der Autobahn immer drin, mit max. 120 und leichtem Fuß auch über 350 km, in der Stadt auch bis zu 500 km.
Wenn es weitere Fragen gibt, immer her damit.😉
Hab mir den ID.7 Pro Tourer bestellt und freue mich schon sehr auf das Auto. Ich finde das ist VW echt gut gelungen und vorallem haben sie die Software deutlich verbessert.
Glückwunsch
Hallo Tarik, prima Schlitten. Gruss Frank.🥰🥰🥰 PS.: Leider ist der Urlaub schon vorbei; Gruss auch an Naz.
Liebe Grüße zurück ✌️
Also, wenn uns ein Händler, ein gutes Eintauschangebot für unseren ID4 macht wird das sicher unser nächstes Auto. Nach der Probefahrt einfach voll begeistert.
Ich bevorzuge die Ladeklappe auch links. Haben ne relativ schmale Garage und da wäre rechts echt beschissen.
Nasenlader ist auch ok, aber wie Tarik mag ich es Rückwärts an die Säule ran zu fahren.
Da hat wohl einer die Abreisewelle vom 24 Stunden Rennen gefunden😂
Ja das habe ich später auch erfahren 😅
Linkslader ist nicht gut, finde ich. Warum? Wenn man in Fahrtrichtung parkt und lädt, ragt der Ladestecker dann Richtung Fahrbahn. Rechtslader finde ich okay, aber ich bevorzuge Nasenlader.
Als Wenigfahrer ohne Abo tanke ich wenn es geht immer bei Tesla. Billiger als EnBW und Co. Gestern in Eindhoven (Niederlande) 29cent bezahlt bei Tesla. 24 Säulen, 15 belegt. Auch die Niederländer wissen, wo man preiswert laden kann.
Mir persönlich gefällt id7 der richtig gut. Schöne Vorstellung, Tarik.
Danke dir
Ahhhh… die Hohe Acht, die einzig wahre Teststrecke 😀.
Ist schon ein schönes Auto🙂👍, allerdings, selbst wenn ich ihn mir leisten könnte, wäre er zu lang für meine Garage. Ein Ioniq 6 passt auch nicht, aber ein Ioniq 5🙂. Bei VW würde ich eher in der ID4 oder ID5 Pure Liga spielen, dann aber volle Hütte, das wäre im monatlichen Budget 🙂.
Gefällt mir sehr gut. Freue mich schon auf den ID 2 vor allem weil er ich nenne es mal Idrive bekommt. Es gibt nichts schlimmeres als diese Touchdisplays. Lenkt viel zu sehr vom Verkehr ab. Ist aber nur meine Meinung. VW macht bitte weiter so👍
Wenn ich einmal auswärts laden muss, schenke ich mir wie Du die Ladeplanung und schaue, wo die nächste Säule ist, wenn der Akku 'runter ist. Mal kann ich Gas geben, mal habe ich zähfließenden Verkehr. Die Verbrauchs- und damit auch die Reichweitenunterschiede sind gewaltig. Und wie Du bevorzuge ich auch eine Ladekarte. Das geht viel schneller als mich in der App hinzuwählen.
Der ID7 ist eines der interessantesten E-Autos auf dem Markt, leider ziemlich teuer. Meines Erachtens darf er sich gar nicht zuschließen, wenn der Schlüssel im Auto ist, App hin oder her.
Hallo Tarik, leider hast Du einen Fehler gemacht. Der ID.7 ist nicht das effizienteste BEV in seiner Klasse. Das ist und bleibt immer noch der IONIQ 6. Mit dem fahren wir noch 1,5 bis 2 kWh niedriger im Verbrauch auf 100 km. Uns stören aber vor allem am ID.7 trotz aller Qualitäten: fehlender Frunk, kein V2L, mittlere Ladeleistung und geringe Anhängelast. Daher kommt er leider nicht als Alternative in Frage. Der ID.7 ist die Top-Passat Alternative.
du kannst fortschrittliche Spitzentechnologie doch nicht mit VW vergleichen. Neulich ein ID4 2024er Video gesehen: "So hätte er vor 3 Jahren sein sollen". VW ist einfach hinter her. Der ID7 ist ganz nett, aber massiv zu teuer.
@@LittleSpot Moin, dann sind aber auch BMW, MERCEDES hinterher. TESLA ist in 2018 stehengeblieben.
