Teeppäs ensivuonna testiä käytetyistä reilusti yli 100tkm ajetuista sähköautoista. Tämä varmasti kiinnostais ja koskettaa tavantallaajia suomalaisia jotka miettivät vanhan polttisauton vaihtoa sähköautoon. Hintaluokassa 15-30t€
@@JanneTaskila-k5q kiinnostais kans hitosti. Olisin ns ekan aallon teknologian käyttäjä, mutta ei millään löydy 50 -100 k€ rahaa autoon. Viis vuotta sitten ostin polttiksen ajatuksella että ehkä viiden vuoden päästä olis järkevän hintaisia tarjolla, mut ei..
@@xaviart4727niinpä, 20-30k€ löytyy oivia Model S ja 3 autoja, joita jo moni paikka huoltaa. Akutkaan ei mahdottomia maksa, olikos uusi Teslalta pikkuakkuiseen 8000€, vaikka kestäviä, vanhan korjaus käytettyä osaa käyttäen joku 5k€. Muutkin varmasti hyviä, mut Teslan etuna korjaamoverkosto ja kokemus autojen kestävyudestä.
Voisit tehdä Kokkolan Autohuollon kanssa yhteistyöjakson, jossa selvitetään kunkin sähköauton akun korjausmahdollisuus Suomessa ja hinta: uusi akku/vanha akku. Lisäksi tuossa jaksossa katsottaisiin miten vanhoja akkuja on saatavissa. Toiset valmistajat näyttävät vaihtavan akkuja malleittain ja vuosittain, joka tarkoittaa et käytettyinä tarjontaa akuista paljon vähemmän, kuin Teslalla jolla suht. pysyvä akkutarjonta läpi mallien. Kokkolan Autohuolto maininnut et Porschen hybrideihin vaikea löytää sopiva akkua(? Muisti), koska vaihdelleet valmistajaa etc. Uusien akkujen hinnoissa huikeita eroja: Model 3 takaveto 8500€ + alv. ja neliveto 15000€+alv./ Mercedes EQC 65000€. Kumman ostaisi käytettynä?
Veikkaan kyllä, että käytettyjen polttisten hinnat nousevat tai pysyvät samana, koska 10k tai alemmissa hintaluokassa ei ole yhtään järkevää sähköautoa. Eikä alemman tuloluokan ihmisillä ole uskallusta lähteä ostamaan loppuunajettuja sähköautoja. Kannattaa muistaa, että Suomessa aika harvat nykyään ostavat täysin uutta autoa.
Vuoden sähköauto on Model 3 Highland. 40k€ saat: ylivoimaiset 670 l tavaratilaa, 500km wltp rangea, kaikki tarvittavat varusteet, 300hv, hiljaisuutta ja superiverkostot.
Nyt on höpö höpö puhetta. Monella muulla merkillä on myös pienikulutus kevät-syksy keleillä. Yksikään Tesla tai muu sähköauto ei kulje alle 15-20 kWh/ 100 km kohti kulutuksella 20-30 asteen pakkasella! Kokeiltu on. Ps. Polestar voitti Teslan Tekniikan maailman matka-ajo testissä….
@@samik1141arkipäivää Suomessa -20-30 pakkasta juu. Eipä ole lähdettä, jossa ei todettaisiin, et pienin sähköauton kulutus Lucid Air ja Model 3, sekä Hyundai Ioniq 6. Muut kauempana takana.
@@samik1141Eipä ole testiä olemassa jossa Model 3 olisi hävinnyt muulle kuin Lucid Airille ja aika tasoissa meni Ioniq 6 kanssa. Polle 2 jää kulutuksessa.
Pienten sähköautojen luokkaan tulee ensi vuonna mainittujen autojen lisäksi Toyota Urban Cruiser ja Suzuki eVitara. Tosin auto on samoja mutta merkki eri
Neste, mutta St1 latauspiste on premium tasoa, hyvä valaistus katto pään päällä ja lisäksi ruudut on isot. St1 sai hyvää mainosta, mutta eikö valinta olisi pitänyt osua silloin St1
Ajatellut, että autoa hankittaessa kannattaisi todella miettiä se pääasiallinen käyttö. Että kannattaako sitä satunnaista Lapin reissua ajatellen hankkia sitä isompaa autoa vai kannattaisiko ostaa pienempi auto ja niitä harvoja reissuja varten vuokrata se isompi auto. Siellä missä se helposti järjestyy. Mutta ajattelutapoja on monia.
Kiitos vuodesta ja parhaasta kanavasta. Toivottavasti jatkossa jätät eri palkitsemisten osalta sponsorit huomioimatta, se on aika vahvasti etiikan vastaista.
