Добрый день , 2,0 тди заметил Рост уровня масла ,после замены прокладки ГБЦ, точил колодцы форсунок делал вставки стальные, солярку походу гонит ! Куда лезть? Да прокладки тамдемного насоса менял ,покупал Виктор рэйнз.
Добрый день. Возможно, тандемный насос изношен настолько, что замена прокладок уже не помогает. Я бы обратил внимание на также вещи как, пахнет ли моторное масло соляркой? И если да, то сразу ли после ремонта ГБЦ дизель стал попадать в масло или через какое-то время?
В чому може бути проблема течі масла в районі клапана ЄГР? ( мотор ідентичний як у вас ) Зі сторони ЄГРу весь мотор в маслі але немає масложору, протягом 1500 км рівень масла не змінився (пробіг 270000)
Можливо кидає масло з прокладки клапанної кришки. Можливо з пробки маслозаливної горловини (ущільнювач пробки може бути зношеним, краще замінити пробу, вона не дорога). Якщо це так, то коли ви поставите нову пробку, то одразу відчуєте, як вона щільно закручуеться. Краще вимити холодний двигун, потім прогріти його. На мій погляд, так точніше можна знайти протікання моторного мастила. Не завжди при течі масла відбувається масложор.
Все просто решается....не покупайте Фольксваген групп..... Практически только эти авто создают проблему своим владельцам.... И если вы думаете что купите Фольксваген без насос форсунки....и все будет ок.....то вы глубоко ошибаетесь....там проблем поболее....потому что это Фольксваген.... Конкретно пассат.... любимое авто СТО В германии....
Всё ещё проще... Любой 20-ти летний автомобиль будет создавать определенные проблемы своим владельцам. Здесь всё зависит от состояния автомобиля и соответственно отношения владельца к нему. Если автомобиль в хорошем состоянии, то он не создаёт частых проблем. Я не был в автосервисе пол года, благодаря качественному обслуживанию автомобиля и надёжности, надёжности именно старых машин. Сегодня посетил СТО. Поменял патрубок идущий с турбины. Работу сделали хорошо, деталь приобрёл качественную, катаюсь дальше... Старый немец, если он конечно в хорошем состоянии - это хладнокровный убийца километров...
Да к стати! Поршневая на пробеге 350 К поршня в цилиндрах идеально стоят, даже Хон есть!!!
Добрый день , 2,0 тди заметил Рост уровня масла ,после замены прокладки ГБЦ, точил колодцы форсунок делал вставки стальные, солярку походу гонит ! Куда лезть? Да прокладки тамдемного насоса менял ,покупал Виктор рэйнз.
Добрый день. Возможно, тандемный насос изношен настолько, что замена прокладок уже не помогает. Я бы обратил внимание на также вещи как, пахнет ли моторное масло соляркой? И если да, то сразу ли после ремонта ГБЦ дизель стал попадать в масло или через какое-то время?
Тандемники ишли двух типов один со стальной прокладкой а второй с резиновыми уплотнителями. Пиербург и лукас.
Есть тандемные насосы с резиновыми прокладками. На моём двигателе металлические прокладки.
В чому може бути проблема течі масла в районі клапана ЄГР? ( мотор ідентичний як у вас )
Зі сторони ЄГРу весь мотор в маслі але немає масложору, протягом 1500 км рівень масла не змінився (пробіг 270000)
Можливо кидає масло з прокладки клапанної кришки. Можливо з пробки маслозаливної горловини (ущільнювач пробки може бути зношеним, краще замінити пробу, вона не дорога). Якщо це так, то коли ви поставите нову пробку, то одразу відчуєте, як вона щільно закручуеться. Краще вимити холодний двигун, потім прогріти його. На мій погляд, так точніше можна знайти протікання моторного мастила. Не завжди при течі масла відбувається масложор.
Почему на пасата б5+ 1,9 дті 96 кВ при повороте ключа зажигания мигает лампочка уровня масла 5 раз жолтая лампочка.
Возможно, датчик уровня масла вышел из строя. Возможно, перебита или окислилась проводка датчика.
А якшо солярка в тосол попадає шо може бути ??
Може бути тріщина в посадочному місці носос-форсунки.
Гениально
Информативно
@@AvtoRakurs👍
На каплю проверяли?
Да, растекается...
@@AvtoRakurs голову ломаю, на каплю проверяю, по щупу тоже, уровень в норме, вязкость есть
@@chernovil9423 ну так всё же нормально получается
@@AvtoRakurs гляну реакцию на воду отработку
👍
🤝
Вкладыши провернет если будете ездить и все
Вы верно говорите!!!
Могу фото приложить!
Фото не поможет. Нужно комплексно подходить к проблеме, делать диагностику.
Все просто решается....не покупайте Фольксваген групп.....
Практически только эти авто создают проблему своим владельцам....
И если вы думаете что купите Фольксваген без насос форсунки....и все будет ок.....то вы глубоко ошибаетесь....там проблем поболее....потому что это Фольксваген....
Конкретно пассат.... любимое авто СТО В германии....
Всё ещё проще...
Любой 20-ти летний автомобиль будет создавать определенные проблемы своим владельцам.
Здесь всё зависит от состояния автомобиля и соответственно отношения владельца к нему.
Если автомобиль в хорошем состоянии, то он не создаёт частых проблем.
Я не был в автосервисе пол года, благодаря качественному обслуживанию автомобиля и надёжности, надёжности именно старых машин.
Сегодня посетил СТО. Поменял патрубок идущий с турбины. Работу сделали хорошо, деталь приобрёл качественную, катаюсь дальше...
Старый немец, если он конечно в хорошем состоянии - это хладнокровный убийца километров...
Чини гбц
Если чинить ГБЦ, то уже делать капитальный ремонт всего двигателя. ИМХО.