Wie immer gutes Video und auch ein gutes Auto. Wie sieht es mal mit einem Test von dem neuen Skoda Enyaq 85x, ist da was geplant? Würde mich freuen.
Lief letzte Woche schon. Schau mal rein ✌️
@@ELEKTROBAYS Oh mein Fehler, wie konnte ich das nur übersehen, vielen Dank.
Das beste EV Firmenfahrzeug von Volkswagen und ein echter Nachfolger des Passat in elektrisch weil er auch sehr gut Familienfahrzeug kann, mir gefällt er gut. Wenn er noch ein wenig auf dem Markt ist, dann werden die Leasing Preise zumindest purzeln. Sehr effizient, geräumig mit einer Prise Luxus. Das VWs eher "klassisch" designed sind hat zum Erfolg beigetragen - der aggressiv designte ID3 eher nicht.
Ich mach’s immer mit dem Handy, den Ladevorgang starten, ist einfacher.
Es gibt eine manuelle Öffnung in dem man den Griff am besten mit beiden Händen nach oben reist. Video bei TH-cam auch schon gesehen. Aber ja per App muss das auch möglich sein
10Grad im Juni.. typisch deutscher Sommer 🤣🤣👍🏻 .. vielleicht wird der irgendwann mal gebraucht erschwinglich 😅
Dankeschön, das wäre mein nächster , müsste noch der Preis stimmen
VW startet hier direkt mit saftigen Rabatten - anders auch nicht denkbar
❤ klingt ja super aber wenn du ihn mit dem Kia EV6 von 2022 vergleichen müsstest, meinst du das der VW langsam in die Nähe kommt bei einer Gesamtbetrachtung?
Ja auf jeden Fall 👍🏻
Hallo Tarek, du machst wirklich wunderbare, interessante Videos bzw. Test. Ich habe eine Frage zu einem anderemn E-Auto. Endlich wird lang erwartete Ford Explorer produziert und bei einigen Events schon vorgestellt. Es ist absolut mein Wunschauto, warte schon über ein Jahr auf den. Wann kannst du ihn vorstellen bzw. Testen ?
Vielen Dank vorab....
Ich werde ihn diese Woche bei einer Fahrveranstaltung Von Ford testen und das ausführliche Video kommt dann sobald das Embargo dafür gefallen ist 😎👍🏻⚡️
3:10
Kofferraum: Tesla Model Y: 854 Liter (umgeklappte Sitzbank 2158 Liter)
ID7: 532 Litern (umgeklappte Sitzbank 1600 Liter)
Da erwarte ich von Testern mehr kritische Analyse und Vergleiche.
Warum wird der nicht vorhandene Frunk nicht einmal erwähnt?
Sehr schönes Auto! Meine Kritikpunkte: Wieder eine 5- Meter - Karre, die so breit ist, dass man auf Baustellen meistens rechts fahren muß! Außerdem kein Frunk. Ich persönlich nutze ein und will ich nicht missen.
Wieder ein interessantes Video von dir. Aber der Bartschneider ist nichts für mich: zu viel Klavierlack 😀 😀
😅✌️✌️✌️
Ich lade nur bei Tesla (Mitglied) zu top Preisen und toller Infrastruktur.
Fahre nen Smart #3 Brabus, hab keine Angst wenn ich alleine in der Nacht lade.
1:00 bei dem Wetter was warmes. Ich bei 30 grad im Garten: aber wieso? 😄
😅
Hallo Tarik... Ich weiß, ich habe mich schon länger nicht mehr gemeldet, aber mich gibt es noch, ich sehe weiter sehr gerne Deine Videos, Like diese immer und empfehle Elektrobays gerne weiter.
Wie immer tolles Video - ID Modelle, i'am Like this 😀. Mein ID3 und ich sind nach wie vor beste Freunde. Schon seit Verbrenner-Zeiten tanke oder lade ich rechts, mich stört es gar nicht.
Ja auch mein bisheriger Ladestromanbieter ENBW hat die Preise bzw Tarife angepasst !!! - an ENBW Säulen weiterhin 39 Cent, aber an den Anderen - oh weh , oh weh. Was jetzt ? - nach langem überlegen habe ich jetzt tatsächlich den Cariqa XL Tarif aktiviert, natürlich mit Deinem Rabattcode und bin damit sehr zufrieden.
Mein ID 3 hat mittlere knapp 86000 km , es ist inzwischen viel geschehen - aber weiter geht's .