No mut jos ne on oikeasti hyviä ellei jopa parhaita? Mun mielestä se riittää ihan hyvin, että sanoo alkuun olevansa täysin jäävi sanomaan mitään, koska sponsori, mutta silti tämä on paras. Toinen vaihtoehto on sanoa, että tämä nyt on tietenkin paras, koska teen niiden kanssa yhteistyötä, mutta näistä muista tämä on paras. Informaatioarvo on täysin sama…
Vaikka tässä edellisen vuoden aikana olen melkein jo päättänyt, että seuraava auto on jokin muu kuin Tesla, niin kyllä se Model Y:n uudistus silti kiinnostaa ja saattaa olla vahvoilla 4 vuoden ikään päässeen kolmosen jatkajaksi. Seuraillaan mitä tapahtuu ja minkälaisia autoja tulee. Hyvää alkanutta vuotta ja jatka samaan malliin! ⚡️
Odotan mielenkiinnolla, mitä tänä vuonna EU:ssa myydään autojen osalta, kun nyt on päästöraja n. 95 grammaa ja merkittävät sakkomaksut voimassa, jos valmistaja ylittää tuon rajan. Ei perus bensalla tai dieselillä ole asiaa noihin rajoihin, varmaankin pitää olla ainkin sellainen "itselataava" hybridi.
En oo aiemmin kokeillut sähköautoja, mutta kävin pari päivää sitten koeajamassa Teslan 3:n ja Byd Sealin nelivedot. Ovat kyllä huikeita laitteita. Tosin Saabilla mennään vielä seuraavat vuodet 🙂
Toi Mersun raskaankaluston uudistuminen kiinnostaa kyllä, että miten kompensoidaan isojen akkujen raskaampi paino vs. kantavuus/kuljetuskapasiteetti. Ja millaisille matkoille akut lopulta riittävät. Toinen mielenkiintoinen luokka on G-mersu ja sen kilpailijat joita ovat perinteisesti olleet Range Rover ja Toyota LandCruiser/Hilux missä iskussa on sähköiset voimalinjat siellä. Henkilöautojen latauslinjat alkaa olla jo valmiit miltei koko maassa, mutta entäs raskasliikenne?
Eikös uusien polttisten hintojen noustessa käytettyjen hinnat myöskin nouse? Videolla sanottiin, että käytettyjen polttisten hinnat romahtavat. Tietty jos sillä tarkoitettiin pidemmällä aikavälillä, niin varmaankin sitten niin. Suomessa vaan ei olla vielä vuosikausiin siinä vaiheessa, että valtaosa pystyisi (tai edes haluaisi) ajella täyssähköautolla. Itsekin seurailen mielenkiinnolla "sceneä", mutta en ole vielä vakuuttunut sähköautojen hinta/laatu -suhteesta. Käytettyä taas ei uskalla hankkia ilman akkutakuuta.
Mitä tapahtuu vuonna 2025, sähkikset paranevat ja hinnat jatkavat laskuaan lähes yhtä jyrkästi kuin tänäkin vuonna. Olemassaolevien sähkisten omistajien kynnet lyhenevät järsiessä samaa tahtia autojen jälleenmyntiarvojen laskun kanssa. Ehkäpä jo vuonna 2026 alkaa hintojen lasku tasoittua.
En usko, että lasku loivenee 2026. Kehitys on vielä useita vuosia todella nopeaa. Veikkaan, että 2030 ei polttomoottoriauton ostamiselle ole enää mitään järkiperusteista syytä. Siis ainakaan käyttöautoksi.
Hei Vaimollani on Mercedes-Benz EQA 250. Se on erittäin tukeva ja hyvin rakennettu auto. Joskus ajaessani autoa ajattelen että tämä auto tulee kestämään todella pitkään. Ellei vaan olisi se aika surkea akku. Auton toimintasäde ei todellakaan ole kerskumisen aihetta, vaikka se onkin aika normaali tämän sukupolven sähköautoille, vuosimalli 2022. Siksi olen miettinyt että että sähköautojen akkujen päivittämiselle todennäköisesti on tai tulee olemaan markkinat. Siis ei ainoastaan vikojen korjaus, vaan että koko akku vaidetaan uudenpaan teknologiaan, ja sen suorituskyky huomattavasti nostetaan. Näetkö tästä merkkejä ensi vuonna 2025?
Kiitos Harri kuluneesta vuodesta ja kiinnostavista videoista! Seat Mii Electric tuli hankittua pitkälti tämän kanavan innoittamana eikä ole kaduttanut. Hyvää uutta vuotta 2025!
Myös se 5-10k€ sähköauto kiinnostaisi kun se on sitä Suomen yleisintä hintaluokkaa. Mitä sillä saa sähköautomarkkinoilla ja missä kunnossa ne on alusta, kori ja suurjänniteakku.
Kuluttajien kannalta odotetuimmat sähköautot ovat niitä joiden valmistus ei kiinnosta autoteollisuutta niiden pienemmän kannattavuuden takia. Eli pienet ja halvat. Olisiko tässäkin asiassa käytettävä nyt keppiä lainsäätäjien taholta kun ei tapahdu mitään, tai tapahtuu niin vähän ja hitaasti? Polttisten valmistamista ja käyttöä on kyllä osattu ja haluttu säädellä ja kiristää jo vuosikausia.