Auch an Naz ganz liebe Grüße und natürlich an die gesamte Community.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hallo Markus, freut mich das es dir und dem ID.3 gut geht. Wir sehen uns spätestens zum 100.000'er Video 😎🏁⚡️
Sehr schönes Auto (sage ich als VW-Allergiker)
Paar kleine Baustellen noch, wie die unsäglichen Touchflächen am Lenkrad, oder die App... Könnte was werden.
Ein 800V-System in dem Auto wäre natürlich die Cocktailkirsche auf dem Sahnehäubchen des Zitronencremebällchens auf dem Kosakenzipfel (wer Loriot nicht kennt: Das ist eine Wissenslücke)
Aber dafür werden wir wohl auf den Nachfolger warten müssen.
Definitiv der beste ID. Mir gefällt er richtig gut und er hat für mich kaum Schwächen.
Auf Langstrecke lade ich (noch) mit EnBW, bis der Tarif umgestellt wird. Mittlerweile schaue ich immer zuerst nach großen Ladeparks (> 12 Anschlüsse würde ich schätzen) und fahre diese an, wenn es kein all zu großer Umweg ist. Dann muss man sich keine Sorgen über belegte oder nicht funktionierende Ladesäulen machen.
Das wird mein nächstes Auto
Hallo wann kommt der Test vom Smsrt #3 Brabus? Grüße aus Windhagen
Sehr bald ⚡️😎👍🏻
Moin Tarik. Kann es sein, dass an dem Wochenende 24h-Rennen oder Rock-am-Ring war?!
Ja sehr höchstwahrscheinlich 👍🏻
Hallo Tarik, danke für das objektive Video zum ID.7.
Ist nach meinem Dafürhalten im Moment der beste ID am Markt, eventuell neben dem neuen ID.4 GTX. VW hat anscheind aus den Anfangsfehlern in 2021/2022 gelernt. Sind aber schon teuer, etwas zu teuer meiner Meinung nach (fast 57.000 in der Basis Version ist heftig).
Euere Reisereportage zum Gardasee war wirklich schön.
Bezüglich der Ladetarife handhabe ich das momentan so: EnBW L-Tarif für die HPCs, für AC habe ich mir jetzt die Lichtblick Ladekarte bestellt, ohne Grundgebühr 55 cent pro kWh am AC Lader ist das, was ich gerade noch gewillt bin zu zahlen. EnBW ist bei uns in der Region Platzhirsch neben den Pfalzwerken, die ja jetzt im Roming leider preislich rausfallen. Ionity und auch Tesla Suc zu weit weg im Alltag. Bin auch eher Ladekarten als Lade App Mensch, wobei bei EnBW habe ich ja Autocharge, da brauche ich nicht mal mehr die Karte. Einfach Stecker rein und gut ist. Für Ionity im Ausland könnte ich dann die Mobilize Ladekarte von Renault nutzen (gleiche Konditionen wie bei Ionity direkt). Bin auch mal gespannt was der ADAC mirt Aral Pulse vereinbaren wird. In diesem Sinne - immer genügen günstigen Strom im Akku für uns, die wir nicht an einer heimischen Wallbox laden können. Ich lade ca 330 kWh monatlichbei knapp 1700km im Monat, mit Kosten für die Ladekarte sind es ca. 150 € im Monat (Im Vergleich zum alten Verbrenner wären es bei 1,75 €/l E10 ca. 185 € und das war ein Kleinwagen).
VW und dazu lernen 🤣
Hat dich die Lautstärke beim Laden des ID 7 gestört Tarik? Laute Lüfter Geräusche usw
Nein, bin für sowas wohl mittlerweile "berufsbedingt" abgestumpft 😅
Heute erwarten die Experten bei uns 29 Grad zur Zeit haben wir 28
Hi Tarik,
der ID.7 ist ein richtig gelungenes Auto.
Genug Leistung, viel Platz. Mit 800 Volt wäre er perfekt geworden.
Ich würde gerne mal wissen, was so eine 800 Volt Plattform den Hersteller mehr kostet als 400 Volt Systeme.
Vielleicht kannst du das mal die Hersteller fragen, weil sich so viele dagegen wehren.
VG Marc
Die 800 Volt Technologie kommt mit der neuen SSP Plattform...allerdings erst in 4 Jahren...