Toinen videoidea olis tällainen mies ja paku range/käyttötesti. Yksi olis pelkkä kuormaustestaus ja toinen myös kulutus vaikka vaunua vetäessä täydellä kuormalla
Itse odotan Model Y:n "juniper" uudistusta vuoden 2025 alussa. Tämän osalta ostohousuja on jo soviteltu jalkaan. Unohdit mainita ensi vuodesta Teslan huhutun "model Q":n eli halvemman mallin. Joka ainakin Deutche Bankin mukaan on tulossa vuoden 2025 H1 aikana.
Maailman myydyimmän sähköauton uudistus tulee olemaan iso juttu vuodelle 2025. Samoin Porschelta tulee merkittävä siirtymä, kun Boxster ilmestyy sähköisenä 2025.
Olenko se vain minä, mutta minusta nuo Teslat on rumia. Yksinkertaisesti. Se S on edes jonkun näköinen, muut on vieläkin rumempia. En tiedä yhtään tylsempää autoa liikenteessa kuin valkoinen Model 3 😂. Voimalinjaltaan Teslan autot varmaan aika ok. Itse en kyllä pitänyt model 3 performancesta yhtään. Vain suorituskyky oli kohdallaan, muu oli vähän bläääh. Tylsää.
Tesla Roadster ei ollut pääosin Lotus. Jopa kori, joka tuli Lotuksen tehtaalta muokattiin käytännössä kokonaan uusiksi Muskin näkemyksen/ vaatimusten mukaiseksi.
Teeppäs video lataus-asemien kattavuudesta pohjois-suomessa. Esim. Taivalkoskella ei yhtään yleistä lataus-asemaa😢. Käy samalla moikkaamassa REBEL WERKSin Aatua ja innostamassa sähköautojen kokeiluun.
Ihan ei vielä ensi vuonna ole tuon Enyaqin vaihto ajankohtaista, mutta kiinnostuksella jo katsellaan mitä tulee tarjolle. Vai pysytäänkö Enyaqissa jos siitäkin tulee uusi malli vai Elroq vai kokonaan uusi merkki. Valikoimaa hieman supistaa tuo meidän isonpuoleinen hovawart hauveli se kun tarvitsee oman tilansa ja vaikuttaa valintaan melkoisesti.
Vuoden tärkein auto sähköautorintamalla on aina se OMA auto. ;-) Tuo Inster kiinnostais pienen parkkitilan vuoksi, kun ei ole pentuja takapenkin täytteeksi. Satunnainen nukkuminen kalakeikoilla ja grilliin virtaa, jos on saanut saalista. (aina ei saa polttaa nuotiota)
Aijai, hyvä hongqi video tullut maksullisena. En tiedä viitsiikö yhden videon takia maksullista sisältöä tilata (yhtään maksutilausta en ole youtubessa vielä tehnyt). 🤔
MEB oli hyvä nosto. Kaikista ongelmista huolimatta VW on parantanut nimenomaan sähköautoominaisuuksia. Kun laitetaan hinta-varustelu-sähköauto-ominaisuudet nippuun, niin Tesla M3 rwd on edelleen lyömätön tällä hetkellä. 40k€ ja kaikki herkut mukana. Siihen ei pysty tällä hetkellä muut.
Tällä hetkellä on 40 000 - 50 000 € hintaluokassa paljon hyviä vaihtoehtoja, jotka ovat yhtä hyviä tai päihittävät Teslan. Ja onneksi näin on, koska kaikki ei Teslaa halua. Näitä ovat esimerkiksi Volvo EX30, Volvo EX40 (takaveto), Smart #1 ja #3, Polestar 2 (takaveto), Volkswagen ID.4, Renault Scenic ja megane e-tech, Cupra Born ja Tavascan, Kia EV3 ja EV6, Skoda Elroq, Mini Cooper SE, ja Aceman, Ford Explorer ja Capri, jne.. Ps. Tesla ei ole kovin hyvin pärjännyt Tekniikan maailman talvitesteissä.
@ On toki paljon hyviä vaihtoehtoja, joskin harva noista on 40k€, kun laitetaan vastaavat varusteet ja range kuin perus M3:lla. Volvo EX30 on single extended, plus = 47k€, VW id3 45k€, BYD Seal 49k€, Polle2 52k€, jne. Olen ajanut 3v perus TM3:lla ja nyt ajatus vaihtaa. Haluaisin vaihteeksi muuta kuin Teslaa (koeajanut kymmenkunta eri merkkiä/autoa), mutta aina palaan peruskysymykseen, että miksi maksaisin 10-15k€ enemmän vastaavasta paketista muilla merkeillä🤔 TM3 on kuitenkin hyvä perus sähköauto, jos sedanilla pärjää. Ps. Olen ajanut Teslalla kolme talvea ja pahimmillaan läpi Suomen -26 asteessa. Auto on toiminut aina erittäin hyvin. LFP akku ei ole hyvä talviakku, mutta sillä pärjää ja tekniikka toimii.
Naapurin 16v poika kävi seuraamassa tätä videoo ja selitin parhaani mukaan mistä on kyse. Hän katsoi pitkään noita autoja joita ei Kiinassa myydä ja ihmetteli mitä on menossa. Kerroin että olisivat kaksi kertaa kalliimpia ja yleensä vanhaa teknologiaa, joten ei kannata tuoda tai myydä. "Onpa sääli, meillä on yli 500 sähköautomallia ja lisää tulee joka viikko (ainakin parannettuja versioita) ja teillä on vain noita." Kerroin että pohjoisen kylmiin olosuhteisiin pitää olla sinne vartavasten suunniteltu auto jotta se toimii. Se riitti vastaukseksi, mutta kun hän on alunperin pohjoisesta Pekingin liepeiltä niin kommentti jatkui:"Pahinta ei ole pakkanen vaan ne 0-kelit." Siihen oli pakko heittää, että kunnon pakkaset alkaa vasta -30C paikkeilta, 20-30C on vielä ihan siedettäviä ja autotkin yleensä toimii." Kaveri innostui heti Suomen pakkastesteistä ja vaati näkemään millaista se kova pakkanen oikein on ja mitä se tekee sähköautoille.
Mitä itse ajanut noita autoja niin Ford on tilavin ja mielittavin ajaa ja matkustaa vv ja volvot ihan V***** ahtaita.. jos oot pitkä niin kun mä 194cm en pysty suosittele muita kun fordeja tällä hetkellä.
tavan tallaajalle ku saa päähän sen että toi akkujen korjaus ja/tai vaihto ei oo mikään ameriikan temppu enää ni poistuu se yks tekosyy miks ei voi muka ajaa vain sähkiksellä. siitä toi akkuvideoiden suosio mun mielestä johtuu.
Kia ev3 vuoden tärkein sähköauto ja absoluuttisesti sähköautona upea tuote. Valitettavasti maahantuojan nuilea asenne kaikkiin takuuasioihin ja jälkimarkkinointiin heikentää kokonaiskuvaa.
Missähän oli sedanit tai sellaiset coupe-sedanit? Kaikkein taloudellisin ja ekologisin autoryhmä: jopa 25% pienemmällä akulla sama toimintamatka vr. Suv:iin Stellantiksen laaja rintama vaikuttaa sellaiselta hätäammunnalta joka suuntaan, kukin Stellantiksen auto niin ja näin puolihyvä. Alfa Romeon velocesta ajajan auto, hmm, uskoisiko. Etuvetoinen, hidas ja painava suvi, jonka jarrut varmaan sulaa ekalla kierroksella. Kalliskin.
Ilo nähdä, että monilta merkeiltä tultu tähän markkinaan eikä Teslaa joka toisella. Järki niissä kaukana :) Itteä näin pientä alle 750kg vaunua vetäessä olisin kiinnostunu kuulemaan myös joskus mitenkä näillä sähköautoilla range ja kulutus vetäessä oikein menee.
Teeppäs ensivuonna testiä käytetyistä reilusti yli 100tkm ajetuista sähköautoista. Tämä varmasti kiinnostais ja koskettaa tavantallaajia suomalaisia jotka miettivät vanhan polttisauton vaihtoa sähköautoon. Hintaluokassa 15-30t€
@@JanneTaskila-k5q kiinnostais kans hitosti. Olisin ns ekan aallon teknologian käyttäjä, mutta ei millään löydy 50 -100 k€ rahaa autoon. Viis vuotta sitten ostin polttiksen ajatuksella että ehkä viiden vuoden päästä olis järkevän hintaisia tarjolla, mut ei..
Samaa mieltä. Käytettyjen markkinat on ne mitä suomalaiset enimmäkseen harrastelee. Olisi kiinnostavaa katsoa näitä :)
@@MarkkuS Miksi pitäisi laittaa 50-100k autoon kun löytyy halvemmallakin hyviä vaihtoehtoja?
@@xaviart4727niinpä, 20-30k€ löytyy oivia Model S ja 3 autoja, joita jo moni paikka huoltaa. Akutkaan ei mahdottomia maksa, olikos uusi Teslalta pikkuakkuiseen 8000€, vaikka kestäviä, vanhan korjaus käytettyä osaa käyttäen joku 5k€. Muutkin varmasti hyviä, mut Teslan etuna korjaamoverkosto ja kokemus autojen kestävyudestä.
Sitten on toki niitä Mercedeksen EQC maastureita, joiden korjaus todella kallista.
Voisit tehdä Kokkolan Autohuollon kanssa yhteistyöjakson, jossa selvitetään kunkin sähköauton akun korjausmahdollisuus Suomessa ja hinta: uusi akku/vanha akku.
Lisäksi tuossa jaksossa katsottaisiin miten vanhoja akkuja on saatavissa. Toiset valmistajat näyttävät vaihtavan akkuja malleittain ja vuosittain, joka tarkoittaa et käytettyinä tarjontaa akuista paljon vähemmän, kuin Teslalla jolla suht. pysyvä akkutarjonta läpi mallien. Kokkolan Autohuolto maininnut et Porschen hybrideihin vaikea löytää sopiva akkua(? Muisti), koska vaihdelleet valmistajaa etc.
Uusien akkujen hinnoissa huikeita eroja: Model 3 takaveto 8500€ + alv. ja neliveto 15000€+alv./ Mercedes EQC 65000€. Kumman ostaisi käytettynä?