Der VW scheint mir ganz gut, ich brauche noch ein auto ;)
Škoda Enyaq wollte ich mir jedoch auch ansehen, fahren tu ich INOIQ5, aber da gibt es auch probleme.
Was ich nicht so eng sehe ist das mit der APP und aufschliessen, meiner kanns, ehemalige wie X1, oder i3 konnten es und selbst noch laenger her diesel von BMW konnten es auch schon viele, viele jahre. Es ist praktisch, keine frage. Ich traue nur meinem handy nicht so ganz. Einze zusaetzliche moeglichkeit das auto zu oeffnen macht es auf keinen fall sicherer, ich denke das kann man sagen. Und ja - praktisch - ich weiss...
ja und das im Juni, dass das da noch mal so kalt wird
ladeklappe rechts ist die bessere Seite: in Städten gibt es AC Ladestationen, zT parallel zur Straße - bei Autos mit Ladeklappe links ragt das Kabel/ der Stecker beim laden dann schon mal auf die Straße, ob es dann am Tesla Charger passt ist für mich da absolut irrelevant
Also mein skoda octavia iv kann ich über die app öffnen😁also geht wohl im vag Konzern halt wohl nur nicht bei vw👍 es könnte sein das du vllt den test zur Zeit des 24 st Rennens gemacht hast🤔😉weil du meintest das so viel los war auf den Straßen...
Ja, das war die Abreisewelle davon wie ich später erfuhr 😉🏁
Geht auch beim Passat...nur bei den IDs wohl nicht
@@josefv8708 aso👍 ja schon komisch warum es nur bei den Plugins geht🤔
Warum nicht einfach frontlader? Damit sollte man doch an keiner ladestation ein Problem haben oder?
Ein Wort mit 3x "sch" bitte ?
"Schidurschreische" .... suuper, ich liebe euere Videos
😊 danke
Der ID.7 zielt ja auf die Firmenflotten als Ersatz für den VW Passat. Da wird sich VW mit günstigen Leasingangeboten einen Marktanteil sichern wollen oder müssen. Dieses "flächige" VW Design mochte ich beim VW ID.4 zuerst auch gar nicht, aber irgendwie gefällt mir das jetzt beim ID.7 und ID.4.
Wenn die Software fehlerfrei ist, bis ich ein neues Auto kaufe, ist der ID7 ziemlich attraktiv. Nur das Selbstfahren von BMW oder Ford fehlt. Also ne.
kann man bei der Routensuche auch andere Bereiber einschränken/auswählen. Als dem Auto sagen - nutze nur ENBW Ladestationen
Man kann nur nach Nur Ionity oder We Charge filtern. Oder der Leistung der Säulen
hallo Tarik werden auch die Supercharger von Tesla angezeigt? VG
@@MisterH9777 Soweit ich mich noch erinnern kann ja.
@@ELEKTROBAYS Danke 👍🏻
Waren da Sportreifen drauf oder normale? Das kann schon ca. 10 % Mehrverbrauch ausmachen.
10% erscheint mir recht hoch als Differenz.
@@letauch 566 km Reichweite max. bei Sportreifen vs 602 km normale, 19" wär mit 618 km nochmal besser.
(Abzüge jeweils noch durch Mehrequipment/Zusatzgewicht).
Für mich der schönste ID
Ich habe den id7 letzten freitag zum ersten mal gesehen. Sieht gut aus, ist aber auch ein Monster von der Größe her. In den videos wirkt er nicht so gigantisch wie im echten leben..
die Größe ist für mich so ziemlich der entscheidende Grund das Auto nicht zu kaufen. Dieses Konzept, - Federung, Geräuschkomfort etc. in normaler Größe, - das wärs.
@@MM9436Enyaq Coupé?
Wendekreis 10,4m...die Größe merkt man beim Fahren gar nicht @@MM9436
kann man die Sitzfläche der Rückbank nicht vorklappen? Damit müsste die Ladefläche eben sein.
Leider nicht
@@ELEKTROBAYS vertane Chance. Bei meinen letzten beiden Autos gingt das. Mondeo 2002 und der jetzige 2011er. Hast dann eine komplett ebene Fläche mit 195m Länge... Danke für den test und die Antwort.