Veikkaan kyllä, että käytettyjen polttisten hinnat nousevat tai pysyvät samana, koska 10k tai alemmissa hintaluokassa ei ole yhtään järkevää sähköautoa. Eikä alemman tuloluokan ihmisillä ole uskallusta lähteä ostamaan loppuunajettuja sähköautoja. Kannattaa muistaa, että Suomessa aika harvat nykyään ostavat täysin uutta autoa.
Vuoden sähköauto on Model 3 Highland. 40k€ saat: ylivoimaiset 670 l tavaratilaa, 500km wltp rangea, kaikki tarvittavat varusteet, 300hv, hiljaisuutta ja superiverkostot.
Juu ja pieni kulutus, mihin muut ei oikein pääse..
@@arik2360arkipäivää 13-16kwh kulutus satkulla.
Nyt on höpö höpö puhetta. Monella muulla merkillä on myös pienikulutus kevät-syksy keleillä. Yksikään Tesla tai muu sähköauto ei kulje alle 15-20 kWh/ 100 km kohti kulutuksella 20-30 asteen pakkasella! Kokeiltu on. Ps. Polestar voitti Teslan Tekniikan maailman matka-ajo testissä….
@@samik1141arkipäivää Suomessa -20-30 pakkasta juu. Eipä ole lähdettä, jossa ei todettaisiin, et pienin sähköauton kulutus Lucid Air ja Model 3, sekä Hyundai Ioniq 6. Muut kauempana takana.
@@samik1141Eipä ole testiä olemassa jossa Model 3 olisi hävinnyt muulle kuin Lucid Airille ja aika tasoissa meni Ioniq 6 kanssa. Polle 2 jää kulutuksessa.
Kiitos laadukkaista videoista ja hyvää alkanutta uutta vuotta!
Mitä mitä mitä mitä Harri?????
Siis eikö odotettujen listalle mahdu Tesla model Y Juniper????
😮
Pienten sähköautojen luokkaan tulee ensi vuonna mainittujen autojen lisäksi Toyota Urban Cruiser ja Suzuki eVitara. Tosin auto on samoja mutta merkki eri
Neste, mutta St1 latauspiste on premium tasoa, hyvä valaistus katto pään päällä ja lisäksi ruudut on isot. St1 sai hyvää mainosta, mutta eikö valinta olisi pitänyt osua silloin St1
Ajatellut, että autoa hankittaessa kannattaisi todella miettiä se pääasiallinen käyttö. Että kannattaako sitä satunnaista Lapin reissua ajatellen hankkia sitä isompaa autoa vai kannattaisiko ostaa pienempi auto ja niitä harvoja reissuja varten vuokrata se isompi auto. Siellä missä se helposti järjestyy. Mutta ajattelutapoja on monia.
Kiitos vuodesta ja parhaasta kanavasta. Toivottavasti jatkossa jätät eri palkitsemisten osalta sponsorit huomioimatta, se on aika vahvasti etiikan vastaista.
No mut jos ne on oikeasti hyviä ellei jopa parhaita? Mun mielestä se riittää ihan hyvin, että sanoo alkuun olevansa täysin jäävi sanomaan mitään, koska sponsori, mutta silti tämä on paras.
Toinen vaihtoehto on sanoa, että tämä nyt on tietenkin paras, koska teen niiden kanssa yhteistyötä, mutta näistä muista tämä on paras. Informaatioarvo on täysin sama…
@@ollimustonen Kategoriat sen mukaan että ei tarvitse sponsoreita palkita
Hyvää uutta vuotta. Onko CLA-sähköversiota mahdollista saada koeajoon? Pitäis ilmestyä keväämmällä?
Vaikka tässä edellisen vuoden aikana olen melkein jo päättänyt, että seuraava auto on jokin muu kuin Tesla, niin kyllä se Model Y:n uudistus silti kiinnostaa ja saattaa olla vahvoilla 4 vuoden ikään päässeen kolmosen jatkajaksi. Seuraillaan mitä tapahtuu ja minkälaisia autoja tulee. Hyvää alkanutta vuotta ja jatka samaan malliin! ⚡️
Melkoinen määrä töitä paiskottu videoiden eteen 💪
Odotan mielenkiinnolla, mitä tänä vuonna EU:ssa myydään autojen osalta, kun nyt on päästöraja n. 95 grammaa ja merkittävät sakkomaksut voimassa, jos valmistaja ylittää tuon rajan. Ei perus bensalla tai dieselillä ole asiaa noihin rajoihin, varmaankin pitää olla ainkin sellainen "itselataava" hybridi.
En oo aiemmin kokeillut sähköautoja, mutta kävin pari päivää sitten koeajamassa Teslan 3:n ja Byd Sealin nelivedot. Ovat kyllä huikeita laitteita. Tosin Saabilla mennään vielä seuraavat vuodet 🙂
Teslan alamäki alkoi
Kiitokset pioneerille näistä videoista!
Sinulta jäi huomioimatta skoda epiq , joka piti tulla ensi vuonna!
Toi Mersun raskaankaluston uudistuminen kiinnostaa kyllä, että miten kompensoidaan isojen akkujen raskaampi paino vs. kantavuus/kuljetuskapasiteetti. Ja millaisille matkoille akut lopulta riittävät. Toinen mielenkiintoinen luokka on G-mersu ja sen kilpailijat joita ovat perinteisesti olleet Range Rover ja Toyota LandCruiser/Hilux missä iskussa on sähköiset voimalinjat siellä. Henkilöautojen latauslinjat alkaa olla jo valmiit miltei koko maassa, mutta entäs raskasliikenne?
Kurkkaappa Elvene. Heillä on mielenkiintoisia vaihtoehtoja sähköveneissä.
Eikös uusien polttisten hintojen noustessa käytettyjen hinnat myöskin nouse? Videolla sanottiin, että käytettyjen polttisten hinnat romahtavat.
Tietty jos sillä tarkoitettiin pidemmällä aikavälillä, niin varmaankin sitten niin. Suomessa vaan ei olla vielä vuosikausiin siinä vaiheessa, että valtaosa pystyisi (tai edes haluaisi) ajella täyssähköautolla.
Itsekin seurailen mielenkiinnolla "sceneä", mutta en ole vielä vakuuttunut sähköautojen hinta/laatu -suhteesta. Käytettyä taas ei uskalla hankkia ilman akkutakuuta.
Mitä tapahtuu vuonna 2025, sähkikset paranevat ja hinnat jatkavat laskuaan lähes yhtä jyrkästi kuin tänäkin vuonna. Olemassaolevien sähkisten omistajien kynnet lyhenevät järsiessä samaa tahtia autojen jälleenmyntiarvojen laskun kanssa. Ehkäpä jo vuonna 2026 alkaa hintojen lasku tasoittua.
En usko, että lasku loivenee 2026. Kehitys on vielä useita vuosia todella nopeaa. Veikkaan, että 2030 ei polttomoottoriauton ostamiselle ole enää mitään järkiperusteista syytä. Siis ainakaan käyttöautoksi.
Kyllä polttis fanaatikotkin katsoo videoita. Ja haukuu sähköautoja sinua lainaten😅
Toi nammiboxi vois olla lasten ensiautoksi hyvä. Pitääpä käydä tutkailemassa tai sitten odottaa bydiltä seaqull... Hyvää uutta vuotta! 🙂
Harri, isot SUV mallit jäi kokonaan pois listasta 😊
kohdassa 20:36 niin puhutko samassa lauseessa eri asemista Neste vs. ST1 vai menikö senat sakasin vai enkö vaan ymmärrä.
Meni sekaisin, Tarkoitin että Nesteen lataus on premium luokan kokemus.
Bmw i5 oli kylläkin tosi hyvä ajella. Hyvää uuttavuotta kaikkille
Hei
Vaimollani on Mercedes-Benz EQA 250. Se on erittäin tukeva ja hyvin rakennettu auto. Joskus ajaessani autoa ajattelen että tämä auto tulee kestämään todella pitkään. Ellei vaan olisi se aika surkea akku. Auton toimintasäde ei todellakaan ole kerskumisen aihetta, vaikka se onkin aika normaali tämän sukupolven sähköautoille, vuosimalli 2022. Siksi olen miettinyt että että sähköautojen akkujen päivittämiselle todennäköisesti on tai tulee olemaan markkinat. Siis ei ainoastaan vikojen korjaus, vaan että koko akku vaidetaan uudenpaan teknologiaan, ja sen suorituskyky huomattavasti nostetaan. Näetkö tästä merkkejä ensi vuonna 2025?
Onhan noita isompia akkuja vaihdettu Leafeihin ja S-tesloihin jo vuosia.
Kiitos Harri kuluneesta vuodesta ja kiinnostavista videoista! Seat Mii Electric tuli hankittua pitkälti tämän kanavan innoittamana eikä ole kaduttanut.
Hyvää uutta vuotta 2025!
Hetkinen, premium luokan latauskokemus ST1-asemilla ja premium-latausta Nesteen asemilla...?🤔👍 Vai meniköhän tässä premiumit katselijalla sekaisin😅
Myös se 5-10k€ sähköauto kiinnostaisi kun se on sitä Suomen yleisintä hintaluokkaa. Mitä sillä saa sähköautomarkkinoilla ja missä kunnossa ne on alusta, kori ja suurjänniteakku.
Kuluttajien kannalta odotetuimmat sähköautot ovat niitä joiden valmistus ei kiinnosta autoteollisuutta niiden pienemmän kannattavuuden takia. Eli pienet ja halvat. Olisiko tässäkin asiassa käytettävä nyt keppiä lainsäätäjien taholta kun ei tapahdu mitään, tai tapahtuu niin vähän ja hitaasti? Polttisten valmistamista ja käyttöä on kyllä osattu ja haluttu säädellä ja kiristää jo vuosikausia.
Toinen videoidea olis tällainen mies ja paku range/käyttötesti. Yksi olis pelkkä kuormaustestaus ja toinen myös kulutus vaikka vaunua vetäessä täydellä kuormalla
Vuodelta 2025 kiinalaiset alle 10k€ mini ev:t kiinnostaisi kovasti. Samoin Hyundai Inster.