Leider zu lang für meine Garage, 2cm nach vorn und nach hinten ist einfach zu wenig 😶🌫
Ja, der ist recht lang ⚡️
Das wäre genau das richtige Auto für uns - wenn wir es uns leisten wollten. 🤷♂
Die neuen ID 3 haben jetzt auch die neue Software
Wieso bauen sie die Ladeports nicht auf beide Seiten ein? So viel mehr sollte das nicht kosten.
dasselbe Argument würde für vieles gelten - zB einen Inverter auf SiliciumCarbid Technik, usw.
So wie der hier 😎👍🏻
th-cam.com/video/Rd3u-Gv3Weo/w-d-xo.html
Wenn etwas 5Cent mehr kostet...wird es in der Regel weglassen oder das billigere Bauteil verbaut...wenn überhaupt gibt es sowas gegen Aufpreis, da auch so was entwickelt werden muss...und Crashtest wiederholt...ein Eingriff in die Kontur verändert das Crash Verhalten massiv.
Oh das wäre schön, aber es wäre definitiv teuer. Die Ladebuchse selber ist vermutlich relativ günstig, aber die Kabel zur Ladeelektronik mit Y mit separater Absicherung, Umschaltschütz usw. Dazu noch der Ausschnitt der Karosserie mit Klappe. Schätze das wäre locker in Summe 150...200 Euro Einkaufspreis Netto für den Autohersteller - vielleicht gibt er es für 1000 Euro als verbaute Zusatzausstattung her. Würdet ihr das bezahlen?
Wir hatten eine schöne Probefahrt von mehr als 100 km durch den Harz. Wie man so eine Probefahrt macht, haben wir mehrfach voll beschleunigt und hatten einen Durchschnittsverbrauch von 15,9 kw/h. Wir waren zu Viert und im Oberharz (Torfhaus) 8° Celsius. Das Auto ist leise, komfortabel und sehr gut verarbeitet. Die Reichweite zu Beginn wurde mit 480 km angezeigt. Definitiv haben wir an diesem Tag unser künftiges Auto getestet 🙂
Ich bin nach wie vor erschrocken und überrascht, wenn ich sehe, was mein 2,5 Jahre alter EV6 leistet (800V, Verbrauch etc.). Bis auf Reichweite immer noch absolut Spitze! Aber er ist gut, dass VW langsam aufholt
Dafür hat der id7 aber kein iccu Probleme. Kia /Hyundai hat sich mit den unmengen an Werkstattaufenthalten keinen Gefallen gemacht. Zum Teil einfach nicht ausgereift im Vergleich zu Audi/Porsche
Ja, aber bei mir gab's nach bisher 50.000 km keine Probleme - morgen geht's in die Werkstatt - und gut!
Mein Ioniq 6 Uniq Neuwagen in Vollausstattung, aber ohne digitale Außenspiegel, hat in rund 12 Monaten gute 27000 km geleistet, ohne außerplanmäßigen Besuch in der Werkstatt. Fahrkomfort/Akustik/Zuverlässigkeit tadellos. Einzig die große Heckklappe beim ID.7 finde ich praktischer, als die kleinere Heckklappe bei meinem Ionoq 6, aber dennoch werde ich mir demnächst, wenn lieferbar, den Ioniq 6 mit dem neuen Akku bestellen (84kWh) Ich hätte auch nicht gedacht, das Hyundai solche Spitzentechnologie in dieser Preisklasse, wirtschaftlich verkaufen kann.
abgesehen vom 800V-System finde ich die Aussage "VW holt ggü KIA auf" mutig. Fahrwerk? Licht? Raumkonzept? Sitze? Nicht falsch verstehen - Sie sind mit dem EV zufrieden, und das ist super - aber das kann man doch nicht verallgemeinern - es gibt zu viele Parameter.
Sorry will hier keinen zu nahe treten, aber wo zur Hölle holt VW auf??? Software...da ist jedes Smartphone Bj2020 schneller, Sprachsteuerung... lächerlich (ich rede von Erfahrung, da ich selbst einen von VW Konzern habe, egal welcher Softwarestand).
Ladegeschwindigkeit... Porsche machts vor...VW Eigentor(wir reden von Konzern Marken...wieso zur Hölle reden die nicht miteinander).
Der ID7 kostet satte 70k+, für was...echt jetzt...welches Gimmick hat der ID7 was KEIN anderes Auto hat?
Kia/Hyundai laden schneller, kostet das gleiche (je nach Ausführung, und längere Garantie).
Ladezyklen nach wie vor 1000, Wertverlust nach nicht einmal 1 Jahr satte 30%+.