Itse odotan Model Y:n "juniper" uudistusta vuoden 2025 alussa. Tämän osalta ostohousuja on jo soviteltu jalkaan. Unohdit mainita ensi vuodesta Teslan huhutun "model Q":n eli halvemman mallin. Joka ainakin Deutche Bankin mukaan on tulossa vuoden 2025 H1 aikana.
Totta!
Maailman myydyimmän sähköauton uudistus tulee olemaan iso juttu vuodelle 2025.
Samoin Porschelta tulee merkittävä siirtymä, kun Boxster ilmestyy sähköisenä 2025.
@@Jone911T kyllä armoton valitus kun nyky y n hinta romahtaa
Älähän huoli, ei vielä kannata alkaa valittaa ei sitä romahdusta kannata etukäteen murehtia. Tsemppiä👍
Olenko se vain minä, mutta minusta nuo Teslat on rumia. Yksinkertaisesti. Se S on edes jonkun näköinen, muut on vieläkin rumempia. En tiedä yhtään tylsempää autoa liikenteessa kuin valkoinen Model 3 😂. Voimalinjaltaan Teslan autot varmaan aika ok. Itse en kyllä pitänyt model 3 performancesta yhtään. Vain suorituskyky oli kohdallaan, muu oli vähän bläääh. Tylsää.
Tesla Roadster ei ollut pääosin Lotus. Jopa kori, joka tuli Lotuksen tehtaalta muokattiin käytännössä kokonaan uusiksi Muskin näkemyksen/ vaatimusten mukaiseksi.
Teeppäs video lataus-asemien kattavuudesta pohjois-suomessa. Esim. Taivalkoskella ei yhtään yleistä lataus-asemaa😢. Käy samalla moikkaamassa REBEL WERKSin Aatua ja innostamassa sähköautojen kokeiluun.
No itse asiassa siitä Taivalkosken ohi ollaan menossa ihan lähiaikoina.🤫
Mä toivoisin Mini Aceman koeajoa ensi vuonna. Toki muutkin Minin uudet mallit voi koeajaa.
Ihan ei vielä ensi vuonna ole tuon Enyaqin vaihto ajankohtaista, mutta kiinnostuksella jo katsellaan mitä tulee tarjolle. Vai pysytäänkö Enyaqissa jos siitäkin tulee uusi malli vai Elroq vai kokonaan uusi merkki. Valikoimaa hieman supistaa tuo meidän isonpuoleinen hovawart hauveli se kun tarvitsee oman tilansa ja vaikuttaa valintaan melkoisesti.
Vuoden tärkein auto sähköautorintamalla on aina se OMA auto. ;-) Tuo Inster kiinnostais pienen parkkitilan vuoksi, kun ei ole pentuja takapenkin täytteeksi. Satunnainen nukkuminen kalakeikoilla ja grilliin virtaa, jos on saanut saalista. (aina ei saa polttaa nuotiota)
Aijai, hyvä hongqi video tullut maksullisena. En tiedä viitsiikö yhden videon takia maksullista sisältöä tilata (yhtään maksutilausta en ole youtubessa vielä tehnyt). 🤔
Kyllä se tulee aikanaan kaikille näkyviin.
@HARRISALO Hienoa! 👍👌
Ensivuonna 2025 sitten pienen sähköautojen luokassa Hyundai Inster (tulee olemaan oma lukunsa, myöskin myynnin osalta). 🤔
MEB oli hyvä nosto. Kaikista ongelmista huolimatta VW on parantanut nimenomaan sähköautoominaisuuksia. Kun laitetaan hinta-varustelu-sähköauto-ominaisuudet nippuun, niin Tesla M3 rwd on edelleen lyömätön tällä hetkellä. 40k€ ja kaikki herkut mukana. Siihen ei pysty tällä hetkellä muut.
Tällä hetkellä on 40 000 - 50 000 € hintaluokassa paljon hyviä vaihtoehtoja, jotka ovat yhtä hyviä tai päihittävät Teslan. Ja onneksi näin on, koska kaikki ei Teslaa halua. Näitä ovat esimerkiksi Volvo EX30, Volvo EX40 (takaveto), Smart #1 ja #3, Polestar 2 (takaveto), Volkswagen ID.4, Renault Scenic ja megane e-tech, Cupra Born ja Tavascan, Kia EV3 ja EV6, Skoda Elroq, Mini Cooper SE, ja Aceman, Ford Explorer ja Capri, jne..
Ps. Tesla ei ole kovin hyvin pärjännyt Tekniikan maailman talvitesteissä.
@ On toki paljon hyviä vaihtoehtoja, joskin harva noista on 40k€, kun laitetaan vastaavat varusteet ja range kuin perus M3:lla. Volvo EX30 on single extended, plus = 47k€, VW id3 45k€, BYD Seal 49k€, Polle2 52k€, jne. Olen ajanut 3v perus TM3:lla ja nyt ajatus vaihtaa. Haluaisin vaihteeksi muuta kuin Teslaa (koeajanut kymmenkunta eri merkkiä/autoa), mutta aina palaan peruskysymykseen, että miksi maksaisin 10-15k€ enemmän vastaavasta paketista muilla merkeillä🤔 TM3 on kuitenkin hyvä perus sähköauto, jos sedanilla pärjää.