Geschmäcker sind bekanntlich verschieden, aber ich würde den ID7 sofort verkaufen...auch wenn ich den geschenkt bekomme.
Da gibt es schönere und viel bessere Autos um dieses Geld 🧐
Also ehrlich, ob Laden links oder rechts oder auch als Nasenlader ist das so wichtig und entscheidend für die Wahl des E-Fahrzeugs, alle Varianten haben Vor- sowie Nachteile, ich habe einen MG 4, Links Lader und einen Skoda Enyaq Coupe RS, Rechts Lader, ich habe weder mit dem einen noch anderen Probleme und bei Tesla habe ich noch nie geladen, sollte es einmal dazu kommen muss man schauen wieviel dort los ist, oft sind viele Säulen frei und dann stört es auch niemanden, der von der falschen Seite heran fährt.
Ahoi,
also mein Enyaq lädt rechts 🙋♂️
JA, genau, kleine rechts - links Schwäche 🤣😂
@@aloiskessel passiert 😀
Nasenlader, welcher für viele als gut finden, finde ich überhaupt nicht. Als Besitzer einer Fertiggarage ist das äußerst unpraktisch, da du fast nicht rankommst. Da ist hinten rechts die beste Lösung, da auch zu über 90% zu Hause lädst.
Zum Thema Ladeklappe: Was hält die Community vom Nasenlader?
Ist doch ein guter Kompromiss - oder?
für mich auch "vorne oder rechts" - links ist für mich nur dann praktisch, wenn ich viel bei Tesla laden würde. Was sich aber mit den V4 Ladern auch erledigt
Ab Version 5.0 geht die Öffnung der Tür auch über die App.
Na hoffentlich 👍🏻😎
Finde am besten löst es Porsche mit Ladebuchse links und rechts
ja, bestimmt ein gutes Auto, aber ehrlich, enge Kurven sehen für mich anders aus. Das ware eher eine etwas gewundene Landstraße.
Für Laternenparker ist der Ladeanschluß rechts besser als links. Nur bei den älteren SC von Tesla ist rechts problematisch, ab V4 nicht mehr. VW ist mit dem ID.7 auf dem richtigen Weg. Besonders da die Navigation über Apple CarPlay oder Android auch im HUD angezeigt wird. Ein Stolperstein allerdings sind die Preise.
Einfach mal auf mobile schauen...da fängt der ID7 bei 49k an mit Liste 67 bis 69k.
Den Listenpreis zahlt genau niemand...ausser indirekt die Firmenwagenfahrer als Basis für die Versteuerung.
Ich rasiere mich auch immer wenn ich Lade!! :)
😉👍🏻⚡️
Gehsteig seitig wäre eigentlich richtig in der Stadt.
Preis ist für dieses Fahrzeug zu hoch.
Keine Angst, das zahlt niemand. Auf mobile fängt das schon bei 49k an für Autos mit Liste bei 65 bis 69k
Ist allesTipi Topi, aber fast 1 Meter zu lang. Wann kommt der ID 2, oder noch besser der Skoda Epiq?
Skoda wurd doch schon vorgestellt, also nächstes Jahr? ID2 wartet noch auf die neuen Batterien die in 20 min laden, oder?
Für 2 Personen viel zu groß. Im Stadtverkehr zu unhandlich. Wer’s braucht bitte.
Unhandlich ist relativ...Wendekreis 10,4m...Model 3 ist 30cm kürzer und hat 12m...wie ein VW Multivan.
Ich fand den ID7 extrem handlich bei der Probefahrt, fahre aber seit 25 Jahren Autos jenseits der 4,70m...keines hatte einen so sensationellen Wendekreis wie ein Kleinwagen. Damit kann man auf einer zweispurigen Strecke wenden ohne einmal zurückzustoßen.
@@josefv8708 na ja, in einer Fertiggarage kann’s ganz schön eng werden. Und die gibts massenhaft.
Erz konservativ. Ich möchte das Auto nicht langweilig nennen, aber VW bleibt seiner Linie treu. Das Display geht gar nicht, erinnert an vergangene Zeiten, zumindest optisch. Integrierte Displays machen einen viel moderneren Eindruck. Und dann noch der Preis, da gibt es eine Menge Konkurrenz.
Geil hier haben ja nur nackte kommentiert bisher. Und die haben das Video wohl nach 2 Minuten schon angeschaut.