Ps. Olen ajanut Teslalla kolme talvea ja pahimmillaan läpi Suomen -26 asteessa. Auto on toiminut aina erittäin hyvin. LFP akku ei ole hyvä talviakku, mutta sillä pärjää ja tekniikka toimii.
Naapurin 16v poika kävi seuraamassa tätä videoo ja selitin parhaani mukaan mistä on kyse. Hän katsoi pitkään noita autoja joita ei Kiinassa myydä ja ihmetteli mitä on menossa. Kerroin että olisivat kaksi kertaa kalliimpia ja yleensä vanhaa teknologiaa, joten ei kannata tuoda tai myydä. "Onpa sääli, meillä on yli 500 sähköautomallia ja lisää tulee joka viikko (ainakin parannettuja versioita) ja teillä on vain noita." Kerroin että pohjoisen kylmiin olosuhteisiin pitää olla sinne vartavasten suunniteltu auto jotta se toimii. Se riitti vastaukseksi, mutta kun hän on alunperin pohjoisesta Pekingin liepeiltä niin kommentti jatkui:"Pahinta ei ole pakkanen vaan ne 0-kelit." Siihen oli pakko heittää, että kunnon pakkaset alkaa vasta -30C paikkeilta, 20-30C on vielä ihan siedettäviä ja autotkin yleensä toimii." Kaveri innostui heti Suomen pakkastesteistä ja vaati näkemään millaista se kova pakkanen oikein on ja mitä se tekee sähköautoille.
Mitä itse ajanut noita autoja niin Ford on tilavin ja mielittavin ajaa ja matkustaa vv ja volvot ihan V***** ahtaita.. jos oot pitkä niin kun mä 194cm en pysty suosittele muita kun fordeja tällä hetkellä.
Harri onko sulla usb johto kaulassa? 😂 Kai sekin on ihan hyvä "mikkiteline". Kiitos tämän vuoden videoista ja hyvää uuttavuotta! 🎉
On! Luulin ettei kukaan huomaisi!😂
tavan tallaajalle ku saa päähän sen että toi akkujen korjaus ja/tai vaihto ei oo mikään ameriikan temppu enää ni poistuu se yks tekosyy miks ei voi muka ajaa vain sähkiksellä. siitä toi akkuvideoiden suosio mun mielestä johtuu.
Nykyinen leasing päättyy 4/2026. Toivon mukaan siihen mennessä tulee uusi e-golf tai vastaava, minulle riittävällä rangella👍
Katoin videon ihan alusta loppuun asti. Ei tullut kertaakaan mieleen, että kelaisi eteenpäin.
Miten kuvassa oleva ID.7 on sedan luokkaa. Wagonihan tuo on.
Kia ev3 vuoden tärkein sähköauto ja absoluuttisesti sähköautona upea tuote. Valitettavasti maahantuojan nuilea asenne kaikkiin takuuasioihin ja jälkimarkkinointiin heikentää kokonaiskuvaa.
Samat mokat kuin Q6? Eikö testissä ollut SQ6? Tarkennatko hieman Harri mihin viittasit? Hyvää uutta vuotta!
Itse haluaisin 2025 päästä kokeilemaan Audi A6 e-tron sportbackin
Taisin nähdä sinut Alfan kanssa Tampereella lataamassa. On kyllä livenä se Alfa jotenkin mitäänsanomattoman näköinen.
Vanhojen japanilaisten autojen arvot kasvaa silmissä😮
Cupra Tavascanissa oli liikaa muotoja sisällä näin Born kuskillekin.
Missähän oli sedanit tai sellaiset coupe-sedanit? Kaikkein taloudellisin ja ekologisin autoryhmä: jopa 25% pienemmällä akulla sama toimintamatka vr. Suv:iin
Stellantiksen laaja rintama vaikuttaa sellaiselta hätäammunnalta joka suuntaan, kukin Stellantiksen auto niin ja näin puolihyvä.
Alfa Romeon velocesta ajajan auto, hmm, uskoisiko. Etuvetoinen, hidas ja painava suvi, jonka jarrut varmaan sulaa ekalla kierroksella. Kalliskin.
Pakko arvostaa sun USB-johtokaulanauhaa 😃 Kiitos vuoden sisällöistä 🙂👍🏻
Namiboxi on oma lukunsa. 😂
Ilo nähdä, että monilta merkeiltä tultu tähän markkinaan eikä Teslaa joka toisella. Järki niissä kaukana :) Itteä näin pientä alle 750kg vaunua vetäessä olisin kiinnostunu kuulemaan myös joskus mitenkä näillä sähköautoilla range ja kulutus vetäessä oikein menee.
Cadillac Optiq & Lyriq jos vielä tulis Suomeen.
E-Drliver 7
Hartsalla paras "TV" ääni