Die kommen wie am Fließband 😅
Und werden immer blockiert ☝️👉💨
Fensterheberschalter ein Witz (wir reden nicht von nem 15k Auto), keine Reku bis zum Stillstand, WP aufpreispflichtig, kein automatisches Abschließen wenn man sich entfernt, fehlende Funktionen in der App, ...
Schade! ansonsten recht vielversprechend
Wichtig finde ich bei dem Argument "keine Reku bis zum Stillstand", dass VW (zu meiner Freude) ein komplett anderes Konzept als zB Tesla verfolgt - nämlich dass beim Betätigen des Bremspedals eben rekuperiert wird (bis zum Limit, danach wird die mechanische Bremse hinzugenommen), und das eben auch bis zum Stillstand. Darf jeder finden, wie er will - aber ich bevorzuge diese Variante.
Abschließen bei entfernen gibt’s. Fahre selbst einen…
Schon sehr seltsam, dass der Wagen überhaupt verriegelt wenn der Schlüssel drinnen ist. Das sollte schon gar nicht erst möglich sein.
In jeder Garage parkt man soweit rechts wie möglich um dann links Platz für‘s Aussteigen zu haben. Und dann platziert Volkswagen die Ladeklappe rechts. Oh Mann Volkswagen….😒
Für über 50000€ bekommt man die Möglichkeit sich selbst auszusperren. 😂😂😂Das muß wirklich geändert werden. Du wolltest wissen wo die Leute laden. Ich bei EnBW und Ladeverbund+, das ist ein überregionaler Anbieter in Bayern. Da gibt es AC und DCladen. AC für 0,48_€
Warum hat VW keine Anbieter auswahl wie der EV6 bei den Ladestationen. Hab beim polestar das Problem entlang der Route heißt nicht direkt an der Route. Ladestationen sind mal 5 bis 10km entfernt von der Autobahn oder Strecke. Finde den VW schon cool. Hat der such das Problem mit der ICCU da hört man nie was?
Nein ICCU ist hauptsächlich ein Problem beim Hyundai Konzern gewesen durch Fehlerhafte Teile wofür es jetzt ein Rückruf gibt um die Autos abzuchecken.
Aber Bart trimmen draußen an der ladestation….. ich weiß ja nicht😂
Ist doch alles Bio Abfall 😅
@@ELEKTROBAYS meinte eher den optischen Auftritt meinen Mitmenschen gegenüber….. aber egal…. Geht ja um das Auto….. bin sehr gespannt, habe ab heute Nachmittag einen id7 für 2 Tage zur Probe und fahre damit morgen mal ins Büro - Monheim - Altenberge bei Münster und abends zurück ohne wirkliche lademöglichkeit zwischendurch…..
Das "goleasy" macht tatsaechlich nur leasing, keine finanzierung? Ich hatte letztlich eine unteridische leasingrueckgabe, mir kommt das nicht mehr ins haus. Und ja es ging 2 jahrzehnte gut mit dem leasing, kleine schaeden sind immer, kein problem. Aber wenn die mal so voellig ausrasten, dann merkt man wie abhaengig man vom guten willen ist, der halt nicht da war, weil sie hatten keinen nachfolger den ich haette kaufen koennen zu der zeit. Also haben sie ihrgeschaeftsmodell geaendert von autos verkaufen nach geld machen bei ruecknahme. Schien mir zumindest so.
Goleasy ist kein Leasinganbieter sondern ein Suchportal der die Angebote aller Anbieter vergleicht 😉☝️
@@ELEKTROBAYS Ah, danke! Dann muss ich das mal genauer ansehen.
Ich halte am liebsten überhaupt nichts dran, oder mit Handy freischalten. Am liebsten stecke ich einfach ein und los geht's😅
Ob kann man mit Aral plug & charge nutzen beim ID? 🤔
Fährst du Tesla? Da geht Laden problemlos. Mein Sohn fährt Tesla, dessen Kinder gerade 18 geworden setzen sich rein und Fahren. Ladeplanung und bezahlen macht das Auto. Die fahren auch mit 1 der 2% an die Ladesäule ohne Hemmung und Reichweitenangst. So muß es sein. Sind die deutschen Hersteller zu blöd dazu? Oder wollen die das Elektrofahrzeug nicht?
So lächerlich die preise für e autos bei uns ! Kein Wunder das dieses Konzept Elektromobilität niemals aufgeht so wie man es sich vor ein paar Jahren gewünscht hat. Klar würde ich auch gerne so ein schickes tolles e auto fahren mit großer Reichweite und ein gewissesn Komfort, kann ich mir aber niemals leisten!!
Das ist doch nicht nur bei E-Autos so mit den Preisen. Letzte Woche war ich beim örtlichen VW-Dealer. Im Showroom standen ein ID.7 (ca. 67000 €) und daneben der neue Passat Variante TDI mit 150 PS (knapp 65500 €). Die Ausstattung war fast identisch. Ach... Ein Tiguan TDI für 62500 € stand auch noch da.
@@MisterH9777 Richtige schnapper also🙈😂 Unglaublich. Ich hab mir vor nem Monat ein Ford puma ST line als Mild hybrid gekauft . Bis auf leder Vollausstattung. Und der hat mich dank gutem Rabatt des Ford Händlers nagelneu 24.499€ gekostet.
IONIQ 28 erkennt wenn der 🔑 im Fahrzeug ist und lässt sich nicht abschließen!
Das kann sogar mein Suzuki Swift. Erschreckend, dass das bei so einem teuren VW ein Problem ist.
Das macht schon mein TIGUAN aus Baujahr 2012, VW, schäm Dich...
Bitte auch immer VMAX testen :)
Manchmal mache ich es 😉👍🏻
alles top. aber 1200 anhängelast ist far nix. leider
Reicht aber für über 90% der Kunden.
@@ELEKTROBAYS sorry. model y kann 1600 neues auto in der größe. familienauto. muss mind 1600 ziehen können. bei derzeit so vielen campern das wird gesucht und die camper schauen auch nach elrktro
am Straßenrand rechts laden ist mir sehr wichtig
Kofferraum leider nix für Familien mit Hund😢
Warum? , sowohl im normalen ID7 und im Tourer sowieso passt eine Hundbox locker in das 5m Schiff
Ich finde den ID.7 optisch nicht gelungen, vom Preis brauchen wir nicht sprechen, 70k einfach viel zu teuer für ein E-Passat.
Warum mein Passat GTE von 2020 war auch schon bei 70k, gekauft für 50% nach einem Jahr...soweit schafft man es beim ID7 gar nicht hoch.
Auf mobile finden sich schon Angebote ab 49k für Autos mit Liste 67 bis 69k...Liste zahlt genau niemand.
Da schafft es VW doch wieder nicht bei einem solchen Auto das 70 K kostet eine vernünftige Anhängelast hin zu bekommen.
Ich fahre selbst einen Skoda Enyaq aus dem VW-Konzern. Solange es VW nicht lernt, die Ladeklappe hinten links zu platzieren, kaufe ich bei der sowieso eher schlechten VW-Qualität, dort kein Fahrzeug mehr. Ich fahre mit dem Auto ja nicht mehr an die Tanksäule, die sich immer rechts befindet, damit ich gut links aussteigen kann. Nein ich möchte jetzt in meiner Garage das Auto links anstöpseln, weil rechts ja gar kein Platz ist für eine WB, denn man fährt in der Garage ja rechts dicht an die Wand. Und auch bei Superchargern ist es nervig. Selbst bei normalen Ladesäulen. Warum kann der Stecker nicht einfach da sein, wo ich aussteige. Ich möchte auf Langstrecke (ich fahre 45.000 km im Jahr) zum Laden nicht immer um das komplette Auto laufen.
Und wenig Ladevolumen hat der ID.7 dann ja auch. Fand ich erschreckend wenig. Dafür ist zumindest die Zuladung ok.
Bald der Tourer zum glück, passt deutlich mehr rein
Bei PPE ist es links...
@@abraxastulammo9940 Der Taycan soll ja auf PPE beruhen und hat seinen Ladedeckel rechts an der A-Säule. Warum eigentlich ein "Premium" PPE-Fahrzeug kaufen, wenn die PPE auf 450kW und 1.000 Nm begrenzt ist? Dann kann ich auch gleich ein MSP nehmen und völlig irre durch die Gegend beschleunigen.
@@mgngie3596 J1 II, nicht PPE
Links laden ist besser, weil ich als Fahrer ja auch links aus- und einsteige.
70.000€... Crazy 😢 Wir brauchen denn ID2, genau so wie er vorgestellt wurde. Oder noch besser nen kleinen Tesla 😅